ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ 4×4 และออฟโรด ปี 2025: คู่มือฉบับผู้เชี่ยวชาญ สู่การผจญภัยไร้ขีดจำกัด
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครองตลาด แต่มีน้อยคันนักที่จะสืบทอดเจตนารมณ์ที่แท้จริงของรถยนต์ 4×4 และออฟโรดอย่างแท้จริง ด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้นและชุดแต่งภายนอกที่ดูแข็งแกร่ง รถยนต์เหล่านี้มักจะถูกเลือกใช้เพื่อการปรากฏตัวบนท้องถนนมากกว่าการปีนป่ายภูเขาหรือลุยลำธาร หากคุณปรารถนาจะหลีกหนีความจำเจ สู่โลกกว้างอันไร้ขีดจำกัด คุณย่อมต้องการ “สุดยอดรถยนต์ 4×4” ที่แท้จริง เครื่องจักรที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อพิชิตทุกภูมิประเทศที่รถยนต์ทั่วไปไม่สามารถไปถึง
สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ การคัดสรร “รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด” ไม่ใช่เรื่องง่าย มันขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของแต่ละบุคคล บางรุ่นอาจเน้นความคล่องแคล่วบนเส้นทางหฤโหดเป็นพิเศษ ในขณะที่บางรุ่นก็สามารถลุยไปข้างหน้าได้อย่างสบายๆ พร้อมมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับผู้โดยสาร เรายังได้พิจารณาตัวเลือกประเภทรถกระบะที่เน้นการใช้งานหนัก ไปจนถึงรถยนต์สเตชั่นแวกอนที่พร้อมลุยทุกที่
การตัดสินใจเลือกรถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด อาจต้องพิจารณาถึงศัพท์เทคนิคเฉพาะทาง เช่น มุมจาก (approach angle) มุมลับ (departure angle) ระยะลุยน้ำ (wading depth) การบิดตัวของเพลา (axle articulation) รวมถึงเฟืองท้ายแบบล็อก (locking differentials) และเกียร์อัตราทดต่ำ (low-range gear ratios) รถยนต์บางรุ่นยังคงใช้วิธีการแบบอนาล็อกในการรับมือกับสภาพเส้นทางที่สมบุกสมบัน ในขณะที่บางรุ่นให้อิเล็กทรอนิกส์ทำงานแทน คุณที่กำลังมองหารถยนต์สำหรับผจญภัยบนเส้นทางออฟโรดที่ท้าทายที่สุดในปี 2025 บทความนี้ได้รวบรวม “สุดยอดรถยนต์ 4×4” ที่ได้รับการทดสอบและจัดอันดับอย่างเข้มข้น เพื่อให้คุณพบกับคู่หูที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางครั้งต่อไปของคุณ
Land Rover Defender Octa: ราชันย์แห่งการพิชิตทุกเส้นทาง
เมื่อพูดถึง รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด หรือ รถออฟโรดที่ดีที่สุด ที่มีประสิทธิภาพระดับโลก Land Rover Defender Octa คือคำตอบที่น่าประทับใจที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยสมรรถนะอันน่าทึ่งและความสามารถในการลุยทุกอุปสรรค Defender Octa ได้รับการยอมรับว่าเป็น “สุดยอดรถยนต์ออฟโรด” จากการประกาศรางวัล Autocar Awards ปี 2025
Defender Octa ไม่เพียงแต่สืบทอดจิตวิญญาณแห่งการตะลุยโคลน การปีนหิน การลุยน้ำ และการบิดตัวของเพลาอย่างที่ Defender รุ่นปกติทำได้ แต่ด้วยความสามารถที่กว้างขวางยิ่งกว่า ทำให้มันได้รับตำแหน่งอันทรงเกียรตินี้ ด้วยมุมจากและมุมลับที่สูงถึงประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุดถึง 291 มม. ผ่านระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ รถคันนี้มีสถิติที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง มันยังได้รับการปรับปรุงการบิดตัวของเพลาให้ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน และติดตั้งระบบ Terrain Response อันล้ำสมัยของแบรนด์ ที่สามารถปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับสภาพพื้นผิวที่เลือกได้อย่างลงตัว
Defender Octa มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่ จาก BMW ที่ให้พละกำลังถึง 626 แรงม้า ความสามารถในการขับเคลื่อน 4×4 ของ Defender ยังคงไร้ข้อกังขา และวิธีการที่มันจัดการกับเส้นทางออฟโรด ทำให้รู้สึกราวกับว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อคนที่ไม่ได้ชอบการขับขี่ออฟโรดด้วยซ้ำ การที่มันยังมอบประสบการณ์การขับขี่และการควบคุมบนถนนที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถคันนี้โดดเด่นเหนือคู่แข่งอย่างแท้จริง รถ 4×4 ที่ดีที่สุด อย่างไม่ต้องสงสัย
Jeep Wrangler: สัญลักษณ์แห่งการผจญภัยนอกเส้นทาง
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่สามารถท้าทาย Land Rover ในเรื่องของภาพลักษณ์และความสามารถแบบออฟโรดได้ ชื่อนั้นก็คือ Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่แข็งแกร่งและทนทานที่สุดของแบรนด์ อย่างไรก็ตาม Jeep กำลังจะยุติการผลิต Wrangler ในตลาดยุโรป โดยคาดว่ารถล็อตสุดท้ายจะวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2026 ดังนั้นหากคุณปรารถนาที่จะครอบครองรถคันนี้ คุณต้องรีบดำเนินการ
การที่ Wrangler ยังคงเป็นหนึ่งในรถออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในตลาด ถือเป็นเรื่องที่ไม่น่าแปลกใจ การตกแต่งภายในมีความกว้างขวางและไม่ได้ดูถูกหรือประหยัดจนเกินไปนัก เมื่อเทียบกับที่หลายคนคาดหวัง นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง และการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น (ซึ่งทั้งหมดนี้ก็ยังถือว่าอยู่ในระดับเปรียบเทียบ)
สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือ Wrangler ยังคงมีความสามารถที่น่าตื่นตาตื่นใจนอกเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบบันได เฟืองท้ายแบบล็อก ยางออฟโรดแบบพิเศษ เพลาที่สามารถบิดตัวได้ โครงสร้างใต้ท้องที่แข็งแรง และสถิติเกี่ยวกับมุมจากและมุมลับที่โดดเด่นเป็นพิเศษ มันอาจจะไม่สะดวกสบายเท่า Land Rover Defender ในการใช้งานทุกวัน แต่นั่นเป็นเพราะการขับขี่บนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งอังกฤษอย่างชัดเจน ด้วยการควบคุมที่แม่นยำน้อยกว่า ช่วงล่างที่กระด้างกว่า และระดับเสียงรบกวนที่ค่อนข้างสูง
ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 268 แรงม้า ขาดความเร้าใจในแบบฉบับรถอเมริกันดั้งเดิม (หายไปไหน V8?) และยังค่อนข้างกินน้ำมัน แต่ถ้าคุณมีความชำนาญในการดูแลรักษารถ คุณสามารถถอดประตูและหลังคาบางส่วนของ Wrangler ออกได้เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบลมโกรก
Toyota Land Cruiser: ตำนานแห่งความทนทานและความน่าเชื่อถือ
อีกหนึ่งสัญลักษณ์แห่งวงการออฟโรด Land Cruiser คือตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเดินทางในภูมิประเทศที่ทุรกันดาร เช่น ออสเตรเลีย ที่ซึ่งการเสียกลางทางเป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้ ตามคำกล่าวที่ว่า: หากคุณต้องการสำรวจโลกกว้าง ให้เลือกรถ Land Rover แต่หากคุณต้องการกลับบ้านอย่างปลอดภัย ให้เลือกรถ Land Cruiser
รถยนต์ Toyota คันนี้สามารถไปถึงได้ทั้งห้างสรรพสินค้าชั้นนำ หรือการเดินทางสำรวจทะเลทราย และที่สำคัญที่สุดคือ มันสามารถพาคุณกลับมาได้อย่างปลอดภัยเช่นกัน Toyota Land Cruiser มีคะแนนสูงมากสำหรับการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่บนพื้นผิวที่ขรุขระอย่างแท้จริง
รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปมาพร้อมอุปกรณ์ที่ครบครันและที่นั่งสูงสุดเจ็ดที่นั่ง ตามคาด ในการแสวงหาความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกใช้ความเรียบง่ายสำหรับระบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีการใช้ระบบช่วงล่างถุงลมหรือแดมเปอร์แบบปรับได้ แต่เป็นเพลาแข็ง (live axles) และโครงสร้างแชสซีแบบบันได ด้วยระยะลุยน้ำ 700 มม. ที่ไม่สามารถปรับระดับได้ จึงต่ำกว่า Defender อยู่ 200 มม. แต่สามารถเข้าเกียร์อัตราทดต่ำได้ด้วยการกดปุ่ม และคานกันโคลงหน้าแบบถอดได้ช่วยเพิ่มการบิดตัวของเพลาได้อีก
บนถนน การตั้งค่านี้ทำให้มีความซับซ้อนน้อยลง โดยมีช่วงล่างที่กระด้างขึ้นเล็กน้อยและระดับความเงียบที่น้อยลง อย่างไรก็ตาม การควบคุมมีความแม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบ ชดเชยด้วยแรงบิดที่ได้มา แม้ว่าประสิทธิภาพอาจไม่หรูหรานัก รถออฟโรดที่ทนทาน คันนี้คือตัวเลือกที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง
Ford Ranger Raptor: พละกำลังและความเร้าใจบนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคย
Ford Ranger Raptor รุ่นเดิมอาจมีจุดที่ต้องปรับปรุง โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ที่ไม่สอดคล้องกับความสามารถของแชสซีที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังจะเข้าสู่การแข่งขัน Dakar Rally สำหรับผู้ขับขี่ในหลายพื้นที่ ถือเป็นรถที่มีลักษณะเฉพาะตัว: มันยอดเยี่ยมเมื่ออยู่ในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกเหนือจากนั้น มันก็ไม่ได้ให้ความบันเทิงเหมือนรถขับสนุกทั่วไป
ข่าวดีคือ Ranger Raptor รุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงไว้ได้ แต่ตอนนี้มาพร้อมพละกำลังที่มากขึ้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 288 แรงม้า พละกำลังมีมากพอที่จะทำให้รถสปอร์ตซีดานบางรุ่นต้องประหลาดใจ และเสียงเครื่องยนต์ที่ดังเร้าใจก็ฟังดูดีกว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลแบบเก่ามาก
สิ่งที่ยังคงโดดเด่นที่สุดคือระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุงของ Ford พร้อมโช้คอัพแบบปรับได้ของ Fox ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้การขับขี่บนทุกสภาพพื้นผิวเป็นไปอย่างราบรื่น นั่นหมายถึงช่วงล่างที่นุ่มนวลและควบคุมได้บนทางเรียบ ในขณะที่บนเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถรับมือกับสภาพพื้นผิวที่ขรุขระและฉีกขาดได้ด้วยความเร็วที่อาจทำให้รถ 4×4 แบบดั้งเดิมต้องพลิกคว่ำ หากคุณไม่สามารถจ่ายสำหรับ Land Rover Defender Octa ได้ Raptor คือทางเลือกที่คุ้มค่า
Range Rover: ความหรูหราและความสามารถในการพิชิตทุกอุปสรรค
Range Rover ไม่ใช่แค่หนึ่งใน SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ในเรื่องของการขับขี่ออฟโรด: พวกเขารู้ดีว่าลูกค้าบางรายอาจไม่ใช้ความสามารถนี้อย่างเต็มที่ แต่ชื่อเสียงของแบรนด์ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของมัน
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถปรับระดับความสูงขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และยังสามารถปรับลดระดับลง 50 มม. เพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก รถ เมื่ออยู่ในตำแหน่งสูงสุด Range Rover จะมีความสูงมากกว่า Land Rover Defender อยู่ 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class ถึง 55 มม. และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม. การมีความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นสิ่งที่ดี แต่ถ้าจะพูดกันตามตรง Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยได้สัมผัสกับทางออฟโรดเลย
Mercedes-Benz G-Class: ไอคอนแห่งสไตล์และความทนทาน
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่ยาวนาน และ G-Wagen (หรือ G-Class ในปัจจุบัน) ก็มีความยืนยาวทางวัฒนธรรมเทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender คุณอาจมองว่าการตกแต่งภายนอกที่ดูแข็งแกร่งแบบ “ยานยนต์ทางทหาร” เป็นเพียงลูกเล่น แต่คุณจะมองข้ามผลกระทบโดยรวมที่ทำให้รถคันนี้รู้สึกพิเศษ และเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำในการขับขี่และโดยสาร
Mercedes-Benz เพิ่งได้รับการปรับปรุงเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ภายใต้รูปลักษณ์ภายนอก คุณจะยังคงพบกับโครงสร้างแชสซีแบบบันได แม้ว่าระบบช่วงล่างหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และได้รับการพัฒนาร่วมกับ AMG รถคันนี้มีเฟืองท้ายแบบล็อกสามตำแหน่ง ระยะห่างจากพื้นดีขึ้น และยังคงมีความสามารถในการลุยออฟโรดอันทรงพลังเช่นเดิม แต่ตอนนี้ยังสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำบนถนน และบางครั้งก็ขับสนุกอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม Mercedes-Benz ยังคงรักษาความเป็นเอกลักษณ์ของยุคเก่าไว้ได้อย่างชาญฉลาด เช่น ที่จับประตูแบบดั้งเดิมพร้อมปุ่มกดล็อก และกลไกการปิดประตูที่ยังคงให้เสียง “แคล็ก” แบบย้อนยุค นอกจากรุ่น G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่มีพละกำลังสูงอยู่แล้ว ยังมีรุ่น AMG G63 ที่เป็นรุ่นท็อป ให้กำลัง 583 แรงม้า และเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 4.4 วินาที เหมาะสมอย่างยิ่ง หากคุณมีงบประมาณระดับนักฟุตบอลอาชีพและเพิ่งผ่านการผ่าตัดหัวใจมา
Subaru Outback: ความสามารถที่ซ่อนเร้นในรูปลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร
รถยนต์สเตชั่นแวกอนแบบออฟโรดกลายเป็นรถยนต์ประเภทที่หายากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้ด้วย Outback ที่แข็งแกร่งเสน่ห์ของ Outback อาจไม่ชัดเจนเมื่อเห็นในโชว์รูม แต่เมื่อได้ใช้งานสักระยะ คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากจึงกลับมาซื้อซ้ำ
แม้จะไม่ใช่รถที่สวยงามที่สุด และการตกแต่งภายในอาจดูด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียม แต่รถยนต์สำหรับขนสัมภาระที่มีความสูงจากพื้นมากคันนี้ เป็นรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและใช้งานได้หลากหลาย และสามารถเดินทางไปไกลกว่าที่คุณจินตนาการได้นอกเส้นทางปกติ
หัวใจสำคัญของความสามารถในการลุยพื้นผิวขรุขระคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรตลอดเวลาอันโด่งดังของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงยึดเกาะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ทำได้เพียงฝันถึง นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่ลื่น และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (Hill Descent Control) เพื่อช่วยให้การลงเนินเป็นไปอย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่เป็นประโยชน์ แม้ว่าส่วนท้ายที่ยาวอาจเสี่ยงต่อความเสียหายบนทางลาดชันที่สุด
