ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถ 4×4 ราคาประหยัดในไทย 2025: คู่มือฉบับผู้เชี่ยวชาญ
ในโลกยานยนต์ปัจจุบันที่รถยนต์ SUV และ 4×4 มีแนวโน้มที่จะมีราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ อันเป็นผลมาจากวิวัฒนาการที่เริ่มต้นมาตั้งแต่ยุคแรกของ Range Rover อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์ที่ให้สมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อถือได้ แต่ยังคงมีราคาที่เข้าถึงได้นั้น ยังคงมีอยู่เสมอ ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผมได้รวบรวมสุดยอดรถ 4×4 ราคาประหยัดที่น่าจับตามองในปี 2025 ในประเทศไทยมาให้ทุกท่านแล้ว รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่เครื่องมือสำหรับการ “โชว์” บนท้องถนน แต่คือคู่หูที่แท้จริงสำหรับผู้ที่ต้องการพาหนะที่สามารถพาคุณไปสู่ทุกที่ แม้ในเส้นทางที่เข้าถึงยาก ไม่ว่าจะเป็นทางลูกรังที่ขรุขระ ทุ่งกว้างที่ไร้ผู้คน หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมด้วยหิมะในบางฤดู รถยนต์เหล่านี้จะทำให้คุณมั่นใจได้ว่าจะถึงที่หมายอย่างปลอดภัย โดยไม่ต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไป
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ของ Carwow ได้ผ่านการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่วางจำหน่าย เพื่อให้คำแนะนำจากผู้มีประสบการณ์โดยตรง เราได้ทดสอบรถยนต์ทั้งบนถนนและนอกถนน รวมถึงการสำรวจภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ในรายการนี้ไม่เพียงแต่มีราคาที่จับต้องได้สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังขับขี่สนุกและใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันอีกด้วย
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่เหนือกว่าทุกการคาดหมาย
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster แล้วล่ะก็… คุณอาจจะซ่อนตัวอยู่ใต้หินมาตั้งแต่ปี 2013 ก็เป็นได้! นั่นคือปีที่ Duster เปิดตัวในสหราชอาณาจักรและทำให้เราทุกคนตระหนักว่า เราต้องการรถยนต์ที่ “น้อยแต่มาก” เพียงใดเพื่อการใช้ชีวิตในแต่ละวัน
Duster ในปัจจุบันได้พัฒนาไปไกลจากรุ่นแรกที่มีกันชนพลาสติกสีดำและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม แต่ในตอนนี้ Duster มีดีไซน์ที่ดูทันสมัยและแข็งแกร่ง ให้ความรู้สึกที่ผสมผสานระหว่าง Hummer กับ Renault รุ่นเก่า ในขณะที่ภายใน คุณจะพบกับความล้ำสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึงสองจอ
ยังมีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มสวยงามสองเฉดสี
Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
แม้กำลังเครื่องยนต์จะไม่สูงนัก (130 แรงม้า) แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน และด้วยอัตราทดเกียร์ที่เน้นกำลัง ทำให้รถสามารถไต่ขึ้นเนินที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างง่ายดาย ทิ้งรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ไว้ที่ตีนเขา
อัตราทดเกียร์ที่เน้นกำลังนี้ อาจทำให้ Duster 4×4 ไม่ใช่รถที่นุ่มนวลที่สุดในการขับขี่บนถนน (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อเร่ง) แต่มันก็ใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้ตั้งใจจะขับจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจใช้วัสดุพลาสติกที่ดูเรียบง่าย แต่ Dacia ก็สามารถออกแบบให้ดูดีพอสมควร ทำให้คุณไม่รู้สึกว่าขาดวัสดุหนังคุณภาพสูง และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนพร้อมสัมภาระเต็มท้ายรถ ทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นเพียงไม่ถึง 1 ล้านบาท สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
สิ่งที่ดี:
คุ้มค่าอย่างยิ่ง
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้
สิ่งที่ไม่ดี:
วัสดุภายในห้องโดยสารดูเรียบง่าย
เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกแล้ว
Skoda Karoq: ความสมบูรณ์แบบในความเรียบง่าย
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในรายการนี้ Skoda Karoq คือคำตอบ แม้ว่า Karoq จะเริ่มมีอายุพอสมควรแล้วก็ตาม เนื่องจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และ VW Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันก็ได้รับการปรับโฉมไปสองครั้งแล้ว กระนั้น Karoq ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง รองรับผู้โดยสารห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับการรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นเรื่องความอเนกประสงค์จริงๆ เบาะหลังกว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขามากมาย และพื้นที่เก็บสัมภาระสามารถจุได้ถึง 588 ลิตร สำหรับการใช้งานที่หลากหลายยิ่งขึ้น คุณสามารถเลือกออปชันเบาะ “Varioflex” ซึ่งทำให้เบาะหลังสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระได้สูงสุดถึง 1,810 ลิตร
แผงคอนโซลด้านหน้าค่อนข้างเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคของ Skoda ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในท้องตลาด ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างให้ความรู้สึกประกอบมาอย่างแน่นหนา มีหน้าจอสัมผัส แต่โชคดีที่ใช้งานง่ายกว่ารถส่วนใหญ่ และ Karoq ยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศที่ใช้งานง่าย
