ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ยกระดับประสบการณ์การขับขี่บนทุกสภาพถนน
ในโลกยานยนต์ยุคปัจจุบันที่พละกำลังและเทคโนโลยีการขับขี่ก้าวล้ำไปอย่างไม่หยุดยั้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามิใช่เพียงคุณสมบัติสำหรับรถออฟโรดอีกต่อไป หากแต่เป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของรถยนต์สมรรถนะสูงบนทุกสภาพผิวถนน ตั้งแต่ Audi Quattro ที่เคยพลิกโฉมวงการแรลลี่โลกเมื่อสี่ทศวรรษก่อน จวบจนถึงปี 2025 นี้ เทคโนโลยี AWD ได้วิวัฒนาการไปไกลเกินกว่าที่เราจะจินตนาการได้ ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงสามารถถ่ายทอดพละกำลังมหาศาลลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมมอบการควบคุมที่เฉียบคมและความมั่นคงในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของระบบขับเคลื่อนนี้ และเชื่อมั่นว่านี่คือยุคทองของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่เปี่ยมด้วยขีดความสามารถรอบด้าน
ในอดีต ระบบ AWD อาจถูกมองว่าเป็นเพียงตัวช่วยในการยึดเกาะถนนเพื่อให้รถสมรรถนะสูงสามารถใช้งานได้จริงในสภาวะที่หลากหลายขึ้น แต่ในปัจจุบันมันได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดเพื่อควบคุมพละกำลัง (และจัดการกับน้ำหนัก) ของรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด ไม่ว่าจะเป็นรถ Hot Hatchback ที่มีแรงม้าเกือบ 400 ตัวอย่าง Audi RS3, รถ Super SUV ที่มีพละกำลังมากกว่า 600 แรงม้าอย่าง Range Rover Sport SV หรือแม้แต่ Supercar ระดับท็อปที่มีแรงม้าทะลุ 1,000 ตัวอย่าง Lamborghini Revuelto ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อคือคำตอบสำคัญที่ทำให้รถเหล่านี้สามารถถ่ายทอดสมรรถนะที่เหลือเชื่อออกมาได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ
สิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือความหลากหลายในการประยุกต์ใช้ระบบ AWD ในปี 2025 รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและชุดเฟืองท้ายที่ซับซ้อนทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มความคล่องตัวและความยืดหยุ่นในการควบคุมรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้เหนือชั้นกว่าที่เคย การทดสอบอย่างกว้างขวางของเราแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในวันนี้ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลนหรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่มันคือเครื่องมือสำคัญที่ช่วยขยายขอบเขตความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างขวางและน่าประทับใจยิ่งขึ้น และนี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่เราคัดสรรมานำเสนอ โดยไม่มีลำดับความสำคัญใดเป็นพิเศษ
เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก้ (Ferrari Purosangue)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 14 ล้านบาท
เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก้ ได้เข้ามาเขย่าวงการยานยนต์ด้วยการเป็นรถยนต์ 4 ประตู 4 ที่นั่งคันแรกของค่ายม้าลำพอง ถึงแม้จะมีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่ามันคือ SUV คันแรกของ Ferrari หรือไม่ แต่ทันทีที่ได้สัมผัสหลังพวงมาลัย ข้อสงสัยเหล่านั้นก็มลายหายไป ผมขอยืนยันด้วยประสบการณ์ตรงว่านี่คือผลงานชิ้นเอกที่ผสมผสานเครื่องยนต์ที่ไพเราะและสมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่งเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว
หัวใจหลักของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ไร้ระบบอัดอากาศ ให้พละกำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 716 นิวตันเมตร พร้อมรอบเครื่องยนต์ที่จัดจ้านถึง 8,250 รอบต่อนาที แม้ตัวรถจะมีน้ำหนักกว่า 2 ตัน แต่ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาทีเท่านั้น เสียงเครื่องยนต์นั้นเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เงียบสงบเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ แต่จะแผดก้องเร้าใจเมื่อคุณปลดปล่อยพละกำลัง V12 ออกมาเต็มที่ ความสามารถในการปรับเปลี่ยนบุคลิกจากรถแกรนด์ทัวเรอร์สุดหรูที่นุ่มนวลไปสู่รถสปอร์ตที่คล่องตัวและเร้าใจบนถนนคดเคี้ยวได้อย่างไร้รอยต่อคือสิ่งที่ทำให้ Purosangue โดดเด่น
นี่คือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบช่วงล่าง Multimatic ที่ล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ถึงแม้จะมีข้อสังเกตเล็กน้อยเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบ Haptic ที่อาจจะยังไม่ราบรื่นนัก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่กว้างขวางเท่าที่ควรสำหรับรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้สัมผัสพละกำลังของเครื่องยนต์ V12 ไร้เทอร์โบ และเพลิดเพลินไปกับการควบคุมที่ละเอียดอ่อนแล้ว ข้อสังเกตเหล่านั้นก็ดูจะเลือนหายไป สิ่งที่น่าประทับใจคือวิธีการที่ Purosangue ควบคุมมวลของรถ การถ่ายทอดสมรรถนะ และการตะลุยไปบนถนนที่ท้าทายได้อย่างน่าประหลาดใจ ด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคมและการตอบสนองของช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม ผสานกับเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังดุจเทพเจ้า ทำให้ Purosangue ไม่เหมือน Ferrari คันไหนๆ ที่ผมเคยขับมา
บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS (BMW M4 CS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.6 ล้านบาท
BMW M4 CS คือการผสมผสานส่วนผสมที่ดีที่สุดที่ทำให้มันกลายเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่น่าจดจำ เครื่องยนต์ Twin-Turbocharged Straight-Six ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว และแชสซีส์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Rear-Biased ที่ให้ความสมดุลและการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม บนถนนที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่ลงตัว M4 CS สามารถแสดงสมรรถนะอันดุเดือดได้อย่างเต็มที่
M4 CS เป็นการรวมเอาจุดเด่นของ M4 Competition และ M4 CSL เข้าไว้ด้วยกัน โดยใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัปเกรดของ CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Competition ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้มันเหนือกว่า CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียว ซึ่งอาจจะรู้สึกตื่นตัวเกินไปในสภาวะที่ไม่สมบูรณ์แบบ M4 CS เองก็ต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสมเช่นกัน โดยเฉพาะยาง Cup 2 R ที่ต้องมีการอุ่นเครื่องให้ได้อุณหภูมิก่อนที่จะแสดงสมรรถนะที่ดีที่สุดออกมา
