ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
2025: สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์ยาวนานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าปี 2025 เป็นปีทองของผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะออฟโรดจากโรงงานโดยแท้จริง การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกค่ายต่างทุ่มเทนำเสนอ รถกระบะออฟโรด 2025 ที่ไม่เพียงแต่มีสติกเกอร์และโช้คอัพที่แข็งแกร่งขึ้น แต่ยังมาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน ยางที่ใหญ่ขึ้น จานกันสะเทือนคุณภาพสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และราวกันกระแทกที่ทนทาน พร้อมลุยทุกอุปสรรค
บทความนี้ ผมได้รวบรวม สุดยอดรถกระบะออฟโรด 2025 กว่า 22 รุ่น ที่ได้รับการยอมรับว่ามีความสามารถรอบด้านและพร้อมที่จะพาคุณออกผจญภัยโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม จากโรงงานสู่เส้นทางสุดท้าทาย ซึ่งแต่ละรุ่นล้วนมีเอกลักษณ์และสมรรถนะที่โดดเด่นแตกต่างกันไป
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับราคาและข้อควรทราบ
แม้ว่าเราจะพยายามตรวจสอบข้อมูลราคาให้ถูกต้องที่สุด ณ วันที่เผยแพร่ แต่สถานการณ์การค้าโลกที่ผันผวนอาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้ตลอดเวลา ดังนั้น ราคาที่ระบุจึงเป็นเพียงราคาโดยประมาณและอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (2025)
สำหรับผู้ที่มองหา รถกระบะขนาดกลางออฟโรด ที่มีความสามารถในการลุยสูง Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม รถทั้งสองรุ่นมาพร้อมฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้วเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน การเพิ่มความสูงนี้จำเป็นเพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างมีการเดินทางของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว พร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่เป็นจุดเด่นเหนือคู่แข่งในกลุ่ม รถกระบะออฟโรดขนาดกลาง นอกจากนี้ ยังมีราวกันกระแทก (rock sliders) ทำจากสเตนเลสสตีลที่ใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า (electronic locking differentials) กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการปีนป่าย (high-clearance bumpers) ชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุม และโหมดออฟโรดที่ช่วยให้สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการลื่นไถลได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (2025)
เปิดตัวไปเมื่อปี 2022 สำหรับ Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ซึ่งแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon รุ่น ZR2 และ AT4X มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV, ราวกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า, และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ นอกจากนี้ รถกระบะขนาดครึ่งตันจาก GM คันนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในใหม่ด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, จอแสดงผลแบบดิจิทัล 12.3 นิ้ว, และ Head-Up Display ขนาด 15.0 นิ้ว รุ่น ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรเป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X (2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ออฟโรดสุดโหด โดยต่อยอดจากรถกระบะขนาด 3/4 ตัน แบบ Crew Cab รุ่น HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตรได้ ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้ามีแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ การหน่วงการสะเทือนใช้โช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve เช่นเคย ระบบล็อกเฟืองท้ายสามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญของรถ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่าเดิม ทั้ง Chevrolet และ GMC เสนอรุ่นพิเศษที่ได้รับการอัปเกรดจากรุ่น ZR2 และ AT4X โดยร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีจำหน่ายในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้า-หลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป (stamped steel) พร้อมการออกแบบที่ให้ระยะห่างสูง (high-clearance design) และจุดยึดสำหรับลากจูง (integrated recovery points) นอกจากนี้ยังมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ทำจากเหล็กปั๊มขึ้นรูปเพิ่มเติมเพื่อปกป้องชุดส่งกำลัง, ชุดบังคับเลี้ยว, และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X จะได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ล้อ AEV สีดำสุดพิเศษ, สัญลักษณ์ภายนอก, และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่น
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (2025)
เป็นที่แน่นอนว่า GMC Hummer EV มาพร้อมศักยภาพออฟโรดสมกับชื่อรุ่น เมื่อเลือกรุ่น Extreme Off-Road Package, Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง (เฟืองหลังเป็นแบบ “เสมือนจริง”), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง, และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ (rear steering) ของรถกระบะพลังงานไฟฟ้าคันนี้ ทำให้มันสามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นนี้ แน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้าก็เป็นปัจจัยเสริมที่สำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า (พร้อมแพ็กเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ที่ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 41.5 องศา / 31.6 องศา (ที่ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (2025)
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุง Maverick Tremor ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับออฟโรดเพิ่มความสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่เข้ากับซุ้มล้อได้อย่างลงตัว แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด, และระบบ Trail Control คือองค์ประกอบสำคัญของแพ็กเกจนี้ ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ก็บ่งบอกว่าเป็นรุ่น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (2025)
แฟนๆ Ford Raptor ทั่วโลกต่างรอคอยรถกระบะขนาดกลางรุ่นนี้มานาน และในปี 2024 ทาง Ford ก็ได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการ
Ranger Raptor ใช้เครื่องยนต์ Bronco Raptor 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged EcoBoost V6 ที่ได้รับการปรับแต่ง โดยในรุ่น Ranger จะให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดส่งกำลัง (transfer case) และระบบล็อกเฟืองหน้าจาก Bronco Raptor พร้อมด้วยระบบล็อกเฟืองท้ายแบบเดียวกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะการทำงานของช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้วด้านหน้า และ 2.7 นิ้วด้านหลัง รวมเป็น 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมอลูมิเนียมด้านหน้าแบบใหม่ช่วยเพิ่มความกว้างของฐานล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ระบบช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ยังมี ยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Rear Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึง Coilover ด้านหน้า, และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (2025)
ในวัย 15 ปี Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน Raptor รุ่นดั้งเดิม (OG Raptor) ให้ระยะการทำงานของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford สุดแกร่งคันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะการทำงานของช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้วด้านหน้า และ 14.1 นิ้วด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนเครื่องยนต์ V8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R นั้นทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยกำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 High-Output, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้า Limited-slip, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (2025)
แพ็กเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกใน F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยเพิ่มความสามารถในการลุยออฟโรดไปอีกขั้น โดยไม่เทียบเท่า Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรเป็นมาตรฐาน ขณะที่เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว ที่พันรอบล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย, และโช้คอัพ Monotube ด้านหน้าแบบ Custom และโช้คอัพ Twin-tube ด้านหลัง Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองหน้า Torsen Limited-slip เป็นทางเลือก, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor, และบันไดข้างอลูมิเนียมสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด (Limited-slip เป็นทางเลือก), ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (2025)
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass และ Bump Stops ระบบกันสะเทือนด้านหน้า โครงสร้างของรถกระบะได้รับการเสริมความแข็งแรงในบริเวณที่ต้องรับแรงกระแทกหนักจากการขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามี Knuckles ที่แข็งแรงเป็นพิเศษ มีการตกแต่งด้วยสีส้มที่สะดุดตา, ฟีเจอร์ Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4×4 High ได้, และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกแพ็กเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มออปชั่นอำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งปรับร้อน และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด, และชุดส่งกำลังแบบ Full-time Transfercase
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (2025)
สำหรับปี 2025, Jeep Gladiator Rubicon เหลือเครื่องยนต์เพียงตัวเลือกเดียวคือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะเท่านั้น Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า, สวิตช์กันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ (electronic disconnecting front anti-sway bar), และเกียร์อัตราทดต่ำ 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้วรุ่นใหม่ Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับอัตราเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับพื้นทรายและหิน และเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi), และอุปกรณ์อื่นๆ ที่เคยเป็นทางเลือกจำนวนมาก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (2025)
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ทั้งหมดในปี 2022 สำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X จะได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย, สติกเกอร์ที่ฝากระโปรงท้าย, และสี Afterburn Orange ที่เป็นเอกลักษณ์ รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงเนิน (hill descent control), และแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (2025)
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดการผลิตแล้ว แต่ Ram RHO พร้อมที่จะขึ้นมาเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรด ที่ดีที่สุดในตลาด ด้วยการพิชิตทุกสภาพพื้นผิวทั้งทราย, หิน, และภูมิประเทศแบบทะเลทราย RHO มาพร้อมระยะการทำงานของช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก, และระยะห่างเพียงพอสำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ Inline-six ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged High-Output ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged I6 High-Output
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (2025)
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon เต็มตัว แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า, ยางขนาด 33 นิ้วที่ดุดัน, โช้คอัพ Bilstein, และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและสวิตช์กันโคลงไฟฟ้าของ Power Wagon แต่ก็มีระบบช่วงล่างอากาศด้านหลังเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะหนักขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรด ที่ดีที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด มาพร้อมวินช์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก, และสวิตช์กันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ระบบล็อกเฟืองหน้า-หลังไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (2025)