คุณอาจจะไม่ได้รู้สึกตื่นเต้นกับวิธีที่ Karoq เข้าโค้งนัก มันก็แค่ “ดี” พวงมาลัยให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาด และช่วงล่างนุ่มนวลบนพื้นผิวขรุขระ แต่มันก็ไม่เคยน่าตื่นเต้น แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกที่มั่นคงและมีเหตุผลของมันเสมอ
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดทางเลือกเครื่องยนต์เพียงสองรุ่น คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 2 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาสูงสำหรับมาตรฐาน Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงการเสียภาษีสรรพสามิตที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
สิ่งที่ดี:
เบาะหลังอัจฉริยะ
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
สิ่งที่ไม่ดี:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นรู้สึกอืด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Dacia Bigster: พี่ใหญ่ใจดีแห่ง Dacia
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster ขนาดใหญ่หรือไม่? ก็ประมาณนั้นแหละครับ แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster (ชื่ออาจจะดูแปลก แต่เป็นรถที่จริงจังมาก) ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Duster ดังนั้นจึงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร เช่นเดียวกับ Duster 4×4 และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์ธรรมดานี้มีคันเกียร์ที่ค่อนข้างกระด้าง ซึ่งลดทอนความน่าสนใจไปบ้าง แต่เช่นเคยกับ Dacia คุณจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ แบบนี้ได้เสมอเมื่อพิจารณาจากราคา ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1.2 ล้านบาท สำหรับ Bigster 4×4 รุ่นพื้นฐาน
เช่นเดียวกับ Duster Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน สามารถลุยภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างยอดเยี่ยม ในขณะที่ SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ และส่วนป้องกันซุ้มล้อที่ดูบึกบึนของ Bigster (ทำจากพลาสติกรีไซเคิล) หมายความว่าคุณจะไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหินหรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่เงียบที่สุดในการขับขี่ มีเสียงลมดังขณะใช้ความเร็ว และภายในห้องโดยสารก็ไม่เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันในระดับราคาเดียวกัน โดยมีพลาสติกราคาถูกจำนวนมาก ถึงแม้ Dacia จะพยายามทำให้ดูน่าสนใจขึ้นด้วยการพิมพ์ลวดลายลงไป
ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ภายในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster เกือบจะเป็นรถลีมูซีน มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ที่สูง 180 ซม. ในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้จะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดสูง และควรจะเพียงพอสำหรับทุกเส้นทางที่คุณต้องเผชิญ
สิ่งที่ดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่และใช้งานได้จริง
ระดับเทคโนโลยีที่เหมาะสม ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่าเกินราคา
สิ่งที่ไม่ดี:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระด้าง
เสียงลมดังขณะใช้ความเร็ว
บางส่วนภายในรู้สึกราคาถูกเกินไป
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวยอดนิยม
Nissan Qashqai ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทุกคนต้องเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เคยใช้ รถยนต์ที่บุกเบิกตลาด SUV ครอบครัวยุคใหม่รุ่นนี้ มียอดขายที่ยอดเยี่ยมมาตลอดหลายปี นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเข้าใจได้ว่าทำไม มันดูดีจากภายนอก ภายในห้องโดยสารประณีตและใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็เป็นทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับได้ และประตูหลังเปิดได้กว้างเป็นพิเศษ ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและเบาะรถยนต์สำหรับเด็ก
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลยจริงๆ แต่คุณจะไม่รู้สึกแย่ เพราะ Qashqai ก็มีความนุ่มนวลและขับขี่ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ มันอาจไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งคุณจะได้รับพร้อมเครื่องยนต์เดียว คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.3 ลิตร Mild-Hybrid 158 แรงม้า
ขอชื่นชม Nissan ที่ไม่บังคับให้ซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษา ราคา 4×4 SUV ให้อยู่ในงบประมาณที่เหมาะสม และหลีกเลี่ยงค่าภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ที่ได้รับการปรับปรุงของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
สิ่งที่ดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
