ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ราคาเข้าถึงง่ายประจำปี 2025: คู่มือผู้เชี่ยวชาญจากประสบการณ์ 10 ปี
ในโลกของยานยนต์ยุคใหม่ รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) ได้รับการยกระดับให้มีความหรูหราและพรีเมียมมากขึ้นเรื่อยๆ นับตั้งแต่ Land Rover เปิดตัว Range Rover ในตำนาน อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความต้องการรถยนต์ที่สามารถมอบสมรรถนะการขับเคลื่อนแบบสี่ล้อที่ไว้ใจได้ ในราคาที่เข้าถึงง่าย สำหรับผู้ที่ต้องการพาหนะคู่ใจไปในทุกสภาพเส้นทางที่ท้าทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหราชอาณาจักร บทความนี้จะพาคุณไปสำรวจ 10 อันดับสุดยอด รถยนต์ 4×4 ราคาถูก ที่น่าจับจองเป็นเจ้าของในปี 2025 จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในวงการรถยนต์กว่า 10 ปี
นี่คือรถยนต์สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการเพียงแค่ “อวดโฉม” บนท้องถนน แต่ต้องการสมรรถนะที่แท้จริงของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อพาคุณเข้า-ออกในพื้นที่ที่เข้าถึงได้ยาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางลูกรังสุดสมบุกสมบัน ทุ่งโล่งกว้าง หรือหมู่บ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมไปด้วยหิมะ รถยนต์เหล่านี้คือคำตอบที่จะพาคุณไปถึงจุดหมายได้อย่างมั่นใจ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายที่สูงลิ่ว
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวรถยนต์ของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกรุ่นในตลาดอย่างเข้มข้น เพื่อให้คำแนะนำที่ถูกต้องและน่าเชื่อถือ เราทดลองขับขี่ทั้งบนถนนปกติและบนเส้นทางออฟโรโรด รวมถึงตรวจสอบรายละเอียดภายในห้องโดยสาร เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์ที่แนะนำในรายการนี้ ไม่เพียงแต่มี รถยนต์ 4×4 ราคาประหยัด เท่านั้น แต่ยังขับขี่ได้ดีและใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวกสบายอีกด้วย
Dacia Duster: ตัวเลือกสุดคุ้มค่าที่ครองใจใครหลายคน
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster แสดงว่าคุณอาจจะพลาดเทรนด์รถยนต์ที่เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่ปี 2013 ที่ Duster เข้ามาในตลาดสหราชอาณาจักร และทำให้เราตระหนักว่าเราไม่ต้องการรถยนต์ที่ซับซ้อนมากเกินไปในการใช้ชีวิตประจำวัน
Duster ได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดนับตั้งแต่รุ่นแรกๆ ที่มาพร้อมกันชนไม่ทำสีและวิทยุแบบออปชัน ปัจจุบัน Duster มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและน่าดึงดูดใจ ดีไซน์แบบออฟโรดที่ดูแข็งแกร่ง ชวนให้นึกถึง Hummer มากกว่า Renault แบบดั้งเดิม ภายในห้องโดยสารได้รับการอัปเกรดด้วยหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่สองจอ เพิ่มความหรูหราและทันสมัย
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ เช่น สีทรายทะเลทราย (Desert Sand) และสีเขียวเข้ม (Dark Green) ที่ดูภูมิฐาน
สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Duster ในปัจจุบันมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบ ขนาด 1.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แม้ว่ากำลังเครื่องยนต์ (130 แรงม้า) อาจจะไม่ใช่ตัวเลขที่สูงมากนัก แต่ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้ Duster สามารถไต่เนินดินโคลนได้อย่างคล่องแคล่ว ทิ้งรถยนต์ขนาดใกล้เคียงกันส่วนใหญ่ไว้ที่ก้นเนิน
การขับขี่บนถนน Duster 4×4 อาจไม่นุ่มนวลเท่ารถยนต์ซีดานทั่วไป เนื่องจากเครื่องยนต์อาจมีเสียงดังเมื่อเร่งความเร็ว แต่ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางไกลข้ามทวีป
ภายในห้องโดยสารใช้วัสดุพลาสติกคุณภาพดีในแบบฉบับ Dacia แต่ได้รับการออกแบบมาอย่างชาญฉลาดให้ดูดี คุณจะยังคงพบกับพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน และพื้นที่เก็บสัมภาระที่จุใจ ทั้งหมดนี้ในราคาเริ่มต้นเพียงกว่า 24,000 ปอนด์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยอดเยี่ยม
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของ Duster ไว้ได้อย่างดี
ข้อสังเกต:
พลาสติกภายในห้องโดยสารอาจดูราคาถูกไปบ้าง
เบาะหลังพับราบได้ไม่สนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกต่อไป
ราคา:
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 22,324 ปอนด์
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 19,253 ปอนด์
Skoda Karoq: ความเรียบง่ายที่เปี่ยมด้วยประโยชน์ใช้สอย
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและใช้งานง่ายที่สุดในรายการนี้ Skoda Karoq คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด Karoq เป็นรถยนต์ที่เริ่มมีอายุแล้ว โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และแม้ว่า VW Tiguan ซึ่งใช้พื้นฐานทางกลไกเดียวกัน จะได้รับการปรับปรุงโฉมใหม่ไปถึงสองครั้งแล้วก็ตาม แต่ Karoq ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ไม่มีความซับซ้อนมากนัก สามารถนั่งได้ 5 คน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นออปชันสำหรับรับมือกับสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นด้วยฟังก์ชันการใช้งานที่ยอดเยี่ยม เบาะหลังมีพื้นที่กว้างขวาง พร้อมพื้นที่วางขาเหลือเฟือ และพื้นที่เก็บสัมภาระจุได้ถึง 588 ลิตร สำหรับความอเนกประสงค์สูงสุด คุณสามารถเลือกออปชันเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งสามารถปรับเอียง พับ หรือถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้ Karoq กลายเป็นรถตู้ขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกสิ่งของได้มากถึง 1,810 ลิตร
คอนโซลหน้าออกแบบเรียบง่าย แต่ Karoq มาพร้อมคุณภาพการประกอบที่เหนือกว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด ทำให้ทุกส่วนรู้สึกแข็งแรงและทนทาน มีหน้าจอสัมผัส แต่เป็นรุ่นที่ใช้งานง่าย และยังคงมีปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศที่จับต้องได้จริง
คุณอาจจะไม่รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq นัก มันทำได้ดี พวงมาลัยตอบสนองดีกว่าที่คาด และช่วงล่างนุ่มนวลกว่าที่คิด แต่ก็ไม่เคยหวือหวา แต่คุณจะพึงพอใจกับความรู้สึกมั่นคงและมีเหตุผลในการใช้งานเสมอ
