ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อราคาประหยัดที่คุณควรรู้จักในปี 2025
ในโลกยานยนต์ปัจจุบัน รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ได้รับการยกระดับภาพลักษณ์ให้มีความหรูหราทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ สืบเนื่องมาจากการเปิดตัวของรถยนต์ระดับพรีเมียมอย่าง Range Rover อย่างไรก็ตาม ความต้องการรถยนต์ที่ยังคงความสามารถในการขับเคลื่อนแบบ All-Wheel Drive (AWD) ในราคาที่เข้าถึงได้ยังคงมีอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเราจึงได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่ดีที่สุด 10 รุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทยในปี 2025 เพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่พร้อมลุยไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางขรุขระในชนบท ทุ่งโล่ง หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่มักมีหิมะตก รถยนต์เหล่านี้จะทำให้คุณมั่นใจว่าจะไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัย โดยที่ค่าใช้จ่ายในการครอบครองไม่สูงเกินไป
ทีมงานผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถยนต์ของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่วางจำหน่าย เพื่อให้คำแนะนำที่แม่นยำและเชื่อถือได้ เราได้ทดลองขับรถยนต์ทั้งบนท้องถนนและนอกเส้นทาง รวมถึงตรวจสอบรายละเอียดภายในห้องโดยสาร เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดเหล่านี้ ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่ดีเยี่ยม แต่ยังขับขี่สนุกและใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวันอีกด้วย
Dacia Duster (ดาเชีย ดัสเตอร์): ความคุ้มค่าที่แท้จริง
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster อาจเป็นเพราะคุณพลาดข่าวสารสำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่ Duster เปิดตัวในตลาดเมื่อปี 2013 มันได้เปลี่ยนมุมมองของเราเกี่ยวกับรถยนต์ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ราคาไม่แพงก็สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างแท้จริง
Dacia Duster ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมากนับตั้งแต่รุ่นแรกที่มีกันชนพลาสติกสีดำและวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ทันสมัย โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ดุดัน จนอาจทำให้นึกถึงรถอย่าง Hummer ผสมผสานกับ DNA ของ Renault ขณะที่ภายในห้องโดยสารก็มาพร้อมความล้ำสมัยด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกสีภายนอกที่น่าสนใจ เช่น สีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มหลายเฉดสี
Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 130 แรงม้า ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งาน และด้วยอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้ Duster สามารถไต่ขึ้นเนินดินโคลนได้อย่างคล่องแคล่ว ทิ้งห่างรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันที่ติดหล่มอยู่ด้านล่าง
แม้ว่าอัตราทดเกียร์ที่ต่ำอาจทำให้การขับขี่บนถนนไม่ราบรื่นนัก (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเมื่อเร่งรอบสูง) แต่ก็ถือว่าใช้งานได้ดีเยี่ยม ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจใช้วัสดุพลาสติกที่ดูไม่หรูหรานัก แต่ Dacia ได้ออกแบบให้มันดูดีและมีสไตล์ คุณจะไม่ได้รู้สึกว่าขาดความหรูหราเมื่อเทียบกับเบาะหนัง นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ 4 คน และพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ทั้งหมดนี้เริ่มต้นในราคาเพียงไม่ถึง 1 ล้านบาทสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
ข้อดี:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยอดเยี่ยม
มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้อย่างครบถ้วน
ข้อควรพิจารณา:
วัสดุภายในห้องโดยสารอาจดูราคาถูก
เบาะหลังไม่สามารถพับราบได้สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
ราคา:
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 800,000 บาท
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 650,000 บาท
Škoda Karoq (สโกด้า คาโรค): ความเรียบง่ายที่ไว้ใจได้
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ใช้งานง่ายและตรงไปตรงมาที่สุดในลิสต์นี้ Škoda Karoq คือคำตอบ แม้ว่า Karoq จะเริ่มมีอายุพอสมควรแล้ว โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และ Volkswagen Tiguan ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันก็ได้รับการปรับปรุงไปถึงสองครั้งแล้ว แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง นั่งได้ 5 คน มีพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
Karoq เน้นความอเนกประสงค์เป็นหลัก เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวางพร้อมพื้นที่วางขาเยอะ และมีพื้นที่เก็บสัมภาระได้ถึง 588 ลิตร สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย คุณสามารถเลือกออปชันเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด ทำให้ Karoq กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กพร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 1,810 ลิตร
ส่วนแผงคอนโซลหน้าอาจดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคที่ Škoda ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพการประกอบที่ดีเยี่ยม ทำให้ทุกชิ้นส่วนรู้สึกแข็งแรงทนทาน มีหน้าจอสัมผัส แต่โชคดีที่เป็นหน้าจอที่ใช้งานง่าย และ Karoq ยังคงไว้ซึ่งปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและฮีตเตอร์แบบกายภาพที่เข้าถึงได้ง่าย
คุณอาจไม่ได้รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq มากนัก แต่ก็ถือว่าขับขี่ได้ดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ และช่วงล่างรองรับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ไม่เคยมีอาการกระเด้ง แต่ก็ไม่เคยทำให้รู้สึกหวือหวาเช่นกัน สิ่งที่คุณจะได้รับคือความรู้สึกถึงรถยนต์ที่เต็มไปด้วยสามัญสำนึก