สิ่งที่ไม่ดี:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีปลั๊กอินไฮบริดสำหรับคนขับรถของบริษัท
MINI Countryman: ความสนุกสไตล์อังกฤษในขนาดที่ใหญ่ขึ้น
เกร็ดน่ารู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีตรา MINI แต่จริงๆ แล้วสั้นกว่า Ford Explorer SUV ที่ถูก T-Rex กินใน Jurassic Park เพียง 1 มิลลิเมตร ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ! และยังเป็นรถยนต์คันเดียวในรายการนี้ที่ให้คุณเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ทั้งแบบเบนซินและไฟฟ้า
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังเพียงพอที่จะลุยโคลนได้อย่างสบาย แต่เราก็ไม่แนะนำให้ลองทำอะไรที่ทะเยอทะยานเกินไปนัก เนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ยังคงใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม สำหรับเวลาที่คุณต้องการออกนอกเส้นทาง
รถเหล่านี้ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุดในรายการนี้ แต่ก็ขับขี่ดี และภายในห้องโดยสารก็ดูเท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
สิ่งที่ดี:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารที่เท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
สิ่งที่ไม่ดี:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบ Infotainment กระตุก
ไม่น่าตื่นเต้นในการขับขี่นัก
Jeep Avenger: จี๊ปตัวน้อยกับสมรรถนะที่เกินคาด
Jeep Avenger รุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นรถที่ผสมผสานหลายสิ่งหลายอย่าง เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง รวมกำลังเป็น 144 แรงม้า ทำให้ Jeep คันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริง และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการลุยสถานการณ์ออฟโรดที่สมบุกสมบัน
มันสามารถปีนขึ้นและลงทางลาดชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำได้ลึกขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมบางอย่างเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่บึกบึน
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe กลับถูกลดทอนคุณค่าลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม รถคันนี้มีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรูปลักษณ์ที่ดูดี และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในด้านออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรายการนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยระบบกันสะเทือนหลังที่ซับซ้อนกว่า
สิ่งที่ดี:
รูปลักษณ์ภายนอกแบบออฟโรดตัวน้อยที่น่าหลงใหล
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
นุ่มนวลเมื่อขับผ่านพื้นผิวขรุขระ
สิ่งที่ไม่ดี:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
แคบ โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
Mazda CX-30: การผสมผสานระหว่างสไตล์และความสนุก
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV เสียทีเดียว ถ้าจะให้พูดตามตรง มันคือ Mazda 3 แฮทช์แบ็กที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งรอบคันที่ดูบึกบึนขึ้น การตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำที่ซุ้มล้อ และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันเป็นรถที่ดูสวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดภายในหรือที่เก็บสัมภาระ แต่ก็ใช้งานได้จริงมากกว่า Mazda 3 รุ่นปกติ มันยังคงได้รับดีไซน์แผงคอนโซลจาก Mazda 3 ซึ่งอาจจะดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ก็ใช้งานได้ดีเยี่ยม พร้อมมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกดติดมือ และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยทางป่า แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีเฉพาะในรุ่น Takumi ตัวท็อป แต่ก็ยังมีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาท) จะทำงานได้ดี หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนที่มั่นคงบนพื้นผิวลื่น และความสามารถในการขับผ่านทางลูกรังบ้างเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า รุ่นสมรรถนะสูง ซึ่งขาดกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งเครื่องให้สูงขึ้น เพราะไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่ก็สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก พร้อมความรู้สึกเชิงกลที่น่าพึงพอใจ แม้ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่ก็เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
สิ่งที่ดี:
รูปลักษณ์ภายนอกดูมีสไตล์
ขับสนุกมากสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานที่น่าพอใจ
สิ่งที่ไม่ดี:
เครื่องยนต์สมรรถนะสูงไม่ได้ให้ความรู้สึกแรงเท่าที่คาด
พื้นที่เบาะหลังไม่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบเท่ากับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Suzuki Swift: ความสนุกที่ซ่อนตัวในรถคันเล็ก
