ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถกระบะออฟโรดพร้อมลุยปี 2025: เจาะลึก 22 รุ่นที่ดีที่สุดจากโรงงาน
ในยุคที่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกค่ายต่างมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด การมองหารถกระบะที่พร้อมลุยได้ทันทีจากสายการผลิตถือเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะในปี 2025 นี้ ที่นวัตกรรมและเทคโนโลยีถูกผสานเข้ากับความแข็งแกร่งของรถกระบะอย่างลงตัว ไม่ใช่แค่สติกเกอร์หรือชุดช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่ง แต่หมายถึงยางขนาดใหญ่ ระบบหน่วงความเร็วสูง ระบบป้องกันใต้ท้องรถ และอื่น ๆ อีกมากมายที่ทำให้รถเหล่านี้พร้อมเผชิญทุกอุปสรรค
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้รวบรวมสุดยอดรถกระบะออฟโรด 22 รุ่นที่น่าจับตามองที่สุดสำหรับปี 2025 โดยจะนำเสนอในลำดับอักษร เพื่อให้คุณได้เห็นภาพรวมของตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน แม้ว่านี่จะไม่ใช่รายการทั้งหมดของรถกระบะที่สามารถลุยได้ แต่คือสุดยอดแห่งสุดยอดที่ถูกคัดสรรมาอย่างดี
ปัจจัยสำคัญในการเลือกซื้อรถกระบะออฟโรด
ก่อนจะเจาะลึกแต่ละรุ่น สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอะไรคือปัจจัยที่ทำให้รถกระบะคันหนึ่ง “พร้อมลุย” อย่างแท้จริง นอกเหนือจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแข็งแกร่งแล้ว เทคโนโลยีและส่วนประกอบที่ซ่อนอยู่ภายใต้ตัวถังคือหัวใจสำคัญ
ระบบช่วงล่างและแดมเปอร์: นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดในการซับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระ ระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด มักจะมีความยืดหยุ่นในการยุบตัวและคืนตัวที่มากกว่าปกติ พร้อมด้วยแดมเปอร์ (โช้คอัพ) ประสิทธิภาพสูง เช่น Multimatic DSSV, Fox Racing, หรือ Bilstein ที่สามารถปรับการหน่วงความเร็วได้ตามสภาพถนน
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟืองท้าย: ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีโหมดการทำงานหลากหลาย (เช่น 4H, 4L) เป็นพื้นฐานที่สำคัญ นอกจากนี้ การมีเฟืองท้ายแบบล็อกได้ (Electronic Locking Differentials) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะอย่างมหาศาลเมื่อล้อข้างหนึ่งสูญเสียการสัมผัสพื้น
การป้องกันใต้ท้องรถ: แผ่นกันกระแทก (Skid Plates) ที่ทำจากวัสดุแข็งแรง เช่น เหล็กกล้า หรืออลูมิเนียม สามารถป้องกันส่วนประกอบสำคัญอย่างเครื่องยนต์ เกียร์ เพลา และถังน้ำมัน จากการถูกกระแทกกับโขดหินหรือสิ่งกีดขวาง
มุมเข้า-ออก และระยะห่างจากพื้น: มุมเหล่านี้บ่งบอกถึงความสามารถของรถในการปีนป่ายสิ่งกีดขวางและข้ามร่องลึก โดยมุมเข้า (Approach Angle) คือมุมสูงสุดที่หน้ารถสามารถปีนขึ้นไปได้โดยไม่ชน, มุมจาก (Departure Angle) คือมุมสูงสุดที่ท้ายรถสามารถลงจากเนินได้โดยไม่ชน, และมุมจาก (Breakover Angle) คือมุมสูงสุดที่ท้องรถสามารถข้ามสันเนินได้โดยไม่ชน ระยะห่างจากพื้น (Ground Clearance) ที่สูงจะช่วยให้รถผ่านอุปสรรคได้ง่ายขึ้น
ยาง: ยางออฟโรด (All-Terrain หรือ Mud-Terrain) ที่มีดอกยางใหญ่และมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ จะช่วยเพิ่มการยึดเกาะและทนทานต่อการบาดเจ็บจากการวิ่งบนพื้นผิวที่สมบุกสมบัน
สุดยอดรถกระบะออฟโรด 22 รุ่นประจำปี 2025
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งในปี 2025 ทั้งสองรุ่นนี้มีความกว้างแทร็กที่เพิ่มขึ้น 3.5 นิ้ว และความสูงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น 3.0 นิ้ว เพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างมาพร้อมแดมเปอร์ Multimatic DSSV ที่เป็นเอกลักษณ์ ให้การเดินทางที่นุ่มนวลแต่ควบคุมได้ดีเยี่ยม นอกจากนี้ ยังมีแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้าแบบใช้งานได้จริง (Rock Sliders), ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง, กันชนที่ออกแบบมาเพื่อการเข้าโค้งที่ดีขึ้น, และโหมดออฟโรดที่ช่วยให้สามารถปิดระบบควบคุมการทรงตัวและระบบป้องกันล้อหมุนฟรีได้อย่างเกือบสมบูรณ์
ราคาเริ่มต้น: 51,295 USD (Colorado ZR2) / 57,070 USD (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบชาร์จ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6° / 25.7°
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra 1500 AT4X
รถกระบะขนาดเต็มครึ่งตันจาก GM อย่าง Silverado 1500 ZR2 และ Sierra 1500 AT4X ซึ่งเปิดตัวในปี 2022 ยังคงความยอดเยี่ยมในปี 2025 โดยมาพร้อมแดมเปอร์ Multimatic DSSV, แผ่นกันกระแทก, ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้า-หลัง และโหมดขับขี่ที่ออกแบบมาเพื่อการลุยโดยเฉพาะ สำหรับปี 2025 รถทั้งสองรุ่นนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาด 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-Up Display ขนาด 15 นิ้ว ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร และเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร
ราคาเริ่มต้น: 72,195 USD (Silverado) / 81,595 USD (Sierra)
เครื่องยนต์: ดีเซลเทอร์โบ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร
แรงม้า: 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8° / 23.3°
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X
GM ได้เพิ่มรุ่นหนักพิเศษ (Heavy Duty) สำหรับสายลุยในปี 2024 ด้วย Silverado 2500HD ZR2 และ Sierra 2500HD AT4X ซึ่งยังคงความแข็งแกร่งในปี 2025 โดยมาพร้อมตัวถังแบบ Crew Cab ขนาด 3/4 ตัน สามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็มใต้ท้องรถ ระบบกันสะเทือนหน้ามีการออกแบบแขนควบคุมและข้อต่อพวงมาลัยที่พิเศษยิ่งขึ้น และแน่นอนว่ามาพร้อมแดมเปอร์ Multimatic DSSV สำหรับรุ่น HD นี้ ระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังสามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และมีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถจำนวนมากเพื่อปกป้องชิ้นส่วนสำคัญ