แต่เมื่อถึงจุดนั้น M4 CS ก็ไม่เคยทำให้ผิดหวัง ด้วยส่วนหน้าที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีและให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม ระบบ M-tuned xDrive ช่วยให้คุณสามารถดึงสมรรถนะสูงสุดของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS ยังคงเป็นรถที่มีบุคลิกการขับขี่แบบเน้นล้อหลัง แต่เมื่อใดที่คุณเริ่มจะเกินขีดจำกัด ล้อหน้าก็จะเข้ามาช่วยฉุดดึงให้รถกลับมาอยู่ในแนวทางที่เหมาะสมได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน M3, M4 และ M5 มีความอเนกประสงค์เพียงใด และไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยความรู้สึกที่ขาดการเชื่อมโยงกับพื้นถนนอีกต่อไป
แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ ออกต้า (Land Rover Defender Octa)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาท
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ผูกติดอยู่กับการขับขี่แบบออฟโรดมาโดยตลอด และแม้ว่าผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันจะก้าวเข้าสู่ตลาดพรีเมียมมากขึ้น แต่ก็ยังคงรักษาความสามารถในการลุยได้อย่างยอดเยี่ยม ซึ่งรวมถึง Defender Octa ที่ยกระดับความสามารถทั้งบนทางเรียบและออฟโรดไปอีกขั้น
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ซึ่งสามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีเมื่อใช้ Launch Mode ตัวรถมีความกว้างและสูงขึ้นเพื่อรองรับช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสำหรับการขับขี่ออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดของ Octa คือระบบช่วงล่าง 6D ซึ่งประกอบด้วยโช้คอัพกึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่ระบบที่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกที่กระชับ ตอบสนองดีขึ้น และเร้าใจในการขับขี่บนทางเรียบมากกว่ารถ Performance SUV ส่วนใหญ่
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนทางเรียบที่ค้นพบใหม่นี้ยังคงมีอยู่เมื่อคุณขับออกนอกถนนลาดยาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันอุปสรรคทุกอย่างได้ราวกับกำลังวิ่งอยู่ในสเตจพิเศษของดาการ์ แรลลี่ ในขณะที่ผู้โดยสารยังคงได้รับความสะดวกสบายและการควบคุมที่ไม่มีรถ Defender รุ่นมาตรฐานคันใดทำได้ นี่คือรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สามารถไปได้ทุกที่ ไม่ใช่เพียงรถ G63 จาก Black Country แบบที่เราเคยคิดไว้ แต่เป็น Defender SVR ที่แท้จริง
โตโยต้า GR ยาริส (Toyota GR Yaris)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.1 ล้านบาท
ยุคสมัยของรถยนต์ “Homologation Special” ที่ผลิตขึ้นเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะนั้นหาได้ยากยิ่งในปัจจุบัน นั่นคือสิ่งที่ทำให้การเปิดตัว GR Yaris เป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถที่ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาที่จะเข้าสู่สนามแข่ง และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2 ว่ามันเป็นรถที่ขับสนุกสุดเหวี่ยง
GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้เพิ่มฮาร์ดแวร์ใหม่ๆ เข้ามามากมาย และแสดงสมรรถนะได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 ผมเองประทับใจกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งเมื่อรวมเข้ากับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่น่าทึ่ง และพละกำลังอันจัดจ้านจากเครื่องยนต์ 3 สูบ ทำให้มันเป็นรถที่สนุกสนานอย่างแท้จริง นอกจากนี้ยังโดดเด่นอย่างมากในสภาพถนนเปียก ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด ซึ่งมีสามการตั้งค่าสำหรับการแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และมันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพร้ายกาจ
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 3 สูบ อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร ก็เพียงพอที่จะขับเคลื่อน GR Yaris น้ำหนัก 1,280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็น Hot Hatch ที่คุณจะอดไม่ได้ที่จะขับเต็มกำลังไปทุกที่ โดยมักจะมีรอยยิ้มกว้างอยู่บนใบหน้า นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูดีมีสไตล์อย่างลึกซึ้งหากคุณเข้าใจว่ากำลังมองอะไรอยู่ GR Yaris ทำสิ่งที่พิเศษได้อย่างน่าอัศจรรย์ รถยนต์น้อยคันนักในทุกระดับราคาที่จะเข้าถึงง่ายและใช้ประโยชน์ได้ทันทีขนาดนี้ ไม่มี Hot Hatch คันไหนที่ให้ความรู้สึกว่าถูกสร้างมาเพื่อถนนที่ขรุขระและท้าทายได้ดีเท่านี้อีกแล้ว
เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีที สปีด (Bentley Continental GT Speed)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.8 ล้านบาท
เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีที สปีด ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือเปิดประทุน (GTC) คือบทพิสูจน์ที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยมีชื่อเสียงเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยขุมพลังไฮบริด รุ่น GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2,459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2,636 กก. ในรุ่น GTC แต่ทั้งคู่กลับมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed เป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยพละกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140 kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 1,000 นิวตันเมตร แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกว่องไวทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุก V8 ให้ตื่นขึ้นนั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน ระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถล่องลอยไปได้อย่างเงียบงันด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 ทำงาน มันก็สามารถทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้บนถนนคดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้โดยตรง และแม้ว่าจะไม่ใช่ระบบที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังรับรู้ได้ถึงสิ่งที่ยางหน้ากำลังทำอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีส์ที่ช่วยให้คุณรับรู้ถึงขีดจำกัดของรถ ในฐานะ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติการขับขี่แบบสปอร์ต มันหาคู่แข่งได้ยากยิ่ง คุณจะอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมในความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley ได้มอบให้มัน นี่คือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับการกระจายแรงบิดสามารถทำงานร่วมกับเครื่องมือแชสซีส์และระบบส่งกำลังอื่นๆ ได้อย่างไร เพื่อทำให้รถ Luxury Cruiser น้ำหนัก 2.4 ตัน คันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่เคยเป็นมา