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki ใช่แล้ว เชื่อเรา! Swift ตั้งแต่เปิดตัวใหม่ในปี 2005 ได้กลายเป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในวงการรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการปรับโฉมรุ่นใหม่เป็นประจำ แต่ยังคงรักษาดีไซน์ของรุ่นปี 2005 ไว้ และยังคงทำให้มันขับสนุกเสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่ต่างจากเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมาอย่างยาวนานของ Swift เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กจิ๋ว และระบบ Infotainment ที่แย่ ก็ยังคงปรากฏอยู่ก็ตาม
สิ่งหนึ่งที่แน่นอน คือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่ SUV แต่ก็มีการเพิ่มความสูงจากพื้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก หมายความว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดจากญี่ปุ่นคันนี้ จะสามารถปีนป่ายผ่านภูมิประเทศที่ท้าทายกว่าที่คุณเคยคิดว่าจะเป็นไปได้
นอกจากนี้ ยังเป็นรถคันเดียวในรายการนี้ (นอกจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในช่องจอดใดๆ ในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่ปลูกชิดกันหรือประตูรั้วฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลเมื่อขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อผ่านพื้นผิวขรุขระใช่ไหม? ใช่ แต่ก็ยังขับสนุก และนั่นก็เป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและบนถนนปกติ
สิ่งที่ดี:
ประหยัดน้ำมันอย่างยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานจัดเต็ม
พื้นที่ภายในห้องโดยสารพอใช้
สิ่งที่ไม่ดี:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
Jaecoo 7: ผู้ท้าชิงจากแดนมังกร
อย่ากังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งหนึ่งที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คือ Jaecoo จะกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล เหมือน BYD และ MG ที่ทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงิน หรืออาจจะหายไปโดยไม่ทิ้งร่องรอย
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจจะไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบดีไซน์ของ Range Rover Evoque มันก็ดูไม่แย่ และภายในห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกประกอบมาดีกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับรถหลายคัน มันอาจจะยุ่งยากเล็กน้อย และมีปุ่มควบคุมน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าทึ่งนัก แต่ก็ไม่ดีนักในการขับขี่ พวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณจะได้รับหากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4) ก็มีเสียงดังและไม่ค่อยเร็ว และมีเสียงรบกวนจากสิ่งอื่นๆ มากเกินไปเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถมี Jaecoo 7 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท
สิ่งที่ดี:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาดี
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
สิ่งที่ไม่ดี:
ช่วงล่างแข็งกระด้างเมื่อผ่านพื้นผิวขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์พอใช้
Subaru Crosstrek: สมรรถนะพิชิตทุกอุปสรรค
Subaru Crosstrek มาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในประเทศไทย เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าส่วนนั้นจะถูกชดเชยด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot hybrid ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru เคลมไว้ที่เพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูง หมายความว่านี่ไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกสำหรับภาษีสรรพสามิตในปีแรก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า 2 ล้านบาท คุณก็จะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังปีแรกอย่างแน่นอน
แล้วทำไมรถคันนี้ถึงมาอยู่ในรายการ? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มท้าทายอย่างแท้จริง ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
เราเคยขับมันขึ้นทางลาดสกีใน Lapland ในช่วงกลางฤดูหนาว และ Subaru คันเล็กคันนี้ก็ทำได้อย่างดีราวกับอยู่บนถนนปกติ ห้องโดยสารแย่หรือเปล่า? ใช่ ระบบ Infotainment แย่หรือเปล่า? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาทเมื่อถนนลาดยางหมดไปและคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? อย่างแน่นอน!
การเลือกรถ 4×4 ราคาประหยัดที่เหมาะสมนั้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณเป็นหลัก รถแต่ละคันในรายการนี้ล้วนมีจุดเด่นและข้อจำกัดที่แตกต่างกันไป หากคุณกำลังมองหา รถ 4×4 ราคาไม่แพง ที่สามารถพาคุณไปได้ทุกที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายมากเกินไป ลองพิจารณาตัวเลือกเหล่านี้ดู หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติม หรือต้องการทดลองขับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง สามารถติดต่อผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่านได้ทันที เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริงและค้นหารถที่ใช่สำหรับคุณในปี 2025!
