ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานปี 2025: ขุมพลังพร้อมลุยทุกเส้นทาง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและวิวัฒนาการของตลาดรถกระบะออฟโรดมาอย่างต่อเนื่อง และปี 2025 ถือเป็นยุคทองสำหรับผู้ที่มองหารถกระบะคู่ใจที่พร้อมลุยไปกับทุกสภาพเส้นทางได้ทันทีจากโชว์รูม ผู้ผลิตทุกค่ายต่างทุ่มเท นำเสนอเทคโนโลยีและขีดความสามารถที่เหนือกว่าสติกเกอร์แต่งเพียงอย่างเดียว สปอร์ตแพ็คเกจออฟโรดในปัจจุบันไม่ได้มีแค่รูปลักษณ์ที่ดุดัน แต่มาพร้อมกับยางขนาดใหญ่ โช้คอัพระบบไฮเทค แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และสนับแข้งข้างตัวรถที่แข็งแกร่ง ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ สุดยอดรถกระบะออฟโรดปี 2025 พร้อมพาคุณไปทุกที่ที่ใจต้องการ
บทความนี้คัดสรร 22 สุดยอดรถกระบะที่ได้รับการยอมรับว่ามีความสามารถออฟโรดที่โดดเด่นที่สุดในปี 2025 นำเสนอตามลำดับตัวอักษร เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมของตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาด แม้ว่าจะมีรถกระบะออฟโรดอีกมากมายในท้องตลาด แต่รุ่นที่กล่าวถึงในที่นี้คือ “ที่สุดของที่สุด” ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ภาพรวมราคา: ความผันผวนที่ต้องจับตา
แม้ว่าเราจะพยายามตรวจสอบราคาให้ถูกต้องที่สุด ณ เวลาที่เผยแพร่ รวมถึงค่าธรรมเนียมการขนส่ง แต่ปัจจัยด้านการค้าระดับโลกที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา อาจส่งผลกระทบต่อราคา MSRP ได้เสมอ ดังนั้น ราคาจึงอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X (2025)
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่มีสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X ถือเป็นตัวเลือกที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง รถกระบะเหล่านี้มาพร้อมกับฐานล้อที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้วเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ความสูงที่เพิ่มขึ้นนี้จำเป็นสำหรับการติดตั้งยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างของรถมีระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว โช้คอัพ Multimatic DSSV คือจุดเด่นที่ทำให้ Colorado ZR2 และ Canyon AT4X แตกต่างจากรถกระบะขนาดกลางรุ่นอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีสนับแข้งกันกระแทกข้างตัวรถ (rock sliders) แบบใช้งานได้จริง ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทางวิบากโดยเฉพาะ แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบเต็มรูปแบบ และโหมดออฟโรดที่สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนนได้เกือบทั้งหมด
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X (2025)
เปิดตัวในปี 2022 สำหรับ Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X ติดตั้งโช้คอัพ Multimatic DSSV, สนับแข้งข้างตัวรถ, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ รถกระบะครึ่งตันจาก GM เหล่านี้ยังมาพร้อมกับการปรับปรุงภายในห้องโดยสารที่โดดเด่นด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 13.4 นิ้ว, ชุดมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-Up Display ขนาด 15.0 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์ V8 เบนซิน 6.2 ลิตร
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบชาร์จ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X (2025)
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ออฟโรดสมรรถนะสูง โดยพื้นฐานมาจากรถกระบะ ¾ ตันแบบ Crew Cab, HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกได้ทั้งเครื่องยนต์ V8 เบนซิน 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการปรับปรุงให้สูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใบใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้ามีแขนควบคุมบน-ล่าง และชุดดุมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะ โช้คอัพเป็นแบบ Multimatic DSSV spool-valve ซึ่งเป็นที่คุ้นเคยกันดี ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: V8 6.6 ลิตร, ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition (2025)
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือขึ้นไปอีกขั้น ทั้ง Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษ ผลิตโดยความร่วมมือกับ American Expedition Vehicles (AEV), รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีจำหน่ายในทุกไลน์อัพ กันชนหน้าและหลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์แบบ high-clearance พร้อมจุดยึดลากจูงในตัว แผ่นกันกระแทกเหล็กเพิ่มเติมใต้ท้องรถจะปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X ได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และระบบ Hydraulic Jounce Stops ล้อ AEV สีดำเฉพาะรุ่น, สัญลักษณ์ภายนอก และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะของรถกระบะ จะช่วยเพิ่มความพิเศษให้กับแพ็คเกจนี้
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), ดีเซลเทอร์โบชาร์จ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), V8 6.6 ลิตร, ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (2025)
