ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่น่าจับจองในประเทศไทย ปี 2025
สวัสดีครับ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) มาอย่างต่อเนื่อง จากเดิมที่เคยเป็นพาหนะสำหรับผู้รักการผจญภัย กลายมาเป็นสัญลักษณ์แห่งความหรูหรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ Land Rover เปิดตัว Range Rover ออกมา แต่ถึงกระนั้น ความต้องการรถยนต์ที่ยังคงคุณสมบัติการขับเคลื่อนสี่ล้ออันทรงพลัง ในราคาที่จับต้องได้ ก็ยังคงมีอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ ผมจึงได้รวบรวมสุดยอด รถยนต์ 4×4 ราคาประหยัด ที่น่าสนใจในประเทศไทยสำหรับปี 2025 มานำเสนอ
รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้มีไว้เพื่อขับโชว์ในเมือง หรือรับส่งบุตรหลานไปโรงเรียนเท่านั้น แต่เป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง เพื่อพาคุณเข้าถึงและออกจากพื้นที่ที่ยากลำบาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางขรุขระในไร่นา ทุ่งหญ้ากว้าง หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่ต้องเผชิญหิมะเป็นประจำ รถยนต์เหล่านี้คือคำตอบที่มั่นใจได้ว่าจะพาคุณไปถึงจุดหมายปลายทาง โดยไม่ทำให้กระเป๋าฉีก
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่วางจำหน่าย เพื่อให้คำแนะนำที่มาจากประสบการณ์จริง เราได้ทดลองขับรถยนต์เหล่านี้ทั้งบนถนนและนอกถนน รวมถึงการสำรวจภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ 4×4 ราคาไม่แพง ที่อยู่ในรายชื่อนี้ นอกจากจะมีราคาที่สมเหตุสมผลแล้ว ยังขับขี่ดี และใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายอีกด้วย
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่เหนือกว่า
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster เลย ต้องบอกว่าน่าแปลกใจ เพราะรถรุ่นนี้ได้เข้ามาสร้างปรากฏการณ์ในตลาดตั้งแต่ปี 2013 ทำให้เราได้ตระหนักว่า เราไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ที่มีขนาดใหญ่ หรือราคาแพงเกินไปเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
Duster ได้พัฒนาไปอย่างมากนับตั้งแต่รุ่นแรกที่มีการติดตั้งชิ้นส่วนพลาสติกแบบไม่ทำสี และระบบเครื่องเสียงแบบออปชันเสริม ปัจจุบัน Duster กลายเป็นรถยนต์ที่มีสไตล์โดดเด่น ด้วยดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่ง ได้รับแรงบันดาลใจจากรถยนต์อย่าง Hummer ผสมผสานกับ DNA ของ Renault ภายในห้องโดยสาร คุณจะพบกับความล้ำสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกสีสันที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มที่ดูหรูหรา
สำหรับ Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
แม้ว่าเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร จะไม่ได้ให้กำลังที่สูงมากนัก (130 แรงม้า) แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้ Duster สามารถไต่ขึ้นเนินโคลนได้อย่างสบายๆ ทิ้งให้รถขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ต้องติดหล่มอยู่ด้านล่าง
อัตราทดเกียร์ที่ค่อนข้างต่ำ อาจทำให้ Duster 4×4 ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุดบนถนนปกติ (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้างเมื่อเร่งรอบสูง) แต่ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งาน ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ภายในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจจะใช้วัสดุพลาสติกที่ดูราคาไม่สูงนัก แต่ Dacia ได้ออกแบบให้ดูดีพอสมควร จนคุณอาจไม่รู้สึกว่าขาดวัสดุหนังหรูหรา และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระจำนวนมาก ทั้งหมดนี้เริ่มต้นเพียงประมาณ 700,000 บาท สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ข้อดี:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
ข้อสังเกต:
พลาสติกภายในห้องโดยสารดูไม่หรูหรา
เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
Skoda Karoq: ความอเนกประสงค์ที่ใช้งานได้จริง
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในลิสต์นี้ Skoda Karoq คือคำตอบที่ดีเยี่ยม Karoq เป็นรถที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 และ VW Tiguan ซึ่งใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน ก็ได้รับการเปลี่ยนโฉมไปถึงสองครั้งแล้วตั้งแต่น้ันมา ถึงกระนั้น Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับใครก็ตามที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้อย่างไม่จุกจิก รองรับผู้โดยสารห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นออปชันเสริม สำหรับรับมือกับสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นด้านความอเนกประสงค์อย่างแท้จริง เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขาที่เหลือเฟือ และที่เก็บสัมภาระสามารถจุได้ถึง 588 ลิตร สำหรับการขนส่งสิ่งของตามที่คุณต้องการ สำหรับการใช้งานที่หลากหลายที่สุด คุณสามารถเลือกออปชันเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด ทำให้ Karoq กลายเป็นเหมือนรถตู้ขนาดย่อม ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
ที่นั่งด้านหน้ามีดีไซน์เรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคของ Skoda ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ทำให้ทุกส่วนประกอบรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัสให้ใช้งาน แต่โชคดีที่ใช้งานง่ายกว่ารถรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ และ Karoq ยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบความบันเทิงแบบมือหมุนที่ใช้งานสะดวก