ข้อเสียเพียงประการเดียวคือ หากต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดด้วยเครื่องยนต์เพียงสองทางเลือก ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่จะแพงเกินมาตรฐานของ Skoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงการเสียภาษี VED (Vehicle Excise Duty) ที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของอีกด้วย
จุดเด่น:
เบาะหลังอัจฉริยะ ใช้งานได้หลากหลาย
ความรู้สึกแข็งแรงทนทานในการประกอบ
ขับขี่สบาย
ข้อสังเกต:
การออกแบบภายนอกอาจดูน่าเบื่อไปบ้าง
รุ่นเริ่มต้นอัตราเร่งอาจไม่ทันใจ
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา:
Skoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 28,264 ปอนด์
Skoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 9,295 ปอนด์
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความคุ้มค่า
Dacia Bigster เป็นเหมือน Duster เวอร์ชันขยาย แต่มีความสามารถมากกว่านั้น Bigster อาจมีชื่อที่ฟังดูไม่จริงจังนัก แต่เป็นรถยนต์ที่จริงจังมาก ใช้พื้นฐานทางกลไกเดียวกับ Duster มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เช่นเดียวกับ Duster 4×4 แม้ว่าคันเกียร์อาจจะรู้สึกแข็งและไม่นุ่มนวลนัก แต่เช่นเดียวกับ Dacia โดยรวม คุณจะยอมให้อภัยข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้เสมอเมื่อพิจารณาถึงราคา ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 27,000 ปอนด์สำหรับรุ่น 4×4 พื้นฐาน
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีความทนทานสูง และสามารถรับมือกับสภาพเส้นทางออฟโรดที่สมบุกสมบันได้ดีกว่า SUV ขนาดกลางส่วนใหญ่ อีกทั้งยังมีส่วนตกแต่งรอบซุ้มล้อที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล ช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลหากเกิดการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุด มีเสียงลมดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และห้องโดยสารก็ไม่ได้มีคุณภาพเทียบเท่ารถยนต์รุ่นอื่นในขนาดเดียวกัน ใช้วัสดุพลาสติกที่ดูราคาถูก แต่ Dacia ก็พยายามทำให้ดูมีชีวิตชีวาขึ้นด้วยการเพิ่มลวดลายที่พิมพ์ลงไป
ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ภายในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster ให้ความรู้สึกเหมือนรถลีมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารที่สูงถึง 180 ซม. ในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แต่ไม่มีตัวเลือกรุ่น 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster มีสมรรถนะออฟโรดที่น่าประทับใจ และเพียงพอที่จะรับมือกับทุกสิ่งที่คุณเผชิญหน้า
จุดเด่น:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังขนาดใหญ่
เทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริง ครอบคลุมความต้องการส่วนใหญ่
คุ้มค่าอย่างเหลือเชื่อสำหรับสิ่งที่ได้รับ
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจให้ความรู้สึกติดขัด
เสียงลมดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
บางส่วนของห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูกเกินไป
ราคา:
Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 24,231 ปอนด์
Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 26,995 ปอนด์
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวที่ได้รับความนิยมตลอดกาล
Nissan Qashqai กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทุกคนเคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักใครสักคนที่เคยเป็นเจ้าของ รถยนต์ที่เป็นผู้บุกเบิก SUV ครอบครัวยุคใหม่นี้ ได้รับความนิยมอย่างสูงมาโดยตลอดนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 และในรุ่นล่าสุด คุณจะเข้าใจได้เลยว่าทำไม ภายนอกดูดี ภายในห้องโดยสารก็ออกแบบมาอย่างประณีต ใช้งานง่าย และที่สำคัญที่สุดคือมีพื้นที่กว้างขวาง
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก มาพร้อมพื้นปรับระดับได้ที่ใช้งานสะดวก ประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้การขนย้ายเด็กเล็กและเบาะรถยนต์ทำได้ง่าย
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลย อันที่จริง คือไม่เลย แต่คุณจะไม่รู้สึกรำคาญ เพราะ Qashqai ขับขี่ได้นุ่มนวลและง่ายดายในทุกสถานการณ์ อาจจะไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด แต่มีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก แม้ว่าจะมีเพียงเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.3 ลิตร Mild-Hybrid 158 แรงม้า
ขอชื่นชม Nissan ที่ไม่ได้บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้คุณสามารถรักษาราคาให้ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษี Vehicle Excise Duty ที่สูงขึ้นได้
ระบบ Infotainment ที่ได้รับการอัปเดตของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าที่เคยเป็นมา
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระน้อยกว่าคู่แข่ง
ไม่มีตัวเลือก Plug-in Hybrid สำหรับผู้ที่ต้องการใช้รถบริษัท
ราคา:
Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 22,513 ปอนด์
Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 12,195 ปอนด์
MINI Countryman: ความสนุกแบบ MINI ในขนาดที่ใหญ่ขึ้น
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้ แม้จะใช้ตรา MINI แต่มีความยาวน้อยกว่า Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์กินในภาพยนตร์ Jurassic Park เพียง 1 มิลลิเมตร ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ! และยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในรายการนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน หรือระบบไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ซึ่งเป็นชื่อเต็มของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ มาพร้อมกำลัง 313 แรงม้า แบ่งกระจายระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังเพียงพอที่จะตะลุยผ่านโคลนและทรายได้ แม้ว่าเราจะไม่แนะนำให้ลองลุยอะไรที่ทะเยอทะยานจนเกินไปนัก เนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ยังคงใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิม เหมาะสำหรับการออกนอกเส้นทางที่คุณคุ้นเคย
รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้มีราคาถูกที่สุดในรายการ แต่ทั้งหมดขับขี่ได้ดี และมาพร้อมการตกแต่งภายในที่เท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และวัสดุผ้าถักที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