สุดยอดรถยนต์ 4×4 ราคาไม่แพงประจำปี 2025: ทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะจริงจัง
ในโลกยานยนต์ที่รถ SUV และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ดูเหมือนจะก้าวเข้าสู่ความหรูหรามากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ยุคบุกเบิกของ Range Rover แต่ความต้องการรถยนต์ที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า โดยยังคงให้สมรรถนะการขับเคลื่อนทุกล้อก็ยังคงมีอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้รวบรวมสุดยอดรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัด 10 รุ่นที่ดีที่สุดในปี 2025 ที่พร้อมวางจำหน่ายในประเทศไทย (หมายเหตุ: แม้บทความต้นฉบับจะเน้นที่ตลาด UK แต่เราจะปรับปรุงเนื้อหาให้สอดคล้องกับความต้องการและความเป็นไปได้ในตลาดไทย โดยใช้มุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ 10 ปี)
นี่คือรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเพียงแค่ “โชว์” บนท้องถนน แต่ต้องการพละกำลังจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง เพื่อเข้าถึงและออกจากสถานที่ที่ท้าทาย ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางขรุขระในไร่นา ทุ่งโล่ง หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมด้วยหิมะ (หรือฝนตกหนักในบริบทไทย) รถยนต์เหล่านี้คือความไว้วางใจของคุณว่าจะพาคุณไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัย โดยไม่ทำให้กระเป๋าเงินของคุณร่อยหรอ
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ของเราได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่มีจำหน่าย เพื่อให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ เราขับทดสอบรถยนต์ทั้งบนถนนและออฟโรด สำรวจภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้คุณมั่นใจได้ว่ารถยนต์ที่แนะนำด้านล่างนี้ ไม่เพียงแต่เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อในราคาที่จับต้องได้ แต่ยังขับขี่สนุกและใช้งานในชีวิตประจำวันได้ง่ายอีกด้วย
Dacia Duster: ความคุ้มค่าที่เหนือกว่าราคา
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster จริงๆ คุณอาจจะตามข่าวสารยานยนต์ไม่ทันเสียแล้ว! Duster เปิดตัวในตลาดโลกในปี 2013 และได้ปฏิวัติวงการรถยนต์ราคาประหยัด ทำให้เราตระหนักว่าจริงๆ แล้วเราต้องการรถยนต์ที่จำเป็นจริงๆ เพื่อใช้ชีวิตประจำวัน
Duster ได้รับการพัฒนาไปอย่างมากนับตั้งแต่รุ่นแรกที่มีกันชนพลาสติกดิบๆ และวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ดูทันสมัยและแข็งแกร่งราวกับหลุดมาจากรถ Hummer ผสมผสานกับกลิ่นอายของ Renault ภายในห้องโดยสาร คุณจะพบกับหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่สองจอ ซึ่งมอบความรู้สึกทันสมัย
ยังมีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มที่สวยงาม
ในปัจจุบัน Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
แม้พละกำลัง 130 แรงม้าของเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร อาจจะไม่ใช่แรงม้าที่มากมายมหาศาล แต่ก็เพียงพอ และด้วยอัตราทดเกียร์ที่จัดมาให้ต่ำ ทำให้ Duster สามารถไต่เนินโคลนได้อย่างง่ายดาย ทิ้งรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันคันอื่นๆ ให้ติดหล่มอยู่ด้านล่าง
อัตราทดเกียร์ที่ต่ำนี้ อาจทำให้ Duster 4×4 ไม่ใช่รถที่นุ่มนวลที่สุดบนท้องถนน (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้างเมื่อเร่ง) แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางไกลจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารเต็มไปด้วยพลาสติกคุณภาพดี แต่ Dacia ได้ทำให้มันดูดีอย่างชาญฉลาด จนคุณอาจไม่รู้สึกโหยหาหนังหุ้มเบาะราคาแพง และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนพร้อมสัมภาระมากมาย ทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นเพียงประมาณ 800,000 บาทสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (ราคาประเมินสำหรับตลาดไทย)
ข้อดี:
ความคุ้มค่าที่เหนือกว่าราคา
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ความเป็น Duster ไว้ได้
ข้อเสีย:
พลาสติกภายในห้องโดยสารอาจดูไม่หรูหราเท่าคู่แข่ง
เบาะหลังพับราบได้ไม่สนิทนัก
ไม่มีทางเลือกเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว
Skoda Karoq: รถยนต์อเนกประสงค์ที่เน้นการใช้งานจริง
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและเรียบง่ายที่สุดในรายการนี้ Skoda Karoq คือคำตอบ รถรุ่นนี้เริ่มวางจำหน่ายในปี 2017 และถึงแม้ว่า Volkswagen Tiguan ซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกันจะได้รับการปรับปรุงใหม่ไปแล้วถึงสองครั้ง แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง รองรับผู้โดยสารห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับการรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นด้านการใช้งานจริง เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขาเยอะ และห้องเก็บสัมภาระสามารถจุได้ถึง 588 ลิตร สำหรับสิ่งของที่คุณต้องการพกพา เพื่อความอเนกประสงค์สูงสุด คุณสามารถเลือกออปชัน “Varioflex” ซึ่งให้เบาะหลังที่สามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดย่อม ด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
ภายในห้องโดยสารคอนโซลหน้าดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคที่ Skoda มีคุณภาพการผลิตที่ดีกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ทำให้ทุกส่วนประกอบให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัสให้ใช้งาน แต่โชคดีที่มันใช้งานง่ายกว่ารถรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ และ Karoq ยังคงรักษาปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบความบันเทิงที่ใช้งานง่าย