คุณอาจจะไม่ได้รู้สึกตื่นเต้นกับสมรรถนะการเข้าโค้งของ Karoq นัก มันเป็นรถที่ขับได้ดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาด และช่วงล่างสามารถซับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระได้เป็นอย่างดี แต่ก็ไม่เคยทำให้รู้สึกเร้าใจนัก แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกที่มั่นคงและใช้งานได้จริงเสมอ
ข้อเสียเปรียบหลักคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยเครื่องยนต์เพียงสองตัวเลือกเท่านั้น คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรถ Karoq 4×4 ทุกรุ่นจะมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 1,300,000 บาท ซึ่งไม่เพียงแต่แพงเมื่อเทียบกับมาตรฐานของ Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงคุณจะต้องเสียภาษีสรรพสามิตที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
ข้อดี:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
ข้อสังเกต:
การออกแบบภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นวิ่งได้ค่อนข้างอืด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Dacia Bigster: พื้นที่กว้างขวางในราคาที่เข้าถึงได้
Dacia Bigster จะเป็นเพียง Duster คันใหญ่หรือไม่? ก็ค่อนข้างจะใช่ แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster (ชื่ออาจจะดูแปลก แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก) ใช้ชุดกลไกเดียวกับ Duster จึงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบเดียวกับ Duster 4×4 แม้ว่าเกียร์ธรรมดาจะมีคันเกียร์ที่ค่อนข้างกระด้าง ทำให้ความรู้สึกโดยรวมลดลงไปบ้าง แต่เช่นเคยกับ Dacia คุณจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้ เพราะราคาที่คุ้มค่า โดยเริ่มต้นเพียงประมาณ 900,000 บาท สำหรับ Bigster 4×4 รุ่นพื้นฐาน
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความทนทานอย่างแท้จริง และสามารถลุยเส้นทางที่ขรุขระได้อย่างยอดเยี่ยม ในแบบที่ SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ทำไม่ได้ และชิ้นส่วนป้องกันซุ้มล้อขนาดใหญ่ของ Bigster (ผลิตจากพลาสติกรีไซเคิล) หมายความว่าคุณจะไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุด มีเสียงลมเข้าห้องโดยสารค่อนข้างมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และภายในห้องโดยสารก็ยังไม่สามารถเทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันในด้านคุณภาพ โดยยังคงมีชิ้นส่วนพลาสติกที่ดูราคาถูกมากอยู่หลายส่วน แม้ว่า Dacia จะพยายามเพิ่มสีสันด้วยการพิมพ์ลายลงไปก็ตาม
แต่ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ที่มีให้ เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster เกือบจะเหมือนรถลีมูซีน มีพื้นที่นั่งที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่มีความสูง 180 ซม. ในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการลุยออฟโรดสูงมาก และน่าจะเพียงพอต่อทุกสิ่งที่คุณต้องการจะพาไป
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและที่นั่งด้านหลังกว้างขวางมาก
เทคโนโลยีที่ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างยิ่งกับสิ่งที่ได้รับ
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจให้ความรู้สึกกระตุก
มีเสียงลมรบกวนเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ภายในบางส่วนยังรู้สึกราคาถูกเกินไป
Nissan Qashqai: ตัวเลือกยอดนิยมที่ปรับปรุงใหม่
Nissan Qashqai กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักคนที่เคยเป็นเจ้าของ รถที่คิดค้นรูปแบบ SUV สำหรับครอบครัวยุคใหม่คันนี้ เป็นที่นิยมอย่างมากตลอดหลายปีนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 และในเวอร์ชันล่าสุดนี้ คุณจะเข้าใจได้ว่าทำไม ภายนอกดูดี ภายในห้องโดยสารประกอบมาอย่างดี ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่เพียงพอ
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับที่ใช้งานได้สะดวก และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้ง่ายต่อการติดตั้งเบาะนั่งเด็ก
น่าตื่นเต้นกับการขับขี่หรือไม่? ไม่เลย แต่คุณก็จะไม่รู้สึกรำคาญ เพราะ Qashqai เป็นรถที่นุ่มนวลและขับขี่ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ ไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นออปชันเสริม ซึ่งคุณสามารถเลือกได้กับเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ mild-hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ต้องชมเชย Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 1,300,000 บาท และหลีกเลี่ยงค่าภาษีสรรพสามิตที่สูงขึ้นได้
ระบบอินโฟเทนเมนต์ของ Qashqai ที่ได้รับการอัปเดต ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าที่เคย
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริง แข็งแรงทนทาน
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต:
ไม่ได้ขับสนุกนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือกปลั๊กอินสำหรับผู้ใช้รถบริษัท
MINI Countryman: ความสนุกแบบมีสไตล์
เกร็ดน่ารู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีตราสัญลักษณ์ MINI แต่มีความยาวเพียง 1 มม. เท่านั้นที่สั้นกว่า SUV Ford Explorer ที่ถูกไดโนเสาร์ T-Rex กินในภาพยนตร์ Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ! และยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในลิสต์นี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน หรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นชื่อเต็มของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีกำลังเพียงพอที่จะตะลุยไปในโคลนและโคลนตมได้ แต่เราก็ไม่แนะนำให้ลองอะไรที่ทะเยอทะยานเกินไปนัก เพราะระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์ (ประมาณ 428 กม.)