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า GMC Hummer EV มาพร้อมกับศักดิ์ศรีความเป็นรถออฟโรดสมกับชื่อรุ่น เมื่อเลือกแพ็คเกจ Extreme Off-Road, Hummer EV จะมาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “virtual”), แผ่นกันกระแทกสุดแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับยาง 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่ล้ำสมัย ทำให้รถกระบะไฟฟ้าคันนี้สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่รถขนาดใหญ่ทั่วไปทำไม่ได้ และแน่นอนว่าพละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ช่วยเสริมสมรรถนะ
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), มอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง (พร้อมแพ็คเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (2025)
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ปรับปรุงใหม่ Maverick Tremor ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อการออฟโรดเพิ่มความสูงขึ้น 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain ที่ใส่ในซุ้มล้อ แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch ที่สามารถล็อกได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control คือองค์ประกอบหลักของฮาร์ดแวร์ ขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์จะบ่งบอกว่านี่คือ Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า พร้อมระบบขับเคลื่อนหลังแบบ Torque-Vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (2025)
แฟน ๆ Ford Raptor รอคอยรถกระบะขนาดกลางเวอร์ชันจากตำนานนักแข่งออฟโรดของบริษัทมาหลายปี ในปี 2024 บริษัทได้ส่งมอบสิ่งที่พวกเขาต้องการแล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Bronco Raptor 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged EcoBoost V-6 ที่ได้รับการปรับแต่ง ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะรุ่นนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและเฟืองท้ายหน้าแบบล็อกของ Bronco Raptor รวมถึงเฟืองท้ายหลังแบบเดียวกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว พร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้าเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว และด้านหลัง 2.7 นิ้ว รวมเป็น 10.0 นิ้วที่ด้านหน้า และ 11.5 นิ้วที่ด้านหลัง แขนควบคุมหน้าอะลูมิเนียมใหม่เพิ่มความกว้างฐานล้อหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพหน้า ระบบช่วงล่างหลังได้รับการปรับปรุงตามแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
องค์ประกอบอื่น ๆ ที่ช่วยเสริมสมรรถนะ ได้แก่ ยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึง Coilover หน้า, แผ่นกันกระแทกเหล็ก และสนับแข้งข้างตัวรถ
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (2025)
เมื่อมีอายุครบ 15 ปี Ford F-150 Raptor ก็ยังคงได้รับความนิยมมากกว่าที่เคยเป็นมา Raptor รุ่นดั้งเดิม (OG Raptor) มีระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford ที่แข็งแกร่งคันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน พร้อมเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมกับยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว สำหรับ Raptor 37 และ Raptor R มีระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.1 นิ้ว เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร EcoBoost V-6 ของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ขณะที่เครื่องยนต์ V8 Supercharged 5.2 ลิตรของ Raptor R ให้กำลังมากขึ้นถึง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6 High-Output, V8 Supercharged 5.2 ลิตร
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip หน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (2025)
แพ็คเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยยกระดับความสามารถออฟโรดขึ้นไปอีกขั้น โดยไม่เทียบเท่ากับ Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ใช้เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.5 ลิตร เป็นตัวเลือกเสริม F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมกับยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว หุ้มล้อขนาด 18 นิ้ว ที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างฐานล้อ 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบ Custom ที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย และโช้คอัพหน้าแบบ Monotube และโช้คอัพหลังแบบ Twin-Tube แบบ Custom Ford F-150 Tremor ยังมีตัวเลือกเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip, เฟืองท้ายหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อกเป็นมาตรฐาน, ตัวเลือกชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V-8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า (มีตัวเลือก Limited Slip), เฟืองท้ายหลังอิเล็กทรอนิกส์ล็อก