ข้อเสียเปรียบหลักคือ หากคุณต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยเครื่องยนต์เพียงสองตัวเลือก คือ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร กำลัง 190 แรงม้า และราคาเริ่มต้นของรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นจะสูงกว่า 1.5 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาสูงกว่ามาตรฐานของ Škoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงการต้องเสียภาษีสรรพสามิตที่สูงขึ้นในช่วง 6 ปีแรกของการเป็นเจ้าของอีกด้วย
ข้อดี:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกถึงความแข็งแรงทนทานในการประกอบ
ขับขี่สบาย
ข้อควรพิจารณา:
ดีไซน์ภายนอกอาจดูจืดชืดไปหน่อย
รุ่นเริ่มต้นอาจรู้สึกอืดอาด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา:
Škoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1.1 ล้านบาท
Škoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 350,000 บาท
Dacia Bigster (ดาเชีย บิกสเตอร์): พี่ใหญ่แห่งความบึกบึน
Dacia Bigster เป็นเพียง Duster ที่ใหญ่ขึ้นหรือไม่? ก็ประมาณนั้น แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster แม้จะมีชื่อที่ดูตลก แต่ก็เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก มันใช้พื้นฐานทางกลไกเดียวกับ Duster โดยใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แบบเดียวกับ Duster 4×4 แม้ว่าคันเกียร์จะรู้สึกกระด้างไปบ้าง แต่เช่นเดียวกับ Dacia ทุกอย่างก็สามารถมองข้ามไปได้เมื่อพิจารณาจากราคา ซึ่งรุ่น 4×4 Bigster พื้นฐานมีราคาเพียงไม่ถึง 1.1 ล้านบาท
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีความทนทานสูง และสามารถลุยเส้นทางขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่ง SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ และด้วยการป้องกันซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล คุณจะหมดกังวลกับการเฉี่ยวชนกับหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้เงียบสงบที่สุด มีเสียงลมปะทะเข้ามาพอสมควรเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และภายในห้องโดยสารก็ยังไม่ถึงระดับคุณภาพที่คาดหวังจากรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกัน มีการใช้วัสดุพลาสติกราคาถูกจำนวนมาก แม้ว่า Dacia จะพยายามเพิ่มสีสันด้วยการพิมพ์ลวดลายเข้าไปก็ตาม
ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ใช้สอย เมื่อเทียบกับ Duster ขนาดกะทัดรัด Bigster ให้ความรู้สึกราวกับเป็นรถลิมูซีน มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้ใหญ่สูง 6 ฟุต ที่เบาะหลัง และมีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีเบาะ 7 ที่นั่งให้เลือก)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีความสามารถในการลุยออฟโรดสูง และน่าจะเพียงพอสำหรับทุกสิ่งที่ต้องเผชิญ
ข้อดี:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังขนาดใหญ่
เทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับอย่างมาก
ข้อควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระด้าง
มีเสียงลมเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
บางส่วนให้ความรู้สึกราคาถูกเกินไป
ราคา:
Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 970,000 บาท
Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1.05 ล้านบาท
Nissan Qashqai (นิสสัน คัชไค): SUV ครอบครัวที่สมบูรณ์แบบ
Nissan Qashqai กลายเป็นรถยนต์ที่ใครๆ ก็เคยเป็นเจ้าของ หรือมีคนรู้จักเคยใช้ รถยนต์ที่สร้างนิยามของ SUV ครอบครัวยุคใหม่คันนี้ เป็นที่นิยมอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และในรุ่นล่าสุดนี้ คุณจะเข้าใจได้ว่าทำไม มันมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ทันสมัย ภายในห้องโดยสารที่ประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก มาพร้อมพื้นปรับระดับได้ และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้ง่ายต่อการขนย้ายเด็กและเบาะนั่งเด็ก
น่าตื่นเต้นที่จะขับขี่หรือไม่? ไม่เลยจริงๆ แต่คุณก็จะไม่รู้สึกผิดหวัง เพราะ Qashqai มีความนุ่มนวลและขับขี่ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ แม้จะไม่ใช่รถออฟโรดที่บึกบึนที่สุด แต่ก็มีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก ซึ่งมีให้เลือกพร้อมเครื่องยนต์เดียว คือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร กำลัง 158 แรงม้า
ต้องชื่นชม Nissan ที่ไม่ได้บังคับให้ซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อจะได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้คุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท และหลีกเลี่ยงค่าภาษีสรรพสามิตที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ที่ได้รับการอัปเกรดของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าแต่ก่อน
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดยอดเยี่ยม
ข้อควรพิจารณา:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือก Plug-in Hybrid สำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์บริษัท
ราคา:
Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 900,000 บาท
Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 480,000 บาท
MINI Countryman (มินิ คันทรีแมน): สไตล์คลาสสิกพร้อมขุมพลัง
เกร็ดความรู้: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะมีตราสัญลักษณ์ MINI แต่จริงๆ แล้วมีความยาวเกือบเท่ากับ Ford Explorer SUV ที่ถูก T-Rex กินในภาพยนตร์ Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ และยังเป็นรถยนต์คันเดียวในลิสต์นี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังเพียงพอที่จะลุยโคลนได้ แต่ก็ไม่แนะนำให้ลุยหนักจนเกินไป และระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์ (ประมาณ 428 กม.)