MINI Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม สำหรับเวลาที่คุณต้องการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถที่ราคาถูกที่สุดในลิสต์ แต่ขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่ดูดี (และมีพื้นที่มาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าทอที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
ข้อดี:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารสุดเท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
ข้อสังเกต:
เกียร์บางครั้งดูลังเล
ระบบอินโฟเทนเมนต์ค่อนข้างกระตุก
ไม่ได้ขับสนุกเป็นพิเศษ
Jeep Avenger: ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าสนใจ
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไฮบริด เป็นรถที่ผสมผสานข้อดีข้อเสียหลายอย่างเข้าด้วยกัน เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมสูงสุด 144 แรงม้า สิ่งนี้ทำให้ Jeep คันเล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการลุยสถานการณ์ออฟโรดที่จริงจัง
สามารถปีนป่ายและลงจากทางลาดชันได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถรับมือกับน้ำที่สูงขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ได้ ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นปกติ นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูดีมาก และมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่ดูแข็งแรง
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกลดทอนความน่าสนใจลงด้วยพื้นที่จำกัดที่เบาะหลัง และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ประสานงานกัน
อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้มีราคาที่เหมาะสมสำหรับรถที่มีรูปลักษณ์ดีเช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ขาดไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยช่วงล่างหลังที่ทันสมัยกว่า
ข้อดี:
รูปลักษณ์ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าดึงดูด
ขับขี่ในเมืองง่าย
ขับขี่นุ่มนวลบนพื้นผิวขรุขระ
ข้อสังเกต:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
แคบ โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
Mazda CX-30: ความงามสง่าที่ขับสนุก
Mazda CX-30 ที่จริงแล้วไม่ใช่ SUV จ๋าๆ ถ้าจะให้พูดตามตรง มันคือ Mazda 3 แฮทช์แบ็ก ที่ Mazda ได้เพิ่มชิ้นส่วนตัวถังที่ดูแข็งแกร่งขึ้น การตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือมันเป็นรถที่ดูสวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่มันมีประโยชน์และใช้งานได้จริงมากกว่า Mazda 3 รุ่นปกติ มันยังคงได้รับดีไซน์แผงคอนโซลของ Mazda 3 ซึ่งอาจจะดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบมือหมุน และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางในป่าอย่างแท้จริง แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีให้เลือกเฉพาะรุ่นท็อป Takumi แต่โชคดีที่ยังคงมีราคาต่ำกว่า 1,300,000 บาท) จะทำงานได้ดี หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนที่มั่นคงในสภาวะถนนลื่น และความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางในไร่นาบ้างเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า รุ่นสเปกสูงเท่านั้น ซึ่งขาดกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบสูงเพราะไม่มีเทอร์โบ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ซึ่งเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ก็ให้สัมผัสแบบกลไกที่น่าประทับใจ CX-30 อาจจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกสวยงาม
ขับสนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานดี
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์กำลังสูงไม่ได้ให้ความรู้สึกทรงพลังมากนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่ดีนัก…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบเท่า SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Suzuki Swift: ความปราดเปรียวที่น่าทึ่ง
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki! ใช่แล้ว ลองฟังดูก่อน Swift ตั้งแต่ได้รับการเปิดตัวใหม่ในปี 2005 ได้กลายเป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาไม่แพง น่าเชื่อถือ และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ อย่างสม่ำเสมอ แต่ยังคงดีไซน์ที่ใกล้เคียงกับรุ่นปี 2005 และยังคงความสนุกในการขับขี่อยู่เสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่ได้หลีกหนีไปจากสูตรเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบอินโฟเทนเมนต์ที่แย่ จะยังคงอยู่ครบถ้วนก็ตาม