ราคาเริ่มต้น: 73,295 USD (Silverado HD) / 85,395 USD (Sierra HD)
เครื่องยนต์: V8 6.6 ลิตร, ดีเซล V8 Duramax 6.6 ลิตร
แรงม้า: 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5° / 25.7°
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition
สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่เหนือกว่ารุ่น ZR2 และ AT4X ทั่วไป ทั้ง Chevrolet และ GMC มีรุ่นพิเศษที่พัฒนาร่วมกับ American Expedition Vehicles (AEV) สำหรับรุ่น Bison และ AEV Edition การปรับปรุงประกอบด้วยกันชนหน้า-หลังเหล็กปั๊มขึ้นรูปที่ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวสูง พร้อมจุดยึดสำหรับลากจูง แผ่นกันกระแทกเหล็กกล้าเพิ่มเติมครอบคลุมชุดส่งกำลัง, ชุดบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition จะได้ยางขนาด 35 นิ้ว และ Hydraulic Jounce Stops ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกจะโดดเด่นด้วยล้อ AEV สีดำ, โลโก้ AEV และการปักโลโก้บนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 USD (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 USD (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 USD (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 USD (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 USD (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 USD (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), ดีเซลเทอร์โบ I6 3.0 ลิตร / V8 6.2 ลิตร (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), V8 6.6 ลิตร, ดีเซล V8 Duramax 6.6 ลิตร (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 แรงม้า @ 3,750 รอบ/นาที / 420 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที / 470 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 ปอนด์-ฟุต @ 1,500 รอบ/นาที / 460 ปอนด์-ฟุต @ 4,100 รอบ/นาที (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที / 975 ปอนด์-ฟุต @ 1,600 รอบ/นาที (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 จังหวะ (Silverado/Sierra), อัตโนมัติ Allison 10 จังหวะ (Silverado HD/Sierra HD)
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ล็อกหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างจากพื้น: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2° / 26.0° (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0° / 24.4° (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8° / 25.7° (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV
GMC Hummer EV รถกระบะไฟฟ้าที่มาพร้อมมรดกแห่งการลุยอย่างแท้จริง เมื่อเลือกชุดแต่ง Extreme Off-Road Package รถจะมาพร้อมเฟืองท้ายล็อกได้ (ด้านหลังเป็นแบบ Virtual), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแรง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (สามารถใส่ 37 นิ้วได้) ด้วยระบบเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ (CrabWalk) ทำให้ Hummer EV สามารถเคลื่อนที่ในเส้นทางแคบๆ ที่รถขนาดใหญ่ทั่วไปไม่สามารถผ่านไปได้ และแน่นอนว่ากำลัง 1,000 แรงม้า ไม่ใช่เรื่องที่จะมองข้าม
ราคาเริ่มต้น: 99,045 USD (EV2x), 107,145 USD (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวร
แรงม้า: 570 แรงม้า (EV2x), 1,000 แรงม้า (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง (พร้อมชุดแต่งออฟโรด)
ระยะห่างจากพื้น: 10.1 นิ้ว (ที่ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5° / 31.6° (ที่ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor
Ford Maverick Tremor ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 และได้รับการปรับปรุงในปี 2025 มาพร้อมเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตร และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งเพื่อการลุยเพิ่มความสูง 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain แผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ระบบขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Twin-Clutch ที่มีระบบล็อก, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control รวมถึงการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 USD
เครื่องยนต์: EcoBoost 2.0 ลิตร I4
แรงม้า: 238 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 275 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า พร้อมระบบขับเคลื่อนเพลาหลังแบบ Torque-vectoring
ระยะห่างจากพื้น: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8° / 21.6°
Ford Ranger Raptor
เป็นเวลานานหลายปีที่แฟนๆ Ford Raptor ได้เรียกร้องให้มีรุ่นขนาดกลาง และในปี 2024 บริษัทก็ได้ตอบสนองความต้องการนี้ Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 3.0 ลิตร Twin-Turbocharged V-6 ที่ได้รับการปรับแต่งจาก Bronco Raptor ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต พร้อมชุดส่งกำลังและเฟืองท้ายล็อกหน้า-หลังที่เหมือนกับ Bronco Raptor มีระยะห่างจากพื้น 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวของช่วงล่างเพิ่มขึ้น 1.4 นิ้ว (หน้า) และ 2.7 นิ้ว (หลัง) รวมเป็น 10.0 นิ้ว (หน้า) และ 11.5 นิ้ว (หลัง) โครงสร้างช่วงล่างหน้ามีการปรับปรุงแขนควบคุมอลูมิเนียมเพื่อเพิ่มความกว้างแทร็ก 3.5 นิ้ว และช่วงล่างหลังเปลี่ยนจากแหนบเป็น Radius Arms แบบเดียวกับ F-150 Raptor พร้อมโช้ค Fox 2.5 นิ้ว Live Valve Internal Bypass ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และแผ่นกันกระแทกเหล็กกล้า
ราคาเริ่มต้น: 57,415 USD
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.0 ลิตร
แรงม้า: 405 แรงม้า @ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0° / 26.4°
