ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
บทสรุป: สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ราคาเข้าถึงได้ในปี 2568
ในยุคที่รถยนต์ SUV และ 4×4 หลายรุ่นมักมาพร้อมกับภาพลักษณ์หรูหราและราคาที่สูงขึ้นเรื่อยๆ นับตั้งแต่ Land Rover ได้เปิดตัว Range Rover เป็นครั้งแรก แต่ความต้องการรถยนต์ที่มีสมรรถนะขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อการใช้งานจริงในเส้นทางที่ท้าทายยังคงมีอยู่เสมอ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการความมั่นใจในการเดินทางไปยังพื้นที่ทุรกันดาร เช่น เส้นทางลูกรังที่ไม่เรียบ ทุ่งหญ้าเปิดโล่ง หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่ต้องเผชิญหิมะเป็นประจำ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้รวบรวมรายชื่อสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาเข้าถึงได้ 10 รุ่นที่น่าจับตามองในปี 2568 ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ด้านการขับเคลื่อน แต่ยังมอบความคุ้มค่าและความน่าเชื่อถือในการเดินทาง
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านรีวิวรถยนต์ของเราได้ทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นในสนามจริงอย่างเข้มข้น เพื่อให้คำแนะนำที่แม่นยำและเป็นประโยชน์ที่สุด เราขับขี่รถยนต์เหล่านี้ทั้งบนถนนและในสภาพภูมิประเทศที่สมบุกสมบัน สำรวจการออกแบบภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ในรายการนี้ไม่เพียงแต่มีราคาที่จับต้องได้สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ยังขับขี่สนุก ใช้งานง่าย และสะดวกสบายในการใช้ชีวิตประจำวันอีกด้วย
Dacia Duster: ราชาแห่งความคุ้มค่า อเนกประสงค์ และทนทาน
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster ลองจินตนาการถึงรถยนต์ที่เปิดตัวในปี 2556 และทำให้เราตระหนักว่าเราต้องการรถยนต์เพียงเท่าใดในการใช้ชีวิตประจำวัน Duster ได้พัฒนาไปอย่างมากจากรุ่นแรกที่เคยมีกันชนพลาสติกสีดำและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ดูทันสมัยและแข็งแกร่ง ได้รับแรงบันดาลใจจากรถอย่าง Hummer ผสมผสานกับกลิ่นอายของ Renault ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ถึงสองจอ เพิ่มความหรูหรา
Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบัน มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้ว่าเครื่องยนต์ 130 แรงม้า อาจจะไม่ได้ทรงพลังมากนัก แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน เกียร์อัตราทดต่ำช่วยให้รถไต่ขึ้นเนินดินโคลนได้อย่างคล่องแคล่ว ทิ้งให้รถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ติดแหง็กอยู่ก้นบ่อโคลน
แน่นอนว่า ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ Duster 4×4 อาจจะไม่ได้ให้ความรู้สึกนุ่มนวลที่สุดในการขับขี่บนถนนปกติ (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้างเมื่อเร่งรอบสูง) แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้ตั้งใจขับจากลอนดอนไปยังมิลานในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุพลาสติกที่อาจดูเรียบง่าย แต่ Dacia ก็ได้ออกแบบให้ดูทันสมัย ทำให้คุณไม่จำเป็นต้องโหยหาหนังหรูหรา นอกจากนี้ยังมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่สี่คน และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้เริ่มต้นในราคาเพียงกว่า 24,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยอดเยี่ยม
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ความแกร่งของ Duster ไว้ได้
จุดที่ควรปรับปรุง:
วัสดุภายในห้องโดยสารบางส่วนดูราคาถูก
เบาะหลังพับราบได้ไม่สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
รถ Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,324 ปอนด์ (ประมาณ 263 ปอนด์/เดือน)
รถ Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นที่ 19,253 ปอนด์
Skoda Karoq: ความอเนกประสงค์ที่ไร้ที่ติ สำหรับทุกการใช้งาน
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในรายการนี้ Skoda Karoq คือคำตอบ รถรุ่นนี้เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2560 และแม้ว่า VW Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันจะได้รับการปรับปรุงไปแล้วถึงสองครั้ง แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานง่าย นั่งได้ห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรับมือกับสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นอย่างแท้จริงในด้านการใช้งานจริง พื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง มีพื้นที่วางขาเหลือเฟือ และพื้นที่เก็บสัมภาระสามารถจุสัมภาระได้ถึง 588 ลิตร เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นสูงสุด คุณสามารถเลือกระบบเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
แดชบอร์ดด้านหน้าอาจจะดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาพร้อมคุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งทำให้ทุกส่วนประกอบรู้สึกแน่นหนา หน้าจอสัมผัสใช้งานง่ายกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ และยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อนแบบสัมผัสที่ใช้งานสะดวก
คุณอาจจะไม่รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq นัก แต่ก็ถือว่าดี การบังคับเลี้ยวให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ และการขับขี่ข้ามลูกระนาดก็ทำได้นุ่มนวล แต่ก็ไม่เคยน่าตื่นเต้นจนเกินไป แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกถึงการออกแบบที่ใช้เหตุผลได้เสมอ
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบ: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาสูงเกินมาตรฐานของ Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายความว่าคุณจะต้องเสียภาษี VED (Vehicle Excise Duty) ที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