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในลิสต์นี้ และเป็นรถยนต์จริงๆ ไม่ใช่ SUV อย่างแน่นอน แต่มันได้รับความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นปกติ และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถแฮทช์แบ็กสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้สามารถปีนป่ายเส้นทางที่ท้าทายกว่าที่คุณเคยคิดว่าเป็นไปได้
นอกจากนี้ ยังเป็นรถเพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในช่องจอดทุกขนาดในเมือง หรือแทรกตัวระหว่างต้นไม้ที่ปลูกใกล้กัน หรือประตูทางเข้าไร่นาที่แคบ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลเวลาขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อผ่านลูกระนาดหรือไม่? ใช่ แต่ก็ขับสนุก และนั่นก็เป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและทางปกติ
ข้อดี:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
พื้นที่ภายในห้องโดยสารพอใช้
ข้อสังเกต:
ห้องโดยสารรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ระบบอินโฟเทนเมนต์ล้าสมัย
Jaecoo 7: ทายาทผู้ท้าชิงตลาด
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีสิ่งหนึ่งเกิดขึ้น: ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ซึ่งทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงิน หรือจะหายไปจากตลาด
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันสามารถไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่ลอกเลียนแบบ Range Rover Evoque ก็ถือว่าดูไม่เลวเลยทีเดียว และภายในห้องโดยสารก็ดูดี และให้ความรู้สึกประกอบมาดีกว่าที่คาด หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับรถหลายรุ่น มันค่อนข้างจะยุ่งยาก และมีปุ่มแบบมือหมุนน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก แต่ก็ไม่ดีนักเมื่อขับขี่ โดยพวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณสามารถเลือกได้หากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4) มีเสียงดังและไม่เร็วเท่าใดนัก และยังมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปเมื่อขับด้วยความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 1,100,000 บาท
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาดี
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
ขับขี่ในเมืองง่าย
ข้อสังเกต:
ช่วงล่างค่อนข้างกระด้าง
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์ปานกลาง
Subaru Crosstrek: พร้อมลุยเมื่อเส้นทางยากลำบาก
Subaru Crosstrek เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า และ XV ก็ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในประเทศไทย ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าส่วนหนึ่งจะชดเชยได้ด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (เครื่องยนต์ไฮบริดของ Peugeot สามารถให้กำลังเท่ากันได้จากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าประมาณ 36 ไมล์ต่อลิตร และคุณมักจะเห็นค่าน้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลขอัตราการปล่อย CO2 ที่สูง หมายความว่ามันไม่ใช่มิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สุดสำหรับการเสียภาษีสรรพสามิตในปีแรก แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 1,300,000 บาท คุณก็จะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมถึงอยู่ในลิสต์นี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มยากลำบากอย่างแท้จริง ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถจัดการกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
เราเคยขับรถรุ่นนี้ขึ้นเนินสกี ในประเทศฟินแลนด์ ในช่วงกลางฤดูหนาว และ Subaru คันเล็กก็รับมือได้ราวกับอยู่บนทางลาดยางปกติ ห้องโดยสารแย่? ใช่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ห่วย? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์เมื่อถนนลาดยางหมดลง และคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? แน่นอนที่สุด!
การเลือกรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัด ที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ หากคุณกำลังมองหา รถ SUV ราคาถูก ที่สามารถพาคุณไปได้ทุกที่ การพิจารณารถยนต์เหล่านี้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด อย่าลืมว่าการทดลองขับจริงคือหัวใจสำคัญในการตัดสินใจที่ดีที่สุด
หากคุณต้องการคำปรึกษาเพิ่มเติม หรือต้องการทราบข้อมูลเกี่ยวกับ รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาถูก หรือ รถ 4×4 มือสอง ราคาประหยัด เพื่อช่วยในการตัดสินใจ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราวันนี้!
พบกับสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4×4) ราคาประหยัดที่คุณควรพิจารณาในปี 2025
ในยุคที่รถยนต์ SUV และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ดูเหมือนจะกลายเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ราคาแพง และเน้นภาพลักษณ์เป็นหลัก ตั้งแต่ Land Rover ได้เปิดตัว Range Rover อันหรูหรา แต่ความต้องการยานพาหนะที่เข้าถึงได้ง่ายและยังคงให้สมรรถนะการขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อเพื่อพาคุณไปยังที่ที่ยากจะเข้าถึงนั้นยังคงมีอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ 4×4 ราคาไม่แพง 10 อันดับที่น่าสนใจในตลาดปี 2025 เพื่อให้คุณไม่พลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของรถที่ใช่
รถยนต์เหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ได้ต้องการเพียงแค่ “โชว์” บนท้องถนนหรือหน้าโรงเรียน แต่ต้องการสมรรถนะที่แท้จริงของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อการเดินทางไปยังสถานที่ที่ไม่คุ้นเคย หรือต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ท้าทาย ไม่ว่าจะเป็นทางลูกรังที่ขรุขระ ทุ่งนาโล่งกว้าง หรือแม้กระทั่งหมู่บ้านบนเนินเขาที่มักจะมีหิมะปกคลุม รถยนต์ในลิสต์นี้คือเพื่อนคู่ใจที่พร้อมจะพาคุณไปถึงจุดหมายปลายทางได้อย่างมั่นใจ โดยไม่ทำให้งบประมาณของคุณบานปลาย
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่า 10 ปี ทีมงาน Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นในตลาดอย่างเข้มข้น เพื่อให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ เราได้ทดลองขับขี่ทั้งบนถนนและนอกถนนจริง รวมถึงสำรวจพื้นที่ภายในห้องโดยสาร เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่แนะนำเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีราคาที่เอื้อมถึงพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ยังขับสนุก ใช้งานง่าย และอยู่ร่วมกับคุณได้อย่างสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่ปฏิเสธไม่ได้
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster อาจเป็นเพราะคุณอาจจะ “ซ่อนตัว” อยู่ใต้ก้อนหินมาตั้งแต่ปี 2013 ซึ่งเป็นปีที่ Duster ได้เข้ามาสู่ตลาด และทำให้เราทุกคนตระหนักว่า จริงๆ แล้วเราต้องการรถยนต์ที่ไม่ซับซ้อนมากนักเพื่อใช้ในชีวิตประจำวัน
Duster ได้พัฒนาไปอย่างก้าวกระโดดนับตั้งแต่รุ่นแรกที่มีกันชนพลาสติกสีดำและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ทันสมัยมากขึ้น โดยมีรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่ง ซึ่งอาจได้รับแรงบันดาลใจจาก Hummer ผสมผสานกับกลิ่นอายของ Renault ในขณะที่ภายในคุณจะได้สัมผัสกับความซับซ้อนด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกสีภายนอกที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย (Desert Sand) และสีเขียวเข้มที่สวยงาม
ปัจจุบัน Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร แม้จะไม่ได้ให้พละกำลังมหาศาล (130 แรงม้า) แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ ทำให้รถสามารถไต่ขึ้นเนินที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างคล่องแคล่ว ทิ้งให้รถขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ติดแหง็กอยู่ก้นแอ่งโคลน
อัตราทดเกียร์ที่ต่ำนี้อาจทำให้ Duster 4×4 ไม่ได้ขับขี่ที่นุ่มนวลที่สุดบนถนน (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังขณะเร่งรอบสูง) แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางจากลอนดอนไปมิลานในวันเดียว
แม้ภายในห้องโดยสารจะใช้วัสดุพลาสติกราคาประหยัด แต่ Dacia ก็สามารถทำให้ดูดีได้ ทำให้คุณไม่จำเป็นต้องรู้สึกขาดหายไปจากเบาะหนังที่หรูหรา และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนพร้อมสัมภาระมากมาย ทั้งหมดนี้มาในราคาเริ่มต้นเพียงกว่า 24,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
จุดที่ควรพิจารณา:
พลาสติกภายในราคาประหยัด
เบาะหลังพับได้ไม่ราบเรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,324 ปอนด์ (ประมาณ 263 ปอนด์/เดือน)
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นที่ 19,253 ปอนด์
Skoda Karoq: ความสมเหตุสมผลที่ลงตัว
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในลิสต์นี้ Skoda Karoq คือคำตอบที่ใช่ รถรุ่นนี้เริ่มวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 และแม้ว่า VW Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันจะได้รับการปรับโฉมไปถึงสองครั้งแล้ว แต่ Karoq ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลาย นั่งได้ 5 คน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นอย่างมากในด้านการใช้งานจริง เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขาที่เหลือเฟือ และช่องเก็บสัมภาระมีความจุถึง 588 ลิตร สำหรับความอเนกประสงค์สูงสุด คุณสามารถเลือกรุ่นที่มาพร้อมเบาะ “Varioflex” ซึ่งสามารถปรับเอียง พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มีพื้นที่บรรทุกสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
แดชบอร์ดด้านหน้าดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคที่ Skoda มีคุณภาพการประกอบที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ทำให้ทุกอย่างรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัส แต่โชคดีที่ใช้งานง่ายกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ และ Karoq ยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและเครื่องปรับอากาศแบบกายภาพที่เข้าถึงได้ง่าย
คุณอาจไม่รู้สึกตื่นเต้นกับสมรรถนะการเข้าโค้งของ Karoq นัก แม้จะขับขี่ได้ดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่คาดไม่ถึง และช่วงล่างนุ่มนวลข้ามผ่านสิ่งกีดขวางได้ดี แต่มันก็ไม่เคยน่าตื่นเต้น แต่คุณจะพึงพอใจเสมอในความรู้สึกที่สมเหตุสมผลและมั่นคง