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 63 (Mercedes-AMG GT 63)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.8 ล้านบาท
ต้องยอมรับว่า Mercedes-AMG อาจจะยังไม่แสดงศักยภาพได้เต็มที่ในรถบางรุ่นที่ผ่านมา แต่ด้วย GT 63 ใหม่นี้ พวกเขาได้กลับมาสู่ฟอร์มที่ดีที่สุดอีกครั้ง ด้วยเบาะหลังแบบ 2+ ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รถคันนี้ใช้งานได้จริงมากขึ้น ควบคู่ไปกับสมรรถนะที่ทรงพลังและประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็เชื่อว่านี่คือรถสปอร์ตที่แท้จริง
แน่นอนว่ามันมีพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้ GT 63 ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่ทำให้ประหลาดใจและประทับใจคือแชสซีส์ของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด พร้อมการผสมผสานเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัว ด้านข้าง และตามยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ช่วงล่างหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อะลูมิเนียมฟอร์จประกอบด้วยโช้คอัพแอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซีส์ ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายหลังลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันให้ความรู้สึกเป็น GT ที่แท้จริง แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างออกไปจะปรากฏขึ้น – มันคือรถสปอร์ตที่น่าหลงใหล เปี่ยมไปด้วยเอกลักษณ์ และแม่นยำอย่างยิ่ง มันให้การยึดเกาะและการพุ่งทะยานที่น่าทึ่ง หากคุณเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งเล็กน้อย ไม่ว่าจะเป็นการยกคันเร่งขณะเลี้ยว หรือใช้ Trail-Braking อย่างระมัดระวัง ส่วนท้ายของรถก็จะลอยตัวเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถคงอยู่และขยายออกไปได้ด้วยการใช้คันเร่งอย่างมั่นใจ มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง และส่วนใหญ่เป็นผลมาจากระบบ 4Matic+ ที่เหนือชั้น
บีเอ็มดับเบิลยู M5 (BMW M5)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.1 ล้านบาท
เป็นที่พูดถึงกันอย่างมากเกี่ยวกับน้ำหนักที่มากของ M5 และก่อนการเปิดตัว มันแทบจะเป็นสิ่งเดียวที่ถูกกล่าวถึงเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันได้เปลี่ยนมาใช้ระบบไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า สิ่งนี้สร้างความตกใจให้กับแฟนๆ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซีดานตัวเลือกนี้ไว้ เราก็จะต้องคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่หนักขึ้นเรื่อยๆ
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าการเพิ่มระบบไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีพละกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่า V8 รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดก่อนหน้าเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากติดตั้งแพ็คเกจ M Driver’s
แต่สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุด หากแต่เป็นความรู้สึกที่ M5 สามารถ “หดตัว” ลงรอบตัวคุณได้อย่างน่าประหลาดใจ ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขบอกไว้มาก มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมายสำหรับระบบไดนามิก ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย แดมเปอร์ แผนที่การเปลี่ยนเกียร์ การฟื้นฟูพลังงาน แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันจะให้ความรู้สึกสนุกสนานอย่างแท้จริง โดยซ่อนมวลของมันไว้ด้วยความคล่องตัวที่ไม่คาดคิด M5 เข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยม ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่มีขนาดเล็กลงมาก คุณจะสาบานได้เลยว่ามันเบากว่าน้ำหนักจริงถึง 800 กก. การใช้ระบบไฮบริดทำให้มันมีขอบเขตความสามารถที่กว้างขึ้น และหากนั่นหมายถึงการที่ M5 สามารถคงอยู่ได้ต่อไปในแบบที่เราคุ้นเคย ก็เป็นสิ่งที่น่ายกย่อง
เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต เอสวี (Range Rover Sport SV)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 8 ล้านบาท
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านี้อาจจะดูหรูหราเกินไปสำหรับบางรสนิยม ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูเรียบง่ายขึ้น แต่ซ่อนเร้นขุมพลังที่จัดจ้านไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 Twin-Turbocharged ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M มันสามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น
แน่นอนว่ามันเร็ว แต่ SUV น้ำหนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อต้องเข้าโค้ง? กล่าวโดยสรุปคือ ได้อย่างแน่นอน มันมีแชสซีส์ที่แข็งแกร่งพร้อมรองรับพละกำลัง ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิก 6D Cross-Linked ที่ชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังคงมีการโยนตัวในระดับหนึ่งที่ทำให้คุณสามารถพิงตัวได้ ระบบ 6D ก็ป้องกันการเหวี่ยงตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักประสบปัญหาในการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก และด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV รู้สึกมั่นคงอย่างยิ่งบนสนามแข่ง การไหลจากจุดเลี้ยวเข้าสู่ Apex และออกโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกประทับใจในความสามารถของรถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อ แน่นอนว่าเจ้าของส่วนใหญ่คงไม่นำรถไปวิ่งบนสนามแข่ง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน เมื่อคุณพุ่งเข้าโค้ง Sport SV ให้ความรู้สึกที่มั่นคงอย่างแท้จริง เปลี่ยนทิศทางได้อย่างเฉียบคมอย่างไม่คาดคิดสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้ ไม่ว่าคุณจะมีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับ SUV แต่ Range Rover Sport SV ก็คือเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดาจริงๆ
เอาดี้ RS3 (Audi RS3)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.7 ล้านบาท
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S นั้น RS3 เคยเป็น Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกคู่แข่งจาก Stuttgart แซงหน้าไปได้เล็กน้อย RS3 ก็ยังคงเป็น Hyperhatch ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาล และยังเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลายอีกด้วย มันเป็นรถที่ดูเรียบง่ายกว่าพี่น้อง RS ขนาดใหญ่ และเมื่อเลือกออปชันที่เหมาะสม มันแทบจะสามารถขับผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถวิ่งได้อย่างมีความสุขไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญที่ทำให้ RS3 เจเนอเรชันนี้ก้าวล้ำไปข้างหน้าคือ “Torque Splitter” ที่เฟืองท้ายด้านหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังได้ ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรองรับได้ แรงบิดของเครื่องยนต์สามารถส่งไปด้านหลังได้สูงสุดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ และทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ ไม่ว่าจะเป็นล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างมาก ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 5 สูบที่คล้ายคลึงกับเสียง V8 ของ R8 ในบางสถานการณ์ ถึงแม้จะไม่ได้ให้การตอบสนองระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้ขับแบบเต็มที่ แต่ต้องการขับขี่แบบสบายๆ มันก็ให้ความรู้สึกที่สะดวกสบายและประณีต RS3 ให้ความตื่นเต้นอย่างมหาศาล แม้จะไม่มีความสมดุลและการตอบสนองของ Civic Type R แต่มันก็มีเสน่ห์ที่แตกต่างกันด้วยความดุดันและระดับการปรับแต่งที่หลากหลาย เมื่อปิดระบบช่วยเหลือทั้งหมด Torque Splitter ก็จะเริ่มให้ตัวเลือกมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมการสไลด์ที่ยาวนานในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกถึงสมรรถนะและใช้งานได้ดีกว่าที่หลายคนคาดไว้
ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า 4 จีทีเอส (Porsche 911 Carrera 4 GTS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.6 ล้านบาท
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดใหม่สำหรับ Porsche ด้วยการเป็น 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) ในทางกลับกัน มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือมันสามารถส่งพละกำลังอันมหาศาลถึง 534 แรงม้า แรงบิด 610 นิวตันเมตร ไปยังยางได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำแทบจะทันทีที่คุณสั่งการ
เมื่อคุณสัมผัสกับมันครั้งแรก คุณจะรู้สึกว่ามอเตอร์นั้นมีขนาดเล็กและเบาเหมือนเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศ แต่ในขณะเดียวกันก็ให้พละกำลังที่มหาศาลเหมือนเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ มันมีความหลากหลายอย่างมาก พละกำลังที่จัดจ้านและการตอบสนองที่รวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญยิ่งกว่าที่เคยใน Carrera โดยให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับขี่แบบล้อหลังของ 911 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม อิทธิพลของ GT3 และ 911 Turbo รวมกันอยู่ใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างลงตัว ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง แม้ว่า 911 จะมีแรงยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมเสมอมา เนื่องจากน้ำหนักที่กระจายไปด้านหลังอย่างมีชื่อเสียง แต่ C4 ก็มีแรงยึดเกาะที่มากกว่า คุณจะรู้สึกได้ถึงส่วนท้ายของรถที่กดลงจากโค้งความเร็วต่ำถึงปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้าก็ได้รับการยึดเกาะไปพร้อมๆ กัน ทำให้ GTS พุ่งทะยานไปตามทางได้อย่างรวดเร็ว โดยที่เทอร์โบไฟฟ้าก็พร้อมทำงานทันที
แอสตัน มาร์ติน ดีบีเอ็กซ์ 707 (Aston Martin DBX707)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9.4 ล้านบาท
การพัฒนากรอบโครงสร้างอะลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะใช้โครงสร้างจาก Mercedes-Benz เป็นวิธีที่ดีในการสยบเสียงวิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin และเมื่อได้ขับ DBX707 รุ่นล่าสุดแล้ว ผมมั่นใจว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับแนวทางดั้งเดิมมากที่สุดก็จะต้องยอมรับในความยอดเยี่ยมของมัน
นี่คือรถครอบครัวที่ยกสูงพร้อมรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และพลวัตการขับขี่ที่เหนือชั้น ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จเฉพาะจาก Aston Martin เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า แรงบิด 900 นิวตันเมตร เพื่อขับเคลื่อนรถน้ำหนัก 2.2 ตัน คันนี้ไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่โช้คอัพ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถมั่นคงในทางโค้ง ระบบบังคับเลี้ยว แดมเปอร์ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่ตอบสนองเป็นเส้นตรงคล้ายกับ Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถวางตำแหน่งรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดของพลวัตการขับขี่ด้วยความมั่นใจที่สร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติหลังพวงมาลัย จากนั้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายๆ คันที่รู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งอุปกรณ์สมรรถนะสูงอย่างไม่ลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาเป็นพิเศษ และคู่แข่งไม่ได้ทำเช่นนั้น บนถนนที่ evo มักใช้ในการทดสอบ eCoty และการทดสอบกลุ่ม มันสามารถรับมือกับสภาพภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างสมดุล การสื่อสาร และความมั่นคงตามแบบฉบับของ DBX เสมอมา มันยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกันสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ และตอนนี้ก็มีห้องโดยสารที่สวยงามขึ้นเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์นั้น