จุดเด่น:
ระบบเบาะหลังอัจฉริยะ
รู้สึกแข็งแกร่งและทนทาน
ขับขี่สบาย
จุดที่ควรปรับปรุง:
ดีไซน์ภายนอกอาจจะดูเรียบๆ
รุ่นเริ่มต้นอัตราเร่งไม่ทันใจ
รุ่นท็อปมีราคาสูง
รถ Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นที่ 28,264 ปอนด์ (ประมาณ 252 ปอนด์/เดือน)
รถ Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นที่ 9,295 ปอนด์
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความอเนกประสงค์ พร้อมลุยทุกเส้นทาง
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster รุ่นที่ใหญ่ขึ้นหรือไม่? ค่อนข้างใช่ แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster ซึ่งแม้ชื่ออาจจะฟังดูแปลก แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังอย่างยิ่ง โดยใช้พื้นฐานทางกลไกเดียวกับ Duster เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับ Duster 4×4 แม้ว่าคันเกียร์อาจจะมีความรู้สึกกระด้างเล็กน้อย แต่เช่นเดียวกับ Dacia คุณมักจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เช่นนี้ได้เมื่อพิจารณาจากราคา ซึ่งรุ่น Bigster 4×4 พื้นฐานมีราคาเพียงกว่า 27,000 ปอนด์
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความแข็งแกร่งทนทานอย่างแท้จริง สามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่ง SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ ตัวป้องกันซุ้มล้อที่ใหญ่โต ทำจากพลาสติกรีไซเคิล ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ให้ความรู้สึกเงียบสงบที่สุดในการขับขี่ มีเสียงลมดังมากเมื่อใช้ความเร็ว และภายในห้องโดยสารก็ไม่เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันในแง่ของคุณภาพวัสดุ มีการใช้พลาสติกราคาถูกจำนวนมาก แม้ว่า Dacia จะพยายามทำให้ดูมีชีวิตชีวาด้วยการเพิ่มลวดลายที่พิมพ์ลงไป
จุดเด่นที่สุดคือพื้นที่ที่นำเสนอ เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster ให้ความรู้สึกเหมือนรถลีมูซีน ด้วยพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้สูง 6 ฟุตที่เบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการลุยออฟโรดสูง และน่าจะเพียงพอต่อทุกความท้าทายที่คุณต้องเผชิญ
จุดเด่น:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังกว้างขวางมาก
ระบบเทคโนโลยีที่ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าเกินราคา
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระด้าง
มีเสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ภายในห้องโดยสารบางส่วนยังดูราคาถูกเกินไป
รถ Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นที่ 24,231 ปอนด์ (ประมาณ 306 ปอนด์/เดือน)
รถ Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นที่ 26,995 ปอนด์
Nissan Qashqai: การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสะดวกสบายและเทคโนโลยี
Nissan Qashqai ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เป็นเจ้าของ รถยนต์ที่บุกเบิกตลาด SUV ครอบครัวยุคใหม่รุ่นนี้เป็นรถที่ขายดีอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเห็นได้ว่าทำไม รูปลักษณ์ภายนอกดูดี ห้องโดยสารได้รับการประกอบอย่างดี ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่เพียงพอ
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก มาพร้อมพื้นปรับระดับได้ที่ใช้งานสะดวก และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและที่นั่งเด็ก
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลยจริงๆ แต่คุณคงไม่ใส่ใจ เพราะ Qashqai ยังมีความนุ่มนวลและขับขี่ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ แม้ว่าจะไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก ซึ่งมีให้เลือกกับเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ mild-hybrid 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
น่ายกย่อง Nissan ที่ไม่ได้บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษี Vehicle Excise Duty ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ของ Qashqai ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรปรับปรุง:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือก Plug-in สำหรับผู้ใช้รถบริษัท
รถ Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,513 ปอนด์ (ประมาณ 195 ปอนด์/เดือน)
รถ Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นที่ 12,195 ปอนด์
MINI Countryman: ความสนุกในรูปแบบที่ใหญ่ขึ้น พร้อมทางเลือกพลังงานที่หลากหลาย
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ อาจจะมีตรา MINI แต่จริงๆ แล้วมีความยาวเพียง 1 มิลลิเมตรสั้นกว่า Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์ T-Rex กินในภาพยนตร์ Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ และยังเป็นรถยนต์เพียงรุ่นเดียวในรายการนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังที่สามารถพาคุณผ่านโคลนตมได้มากมาย แม้ว่าเราจะไม่แนะนำให้ลองทำอะไรที่ผจญภัยเกินไปนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ไว้ใจได้สำหรับเมื่อคุณต้องการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถราคาถูกที่สุดในรายการ แต่ทั้งหมดขับขี่ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่เท่ (และกว้างขวางมาก) มีหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานอาหารค่ำทรงกลม และการใช้วัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารสุดเท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่าคุ้มราคา
จุดที่ควรปรับปรุง:
เกียร์อาจจะลังเล
ระบบ Infotainment รู้สึกกระด้าง
ไม่ค่อยน่าตื่นเต้นในการขับขี่