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Raptor ที่มีอายุ 15 ปีแล้ว ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง Raptor รุ่นดั้งเดิมมีระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว มาพร้อมฐานล้อที่กว้าง และเทคโนโลยีออฟโรดล่าสุด Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว สำหรับรุ่น Raptor 37 และ Raptor R ระยะยุบตัวของช่วงล่างอยู่ที่ 13.0 นิ้ว (หน้า) และ 14.1 นิ้ว (หลัง) เครื่องยนต์ EcoBoost V-6 3.5 ลิตร ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุต ส่วนรุ่น Raptor R ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V-8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุดถึง 720 แรงม้า และแรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 USD (Raptor), 92,470 USD (Raptor 37), 112,925 USD (Raptor R)
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร High-Output, V8 ซูเปอร์ชาร์จ 5.2 ลิตร
แรงม้า: 450 แรงม้า @ 5,850 รอบ/นาที, 720 แรงม้า @ 6,650 รอบ/นาที
แรงบิด: 510 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที, 640 ปอนด์-ฟุต @ 4,300 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: Limited-slip ด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0° / 23.9° (Raptor), 33.1° / 24.9° (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor
แพ็คเกจ Tremor ของ Ford F-150 ที่มีให้เลือกใน F-250, F-350 Super Duty และ Maverick สามารถยกระดับความสามารถในการลุยไปอีกขั้นโดยไม่ต้องก้าวข้ามไปยังพื้นที่ของ Raptor สำหรับปี 2025 F-150 Tremor มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร เป็นมาตรฐาน และเครื่องยนต์ EcoBoost V6 3.5 ลิตร เป็นตัวเลือก เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร ให้กำลัง 400 แรงม้า และแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุต มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว วงล้อ 18 นิ้วที่เพิ่มความกว้างแทร็ก 1.0 นิ้ว สปริงหน้าแบบปรับแต่งพิเศษ และโช้คหน้า Monotube กับโช้คหลัง Twin-tube นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเฟืองท้ายหน้า Torsen Limited-Slip, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกได้, ชุดส่งกำลังแบบ Torque-on-Demand และแผ่นกันกระแทกสไตล์ Raptor
ราคาเริ่มต้น: 66,910 USD
เครื่องยนต์: EcoBoost V6 3.5 ลิตร, V8 5.0 ลิตร
แรงม้า: 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที, 400 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 500 ปอนด์-ฟุต @ 3,100 รอบ/นาที, 410 ปอนด์-ฟุต @ 4,250 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดหน้า (มีตัวเลือก Limited-slip), ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6° / 24.3°
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งสำหรับทะเลทราย ประกอบด้วยแดมเปอร์ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และ Hydraulic Bump Stops ด้านหน้า เฟรมได้รับการเสริมความแข็งแกร่งในจุดที่รับแรงกระแทกสูง และเพลาหน้ามาพร้อมข้อต่อพวงมาลัยที่แข็งแรงเป็นพิเศษ มาพร้อมการตกแต่งสีส้มที่โดดเด่น, โหมด Off Road Plus ที่ช่วยให้สามารถล็อกเฟืองท้ายด้านหลังในโหมด 4×4 High และป้าย “Desert Rated” บนบังโคลน การเลือกแพ็คเกจ Mojave X จะเพิ่มเบาะนั่งปรับร้อน, ระบบเครื่องเสียงพรีเมียม, กันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และชุดส่งกำลังแบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7° / 25.5°
Jeep Gladiator Rubicon X
สำหรับปี 2025 Jeep Gladiator Rubicon มีเครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตร Pentastar เป็นเครื่องยนต์ทางเลือกเดียว พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Gladiator Rubicon มาพร้อมเฟืองท้ายล็อกหน้า-หลัง, สวิงอาร์มหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อได้ และอัตราทดเกียร์ต่ำ 4.0:1 ในชุดส่งกำลัง พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว รุ่น Rubicon X ใหม่ เพิ่มเบาะหนัง Nappa, โหมดขับขี่ Off-Road+ ที่ช่วยปรับปรุงการตอบสนองของคันเร่งและการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพทรายและหิน รวมถึงการเปิดใช้งานระบบล็อกเฟืองท้ายด้านหลังในโหมด 4Hi พร้อมอุปกรณ์เสริมอื่นๆ อีกมากมาย
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: V6 3.6 ลิตร
แรงม้า: 285 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4° / 26.0°
Nissan Frontier Pro-4X
Nissan ได้เปิดตัว Frontier รุ่นปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 2022 และสำหรับปี 2025 รุ่น Pro-4X ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย พร้อมสีพิเศษ “Afterburn Orange” รถกระบะรุ่นนี้มาพร้อมโช้ค Bilstein Monotube, เฟืองท้ายล็อกด้านหลัง, ยาง All-Terrain, ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (Hill Descent Control) และแผ่นกันกระแทกที่แข็งแรง Frontier ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ราคาเริ่มต้น: 43,280 USD
เครื่องยนต์: V6 3.8 ลิตร
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 6,400 รอบ/นาที
แรงบิด: 281 ปอนด์-ฟุต @ 4,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 9 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3° / 23.0°
Ram 1500 RHO
แม้ว่ารุ่น TRX จะสิ้นสุดการผลิตแล้ว แต่ Ram RHO ก็พร้อมที่จะขึ้นมาประกาศศักดาในฐานะหนึ่งในรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดในตลาด ด้วยสมรรถนะการขับขี่บนพื้นผิวทราย, โขดหิน และเส้นทางที่ขรุขระ RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว บังโคลนที่กว้าง, แผ่นกันกระแทก และพื้นที่สำหรับยางขนาด 37 นิ้ว ใต้ฝากระโปรงของ RHO คือเครื่องยนต์ V6 Inline-6 Twin-Turbocharged High-Output ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 USD
เครื่องยนต์: V6 Inline-6 Twin-Turbocharged High-Output 3.0 ลิตร
แรงม้า: 540 แรงม้า @ 5,700 รอบ/นาที
แรงบิด: 521 ปอนด์-ฟุต @ 3,500 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0° / 25.2°
Ram Heavy Duty Rebel