คุณอาจจะไม่รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq นัก มันก็แค่ “พอใช้” และพวงมาลัยให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ อีกทั้งยังขับขี่ผ่านทางขรุขระได้อย่างสบาย แต่ไม่เคยน่าตื่นเต้นเลย แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกที่มั่นคงและสมเหตุสมผลเสมอ
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงสองแบบ คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 1,500,000 บาท ซึ่งไม่เพียงแต่แพงเกินไปสำหรับมาตรฐานของ Skoda แต่ยังหมายถึงคุณจะต้องเสียภาษีรถยนต์ประจำปีที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ (ราคาประเมินสำหรับตลาดไทย)
ข้อดี:
เบาะหลังอเนกประสงค์
ให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
ข้อเสีย:
ดีไซน์ภายนอกอาจดูจืดชืดไปบ้าง
รุ่นเริ่มต้นอาจรู้สึกอืดอาด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
Dacia Bigster: พี่ใหญ่ของ Duster ที่มาพร้อมพื้นที่มหาศาล
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster เวอร์ชันขยายใหญ่หรือไม่? ก็ค่อนข้างใช่ แต่มีอะไรมากกว่านั้น Bigster (ชื่ออาจจะดูตลก แต่เป็นรถที่จริงจังมาก) ใช้พื้นฐานทางกลไกเดียวกันกับ Duster คือเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้คันเกียร์จะดูแข็งและฝืดไปบ้าง แต่เช่นเดียวกับ Dacia ทุกครั้ง คุณมักจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้ เพราะราคาที่น่าทึ่ง เพียงประมาณ 1,000,000 บาท สำหรับรุ่น 4×4 พื้นฐาน (ราคาประเมินสำหรับตลาดไทย)
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีความแข็งแกร่งทนทาน สามารถลุยพื้นที่ขรุขระได้อย่างยอดเยี่ยม ในแบบที่ SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ และบังโคลนขนาดใหญ่ของ Bigster ที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือแม้แต่กำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ให้ความรู้สึกหรูหราที่สุดในการขับขี่ มีเสียงลมดังเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อใช้ความเร็วสูง และภายในห้องโดยสารก็ไม่เทียบเท่ากับรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันที่มีในตลาด ซึ่งเต็มไปด้วยพลาสติกราคาถูก แม้ Dacia จะพยายามทำให้มันดูมีชีวิตชีวาด้วยการเพิ่มลวดลายที่พิมพ์ลงไป
ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ภายในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster แทบจะกลายเป็นรถลิมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ที่เบาะหลัง และห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้จะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และน่าจะเพียงพอสำหรับทุกสิ่งที่คุณจะต้องเผชิญ
ข้อดี:
ห้องเก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่โต อเนกประสงค์
ระบบเทคโนโลยีพื้นฐานครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับอย่างน่าทึ่ง
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์อาจให้ความรู้สึกกระตุกในบางครั้ง
มีเสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
บางส่วนของภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูกเกินไป
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวยอดนิยมที่เข้าถึงง่าย
Nissan Qashqai กลายเป็นรถยนต์ที่ทุกคนต้องเคยเป็นเจ้าของ หรือมีคนรู้จักที่เคยใช้ รถยนต์ที่บุกเบิกตลาด SUV ครอบครัวยุคใหม่ ได้รับความนิยมอย่างมหาศาลตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2007 และในเวอร์ชันล่าสุดนี้ คุณจะเห็นได้ว่าทำไม มันดูดีภายนอก ภายในห้องโดยสารผลิตอย่างประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
ห้องเก็บสัมภาระอาจจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับได้ที่ใช้งานสะดวก และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและคาร์ซีท
น่าตื่นเต้นที่จะขับขี่หรือไม่? ไม่เลยจริงๆ แต่อย่ากังวล เพราะ Qashqai ยังมีความนุ่มนวลและขับขี่ง่ายในเกือบทุกสถานการณ์ มันอาจจะไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งคุณสามารถเลือกได้กับเครื่องยนต์เดียว คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild-Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ขอชื่นชม Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้ต่ำกว่า 1,500,000 บาท และหลีกเลี่ยงค่าภาษีรถยนต์ที่สูงขึ้นได้ (ราคาประเมินสำหรับตลาดไทย)
ระบบ Infotainment ที่ได้รับการอัปเกรดของ Qashqai ซึ่งขณะนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริง ทนทาน
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ Hybrid ที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย:
ไม่สนุกกับการขับขี่นัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่งบางรุ่น
ไม่มีตัวเลือก Plug-in Hybrid สำหรับผู้ที่ต้องการลดหย่อนภาษี
MINI Countryman: ความสนุกสไตล์ Mini ในขนาดที่ใหญ่ขึ้น
เกร็ดน่ารู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะติดตรา MINI แต่จริงๆ แล้วมีความยาวสั้นกว่า Ford Explorer SUV ที่โดน T-Rex กินในภาพยนตร์ Jurassic Park เพียง 1 มม. ใช่แล้ว Mini คันนี้ใหญ่จริงๆ! และยังเป็นรถยนต์คันเดียวในรายการนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 หรือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ช่วยให้ Mini คันใหญ่ (ฟังดูไม่คุ้นเลยใช่ไหม?) มีพละกำลังพอที่จะตะกุยผ่านโคลนตมได้ แต่เราไม่แนะนำให้ลองอะไรที่ทะเยอทะยานเกินไปนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์ (ประมาณ 428 กม.)