MINI Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมสำหรับเมื่อคุณต้องการออกนอกเส้นทาง
รถเหล่านี้ไม่ใช่รถที่ถูกที่สุดในลิสต์ แต่ก็ขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่เจ๋ง (และกว้างขวางมาก) มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่เท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
ข้อดี:
การออกแบบภายในห้องโดยสารที่เท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่าคุ้มราคา
ข้อควรพิจารณา:
เกียร์อาจมีอาการลังเล
ระบบ Infotainment อาจกระตุก
ไม่เร้าใจในการขับขี่มากนัก
ราคา:
MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1.15 ล้านบาท
MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1.05 ล้านบาท
Jeep Avenger (จี๊ป อเวนเจอร์): ความเป็นออฟโรดในขนาดกะทัดรัด
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริดเป็นรถที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว เทคโนโลยีที่ใช้มีความฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร กำลัง 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้กำลังรวมสูงสุด 144 แรงม้า ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการเข้าสู่สถานการณ์ออฟโรดที่จริงจัง
มันสามารถปีนและลงทางลาดชันได้มากกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถรับมือกับน้ำที่สูงขึ้นได้ 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger มาตรฐาน นอกจากนี้ ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่แข็งแรง
เป็นที่น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกลดทอนคุณค่าลงด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ค่อยทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม รถคันนี้มีราคาที่เหมาะสมกับรูปลักษณ์ที่ดูดี และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยช่วงล่างหลังที่ซับซ้อนกว่า
ข้อดี:
รูปลักษณ์แบบ Off-roader ขนาดเล็กที่น่าดึงดูด
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ขับขี่สบายบนพื้นผิวขรุขระ
ข้อควรพิจารณา:
ภายในห้องโดยสารอาจรู้สึกราคาถูกไปหน่อย
พื้นที่จำกัด โดยเฉพาะที่เบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ราคา:
Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 880,000 บาท
Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 600,000 บาท
Mazda CX-30 (มาสด้า ซีเอ็กซ์-30): ความสปอร์ตที่ปรับปรุง
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV อย่างแท้จริง หากจะพูดตามตรง มันคือ Mazda 3 Hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งภายนอกให้ดูแข็งแกร่งขึ้น เพิ่มพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงจากพื้นเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ข้อดีคือ มันเป็นรถยนต์ที่ดูดีกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดภายในห้องโดยสาร หรือในพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่มันก็มีความอเนกประสงค์มากกว่า Mazda 3 รุ่นมาตรฐานอย่างมีประโยชน์ มันสืบทอดการออกแบบแผงคอนโซลมาจาก Mazda 3 ซึ่งอาจดูเรียบง่ายไปหน่อย แต่ก็ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ และหน้าจอ Infotainment ที่เรียบง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางป่าเขาโดยเฉพาะ แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะในรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่ก็ยังมีราคาต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท จะช่วยให้คุณยึดเกาะถนนได้ดีบนพื้นผิวที่ลื่น และสามารถลุยเส้นทางฟาร์มเป็นครั้งคราวได้
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X กำลัง 186 แรงม้า ซึ่งอาจขาดกำลังในรอบต่ำ และต้องเร่งรอบสูงเนื่องจากไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่ก็ประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่เป็นมาตรฐานของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกเชิงกลที่น่าพึงพอใจ แม้ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ แต่มันก็เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
ข้อดี:
รูปลักษณ์ภายนอกทันสมัย
ขับสนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
ระดับอุปกรณ์มาตรฐานดี
ข้อควรพิจารณา:
เครื่องยนต์กำลังสูงไม่รู้สึกทรงพลังนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่ดีนัก…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระสู้คู่แข่งที่ดีที่สุดในกลุ่ม SUV ขนาดเล็กไม่ได้
ราคา:
Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 960,000 บาท
Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 450,000 บาท
Suzuki Swift (ซูซูกิ สวิฟท์): จอมซุ่มที่พร้อมลุย
Suzuki Swift เปรียบเสมือน Porsche 911 ของ Suzuki ก็ว่าได้ ไม่เชื่อลองฟังดู Swift ตั้งแต่เปิดตัวอีกครั้งในปี 2005 ก็เป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดของวงการรถยนต์ขนาดเล็ก – ราคาไม่แพง น่าเชื่อถือ และขับสนุก
ตั้งแต่นั้นมา Suzuki ก็เหมือนกับ Porsche ที่ทำการปรับปรุง Swift อย่างต่อเนื่อง แต่ยังคงรูปลักษณ์ที่ใกล้เคียงกับรุ่นปี 2005 และยังคงเน้นการขับขี่ที่สนุกสนานอยู่เสมอ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่ต่างไปจากเดิม แม้ว่าข้อบกพร่องที่มีมานานของ Swift – ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก ระบบ Infotainment ที่แย่ – จะยังคงมีอยู่ก็ตาม
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในลิสต์นี้ และเป็นรถยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่ SUV แต่ก็มีความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift มาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถ Hatchback สัญชาติญี่ปุ่นคันนี้สามารถปีนป่ายบนเส้นทางที่ยากลำบากได้อย่างเหลือเชื่อ