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (2025)
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมกับระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทรายพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass และระบบ Bump Stop ด้านหน้าแบบนิวเมติก โครงสร้างของรถกระบะได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในส่วนที่ต้องรับแรงกระแทกหนักจากการขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามีชุดดุมล้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มที่สวยงาม ฟีเจอร์ Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกรุ่น Gladiator Mojave X จะเพิ่มความสะดวกสบาย เช่น เบาะนั่งแบบมีฮีตเตอร์ และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-Time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (2025)
สำหรับปี 2025, Gladiator Rubicon เหลือทางเลือกเครื่องยนต์เพียงรุ่น 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่คุ้นเคย ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะเท่านั้น Gladiator Rubicon มาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ชุดกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเกียร์อัตราทดต่ำ 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว Rubicon X รุ่นใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมมีราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับกลยุทธ์การตอบสนองของคันเร่งและเกียร์ให้เหมาะกับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายหลังในโหมด 4Hi) รวมถึงอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ที่เคยเป็นตัวเลือก
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (2025)
Nissan เปิดตัว Frontier รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มรูปแบบสำหรับปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, การตกแต่งฝากระบะท้าย และสีพิเศษ Afterburn Orange รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมกับโช้คอัพ Bilstein Monotube, ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: V6 3.8 ลิตร
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (2025)
แม้ว่า TRX อาจจะยุติบทบาทไปแล้ว แต่ Ram RHO ได้เข้ามาทำหน้าที่เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด พร้อมที่จะท้าทายทุกสภาพเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นทราย, หิน, ลูกคลื่น หรือพื้นที่ทะเลทราย RHO มาพร้อมกับระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ Inline Six-Cylinder 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged High-Output ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร Inline Six-Cylinder Twin-Turbocharged High-Output
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (2025)
แม้ว่าจะไม่เท่ากับ Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมกับระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ยางดอกบั้งขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหน้าและชุดกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็มีระบบช่วงล่างหลังแบบถุงลมเป็นตัวเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่ามาก
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: HEMI V8 6.4 ลิตร, ดีเซล Cummins I6 6.7 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (2025)
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปในปี 1945 และเป็นรถกระบะหนักขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะ รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด คันหนึ่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 6.4 ลิตรของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ มาพร้อมกับวินช์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และชุดกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: HEMI V-8 6.4 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (2025)
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัท ที่สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมกับระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-Spring, เครื่องยนต์ไฮบริด iForce Max 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Position-Sensitive, ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ และชุดกันโคลงหน้าแบบถอดได้ โครงรถได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-Stamped และกันชนหลังแบบ High-Clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (2025)
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมกับฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ที่ด้านหลังมีรีเซอร์วอยร์ Tacoma TRD Pro ยังมาพร้อมกับชุดกันโคลงหน้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดได้ ด้านหลังมีระบบ Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops
Tacoma TRD Pro ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด iForce Max ใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ เทอร์โบ 2.4 ลิตร ของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติแปดจังหวะ กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองจังหวะ และระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max Turbocharged Hybrid I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (2025)
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคของมัน รถกระบะคันนี้ติดตั้งโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสมโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อการขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นใหม่ล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo i-Force Max 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังมีระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมกับไฟ LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และการหุ้มลาย “Digital Camo” ที่บังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เฟืองท้ายเปิดหน้า, อิเล็กทรอนิกส์ล็อกหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: เลือก “สุดยอดรถกระบะออฟโรดปี 2025” ที่ใช่สำหรับคุณ
ตลาดรถกระบะออฟโรดในปี 2025 เต็มไปด้วยตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นและสมรรถนะสูง แต่ละรุ่นที่กล่าวมาข้างต้นต่างมีจุดเด่นและความสามารถเฉพาะตัวที่ตอบสนองความต้องการของนักผจญภัยที่แตกต่างกัน การเลือก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด สำหรับคุณนั้น ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน, สภาพเส้นทางที่คุณมักจะเผชิญ, งบประมาณ และความชอบส่วนตัว
หากคุณกำลังมองหารถกระบะพร้อมลุย ที่พร้อมตอบสนองทุกความท้าทาย ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายหิน, การตะลุยทะเลทราย หรือการเดินทางในเส้นทางที่เข้าถึงยาก การศึกษาข้อมูลเหล่านี้อย่างละเอียดจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมั่นใจ
พร้อมแล้วหรือยังที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดขั้นสุด? อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณไว้วางใจ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของผู้ผลิตเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมและทดลองขับรถกระบะออฟโรดในฝันของคุณวันนี้!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดจากโรงงานประจำปี 2025: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับนักผจญภัย
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มาทศวรรษหนึ่ง ข้าพเจ้าได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดที่น่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปี 2025 ถือเป็นยุคทองของนักผจญภัยที่กำลังมองหารถกระบะที่พร้อมลุยได้ทันทีจากโชว์รูม ผู้ผลิตทุกรายได้ทุ่มเททรัพยากรและนวัตกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการอันหลากหลายนี้ ไม่ใช่แค่การแปะสติกเกอร์หรือเปลี่ยนโช้คอัพอีกต่อไป แต่เป็นการผสานเทคโนโลยีขั้นสูง ยางขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือนที่เหนือชั้น และการปกป้องใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง เพื่อสร้างสรรค์ รถกระบะออฟโรด ที่แท้จริง
บทความนี้ไม่ใช่เพียงรายการ แต่เป็นการสำรวจเชิงลึก เจาะลึกถึงหัวใจของ รถกระบะออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สุด ในตลาดปัจจุบัน โดยคัดสรรมา 22 รุ่นที่โดดเด่นที่สุด ซึ่งแต่ละรุ่นได้รับการวิเคราะห์อย่างละเอียดในด้านสมรรถนะ อุปกรณ์ และความคุ้มค่า เพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจเลือก กระบะลุยป่า ที่ใช่สำหรับคุณ
แนวโน้มล่าสุดในตลาดรถกระบะออฟโรด 2025
ปี 2025 สะท้อนถึงการแข่งขันที่ดุเดือดในตลาด รถกระบะออฟโรด ที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้นำเสนอ รถกระบะออฟโรดราคาคุ้มค่า ที่มาพร้อมกับแพ็กเกจออฟโรดที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยี ไม่ใช่แค่รุ่นท็อปเท่านั้นที่ได้สิทธิ์พิเศษ แต่แม้กระทั่งรุ่นกลางก็มีตัวเลือกที่น่าสนใจมากขึ้น
เทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง: ระบบกันสะเทือนแบบ Multimatic DSSV, Fox Live Valve Internal Bypass, และ Old Man Emu (OME) ได้กลายเป็นมาตรฐานในหลายรุ่น เพื่อมอบการควบคุมและการเดินทางที่ราบรื่นยิ่งขึ้นในสภาพภูมิประเทศที่ท้าทาย
การล็อคเฟืองที่เหนือชั้น: เฟืองท้ายแบบล็อคได้ (Electronic Locking Rear Differential) เป็นคุณสมบัติที่ขาดไม่ได้ และหลายรุ่นยังมาพร้อมกับเฟืองหน้าแบบล็อคได้ (Front Locking Differential) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะในสถานการณ์ที่ต้องการกำลังขับเคลื่อนสูงสุด
การป้องกันใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง: แผ่นกันกระแทก (Skid Plates) ที่ครอบคลุมบริเวณสำคัญ เช่น เครื่องยนต์ เกียร์ และถังน้ำมัน รวมถึงหินกันชน (Rock Rails) กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ช่วยปกป้องส่วนประกอบที่เปราะบาง
ยางออฟโรดประสิทธิภาพสูง: การใช้ยาง All-Terrain หรือ Mud-Terrain ขนาดใหญ่ขึ้น เช่น 33 นิ้ว หรือ 35 นิ้ว เป็นเรื่องปกติ เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) และเพิ่มการยึดเกาะ