โครงสร้างแบบโมโนค็อกและระบบช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้มันมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมบนถนน ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ จุดอ่อนทางไดนามิกอาจอยู่ที่เครื่องยนต์ 4 สูบนอน ขนาด 2.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 167 แรงม้า ซึ่งค่อนข้างกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อใช้ประโยชน์จากพละกำลังที่มีอยู่ เมื่อพิจารณาว่ารถออฟโรดหลายคันไม่ค่อยได้ใช้งานจริง Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย พร้อมมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณต้องการเมื่อต้องเดินทางสู่โลกกว้าง
Dacia Duster 4×4: คุ้มค่าเกินราคาสำหรับนักผจญภัยงบประหยัด
สำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่หาคู่แข่งได้ยาก แม้ว่าจะไม่ได้ราคาถูกเหมือนเดิม (ไม่มีรุ่น Access พื้นฐานแล้ว) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรถยนต์ประเภทอื่นๆ Dacia Crossover ราคาประหยัดคันนี้มีความเงียบขึ้น ขับขี่ง่ายขึ้น ประหยัดน้ำมันมากขึ้นในส่วนที่สำคัญ และโดยรวมแล้วน่าใช้งานมากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงเลยก็ตาม
ในแง่ของอุปกรณ์สำหรับออฟโรด Duster อาจไม่ได้มีสเปคครบครันเท่ารถรุ่นอื่นในรายการนี้ แต่ก็มีเพียงพอที่จะช่วยให้คุณสามารถเผชิญหน้ากับเส้นทางธรรมชาติได้อย่างมั่นใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการใช้งานบนถนน ในขณะที่โหมด Auto จะเข้าเกียร์ขับเคลื่อนล้อหลังโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจจับอาการล้อหมุนฟรี และโหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดเป็น 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดบนทางออฟโรด นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่ทดกำลังสูงขึ้นสำหรับการไต่เนิน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน สำหรับการลงเนินที่ลาดชัน
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในการลุยออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดี และน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้มันสามารถเคลื่อนที่ผ่านอุปสรรคบางอย่างได้อย่างนุ่มนวล ที่รถยนต์รุ่นใหญ่กว่าอาจจมลงไป รถ 4×4 ราคาประหยัด คันนี้คือคำตอบสำหรับนักผจญภัยงบจำกัด
Land Rover Discovery: พลังขนส่งและความสบายในทุกเส้นทาง
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery รุ่นที่ห้าถึงไม่ได้อยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการนี้ แม้ว่าจะมีรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงอยู่ข้างบนก็ตาม Discovery ที่มีความสง่างามคันนี้ ปัจจุบันอาจอยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่น่าขับขี่และน่าประทับใจอย่างแท้จริง
โดยรวมแล้ว Discovery เป็นรถออฟโรดที่มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มาพร้อมกับการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน ทำให้เป็นแพ็กเกจที่สมบูรณ์แบบที่รถยนต์คันอื่นเทียบได้ยาก ไม่ว่า Discovery จะไปที่ไหน มันก็ไปถึงที่นั่นด้วยความมั่นใจที่สุขุม อย่างไรก็ตาม มันอาจไม่แข็งแกร่ง หรือยึดเกาะได้ดีเท่ารถบางคันเมื่อเส้นทางเริ่มทุรกันดารจริงๆ แต่ก็มีน้อยคันนักที่จะขับขี่ในสภาพเส้นทางที่ยากลำบากได้ง่ายและปราศจากความเครียดเท่า Discovery ระบบ Terrain Response อันล้ำสมัยของแบรนด์ ทำงานส่วนใหญ่แทนคุณ ทำให้คุณเพียงแค่บังคับพวงมาลัยให้ Discovery ไต่ขึ้นและลงเนิน
การปรับปรุงรุ่นปี 2021 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงระบบช่วงล่างที่อัปเกรด และคุณสมบัติภายในบางส่วนที่สดใหม่ แม้ว่าจะยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (เนื่องจากเบาะนั่งแถวสามและส่วนประกอบทางไฟฟ้าเข้ากันไม่ได้) มันยังคงเป็นรถที่น่าประทับใจและมีความอเนกประสงค์สูง แม้ว่าความต้องการเบาะนั่งเจ็ดที่นั่งหมายความว่าไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริด
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่แตกต่างสำหรับผู้หลงใหลในความคลาสสิก
Grenadier อยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์ที่ดีที่สุดในการพิชิตโลกกว้าง โดยมีความสามารถในการลุยเส้นทางขรุขระเทียบเท่ากับรถยนต์คลาสสิกของอังกฤษ ที่มีอิทธิพลต่อการออกแบบอย่างชัดเจน แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ หลายคนจะหลงรักรถคันนี้ด้วยความทนทานและความสามารถในการปรับตัวที่ไม่มีใครปฏิเสธได้ อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงกลุ่มผู้ใช้ที่กว้างขึ้นอาจยังคงเป็นเรื่องท้าทาย
สอดคล้องกับปรัชญาเครื่องจักร 4×4 แบบดั้งเดิม Grenadier ใช้โครงสร้างแชสซีแบบบันไดและเพลาแข็งคู่ มันใช้เครื่องยนต์ BMW (แบบ 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และเกียร์ทรานสเฟอร์แบบสองช่วงทด Tremac สำหรับความสามารถในการปีนป่ายหินที่แท้จริง
ด้วยระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม. เฟืองท้ายแบบล็อกสามตำแหน่ง และมุมจากและมุมลับที่ 35.9 องศา Grenadier จึงมีความสามารถในการลุยแบบหยุดไม่อยู่บนเส้นทางที่ท้าทายได้อย่างไม่ต้องสงสัย และแทบไม่แสดงอาการเหนื่อยล้าขณะตะกุยผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก ความสามารถในการลุยออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมา เป็นหัวใจสำคัญของบุคลิกของรถ แต่ Grenadier ก็มีด้านที่นุ่มนวลเช่นกัน
ภายในห้องโดยสารมีความกว้างขวาง และผสมผสานความสะดวกในการใช้งานเข้ากับความหรูหราที่เพียงพอต่อการดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหารถยนต์แบรนด์พรีเมียม ในขณะที่การขับขี่บนถนน มันมีความใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นใหม่: มีความสามารถและขับขี่ง่าย แต่ขาดความเฉียบคมทางไดนามิกและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายได้อย่างแท้จริง
สรุป: ก้าวสู่บทต่อไปของการผจญภัย
ไม่ว่าคุณกำลังมองหารถยนต์ออฟโรดสุดหรูที่สามารถพาคุณท่องโลก หรือรถยนต์ที่คุ้มค่าเพื่อเริ่มต้นการผจญภัยครั้งแรกบนเส้นทางที่ไม่เคยไปมาก่อน รายการ รถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุด นี้ได้รวบรวมตัวเลือกชั้นนำในปี 2025 ไว้แล้ว การเลือก รถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ คือกุญแจสำคัญที่จะเปิดประตูสู่ประสบการณ์ที่น่าจดจำ
หากคุณพร้อมแล้วที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของถนนลาดยาง ลองสำรวจรุ่นเหล่านี้อย่างละเอียด ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ หรือทดลองขับด้วยตัวคุณเอง เพื่อค้นหาคู่หูออฟโรดที่สมบูรณ์แบบที่จะพาคุณไปสู่ทุกจุดหมายที่คุณใฝ่ฝัน.