นอกจากนี้ ยังเป็นรถคันเดียวในกลุ่มนี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในช่องจอดใดๆ ในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่อยู่ใกล้กัน หรือประตูฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และกระด้างเล็กน้อยเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบใช่ แต่ก็ขับสนุก และนั่นก็เป็นจริงทั้งบนทางออฟโรดและบนถนนปกติ
ข้อดี:
ประหยัดน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
พื้นที่ภายในห้องโดยสารพอใช้
ข้อควรพิจารณา:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
ราคา:
Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 720,000 บาท
Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 400,000 บาท
Jaecoo 7 (เจคู 7): ผู้มาใหม่จากแดนมังกร
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo มีสองสิ่งที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ไม่ว่า Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ซึ่งทุกคนต่างพากันซื้อเพราะคุ้มค่าเงินอย่างเหลือเชื่อ หรือจะหายสาบสูญไป
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันสามารถเป็นไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบดีไซน์ของ Range Rover Evoque มันก็ดูไม่แย่นัก และภายในห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานได้ง่าย แต่เช่นเดียวกับรถหลายคัน มันก็ดูยุ่งยาก และมีปุ่มกดแบบกายภาพน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
7 คันนี้มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังเยอะ แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าทึ่งนัก แต่ก็ขับขี่ได้ไม่ดีนัก พวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกคลุมเครือเมื่อขับบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวที่คุณจะได้รับหากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4 มีเสียงดังและไม่ค่อยเร็ว และมีเสียงรบกวนมากเกินไปจากทุกอย่างเมื่อขับด้วยความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถมี Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ในราคาต่ำกว่า 1.4 ล้านบาท
ข้อดี:
ภายในห้องโดยสารประกอบได้ดี
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ข้อควรพิจารณา:
ช่วงล่างแข็งกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์ปานกลาง
ราคา:
Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1.14 ล้านบาท
Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 1.12 ล้านบาท
Subaru Crosstrek (ซูบารุ ครอสเทร็ค): ขีดสุดแห่งการลุย
Subaru Crosstrek เป็นรถยนต์ที่เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในประเทศไทย เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะได้รับความช่วยเหลือจากระบบไฮบริด) และราคาสูง (แม้ว่าจะได้รับการชดเชยด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (เครื่องยนต์ไฮบริดของ Peugeot ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่ก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน (ประมาณ 15.3 กม./ลิตร) และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือตัวเลขอัตราการปล่อย CO2 ที่สูง ทำให้ไม่ใช่รถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในโลกในแง่ของภาษีสรรพสามิตในปีแรก แม้ว่าจะมีราคาต่ำกว่า 1.5 ล้านบาท คุณก็จะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรก
แล้วทำไมมันถึงมาอยู่ในลิสต์นี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มท้าทาย ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
เราเคยขับมันขึ้นไปบนลานสกี ใน Lapland ท่ามกลางฤดูหนาว และ Subaru คันเล็กก็รับมือได้ราวกับอยู่บนถนนลาดยางปกติ ห้องโดยสารแย่ไหม? ใช่ ระบบ Infotainment แย่มากไหม? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์เมื่อพื้นลาดยางหมดไป และคุณอยู่ห่างไกลบ้าน? อย่างแน่นอน
ข้อดี:
ความสามารถในการลุยออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
ความสูงจากพื้นมาก
ขับขี่ปลอดภัยบนพื้นผิวลื่น
ข้อควรพิจารณา:
ภายในห้องโดยสารไม่น่าดึงดูด
การประหยัดน้ำมันปานกลาง
ราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่น
ราคา:
Subaru Crosstrek ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 1.4 ล้านบาท (รุ่นเริ่มต้น)
บทสรุป
การเลือกรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับความต้องการและลักษณะการใช้งานของคุณเป็นหลัก รถยนต์เหล่านี้เป็นมากกว่าแค่ยานพาหนะ มันคือคู่หูที่จะพาคุณไปสู่การผจญภัยใหม่ๆ สำรวจสถานที่ที่ไม่เคยไป และสร้างความทรงจำที่น่าจดจำ
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่คุ้มค่าที่สุด Dacia Duster และ Bigster คือตัวเลือกอันดับต้นๆ ที่ไม่ควรพลาด สำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างความคุ้มค่าและความสามารถในการลุย Nissan Qashqai และ Škoda Karoq ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ
สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน หรือต้องการความสามารถในการลุยที่เหนือกว่า MINI Countryman และ Mazda CX-30 อาจตอบโจทย์ได้ดี
และสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดเล็กที่พร้อมลุยได้ทุกที่ Suzuki Swift คือตัวเลือกที่น่าจับตา
สุดท้ายนี้ หากคุณต้องการรถที่พร้อมลุยอย่างแท้จริง และไม่กลัวที่จะเผชิญกับความท้าทาย Subaru Crosstrek คือคำตอบสุดท้ายที่ไม่ควรมองข้าม
อย่ารอช้า! การผจญภัยครั้งต่อไปของคุณอาจเริ่มต้นขึ้นที่นี่ ค้นหารถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่ใช่สำหรับคุณ และก้าวออกไปสำรวจโลกอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน!