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างมาเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ Hybrid i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Position-Sensitive, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า, และสวิตช์กันโคลงหน้าแบบถอดได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-Stamped, และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดด้วยความเร็วสูงในทะเลทราย ซึ่งรวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ด้านหลังมี Reservoir สำหรับการระบายความร้อน Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมสวิตช์กันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และ Bump Stops แบบ Hydraulic Internal Piston จาก Fox ที่ด้านหลัง
ขุมพลังของ Tacoma TRD Pro ปี 2025 คือระบบส่งกำลัง Hybrid i-Force Max ใหม่ของ Toyota ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับ Housing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของรถกระบะคันนี้ กำลังรวมอยู่ที่ 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองจังหวะ (two-speed transfer case) และระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคของมัน รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) เพื่อลดแรงเสียดทาน ทำให้รู้สึกดีขึ้นเมื่อขับขี่บนถนน Tundra TRD Pro รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ i-Force Max V6 Twin-Turbo ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า, ระบบ Multi-Terrain Select, และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED Bar, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก, และสติกเกอร์ลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า, และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองหน้าเปิด, ระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้า
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles): 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: สุดยอดรถกระบะออฟโรดสำหรับการผจญภัยในปี 2025
การเลือก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของแต่ละบุคคล แต่รุ่นที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ คือที่สุดของความสามารถจากโรงงานที่พร้อมพาคุณออกไปสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางที่ท้าทายที่สุด หรือการเดินทางแบบ Overlanding ที่ยาวนาน รถเหล่านี้คือคู่หูที่ไว้ใจได้
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดราคาดี ที่มีสมรรถนะสูง หรือต้องการอัปเกรดรถคันปัจจุบันของคุณให้พร้อมลุยกว่าเดิม การพิจารณารุ่นเหล่านี้คือจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด
อย่ารอช้า! ค้นหารถกระบะออฟโรดที่ใช่สำหรับคุณวันนี้ แล้วเตรียมตัวออกผจญภัยครั้งต่อไปของคุณได้เลย!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานปี 2025: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับนักผจญภัย
ในโลกแห่งยานยนต์ที่มีการพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง ปี 2025 ถือเป็นยุคทองสำหรับผู้ที่หลงใหลในการผจญภัยบนเส้นทางออฟโรด รถกระบะที่สามารถตะลุยไปได้ทุกสภาพพื้นผิวจากโรงงานนั้น ไม่เคยมีมาก่อนเหมือนเช่นปัจจุบันนี้ ผู้ผลิตทุกรายต่างทุ่มเททรัพยากรและนวัตกรรมเพื่อพัฒนารถกระบะที่พร้อมสำหรับการผจญภัยจริงจัง ไม่ใช่แค่เพียงการติดสติกเกอร์หรือเปลี่ยนโช้คอัพธรรมดาอีกต่อไป ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพไฮเทค ไปจนถึงแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถและแผ่นกันรอย บันไดข้างสำหรับลุย มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่มีประสบการณ์กว่า 10 ปี ผมได้เฝ้าติดตามและวิเคราะห์แนวโน้มของ รถกระบะออฟโรด มาอย่างต่อเนื่อง บทความนี้ได้รวบรวม 22 รุ่น รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ที่พร้อมให้คุณเป็นเจ้าของในปี 2025 โดยเรียงลำดับตามอักษร เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของสุดยอดรถกระบะที่พร้อมพิชิตทุกเส้นทาง ไม่ใช่ว่านี่คือรถกระบะออฟโรดทั้งหมดที่มีในตลาด แต่คือที่สุดของที่สุด ที่คัดสรรมาเพื่อนักผจญภัยตัวจริง
หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับราคา:
แม้เราจะพยายามอย่างเต็มที่ในการตรวจสอบความถูกต้องของราคา รวมถึงค่าธรรมเนียมการขนส่งและค่าจัดส่ง ณ เวลาที่เผยแพร่ แต่ปัจจัยด้านการค้าระดับโลกที่ผันผวนอาจส่งผลต่อราคา MSRP ได้ทุกเมื่อ ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X ปี 2025
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่แข็งแกร่งอย่างแท้จริง รถกระบะทั้งสองรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงให้มีฐานล้อกว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้สามารถติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างมาพร้อมระยะยุบตัวของล้อหน้า 9.9 นิ้ว และล้อหลัง 11.6 นิ้ว จุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X โดดเด่นเหนือคู่แข่งในกลุ่มรถกระบะขนาดกลางคือชุดโช้คอัพ Multimatic DSSV นอกจากนี้ รถกระบะรุ่นนี้ยังมีบันไดข้างกันหินทำจากสแตนเลสสตีลใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนที่ออกแบบมาเพื่อความสูงในการเข้า-ออกทางชัน ชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุมทุกส่วนสำคัญ และโหมดออฟโรดที่น่าทึ่ง ซึ่งสามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X ปี 2025
เปิดตัวในปี 2022 Chevy Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ยังคงแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV, บันไดข้างกันหิน, ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ที่ปรับแต่งมาเพื่อความสนุกในสนามออฟโรด นอกจากนี้ รถกระบะขนาดครึ่งตันของ GM รุ่นนี้ยังมีการปรับปรุงภายในห้องโดยสารให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และหน้าจอ Head-Up Display ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร เป็นทางเลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X ปี 2025