รถ MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นที่ 29,100 ปอนด์ (ประมาณ 331 ปอนด์/เดือน)
รถ MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นที่ 27,000 ปอนด์
Jeep Avenger: ความเป็นออฟโรดในขนาดกะทัดรัด พร้อมดีไซน์ที่โดดเด่น
Jeep Avenger รุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นรถยนต์ที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมเพิ่มขึ้นเป็น 144 แรงม้า ทำให้ Jeep คันที่เล็กที่สุดนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และตามทฤษฎีแล้วมีความสามารถในการรับมือกับสถานการณ์ออฟโรดที่ท้าทาย
สามารถขึ้นและลงเนินที่ชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถรับมือกับระดับน้ำที่สูงขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ได้ ต้องขอบคุณระบบช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และได้รับอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม เช่น ราวหลังคาที่ดูบึกบึน เมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกบั่นทอนด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งรู้สึกเหมือนกับว่าล้อหน้าและล้อหลังทำงานไม่สอดคล้องกัน
อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้มีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถที่มีรูปลักษณ์เช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ต้องขอบคุณระบบช่วงล่างหลังที่ทันสมัยกว่า
จุดเด่น:
ดีไซน์ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าหลงใหล
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่ข้ามลูกระนาดได้สบาย
จุดที่ควรปรับปรุง:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูกไปหน่อย
แคบ โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อใช้ความเร็วสูง
รถ Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,740 ปอนด์ (ประมาณ 173 ปอนด์/เดือน)
รถ Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นที่ 15,295 ปอนด์
Mazda CX-30: ความสง่างามบนถนน และความสามารถในการลุยที่ไม่ธรรมดา
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV เสียทีเดียว หากจะให้พูดตามตรง มันคือ Mazda 3 hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งรอบคันที่ดูบึกบึนขึ้น การ์ดพลาสติกสีดำบริเวณซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงของช่วงล่างเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือเป็นรถที่ดูสง่างามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดภายใน หรือมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้ดีกว่า Mazda 3 รุ่นปกติอย่างเห็นได้ชัด CX-30 ยังคงได้สืบทอดแดชบอร์ดของ Mazda 3 ซึ่งอาจจะดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม พร้อมมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบสัมผัส และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางป่าเขาเสียทีเดียว แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่ยังคงราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์) จะสามารถรับมือได้ หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนที่ดีบนพื้นผิวที่ลื่น และความสามารถในการลุยเส้นทางฟาร์มเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า ซึ่งขาดพละกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบเครื่องยนต์สูง เพราะไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่ก็สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกกลไกที่น่าพึงพอใจ CX-30 อาจจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่สนุกที่สุด
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายนอกสวยงาม
ขับขี่สนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่ดี
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์ที่มีกำลังมากขึ้น แต่ไม่รู้สึกว่าทรงพลังมากนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่กว้างขวางนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบเท่า SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
รถ Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นที่ 24,110 ปอนด์ (ประมาณ 244 ปอนด์/เดือน)
รถ Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นที่ 11,791 ปอนด์
Suzuki Swift: ความคล่องแคล่ว ขี้เล่น และความสามารถที่ซ่อนเร้น
Suzuki Swift เปรียบเสมือน Porsche 911 ของ Suzuki ใช่แล้ว เชื่อเราเถอะ Swift ตั้งแต่ที่เปิดตัวใหม่ในปี 2548 เป็นต้นมา เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับการเก็บงำไว้อย่างดีที่สุดในวงการรถยนต์ ราคาเข้าถึงได้ เชื่อถือได้ และขับขี่สนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ ‘ทำแบบ Porsche’ กับ Swift โดยการออกรุ่นใหม่ๆ เป็นประจำ แต่ยังคงรักษาดีไซน์ของรุ่นปี 2548 ไว้ และทำให้รถขับขี่สนุกเสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างไปจากสูตรเดิม แม้ว่านั่นหมายความว่าข้อบกพร่องที่ยาวนานของ Swift เช่น ภายในห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบ Infotainment ที่แย่ ก็ยังคงอยู่ครบถ้วน
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่ SUV แต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม มีการเพิ่มความสูงของช่วงล่างขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถ Hatchback ขนาดเล็กจากญี่ปุ่นคันนี้สามารถไต่ข้ามเส้นทางที่ท้าทายกว่าที่คุณจะคาดคิดได้
มันยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในที่นี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่ว่างใดๆ ในเมือง หรือเล็ดลอดระหว่างต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และมีอาการกระเด้งเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระหรือไม่? ใช่ แต่ก็ยังคงขับขี่สนุก และนั่นเป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและบนถนนปกติ
จุดเด่น:
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่เหมาะสม
จุดที่ควรปรับปรุง:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
รถ Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นที่ 18,000 ปอนด์ (ประมาณ 146 ปอนด์/เดือน)
รถ Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นที่ 9,999 ปอนด์
Jaecoo 7: ผู้ท้าชิงหน้าใหม่ ที่น่าจับตามอง
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo อย่างใดอย่างหนึ่งจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล เช่น BYD และ MG ซึ่งทุกคนกำลังซื้อเพราะความคุ้มค่าเงินอย่างมาก หรือจะค่อยๆ เลือนหายไป
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจจะไปทางใดทางหนึ่ง ในแง่ของรถยนต์ที่ดูคล้ายกับ Range Rover Evoque มันก็ไม่ได้ดูแย่ และภายในห้องโดยสารดูทันสมัยและให้ความรู้สึกที่สร้างมาดีกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานได้ง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับหลายๆ คัน มันค่อนข้างยุ่งยาก และมีปุ่มควบคุมแบบสัมผัสน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย
รุ่น 7 มีความอเนกประสงค์เพียงพอ มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก แต่ก็ขับขี่ได้ไม่ดีนัก พวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนคดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณสามารถเลือกได้หากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4) มีเสียงดังและไม่เร็วมากนัก และมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถเป็นเจ้าของ Jaecoo 7 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาดี
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
จุดที่ควรปรับปรุง:
ช่วงล่างแข็งเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์อยู่ในระดับปานกลาง
รถ Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นที่ 28,495 ปอนด์ (ประมาณ 252 ปอนด์/เดือน)
รถ Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นที่ 27,999 ปอนด์
Subaru Crosstrek: ความสามารถในการลุยขั้นสุดยอด ที่เหนือความคาดหมาย
Subaru Crosstrek มาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีเป็นพิเศษในสหราชอาณาจักร ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบช่วยเหลือแบบไฮบริด) และราคาค่อนข้างสูง (แม้ว่าจะมีอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจมาช่วยหักล้าง)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (เครื่องยนต์ไฮบริดของ Peugeot ใช้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่ก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูงหมายความว่ามันไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโลกสำหรับภาษี VED ปีแรก แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ คุณก็จะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงมาอยู่ในรายการนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อการเดินทางเริ่มลำบากอย่างแท้จริง ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ที่สูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและเนินที่ลื่นไถลได้อย่างเหลือเชื่อ
เราเคยขับรถรุ่นนี้ขึ้นไปบนลานสกี ในแลปแลนด์ ในช่วงฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ และ Subaru คันเล็กๆ คันนี้ก็รับมือได้อย่างดีราวกับอยู่บนทางลาดยาง ภายในห้องโดยสารแย่? ใช่ ระบบ Infotainment แย่? แน่นอน แต่คุ้มค่าทุกบาทเมื่อทางลาดยางหมดไป และคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? อย่างแน่นอน
จุดเด่น:
ความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
การยึดเกาะบนพื้นผิวลื่น
เป็นรถที่คุ้มค่าเมื่อต้องใช้งานหนัก
จุดที่ควรปรับปรุง:
เครื่องยนต์กินน้ำมัน
ราคาค่อนข้างสูง
ภายในห้องโดยสารและระบบ Infotainment ล้าสมัย
รถ Subaru Crosstrek ใหม่: มีราคาเริ่มต้นที่ 30,000 ปอนด์ (ประมาณ 290 ปอนด์/เดือน) (ราคาและข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลง)
รถ Subaru Crosstrek มือสอง: เริ่มต้นที่ 14,000 ปอนด์ (ราคาและข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลง)
เลือกสรรรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช่ สำหรับการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ
การเลือกรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เหมาะสม ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องยอมรับราคาที่สูงลิ่วหรือการใช้งานที่จำกัด ในปี 2568 ตลาดมีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมายสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าบนทุกสภาพเส้นทาง โดยไม่ต้องทำลายงบประมาณ ไม่ว่าคุณจะมองหาความคุ้มค่าสูงสุดของ Dacia Duster ความอเนกประสงค์ที่ไร้ที่ติของ Skoda Karoq ความบึกบึนของ Dacia Bigster ความสมดุลของ Nissan Qashqai ความสนุกของ MINI Countryman ความเป็นออฟโรดของ Jeep Avenger ความสง่างามของ Mazda CX-30 ความขี้เล่นของ Suzuki Swift ผู้ท้าชิงหน้าใหม่ Jaecoo 7 หรือความสามารถขั้นสุดยอดของ Subaru Crosstrek
เราขอแนะนำให้คุณพิจารณาความต้องการในการใช้งานหลักของคุณอย่างรอบคอบ ประเมินงบประมาณของคุณ และอย่าลืมทดลองขับรถที่คุณสนใจ เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริง
หากคุณพร้อมที่จะยกระดับการเดินทางของคุณ และสัมผัสอิสระในการสำรวจเส้นทางใหม่ๆ คลิกที่นี่เพื่อค้นหาข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่คุณใฝ่ฝันในปี 2568 หรือติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณเพื่อเริ่มต้นการผจญภัยครั้งต่อไปได้แล้ววันนี้!
ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัด: สุดยอดตัวเลือกสำหรับนักผจญภัยชาวไทยในปี 2025
ในยุคที่รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) มีราคาสูงขึ้นจนหลายคนเอื้อมไม่ถึง ยานพาหนะที่เคยถูกมองว่าเป็นเครื่องมือสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะในการลุย ปัจจุบันกลับกลายเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราและมีสไตล์ แต่ถึงกระนั้น ความต้องการรถยนต์ที่มอบสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อถือได้ โดยไม่ต้องแลกมาด้วยราคามหาศาล ก็ยังคงมีอยู่เสมอ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการพาหนะที่สามารถพาพวกเขาไปยังสถานที่ที่เข้าถึงได้ยาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางขรุขระ ทุ่งนาอันกว้างใหญ่ หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่เต็มไปด้วยหิมะ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปี ผมเข้าใจดีว่าผู้ขับขี่ในประเทศไทยกำลังมองหาอะไรเมื่อพูดถึงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัด เราไม่ได้มองหาเพียงแค่รถยนต์ที่ดูดี แต่เราต้องการรถยนต์ที่สามารถพาเราไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย มั่นใจ และที่สำคัญคือ ไม่ทำให้งบประมาณบานปลาย
ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่มีจำหน่ายในสหราชอาณาจักรอย่างละเอียด เพื่อให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ เราได้ขับขี่รถยนต์ทั้งบนถนนและออฟโรด สำรวจภายในห้องโดยสารอย่างถี่ถ้วน เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ที่อยู่ในรายชื่อนี้ไม่เพียงแต่มีราคาเข้าถึงได้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ยังขับขี่ดี ใช้งานง่าย และคุ้มค่าแก่การเป็นเจ้าของ
บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่ดีที่สุดที่คุณสามารถหาซื้อได้ในปี 2025 โดยเน้นที่ความคุ้มค่า สมรรถนะที่แท้จริง และความสามารถในการตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ชาวไทยที่มองหามากกว่าแค่การเดินทางในเมือง
Dacia Duster: นิยามใหม่ของความคุ้มค่าที่แท้จริง
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster ก็คงต้องบอกว่าคุณพลาดอะไรไปมากตั้งแต่ปี 2013 ที่ Duster เปิดตัวในสหราชอาณาจักร และทำให้เราตระหนักว่า จริงๆ แล้วเราไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ที่ซับซ้อนหรือมีราคาสูงเพื่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน
Dacia Duster ได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่รุ่นแรกๆ ที่มาพร้อมกันชนพลาสติกไม่ทำสีและวิทยุที่เป็นอุปกรณ์เสริม ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ทันสมัยและดุดัน ราวกับได้แรงบันดาลใจจาก Hummer ผสมผสานกับความงามแบบ Renault ภายในห้องโดยสารก็มีการปรับปรุงให้มีความทันสมัยมากขึ้นด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ถึงสองจอ
มีสีสันภายนอกที่น่าสนใจให้เลือกมากมาย รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มที่สวยงาม
Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้ว่าเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนี้จะไม่ได้ให้พละกำลังสูงมากนัก (130 แรงม้า) แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน และด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ ทำให้รถสามารถไต่เนินที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างสบายๆ ทิ้งรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ไว้ข้างหลัง
การขับขี่บนถนนอาจจะไม่นุ่มนวลที่สุด เนื่องจากเครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้างเมื่อรอบสูง แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้ตั้งใจจะขับจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจใช้วัสดุพลาสติกที่ดูราคาถูก แต่ Dacia ก็ออกแบบมาให้ดูดีพอสมควร คุณอาจไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุหนังหรูหรา และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนพร้อมสัมภาระจำนวนมาก ทั้งหมดนี้เริ่มต้นในราคาที่น่าประทับใจสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงเอกลักษณ์ของ Duster ไว้
จุดที่ควรพิจารณา:
วัสดุภายในห้องโดยสารดูราคาถูก
เบาะหลังพับราบได้ไม่สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
ราคาโดยประมาณ:
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 24,000 ปอนด์ (ราว 1,100,000 บาท)
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 19,000 ปอนด์ (ราว 870,000 บาท)
Skoda Karoq: ความเรียบง่ายที่มาพร้อมประสิทธิภาพ
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่เรียบง่ายและตรงไปตรงมาที่สุดในรายชื่อนี้ Skoda Karoq คือคำตอบที่ใช่ Karoq เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 และแม้ว่า Volkswagen Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันจะได้รับการปรับปรุงไปถึงสองครั้งแล้ว แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ไม่ซับซ้อน นั่งได้ห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq เน้นเรื่องประโยชน์ใช้สอยเป็นหลัก เบาะหลังมีความกว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขามากมาย และมีพื้นที่เก็บสัมภาระได้ถึง 588 ลิตร สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย คุณสามารถเลือกออปชันเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งทำให้เบาะหลังสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดย่อม ด้วยพื้นที่บรรทุกสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
แผงคอนโซลด้านหน้าดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคของ Skoda ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีเยี่ยม ทำให้ทุกอย่างรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัสให้ใช้งาน แต่โชคดีที่ใช้งานง่ายกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ และ Karoq ยังคงปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและฟังก์ชันอื่นๆ ที่ใช้งานง่าย