โหมดขับขี่ออฟโรด: ระบบควบคุมการทรงตัวและระบบป้องกันล้อหมุนฟรีที่สามารถปรับแต่งได้ หรือแม้กระทั่งสามารถปิดการทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เพื่อให้ผู้ขับขี่มีอิสระในการควบคุมรถอย่างเต็มที่
การวิเคราะห์เจาะลึก: 22 รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดประจำปี 2025
เราจะนำเสนอรายชื่อ รถกระบะออฟโรด เหล่านี้เรียงตามลำดับตัวอักษร เพื่อให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบ
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X:
สำหรับผู้ที่มองหา กระบะขนาดกลางที่ลุยได้ดี ทั้ง Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม พวกมันมาพร้อมกับความกว้างของแทร็คที่กว้างขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบกันสะเทือนมาพร้อมระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว โช้คอัพ Multimatic DSSV คือจุดเด่นที่ทำให้รถสองรุ่นนี้แตกต่างจากคู่แข่งในกลุ่ม กระบะขนาดกลาง นอกจากนี้ยังมีหินกันชนเหล็กกล้าจริง เฟืองท้ายล็อคได้ทั้งหน้าและหลัง กันชนระยะยกสูง และแผ่นกันกระแทกเต็มรูปแบบ พร้อมโหมดออฟโรดที่ช่วยให้สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวได้เกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2) / 57,070 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X:
เปิดตัวในปี 2022 สำหรับ Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X จะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับรุ่นปี 2025 เช่นเดียวกับ Colorado และ Canyon, Silverado ZR2 และ Sierra AT4X มาพร้อมกับโช้คอัพ Multimatic DSSV, หินกันชน, เฟืองท้ายล็อคได้ทั้งหน้าและหลัง, และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อความสนุกในการออฟโรด รถกระบะขนาดครึ่งตันของ GM เหล่านี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 13.4 นิ้ว, หน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว, และ Head-Up Display ขนาด 15 นิ้ว ZR2 และ AT4X ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Duramax ขนาด 3.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร
ราคาเริ่มต้น: 72,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado) / 81,595 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500 ZR2 / GMC Sierra 2500 AT4X:
ในปี 2024 GM ได้เพิ่ม Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X เข้ามาในไลน์ออฟโรดสุดโหด โดยต่อยอดจากแพลตฟอร์มกระบะ ¾ ตันแบบ Crew Cab, HD ZR2 และ AT4X สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์ V8 เบนซิน 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 6.6 ลิตร ระบบกันสะเทือนได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มคันภายใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้ามีแขนควบคุมบน-ล่าง และดุมล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ การหน่วงการสะเทือนควบคุมโดยโช้คอัพ Multimatic DSSV spool-valve เฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าสามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องส่วนประกอบสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD) / 85,395 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition:
สำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านั้น ทั้ง Chevy และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษของรุ่น ZR2 และ AT4X ที่ปรับแต่งโดย American Expedition Vehicles (AEV) รุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition มีให้เลือกในทุกรุ่น กันชนหน้าและหลังได้รับการอัปเกรดเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูป พร้อมการออกแบบระยะยกสูงและจุดยึดลากจูงเพิ่มเติม แผ่นกันกระแทกเหล็กปั๊มขึ้นรูปเพิ่มเติมช่วยปกป้องชุดส่งกำลัง, ระบบบังคับเลี้ยว, และระบบไอเสีย Colorado ZR2 และ Canyon AT4X ได้รับยางขนาด 35 นิ้ว และตัวหน่วงไฮดรอลิก ล้อ AEV สีดำพิเศษ, โลโก้ภายนอก, และโลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ เป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 ดอลลาร์สหรัฐ (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 ดอลลาร์สหรัฐ (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 ดอลลาร์สหรัฐ (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 ดอลลาร์สหรัฐ (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax diesel V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบต่อนาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบต่อนาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบต่อนาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบต่อนาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra) อัตโนมัติ Allison 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิด หน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า หลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV (2025):
ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจที่ GMC Hummer EV มาพร้อมกับประวัติศาสตร์ออฟโรดที่สมกับชื่อเสียง เมื่อเลือก Extreme Off-Road Package, Hummer EV จะมาพร้อมกับเฟืองท้ายล็อคได้ทั้งหน้าและหลัง (ด้านหลังเป็นแบบ “เสมือน”), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง, และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมพื้นที่สำหรับ 37 นิ้ว) ด้วยระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังที่เป็นนวัตกรรมของรถกระบะไฟฟ้า ทำให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านเส้นทางแคบและคดเคี้ยวได้อย่างน่าทึ่ง ซึ่งเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้สำหรับรถที่มีขนาดใหญ่เช่นนี้ แน่นอนว่า พละกำลัง 1,000 แรงม้า ก็เป็นอีกปัจจัยที่ช่วยเสริมประสิทธิภาพ
ราคาเริ่มต้น: 99,045 ดอลลาร์สหรัฐ (EV2x), 107,145 ดอลลาร์สหรัฐ (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), แม่เหล็กถาวรไฟฟ้า
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง (พร้อมแพ็กเกจออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor (2025):
Ford เปิดตัว Maverick Tremor ที่เน้นออฟโรดในปี 2023 และกลับมาพร้อมกับรุ่นปี 2025 ที่ปรับปรุงใหม่ Maverick Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเพื่อออฟโรด เพิ่มความสูง 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, หน่วยขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Twin-Clutch พร้อมความสามารถในการล็อค, โหมดขับขี่ออฟโรด, และ Trail Control เป็นส่วนหนึ่งของฮาร์ดแวร์ ในขณะที่การตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์บ่งบอกว่าเป็น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า พร้อมหน่วยขับเคลื่อนล้อหลังแบบ Torque-Vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor (2025):
ผู้ที่ชื่นชอบ Ford Raptor ได้เรียกร้องให้มีรุ่นขนาดกลางของรถแข่งออฟโรดในตำนานของบริษัทมานานหลายปี และในปี 2024 บริษัทก็ส่งมอบให้แล้ว Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost V-6 ขนาด 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged ที่ปรับแต่งจาก Bronco Raptor รุ่น Ranger ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต รถกระบะนี้ยังใช้ชุดส่งกำลังและเฟืองหน้าล็อคได้แบบปรับแต่งจาก Bronco Raptor รวมถึงเฟืองท้ายล็อคได้เช่นกัน มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว ด้านหน้า และ 2.7 นิ้ว ด้านหลัง ทำให้ระยะยุบตัวรวม 10.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 11.5 นิ้ว ด้านหลัง แขนควบคุมด้านหน้าอะลูมิเนียมทั้งบนและล่างใหม่ เพิ่มความกว้างของแทร็คด้านหน้า 3.5 นิ้ว และมีการปรับปรุงจุดยึดโช้คอัพด้านหน้า ช่วงล่างด้านหลังได้รับการปรับแต่งแบบ F-150 Raptor โดยเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms
นอกจากนี้ ยังมีชุดยาง BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ขนาด 33 นิ้ว, เพลาหลังแบบ Live Rear Axle พร้อม Watts Linkage, โช้คอัพ Fox Live Valve Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน รวมถึงคอยล์โอเวอร์ด้านหน้า และแผ่นกันกระแทกเหล็ก
ราคาเริ่มต้น: 57,415 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor (2025):
ขณะนี้มีอายุ 15 ปีแล้ว Ford F-150 Raptor ยังคงได้รับความนิยมอย่างไม่เคยมีมาก่อน Raptor รุ่นดั้งเดิม ให้ระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว รถกระบะ Ford ที่แข็งแกร่งคันนี้ยังมีฐานล้อที่กว้างและดุดัน และอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ระยะยุบตัวของช่วงล่างสำหรับ Raptor 37 และ Raptor R คือ 13.0 นิ้ว ด้านหน้า และ 14.1 นิ้ว ด้านหลัง เครื่องยนต์ EcoBoost V-6 ขนาด 3.5 ลิตรของ Raptor ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ V-8 Supercharged ขนาด 5.2 ลิตรของ Raptor R ให้กำลัง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor), 92,470 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor 37), 112,925 ดอลลาร์สหรัฐ (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V-8
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบต่อนาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบต่อนาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบต่อนาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor (2025):
แพ็กเกจ Ford F-150 Tremor ซึ่งมีให้เลือกสำหรับ F-250 และ F-350 Super Duty รวมถึง Maverick ด้วย ช่วยยกระดับความสามารถในการออฟโรดขึ้นไปอีกขั้น โดยไม่เข้าสู่ระดับ Raptor สำหรับปี 2025, F-150 Tremor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรมาตรฐาน ในขณะที่เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตรเป็นตัวเลือกเสริม F-150 Tremor ยังคงเป็นแบบ Crew Cab พร้อมกระบะสั้นเท่านั้น F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว ที่หุ้มล้อขนาด 18 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ (ซึ่งเพิ่มความกว้างของแทร็ค 1.0 นิ้ว), สปริงหน้าแบบสั่งพิเศษที่เพิ่มความสูงเล็กน้อย, และโช้คอัพ Monotube ด้านหน้าแบบสั่งพิเศษ และโช้คอัพ Twin-Tube ด้านหลัง Ford F-150 Tremor ยังมีเฟืองหน้า Torsen Limited-Slip เป็นตัวเลือก, เฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าเป็นมาตรฐาน, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand เป็นตัวเลือก, แผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor, และบันไดข้างอะลูมิเนียมแบบแข็งสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V-8