สุดยอดรถยนต์ออฟโรด 4×4: เจาะลึกเจาะจริง สู่การจัดอันดับที่ดีที่สุดประจำปี 2568
ในยุคที่รถยนต์ SUV ครองตลาดอย่างต่อเนื่อง ทว่าน้อยนักที่จะเป็นรถยนต์ 4×4 หรือออฟโรดตัวจริง หลายรุ่นที่ดูเหมือนจะพร้อมลุยด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้นและชุดแต่งรอบคัน กลับเน้นการปรากฏตัวบนท้องถนนมากกว่าการพิชิตยอดเขาหรือฝ่ากระแสน้ำ หากคุณปรารถนาที่จะออกผจญภัยในพื้นที่ทุรกันดาร คุณต้องการรถยนต์ 4×4 ที่สมบูรณ์แบบ เครื่องจักรที่แท้จริงซึ่งสามารถพาคุณไปยังที่ที่รถคันอื่นไม่สามารถไปถึงได้ ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่แม้แต่นักปีนเขาเอเวอเรสต์ผู้แข็งแกร่งยังต้องคิดหนัก รถยนต์เหล่านี้ไม่หยุดเมื่อความท้าทายเริ่มต้นขึ้น
แล้วคันไหนคือที่สุด? คำตอบขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ ตัวอย่างเช่น บางรุ่นให้ความสำคัญกับความคล่องตัวราวแพะภูเขา โดยเสียสละสิ่งอื่น ในขณะที่บางรุ่นพร้อมลุยอย่างเต็มที่พร้อมรักษาความสะดวกสบายระดับหรูหราสำหรับผู้โดยสาร หรือจะเป็นรถกระบะที่เน้นการใช้งานหนัก หรือแม้แต่รถยนต์แวกอนที่ไปได้ทุกที่
นอกจากนี้ ยังมีศัพท์เทคนิคเฉพาะสำหรับผู้ชื่นชอบออฟโรด เช่น มุมเข้า (approach angle), มุมออก (departure angle), ความสามารถในการลุยน้ำ (wading depth), การบิดตัวของเพลา (axle articulation), เฟืองท้ายล็อก (locking differentials) และอัตราทดเกียร์ต่ำ (low-range gear ratios) บางรุ่นใช้วิธีการแบบอนาล็อกในการจัดการกับภูมิประเทศที่ขรุขระ ในขณะที่บางรุ่นให้คุณนั่งสบายๆ และปล่อยให้อิเล็กทรอนิกส์ทำงาน
ไม่ว่าความต้องการหรือความปรารถนาในการขับขี่แบบออฟโรดของคุณจะเป็นอย่างไร มีตัวเลือกมากมายในกลุ่ม “สุดยอดรถพิชิตภูมิประเทศ” 10 อันดับแรกของเรา ที่จะตอบสนองความต้องการและงบประมาณของคุณ
Land Rover Defender Octa: ขีดสุดแห่งสมรรถนะ 4×4 ออฟโรด
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
ทำให้การขับขี่ออฟโรดที่สมบุกสมบันเป็นเรื่องง่าย
ช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม
ห้องโดยสารกว้างขวาง ตกแต่งอย่างมีคุณภาพ พร้อมพื้นที่จัดเก็บมากมาย
ข้อเสีย:
ขนาดใหญ่และน้ำหนักมาก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงอย่างเห็นได้ชัด
ราคาสูงเมื่อเพิ่มอุปกรณ์เสริม
เหมาะสำหรับ: การสำรวจทุกมุมโลก
ด้วยสมรรถนะระดับโลกอย่างแท้จริง Land Rover Defender Octa ถือเป็นรถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบันในมุมมองของเรา
หากคุณลองลิสต์รายชื่อรถยนต์ที่มีความสามารถรอบด้านมากที่สุดในโลก Defender จะติดอันดับ Top 3 ได้อย่างสบายๆ
Matt Saunders, Road test editor: “แม้ว่า Defender รุ่นมาตรฐานอาจถือเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการตะลุยโคลน ปีนหิน ลุยน้ำ และบิดตัวเพลา แต่ความสามารถอันหลากหลายที่เหนือกว่าของ Defender Octa ทำให้มันได้รับตำแหน่ง ‘สุดยอดรถยนต์ออฟโรด’ ในงาน Autocar Awards ปี 2568”
ด้วยมุมเข้าและมุมออกประมาณ 43 องศา และระยะห่างจากพื้นสูงสุด 291 มม. ด้วยระบบช่วงล่างถุงลมที่ปรับระดับได้ รถคันนี้จึงมีสถิติที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ยังมีระยะการบิดตัวของเพลาที่มากกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมระบบ Terrain Response อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ที่ปรับระบบควบคุมการยึดเกาะให้เข้ากับพื้นผิวที่เลือก
Octa ไม่ได้มีทางเลือกเครื่องยนต์เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน แต่เลือกใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร เทอร์โบคู่จาก BMW ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า
ความสามารถในการขับขี่แบบ 4×4 ของ Defender ยังคงเป็นที่ยอมรับอย่างไม่ต้องสงสัย และวิธีการที่มันทำงานนอกเส้นทาง ทำให้รู้สึกราวกับว่ามันถูกสร้างมาสำหรับผู้ที่ไม่ชอบการขับขี่แบบออฟโรดด้วยซ้ำ
การนำเสนอทั้งหมดนี้ในรถยนต์ที่ขับขี่และควบคุมได้ดีบนท้องถนน ถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง และทำให้รถคันนี้โดดเด่นเหนือคู่แข่งอย่างชัดเจน ใช่หรือไม่? แน่นอนที่สุด
อ่านรีวิว Land Rover Defender Octa ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Land Rover Defender กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £57,135
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £62,200
รีวิวล่าสุด:
Renault Clio 2568: รีวิว
Xpeng G6 Performance FD 2568: รีวิว
Volkswagen ID Polo Prototype: รีวิว 2568
BYD SEAL 6 Touring: รีวิว
Citroen C5 Aircross 2568: รีวิว
ดูรีวิวรถยนต์ทั้งหมด
กลับสู่ด้านบน
Jeep Wrangler: สัญลักษณ์แห่งการผจญภัยนอกเส้นทาง
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
ข้อดี:
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ไม่มีใครหยุดยั้งได้
ภายในขนาดครอบครัวที่ใช้งานได้จริง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ข้อเสีย:
มีการประนีประนอมอย่างเห็นได้ชัดบนท้องถนน
ราค่อนข้างสูง
จะเลิกผลิตในเร็วๆ นี้
เหมาะสำหรับ: การเดินทางออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
หากมีชื่อแบรนด์ใดที่สามารถเอาชนะ Land Rover ในเรื่องความน่าเชื่อถือแบบออฟโรดได้ ก็คือ Jeep และ Wrangler คือรุ่นที่ลุยที่สุดของพวกเขา อย่างไรก็ตาม แบรนด์สัญชาติอเมริกันกำลังจะยุติการจำหน่ายรถรุ่นไอคอนิกนี้ในยุโรป โดยรถคันสุดท้ายมีกำหนดวางจำหน่ายในช่วงต้นปี 2569 ดังนั้น หากคุณต้องการรถคันนี้ คุณต้องรีบ