ลัมโบร์กินี รีเวลโต (Lamborghini Revuelto)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20 ล้านบาท
Lamborghini Revuelto คือหนึ่งในรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน มันมีความพิเศษในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหลัง ซึ่งทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ รถคันนี้เป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของเรือธง V12 ของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura Revuelto จึงท้าทายประเพณีด้วยการเป็นรถที่ก้าวล้ำทางเทคโนโลยีอย่างมาก และจากที่เราได้สัมผัส มันถูกสร้างสรรค์ขึ้นอย่างประณีตและแม่นยำเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูดิบกว่าเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีที่มันขับเคลื่อนคือรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตา แต่การออกแบบที่ชวนตะลึงนี้ก็ไม่ได้โอ้อวดเกินจริงจากตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1,001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว มันสามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1,772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างลงตัว ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบ Torque Vectoring ในเพลาล้อได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้อย่างคล่องแคล่วเหมือน Audi R8 รุ่นแรก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีไฮบริดได้พลิกโฉมเรือธงของ Lamborghini โดยเปลี่ยนคุณสมบัติที่น่าเกรงขามและควบคุมยากของ Aventador ให้กลายเป็นความคล่องตัวและการใช้งานที่ง่ายดายอย่างไม่เคยมีมาก่อน เมื่อรวมกับสมรรถนะอันระเบิดพลังและเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน ทำให้ยากที่จะไม่ประกาศว่า Revuelto คือสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุคสมัยใหม่
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอ 45 เอส (Mercedes-AMG A45 S)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาท
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตอย่างเงียบเชียบ โดยเป็นรถที่ค่อนข้างไร้ชีวิตชีวาและไม่น่ามีส่วนร่วมในการขับขี่ แต่เป็นเพียงอุปกรณ์ที่เร็วแบบ Point-to-Point Mercedes-AMG ได้รับคำวิจารณ์เหล่านี้ไปปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยอัปเดตรถรุ่นแรกและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะแนะนำรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสมผสานความรู้สึกที่แพงและได้รับการพัฒนาในการควบคุม พร้อมสมรรถนะอันมหาศาล และความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์ที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความกระตือรือร้น นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบช่วงล่างปรับได้ AMG Ride Control, การตั้งค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รถรู้สึกห่างเหินจากผู้ขับขี่ได้ง่าย แต่ด้วยการปรับแต่งและจูนิ่งที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG – เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างพละกำลังได้ถึง 415 แรงม้า อย่างน่าเชื่อถือ มันเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและดึงดูดใจ และด้วยการปรับแต่งของ AMG ทำให้มันมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
ในท้ายที่สุด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรถยนต์สมรรถนะสูงของปี 2025 ไม่ใช่เพียงแค่เทคโนโลยีเสริมอีกต่อไป แต่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่กำหนดนิยามใหม่ของความเป็นเลิศในการขับขี่ มันคือการผสมผสานระหว่างพละกำลัง ความแม่นยำ และความมั่นคง ที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้สามารถมอบประสบการณ์ที่เหนือความคาดหมายได้อย่างแท้จริง
ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหาสุดยอด SUV ที่สามารถลุยได้ทุกที่, รถสปอร์ตคาร์ที่สามารถควบความเร็วได้อย่างมั่นใจบนสนามแข่ง, หรือ Hot Hatch ที่พร้อมจะพุ่งทะยานไปกับคุณบนถนนทั่วไป รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขามีสิ่งที่พร้อมจะมอบให้ หากคุณสนใจที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับเหล่านี้ ผมขอเชิญชวนให้คุณได้สำรวจรายละเอียดเพิ่มเติม หรือนัดหมายเพื่อทดลองขับขี่ด้วยตัวคุณเอง เพื่อค้นพบว่ารถยนต์เหล่านี้จะเปลี่ยนมุมมองของคุณต่อคำว่า “สมรรถนะสูง” ไปตลอดกาลได้อย่างไร
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025 – ขีดสุดแห่งการยึดเกาะและการควบคุมบนทุกเส้นทาง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) จากที่เคยเป็นเพียงคุณสมบัติที่เน้นการใช้งานแบบออฟโรด หรือช่วยเพิ่มการยึดเกาะในสภาพถนนที่ท้าทาย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในปัจจุบันได้ก้าวข้ามขีดจำกัดไปไกล กลายเป็นหัวใจสำคัญที่กำหนดนิยามของรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งยุค 2025 อย่างแท้จริง ไม่ว่าจะเป็นบนสนามแข่ง ทางหลวง หรือแม้แต่เส้นทางคดเคี้ยว ระบบ AWD ได้พิสูจน์แล้วว่าไม่เพียงแค่เพิ่มความปลอดภัย แต่ยังปลดล็อกศักยภาพด้านสมรรถนะที่น่าทึ่ง มอบการควบคุมที่เฉียบคม และความมั่นใจในทุกสภาวะ
ย้อนกลับไปในอดีต การมาถึงของ Audi Quattro ในเวิลด์แรลลี่แชมเปียนชิพได้สร้างปรากฏการณ์ที่พลิกโฉมวงการมอเตอร์สปอร์ตไปตลอดกาล พิสูจน์ให้เห็นถึงพลังอันมหาศาลของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่นับตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ยักษ์ใหญ่มากมายก็กระโดดเข้าสู่กระแส 4×4 อย่างเต็มตัว ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบ AWD มาใช้กับ 911 และ 959 ซูเปอร์คาร์ในตำนาน หรือ Nissan ที่สร้างความตื่นตะลึงด้วย Skyline GT-R ในขณะที่ Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ต่างก็ถ่ายทอด DNA แห่งสนามแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนนของตนเอง สี่ทศวรรษผ่านไปนับตั้งแต่ Quattro ถือกำเนิด ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงในปี 2025 เต็มไปด้วยนวัตกรรมที่ส่งกำลังสู่ทุกมุมล้อในรูปแบบที่หลากหลาย และรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงสุดเหล่านี้ก็ยังคงไม่มีใครเทียบได้ง่ายๆ
บทบาทของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในฐานะตัวช่วยในการยึดเกาะนั้นไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปในสาระสำคัญ แต่สิ่งที่เคยเป็นเพียงหนทางในการทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงใช้งานได้จริงมากขึ้นในสภาพถนนที่หลากหลาย กลับกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และแบกรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด ลองนึกภาพรถแฮทช์แบ็คสายซิ่งอย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า หรือ Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV ที่มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า ไปจนถึงขีดสุดของซูเปอร์คาร์อย่าง Lamborghini Revuelto ที่มีพละกำลังทะลุ 1000 แรงม้า การมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจึงสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความหลากหลายของรูปแบบที่มันสามารถปรากฏตัวได้ในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงกับไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปกับล้อหน้าโดยตรงเลยด้วยซ้ำ ในขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายทำงานร่วมกันอย่างลงตัว เพื่อทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา
จากการทดสอบอย่างครอบคลุมกับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดทั้งหมด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เราพบว่า 4×4 ไม่ได้มีไว้สำหรับลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นสำหรับทุกคนอีกต่อไปแล้ว มันคือหนทางในการยกระดับความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างไกลยิ่งขึ้น และนี่คือสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบที่สุดในปี 2025 โดยไม่มีลำดับใดเป็นพิเศษ:
Ferrari Purosangue (เฟอร์รารี่ ปูโรซานเกว)
จากราคาเริ่มต้นกว่า 13 ล้านบาทในยุโรป
Purosangue คือผลงานที่สร้างความถกเถียง: นี่คือ SUV คันแรกของ Ferrari หรือรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งที่แท้จริงตามที่ Ferrari นิยาม? แต่เมื่อได้สัมผัสการขับขี่ ความคลางแคลงใจก็มลายหายไป รถคันนี้คือผลงานชิ้นเอกที่มีขุมพลังอันน่าทึ่งและสมรรถนะเชิงพลวัตที่น่าประทับใจ หัวใจของมันคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 8250 รอบ/นาที แม้จะมีน้ำหนักตัวมากกว่า 2 ตัน แต่ก็พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนทำงานร่วมกับช่วงล่าง Multimatic อัจฉริยะ ทำให้ Purosangue สามารถเป็น Grand Tourer ที่นุ่มนวลและหรูหราในพริบตา และกลายเป็นรถที่พร้อมระเบิดความเร้าใจบนถนนคดเคี้ยวได้ในอีกพริบตาต่อมา มันไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงนวัตกรรมและขีดจำกัดที่ Ferrari สามารถทำได้
BMW M4 CS (บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 5.3 ล้านบาทในยุโรป
M4 CS คือส่วนผสมที่ลงตัวของ M4 Competition และ M4 CSL ซึ่งรวบรวมส่วนที่ดีที่สุดมาไว้ด้วยกัน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged Straight-six ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ ให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์ 8 สปีดที่รวดเร็ว และที่สำคัญคือแชสซีส์ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อน M xDrive แบบ Rear-biased ที่ยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้มันเป็นรถที่ระเบิดความเร็วได้อย่างเหลือเชื่อในสภาพถนนที่เหมาะสม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมพละกำลังมหาศาลนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องรับมือกับยาง Cup 2 R ที่ต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสม การทำงานของ M xDrive ทำให้รถมีการยึดเกาะที่หน้าเหลือเชื่อ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรีดสมรรถนะสูงสุดออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แม้ว่าจะยังคงต้องการเงื่อนไขที่เหมาะสมเพื่อให้แสดงศักยภาพสูงสุด แต่ M4 CS คือตัวอย่างที่ชัดเจนว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ทันสมัยสามารถมอบความคล่องตัวและประสิทธิภาพได้อย่างไรโดยไม่ลดทอนอารมณ์สปอร์ต
Land Rover Defender Octa (แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ ออคต้า)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 6.3 ล้านบาทในยุโรป
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ผูกพันกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะในตลาดออฟโรด และ Defender Octa คือการยกระดับความสามารถเหล่านั้นไปอีกขั้น ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก BMW M ทำให้ Octa เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที ระบบกันสะเทือน 6D ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งรวมถึงแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟที่เชื่อมต่อด้วยไฮดรอลิก ทำให้ Octa มีคุณสมบัติเชิงพลวัตที่ท้าทายรถสปอร์ตหลายคันได้บนทางเรียบ และยังคงความสามารถในการลุยที่เหนือชั้นบนเส้นทางออฟโรด มันรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และพร้อมที่จะทะยานไปข้างหน้าบนท้องถนนกว่า SUV สมรรถนะสูงหลายคัน และเมื่อคุณพา Octa ออกจากทางดำ มันก็จะพิชิตทุกเส้นทางราวกับอยู่ในสเตจพิเศษของดาการ์ โดยที่ผู้โดยสารยังคงได้รับความสบายและการควบคุมที่เหนือกว่า Defender มาตรฐานอย่างมาก ทำให้มันเป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับ “ไปได้ทุกที่” อย่างแท้จริง
Toyota GR Yaris (โตโยต้า GR ยาริส)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาทในยุโรป
ในยุคที่รถยนต์ Homologation Special หาได้ยาก Toyota GR Yaris คือความหวังอันเร้าใจ มันคือรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขัน และมันแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณนั้นอย่างชัดเจน ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 GR Yaris คือความสนุกสุดเหวี่ยงในการขับขี่ ด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร ที่อาจดูไม่น่าตื่นเต้นนัก แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มากพอที่จะขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักเพียง 1280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที จุดเด่นคือระบบขับเคลื่อน GR-Four All-Wheel-Drive อันชาญฉลาด ที่สามารถปรับการแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและหลังได้ถึงสามระดับ ทำให้มันมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนเปียก GR Yaris คือรถแฮทช์แบ็คสายซิ่งที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับมันให้เต็มสมรรถนะอยู่เสมอ พร้อมกับรอยยิ้มกว้างๆ บนใบหน้า นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่มันเป็น