จุดเด่น:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารที่เท่ พร้อมวัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่าคุ้มราคา
ข้อสังเกต:
เกียร์อาจดูลังเล
ระบบ Infotainment ที่ติดขัด
ขับขี่ไม่ค่อยหวือหวาเท่าที่ควร
ราคา:
MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 29,100 ปอนด์
MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 27,000 ปอนด์
Jeep Avenger: จี๊ปจิ๋วสไตล์ออฟโรด
Jeep Avenger รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริด เป็นรถยนต์ที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เทคโนโลยีที่ใช้มีความชาญฉลาด มีเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง รวมกำลังได้ 144 แรงม้า ทำให้ Jeep ที่เล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และตามทฤษฎีแล้ว มีความสามารถในการลุยในสถานการณ์ออฟโรดที่จริงจัง
มันสามารถขึ้นและลงทางลาดชันได้มากกว่ารุ่นมาตรฐาน และรับมือกับน้ำที่ท่วมขังได้เพิ่มขึ้น 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่ดูแข็งแรง
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe กลับมีข้อด้อยในเรื่องพื้นที่เบาะหลังที่จำกัด และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ได้ทำงานประสานกันอย่างลงตัว
ถึงกระนั้น มันก็มีราคาที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์เช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในด้านออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในรายการนี้ไม่มี รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย ด้วยช่วงล่างหลังที่ทันสมัยกว่า
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ออฟโรดขนาดเล็กที่น่าดึงดูด
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ช่วงล่างนุ่มนวลเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
ข้อสังเกต:
ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูกไปบ้าง
พื้นที่ค่อนข้างจำกัด โดยเฉพาะเบาะหลัง
มีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ราคา:
Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 22,740 ปอนด์
Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 15,295 ปอนด์
Mazda CX-30: สไตล์และความสนุกในแบบ Mazda
Mazda CX-30 ไม่ใช่ SUV อย่างแท้จริง หากจะพูดตามตรง มันคือ Mazda 3 แฮทช์แบ็กที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งที่ดูแข็งแกร่งขึ้น การตกแต่งพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และเพิ่มความสูงของช่วงล่างเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันเป็นรถที่มีรูปลักษณ์สวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใช่ที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้ดีกว่า Mazda 3 รุ่นมาตรฐาน มันยังคงได้รับชุดคอนโซลหน้าที่เรียบง่าย แต่ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยมาตรวัดที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบสัมผัส และหน้าจอ Infotainment ที่ใช้งานง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับตะลุยเส้นทางในป่า แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะรุ่น Takumi ตัวท็อป แต่ก็ยังมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ จะช่วยได้เมื่อคุณต้องการการยึดเกาะบนถนนที่ลื่น และความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางลูกรังเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า ซึ่งมีกำลังในช่วงรอบต่ำน้อย และต้องเร่งเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น เนื่องจากไม่มีเทอร์โบ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกทางกลไกที่น่าพึงพอใจ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่เป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
จุดเด่น:
รูปลักษณ์ภายนอกทันสมัย
ขับขี่สนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานอยู่ในระดับที่ดี
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์ที่แรงขึ้นกลับไม่รู้สึกมีพละกำลังมากนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่ค่อยดีนัก…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบกับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุดได้
ราคา:
Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 24,110 ปอนด์
Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 11,791 ปอนด์
Suzuki Swift: ความสนุกที่เป็นเอกลักษณ์ในราคาที่เข้าถึงได้
Suzuki Swift คือ Porsche 911 ของ Suzuki ไม่ใช่เรื่องจริงจังนะ ลองฟังเราดูก่อน Swift ตั้งแต่เปิดตัวใหม่ในปี 2005 เป็นต้นมา ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกมองข้ามในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และขับขี่สนุก
นับแต่นั้นมา Suzuki ก็ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการปรับปรุงรุ่นใหม่ๆ อยู่เสมอ แต่ยังคงดีไซน์ดั้งเดิมของรุ่นปี 2005 ไว้ และยังคงเน้นความสนุกในการขับขี่ รุ่นล่าสุดนี้ก็ไม่ต่างจากเดิม แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องที่คงอยู่มานาน เช่น ห้องโดยสารราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบ Infotainment ที่น่าผิดหวัง
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถยนต์ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และเป็นรถยนต์อย่างแท้จริง ไม่ใช่ SUV อย่างไรก็ตาม มันมีความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถยนต์แฮทช์แบ็กญี่ปุ่นคันเล็กนี้สามารถปีนป่ายบนเส้นทางที่ท้าทายกว่าที่คุณคิดได้
นอกจากนี้ยังเป็นรถคันเดียวในรายการนี้ (ยกเว้น Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในพื้นที่แคบๆ ในเมือง หรือแทรกตัวผ่านต้นไม้ที่ขึ้นชิดกัน หรือประตูรั้วฟาร์มแคบๆ ได้ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระหรือไม่? ใช่ แต่ก็ยังขับขี่สนุก และความสนุกนั้นก็เป็นจริงทั้งบนและนอกเส้นทางลาดยาง
จุดเด่น:
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันยอดเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
พื้นที่ภายในห้องโดยสารดี
ข้อสังเกต:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
มีเสียงดังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
ระบบ Infotainment ล้าสมัย
ราคา:
Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 18,000 ปอนด์
Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 9,999 ปอนด์
Jaecoo 7: ตัวเต็งจากแดนมังกร?