แม้จะไม่เท่า Power Wagon แต่ Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อมเฟืองท้ายล็อกด้านหลัง, ยางดอกบึกขนาด 33 นิ้ว, โช้ค Bilstein และแผ่นกันกระแทกจำนวนมาก Rebel ขาดเฟืองท้ายล็อกด้านหน้าและสวิงอาร์มไฟฟ้าที่ตัดการเชื่อมต่อได้ของ Power Wagon แต่ก็มีระบบช่วงล่างถุงลมด้านหลังเป็นตัวเลือก และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 USD
เครื่องยนต์: V8 HEMI 6.4 ลิตร, ดีเซล Cummins I6 6.7 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที, 430 แรงม้า @ 2,800 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที, 1,075 ปอนด์-ฟุต @ 1,800 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6° / 26.0°
Ram Power Wagon
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และเป็นรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตพลเรือนหลังสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับปี 2025 Ram Power Wagon ยังคงสานต่อตำนานในฐานะหนึ่งในรถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 HEMI 6.4 ลิตร ของ Ram จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, เฟืองท้ายล็อกหน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทก และสวิงอาร์มหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ราคาเริ่มต้น: 74,235 USD
เครื่องยนต์: V8 HEMI 6.4 ลิตร
แรงม้า: 410 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 429 ปอนด์-ฟุต @ 4,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: ล็อกได้ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างจากพื้น: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4° / 26.0°
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma Trailhunter ปี 2025 คือรถกระบะขนาดกลางรุ่นเรือธงใหม่ของบริษัทที่สร้างมาเพื่อการเดินทางแบบ Overlanding มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ไฮบริด i-Force Max 2.4 ลิตร, แดมเปอร์ Old Man Emu (OME) แบบ Position-sensitive ขนาด 2.5 นิ้ว, เฟืองท้ายล็อกด้านหลัง และสวิงอาร์มหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อ ตัวถังได้รับการปกป้องด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทกแบบ Hot-stamped และกันชนหลังแบบ High-clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 USD
เครื่องยนต์: iForce Max ไฮบริด เทอร์โบ 2.4 ลิตร I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2° / 22.3°
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์มากมายที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูงบนทะเลทราย รวมถึงโช้ค Fox Racing QS3 Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว พร้อม Reservoir ด้านหลัง และสวิงอาร์มหน้าแบบตัดการเชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ด้านหลังติดตั้ง Fox Internal Floating Piston Hydraulic Bump Stops ขุมพลังของ Tacoma TRD Pro คือระบบส่งกำลังไฮบริด iForce Max ใหม่ ที่ผสมผสานเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 2.4 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้าที่ติดอยู่กับ Bellhousing ของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ TRD Pro ยังมีชุดส่งกำลังแบบสองจังหวะ และเฟืองท้ายหลังแบบล็อกได้
ราคาเริ่มต้น: 65,230 USD
เครื่องยนต์: iForce Max ไฮบริด เทอร์โบ 2.4 ลิตร I4
แรงม้า: 326 แรงม้า @ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิด: 465 ปอนด์-ฟุต @ 1,700 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7° / 27.4°
Toyota Tundra TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro ปี 2025 ถือเป็นหนึ่งในรถกระบะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมที่สุดในยุคปัจจุบัน มาพร้อมแดมเปอร์ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ใช้น้ำมันผสม PTFE เพื่อลดแรงเสียดทานและให้การขับขี่บนถนนที่ดีขึ้น Tundra TRD Pro รุ่นใหม่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ i-Force Max V-6 Twin-Turbo ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต นอกจากนี้ยังมีระบบ Crawl Control รุ่นล่าสุด, เฟืองท้ายหลังแบบล็อกได้, ระบบ Multi-Terrain Select และ Downhill Assist Control TRD Pro ยังมาพร้อมไฟ LED สีส้มที่กระจังหน้า, แถบไฟ LED, แผ่นกันกระแทกจำนวนมาก และลาย “Digital Camo” บนบังโคลน, กระจังหน้า และเบาะนั่ง
ราคาเริ่มต้น: 74,455 USD
เครื่องยนต์: iForce Max ไฮบริด V6 Twin-turbo 3.4 ลิตร
แรงม้า: 437 แรงม้า @ 5,200 รอบ/นาที
แรงบิด: 583 ปอนด์-ฟุต @ 2,400 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 10 จังหวะ
เฟืองท้าย: เปิดด้านหน้า, ล็อกได้ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างจากพื้น: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2° / 24.2°
รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุดประจำปี 2025 (สรุป)
Chevrolet Colorado ZR2
GMC Canyon AT4X
Chevrolet Silverado 1500 ZR2
GMC Sierra 1500 AT4X
GMC Hummer EV
Ford F-150 Raptor
Ford F-150 Tremor
Ford Ranger Raptor
Ford Maverick Tremor
Jeep Gladiator Mojave X
Jeep Gladiator Rubicon X
Ram Heavy Duty Rebel
Ram Power Wagon
Ram 1500 RHO
Toyota Tacoma Trailhunter
Toyota Tacoma TRD Pro
Toyota Tundra TRD Pro
นี่คือสุดยอดรถกระบะออฟโรดที่คุณสามารถหาซื้อได้ในปี 2025 แต่ละรุ่นมีจุดเด่นและกลุ่มเป้าหมายที่แตกต่างกัน การเลือกรถที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งาน, สไตล์การขับขี่ และงบประมาณของคุณ
หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่พร้อมจะพาคุณไปสู่ทุกการผจญภัย หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นใดรุ่นหนึ่งเป็นพิเศษ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเรา หรือเยี่ยมชมโชว์รูมรถยนต์ใกล้บ้านคุณ เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริงและรับคำปรึกษาที่ดีที่สุดสำหรับการตัดสินใจครั้งสำคัญของคุณ!