คุณอาจจะไม่ได้รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq นัก มันก็แค่ขับได้ดี พวงมาลัยรู้สึกดีกว่าที่คาด และสามารถซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนได้ดี แต่ก็ไม่เคยน่าตื่นเต้นอะไร แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกที่มั่นคงและสมเหตุสมผลของมันเสมอ
ข้อเสียเปรียบหลักคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบ คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นจะมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาสูงเมื่อเทียบกับมาตรฐานของ Skoda แต่ยังหมายถึงภาษีรถยนต์ที่มีราคาสูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
จุดเด่น:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกถึงการประกอบที่แข็งแรง
ขับขี่สบาย
จุดที่ควรพิจารณา:
การออกแบบภายนอกค่อนข้างเรียบง่าย
รุ่นเริ่มต้นมีอัตราเร่งไม่ทันใจ
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคาโดยประมาณ:
Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 28,000 ปอนด์ (ราว 1,300,000 บาท)
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 9,000 ปอนด์ (ราว 410,000 บาท)
Dacia Bigster: สมาชิกใหม่ผู้บึกบึน
Dacia Bigster เป็นเหมือน Duster ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นใช่ไหม? ก็ประมาณนั้น แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster ซึ่งมีชื่อที่อาจจะดูแปลกตา แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก ใช้ชุดกลไกเดียวกันกับ Duster จึงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับ Duster 4×4 แม้ว่าคันเกียร์จะรู้สึกแข็งทื่อไปบ้าง แต่เช่นเคยกับ Dacia คุณจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้เพราะราคาที่คุ้มค่า โดย Bigster รุ่น 4×4 พื้นฐานมีราคาเพียงประมาณ 27,000 ปอนด์
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน สามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่ง SUV ขนาดกลางทั่วไปไม่สามารถทำได้ และการ์ดป้องกันซุ้มล้อขนาดใหญ่ของ Bigster ที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล จะช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลหากเกิดการเฉี่ยวชนกับหินหรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ให้ความรู้สึกหรูหราที่สุดในการขับขี่ มีเสียงลมดังเข้ามาเมื่อใช้ความเร็วสูง และภายในห้องโดยสารก็ยังไม่สามารถเทียบได้กับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันในด้านคุณภาพ โดยเฉพาะพลาสติกที่ดูราคาถูก แต่ Dacia ก็พยายามทำให้สดใสขึ้นด้วยการเพิ่มลวดลายพิมพ์ลงไป
สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือพื้นที่ใช้สอย เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster แทบจะเหมือนรถลิมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงถึง 6 ฟุตในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้จะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และควรเพียงพอที่จะรับมือกับทุกสิ่งที่คุณเจอ
จุดเด่น:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังกว้างขวาง ใช้งานได้จริง
ระบบเทคโนโลยีที่ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกแข็งทื่อ
มีเสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
รู้สึกว่ามีบางส่วนที่ราคาถูกเกินไป
ราคาโดยประมาณ:
Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 27,000 ปอนด์ (ราว 1,240,000 บาท)
Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 27,000 ปอนด์ (ราว 1,240,000 บาท)
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวที่คุ้นเคย
Nissan Qashqai กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักคนที่มีมัน รถยนต์ที่บุกเบิกตลาด SUV ครอบครัวยุคใหม่ ได้รับความนิยมอย่างสูงมาตลอดหลายปีนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเห็นได้ว่าทำไม มันดูดีภายนอก มีห้องโดยสารที่ประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก มาพร้อมพื้นปรับระดับได้ และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้การขนเด็กและเบาะนั่งเด็กเป็นเรื่องง่าย
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลย จริงๆ แล้ว ไม่เลย แต่คุณจะไม่ใส่ใจ เพราะ Qashqai มีความนุ่มนวลและขับง่ายในเกือบทุกสถานการณ์ มันไม่น่าจะเป็นรถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก ซึ่งมีให้เลือกกับเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ต้องชมเชย Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้นได้
ระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ได้รับการปรับปรุงของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริง แข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
จุดที่ควรพิจารณา:
ขับขี่ไม่ค่อยสนุก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีรุ่น Plug-in Hybrid สำหรับลูกค้าองค์กร
ราคาโดยประมาณ:
Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 22,500 ปอนด์ (ราว 1,030,000 บาท)
Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 12,000 ปอนด์ (ราว 550,000 บาท)
MINI Countryman: ความสนุกสไตล์มินิในขนาดที่ใหญ่ขึ้น
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีโลโก้ MINI แต่จริงๆ แล้วมีความยาวเพียง 1 มิลลิเมตรสั้นกว่า Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์กินในเรื่อง Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ และยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในรายชื่อนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ช่วยให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกๆ ใช่ไหม?) มีพละกำลังในการลุยผ่านโคลนได้พอสมควร แม้เราจะไม่แนะนำให้ลองอะไรที่ทะเยอทะยานนัก เนื่องด้วยระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม สำหรับเวลาที่คุณต้องการออกนอกเส้นทาง
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รุ่นที่ราคาถูกที่สุดในรายชื่อ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในที่เท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานอาหารค่ำ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
จุดเด่น:
การออกแบบภายในที่เท่ ใช้วัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
จุดที่ควรพิจารณา:
เกียร์อาจลังเล
ระบบอินโฟเทนเมนต์อาจแข็งทื่อ