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบต่อนาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า (Limited slip เป็นตัวเลือก), ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X (2025):
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย ด้วยโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้วแบบ Internal Bypass และตัวหน่วงลมด้านหน้า โครงรถได้รับการเสริมความแข็งแรงในบริเวณที่ต้องรับแรงกระแทกหนักจากการขับขี่ออฟโรด และเพลาหน้ามีดุมล้อเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง มีการตกแต่งด้วยสีส้มที่โดดเด่น, คุณสมบัติ Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถใช้เฟืองท้ายล็อคด้านหลังในโหมด 4×4 High, และป้าย “Desert Rated” ที่บังโคลน การเลือกแพ็กเกจ Gladiator Mojave X จะเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น เบาะนั่งแบบมีระบบทำความร้อน และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม รวมถึงอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เช่น กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด, และชุดส่งกำลังแบบ Full-time transfercase
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X (2025):
สำหรับปี 2025, Gladiator Rubicon มีเครื่องยนต์ทางเลือกเดียวที่ยังคงใช้อยู่ คือ 3.6 ลิตร Pentastar V6 ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเท่านั้น Gladiator Rubicon มาพร้อมกับเฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง, เหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์, และเกียร์ทดรอบต่ำ (Low-Range) 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว Rubicon X ใหม่ เพิ่มการตกแต่งภายในด้วยหนัง Nappa เป็นมาตรฐาน (เดิมราคา 1,995 ดอลลาร์สหรัฐ), โหมดขับขี่ Off-Road+ (เพื่อปรับการตอบสนองของคันเร่งและกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์สำหรับทรายและหิน และเปิดใช้งานการล็อคเฟืองท้ายในโหมด 4Hi), พร้อมอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้น: 62,995 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X (2025):
Nissan เปิดตัว Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดสำหรับปี 2022 และสำหรับปี 2025, รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อย, ชุดแต่งฝากระบะท้าย, และสี Afterburn Orange ที่เป็นเอกลักษณ์ รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, เฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าด้านหลัง, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงเนิน (Hill Descent Control), และชุดแผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: 43,280 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 9 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO (2025):
แม้ว่า TRX จะสิ้นสุดสายการผลิตไปแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมที่จะประกาศศักดาในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในตลาด ด้วยการพิชิตภูมิประเทศที่เป็นทราย หิน โคลน และทะเลทราย RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, บังโคลนที่กว้างและดุดัน, แผ่นกันกระแทก, และระยะห่างสำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ V6 สูบเรียง Twin-Turbocharged ขนาด 3.0 ลิตร ประสิทธิภาพสูง ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-Turbocharged I6
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบต่อนาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel (2025):
แม้ว่าจะไม่ใช่ Power Wagon โดยตรง แต่ Heavy Duty Rebel มาพร้อมเฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าด้านหลัง, ยางดอกใหญ่ขนาด 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein, และแผ่นกันกระแทก Rebel ขาดเฟืองท้ายล็อคหน้า และเหล็กกันโคลงแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Power Wagon แต่ก็มีระบบกันสะเทือนหลังแบบถุงลมเป็นตัวเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่มากกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 diesel
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon (2025):
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะหนักขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง Ram Power Wagon ปี 2025 ยังคงสืบทอดตำนานในฐานะหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตรของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายล็อคทั้งหน้าและหลัง, แผ่นกันกระแทก, และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: ล็อคได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter (2025):