สุดยอดรถกระบะออฟโรดพร้อมลุยปี 2025: คู่มือเจาะลึกสำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะ
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถกระบะออฟโรดอย่างใกล้ชิด และปี 2025 นี้ถือเป็นปีทองของนักผจญภัยอย่างแท้จริง ผู้ผลิตทุกรายต่างทุ่มเทสุดตัวเพื่อพัฒนารถกระบะที่พร้อมทะยานไปทุกสภาพเส้นทาง ไม่ใช่แค่การปรับปรุงรูปลักษณ์ด้วยสติกเกอร์หรือการเปลี่ยนโช้คอัพเท่านั้น แต่เป็นการยกระดับสมรรถนะด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย ตั้งแต่ยางขนาดใหญ่ โช้คอัพขั้นสูง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ไปจนถึงระบบป้องกันการพลิกคว่ำ นี่คือภาพรวมของสุดยอด รถกระบะออฟโรด 2025 ที่ได้รับการคัดสรรมาอย่างดีที่สุด พร้อมเจาะลึกทุกรายละเอียดเพื่อเป็นคู่มือให้คุณ
นิยามใหม่ของ “รถกระบะออฟโรดพร้อมลุย” ในปี 2025
เทรนด์ในปี 2025 นี้ ชี้ชัดว่ารถกระบะออฟโรดไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขับขี่ในเส้นทางขรุขระเท่านั้น แต่ยังต้องผสานความสะดวกสบาย เทคโนโลยี และความทนทานเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ผู้ผลิตหลายรายกำลังมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาระบบช่วงล่างที่ชาญฉลาด สามารถปรับตัวตามสภาพพื้นผิวได้แบบเรียลไทม์ รวมถึงการใช้ Differential Lock ที่มีประสิทธิภาพสูง และการออกแบบที่ให้มุมเข้า/ออก (Approach/Departure Angles) ที่กว้างขึ้น เพื่อให้รถสามารถปีนป่ายและลงจากสิ่งกีดขวางได้อย่างมั่นใจ
การค้นหารถกระบะออฟโรดในประเทศไทย
สำหรับผู้ที่กำลังมองหา รถกระบะออฟโรดในกรุงเทพฯ หรือเมืองอื่นๆ ในประเทศไทย การทำความเข้าใจคุณสมบัติเหล่านี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกซื้อได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงสภาพเส้นทางที่หลากหลายในประเทศของเรา ตั้งแต่ทางหลวงที่คดเคี้ยว ไปจนถึงเส้นทางวิบากในป่าเขา การเลือก รถกระบะ 4×4 ราคา ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณถือเป็นสิ่งสำคัญ
เจาะลึกสุดยอด รถกระบะออฟโรด 2025 พร้อมรายละเอียดที่เหนือกว่า
ในบรรดารถกระบะที่เปิดตัวในปีนี้ มีหลายรุ่นที่โดดเด่นอย่างแท้จริง โดยผมได้รวบรวมข้อมูลเชิงลึก พร้อมการวิเคราะห์จากประสบการณ์ตรง เพื่อให้คุณเห็นภาพที่ชัดเจนที่สุด
Chevrolet Colorado ZR2 / GMC Canyon AT4X: ม้ามืดแห่งพิกัดกลาง
สำหรับผู้ที่มองหารถกระบะขนาดกลางที่พร้อมลุยอย่างแท้จริง Chevrolet Colorado ZR2 และ GMC Canyon AT4X คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง โดยเฉพาะรุ่นปี 2025 ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าเดิม การเพิ่มความกว้างของ Track Width ขึ้น 3.5 นิ้ว และยกสูงขึ้น 3.0 นิ้ว เป็นเพียงจุดเริ่มต้น เพื่อรองรับยาง Goodyear Wrangler Territory MT ขนาด 33 นิ้ว ระบบช่วงล่างที่มาพร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่ให้ระยะยุบตัวด้านหน้า 9.9 นิ้ว และด้านหลัง 11.6 นิ้ว คือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถทั้งสองรุ่นนี้แตกต่างจากคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน
นอกจากนี้ ยังเสริมด้วย Rock Sliders เหล็กกล้าไร้สนิมที่ใช้งานได้จริง, ระบบ Differential Lock หน้า-หลังแบบไฟฟ้า, กันชนที่มีมุมเข้า/ออกสูง, ชุดแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่ครอบคลุมทุกส่วนสำคัญ และโหมด Off-Road ที่ให้คุณสามารถปิดระบบ Traction Control และ Stability Control ได้เกือบทั้งหมด เพื่ออิสระในการควบคุมสูงสุด
ราคาเริ่มต้น: 51,295 USD (Colorado ZR2) / 57,070 USD (Canyon AT4X)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4
แรงม้า: 310 แรงม้า @ 5,600 รอบ/นาที
แรงบิด: 430 ปอนด์-ฟุต @ 3,000 รอบ/นาที
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 38.6 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet Silverado 1500 ZR2 / GMC Sierra AT4X: พลังแกร่งและความหรูหรา
รถกระบะขนาด Full-size จาก GM ทั้ง Chevrolet Silverado 1500 ZR2 และ GMC Sierra 1500 AT4X ที่เปิดตัวในปี 2022 ยังคงความยอดเยี่ยมในปี 2025 โดยมีการปรับปรุงเล็กน้อย สิ่งที่ยังคงเอกลักษณ์ไว้คือโช้คอัพ Multimatic DSSV, Rock Sliders, ระบบ Differential Lock หน้า-หลังแบบไฟฟ้า และโหมดการขับขี่ออฟโรดสุดพิเศษ
สิ่งที่ทำให้รุ่นนี้โดดเด่นยิ่งขึ้นคือการตกแต่งภายในที่หรูหรา พร้อมหน้าจอ Infotainment ขนาด 13.4 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และ Head-up Display ขนาด 15 นิ้ว ขุมพลังมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล Duramax 3.0 ลิตร เทอร์โบ หรือเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 6.2 ลิตร ให้เลือก
ราคาเริ่มต้น: 72,195 USD (Silverado) / 81,595 USD (Sierra)
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8
แรงม้า: 305 @ 3,750 / 420 @ 5,600
แรงบิด: 495 @ 1,500 / 460 @ 4,100
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.2 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.8 องศา / 23.3 องศา
Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 / GMC Sierra 2500HD AT4X: พลังหนักที่พร้อมลุยทุกสถานการณ์
สำหรับงานที่หนักหน่วงกว่าเดิม Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 และ GMC Sierra 2500HD AT4X คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ รถกระบะ Heavy Duty ขนาด 3/4 ตัน คันนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.6 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล Duramax V8 ขนาด 6.6 ลิตร