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาไม่แพงที่คุณควรรู้จักในปี 2025
ในยุคที่รถยนต์ SUV และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) มักถูกมองว่าเป็นยานพาหนะสุดหรู เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือบนถนนที่ลาดยางอย่างสมบูรณ์แบบ หลายคนอาจคิดว่าการเข้าถึงสมรรถนะแบบออฟโรดที่แท้จริงนั้นต้องแลกมาด้วยราคาที่สูงลิ่ว แต่ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าความเชื่อนี้ไม่ถูกต้องเสมอไป ยังคงมีรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพและพร้อมจะพาคุณไปทุกที่ที่คุณต้องการ โดยไม่ทำให้เงินในกระเป๋าของคุณร่อยหรอ
บทความนี้ไม่ได้นำเสนอรถยนต์สำหรับผู้ที่ต้องการ “อวดโฉม” บนท้องถนน หรือเพียงแค่เพิ่มความโดดเด่นในการรับส่งบุตรหลานที่โรงเรียน แต่เป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการ “พละกำลัง” ในการขับเคลื่อนไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยากจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางลูกรังขรุขระ ทุ่งนาที่เปียกโชก หรือแม้แต่บ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมด้วยหิมะ รถยนต์เหล่านี้คือยานพาหนะที่คุณสามารถไว้วางใจได้ว่าจะพาคุณไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัย และที่สำคัญคือ “ราคาไม่แพง”
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวรถยนต์ของเราได้ทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในตลาดอย่างเข้มข้น เพื่อให้คำแนะนำที่เป็นกลางและแม่นยำที่สุด เราไม่เพียงแค่ขับขี่รถยนต์เหล่านี้บนถนน แต่ยังรวมถึงสภาพถนนที่สมบุกสมบัน และตรวจสอบรายละเอียดภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดเหล่านี้ไม่ได้มีดีแค่ราคา แต่ยังขับขี่สนุก ใช้งานได้จริง และเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันที่สมเหตุสมผล
Dacia Duster: ตัวเลือกที่คุ้มค่า เหนือความคาดหมาย
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster มาก่อน ต้องบอกว่านี่คือ “ตำนาน” ในวงการรถยนต์ราคาประหยัดที่เข้ามาเปลี่ยนมุมมองของเราตั้งแต่ปี 2013 ว่าจริงๆ แล้วเราต้องการรถยนต์มากแค่ไหนเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
Duster รุ่นปัจจุบันได้พัฒนาไปจากโมเดลแรกอย่างก้าวกระโดด จากที่เคยมีกันชนพลาสติกสีดำที่ยังไม่ได้ทำสี และวิทยุเป็นอุปกรณ์เสริม ตอนนี้ Duster กลายเป็นรถที่มีสไตล์มากขึ้น ด้วยดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่ง ได้แรงบันดาลใจจากรถยนต์ออฟโรดหลายรุ่น และภายในห้องโดยสารที่ทันสมัย พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึงสองจอ
นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกสีสันที่น่าสนใจ เช่น สีทรายทะเลทราย และสีเขียวเข้มที่ดูสง่างาม
ปัจจุบัน Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้พละกำลัง 130 แรงม้า อาจจะไม่ใช่ตัวเลขที่สูงมากนัก แต่การตั้งอัตราทดเกียร์ที่ต่ำ ทำให้ Duster สามารถไต่ขึ้นเนินดินที่โคลนได้อย่างง่ายดาย ซึ่งรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่อาจต้องยอมจำนนต่อสภาพพื้นผิวที่ท้าทาย
แม้ว่าการขับขี่บนถนน Duster 4×4 อาจไม่นุ่มนวลที่สุดนัก เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานหนักขึ้นเมื่อใช้รอบสูง แต่ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป ตราบใดที่คุณไม่ได้ตั้งเป้าหมายการเดินทางยาวไกลข้ามทวีป
ภายในห้องโดยสาร แม้จะใช้วัสดุพลาสติกคุณภาพดีในราคาประหยัด แต่ Dacia ก็สามารถออกแบบให้ดูทันสมัยและน่าใช้งาน โดยไม่ทำให้เรารู้สึกขาดหายจากวัสดุหุ้มเบาะหนังราคาแพง และยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ตัวสูง 4 คน พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระที่จุได้เต็มที่ ทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นที่น่าประทับใจ เพียงแค่เริ่มต้นที่ประมาณ 24,000 ปอนด์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
คุ้มค่าสูงสุด: มอบประสบการณ์ 4×4 ในราคาที่เข้าถึงได้
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ: พร้อมลุยในทุกสภาพเส้นทาง
คงไว้ซึ่งเอกลักษณ์: รักษาจิตวิญญาณของ Duster ไว้ได้อย่างดี
สิ่งที่ควรพิจารณา:
วัสดุภายใน: การใช้วัสดุพลาสติกราคาประหยัด
เบาะหลัง: ไม่สามารถพับราบได้สนิท
ตัวเลือกเครื่องยนต์: ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในปัจจุบัน
Skoda Karoq: ความอเนกประสงค์ที่ไร้ที่ติ
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมา และใช้งานง่ายที่สุดในบรรดารายชื่อทั้งหมด Skoda Karoq คือคำตอบ ไม่ใช่ Dacia ทั้งสองรุ่นที่กล่าวมาข้างต้น
Karoq เป็นรถยนต์ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 และแม้ว่า VW Tiguan ซึ่งใช้แพลตฟอร์มร่วมกันจะมีการปรับโฉมไปถึงสองครั้งแล้วก็ตาม Karoq ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ไม่ซับซ้อน สามารถนั่งได้ 5 คน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับการรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย
ความโดดเด่นของ Karoq คือเรื่องของ ความอเนกประสงค์ (Practicality) เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง นั่งสบายสำหรับผู้โดยสาร และมีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ถึง 588 ลิตร หากต้องการความยืดหยุ่นสูงสุด คุณสามารถเลือกออปชั่น “Varioflex” ซึ่งให้เบาะหลังสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มีพื้นที่เก็บสัมภาระได้ถึง 1,810 ลิตร