MINI Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ยังคงใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซิน ที่พร้อมพาคุณออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุดในรายการ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่เท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
ข้อดี:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารสุดเท่ ใช้วัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
ข้อเสีย:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบ Infotainment ค่อนข้างซับซ้อน
ขับขี่ไม่น่าตื่นเต้นนัก
Jeep Avenger: ออฟโรดตัวเล็ก ดีไซน์โดดเด่น
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Hybrid เป็นรถที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซิน Hybrid 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมเพิ่มขึ้นเป็น 144 แรงม้า นั่นทำให้ Jeep คันเล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และตามทฤษฎีแล้วสามารถพาคุณเข้าสู่สถานการณ์ออฟโรดที่ท้าทายได้
สามารถปีนและลงเนินที่ชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำลึกได้เพิ่มขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูดี และได้รับอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาดีไซน์บึกบึน
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกลดทอนคุณค่าลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบ Hybrid ที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม ราคาถือว่าสมเหตุสมผลสำหรับรถที่มีรูปลักษณ์เช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบเสน่ห์ความเป็นออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรายการนี้ขาดหายไป นอกจากนี้ รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนหลังที่ได้รับการปรับปรุง
ข้อดี:
รูปลักษณ์ตัวเล็กสไตล์ Off-roader ที่น่าดึงดูด
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่ผ่านลูกระนาดได้สบาย
ข้อเสีย:
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
พื้นที่จำกัด โดยเฉพาะเบาะหลัง
มีเสียงดังเกินไปเมื่อใช้ความเร็วสูง
Mazda CX-30: การผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความอเนกประสงค์
Mazda CX-30 ไม่ใช่ SUV จริงๆ หากจะว่ากันตามตรง มันคือ Mazda 3 Hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งรอบคันให้ดูบึกบึนขึ้น แผงพลาสติกสีดำที่ซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงของช่วงล่างเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ในแง่ดี มันเป็นรถที่ดูดีกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในห้องโดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้ดีกว่า Mazda 3 รุ่นปกติอย่างเห็นได้ชัด มันยังคงสืบทอดดีไซน์คอนโซลหน้าของ Mazda 3 ซึ่งอาจดูเรียบง่าย แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยมด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางป่าเขา แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีเฉพาะในรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่ยังคงราคาต่ำกว่า 1,500,000 บาท) จะช่วยได้ หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนที่มั่นคงในสภาพถนนลื่น และความสามารถในการลุยเส้นทางฟาร์มเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มีเฉพาะเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า รุ่นสมรรถนะสูง ซึ่งขาดพละกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบเครื่องยนต์สูง เนื่องจากไม่มีเทอร์โบ แต่ก็สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ซึ่งเป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ให้ความรู้สึกถึงกลไกที่ยอดเยี่ยม CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ดีที่สุด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกมีสไตล์
ขับขี่สนุกสำหรับรถ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่ดี
ข้อเสีย:
เครื่องยนต์ที่แรงกว่าอาจไม่รู้สึกทรงพลังนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่กว้างขวางนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบเท่ากับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Suzuki Swift: ความสนุกที่เข้าถึงง่าย พร้อมพละกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki ไม่ใช่! จริงจังนะ Swift ตั้งแต่เปิดตัวใหม่ในปี 2005 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับการเก็บงำความลับไว้มากที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับขี่สนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการออกรุ่นใหม่เป็นประจำ แต่ยังคงรักษารูปลักษณ์ของรุ่นปี 2005 ไว้เสมอ และยังคงเน้นการขับขี่ที่สนุกสนาน รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างจากเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบ Infotainment ที่แย่ ก็ยังคงอยู่และได้รับการแก้ไข