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์ออฟโรดสุดแกร่งของตน สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะขนาด 3/4 ตัน แบบแค็บสี่ประตู HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 6.6 ลิตร ได้ ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงให้สูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใบที่ติดตั้งอยู่ใต้ท้องรถ ระบบช่วงล่างด้านหน้ามีปีกนกบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ระบบหน่วงการสะเทือนเป็นของ Multimatic DSSV spool-valve dampers อย่างที่คาดไว้ ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมาพร้อมแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญของรถกระบะ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax V8 ดีเซล
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition ปี 2025
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่มากขึ้นไปอีกขั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษที่ได้รับการปรับแต่งมาจากรุ่น ZR2 และ AT4X สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีให้เลือกในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้าและหลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์สูงเพื่อมุมเข้า-ออกที่ดียิ่งขึ้น พร้อมจุดยึดลากจูงในตัว แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถทำจากเหล็กเพิ่มเติม ปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X ได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และจังหวะการยุบตัวของโช้คแบบไฮดรอลิก ล้อ AEV สีดำสุดพิเศษ, สัญลักษณ์ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจที่สมบูรณ์แบบ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I6 ดีเซล / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V-8, 6.6 ลิตร Duramax V8 ดีเซล (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra) เกียร์อัตโนมัติ Allison 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV ปี 2025
เป็นไปตามความคาดหมาย GMC Hummer EV ปี 2025 มาพร้อมกับตำนานสมรรถนะออฟโรดที่สมควรแก่ชื่อเสียงของมัน เมื่อเลือกระบบ Extreme Off-Road Package Hummer EV จะมาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้าและหลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “Virtual”), แผ่นกันกระแทกสุดแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่รองรับยางขนาด 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ของรถกระบะไฟฟ้าคันนี้ ทำให้สามารถบังคับทิศทางในเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ อาจไม่สามารถผ่านไปได้ แน่นอนว่า การมีพละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง (พร้อมแพ็คเกจ Off-Road)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor ปี 2025
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาสู่ไลน์การผลิตพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ปรับปรุงใหม่ Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.0 ลิตร และมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด ได้รับการยกสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่ติดตั้งอยู่ในซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีความสามารถในการล็อก, โหมดขับขี่ออฟโรด และระบบ Trail Control เสริมด้วยการตกแต่งทั้งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า พร้อมชุดขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor ปี 2025
ผู้ที่ชื่นชอบ Ford Raptor มาหลายปีต่างเรียกร้องให้มีเวอร์ชันขนาดกลางของรถแข่งออฟโรดระดับตำนานของบริษัท ในปี 2024 บริษัทก็ได้ส่งมอบตามคำเรียกร้องแล้ว
Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Bronco Raptor ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged EcoBoost V-6 ที่ได้รับการปรับแต่ง เครื่องยนต์เวอร์ชัน Ranger ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและระบบล็อกเฟืองหน้าของ Bronco Raptor พร้อมกับระบบล็อกเฟืองหลังแบบเดียวกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มเติม 1.4 นิ้วที่ด้านหน้า และ 2.7 นิ้วที่ด้านหลัง ทำให้มีระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง ปีกนกอลูมิเนียมบน-ล่างใหม่ที่ด้านหน้า เพิ่มความกว้างของช่วงล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ส่วนระบบช่วงล่างด้านหลังใช้การออกแบบแบบเดียวกับ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีชุดยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งสี่ล้อ รวมถึงโช้คอัพหน้าแบบ Coilover และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor ปี 2025
ปัจจุบันมีอายุ 15 ปี Ford F-150 Raptor ได้รับความนิยมมากกว่าที่เคยเป็นมา Raptor รุ่นดั้งเดิม (OG Raptor) มีระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford คันนี้ยังมีความกว้างและดุดันตามสไตล์ Raptor และมาพร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยุบตัวของช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R อยู่ที่ 13.0 นิ้วด้านหน้า และ 14.1 นิ้วด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V-6 ขนาด 3.5 ลิตร ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2 ลิตร ที่มีซูเปอร์ชาร์จของ Raptor R ได้รับการปรับปรุงให้มีพละกำลังมากขึ้น ให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V-8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: Limited-slip หน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor ปี 2025
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย เพิ่มความสามารถในการลุยออฟโรดขึ้นอีกระดับ โดยไม่เข้าสู่ระดับเดียวกับ Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน ขณะที่เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร เป็นทางเลือก F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว พันรอบล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-Tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองท้าย Torsen Limited-slip ด้านหน้าเป็นทางเลือก, ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังเป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นทางเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอลูมิเนียมแข็งแบบสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V-8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า (Limited Slip เป็นทางเลือก), อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X ปี 2025