แผงหน้าปัดด้านหน้าอาจจะดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาพร้อมคุณภาพการประกอบที่ยอดเยี่ยมตามมาตรฐาน Skoda ซึ่งทำให้ทุกอย่างรู้สึกแน่นหนาและแข็งแรง การใช้งานหน้าจอสัมผัสทำได้ง่ายกว่ารถรุ่นอื่นๆ และยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบความบันเทิงที่ใช้งานได้สะดวก
แม้ว่าการเข้าโค้งของ Karoq จะไม่ใช่จุดที่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่พวงมาลัยให้ความรู้สึกที่ดี และการขับขี่ข้ามลูกระนาดทำได้อย่างนุ่มนวล โดยรวมแล้ว Karoq มอบความรู้สึกมั่นคงและสมเหตุสมผลในการขับขี่
ข้อจำกัดหลักคือ หากต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดให้เลือกเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้น คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และราคาเริ่มต้นของรุ่น Karoq 4×4 จะสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้มีราคาสูงตามมาตรฐาน Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงการเสียภาษี VED ที่สูงขึ้นในช่วง 6 ปีแรกของการครอบครอง
จุดเด่น:
เบาะหลังอัจฉริยะ: ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานสูงสุด
ความรู้สึกแข็งแรง: การประกอบที่แน่นหนา ทนทาน
ขับขี่สบาย: ให้ความรู้สึกนุ่มนวลบนทุกสภาพถนน
สิ่งที่ควรพิจารณา:
ดีไซน์: อาจจะดูจืดชืดไปบ้าง
รุ่นเริ่มต้น: ให้สมรรถนะไม่หวือหวา
รุ่นท็อป: ราคาสูงเกินไป
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความคุ้มค่า
Dacia Bigster เป็นเหมือน Duster รุ่นพี่ ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและสมรรถนะที่พร้อมลุยมากขึ้น
Bigster ใช้แพลตฟอร์มและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.2 ลิตร 130 แรงม้า เช่นเดียวกับ Duster 4×4 พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้ว่าตัวเลือกเกียร์อาจจะรู้สึกไม่ลื่นไหลนัก แต่เมื่อพิจารณาจากราคาที่เริ่มต้นเพียงประมาณ 27,000 ปอนด์สำหรับรุ่น 4×4 พื้นฐาน ความรู้สึกเหล่านั้นก็สามารถให้อภัยได้
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีดีไซน์ที่แข็งแกร่งและพร้อมลุย สามารถเข้าถึงพื้นที่ทุรกันดารได้ดีกว่า SUV ขนาดกลางอื่นๆ การ์ดป้องกันล้อที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหินหรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ได้โดดเด่นเรื่องความเงียบสงบในการขับขี่ มีเสียงลมเข้ามาในห้องโดยสารค่อนข้างมาก และคุณภาพภายในก็ยังไม่เทียบเท่าคู่แข่งในขนาดเดียวกัน โดยยังคงใช้วัสดุพลาสติกที่ดูราคาถูก แต่ Dacia ก็พยายามทำให้ดูน่าสนใจด้วยลวดลายที่พิมพ์เข้าไป
สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือ พื้นที่ภายใน เมื่อเทียบกับ Duster ขนาดกะทัดรัด Bigster ให้ความรู้สึกเหมือนรถลีมูซีน มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับผู้โดยสารสูง 6 ฟุตที่เบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่มาก (ไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และเพียงพอต่อการใช้งานในทุกสถานการณ์ที่คุณต้องการ
จุดเด่น:
พื้นที่กว้างขวาง: เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระใหญ่มาก
เทคโนโลยี: ระบบที่ครอบคลุมการใช้งานทั่วไป
คุ้มค่า: ราคาที่น่าทึ่งเมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้รับ
สิ่งที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์ไฮบริด: อาจรู้สึกกระตุกบ้าง
เสียงลม: มีเสียงลมเข้ามาในห้องโดยสารขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง
วัสดุภายใน: ยังคงรู้สึกราคาถูกในบางจุด
Nissan Qashqai: ตัวเลือกที่สมดุลลงตัว
Nissan Qashqai ได้กลายเป็นรถยนต์ที่คนส่วนใหญ่คุ้นเคย หรือมีเพื่อนที่เคยเป็นเจ้าของ
Qashqai คือผู้บุกเบิกตลาด SUV ครอบครัวยุคใหม่ และประสบความสำเร็จอย่างสูงตลอดหลายปีที่ผ่านมาตั้งแต่เปิดตัวในปี 2007 ในเวอร์ชันล่าสุด คุณจะเข้าใจได้ทันทีว่าทำไม มันมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดี ห้องโดยสารที่ประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญคือ มีพื้นที่เพียงพอ
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้งานได้ดี พร้อมพื้นปรับระดับได้ และประตูหลังที่เปิดได้กว้างมาก ทำให้การขนย้ายเด็กและเบาะนั่งเด็กเป็นเรื่องง่าย
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลยสักนิด แต่คุณจะไม่รู้สึกเบื่อหน่าย เพราะ Qashqai มีความนุ่มนวลและขับขี่ง่ายในแทบทุกสถานการณ์ แน่นอนว่ามันไม่ใช่รถออฟโรดที่บึกบึนที่สุด แต่ก็มี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นทางเลือก ซึ่งมีให้เลือกกับเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
น่าชื่นชม Nissan ที่ไม่บังคับให้คุณต้องเลือกรุ่นท็อปสุดเพื่อจะได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้อยู่ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงภาษี VED ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ที่ได้รับการอัปเกรดของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง และใช้งานได้ดีกว่าเดิมมาก
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสาร: ทนทาน ใช้งานง่าย
อุปกรณ์มาตรฐาน: ครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริด: ยอดเยี่ยม