ไม่ต้องกังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จะมีอย่างใดอย่างหนึ่งเกิดขึ้น: Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ซึ่งทุกคนต่างซื้อเพราะคุ้มค่าเงินอย่างยิ่ง หรือจะหายไปจากตลาดโดยสิ้นเชิง
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจจะไปทางใดทางหนึ่ง ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบดีไซน์ของ Range Rover Evoque มันดูไม่เลวเลยทีเดียว และภายในห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกแข็งแรงกว่าที่คาดไว้ หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่าย แต่เช่นเดียวกับรถยนต์หลายๆ คัน มันค่อนข้างจุกจิกและมีปุ่มจริงน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้งานบ่อย
รุ่น 7 มีความสะดวกสบายเพียงพอ มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก แต่ก็ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้ดี พวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกไม่แม่นยำบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐาน ซึ่งเป็นรุ่นเดียวที่คุณสามารถเลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้ มีเสียงดังและไม่ค่อยแรงนัก และมีเสียงรบกวนจากส่วนอื่นๆ มากเกินไปเมื่อขับด้วยความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถซื้อ Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ได้ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
จุดเด่น:
ภายในห้องโดยสารประกอบได้ดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ในเมืองได้ง่าย
ข้อสังเกต:
ช่วงล่างแข็งกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ
เครื่องยนต์เบนซินรุ่นพื้นฐานมีเสียงดัง
ความสะดวกสบายพอใช้ได้
ราคา:
Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นที่ประมาณ 28,495 ปอนด์
Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 27,999 ปอนด์
Subaru Crosstrek: ขุมพลังที่แท้จริงเมื่อเส้นทางยากลำบาก
Subaru Crosstrek ได้เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า ซึ่ง XV ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีนักในสหราชอาณาจักร ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่สิ้นเปลืองน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาที่ค่อนข้างสูง (แม้ว่าส่วนนี้จะได้รับการชดเชยด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot hybrid ให้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณมักจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูงหมายความว่ามันไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในแง่ของภาษี VED ในปีแรก แม้ว่าราคาจะต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ คุณจะไม่ต้องเสียภาษีที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงอยู่ในรายการนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถยนต์ที่คุณต้องการเมื่อเส้นทางเริ่มยากลำบากอย่างแท้จริง ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร และจุดศูนย์ถ่วงต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างไม่น่าเชื่อ
ครั้งหนึ่งเราเคยขับมันขึ้นเนินสกี ในแลปแลนด์ กลางฤดูหนาว และ Subaru คันเล็กคันนี้ก็ทำได้อย่างสบายราวกับอยู่บนถนนลาดยางปกติ ห้องโดยสารแย่? ใช่ ระบบ Infotainment แย่? แน่นอน คุ้มค่าทุกปอนด์เมื่อคุณพ้นจากถนนลาดยางและอยู่ห่างไกลจากบ้าน? อย่างแน่นอน
จุดเด่น:
ความสามารถในการลุยพื้นที่ทุรกันดารที่ยอดเยี่ยม
ระยะห่างจากพื้นสูง
สมรรถนะขับเคลื่อนสี่ล้อที่เชื่อถือได้
ข้อสังเกต:
เครื่องยนต์ไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน
ห้องโดยสารและระบบ Infotainment ที่ล้าสมัย
ราคาอาจจะสูงกว่าที่คาดหวัง
ราคา:
Subaru Crosstrek ใหม่: ราคาจะแตกต่างกันไปตามรุ่นและออปชัน
Subaru Crosstrek มือสอง: เริ่มต้นที่ประมาณ 10,000 ปอนด์ (สำหรับรุ่น XV)
สรุป: ก้าวข้ามข้อจำกัดด้วยรถยนต์ 4×4 ราคาเข้าถึงได้
การเลือก รถยนต์ 4×4 ราคาถูก ในปี 2025 ไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไป ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายซึ่งตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ความคุ้มค่าสุดขีดของ Dacia Duster ไปจนถึงความสามารถที่แท้จริงของ Subaru Crosstrek รถยนต์เหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นว่าการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไว้ใจได้นั้น ไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยราคาที่สูงเสมอไป
ไม่ว่าคุณจะต้องการพาหนะคู่ใจสำหรับเดินทางไปในชนบทที่ห่างไกล หรือเพียงแค่ต้องการความอุ่นใจในการขับขี่บนถนนที่ท้าทายในสหราชอาจักร การลงทุนใน รถยนต์ 4×4 มือสองราคาถูก หรือเลือกรุ่นที่คุ้มค่าจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้ คือการตัดสินใจที่ชาญฉลาด
หากคุณพร้อมที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณ และค้นพบโลกใบใหม่ที่ไร้ข้อจำกัด ลองพิจารณาตัวเลือกเหล่านี้ หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อค้นหารถยนต์ที่ตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุด ก้าวออกจากความจำกัดเดิมๆ และออกไปสำรวจโลกกว้างด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคู่ใจของคุณในปี 2025!
ค้นหารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัดที่ใช่: คู่มือผู้เชี่ยวชาญสำหรับปี 2025
ในโลกยานยนต์ปัจจุบัน รถยนต์ SUV และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4×4) หลายรุ่นได้ยกระดับตัวเองไปสู่ความหรูหราและความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ นับตั้งแต่ Land Rover ได้เปิดตัว Range Rover เป็นครั้งแรก แต่ความต้องการรถยนต์ที่ยังคงเข้าถึงได้ในราคาไม่แพง แต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะการขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อนั้นยังมีอยู่เสมอ ด้วยเหตุนี้ ทีมผู้เชี่ยวชาญของเราจึงได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่น่าสนใจที่สุดในตลาดปี 2025 เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่พร้อมลุยไปในทุกสภาพเส้นทาง ไม่ใช่เพียงเพื่อการปรากฏตัวบนท้องถนน