ระบบช่วงล่างได้รับการยกสูงขึ้น 1.5 นิ้ว เพื่อรองรับยางขนาด 35 นิ้ว พร้อมยางอะไหล่ขนาดเต็ม การออกแบบปีกนกบน-ล่าง และชุดบังคับเลี้ยวที่ด้านหน้าเป็นแบบพิเศษ เพื่อให้การขับขี่ออฟโรดเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่เชื่อถือได้ ระบบ Differential Lock ด้านหลังที่สามารถใช้งานได้ทุกความเร็ว และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่หนาแน่น
ราคาเริ่มต้น: 73,295 USD (Silverado HD) / 85,395 USD (Sierra HD)
เครื่องยนต์: 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8
แรงม้า: 401 @ 5,200 / 470 @ 2,800
แรงบิด: 464 @ 4,000 / 975 @ 1,600
เกียร์: Allison อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.5 องศา / 25.7 องศา
Chevrolet ZR2 Bison / GMC AT4X AEV Edition: การผสานความแกร่งจาก AEV
สำหรับนักผจญภัยที่ต้องการมากกว่าเดิม Chevrolet และ GMC นำเสนอเวอร์ชันพิเศษที่ร่วมพัฒนากับ American Expedition Vehicles (AEV) ในรุ่น ZR2 Bison และ AT4X AEV Edition ที่มีให้เลือกในทุกรุ่นย่อย กันชนหน้า-หลังทำจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป ดีไซน์มุมเข้า/ออกสูง พร้อมจุดยึดลากจูง แผ่นกันกระแทกเหล็กเพิ่มเติมช่วยปกป้อง Transfer Case, ชุดบังคับเลี้ยว และระบบไอเสีย
รุ่น Colorado ZR2 Bison และ Canyon AT4X AEV Edition มาพร้อมยาง 35 นิ้ว และ Hydraulic Jounce Stops ส่วนอุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ เช่น ล้อ AEV สีดำ, สัญลักษณ์ AEV ที่ตัวถัง และโลโก้ AEV บนพนักพิงศีรษะ
ราคาเริ่มต้น: 61,040 USD (Colorado ZR2 Bison) / 80,635 USD (Silverado ZR2 Bison) / 82,530 USD (Silverado HD ZR2 Bison) / 66,195 USD (Canyon AT4X AEV Edition) / 88,490 USD (Sierra AT4X AEV Edition) / 94,885 USD (Sierra HD AT4X AEV Edition)
เครื่องยนต์: 2.7 ลิตร เทอร์โบ I4 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 3.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล I6 / 6.2 ลิตร V8 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 6.6 ลิตร V8, 6.6 ลิตร Duramax ดีเซล V8 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงม้า: 310 @ 5,600 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 305 @ 3,750 / 420 @ 5,600 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 401 @ 5,200 / 470 @ 2,800 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
แรงบิด: 430 @ 3,000 (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X), 495 @ 1,500 / 460 @ 4,100 (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 464 @ 4,000 / 975 @ 1,600 (Silverado HD ZR2/Sierra HD AT4X AEV Edition)
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด (Colorado/Canyon), อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado/Sierra), Allison อัตโนมัติ 10 สปีด (Silverado HD/Sierra HD)
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง (Colorado, Canyon/Silverado, Sierra), เปิดหน้า, ไฟฟ้าหลัง (Silverado HD, Sierra HD)
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 12.2 นิ้ว (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 11.3 นิ้ว (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 11.8 นิ้ว (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
มุมเข้า/ออก: 38.2 องศา / 26.0 องศา (Colorado ZR2 Bison/Canyon AT4X AEV Edition), 34.0 องศา / 24.4 องศา (Silverado ZR2 Bison/Sierra AT4X AEV Edition), 29.8 องศา / 25.7 องศา (Silverado HD ZR2 Bison/Sierra HD AT4X AEV Edition)
GMC Hummer EV: พลังไฟฟ้าที่ปลดปล่อยขีดจำกัด
GMC Hummer EV รุ่นปี 2025 มาพร้อมสมรรถนะออฟโรดที่คู่ควรกับชื่อเสียงของมัน ด้วย Extreme Off-Road Package ที่มาพร้อม Differential Lock หน้า-หลัง (ด้านหลังแบบ Virtual), แผ่นกันกระแทกที่แข็งแกร่ง และยาง All-Terrain ขนาด 35 นิ้ว (พร้อมรองรับ 37 นิ้ว) ระบบเลี้ยวล้อหลังแบบใหม่ (CrabWalk) ช่วยให้ Hummer EV สามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางแคบๆ ได้อย่างน่าทึ่ง
แน่นอนว่าด้วยพละกำลัง 1,000 แรงม้าจากมอเตอร์ไฟฟ้า ย่อมไม่เป็นรองใคร
ราคาเริ่มต้น: 99,045 USD (EV2x), 107,145 USD (EV3x)
มอเตอร์: 1 หน้า 1 หลัง (EV2x), 1 หน้า 2 หลัง (EV3x), Permanent Magnet Electric
แรงม้า: 570 (EV2x), 1,000 (EV3x)
แรงบิด: 770 ปอนด์-ฟุต (EV2x), 1,200 ปอนด์-ฟุต (EV3x)
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง (พร้อม Off-Road Package)
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.1 นิ้ว (ความสูงมาตรฐาน)
มุมเข้า/ออก: 41.5 องศา / 31.6 องศา (ความสูงมาตรฐาน)
Ford Maverick Tremor: ความคล่องตัวที่พร้อมลุย
Ford Maverick Tremor ที่เปิดตัวในปี 2023 กลับมาอีกครั้งในปี 2025 พร้อมการปรับปรุงเล็กน้อย ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร EcoBoost และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อออฟโรด เพิ่มความสูง 0.8 นิ้ว พร้อมยาง All-Terrain
สิ่งที่น่าสนใจคือแผ่นกันกระแทกด้านหน้า, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Twin-Clutch ที่สามารถ Lock ได้, โหมดขับขี่ออฟโรด และ Trail Control ที่ช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติ พร้อมการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่น Tremor
ราคาเริ่มต้น: 42,690 USD
เครื่องยนต์: 2.0 ลิตร EcoBoost I4
แรงม้า: 238 @ 5,500
แรงบิด: 275 @ 3,000
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า พร้อม Torque-Vectoring Rear Drive Unit
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 30.8 องศา / 21.6 องศา
Ford Ranger Raptor: สปอร์ตออฟโรดพันธุ์ดุ
สำหรับแฟนพันธุ์แท้ Ford Raptor ที่รอคอยรถกระบะขนาดกลางที่ทรงพลัง ปี 2024 คือคำตอบ และ Ranger Raptor รุ่นปี 2025 ยังคงสานต่อตำนานความดุนี้