Bentley Continental GT Speed (เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล GT สปีด)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 10 ล้านบาทในยุโรป
Bentley Continental GT Speed ที่มาพร้อมตัวถังคูเป้หรือ GTC (เปิดประทุน) คือบทพิสูจน์ที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด ทำให้ GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่รถทั้งสองรุ่นก็ยังคงมอบประสบการณ์ที่น่าหลงใหลอย่างที่สุด GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็รู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่กดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุก V8 ให้ตื่นขึ้นเป็นไปอย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อม Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแอคทีฟและเฟืองท้ายไฟฟ้าด้านหลังที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้ ซึ่งทำให้รถ Grand Tourer ที่หรูหราคันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าอัศจรรย์ใจ
Mercedes-AMG GT 63 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GT 63)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 7.4 ล้านบาทในยุโรป
Mercedes-AMG ได้กลับคืนสู่ฟอร์มที่ดีที่สุดอีกครั้งกับ GT 63 รุ่นใหม่ ด้วยที่นั่งด้านหลัง 2+2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น ควบคู่ไปกับความทรงพลังและความบันเทิงที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่านี่คือรถสปอร์ตที่แท้จริง มันมีพละกำลังที่จำเป็นด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือแชสซีส์ของ GT ที่สร้างความประหลาดใจและรื่นรมย์ ด้วยโครงสร้างอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมดที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก พร้อมช่วงล่างมัลติลิงก์อลูมิเนียมฟอร์จหน้า-หลัง ระบบขับเคลื่อน 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดไปยังเพลาหน้าได้ถึง 50% ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง และเฟืองท้ายหลังลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้ GT 63 เป็นรถสปอร์ตที่แม่นยำ มีเอกลักษณ์ และน่ามีส่วนร่วมอย่างแท้จริง
BMW M5 (บีเอ็มดับเบิลยู M5)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 4.8 ล้านบาทในยุโรป
M5 รุ่นใหม่นี้มีการพูดถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการเป็นรถไฮบริด ซึ่งหนักกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 500 กก. ทำให้เกิดความวิตกกังวลในกลุ่มผู้ชื่นชอบ BMW M พอสมควร แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้ากลับไม่ใช่เรื่องแย่เลย แม้จะมีกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 ก็ยังคงมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่า V8 รุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดก่อนหน้าเล็กน้อย แต่มันก็ยังคงพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. ด้วยแพ็คเกจ M Driver’s แต่สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว แต่เป็นความรู้สึกที่ M5 “หดตัวลง” รอบตัวคุณ ทำให้รู้สึกว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าความเป็นจริงอย่างมาก มีโหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้ไม่รู้จบ ทั้งการบังคับเลี้ยว, การหน่วง, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M5 สามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ได้ ซึ่งในโหมด 4WD Sport นั้น มันมีความสนุกสนานและคล่องตัวอย่างไม่คาดคิด
Range Rover Sport SV (เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต SV)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 7.7 ล้านบาทในยุโรป
Range Rover Sport SV เจเนอเรชันก่อนหน้านั้นอาจดูฉูดฉาดเกินไปสำหรับบางคน แต่รุ่นล่าสุดนี้คือการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูเรียบหรูแต่ซ่อนเร้นขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 Twin-turbocharged ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และยังสามารถทำได้เร็วขึ้นอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะดีกว่า มันเร็วมาก แต่ SUV หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อต้องเข้าโค้ง? คำตอบคือ “ใช่” แชสซีส์ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกเชื่อมโยงข้ามแกน 6D อันชาญฉลาด (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) มอบความสมดุลระหว่างความสบายและการควบคุมที่เหนือกว่า SUV ชั้นนำในตลาด ระบบ 6D ป้องกันการโยนตัวที่มากเกินไปภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก ทำให้ SV รู้สึกมั่นคงบนสนามแข่ง การไหลลื่นจากจุดเลี้ยวเข้าสู่ Apex ไปจนถึงการออกจากโค้งด้วยความมั่นใจ ทำให้คุณรู้สึกประทับใจอย่างยิ่งกับความสามารถของรถคันนี้
Audi RS3 (ออดี้ RS3)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 2.6 ล้านบาทในยุโรป
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นรถแฮทช์แบ็คที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้จะถูกแซงหน้าไปแล้วในปัจจุบัน แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาลและเป็นรถที่อเนกประสงค์ได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ทำให้มันสามารถทำความเร็วได้ดีไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร หัวใจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านพลวัตของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือ ‘torque splitter’ ที่ล้อหลังของ Audi ซึ่งสามารถแบ่งแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังได้ตามความต้องการของแต่ละล้อ และสามารถส่งแรงบิดสูงสุด 50% ไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ เพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์ได้) หรือเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น เครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จอันยอดเยี่ยมคือหัวใจหลัก ด้วยเสียงอันเป็นเอกลักษณ์ที่ชวนให้นึกถึง V8 ของ R8 ในบางสถานการณ์ แม้จะไม่ได้มอบการมีส่วนร่วมในระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่มันก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ต้องการขับขี่แบบเร่งรีบ มันก็มอบความสบายและความประณีตได้อย่างลงตัว