รถยนต์ในรายชื่อนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ได้มองหารถยนต์เพื่อ “โชว์” บนเส้นทางชีวิตประจำวัน แต่ต้องการสมรรถนะการขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริงเพื่อพาตนเองไปยังสถานที่ที่เข้าถึงได้ยาก ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางลูกรังขรุขระ ทุ่งหญ้ากว้าง หรือบ้านบนเนินเขาที่มักปกคลุมด้วยหิมะ รถยนต์เหล่านี้คือยานพาหนะที่คุณสามารถไว้วางใจได้ว่าจะพาคุณไปถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัย โดยที่ไม่ต้องกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายในการซื้อที่สูงเกินไป
ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการรีวิวรถยนต์ของ Carwow ได้ทำการทดสอบรถยนต์ใหม่ทุกคันในตลาดอย่างเข้มข้น เพื่อให้คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญโดยตรง เราได้ทดลองขับขี่รถยนต์ทั้งบนถนนและออฟโรด รวมถึงตรวจสอบภายในห้องโดยสารอย่างละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์ที่อยู่ในรายชื่อนี้ไม่เพียงแต่มีราคาที่เข้าถึงได้สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น แต่ยังขับขี่สนุกและใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวันอีกด้วย
Dacia Duster: สุดยอดความคุ้มค่าที่แท้จริง
หากคุณยังไม่คุ้นเคยกับ Dacia Duster ก็อาจเป็นเพราะคุณพลาดสิ่งดีๆ ที่ปรากฏในตลาดตั้งแต่ปี 2013 Duster ได้ปฏิวัติวงการรถยนต์ราคาประหยัดด้วยการพิสูจน์ให้เราเห็นว่า เราไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ที่ซับซ้อนหรือมีราคาแพงเพื่อตอบสนองความต้องการพื้นฐานในชีวิตประจำวัน
Duster รุ่นใหม่ได้พัฒนาไปอย่างก้าวกระโดดจากรุ่นแรกที่มาพร้อมกันชนพลาสติกไม่ทำสีและวิทยุแบบออปชัน ปัจจุบัน Duster มีดีไซน์ที่ดูทันสมัยและแข็งแกร่ง ได้แรงบันดาลใจจากรถยนต์อย่าง Hummer ผสมผสานกับ DNA ของ Renault ภายในห้องโดยสารก็มาพร้อมความหรูหราด้วยหน้าจอดิจิทัลขนาดใหญ่ถึงสองจอ
มีตัวเลือกสีที่น่าสนใจ รวมถึงเฉดสีทะเลทรายและสีเขียวเข้มที่สวยงาม
Duster รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้กำลัง 130 แรงม้า แม้พละกำลังอาจไม่สูงมากนัก แต่ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้ Duster สามารถไต่เนินที่เต็มไปด้วยโคลนได้อย่างสบายๆ ทิ้งคู่แข่งขนาดใกล้เคียงกันไว้ข้างหลัง
อัตราทดเกียร์ที่ต่ำนี้อาจทำให้ Duster 4×4 ไม่ได้ขับขี่บนถนนได้อย่างนุ่มนวลที่สุด (เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังบ้างเมื่อเร่งรอบสูง) แต่ก็ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตราบใดที่คุณไม่ได้วางแผนเดินทางข้ามทวีปในวันเดียว
ภายในห้องโดยสารอาจใช้วัสดุพลาสติกที่ดูเรียบง่าย แต่ Dacia ได้ออกแบบให้มีความสวยงามน่าใช้งาน ทำให้คุณไม่จำเป็นต้องโหยหาหนังแท้ ความกว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนและสัมภาระจำนวนมาก ทั้งหมดนี้มาพร้อมราคาเริ่มต้นเพียงกว่า 24,000 ปอนด์ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
สิ่งที่เป็นเลิศ:
คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างเหลือเชื่อ
มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือก
คงเอกลักษณ์ความทนทานของ Duster ไว้ได้ดี
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
พลาสติกภายในดูเรียบง่าย
เบาะหลังพับได้ไม่ราบเรียบสนิท
ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือกอีกแล้ว
ราคา:
Dacia Duster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 22,324 ปอนด์
Dacia Duster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 19,253 ปอนด์
Škoda Karoq: ความอเนกประสงค์ที่มาพร้อมความเรียบง่าย
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่ตรงไปตรงมาและใช้งานง่ายที่สุดในรายชื่อนี้ Škoda Karoq คือคำตอบ รถรุ่นนี้ได้เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2017 และถึงแม้จะใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับ Volkswagen Tiguan ซึ่งมีการปรับโฉมไปถึงสองครั้งแล้ว แต่ Karoq ก็ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่เน้นการใช้งานจริง รองรับผู้โดยสารห้าคน มีพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นออปชันเพื่อรับมือกับสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
Karoq โดดเด่นเรื่องความอเนกประสงค์ เบาะหลังกว้างขวาง มีพื้นที่วางขาเหลือเฟือ และพื้นที่เก็บสัมภาระจุได้สูงสุดถึง 588 ลิตร เพื่อความยืดหยุ่นสูงสุด คุณสามารถเลือกระบบเบาะหลัง ‘Varioflex’ ซึ่งสามารถปรับเอน พับ หรือถอดออกได้ทั้งหมด เปลี่ยน Karoq ให้กลายเป็นรถตู้ขนาดย่อมที่มีพื้นที่บรรทุกได้ถึง 1,810 ลิตร
ภายในห้องโดยสารด้านหน้าดูเรียบง่าย แต่ Karoq มาจากยุคที่ Škoda สร้างรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ ทำให้ทุกชิ้นส่วนรู้สึกประกอบขึ้นมาอย่างประณีต มีหน้าจอสัมผัส แต่โชคดีที่ใช้งานง่ายกว่ารุ่นอื่นๆ และ Karoq ยังคงปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศและระบบความร้อนที่ใช้งานง่าย
คุณอาจไม่ได้รู้สึกตื่นเต้นกับการเข้าโค้งของ Karoq สักเท่าไหร่ การขับขี่ถือว่าใช้ได้ พวงมาลัยให้ความรู้สึกดีเกินคาด และสามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระได้อย่างนุ่มนวล แต่ก็ไม่เคยให้ความรู้สึกเร้าใจนัก แต่คุณจะมีความสุขกับความรู้สึกของรถที่เต็มไปด้วยเหตุผลและความน่าเชื่อถือ
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ หากต้องการรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะถูกจำกัดทางเลือกเครื่องยนต์ไว้เพียงสองแบบ: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 190 แรงม้า และรุ่น Karoq 4×4 ทุกรุ่นมีราคาเริ่มต้นสูงกว่า 40,000 ปอนด์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาสูงตามมาตรฐานของ Škoda เท่านั้น แต่ยังหมายถึงคุณจะต้องเสียภาษี VED (Vehicle Excise Duty) ในอัตราที่สูงขึ้นในช่วงหกปีแรกของการเป็นเจ้าของ