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองรุ่นเท่านั้น คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่จะแพงสำหรับมาตรฐานของ Skoda แต่ยังหมายถึงการเสียภาษี VED ที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
จุดเด่น:
เบาะหลังอัจฉริยะ
ให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
จุดที่ควรพิจารณา:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นให้ความรู้สึกอืดอาด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นที่ 28,264 ปอนด์ (ประมาณ 252 ปอนด์/เดือน)
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นที่ 9,295 ปอนด์
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความคุ้มค่า
Dacia Bigster มีความคล้ายคลึงกับ Duster มาก แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster (ชื่ออาจจะดูตลก แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก) ใช้แพลตฟอร์มและชิ้นส่วนกลไกเดียวกับ Duster นั่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับ Duster แม้ว่าคันเกียร์อาจจะดูเทอะทะไปบ้าง แต่ก็เหมือนเช่นเคยกับ Dacia คุณจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้เสมอเมื่อพิจารณาจากราคา ซึ่งสำหรับ Bigster รุ่น 4×4 พื้นฐานนั้นอยู่ที่ประมาณ 27,000 ปอนด์
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน และมีความสามารถในการลุยบนเส้นทางที่ขรุขระอย่างจริงจัง ซึ่ง SUV ขนาดกลางทั่วไปอาจไม่สามารถทำได้ และส่วนป้องกันซุ้มล้อที่หนาของ Bigster (ทำจากพลาสติกรีไซเคิล) ทำให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับหินหรือผนังของลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถยนต์ที่ให้ความรู้สึกประณีตที่สุดในการขับขี่ มีเสียงลมดังเข้ามามากเมื่อขับด้วยความเร็ว และภายในห้องโดยสารก็ไม่ได้เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงในตลาดที่ให้ความรู้สึกคุณภาพสูงกว่าอย่างชัดเจน โดยยังคงใช้วัสดุพลาสติกราคาประหยัดจำนวนมาก แม้ Dacia จะพยายามทำให้ดูมีชีวิตชีวาขึ้นด้วยการเพิ่มลวดลายที่พิมพ์ลงไป
ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ที่มอบให้ เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster เกือบจะเหมือนรถลิมูซีน ด้วยพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงถึง 6 ฟุต ในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีเบาะ 7 ที่นั่งให้เลือก)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และควรเพียงพอต่อการรับมือกับทุกสิ่งที่ท้าทายคุณ
จุดเด่น:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่และใช้งานได้จริง
ระดับเทคโนโลยีที่สมเหตุสมผลครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างเหลือเชื่อเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจให้ความรู้สึกกระตุก
เสียงลมดังขณะขับด้วยความเร็วสูง
ให้ความรู้สึกราคาถูกในบางจุด
Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นที่ 24,231 ปอนด์ (ประมาณ 306 ปอนด์/เดือน)
Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นที่ 26,995 ปอนด์
Nissan Qashqai: รถครอบครัวยอดนิยมที่พร้อมลุย
Nissan Qashqai ได้กลายเป็นรถยนต์ที่ใครๆ ก็เคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เคยเป็นเจ้าของ รถยนต์ที่สร้างนิยามของ SUV ครอบครัวยุคใหม่คันนี้เป็นที่นิยมอย่างมากตลอดหลายปีนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2007 และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าทำไม ภายนอกดูดี ภายในห้องโดยสารผลิตมาอย่างประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับได้ที่ใช้งานได้จริง ในขณะที่ประตูหลังเปิดได้กว้างเป็นพิเศษ ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและที่นั่งเด็ก
น่าตื่นเต้นที่จะขับขี่หรือไม่? ไม่เลย จริงๆ แล้ว ไม่เลยสักนิด แต่คุณก็จะไม่รู้สึกรำคาญ เพราะ Qashqai มีความนุ่มนวลและขับขี่ได้ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ แม้จะไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นตัวเลือก ซึ่งคุณสามารถเลือกได้กับเครื่องยนต์เพียงรุ่นเดียว คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ขอชื่นชม Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องเลือกรุ่นท็อปสุดเพื่อรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาไว้ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษี Vehicle Excise Duty ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ที่อัปเดตของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดยอดเยี่ยม
จุดที่ควรพิจารณา:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีรุ่น Plug-in Hybrid สำหรับผู้ที่ต้องการรถบริษัท
Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,513 ปอนด์ (ประมาณ 195 ปอนด์/เดือน)
Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นที่ 12,195 ปอนด์
MINI Countryman: ความสนุกที่มาพร้อมพื้นที่
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีตรา MINI แต่อาจมีความยาวน้อยกว่า Ford Explorer SUV ที่ถูก T-Rex กินใน Jurassic Park เพียง 1 มิลลิเมตร ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ! และยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในลิสต์นี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นชื่อเต็มของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีกำลังเพียงพอที่จะตะลุยไปในสภาพโคลนตมได้ แม้เราจะไม่แนะนำให้ลองลุยอะไรที่ทะเยอทะยานเกินไปนัก เนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ยังคงใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม เหมาะสำหรับเวลาที่คุณต้องการออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุดในลิสต์ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่ดูดี (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดจานดินเนอร์ทรงกลม และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารสุดเท่ พร้อมวัสดุคุณภาพสูง
ภายในกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
จุดที่ควรพิจารณา:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบ Infotainment ค่อนข้างติดขัด
ไม่น่าตื่นเต้นในการขับขี่มากนัก
MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นที่ 29,100 ปอนด์ (ประมาณ 331 ปอนด์/เดือน)
MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นที่ 27,000 ปอนด์
Jeep Avenger: ความน่ารักสไตล์ออฟโรด
Jeep Avenger รุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นรถยนต์ที่มีทั้งข้อดีและข้อที่ต้องพิจารณา เทคโนโลยีที่ใช้มีความฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมเพิ่มขึ้นเป็น 144 แรงม้า ทำให้ Jeep ที่เล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการลุยสถานการณ์ออฟโรดที่ค่อนข้างหนักได้
สามารถปีนและลงทางลาดชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำลึกได้เพิ่มขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูดี และได้รับอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมบางอย่างเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่น ๆ เช่น ราวหลังคาที่แข็งแรง
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe นั้นถูกลดทอนคุณค่าลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม ราคาถือว่าดีสำหรับรถยนต์ที่ดูดีเช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็ให้ภาพลักษณ์ออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อยด้วยช่วงล่างหลังที่ซับซ้อนกว่า
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ภายนอกน่ารักสไตล์ Off-roader
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
นุ่มนวลข้ามผ่านสิ่งกีดขวาง
จุดที่ควรพิจารณา:
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูกเล็กน้อย
คับแคบ โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยที่ความเร็วสูง
Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นที่ 22,740 ปอนด์ (ประมาณ 173 ปอนด์/เดือน)
Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นที่ 15,295 ปอนด์
Mazda CX-30: ความสปอร์ตที่พร้อมลุย
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV อย่างแท้จริง ถ้าจะพูดตามตรง มันคือ Mazda 3 Hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งรอบคันให้ดูแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย พลาสติกสีดำที่ซุ้มล้อ และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือ มันเป็นรถที่ดูหล่อเหลากว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็มีประโยชน์มากกว่า 3 รุ่นปกติ มันยังคงสืบทอดแดชบอร์ดของ 3 ซึ่งดูเรียบง่าย แต่ใช้งานได้ดีมาก ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางในป่าอย่างแท้จริง แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีเฉพาะในรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่โชคดีที่ราคายังต่ำกว่า 40,000 ปอนด์) ก็สามารถทำงานได้ดี หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนที่มั่นคงในสภาพถนนลื่น และความสามารถในการขับขี่บนทางลูกรังเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า รุ่นที่มีสมรรถนะสูงกว่า ซึ่งขาดกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบเครื่องยนต์สูง เนื่องจากไม่มีเทอร์โบ อย่างไรก็ตาม สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของ Mazda ถือเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกทางกลไกที่ยอดเยี่ยม CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายนอกมีสไตล์
ขับสนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ระดับอุปกรณ์มาตรฐานที่ดี
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ที่แรงกว่าไม่ได้ให้ความรู้สึกทรงพลังมากนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่ค่อยดี…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบกับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นที่ 24,110 ปอนด์ (ประมาณ 244 ปอนด์/เดือน)
Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นที่ 11,791 ปอนด์
Suzuki Swift: ความสนุกที่ไม่หยุดนิ่ง
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki ไม่ใช่! ตั้งใจฟังเรานะ Swift ตั้งแต่ถูกนำกลับมาวางจำหน่ายในปี 2005 ได้กลายเป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาเข้าถึงได้ เชื่อถือได้ และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการปรับโฉมใหม่เป็นประจำ แต่ยังคงยึดติดกับการออกแบบของรุ่นปี 2005 และยังคงทำให้ขับสนุกเสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างไปจากเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift – ห้องโดยสารราคาประหยัด พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบ Infotainment ที่แย่ – ยังคงมีอยู่ครบถ้วน
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในลิสต์นี้ และแน่นอนว่าเป็นรถยนต์ ไม่ใช่ SUV อย่างไรก็ตาม มันได้รับความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก หมายความว่ารถ Hatchback ขนาดเล็กจากญี่ปุ่นคันนี้จะสามารถปีนป่ายผ่านเส้นทางที่ท้าทายกว่าที่คุณเคยคิดว่าจะเป็นไปได้