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางเรือธงรุ่นใหม่ของบริษัทที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding มาพร้อมระบบกันสะเทือนหลังแบบ Multi-link Coil-Spring, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max ขนาด 2.4 ลิตร, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) แบบ Position-Sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, เฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าด้านหลัง, และเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ ตัวรถได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, Skidplates แบบ Hot-stamped, และกันชนหลังระยะยกสูงจาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro (2025):
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมชุดฮาร์ดแวร์ที่เน้นการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงในทะเลทราย รวมถึงโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว แบบ Internal Bypass ซึ่งด้านหลังมีถังสำรองน้ำมัน (Remote Reservoirs) Tacoma TRD Pro ยังมีเหล็กกันโคลงหน้าแบบถอดได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลังมี Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops
Tacoma TRD Pro ปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังไฮบริด i-Force Max แบบใหม่ของบริษัท ซึ่งจับคู่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตรของ Toyota กับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของรถกระบะ กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังสองระดับ (Two-speed Transfer Case) และเฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าด้านหลัง
ราคาเริ่มต้น: 65,230 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร iForce Max เทอร์โบไฮบริด I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro (2025):
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 เป็นหนึ่งใน รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในยุคปัจจุบัน รถกระบะคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Fox ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว แบบ Internal-Bypass ที่ใช้น้ำมันผสม Polytetrafluoroethylene (PTFE) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานเพื่อความรู้สึกที่ดีขึ้นบนถนน Tundra TRD Pro รุ่นล่าสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-6 Twin-Turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต รถกระบะคันนี้ยังรวมถึงระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุดของ Toyota, เฟืองท้ายล็อคไฟฟ้าด้านหลัง, ระบบ Multi-Terrain Select, และ Downhill Assist Control TRD Pro มาพร้อมไฟส่องสว่าง LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก, และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า, และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 ดอลลาร์สหรัฐ
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร iForce Max Twin-Turbocharged Hybrid V6
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบต่อนาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบต่อนาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
เฟืองท้าย: เปิด ด้านหน้า, ล็อคได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: การเลือกรถกระบะออฟโรดที่ใช่สำหรับคุณ
ตลาด รถกระบะออฟโรด ในปี 2025 นำเสนอทางเลือกที่หลากหลายอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ตั้งแต่ กระบะขนาดกลางลุยได้ อย่าง Colorado ZR2 และ Tacoma Trailhunter ไปจนถึง รถกระบะออฟโรดขนาดใหญ่ อย่าง F-150 Raptor และ Tundra TRD Pro การตัดสินใจเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ งบประมาณ และรูปแบบการใช้งาน
หากคุณกำลังมองหา รถกระบะออฟโรดราคาประหยัด ที่ยังคงความสามารถสูง Ford Maverick Tremor อาจเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี สำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุลระหว่างขนาดและความสามารถ Toyota Tacoma TRD Pro และ Trailhunter มอบประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ
หากคุณจริงจังกับการผจญภัยบนเส้นทางที่โหดร้าย รถกระบะอย่าง Ram Power Wagon, Ford F-150 Raptor, หรือ GMC Hummer EV จะมอบประสบการณ์ที่ไม่มีใครเทียบได้
สิ่งสำคัญที่สุดคือการศึกษาข้อมูล เปรียบเทียบคุณสมบัติ และทดลองขับ หากเป็นไปได้ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับ รถกระบะออฟโรด ที่จะพาคุณไปสู่ทุกจุดหมายที่คุณฝันถึง
อย่ารอช้า! ก้าวข้ามขีดจำกัดของคุณและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ออฟโรดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนกับหนึ่งในสุดยอด รถกระบะออฟโรด เหล่านี้ ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่คุณสนใจวันนี้ เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายทดลองขับ แล้วเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งต่อไปของคุณ!