สิ่งที่เป็นเลิศ:
เบาะหลังอเนกประสงค์
รู้สึกแข็งแรงทนทาน
ขับขี่สบาย
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
ดีไซน์ภายนอกค่อนข้างจืดชืด
รุ่นเริ่มต้นขับขี่ค่อนข้างอืด
รุ่นท็อปมีราคาสูง
ราคา:
Škoda Karoq ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 28,264 ปอนด์
Škoda Karoq มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 9,295 ปอนด์
Dacia Bigster: พี่ใหญ่แห่งความคุ้มค่า
Dacia Bigster จะเป็นเพียง Duster รุ่นใหญ่กว่าหรือไม่? ก็ประมาณนั้น แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น Bigster เป็นรถยนต์ที่จริงจัง แม้ชื่ออาจจะดูตลก แต่ก็ใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกับ Duster ทำให้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแบบเดียวกับ Duster 4×4 เกียร์ธรรมดานี้อาจมีคันเกียร์ที่เข้ายากสักหน่อย แต่เช่นเดียวกับ Dacia โดยทั่วไป คุณจะให้อภัยข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ แบบนี้ได้เสมอ เมื่อพิจารณาถึงราคา ซึ่งรุ่น Bigster 4×4 พื้นฐานมีราคาเพียงกว่า 27,000 ปอนด์
เช่นเดียวกับ Duster, Bigster มีความทนทานอย่างแท้จริง และสามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่ง SUV ขนาดกลางทั่วไปไม่สามารถทำได้ และแผงป้องกันซุ้มล้อที่ใหญ่ของ Bigster ซึ่งทำจากพลาสติกรีไซเคิล ทำให้คุณไม่ต้องกังวลกับการเฉี่ยวชนกับก้อนหิน หรือกำแพงในลานจอดรถใต้ดิน
Bigster ไม่ใช่รถที่ขับขี่ได้นุ่มนวลที่สุด มีเสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง และภายในห้องโดยสารก็ยังไม่สามารถเทียบเคียงคุณภาพกับคู่แข่งที่มีขนาดใกล้เคียงกันได้ โดยมีพลาสติกราคาถูกจำนวนมาก แม้ Dacia จะพยายามทำให้ดูน่าสนใจขึ้นด้วยการเพิ่มลวดลายที่พิมพ์ลงไป
แต่ส่วนที่ดีที่สุดคือพื้นที่ใช้สอย เมื่อเทียบกับ Duster ที่มีขนาดกะทัดรัด Bigster แทบจะเป็นรถลีมูซีน มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้สูง 6 ฟุตในเบาะหลัง และพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่ง)
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Bigster จึงมีความสามารถในการลุยออฟโรดสูง และน่าจะเพียงพอต่อการรับมือกับทุกสิ่งที่คุณจะโยนใส่
สิ่งที่เป็นเลิศ:
พื้นที่เก็บสัมภาระและเบาะหลังใหญ่และใช้งานได้ดี
ระดับเทคโนโลยีที่เหมาะสม ครอบคลุมการใช้งานส่วนใหญ่
คุ้มค่ากับสิ่งที่ได้รับอย่างยอดเยี่ยม
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
เครื่องยนต์ไฮบริดอาจรู้สึกกระตุก
เสียงลมดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
รู้สึกราคาถูกเกินไปในบางส่วน
ราคา:
Dacia Bigster ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 24,231 ปอนด์
Dacia Bigster มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 26,995 ปอนด์
Nissan Qashqai: SUV ครอบครัวยอดนิยม
Nissan Qashqai ได้กลายเป็นรถยนต์ที่ใครๆ ก็เคยเป็นเจ้าของ หรือรู้จักคนที่มีรถรุ่นนี้ การเป็นผู้บุกเบิก SUV ครอบครัวยุคใหม่ ทำให้ Qashqai เป็นที่นิยมอย่างมากตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2007 และในเวอร์ชันล่าสุดนี้ คุณจะเห็นได้ว่าทำไม มันดูดีทั้งภายนอก ภายในห้องโดยสารก็มีการผลิตที่ดีและใช้งานง่าย และที่สำคัญคือมีพื้นที่เพียงพอ
พื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่ใหญ่ที่สุด แต่ก็มีรูปทรงสี่เหลี่ยมและลึก พร้อมพื้นปรับระดับได้ที่ใช้งานสะดวก และประตูหลังเปิดได้กว้างมาก ทำให้การขนย้ายเด็กและเบาะรถยนต์ทำได้ง่าย
น่าตื่นเต้นในการขับขี่หรือไม่? ไม่เลย จริงๆ แล้ว ไม่เลย แต่คุณจะไม่ใส่ใจ เพราะ Qashqai มีความนุ่มนวลและขับขี่ได้ง่ายในเกือบทุกสถานการณ์ มันไม่ใช่รถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุดแน่นอน แต่ก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นออปชัน ซึ่งมีให้เลือกกับเครื่องยนต์เพียงแบบเดียว คือเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mild-Hybrid ขนาด 1.3 ลิตร 158 แรงม้า
ขอชื่นชม Nissan ที่ไม่ได้บังคับให้คุณต้องซื้อรุ่นท็อปสุดเพื่อเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หมายความว่าคุณสามารถรักษาราคาให้ต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ และหลีกเลี่ยงค่าภาษี Vehicle Excise Duty ที่สูงขึ้นได้
ระบบอินโฟเทนเมนท์ที่อัปเดตของ Qashqai ซึ่งตอนนี้ใช้ซอฟต์แวร์ Google นั้นน่าประทับใจมาก และใช้งานได้ดีกว่าที่เคย
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ภายในห้องโดยสารใช้งานได้จริงและแข็งแรง
อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
เครื่องยนต์ไฮบริดยอดเยี่ยม
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
ไม่สนุกกับการขับขี่มากนัก
พื้นที่เก็บสัมภาระเล็กกว่าคู่แข่ง
ไม่มีปลั๊กอินไฮบริดสำหรับผู้ที่ต้องการรถบริษัท
ราคา:
Nissan Qashqai ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 22,513 ปอนด์
Nissan Qashqai มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 12,195 ปอนด์
MINI Countryman: ความสนุกในขนาดที่ใหญ่ขึ้น
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: MINI Countryman รุ่นล่าสุดนี้อาจมีตรา MINI แต่ความยาวของมันใกล้เคียงกับ Ford Explorer SUV ที่ถูกไดโนเสาร์กินในภาพยนตร์ Jurassic Park ใช่แล้ว MINI คันนี้ใหญ่จริงๆ และยังเป็นรถยนต์เพียงคันเดียวในรายชื่อนี้ที่ให้คุณเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
MINI Countryman SE ALL4 ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว กำลังรวม 313 แรงม้า ทำให้ MINI คันใหญ่ (ฟังดูแปลกใช่ไหม?) มีพละกำลังเพียงพอที่จะลุยผ่านโคลนได้ แต่เราจะไม่ลองอะไรที่ทะเยอทะยานเกินไปนัก เนื่องจากระยะทางวิ่งสูงสุดเพียง 266 ไมล์
Countryman Cooper S ALL4 อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า ด้วยกำลัง 218 แรงม้า แต่ใช้พลังงานเบนซินแบบดั้งเดิมที่พร้อมพาคุณออกนอกเส้นทาง
รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่รถที่มีราคาถูกที่สุดในรายชื่อ แต่ก็ขับขี่ได้ดี และมาพร้อมภายในห้องโดยสารที่ดูเท่ (และกว้างขวางมาก) พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดเท่าจานดินเนอร์ และผ้าบุที่ทำจากพลาสติกรีไซเคิล
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ดีไซน์ภายในห้องโดยสารที่ดูเท่ ใช้วัสดุคุณภาพดี
ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
คุ้มค่ากับราคา
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
เกียร์ไม่ทันใจ
ระบบอินโฟเทนเมนท์ค่อนข้างกระตุก
ขับขี่ไม่ค่อยเร้าใจ
ราคา:
MINI Countryman ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 29,100 ปอนด์
MINI Countryman มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 27,000 ปอนด์
Jeep Avenger: สไตล์ออฟโรดขนาดเล็ก
Jeep Avenger รุ่นไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นรถที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เทคโนโลยีที่ใช้มีความฉลาด เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 1.2 ลิตร 136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง รวมกำลังเป็น 144 แรงม้า ทำให้ Jeep รุ่นเล็กที่สุดคันนี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างแท้จริง และในทางทฤษฎีก็สามารถพาคุณเข้าสู่สถานการณ์ออฟโรดที่จริงจังได้
สามารถปีนและลงทางลาดชันกว่ารุ่นมาตรฐาน และรับมือกับน้ำที่ท่วมขังได้มากกว่า 10 มม. (รวม 400 มม.) ด้วยระบบช่วงล่างที่สูงกว่า Avenger รุ่นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีรูปลักษณ์ที่ดูเท่ และมีอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติมบางอย่างเมื่อเทียบกับ Avenger รุ่นอื่นๆ เช่น ราวหลังคาที่แข็งแรง
น่าเสียดายที่ Avenger 4xe ถูกบั่นทอนด้วยพื้นที่จำกัดในเบาะหลัง และระบบไฮบริดที่บางครั้งให้ความรู้สึกเหมือนล้อหน้าและล้อหลังไม่ทำงานประสานกัน
อย่างไรก็ตาม มันมีราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับรถที่ดูดีเช่นนี้ และแบรนด์ Jeep ก็มอบความน่าเชื่อถือในการลุยออฟโรดที่รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดขาดหายไป รุ่น 4×4 ยังขับขี่ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อยด้วยระบบช่วงล่างหลังที่ซับซ้อนกว่า
สิ่งที่เป็นเลิศ:
รูปลักษณ์น่ารักแบบรถออฟโรดขนาดเล็ก
ขับขี่ง่ายในเมือง
ขับขี่สบายเหนือลูกระนาด
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
ภายในห้องโดยสารรู้สึกราคาถูก
แคบ โดยเฉพาะเบาะหลัง
เสียงค่อนข้างดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ราคา:
Jeep Avenger ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 22,740 ปอนด์
Jeep Avenger มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 15,295 ปอนด์
Mazda CX-30: ความสวยงามที่ผสมผสานความสปอร์ต
Mazda CX-30 จริงๆ แล้วไม่ใช่ SUV เป็นเพียง Mazda 3 hatchback ที่ Mazda ได้เพิ่มชุดแต่งที่ดูแข็งแรงขึ้น แผ่นพลาสติกสีดำรอบซุ้มล้อ และระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ข้อดีคือ มันเป็นรถที่ดูสวยงามกว่า SUV ส่วนใหญ่ และแม้ว่าภายในห้องโดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระจะไม่ใช่รุ่นที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ใช้งานได้ดีกว่า Mazda 3 รุ่นปกติอย่างมีนัยสำคัญ มันสืบทอดแผงหน้าปัดของ Mazda 3 ซึ่งอาจดูเรียบง่ายไปบ้าง แต่ก็ใช้งานได้ดีเยี่ยม ด้วยหน้าจอแสดงผลที่ชัดเจน ปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศแบบกายภาพ และหน้าจออินโฟเทนเมนท์ที่ใช้งานง่าย
CX-30 ไม่ใช่รถสำหรับลุยเส้นทางในป่าอย่างแท้จริง แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะรุ่นท็อป Takumi แต่ก็ยังคงมีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ จะเพียงพอต่อการใช้งาน หากสิ่งที่คุณต้องการคือการยึดเกาะถนนบนพื้นผิวลื่นและแรงฉุด หรือความสามารถในการขับขี่บนทางลูกรังเป็นครั้งคราว
รุ่น 4×4 มาพร้อมเครื่องยนต์ SkyActiv-X 186 แรงม้า ที่ให้พละกำลังในช่วงรอบต่ำน้อย และต้องเร่งรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น เนื่องจากไม่มีเทอร์โบชาร์จ อย่างไรก็ตาม มันสามารถประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยมหากขับขี่อย่างระมัดระวัง และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Mazda ก็เป็นหนึ่งในเกียร์ที่ดีที่สุดในโลก ด้วยความรู้สึกกลไกที่น่าพึงพอใจ CX-30 อาจไม่ใช่รถที่ใหญ่ที่สุดในรายการนี้ แต่มันเป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ดีไซน์ภายนอกสวยงาม
ขับสนุกสำหรับ SUV ขนาดเล็ก
อุปกรณ์มาตรฐานในระดับที่ดี
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
เครื่องยนต์ที่แรงกว่าไม่ได้ให้ความรู้สึกทรงพลังมากนัก
พื้นที่เบาะหลังไม่ค่อยดี…
…และพื้นที่เก็บสัมภาระไม่สามารถเทียบได้กับ SUV ขนาดเล็กที่ดีที่สุด
ราคา:
Mazda CX-30 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 24,110 ปอนด์
Mazda CX-30 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 11,791 ปอนด์
Suzuki Swift: ความสนุกในขนาดกะทัดรัด
Suzuki Swift เปรียบเสมือน Porsche 911 ของ Suzuki ใช่แล้ว เชื่อเรา Swift ตั้งแต่เปิดตัวใหม่ในปี 2005 เป็นหนึ่งใน “ความลับ” ที่ดีที่สุดในโลกของรถยนต์ขนาดเล็ก ราคาไม่แพง ทนทาน และขับสนุก
นับตั้งแต่นั้นมา Suzuki ได้ “ทำแบบ Porsche” กับ Swift โดยการปรับโฉมเป็นประจำ แต่ยังคงรูปลักษณ์ใกล้เคียงกับรุ่นปี 2005 และยังคงเน้นความสนุกในการขับขี่ เวอร์ชันล่าสุดนี้ก็ไม่ได้แตกต่างจากสูตรเดิมนัก แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องเดิมๆ ของ Swift ที่ยังคงอยู่ เช่น ห้องโดยสารที่ใช้วัสดุราคาถูก พื้นที่เก็บสัมภาระเล็ก และระบบอินโฟเทนเมนท์ที่ธรรมดา
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Swift เป็นรถ 4×4 ที่เล็กที่สุดในรายการนี้ และมันเป็นรถยนต์อย่างแน่นอน ไม่ใช่ SUV แต่ก็มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 25 มม. เมื่อเทียบกับ Swift รุ่นมาตรฐาน และประสบการณ์ของ Suzuki ในการสร้างรถ 4×4 ขนาดเล็ก ทำให้รถแฮทช์แบ็กสัญชาติญี่ปุ่นคันนี้สามารถตะลุยไปในภูมิประเทศที่ขรุขระได้มากกว่าที่คุณคิด