Ranger Raptor ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Twin-turbo EcoBoost V6 ที่ได้รับการปรับแต่งพิเศษ ให้กำลัง 405 แรงม้า และแรงบิด 430 ปอนด์-ฟุต ระบบ Transfer Case และ Differential Lock ด้านหน้าแบบไฟฟ้า ที่ยกมาจาก Bronco Raptor พร้อม Differential Lock ด้านหลัง ทำให้รถคันนี้พร้อมลุยทุกเส้นทาง ด้วยระยะห่างใต้ท้องรถ 10.7 นิ้ว และระยะยุบตัวของช่วงล่างที่มากขึ้น
ราคาเริ่มต้น: 57,415 USD
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร EcoBoost V6
แรงม้า: 405 @ 5,500
แรงบิด: 430 @ 3,500
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 10.7 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 33.0 องศา / 26.4 องศา
Ford F-150 Raptor: ตำนานที่ยังคงยิ่งใหญ่
F-150 Raptor ที่มีอายุ 15 ปี ยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง ด้วยระยะยุบตัวของช่วงล่างด้านหน้า 14.0 นิ้ว และด้านหลัง 15.0 นิ้ว สไตล์ที่ดุดัน และเทคโนโลยีออฟโรดสุดล้ำ
รุ่น Raptor 37 มาพร้อมยาง BFGoodrich ขนาด 37 นิ้ว ส่วนรุ่น Raptor R อัดแน่นด้วยเครื่องยนต์ Supercharged V8 ขนาด 5.2 ลิตร ที่ให้กำลัง 720 แรงม้า แรงบิด 640 ปอนด์-ฟุต
ราคาเริ่มต้น: 81,000 USD (Raptor), 92,470 USD (Raptor 37), 112,925 USD (Raptor R)
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร High-Output EcoBoost V6, 5.2 ลิตร Supercharged V8
แรงม้า: 450 @ 5,850 / 720 @ 6,650
แรงบิด: 510 @ 3,000 / 640 @ 4,300
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: Limited-Slip ด้านหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 12.0 นิ้ว (Raptor), 13.1 นิ้ว (Raptor 37, Raptor R)
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 23.9 องศา (Raptor), 33.1 องศา / 24.9 องศา (Raptor 37, Raptor R)
Ford F-150 Tremor: ออฟโรดที่เข้าถึงได้
Ford F-150 Tremor มอบสมรรถนะออฟโรดที่เหนือกว่า โดยไม่ต้องก้าวเข้าสู่ดินแดนของ Raptor รุ่นปี 2025 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 3.5 ลิตร ที่เป็นตัวเลือก
F-150 Tremor มาพร้อมยาง General Grabber A/T ขนาด 33 นิ้ว บนล้อ 18 นิ้ว ที่กว้างขึ้น 1.0 นิ้ว, สปริงหน้าพิเศษที่เพิ่มความสูง, โช้คอัพ Monotube ด้านหน้า และ Twin-Tube ด้านหลัง
ราคาเริ่มต้น: 66,910 USD
เครื่องยนต์: 3.5 ลิตร EcoBoost V6, 5.0 ลิตร V8
แรงม้า: 400 @ 6,000 / 400 @ 6,000
แรงบิด: 500 @ 3,100 / 410 @ 4,250
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: เปิดหน้า (มี Limited-Slip เป็นตัวเลือก), ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.4 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 27.6 องศา / 24.3 องศา
Jeep Gladiator Mojave X: ขุมพลังทะเลทราย
Jeep Gladiator Mojave มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งมาเพื่อทะเลทรายโดยเฉพาะ ด้วยโช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว และ Hydraulic Bump Stops ด้านหน้า โครงสร้างตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง และเพลาหน้ามาพร้อมชุด Knuckles ที่ทนทานสูง
แพ็คเกจ Mojave X เพิ่มความสะดวกสบายด้วยเบาะนั่งปรับร้อน และระบบเครื่องเสียงพรีเมียม พร้อมด้วยอุปกรณ์จำเป็นอย่างกันชนเหล็ก, กล้องออฟโรด และระบบ Transfer Case แบบ Full-time
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 @ 6,400
แรงบิด: 260 @ 4,400
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.6 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 44.7 องศา / 25.5 องศา
Jeep Gladiator Rubicon X: การยกระดับความสามารถ
สำหรับรุ่นปี 2025 Gladiator Rubicon เหลือตัวเลือกเครื่องยนต์เพียง 3.6 ลิตร Pentastar V6 ที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พร้อม Differential Lock หน้า-หลัง, ระบบ Anti-sway Bar ด้านหน้าแบบไฟฟ้า และอัตราทดเกียร์ Low-Range 4.0:1 พร้อมยางออฟโรดขนาด 33 นิ้ว
รุ่น Rubicon X เพิ่มความหรูหราด้วยเบาะหนัง Nappa, โหมด Off-Road+ ที่ช่วยปรับการตอบสนองของคันเร่งและเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพพื้นผิว เช่น ทราย หรือหิน และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ที่ครบครัน
ราคาเริ่มต้น: 62,995 USD
เครื่องยนต์: 3.6 ลิตร V6
แรงม้า: 285 @ 6,400
แรงบิด: 260 @ 4,400
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.1 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 43.4 องศา / 26.0 องศา
Nissan Frontier Pro-4X: ความคุ้มค่าที่พร้อมลุย
Nissan Frontier ที่ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี 2022 ยังคงความน่าสนใจในปี 2025 ด้วยรุ่น Pro-4X ที่มาพร้อมการปรับปรุงเล็กน้อย, สติกเกอร์ที่ฝากระโปรงท้าย และสี Afterburn Orange อันเป็นเอกลักษณ์
รถรุ่นนี้มาพร้อมโช้คอัพ Bilstein Monotube, Differential Lock ด้านหลัง, ยาง All-Terrain, ระบบ Hill Descent Control และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถที่แข็งแกร่ง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลัง 310 แรงม้า และแรงบิด 281 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด
ราคาเริ่มต้น: 43,280 USD
เครื่องยนต์: 3.8 ลิตร V6
แรงม้า: 310 @ 6,400
แรงบิด: 281 @ 4,400
เกียร์: อัตโนมัติ 9 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 32.3 องศา / 23.0 องศา
Ram 1500 RHO: ผู้ท้าชิงบัลลังก์ออฟโรด
แม้ว่า TRX จะจากไป แต่ Ram RHO คือผู้สืบทอดที่พร้อมจะทวงคืนบัลลังก์สุดยอด รถกระบะออฟโรด 2025 ด้วยสมรรถนะที่สามารถพิชิตทุกสภาพเส้นทาง ตั้งแต่ทะเลทรายไปจนถึงหุบเขา RHO มาพร้อมระยะยุบตัวช่วงล่างด้านหน้า 13.0 นิ้ว และด้านหลัง 14.0 นิ้ว, ซุ้มล้อที่กว้าง, แผ่นกันกระแทก และรองรับยางขนาด 37 นิ้ว