สิ่งที่ควรพิจารณา:
การขับขี่: ไม่ได้เน้นความสนุกสนาน
พื้นที่เก็บสัมภาระ: น้อยกว่าคู่แข่งบางรุ่น
ตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริด: ไม่มีสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์สำหรับบริษัท
MINI Countryman: สไตล์ที่ไม่เหมือนใคร พร้อมสมรรถนะที่หลากหลาย
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ อาจมีตราสัญลักษณ์ MINI แต่ขนาดของมันนั้นใกล้เคียงกับ Ford Explorer SUV ที่ถูก T-Rex กินในภาพยนตร์ Jurassic Park เลยทีเดียว! ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ
และยังเป็นรถยนต์คันเดียวในรายชื่อนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่าง เครื่องยนต์เบนซินหรือระบบไฟฟ้า สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ให้กำลังรวม 313 แรงม้า ช่วยให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังมากพอที่จะลุยผ่านโคลนตมได้ แต่เราก็ไม่แนะนำให้ลองผจญภัยอะไรที่ทะเยอทะยานจนเกินไปนัก นอกจากนี้ ระยะทางวิ่งสูงสุดยังอยู่ที่เพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า ที่ใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิม เหมาะสำหรับการเดินทางออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้มีราคาสูงกว่ารถยนต์คันอื่นๆ ในรายชื่อ แต่ทั้งหมดก็ขับขี่ได้ดี และมาพร้อมห้องโดยสารสุดเท่ (และกว้างขวาง) ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายใน: สไตล์โดดเด่น ใช้วัสดุคุณภาพดี
ห้องโดยสารกว้างขวาง: นั่งสบาย
คุ้มค่า: ราคาเหมาะสมกับสิ่งที่ได้รับ
สิ่งที่ควรพิจารณา:
เกียร์: อาจรู้สึกอืดอาดบ้าง
ระบบ Infotainment: อาจจะกระตุก
การขับขี่: ไม่ได้เน้นความตื่นเต้นเร้าใจ
Jeep Avenger: น้องเล็กขาลุย สไตล์อเมริกัน
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไฮบริด เป็นรถที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย
เทคโนโลยีที่ใช้ถือว่าฉลาดล้ำ มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้มีกำลังรวม 144 แรงม้า นี่คือ Jeep คันเล็กที่สุดที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และในทางทฤษฎีก็มีความสามารถในการเข้าถึงสถานการณ์ออฟโรดที่สมบุกสมบัน
มันสามารถปีนขึ้นและลงทางลาดชันได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน และสามารถลุยน้ำลึกได้เพิ่มขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นปกติ นอกจากนี้ ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมหลายอย่าง เช่น ราวหลังคาแบบหนา
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกบั่นทอนด้วยพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังทำงานไม่สอดคล้องกัน
อย่างไรก็ตาม มันมีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถที่มีรูปลักษณ์เช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบ “ความขลัง” ในการขับขี่ออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรายการนี้ขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยระบบช่วงล่างหลังที่ซับซ้อนกว่า
จุดเด่น:
รูปลักษณ์: น้องเล็กสไตล์ออฟโรดที่น่ารัก
ขับขี่ในเมือง: ใช้งานง่าย
การขับขี่: นุ่มนวลข้ามลูกระนาด
สิ่งที่ควรพิจารณา:
ภายใน: รู้สึกราคาถูกไปบ้าง
พื้นที่: แคบ โดยเฉพาะเบาะหลัง
เสียง: ค่อนข้างดังขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง
Mazda CX-30: สไตล์ที่เหนือกว่า ประสิทธิภาพที่คาดไม่ถึง
Mazda CX-30 ไม่ใช่ SUV แท้ๆ แต่หากจะพูดตามตรง มันคือ Mazda 3 แฮทช์แบ็กที่ Mazda เพิ่มชุดแต่งรอบคันให้ดูบึกบึนขึ้น พร้อมพลาสติกสีดำที่บังโคลน และระยะห่างจากพื้นเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันมีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้จริงมากกว่า Mazda 3 รุ่นปกติ CX-30 ยังคงได้รับแผงหน้าปัดของ Mazda 3 ที่อาจจะดูเรียบง่าย แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบสัมผัส และหน้าจอ Infotainment ที่ไม่ซับซ้อน
CX-30 ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาสำหรับการลุยทางป่าเขาโดยเฉพาะ แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (มีให้เลือกเฉพาะรุ่น Takumi รุ่นท็อป แต่ราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์) ก็เพียงพอแล้ว หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนบนพื้นผิวที่ลื่น และความสามารถในการขับขี่บนทางลูกรังบางครั้ง
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า ซึ่งอาจขาดพละกำลังในรอบต่ำ และต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูง เพราะไม่มีเทอร์โบ แต่ก็สามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่ด้วยความระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกทางกลที่น่าประทับใจ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
จุดเด่น:
รูปลักษณ์: ทันสมัย สวยงาม
การขับขี่: สนุกสนานสำหรับรถ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐาน: ดีเยี่ยม
สิ่งที่ควรพิจารณา:
เครื่องยนต์: ไม่รู้สึกแรงอย่างที่คิด
เบาะหลัง: พื้นที่ไม่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระ: ไม่สามารถเทียบกับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
Suzuki Swift: ตัวเล็ก พลังเยอะ ลุยได้เกินคาด
Suzuki Swift คือ Porsche 911 แห่งโลกยานยนต์ของ Suzuki ใช่แล้ว ฟังไม่ผิด!