การที่ Wrangler รุ่นล่าสุดยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ออฟโรดที่แข็งแกร่งและมีความสามารถมากที่สุดในวงการ จึงไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจ
Matt Saunders, Road test editor: “หากคุณสามารถสั่งจองได้ คุณจะคาดหวังอะไรได้บ้าง? ภายในรถกว้างขวางและตกแต่งได้น้อยกว่าที่คุณคิด นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่เล็กลงแต่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น (แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐาน)”
ที่สำคัญกว่านั้น Wrangler ยังคงน่าทึ่งเมื่ออยู่นอกเส้นทาง โดยเฉพาะรุ่น Rubicon ที่มาพร้อมโครงสร้างแบบบันได เฟืองท้ายล็อก ยางที่มีดอกยางลึก ระบบช่วงล่างแบบปรับการบิดตัวพิเศษ การเสริมความแข็งแรงใต้ท้องรถ และสถิติที่โดดเด่นของมุมเข้าและมุมออก
รถคันนี้ไม่ได้สะดวกสบายในการใช้งานทุกวันเท่ากับ Land Rover Defender ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้ได้อันดับที่สอง ส่วนหนึ่งมาจากพฤติกรรมการขับขี่บนถนนที่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวอังกฤษอย่างมีนัยสำคัญ การควบคุมที่แม่นยำน้อยกว่า ช่วงล่างที่กระด้างกว่า และระดับเสียงรบกวนที่ดังจนน่ารำคาญ
นอกจากนี้ ตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว (เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 268 แรงม้า) ยังขาดความเร้าใจทางเสียงที่คุณคาดหวังจากรถอเมริกันคลาสสิก (แล้ว V8 ล่ะ?) แถมยังค่อนข้างกินน้ำมัน
ถึงกระนั้น หากคุณมีความสามารถในการซ่อมบำรุง คุณสามารถถอดประตูและส่วนต่างๆ ของหลังคา Wrangler เพื่อสัมผัสประสบการณ์ขับขี่สุดเร้าใจโดยลมปะทะใบหน้าได้
อ่านรีวิว Jeep Wrangler ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Jeep Wrangler กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £63,465
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £52,999
กลับสู่ด้านบน
Toyota Land Cruiser: ตำนานแห่งความน่าเชื่อถือ
การออกแบบ: 9/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 7/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
รูปลักษณ์เฉียบคม
ชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือ
พวงมาลัยเบาและแม่นยำพอสมควร
ข้อเสีย:
ไม่ค่อยนุ่มนวลบนท้องถนน
เครื่องยนต์ 6 สูบจะนุ่มนวลกว่า
ราคาแพง
เหมาะสำหรับ: ความน่าเชื่อถือที่ไม่มีวันเสื่อมคลาย
นี่คืออีกหนึ่งไอคอนแห่งวงการออฟโรด ซึ่งเป็นที่นิยมในการใช้งานในพื้นที่ห่างไกลของออสเตรเลีย สถานที่ที่การเสียกลางทางเป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้ ดังคำกล่าวที่ว่า: ถ้าคุณต้องการสำรวจพื้นที่ทุรกันดาร ให้เลือกรถ Land Rover แต่ถ้าคุณต้องการเดินทางกลับอย่างปลอดภัย ให้เลือกรถ Land Cruiser
Jonathan Bryce, Social Media Executive: “น้อยคันที่จะมีความสามารถรอบด้านเทียบเท่าในการพาคุณไปซูเปอร์มาร์เก็ตหรือเดินทางผจญภัยกลางทะเลทราย และเมื่อพิจารณาว่าเป็น Toyota คุณสามารถคาดหวังได้ว่าจะกลับมาอย่างปลอดภัยจากทั้งสองสถานการณ์”
สำหรับการลากจูง การลุยน้ำ และการขับขี่แบบเกียร์ต่ำบนพื้นที่ทุรกันดารสุดขั้ว Toyota Land Cruiser ทำคะแนนได้สูงมาก
รุ่นพื้นฐานมีราคาที่สมเหตุสมผล ในขณะที่รุ่นท็อปมาพร้อมอุปกรณ์ครบครันและที่นั่งสูงสุดเจ็ดที่นั่ง
อย่างที่คุณคาดหวัง ในความพยายามที่จะสร้างความน่าเชื่อถือ Toyota ได้เลือกความเรียบง่ายสำหรับระบบช่วงล่างของ Land Cruiser ไม่มีระบบช่วงล่างถุงลมหรือแดมเปอร์ปรับอัตโนมัติสุดหรู มีเพียงเพลาแข็งที่ทนทานและแชสซีแบบบันไดเท่านั้น ด้วยความสามารถในการลุยน้ำ 700 มม. โดยไม่ต้องปรับระดับ ถือว่าต่ำกว่า Defender 200 มม. แต่สามารถเข้าเกียร์ต่ำได้ด้วยการกดปุ่ม และคานกันโคลงหน้าแบบถอดได้ช่วยให้เพลามีการบิดตัวได้มากขึ้น
บนท้องถนน หมายความว่ารถมีความซับซ้อนน้อยลง ด้วยช่วงล่างที่กระด้างขึ้นเล็กน้อยและระดับความนุ่มนวลที่ต่ำลง อย่างไรก็ตาม รถมีการควบคุมที่แม่นยำ และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบ ให้แรงบิดที่เพียงพอแม้จะขาดความนุ่มนวล
อ่านรีวิว Toyota Land Cruiser ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Toyota Land Cruiser กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £77,845
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £64,995
กลับสู่ด้านบน
Ford Ranger Raptor: ปรากฏการณ์รถกระบะสมรรถนะสูง
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
สมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่ง
สามารถกระโดดสไตล์ Baja ได้
เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ที่มีเอกลักษณ์
ข้อเสีย:
ขนาดใหญ่มากบนท้องถนนในสหราชอาณาจักร
น้ำหนักบรรทุกน้อยเกินกว่าที่ผู้ซื้อจะเคลมภาษีมูลค่าเพิ่มได้
สัดส่วนที่ใหญ่โตจะจำกัดความน่าสนใจ
เหมาะสำหรับ: การบรรทุกสัมภาระ
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกเป็นรถยนต์ที่มีข้อดีข้อเสียผสมผสานกัน เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่อ่อนกำลัง ไม่สามารถเทียบเคียงกับความสามารถของแชสซีที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนสามารถเข้าร่วมการแข่งขัน Dakar Rally ได้