นอกจากนี้ยังเป็นรถเพียงคันเดียวในรายการนี้ (นอกเหนือจาก Jeep Avenger) ที่มีขนาดเล็กพอที่จะจอดในช่องจอดรถทุกแห่งในเมือง หรือลอดผ่านต้นไม้ที่อยู่ใกล้กัน หรือประตูฟาร์มที่แคบ มันมีเสียงดังและไม่นุ่มนวลในการขับขี่ และค่อนข้างกระเด้งเมื่อเจอทางขรุขระใช่หรือไม่? ใช่ แต่ก็ยังคงขับสนุก และความสนุกนี้ก็เป็นจริงทั้งบนและออฟโรด
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม
อุปกรณ์มาตรฐานมากมาย
พื้นที่ภายในห้องโดยสารใช้ได้
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
ห้องโดยสารให้ความรู้สึกราคาถูก
เสียงดังเมื่อใช้ความเร็วสูง
ระบบอินโฟเทนเมนท์ล้าสมัย
ราคา:
Suzuki Swift ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 18,000 ปอนด์
Suzuki Swift มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 9,999 ปอนด์
Jaecoo 7: ทางเลือกใหม่จากจีน
อย่ากังวลหากคุณไม่เคยได้ยินชื่อ Jaecoo สิ่งที่จะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าคือ อย่างใดอย่างหนึ่ง Jaecoo จะกลายเป็นเหมือน BYD และ MG แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ซึ่งทุกคนกำลังซื้อเพราะมีความคุ้มค่าเงินสูง หรือจะจมหายไปโดยไม่มีร่องรอย
Jaecoo 7 แสดงให้เห็นว่ามันอาจจะเป็นไปได้ทั้งสองทาง ในแง่ของรถยนต์ที่เลียนแบบสไตล์ Range Rover Evoque มันดูไม่เลว และภายในห้องโดยสารก็ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกประกอบมาได้ดีกว่าที่คาดคิด หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ใช้งานง่ายพอสมควร แต่ก็เหมือนกับรถหลายรุ่น มันค่อนข้างยุ่งยาก และมีปุ่มกายภาพน้อยเกินไปสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อย
รถรุ่น 7 มีความอเนกประสงค์เพียงพอ มีพื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง แม้ว่าพื้นที่เก็บสัมภาระที่ 500 ลิตร จะไม่น่าประทับใจนัก แต่ก็ขับขี่ไม่ดีนัก ด้วยพวงมาลัยที่เบาเกินไปทำให้รู้สึกคลุมเครือบนถนนที่คดเคี้ยว
ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐาน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวที่คุณสามารถเลือกได้หากต้องการระบบขับเคลื่อน 4×4 นั้นมีเสียงดังและไม่เร็วมากนัก และมีเสียงรบกวนจากสิ่งอื่นๆ มากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม มันมีราคาถูก คุณสามารถมี Jaecoo 7 รุ่น 4×4 ในราคาต่ำกว่า 34,000 ปอนด์
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ภายในห้องโดยสารประกอบมาอย่างดี
อุปกรณ์มาตรฐานจำนวนมาก
ขับขี่ง่ายในเมือง
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
ช่วงล่างกระด้างเมื่อเจอพื้นผิวไม่เรียบ
เครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานมีเสียงดัง
ความอเนกประสงค์พอใช้ได้
ราคา:
Jaecoo 7 ใหม่: เริ่มต้นประมาณ 28,495 ปอนด์
Jaecoo 7 มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 27,999 ปอนด์
Subaru Crosstrek: ความสามารถที่เหนือความคาดหมาย
Subaru Crosstrek เข้ามาแทนที่ Subaru XV รุ่นเก่า และ XV ก็ไม่เคยเป็นรถที่ขายดีมากนักในสหราชอาณาจักร เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินที่กินน้ำมัน (แม้จะมีระบบไฮบริดช่วย) และราคาสูง (แม้ว่าส่วนหนึ่งจะถูกหักล้างด้วยระดับอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจ)
เครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตร ให้กำลังเพียง 136 แรงม้า (Peugeot ไฮบริดใช้กำลังเท่ากันจากเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร) แต่กลับไม่ประหยัดน้ำมัน Subaru อ้างว่าเพียง 36 ไมล์ต่อแกลลอน และคุณอาจจะเห็นตัวเลขที่น้อยกว่านั้น
ที่แย่กว่านั้นคือ ตัวเลข CO2 ที่สูง หมายความว่านี่ไม่ใช่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดในโลกสำหรับภาษี VED ปีแรก แต่มีราคาต่ำกว่า 40,000 ปอนด์ ดังนั้นคุณจะไม่ต้องเสียภาษีอัตราที่สูงขึ้นหลังจากปีแรกเป็นอย่างน้อย
แล้วทำไมมันถึงอยู่ในรายชื่อนี้? เพียงเพราะ Crosstrek คือรถที่คุณต้องการอย่างแท้จริงเมื่อการเดินทางเริ่มยากลำบาก ด้วยระยะห่างจากพื้น 220 มม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ Crosstrek สามารถรับมือกับพื้นผิวขรุขระและทางลาดชันได้อย่างน่าทึ่ง
เราเคยขับมันขึ้นเนินสกีใน Lapland ในช่วงฤดูหนาวอันหนาวเหน็บ และ Subaru คันเล็กนี้ก็ทำได้ราวกับว่ากำลังวิ่งบนถนนลาดยางเรียบๆ ห้องโดยสารแย่? ใช่ อินโฟเทนเมนท์แย่? แน่นอน คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์เมื่อถนนลาดยางสิ้นสุดลงและคุณอยู่ห่างไกลจากบ้าน? อย่างแน่นอน
สิ่งที่เป็นเลิศ:
ระยะห่างจากพื้นสูง
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรที่ยอดเยี่ยม
ความสามารถในการลุยออฟโรดอย่างแท้จริง
สิ่งที่ไม่ค่อยประทับใจ:
เครื่องยนต์ไม่มีประสิทธิภาพ
ห้องโดยสารค่อนข้างน่าเบื่อ
อินโฟเทนเมนท์ล้าสมัย
ราคา:
Subaru Crosstrek ใหม่: ราคาเริ่มต้นใกล้เคียง 40,000 ปอนด์ (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและอุปกรณ์)
Subaru Crosstrek มือสอง: เริ่มต้นประมาณ 15,000 ปอนด์
การตัดสินใจของคุณ
การเลือกรถยนต์ 4×4 ราคาประหยัดที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับความต้องการที่เฉพาะเจาะจงของคุณอย่างแท้จริง ไม่ว่าคุณจะต้องการรถที่คุ้มค่าสุดๆ อย่าง Dacia Duster, รถยนต์อเนกประสงค์ที่เน้นการใช้งานจริงอย่าง Škoda Karoq, หรือรถที่มีความสามารถในการลุยออฟโรดอย่างแท้จริงอย่าง Subaru Crosstrek รายการนี้ได้รวบรวมตัวเลือกที่ดีที่สุดในปี 2025 ไว้ให้คุณแล้ว
เราขอแนะนำให้คุณทดลองขับรถยนต์ที่คุณสนใจเพื่อสัมผัสประสบการณ์จริง การเลือก รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อราคาประหยัด ที่ใช่ จะเปิดโลกใหม่แห่งการเดินทางของคุณอย่างแน่นอน หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าและคุ้มค่ากว่าเดิม อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือผู้เชี่ยวชาญเพื่อเริ่มต้นการค้นหารถยนต์ 4×4 ในฝันของคุณได้เลยวันนี้!