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ปอร์เช่ 911 คาร์เรรา 4 GTS)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 6.2 ล้านบาทในยุโรป
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดนี้ ในแง่หนึ่งคือแนวคิดใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 ไฮบริดรุ่นแรก แต่ในอีกแง่หนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ยาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4s ของ 911 เจเนอเรชัน 964 ในยุค 80s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามานานหลายปี GTS รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือการส่งกำลังที่มหาศาลถึง 534 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต ไปยังยางรถยนต์ด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วทันใจ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งใน Carrera รุ่นนี้ เพื่อมอบการยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาลักษณะเฉพาะของการขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม
Aston Martin DBX707 (แอสตัน มาร์ติน DBX707)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 8.9 ล้านบาทในยุโรป
การพัฒนากลุ่มโครงสร้างอลูมิเนียมเฉพาะสำหรับ DBX แทนที่จะนำโครงสร้างของ Mercedes มาใช้ เป็นการตอบคำถามของนักวิจารณ์เกี่ยวกับความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าเดิมพันว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับธรรมเนียมเดิมที่สุดก็จะเปลี่ยนใจ ที่นี่คือรถยนต์ครอบครัวยกสูงที่มีรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่ซับซ้อน) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และพลวัตที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้มาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้น เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรที่พัฒนาจาก AMG พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Aston Martin กำหนดเอง มอบพละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์น้ำหนัก 2.2 ตันคันนี้ไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในขณะเข้าโค้ง DBX707 มอบความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์ ไม่เหมือนคู่แข่งหลายๆ คันที่รู้สึกเหมือนเป็นรถบรรทุกขนของที่ติดตั้งอุปกรณ์สมรรถนะสูงอย่างไม่ลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ
Lamborghini Revuelto (ลัมโบร์กินี เรวูเอลโต้)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 19.7 ล้านบาทในยุโรป
Lamborghini Revuelto คือหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าจากมอเตอร์ที่ล้อหน้า และพลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด มันคือซูเปอร์คาร์ V12 เรือธงรุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura แต่ Revuelto ท้าทายธรรมเนียมด้วยความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและถูกรังสรรค์ขึ้นอย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดุดันแต่ไม่ละเอียดอ่อนเท่า พลังงาน 1001 แรงม้า อันเกิดจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9500 รอบ/นาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ทำให้มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ Revuelto กลับมีพลวัตการขับขี่ที่พลิ้วไหวราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานร่วมกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว และระบบ Torque Vectoring ที่เพลาล้อได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี นี่คือรถที่มีพละกำลังและการปรากฏตัวบนถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นแรก
Mercedes-AMG A45 S (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี A45 S)
จากราคาเริ่มต้นประมาณ 2.8 ล้านบาทในยุโรป
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตอย่างเงียบๆ ในฐานะอุปกรณ์ที่เน้นความเร็วจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่งมากกว่าที่จะเป็นรถแฮทช์แบ็คสายซิ่งที่น่าตื่นเต้น แต่ Mercedes-AMG ได้นำข้อวิจารณ์เหล่านี้มาปรับปรุงอย่างจริงจัง พัฒนารถคันแรกให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันมาพร้อมความรู้สึกที่ได้รับการพัฒนาและราคาแพงในการควบคุม สมรรถนะที่มหาศาล และความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์อย่างแท้จริง มอบความสนุกสนานและความเต็มใจในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การปรับแต่งโหมดผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic+ และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ล้วนถูกปรับจูนมาอย่างยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จที่สามารถสร้างกำลังได้ 415 แรงม้า อย่างน่าเชื่อถือ คือสิ่งที่สะท้อนถึงความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG
ไม่ว่าคุณจะแสวงหาความเร้าใจจากการเร่งความเร็วบนทางเรียบ การเข้าโค้งอย่างแม่นยำดุจรถแข่ง หรือความท้าทายบนเส้นทางที่ไม่อาจคาดเดาได้ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าระบบ AWD ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ไปไกล กลายเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้ยานยนต์แห่งปี 2025 สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น ปลอดภัย และอเนกประสงค์ได้อย่างเหลือเชื่อ นี่คือนวัตกรรมที่ขับเคลื่อนวงการยานยนต์ไปข้างหน้าอย่างแท้จริง หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสขีดสุดแห่งวิศวกรรมยานยนต์และประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร อย่ารอช้าที่จะติดต่อผู้จำหน่ายหรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อสัมผัสด้วยตัวคุณเอง และร่วมเป็นส่วนหนึ่งของอนาคตแห่งสมรรถนะที่กำลังจะมาถึงนี้