หัวใจของ RHO คือเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร High-Output Twin-turbo Inline-six ที่ให้กำลัง 540 แรงม้า
ราคาเริ่มต้น: 72,090 USD
เครื่องยนต์: 3.0 ลิตร High-Output Twin-turbo I6
แรงม้า: 540 @ 5,700
แรงบิด: 521 @ 3,500
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.8 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 31.0 องศา / 25.2 องศา
Ram Heavy Duty Rebel: ขีดความสามารถที่เข้าถึงง่าย
แม้จะไม่ใช่ Power Wagon เต็มรูปแบบ แต่ Ram Heavy Duty Rebel ก็มาพร้อม Differential Lock ด้านหลัง, ยาง 33 นิ้ว, โช้คอัพ Bilstein และแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ แม้จะขาด Differential Lock ด้านหน้า และระบบ Anti-roll Bar แบบไฟฟ้า แต่ก็ยังคงความสามารถในการลุยได้ดีเยี่ยม
รุ่นนี้มีทางเลือกช่วงล่าง Air Suspension ด้านหลัง และความสามารถในการลากจูงและบรรทุกที่สูงกว่า
ราคาเริ่มต้น: 77,480 USD
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V8, 6.7 ลิตร Cummins I6 Diesel
แรงม้า: 410 @ 5,600 / 430 @ 2,800
แรงบิด: 429 @ 4,000 / 1,075 @ 1,800
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.6 องศา / 26.0 องศา
Ram Power Wagon: ตำนานออฟโรดที่สืบทอด
ชื่อ Ram Power Wagon ย้อนกลับไปถึงปี 1945 และยังคงเป็น รถกระบะออฟโรด ในตำนานจนถึงปัจจุบัน รุ่นปี 2025 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 6.4 ลิตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด
มาพร้อมวินซ์ Warn ขนาด 12,000 ปอนด์, Differential Lock หน้า-หลัง, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และระบบ Anti-roll Bar ด้านหน้าแบบไฟฟ้า
ราคาเริ่มต้น: 74,235 USD
เครื่องยนต์: 6.4 ลิตร HEMI V-8
แรงม้า: 410 @ 5,600
แรงบิด: 429 @ 4,000
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: ไฟฟ้า หน้า-หลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 8.3 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 29.4 องศา / 26.0 องศา
Toyota Tacoma Trailhunter: แชมป์แห่งการ Overlanding
Toyota Tacoma Trailhunter รุ่นปี 2025 คือสุดยอดรถกระบะขนาดกลางที่สร้างมาเพื่อการ Overlanding โดยเฉพาะ มาพร้อมระบบช่วงล่างหลังแบบ Multilink Coil-spring, เครื่องยนต์ Hybrid 2.4 ลิตร i-Force Max, โช้คอัพ Old Man Emu (OME) ขนาด 2.5 นิ้ว, Differential Lock ด้านหลัง และระบบ Anti-roll Bar ด้านหน้าแบบถอดได้
การป้องกันตัวถังประกอบด้วย Rock Rails เหล็ก, แผ่นกันกระแทก Hot-stamped และกันชนหลังดีไซน์ High-clearance จาก ARB
ราคาเริ่มต้น: 64,230 USD
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Turbo Hybrid I4
แรงม้า: 326 @ 6,000
แรงบิด: 465 @ 1,700
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.2 องศา / 22.3 องศา
Toyota Tacoma TRD Pro: สปอร์ตออฟโรดพันธุ์ดุ
Toyota Tacoma TRD Pro ปี 2025 มาพร้อมอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ออฟโรดความเร็วสูง โดยเฉพาะโช้คอัพ Fox Racing QS3 ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ด้านหลังมี Reservoir แยก และ Hydraulic Bump Stops ด้านหลัง
ขุมพลังคือระบบ Hybrid i-Force Max ที่ผสานเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร Turbo 4 สูบ เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 48 แรงม้า ให้กำลังรวม 326 แรงม้า และแรงบิด 465 ปอนด์-ฟุต พร้อมระบบ Transfer Case แบบ 2 สปีด และ Differential Lock ด้านหลัง
ราคาเริ่มต้น: 65,230 USD
เครื่องยนต์: 2.4 ลิตร i-Force Max Turbo Hybrid I4
แรงม้า: 326 @ 6,000
แรงบิด: 465 @ 1,700
เกียร์: อัตโนมัติ 8 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 11.5 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 35.7 องศา / 27.4 องศา
Toyota Tundra TRD Pro: เทคโนโลยีออฟโรดสุดล้ำ
Toyota Tundra TRD Pro รุ่นปี 2025 คือสุดยอด รถกระบะออฟโรด ที่ผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับสมรรถนะที่เหนือกว่า โช้คอัพ Fox ขนาด 2.5 นิ้ว ที่ใช้สารหล่อลื่น PTFE ช่วยลดแรงเสียดทาน ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลทั้งบนถนนและออฟโรด
เครื่องยนต์ V6 Twin-turbo i-Force Max ขนาด 3.4 ลิตร ให้กำลัง 437 แรงม้า และแรงบิด 583 ปอนด์-ฟุต มาพร้อมระบบ Crawl Control, Multi-Terrain Select, Downhill Assist Control และการตกแต่งด้วยลายพรางดิจิทัลที่เป็นเอกลักษณ์
ราคาเริ่มต้น: 74,455 USD
เครื่องยนต์: 3.4 ลิตร i-Force Max Twin-turbo Hybrid V6
แรงม้า: 437 @ 5,200
แรงบิด: 583 @ 2,400
เกียร์: อัตโนมัติ 10 สปีด
Differential: เปิดหน้า, ไฟฟ้า ด้านหลัง
ระยะห่างใต้ท้องรถ: 9.0 นิ้ว
มุมเข้า/ออก: 26.2 องศา / 24.2 องศา
สรุป: รถกระบะออฟโรด 2025 ที่พร้อมเป็นคู่หูผจญภัยของคุณ
การเลือก รถกระบะออฟโรดที่ดีที่สุด ในปี 2025 นี้ ขึ้นอยู่กับความต้องการและสไตล์การขับขี่ของคุณอย่างแท้จริง ไม่ว่าคุณจะมองหารถขนาดเล็กที่คล่องตัว หรือรถขนาดใหญ่ที่พร้อมลุยทุกสภาพถนน อุตสาหกรรมยานยนต์ได้มอบตัวเลือกที่น่าตื่นเต้นมากมาย
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่เหนือระดับ และยกระดับการผจญภัยของคุณให้ถึงขีดสุด การเลือกรถกระบะออฟโรด ที่เหมาะสมคือการลงทุนที่คุ้มค่าที่สุด อย่าลังเลที่จะศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม เยี่ยมชมโชว์รูม หรือทดลองขับรถรุ่นที่คุณสนใจ เพื่อค้นหาคู่หูออฟโรดที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ แล้วเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการผจญภัยครั้งต่อไป!