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย พร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass และ Bump Stops แบบลมที่ด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในส่วนที่รับแรงกระแทกหนักที่สุดในสนามออฟโรด และเพลาหน้ามี Knuckles ที่แข็งแรงเป็นพิเศษ มีการตกแต่งด้วยสีส้มสดใสทั่วคัน, ฟีเจอร์ Off Road Plus ที่อนุญาตให้ใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน
การเลือกรุ่น Gladiator Mojave X เพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม พร้อมกับอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X ปี 2025
สำหรับปี 2025 ตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวที่เหลืออยู่ของ Jeep Gladiator Rubicon คือเครื่องยนต์ Pentastar V6 ขนาด 3.6 ลิตร ที่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Gladiator Rubicon มาพร้อมระบบล็อกเฟืองหน้าและหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, คานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้ และเกียร์อัตราทดต่ำ (Low-range) 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (ปกติมีราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทรายและหิน และเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi) พร้อมอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X ปี 2025
Nissan ได้เปิดตัว Frontier รุ่นใหม่หมดจดในปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Frontier Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, ป้ายตกแต่งที่ประตูท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงทางชัน (Hill Descent Control) และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแรง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต และทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO ปี 2025
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดตำนานไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมเข้ามาสืบทอดตำแหน่งหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด โดยสามารถพิชิตทุกสภาพภูมิประเทศที่เป็นทะเลทราย ทั้งทราย หิน หรือทางวิบาก RHO มาพร้อมระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และระยะห่างที่เพียงพอสำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO บรรจุเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบชาร์จคู่ 3.0 ลิตร ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel ปี 2025
แม้ว่าจะไม่เทียบเท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางขนาด 33 นิ้วแบบมีดอกยางลึก, โช้คอัพ Bilstein และชุดแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองหน้าและคานกันโคลงหน้าที่ตัดการเชื่อมต่อได้เหมือน Power Wagon แต่ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นทางเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่เหนือกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 ดีเซล
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon ปี 2025
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะหนักขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร ของ Ram ที่ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองหน้าและหลัง, แผ่นกันกระแทก และคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ตัดการเชื่อมต่อได้
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางเรือธงรุ่นใหม่ของบริษัท ที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่แบบ Overlanding มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink coil-spring, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Position-sensitive, ระบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ และคานกันโคลงหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อได้ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-stamped และกันชนหลังดีไซน์สูงจาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทรายอย่างแท้จริง รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ซึ่งด้านหลังมีถังน้ำมันสำรอง (Remote Reservoirs) Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมคานกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้ ที่ด้านหลังมี Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops
ขุมพลังของ Tacoma TRD Pro ปี 2025 คือระบบขับเคลื่อนไฮบริด iForce Max ใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร ของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Flywheel ของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของรถกระบะ กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบ 2 สปีด และระบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบชาร์จ ไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด แห่งยุค รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal-bypass ที่ใช้น้ำมันผสมสาร Polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-6 Twin-turbo ขนาด 3.4 ลิตร i-Force Max ที่ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังมีระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์, ระบบเลือกสภาพพื้นผิว Multi-Terrain Select และระบบควบคุมการลงทางชัน Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มในกระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และการตกแต่งลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: เปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
รายชื่อรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025:
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado ZR2
GMC Sierra AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
หากคุณคือผู้ที่มองหารถกระบะที่พร้อมจะพาคุณไปทุกที่อย่างแท้จริง โดยไม่ต้องกังวลกับการปรับแต่งเพิ่มเติม นี่คือสุดยอดรถกระบะออฟโรดที่คุณควรพิจารณาในปี 2025 การเลือก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ แต่ด้วยตัวเลือกที่หลากหลายในตลาดปัจจุบัน ทุกคนสามารถค้นหารถคู่ใจที่จะพาไปสัมผัสประสบการณ์สุดขั้วได้อย่างแน่นอน อย่ารอช้า! เริ่มต้นวางแผนการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณกับ รถกระบะออฟโรด ในฝันของคุณได้เลย!