ขับขี่ไม่น่าตื่นเต้นนัก
ราคาโดยประมาณ:
MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 29,100 ปอนด์ (ราว 1,330,000 บาท)
MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 27,000 ปอนด์ (ราว 1,240,000 บาท)
Jeep Avenger: ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าสนใจ
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริด ถือเป็นรถยนต์ที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมสูงสุด 144 แรงม้า การผสมผสานนี้ทำให้ Jeep คันเล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการลุยสถานการณ์ออฟโรดที่จริงจังได้
สามารถขึ้นและลงเนินที่ชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำลึกได้มากกว่า 10 มิลลิเมตร (รวม 400 มิลลิเมตร) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูดีมาก และมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่ดูแข็งแรง
เป็นที่น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกลดทอนคุณค่าลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม รถยนต์คันนี้มีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรูปลักษณ์ที่ดูดี และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยทางออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ไม่มี รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยช่วงล่างหลังที่ซับซ้อนกว่า
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ภายนอกแบบออฟโรดขนาดเล็กที่น่าหลงใหล
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่ผ่านลูกระนาดได้สบาย
จุดที่ควรพิจารณา:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
อึดอัด โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อใช้ความเร็วสูง
ราคาโดยประมาณ:
Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 22,700 ปอนด์ (ราว 1,040,000 บาท)
Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 15,000 ปอนด์ (ราว 690,000 บาท)
Mazda CX-30: สไตล์และความสนุกในการขับขี่
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV ที่แท้จริง หากจะว่ากันตามตรง มันคือ Mazda 3 hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งภายนอกที่ดูบึกบึนขึ้น การ์ดพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงของช่วงล่างเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันเป็นรถที่ดูหล่อเหลามากกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดภายใน หรือในพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่ก็ใช้งานได้จริงมากกว่า Mazda 3 รุ่นปกติ มันยังคงได้รับสืบทอดแผงคอนโซลของ Mazda 3 ที่อาจจะดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยทางลูกรังในป่าจริงๆ แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Takumi ระดับบนสุด แต่โชคดีที่ยังคงมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ จะสามารถทำงานได้ดีหากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนบนพื้นผิวที่ลื่น และความสามารถในการขับบนทางลูกรังเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า ระดับบนสุดเท่านั้น ซึ่งขาดกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งเครื่องสูงๆ เพราะไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่ด้วยความระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็ถือเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกทางกลไกที่น่าพึงพอใจ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ แต่มันเป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ภายนอกมีสไตล์
ขับขี่สนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่น่าพอใจ
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าไม่ได้ให้ความรู้สึกทรงพลังเท่าที่ควร
พื้นที่เบาะหลังไม่ค่อยดีนัก…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระก็ไม่สามารถเทียบกับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
ราคาโดยประมาณ:
Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 24,100 ปอนด์ (ราว 1,100,000 บาท)
Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 11,700 ปอนด์ (ราว 540,000 บาท)
Suzuki Swift: สปอร์ตแฮทช์แบ็กออฟโรด
Suzuki Swift เป็นเหมือน Porsche 911 ของ Suzuki ไม่เชื่อเราใช่ไหม? ยึดติดกับเรา! Swift ตั้งแต่ได้รับการเปิดตัวอีกครั้งในปี 2005 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกเก็บเป็นความลับที่ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ทั้งราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับสนุก
ตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ ‘ทำแบบ Porsche’ กับ Swift โดยการเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ อย่างสม่ำเสมอ แต่ยังคงดีไซน์ของรุ่นปี 2005 ไว้ และทำให้ขับสนุกเสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างจากสูตรเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบอินโฟเทนเมนต์ที่น่าผิดหวัง จะยังคงอยู่ครบถ้วน
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถยนต์ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายชื่อนี้ และแน่นอนว่าเป็นรถยนต์ ไม่ใช่ SUV แต่อย่างใด มันมีความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มิลลิเมตรเมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก หมายความว่ารถแฮทช์แบ็กญี่ปุ่นขนาดเล็กคันนี้จะสามารถปีนป่ายไปบนภูมิประเทศที่ขรุขระได้มากกว่าที่คุณคิด
นอกจากนี้ ยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่จอดรถทุกแห่งในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อผ่านลูกระนาดใช่หรือไม่? ใช่ แต่มันก็ขับสนุกและจริงจังพอๆ กันทั้งบนถนนและออฟโรด
จุดเด่น:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานให้มาอย่างคุ้มค่า
พื้นที่ภายในห้องโดยสารเหมาะสม
จุดที่ควรพิจารณา:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ระบบอินโฟเทนเมนต์ล้าสมัย
ราคาโดยประมาณ:
Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 18,000 ปอนด์ (ราว 820,000 บาท)
Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 10,000 ปอนด์ (ราว 460,000 บาท)
Jaecoo 7: ผู้ท้าชิงจากแดนมังกร