Matt Saunders, Road test editor: “สำหรับผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะ เป็นรถที่มีความเฉพาะตัว: มันน่าทึ่งในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม แต่เมื่ออยู่นอกเหนือจากนั้น มันไม่ได้ให้ความบันเทิงเหมือนรถที่ขับสนุกจริงๆ ควรจะเป็น”
โชคดีที่รถกระบะสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงของรุ่นก่อนไว้ได้ แต่ตอนนี้มันมีพละกำลังมากขึ้น ด้วยเครื่องยนต์ V6 เบนซิน 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 288 แรงม้า
มีพละกำลังเพียงพอที่จะทำให้รถสปอร์ตซีดานที่หลับใหลหลายคันต้องประหลาดใจ ในขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจน่าฟังกว่าเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า
เช่นเคย ระบบช่วงล่างที่ได้รับการอัพเกรดของ Ford คือจุดเด่นที่สุด ด้วยแดมเปอร์ปรับอัตโนมัติ Fox ‘live-valve’ ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยปรับสภาพภูมิประเทศที่อยู่ใต้ล้อให้เรียบเนียน
นั่นหมายถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้บนถนนลาดยาง ในขณะที่บนเส้นทางขรุขระ Raptor สามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระและไม่เรียบได้ด้วยความเร็วที่รถ 4×4 แบบดั้งเดิมอาจจะพลิกคว่ำได้
หากคุณไม่สามารถเอื้อมถึง Land Rover Defender Octa ได้ Raptor คือทางเลือกที่คุ้มค่า
อ่านรีวิว Ford Ranger Raptor ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Ford Ranger Raptor กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £48,714
รถเกือบใหม่:
กลับสู่ด้านบน
Range Rover: สุดยอด SUV หรูหราพร้อมความสามารถออฟโรด
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 9/10
สมรรถนะ: 9/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 10/10
ค่าใช้จ่าย: 5/10
ข้อดี:
ความนุ่มนวลและการแยกส่วนที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้
ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างน่าพอใจ
ข้อเสีย:
เป็นรถที่มีราคาสูง
แม้แต่รุ่น D350 ที่ไม่หวือหวาก็มีน้ำหนักมากกว่า 2.6 ตัน
ต้องใช้ระยะทางมากในการหยุด
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ออฟโรดแบบหรูหรา
Range Rover ไม่ใช่เพียงแค่ SUV หรูที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังมีความโดดเด่นในด้านการขับขี่ออฟโรดอีกด้วย
Matt Saunders, Road test editor: “Land Rover เปรียบเสมือนผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ในด้านการขับขี่ออฟโรด: พวกเขารู้ดีว่าเจ้าของบางรายอาจไม่ได้ใช้ความสามารถนั้น แต่ชื่อเสียงของแบรนด์ก็ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของมัน”
ด้วยระบบช่วงล่างถุงลม Range Rover สามารถยกตัวขึ้นได้ 135 มม. เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น และสามารถลดระดับลง 50 มม. เพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก
เมื่ออยู่ในตำแหน่งสูงสุด Range Rover จะสูงกว่า Land Rover Defender 4 มม. และสูงกว่า Mercedes-Benz G-Class 55 มม. และสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 900 มม.
การมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมนั้นดี แต่เรามาพูดกันตามตรง: Range Rover ส่วนใหญ่ไม่เคยออกจากถนนลาดยางเลย
อ่านรีวิว Range Rover ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Land Rover Range Rover กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £105,675
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £99,999
กลับสู่ด้านบน
Mercedes-Benz G-Class: สไตล์และความทนทานระดับตำนาน
การออกแบบ: 10/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
ความนุ่มนวลเชิงกลระดับเฟิร์สคลาส
เครื่องยนต์ดีเซลที่นุ่มนวลและเงียบเหมาะกับรถคันนี้มาก
มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูงมาก
ข้อเสีย:
ไม่ใช่การซื้อที่มีเหตุผลจริงๆ
รู้สึกถึงขนาดของรถบนถนนที่แคบกว่า
ราคาแพงมาก
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ที่เน้นสไตล์
รถยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดมักจะคงอยู่ และ G-Wagen (ปัจจุบันเรียกว่า G-Class แต่ขออภัยในความชื่นชมในอดีต) เทียบเท่ากับ Land Cruiser และ Defender ในด้านความคงทนทางวัฒนธรรม
Illya Verpraet, Road Tester: “คุณอาจมองข้ามการปรุงแต่งให้เหมือน ‘ยานพาหนะทางทหารที่แข็งแกร่ง’ ว่าเป็นเพียงกลยุทธ์ แต่คุณจะมองข้ามผลกระทบโดยรวม: ทำให้รถคันนี้ให้ความรู้สึกพิเศษอย่างมาก และเป็นประสบการณ์ที่แท้จริงในการขับขี่และโดยสาร”
Mercedes รุ่นนี้เพิ่งได้รับการอัพเดต แต่ภายในยังคงมีแชสซีแบบบันได แม้ว่าช่วงล่างหน้าจะเป็นแบบอิสระเต็มรูปแบบ และการตั้งค่าทั้งหมดได้รับการพัฒนาร่วมกับ AMG
รถคันนี้มีเฟืองท้ายล็อกสามตัว ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น และความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่ตอนนี้ยังสามารถขับขี่บนท้องถนนได้อย่างคาดการณ์ได้ และบางครั้งก็ขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน
อย่างไรก็ตาม Mercedes ยังคงความละเอียดอ่อนกับรายละเอียดแบบดั้งเดิม ดังนั้น G-Class จึงยังคงมือจับประตูแบบเก่าพร้อมปุ่มล็อค และสลักประตูยังคงเหมือนเดิม ทำให้ประตูมีเสียงปิดแบบเรโทร
นอกเหนือจาก G450d (365 แรงม้า) และ G500 (447 แรงม้า) ที่ทรงพลังอยู่แล้ว ยังมี AMG G63 รุ่นท็อป ที่ให้กำลัง 583 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ใน 4.4 วินาที สมบูรณ์แบบ – หากคุณมีงบประมาณเท่ากับนักฟุตบอลพรีเมียร์ลีกและเพิ่งมีอาการหัวใจวาย