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแน่นอน ไม่ใช่ SUV แต่อย่าลืมว่ามันมีความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้แฮทช์แบ็กญี่ปุ่นคันจิ๋วคันนี้สามารถลุยไปบนภูมิประเทศที่ท้าทายกว่าที่คุณจะคาดคิด
มันยังเป็นรถยนต์คันเดียวในรายการนี้ (นอกจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่จอดรถทุกขนาดในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มที่แคบได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อเจอทางขรุขระใช่ไหม? ใช่ แต่ก็ยังขับขี่สนุก และนั่นเป็นความจริงทั้งบนทางลูกรังและบนถนนลาดยาง
ข้อดี:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่เหมาะสม
ข้อเสีย:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อใช้ความเร็ว
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
Jaecoo 7: แบรนด์จีนที่พร้อมเขย่าตลาด SUV
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีสิ่งใดสิ่งหนึ่งเกิดขึ้น: Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์จีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ซึ่งทุกคนกำลังซื้อเพราะคุ้มค่าเงิน หรือจะหายไปเหมือนไม่เคยมีอยู่จริง
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจจะไปทางใดทางหนึ่ง ในแง่ของรถยนต์ที่ลอกเลียนแบบ Range Rover Evoque มันก็มีรูปลักษณ์ที่ไม่เลว และภายในห้องโดยสารก็ดูดีกว่าและให้ความรู้สึกประกอบมาดีกว่าที่คุณคาดหวัง หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่าย แต่ก็เหมือนกับรถรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย มันค่อนข้างจะยุ่งยาก และมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์เพียงพอ มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าห้องเก็บสัมภาระจะอยู่ที่ 500 ลิตร ซึ่งไม่ยอดเยี่ยมนัก แต่ก็ขับขี่ได้ไม่ดีนัก ด้วยพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนคดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวที่คุณสามารถเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้ มีเสียงดังและไม่เร็วเท่าที่ควร และมีเสียงรบกวนจากสิ่งรอบข้างมากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถมี Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 1,300,000 บาท (ราคาประเมินสำหรับตลาดไทย)
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ข้อเสีย:
ช่วงล่างแข็งกระด้างเมื่อเจอทางขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
การใช้งานจริงอยู่ในระดับปานกลาง
Subaru Crosstrek: ขีดสุดแห่งการลุยที่ไม่เกรงกลัวทุกสภาพเส้นทาง
Subaru Crosstrek ได้เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในประเทศไทย เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบ Hybrid ช่วย) และราคาสูง (แม้ว่าส่วนหนึ่งจะชดเชยด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ Hybrid ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (เครื่องยนต์ Hybrid ของ Peugeot ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่ก็ยังไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru เคลมว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ค่า CO2 ที่สูง หมายความว่ามันไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในโลกสำหรับภาษี VED ปีแรก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า 1,500,000 บาท ดังนั้นคุณจะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงมาอยู่ในรายการนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มทุรกันดาร ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและเนินที่ลื่นได้อย่างน่าทึ่ง
เราเคยขับมันขึ้นเนินสกีในแลปแลนด์ ท่ามกลางฤดูหนาวอันโหดร้าย และ Subaru คันเล็กคันนี้ก็ทำได้ราวกับอยู่บนถนนลาดยางปกติ ห้องโดยสารแย่ใช่ไหม? ใช่ ระบบ Infotainment แย่มาก? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์เมื่อถนนลาดยางสิ้นสุดลงและคุณอยู่ห่างไกลบ้าน? อย่างแน่นอน
คำกระตุ้นการตัดสินใจ:
การเลือกรถยนต์ 4×4 ที่เหมาะสมนั้นเป็นเรื่องของการจับคู่ความต้องการที่แท้จริงของคุณกับสมรรถนะและงบประมาณที่มี หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถพาคุณไปสู่สถานที่ที่รถยนต์ทั่วไปไม่สามารถไปถึงได้ โดยไม่ทำให้กระเป๋าเงินของคุณร่อยหรอ อย่ามองข้ามตัวเลือกที่น่าทึ่งเหล่านี้ ลองไปทดลองขับและสัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวคุณเอง เพื่อค้นหารถยนต์ 4×4 คู่ใจที่จะพาคุณผจญภัยไปในทุกเส้นทางที่คุณปรารถนา!