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งหนึ่งในสองอย่างจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลที่ทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงินอย่างมาก หรือจะหายสาบสูญไป
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันสามารถเป็นไปทางใดทางหนึ่งก็ได้ ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบดีไซน์ของ Range Rover Evoque มันก็ดูไม่เลวเลยทีเดียว และภายในห้องโดยสารก็ดูดีและให้ความรู้สึกประกอบมาดีกว่าที่คาด หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานได้ง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับรถยนต์หลายรุ่น มันค่อนข้างซับซ้อนและมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
รถรุ่น 7 มีความกว้างขวางพอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังมากมาย แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่ถือว่ายอดเยี่ยมนัก แต่ก็ไม่ดีนักในการขับขี่ ด้วยพวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวที่คุณสามารถเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้นั้นมีเสียงดังและไม่เร็วมากนัก และยังมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วบนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
จุดที่ควรพิจารณา:
ช่วงล่างแข็งเมื่อผ่านลูกระนาด
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์อยู่ในระดับปานกลาง
ราคาโดยประมาณ:
Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 28,500 ปอนด์ (ราว 1,310,000 บาท)
Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 28,000 ปอนด์ (ราว 1,280,000 บาท)
Subaru Crosstrek: ความสามารถออฟโรดที่เหนือชั้น
Subaru Crosstrek เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาสูง (แม้ว่าส่วนหนึ่งจะถูกหักล้างด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot hybrid ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่ก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นค่าน้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือค่า CO2 ที่สูงหมายความว่ามันไม่ใช่รถที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกสำหรับภาษี VED ในปีแรก แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ คุณก็จะไม่ต้องเสียภาษีในอัตราที่สูงขึ้นหลังปีแรก
แล้วทำไมมันถึงอยู่ในรายชื่อนี้? เพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มขรุขระอย่างจริงจัง ด้วยระยะห่างจากพื้นสูง 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและเนินที่ลื่นไหลได้อย่างไม่น่าเชื่อ
เราเคยขับรถคันนี้ขึ้นไปยังลานสกีในแลปแลนด์ ในช่วงฤดูหนาวที่มืดมิด และ Subaru คันเล็กก็ทำได้ราวกับอยู่บนถนนลาดยาง ห้องโดยสารแย่ไหม? ใช่ ระบบอินโฟเทนเมนต์แย่มากไหม? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาทเมื่อถนนลาดยางสิ้นสุดลงและคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? อย่างแน่นอน
จุดเด่น:
สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ความสูงจากพื้นสูง
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับสูง
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์กินน้ำมัน
ค่า CO2 สูง
ภายในห้องโดยสารและระบบอินโฟเทนเมนต์ล้าสมัย
ราคาโดยประมาณ:
Subaru Crosstrek ใหม่: ราคาอยู่ในช่วง 40,000 ปอนด์ (ราว 1,830,000 บาท) ซึ่งอาจเกินงบประมาณ “ราคาประหยัด” ไปเล็กน้อย แต่ความสามารถของมันก็คุ้มค่า
Subaru Crosstrek มือสอง: ราคาจะแตกต่างกันไป
สรุป: การเลือกยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่ใช่สำหรับคุณ
การเลือกรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดในปี 2025 นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ หากคุณกำลังมองหาความคุ้มค่าสูงสุด Dacia Duster และ Dacia Bigster ยังคงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่น พวกมันให้สมรรถนะที่น่าประทับใจในราคาที่ยากจะหาใครเทียบได้
สำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบาย Skoda Karoq และ Nissan Qashqai เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แม้ว่าราคาของรุ่น 4×4 อาจจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ความอเนกประสงค์และคุณภาพการขับขี่ก็คุ้มค่า
หากคุณต้องการรถยนต์ที่มีสไตล์และขับสนุก MINI Countryman และ Mazda CX-30 มอบประสบการณ์ที่แตกต่างออกไป แม้ว่าอาจจะไม่ใช่รถออฟโรดที่จริงจังที่สุด แต่ก็สามารถรับมือกับสภาพถนนทั่วไปและทางลูกรังได้ดี
Jeep Avenger นำเสนอทางเลือกที่น่าสนใจด้วยรูปลักษณ์แบบออฟโรดขนาดเล็กและเทคโนโลยีไฮบริดที่ชาญฉลาด ขณะที่ Suzuki Swift มอบความสนุกสนานในขนาดกะทัดรัดพร้อมความสามารถที่เหนือความคาดหมาย
สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการลุยอย่างแท้จริง Subaru Crosstrek คือตัวเลือกที่ไม่มีใครเทียบได้ แม้ว่าราคาอาจจะสูงกว่ากลุ่มเล็กน้อย แต่สมรรถนะออฟโรดที่พิสูจน์แล้วของมันนั้นคุ้มค่าทุกบาท
และสุดท้าย Jaecoo 7 เป็นผู้ท้าชิงที่น่าจับตามองจากตลาดจีน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการแข่งขันด้านราคาและออปชัน
เมื่อพิจารณาจากรถยนต์เหล่านี้ การตัดสินใจเลือก “รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่ดีที่สุด” นั้นเป็นเรื่องส่วนบุคคลอย่างแท้จริง สิ่งสำคัญคือการประเมินความต้องการในการใช้งานของคุณ ประเภทของภูมิประเทศที่คุณมักจะขับขี่ และงบประมาณที่คุณมี
หากคุณพร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดของการเดินทางในชีวิตประจำวัน และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่อิสระยิ่งขึ้นบนทุกสภาพถนน การลงทุนในยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัด คือการตัดสินใจที่ชาญฉลาด
ตอนนี้ เป็นโอกาสของคุณแล้วที่จะเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่! หากคุณกำลังมองหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือต้องการทดลองขับจริง อย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ของคุณ หรือค้นหาข้อมูลเปรียบเทียบเพิ่มเติมจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ เพื่อให้คุณมั่นใจว่าคุณกำลังเลือกยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกเส้นทางที่คุณจะไป