Swift ตั้งแต่มีการปรับโฉมในปี 2005 เป็นต้นมา เป็นหนึ่งใน “ความลับ” ที่ดีที่สุดในวงการรถยนต์ขนาดเล็ก ทั้งราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับขี่สนุก
Suzuki ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการปรับโฉมใหม่ๆ อย่างสม่ำเสมอ แต่ยังคงรักษาดีไซน์ดั้งเดิมของปี 2005 ไว้ และทำให้มันขับขี่สนุกเสมอ Swift รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่แตกต่างจากสคริปต์เดิม แม้ว่าข้อเสียเดิมๆ เช่น ภายในห้องโดยสารราคาถูก, ท้ายรถเล็ก, และระบบ Infotainment ที่แย่ ก็ยังคงมีอยู่ครบถ้วน
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็น รถ 4×4 ขนาดเล็กที่สุด ในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแน่นอน ไม่ใช่ SUV แต่ Swift ได้รับการเพิ่มระยะห่างจากพื้นขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นปกติ และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้แฮทช์แบ็กญี่ปุ่นคันจิ๋วนี้สามารถตะลุยในเส้นทางที่ยากลำบากกว่าที่คุณคิดได้อย่างน่าทึ่ง
นอกจากนี้ Swift ยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในรายการนี้ (นอกจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่แคบๆ ในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่ปลูกชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มที่แคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลเวลาขับขี่ และอาจจะกระเด้งเล็กน้อยเมื่อเจอเนิน แต่ก็ขับขี่สนุก ซึ่งเป็นจริงทั้งบนถนนและออฟโรด
จุดเด่น:
ประหยัดน้ำมัน: เยี่ยมยอด
อุปกรณ์มาตรฐาน: ให้มาอย่างคุ้มค่า
พื้นที่ภายใน: เหมาะสม
สิ่งที่ควรพิจารณา:
ภายใน: รู้สึกราคาถูก
เสียง: ดังขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ระบบ Infotainment: ล้าสมัย
Jaecoo 7: ผู้ท้าชิงหน้าใหม่จากแดนมังกร
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีสองทางเกิดขึ้น: Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม ซึ่งทุกคนต่างซื้อเพราะ “คุ้มค่าเงิน” หรือมันจะหายไปเหมือนไม่เคยมีอยู่จริง
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันสามารถเป็นไปได้ทั้งสองทาง
ในแง่ของรถยนต์ที่ “เลียนแบบ” ดีไซน์ Range Rover Evoque มันก็ดูไม่เลว และภายในห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกดีกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานได้ง่ายพอสมควร แต่เช่นเดียวกับรถยนต์หลายรุ่น มันค่อนข้างยุ่งยาก และมีปุ่มควบคุมฟังก์ชันที่ใช้บ่อยน้อยเกินไป
7 มีความอเนกประสงค์พอสมควร มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แต่พื้นที่เก็บสัมภาระ (500 ลิตร) ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยมนัก และการขับขี่ก็ไม่โดดเด่นนัก ด้วยพวงมาลัยที่เบาเกินไป ทำให้รู้สึกคลุมเครือเมื่อขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน (ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณจะได้รับหากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4) นั้นมีเสียงดังและไม่ค่อยแรง และยังมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปขณะขับขี่ด้วยความเร็วบนทางหลวง แต่ถึงกระนั้น มันก็ ราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสาร: ประกอบได้ดี
อุปกรณ์มาตรฐาน: ครบครัน
ขับขี่ในเมือง: ใช้งานง่าย
สิ่งที่ควรพิจารณา:
การขับขี่: กระด้างเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ
เครื่องยนต์เบนซิน: เสียงดัง
ความอเนกประสงค์: ปานกลาง
Subaru Crosstrek: ความสามารถลุยระดับเทพ เมื่อถนนสิ้นสุดลง
Subaru Crosstrek เป็นรุ่นที่เข้ามาแทนที่ Subaru XV ซึ่ง XV เองก็ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในสหราชอาณาจักร ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าจะชดเชยด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot ใช้เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร ก็ให้กำลังเท่ากัน) และก็ไม่ได้ประหยัดน้ำมันนัก Subaru อ้างตัวเลข 36 ไมล์ต่อแกลลอน แต่ในความเป็นจริงอาจจะน้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ค่า CO2 ที่สูง ทำให้เป็นรถที่ภาษี VED ปีแรกไม่ค่อยมีประสิทธิภาพนัก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ คุณก็จะไม่ถูกเก็บภาษีแพงเกินไปหลังจากปีแรก
แล้วทำไมถึงอยู่ในรายการนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มยากลำบากจริงๆ ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม., ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร, และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวที่ขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
ครั้งหนึ่งเราเคยขับมันขึ้นเนินสกีใน Lapland ท่ามกลางฤดูหนาวอันโหดร้าย และ Subaru คันเล็กๆ คันนี้ก็ทำได้เหมือนขับอยู่บนถนนลาดยางทั่วไป
ห้องโดยสารแย่? ใช่
ระบบ Infotainment ห่วย? แน่นอน
แต่คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์ เมื่อถนนลาดยางหมดไป และคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? แน่นอนที่สุด!
การตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดในปี 2025 นั้นไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป รายชื่อรถยนต์ที่เรานำเสนอในวันนี้ ได้รับการคัดเลือกและทดสอบอย่างพิถีพิถัน โดยคำนึงถึงสมรรถนะที่แท้จริง ความคุ้มค่า และการใช้งานในชีวิตประจำวัน
หากคุณกำลังมองหารถยนต์คู่ใจที่พร้อมพาคุณไปทุกที่ ไม่ว่าเส้นทางจะยากลำบากเพียงใด และไม่ต้องการจ่ายแพงเกินไป นี่คือโอกาสของคุณที่จะค้นพบยานพาหนะที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างลงตัว
อย่ารอช้า! ค้นหารถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่ใช่สำหรับคุณวันนี้ และเตรียมพร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งใหม่ที่ไร้ขีดจำกัด!