อ่านรีวิว Mercedes-Benz G-Class ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Mercedes-Benz G-Class กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £136,385
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £154,990
กลับสู่ด้านบน
Subaru Outback: ความสามารถที่ซ่อนเร้นในรูปลักษณ์เรียบง่าย
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 7/10
ข้อดี:
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่น่าประทับใจ
ความสบายในการขับขี่บนท้องถนนที่ยอดเยี่ยม
ภายในที่เรียบง่ายและกว้างขวาง
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์แบบ Flat-four ที่ไม่นุ่มนวล
สมรรถนะอยู่ในระดับปานกลาง
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานไม่คุ้มค่าอย่างที่คิด
เหมาะสำหรับ: การไม่ต้องการให้ดูเหมือนรถออฟโรด
รถยนต์แวกอนออฟโรดได้กลายเป็นรถยนต์ที่หาได้ยากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ Subaru ยังคงยึดมั่นในแนวคิดนี้ด้วย Outback ที่แข็งแกร่ง
Richard Lane, Deputy road test editor: “เสน่ห์ของ Outback ไม่ได้ปรากฏชัดเจนในโชว์รูม แต่เมื่อคุณได้ใช้สักพัก คุณจะเข้าใจว่าทำไมเจ้าของ Subaru จำนวนมากถึงกลับมาซื้อซ้ำ”
รถคันนี้อาจไม่ใช่รถที่สวยที่สุด และภายในก็ดูด้อยกว่าคู่แข่งระดับพรีเมียมเล็กน้อย แต่รถยนต์ที่ยกสูงคันนี้เป็นรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งสามารถพาคุณออกนอกเส้นทางที่คาดไม่ถึงได้
หัวใจสำคัญของความสามารถในการขับขี่บนทางขรุขระคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวรที่มีชื่อเสียงของแบรนด์ ซึ่งสามารถสร้างแรงฉุดได้แม้แต่ระบบขับเคลื่อนแบบพาร์ทไทม์ที่ตอบสนองเร็วที่สุด (เช่น ระบบ Haldex) ก็ยังต้องอิจฉา
นอกจากนี้ยังมีโหมด X-Mode สำหรับการขับขี่ออฟโรด ที่ปรับระบบควบคุมการยึดเกาะให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่ลื่น และเปิดใช้งานระบบควบคุมการลงเนินเพื่อการขับขี่ที่ไร้กังวลลงเนิน นอกจากนี้ยังมีระยะห่างจากพื้น 213 มม. ที่มีประโยชน์ แม้ว่าส่วนท้ายที่ยาวอาจมีความเสี่ยงต่อความเสียหายในเส้นทางออฟโรดที่ชันที่สุด
โครงสร้างแบบ Monocoque และระบบช่วงล่างอิสระของ Subaru ทำให้รถมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและการควบคุมที่แม่นยำ หากมีจุดอ่อนด้านพลวัต ก็คือเครื่องยนต์ Flat-four ขนาด 2.5 ลิตร 167 แรงม้า ที่เสียงดังและกินน้ำมัน แม้ว่าเกียร์ Lineartronic CVT ที่นุ่มนวลจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อใช้ประโยชน์จากแรงที่มีอยู่
เมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ออฟโรดหลายคันแทบไม่เคยได้ใช้งานความสามารถนั้นเลย Outback จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ครอบครัวที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ซึ่งมอบความสามารถทั้งหมดที่คุณต้องการในโอกาสที่หาได้ยากที่คุณจะเดินทางเข้าสู่พื้นที่ทุรกันดาร
อ่านรีวิว Subaru Outback ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Subaru Outback กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £40,495
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £34,500
กลับสู่ด้านบน
Dacia Duster 4×4: ความคุ้มค่าที่ไม่มีใครเทียบ
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 8/10
ค่าใช้จ่าย: 10/10
ข้อดี:
ยังคงคุ้มค่าเงินอย่างยอดเยี่ยม
มีบุคลิกที่เป็นมิตรและขับขี่ได้สบาย
กว้างขวางกว่าเดิม
ข้อเสีย:
เทคโนโลยีภายในค่อนข้างยุ่งยาก
ยังคงรู้สึกว่าราคาถูกในบางส่วน
ยกเลิกเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว
เหมาะสำหรับ: ความคุ้มค่าสูงสุด
สำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางด้วยงบประมาณที่จำกัด Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ยากจะหาคู่แข่ง
Steve Cropley, Editor-in-chief: “Dacia Duster 4×4 ยังคงเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุด ไม่ใช่ราคาถูกเหมือนเมื่อก่อน (ไม่มีรุ่น Access ระดับเริ่มต้นแล้ว) แต่ก็ยังคงคุ้มค่าอย่างยิ่งไม่ว่าจะเป็นรถประเภทใดก็ตาม Dacia รถยนต์ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดรุ่นนี้มีความนุ่มนวลขึ้น ขับขี่ได้ดีขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้นในจุดที่สำคัญ และโดยรวมแล้วน่าใช้งานและน่าอยู่มากขึ้น แม้ว่าราคาจะแทบไม่เปลี่ยนแปลงก็ตาม”
ในแง่ของอุปกรณ์ออฟโรด Duster ไม่ได้มีสเปคที่ครอบคลุมเท่ารถรุ่นอื่นในรายการนี้ แต่คุณก็ได้รับเพียงพอที่จะสามารถรับมือกับพื้นที่ทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสุดล้ำช่วยให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับการใช้งานบนท้องถนน ในขณะที่โหมด Auto จะสั่งงานเพลาหลังอย่างรวดเร็วเมื่อตรวจจับการหมุนของล้อ โหมด Lock จะตั้งค่าการกระจายแรงบิดเป็น 50:50 เพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุดในเส้นทางออฟโรด
นอกจากนี้ยังมีเกียร์หนึ่งที่สั้นลงสำหรับการปีนทางลาดชัน รวมถึงระบบควบคุมการลงเนินสำหรับการขับลงมาอีกฝั่ง
อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติที่ดีที่สุดของ Duster ในการขับขี่ออฟโรดคือระยะห่างจากพื้นที่ดีและน้ำหนักรถที่ค่อนข้างเบา ทำให้สามารถขับผ่านสิ่งกีดขวางบางอย่างได้อย่างนุ่มนวล ซึ่งรถคู่แข่งที่มีน้ำหนักมากอาจจะติดขัด