นอกจากนี้ ยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ (นอกจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในช่องจอดใดๆ ในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มที่แคบได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลเมื่อขับขี่ และค่อนข้างกระด้างข้ามผ่านสิ่งกีดขวางใช่ไหม? ใช่ แต่ก็ยังขับสนุก และนั่นก็เป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและบนถนนปกติ
จุดเด่น:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานให้มาอย่างใจกว้าง
พื้นที่ภายในห้องโดยสารเหมาะสม
จุดที่ควรพิจารณา:
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นที่ 18,000 ปอนด์ (ประมาณ 146 ปอนด์/เดือน)
Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นที่ 9,999 ปอนด์
Jaecoo 7: ความท้าทายจากแดนมังกร
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งหนึ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเกิดขึ้น: ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลามที่ทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงินอย่างไม่น่าเชื่อ หรือจะจมหายไปกับกาลเวลา
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันสามารถไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบ Range Rover Evoque มันเป็นรถที่ดูไม่เลว และภายในห้องโดยสารดูดีกว่าและให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานได้ง่าย แต่เช่นเดียวกับหลายๆ คัน มันค่อนข้างยุ่งยากและมีปุ่มกายภาพน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
7 มีความอเนกประสงค์เพียงพอ – พื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก – แต่ขับขี่ไม่ค่อยดีนัก ด้วยพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทำให้รู้สึกคลุมเครือเกินไปบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณสามารถเลือกรุ่น 4×4 ได้) มีเสียงดังและไม่เร็วพอ และมีเสียงรบกวนจากสิ่งรอบข้างมากเกินไปเมื่อขับด้วยความเร็วบนมอเตอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก – คุณสามารถมี Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารผลิตมาอย่างดี
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
จุดที่ควรพิจารณา:
ช่วงล่างค่อนข้างกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์ปานกลาง
Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นที่ 28,495 ปอนด์ (ประมาณ 252 ปอนด์/เดือน)
Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นที่ 27,999 ปอนด์
Subaru Crosstrek: ความสามารถในการลุยที่เหนือชั้น
Subaru Crosstrek ได้เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีเป็นพิเศษในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีการช่วยเหลือจากระบบไฮบริด) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าราคาจะถูกหักล้างบางส่วนด้วยระดับอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot Hybrid ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru เคลมเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นค่าน้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลขอัตราการปล่อย CO2 ที่สูง หมายความว่ามันไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโลกสำหรับภาษี VED ในปีแรก แม้ว่าจะมีราคาน้อยกว่า 40,000 ปอนด์ ดังนั้นคุณจะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงอยู่ในลิสต์นี้? เรียบง่าย เพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ยากลำบากอย่างแท้จริง ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ที่สูง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
ครั้งหนึ่งเราเคยขับรถคันนี้ขึ้นเนินสกี ในแลปแลนด์ ในช่วงฤดูหนาวที่มืดมิด และ Subaru คันเล็กก็ทำได้ราวกับวิ่งอยู่บนพื้นถนนลาดยาง ห้องโดยสารแย่ไหม? ใช่ ระบบ Infotainment แย่มากไหม? แน่นอน มันคุ้มค่ากับทุกบาททุกสตางค์เมื่อถนนลาดยางหมดลงและคุณอยู่ห่างไกลจากบ้านหรือเปล่า? อย่างแน่นอน!
จุดเด่น:
ความสามารถในการลุยเหนือชั้น
ระยะห่างจากพื้นสูง
อุปกรณ์มาตรฐานดี
จุดที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ไม่ประหยัดน้ำมัน
อัตราการปล่อย CO2 สูง
ภายในห้องโดยสารและระบบ Infotainment ค่อนข้างล้าสมัย
Subaru Crosstrek ใหม่: มีราคาเริ่มต้นใกล้เคียง 30,000 ปอนด์ (โปรดตรวจสอบราคาล่าสุด)
Subaru Crosstrek มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 16,000 ปอนด์
การเลือกรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดในปี 2025 นั้นมีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมาย หากคุณกำลังมองหาความคุ้มค่าสูงสุด Dacia Duster และ Dacia Bigster ยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ ด้วยความสามารถในการลุยที่เหนือความคาดหมายและราคาที่เอื้อมถึงได้ง่าย สำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างการใช้งานจริงและความน่าเชื่อถือ Skoda Karoq ยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่ง ในขณะที่ Nissan Qashqai มอบความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่ทันสมัยพร้อมตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ
หากคุณต้องการความโดดเด่นและสนุกสนาน MINI Countryman และ Mazda CX-30 เสนอทางเลือกที่แตกต่างออกไป ในขณะที่ Jeep Avenger และ Suzuki Swift เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดเล็กแต่มีความสามารถในการลุย หากคุณกล้าที่จะลองแบรนด์ใหม่ Jaecoo 7 อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจ และสุดท้าย หากการลุยคือสิ่งสำคัญที่สุด Subaru Crosstrek คือรถที่พร้อมพาคุณไปทุกที่จริงๆ
ไม่ว่าคุณจะต้องการรถยนต์ที่พร้อมลุยบนเส้นทางหฤโหด หรือแค่ต้องการความมั่นใจในการขับขี่ช่วงฤดูหนาวอันโหดร้ายในสหราชอาณาจักร หรือเพียงแค่ต้องการรถที่ทนทานและใช้งานได้หลากหลาย ค้นหารถยนต์ 4×4 ในฝันของคุณได้แล้ววันนี้!