อ่านรีวิว Dacia Duster 4×4 ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Dacia Duster กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £18,840
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £19,495
กลับสู่ด้านบน
Land Rover Discovery: ความอเนกประสงค์สำหรับครอบครัว
การออกแบบ: 7/10
ภายใน: 8/10
สมรรถนะ: 8/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 9/10
ค่าใช้จ่าย: 8/10
ข้อดี:
การขับขี่ที่ผ่อนคลายและยอดเยี่ยม
ความสามารถในการใช้งานจริงสำหรับเจ็ดที่นั่ง
สมรรถนะออฟโรด
ข้อเสีย:
คู่แข่งมีประสิทธิภาพมากกว่า
คู่แข่งลุยออฟโรดได้ดีกว่า
การออกแบบส่วนท้ายไม่เคยโดนใจเรา
เหมาะสำหรับ: การขนส่งผู้คน
คุณอาจสงสัยว่าทำไม Land Rover Discovery รุ่นที่ห้าถึงไม่อยู่ในอันดับสูงกว่านี้ แม้จะพิจารณาถึงความสามารถของรถยนต์ที่กล่าวมาข้างต้นก็ตาม
Sam Phillips, Staff Writer: “Discovery ที่มีระดับนี้อยู่ในเงาของ Defender แต่ก็ยังคงเป็น SUV ที่ให้ความเพลิดเพลินและน่าคบหาอย่างแท้จริง”
มันเป็นรถยนต์ออฟโรดที่มีความสามารถที่น่าทึ่งเมื่อพิจารณาในภาพรวม แต่ก็ยังคงมีพฤติกรรมการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยมสำหรับแพ็คเกจที่รอบด้านซึ่งไม่มีรถคันอื่นเทียบได้ Discovery ไปทุกที่อย่างมั่นใจและสงบ
อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ได้มีความแข็งแกร่ง เกาะถนน หรือดุดันเท่ารถบางคันเมื่อเจอกับอุปสรรคที่ยากลำบากจริงๆ แต่ถึงกระนั้น รถคันนี้ก็ขับขี่ในเส้นทางที่ขรุขระได้อย่างง่ายดายและไร้ความเครียด: ระบบ Terrain Response อันล้ำสมัยของแบรนด์ช่วยทำงานหนักให้คุณ สิ่งที่คุณต้องทำคือบังคับพวงมาลัย Discovery ขึ้นเขาลงห้วย
การปรับปรุงรูปลักษณ์ของรุ่นปี 2564 ได้นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 6 สูบใหม่ รวมถึงระบบช่วงล่างที่อัพเกรด และคุณสมบัติภายในบางอย่างที่สดใหม่ แม้จะยังไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด (ที่นั่งแถวสามและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถเข้ากันได้)
รถคันนี้ยังคงเป็นรถที่น่าคบหาและใช้งานได้หลากหลายในสายตาของเรา แม้ว่าความจำเป็นที่ต้องมีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง หมายความว่าไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด
อ่านรีวิว Land Rover Discovery ฉบับเต็ม
ค้นหาข้อเสนอ Land Rover Discovery กับ Autocar:
รถใหม่: เริ่มต้นที่ £64,810
รถเกือบใหม่: เริ่มต้นที่ £61,799
กลับสู่ด้านบน
Ineos Grenadier: ทางเลือกที่ไม่เหมือนใคร
การออกแบบ: 8/10
ภายใน: 7/10
สมรรถนะ: 7/10
การขับขี่และช่วงล่าง: 5/10
ค่าใช้จ่าย: 6/10
ข้อดี:
ระบบส่งกำลังที่แข็งแกร่งและน่าสนใจ
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ลึกซึ้ง
สปิริต Defender คลาสสิก แต่มีบุคลิกเป็นของตัวเอง
ข้อเสีย:
พวงมาลัยไม่ดีบนท้องถนน
การควบคุมการขับขี่ไม่เหมาะที่สุด
ราคาที่สูง
เหมาะสำหรับ: ทางเลือกทางเลือก
Grenadier เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับการพิชิตพื้นที่ทุรกันดาร โดยมีความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางขรุขระเทียบเท่ากับรถคลาสสิกของอังกฤษที่ได้รับอิทธิพลจากการออกแบบมาอย่างชัดเจน
Richard Lane, Deputy road test editor: “แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่หลายคนจะหลงรักรถคันนี้ด้วยความแข็งแกร่งและความสามารถในการปรับตัวที่ปฏิเสธไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ความน่าสนใจที่กว้างขวางอาจยังคงเป็นเรื่องยาก”
ตามปรัชญาเครื่องจักร 4×4 แบบดั้งเดิม รถคันนี้มีแชสซีแบบบันไดและเพลาแข็งสองตัว ใช้เครื่องยนต์ BMW (เครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตร ทั้งเบนซินและดีเซล) เกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีด และกล่องเกียร์ทรานสเฟอร์ Tremac แบบสองช่วงอัตราทดสำหรับการปีนหินที่แท้จริง
พิจารณาจากระยะห่างจากพื้นเกือบ 260 มม. ระบบเฟืองท้ายล็อกสามตัว และมุมเข้า 35.9 องศา และมุมออก Grenadier ก็ไม่สามารถหยุดยั้งได้ในเส้นทางขรุขระเท่าที่คุณคาดหวัง โดยแทบไม่เสียเหงื่อขณะที่มันปีนป่ายขึ้นและผ่านภูมิประเทศที่ท้าทาย
ความสามารถในการขับขี่ออฟโรดและการใช้งานที่ตรงไปตรงมาเป็นหัวใจสำคัญของบุคลิกของรถ แต่ Grenadier ก็มีด้านที่นุ่มนวลเช่นกัน
ภายในรถกว้างขวางและผสมผสานการใช้งานที่ชาญฉลาดเข้ากับความหรูหราเพียงพอที่จะดึงดูดกลุ่มลูกค้าที่มองหาแบรนด์พรีเมียม ส่วนการขับขี่บนท้องถนน รถคันนี้มีความใกล้เคียงกับ G-Wagen มากกว่า Defender รุ่นล่าสุด: มีความสามารถและขับขี่ง่าย แต่ขาดความประณีตทางพลวัตและความนุ่มนวลที่จะทำให้รู้สึกสบายอย่างแท้จริง
ค้นหารถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่ใช่สำหรับคุณ!
ไม่ว่าคุณจะเป็นนักผจญภัยตัวยงที่มองหารถคู่ใจสำหรับการพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศ หรือผู้ที่ต้องการความอุ่นใจและความสามารถเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน การเลือกรถยนต์ออฟโรด 4×4 ที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ อย่าปล่อยให้โอกาสในการสำรวจและความเป็นอิสระหลุดลอยไป! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เชื่อถือได้วันนี้ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ เพื่อค้นหา “รถยนต์ออฟโรด 4×4” ที่จะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ
