ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025 – ดาวเด่นที่เหนือกว่าแค่ทางฝุ่น
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ All-Wheel Drive (AWD) ตั้งแต่ Audi Quattro พลิกโฉมวงการ World Rally Championship ในช่วงต้นทศวรรษ 80 พลังและศักยภาพของการส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ก็เป็นที่ประจักษ์ชัดเจนมาโดยตลอด เดิมที AWD อาจถูกมองว่าเป็นแค่ “ตัวช่วย” สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด หรือเพิ่มความมั่นใจบนถนนเปียก แต่ในปัจจุบัน บทบาทของมันได้ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ขาดไม่ได้สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ เพื่อปลดปล่อยพละกำลังมหาศาลและจัดการกับน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากเทคโนโลยีอันล้ำสมัย
ตลาดรถยนต์ปี 2025 เต็มไปด้วยนวัตกรรมที่น่าตื่นเต้น และรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่า พวกมันไม่ใช่แค่เครื่องจักรที่วิ่งได้เร็วเท่านั้น แต่ยังเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่ผสมผสานความแม่นยำ, การควบคุม และความเร้าใจไว้ได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นรถแฮทช์แบ็กตัวแรงที่เกือบ 400 แรงม้า, Super SUV ที่ทะลุ 600 แรงม้า หรือแม้กระทั่งไฮเปอร์คาร์ที่พละกำลังเกิน 1,000 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดคือสิ่งที่ทำให้รถเหล่านี้สามารถถ่ายทอดสมรรถนะลงสู่พื้นผิวถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นบนทางเรียบที่แห้งสนิท หรือสภาพถนนที่ท้าทาย บทความนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึกไปกับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่ดีที่สุดที่เราคัดสรรมาสำหรับปี 2025 ซึ่งแต่ละคันล้วนเป็นสุดยอดผลงานที่สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการยานยนต์
ทำไมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถึงสำคัญยิ่งขึ้นในปี 2025?
ด้วยเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดและไฟฟ้าที่ก้าวหน้า พละกำลังที่สามารถผลิตได้จากเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าในปัจจุบันนั้นมหาศาลอย่างไม่เคยมีมาก่อน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุค 2025 ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเชื่อมต่อเพลาขับเข้ากับล้อทั้งสี่แบบเดิมๆ อีกต่อไปแล้ว เรากำลังพูดถึงระบบที่ซับซ้อนด้วยคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ, เฟืองท้ายอิเล็กทรอนิกส์ และการกระจายแรงบิด (Torque Vectoring) ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสถานการณ์แบบเรียลไทม์ ทำให้รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแค่ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังมอบการควบคุมที่เฉียบคม, ความคล่องตัวที่น่าทึ่ง และความมั่นใจในทุกการขับขี่ นี่คือการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปอีกขั้น ไม่ใช่แค่สำหรับนักขับมืออาชีพเท่านั้น แต่สำหรับทุกคนที่ต้องการสัมผัสถึงขีดสุดของสมรรถนะรถยนต์
ต่อไปนี้คือดาวเด่นแห่งสมรรถนะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญขอแนะนำสำหรับปี 2025:
Ferrari Purosangue (เฟอร์รารี่ ปูโรซังกูเอ)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังสุดยอดเยี่ยม, ความสามารถด้านไดนามิกที่น่าประทับใจ, เสียงเครื่องยนต์ V12 ที่เร้าใจ
ข้อเสีย: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ค่อนข้างซับซ้อน, น้ำหนักมาก
Purosangue คือการแหวกขนบของ Ferrari อย่างแท้จริง บางคนอาจเรียกมันว่า SUV แต่ Ferrari ยืนยันว่านี่คือรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของพวกเขาคันแรก และหลังจากได้สัมผัสด้วยตัวเอง ผมกล้าพูดได้เลยว่ามันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้พละกำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุด 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่ก็สามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที เสียงเครื่องยนต์นั้นไพเราะน่าหลงใหล ทั้งนุ่มนวลเมื่อขับขี่ปกติ และดุดันเร้าใจเมื่อคุณปลดปล่อยพลัง V12 เต็มที่
มันเป็นรถที่ซับซ้อนด้วยเทคโนโลยี Multimatic Dampers ที่ล้ำสมัย แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้จะมีข้อติเล็กน้อยเกี่ยวกับระบบ Haptic UI และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากเท่าที่คาดหวังในรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้สัมผัสกับเครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated และการควบคุมที่แม่นยำ คุณจะให้อภัยทุกสิ่ง
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “วิธีการที่มันควบคุมมวล, ปลดปล่อยสมรรถนะ และเข้าโค้งบนถนนที่ท้าทายนั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบและการเลี้ยวที่ฉับไว ผสมผสานกับความยืดหยุ่นระดับ Next-Level ยิ่งเสริมด้วยเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังจากสรวงสวรรค์ นี่ต้องเป็น Ferrari อย่างแน่นอน แต่กลับให้ความรู้สึกที่ไม่เหมือน Ferrari คันไหนที่ผมเคยขับมา”
ทางเลือก: คู่แข่งที่เทียบเคียง Ferrari Purosangue โดยตรงนั้นแทบไม่มี เพราะมันคือ SUV เครื่องยนต์ V12 อย่างแท้จริง แต่ถ้ามองหารถที่มีสถานะใกล้เคียงกัน Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแง่ของสมรรถนะและการใช้งาน
BMW M4 CS (บีเอ็มดับเบิลยู เอ็มโฟร์ ซีเอส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.5 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: รวดเร็วและรุนแรงอย่างเหลือเชื่อ พร้อมแชสซีส์ที่ลงตัว
ข้อเสีย: ต้องเพิ่มออปชั่นราคาแพงเพื่อดึงสมรรถนะสูงสุด
BMW M4 CS คือส่วนผสมที่ลงตัวของ M4 Competition และ M4 CSL ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบคู่ที่ได้รับการอัพเกรดจาก CSL ให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต ผสานกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive จาก Competition ทำให้มันเป็นรถที่ดุดันอย่างแท้จริงบนสภาพถนนที่เหมาะสม
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ทำให้รถคันนี้ถ่ายทอดพละกำลังได้อย่างมั่นใจและทรงประสิทธิภาพอย่างไม่น่าเชื่อ แตกต่างจาก CSL ที่อาจจะ “ดื้อ” เกินไปในบางสถานการณ์เมื่อเป็นขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น แม้ M4 CS จะยังต้องการยาง Cup 2 R ที่อุณหภูมิเหมาะสมเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุด แต่เมื่อทุกอย่างลงตัวแล้ว มันคือเครื่องจักรที่น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง ด้านหน้ายึดเกาะเป็นเยี่ยม ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีเยี่ยม และระบบ xDrive ช่วยให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากรถได้อย่างเต็มที่ในเกือบทุกสถานการณ์
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “มันเป็นรถที่เน้นขับเคลื่อนล้อหลังอย่างหนักแน่น แต่ถ้าคุณเริ่มจะเกินขีดจำกัด ล้อหน้าจะเข้ามาช่วยฉุดดึงคุณกลับมาอย่างมีประสิทธิภาพ M3 และ M4 รุ่นปัจจุบันในทุกรูปแบบ (รวมถึง M5) แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคปัจจุบันมีความหลากหลายเพียงใด และมันไม่จำเป็นต้องหมายถึงการแลกเปลี่ยนสมรรถนะกับความสามารถในการใช้งานอีกต่อไป”
ทางเลือก: คู่แข่งโดยตรงของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW มากนัก Porsche 911 GTS รุ่นใหม่ก็เป็นทางเลือกที่เน้นการขับขี่ที่คมชัดกว่า แต่ไม่ถึงกับฮาร์ดคอร์เท่า
Land Rover Defender Octa (แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ อ็อกต้า)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: คุณภาพการขับขี่ที่เทียบได้กับรถสปอร์ตบนทางเรียบ, สมรรถนะออฟโรดที่เหนือชั้น
ข้อเสีย: ยากที่จะหาสถานที่ที่สามารถใช้ศักยภาพของมันได้อย่างเต็มที่
Land Rover เป็นสัญลักษณ์ของรถขับเคลื่อนสี่ล้อสายลุยมาโดยตลอด และ Defender Octa ก็ยกระดับความสามารถเหล่านั้นไปสู่จุดสูงสุด ด้วยเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ให้กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีในโหมด Launch Control
Defender Octa มีช่วงล่างที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อการกวาดล้างพื้นที่ที่ดียิ่งขึ้น หัวใจสำคัญของเทคโนโลยีคือระบบกันสะเทือน 6D ที่มาพร้อม Multimatic Dampers ที่เชื่อมโยงไฮดรอลิก แม้จะไม่ได้ให้การตอบสนองแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกกระชับ, ตอบสนองได้ดี และกระตือรือร้นที่จะพาคุณไปทุกที่ ไม่ว่าจะเป็นบนทางเรียบหรือทางออฟโรดที่สมบุกสมบัน มันสามารถจัดการกับทุกพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย ราวกับกำลังวิ่งอยู่ใน Dakar Rally แต่ยังคงมอบความนุ่มนวลและความสงบให้กับผู้โดยสาร เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับการไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “Defender Octa คือความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างแท้จริง มันเหนือกว่า ‘Defender SVR’ ที่หลายคนเคยจินตนาการไว้มากนัก นับตั้งแต่ไอคอนของ Land Rover ถือกำเนิดขึ้นใหม่ในปี 2019”
ทางเลือก: ในกลุ่ม Super SUV Defender Octa ไม่มีคู่แข่งที่ตรงตัวนักในฐานะ “รถกระบะแกร่งติดป้ายหรูสำหรับถนน” ถ้าต้องการสมรรถนะออฟโรดใกล้เคียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor ก็ใกล้เคียง แต่ไม่มีสมรรถนะบนทางเรียบอันน่าทึ่งของ Defender แต่ถ้ามองหารถ Super Truck ที่ดุดันบนท้องถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris (โตโยต้า จีอาร์ ยาริส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: ความเร็วข้ามประเทศที่น่าทึ่ง, จุดประสงค์ที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ราคาค่อนข้างสูง, หายาก, ไม่ได้ขี้เล่นเป็นพิเศษ
GR Yaris คือหนึ่งในไม่กี่รถยนต์ Homologation Special ที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในปัจจุบัน การดำรงอยู่ของมันเกิดจากความปรารถนาที่จะลงแข่งแรลลี่ และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2 ว่ามันเป็นรถที่สนุกสุดเหวี่ยงในการขับขี่
GR Yaris (Gen 2) รุ่นปัจจุบันได้รับการปรับปรุงฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีการตั้งค่าการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและหลังได้สามแบบนั้นมีประสิทธิภาพอย่างน่าเหลือเชื่อ ทำให้มันโดดเด่นเป็นพิเศษในสภาพถนนเปียก เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นนัก แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า แรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็เพียงพอที่จะพารถหนัก 1280 กก. คันนี้ทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที
GR Yaris เป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทำให้คุณอดไม่ได้ที่จะขับแบบเต็มที่ไปทุกที่ ด้วยรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และเท่สุดๆ สำหรับคนที่เข้าใจในสิ่งที่มันเป็น
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “Yaris มีพฤติกรรมที่ธรรมดาที่สุด แต่สามารถทำสิ่งที่เหนือธรรมดาได้อย่างน่าทึ่ง มีรถไม่กี่คันในราคาใดๆ ที่เข้าถึงได้ง่ายหรือใช้งานได้ทันทีเท่านี้ ไม่มีรถ Hot Hatch คันอื่นใดที่ให้ความรู้สึกพิเศษสำหรับการขับขี่บนถนนอันสมบุกสมบันของเวลส์เท่านี้”
ทางเลือก: ด้วยธรรมชาติของมันในฐานะรถแรลลี่อพยพ Toyota GR Yaris จึงไม่มีคู่แข่งโดยตรงอย่างแท้จริง Super Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนใหญ่มาจากเยอรมนีในปัจจุบัน เช่น Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed (เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล จีที สปีด)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.5 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่เข้ากับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อเสีย: ทำให้รถที่หนักอยู่แล้วมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอีก
Bentley Continental GT Speed ที่มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุน GTC คือการท้าทายกฎฟิสิกส์อย่างแท้จริง ด้วยน้ำหนักตัวที่มากถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC จากระบบขับเคลื่อนไฮบริด แต่ก็ยังคงความสง่างามน่าหลงใหล
Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่กับการปลุก V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อม Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟที่ปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถลอยลำไปได้อย่างเงียบเชียบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 ทำงาน มันก็จะแสดงภาพลักษณ์ของรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้แต่บนทางโค้ง พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้ตรง และคุณจะยังคงรับรู้ถึงการยึดเกาะของยางหน้าได้อย่างชัดเจน มันคือสุดยอด GT ที่มีสมรรถนะแบบสปอร์ตอย่างแท้จริง
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “คุณอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมในความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley ได้มอบให้ มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกระจายแรงบิดแบบแปรผันสามารถทำงานร่วมกับแชสซีส์และระบบส่งกำลังอื่นๆ เพื่อทำให้รถยนต์หรูหนัก 2.4 ตัน คันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าหลงใหลยิ่งกว่าที่เคย”
ทางเลือก: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้เข้ากับสมรรถนะที่น่าตื่นเต้น คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับการเดินทางไกล
Mercedes-AMG GT 63 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที 63)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.5 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: ขับขี่ได้คมชัด, เป็น GT ที่ใช้งานได้จริงและเร้าใจยิ่งขึ้น
ข้อเสีย: เสียงเครื่องยนต์ V8 ที่เงียบลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD อาจต้องปรับตัว
Mercedes-AMG GT 63 รุ่นใหม่กลับมาท็อปฟอร์มอีกครั้ง ด้วยเบาะหลังแบบ +2 และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมสมรรถนะที่ทรงพลังและเร้าใจยิ่งกว่าเดิม แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ยืนยันว่ามันคือรถสปอร์ตมากกว่า
ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจคือแชสซีส์ของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด ทำให้มีความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ
ช่วงล่างแบบมัลติลิงค์อะลูมิเนียมฟอร์จหน้าและหลังมาพร้อมแดมเปอร์แบบแอคทีฟที่เชื่อมโยงไฮดรอลิก, ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT ที่นุ่มนวล แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – กลายเป็นรถสปอร์ตที่เร้าใจ, มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “มันยึดเกาะและพุ่งไปข้างหน้า เมื่อเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งของคุณ – ยกเท้าออกจากคันเร่งเมื่อเลี้ยว หรือเบรกในขณะเข้าโค้ง – ท้ายรถจะเริ่มเหวี่ยงออกอย่างเป็นระเบียบ ซึ่งสามารถควบคุมและยืดออกได้ด้วยการเติมคันเร่งอย่างมั่นใจ ลองนึกถึงความรู้สึกระหว่าง R35 GT-R ที่หรูหราน้อยกว่า และ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า มันเป็นอะไรที่ยอดเยี่ยมมาก และส่วนใหญ่ต้องขอบคุณผลลัพธ์ของ 4Matic+”
ทางเลือก: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเป็นรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่า Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่เพิ่มคุณสมบัติการขับขี่แบบ Grand Touring เข้าไป
BMW M5 (บีเอ็มดับเบิลยู เอ็มไฟว์)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: เร็วและมีความสามารถอย่างมหาศาล
ข้อเสีย: ขนาดใหญ่, น้ำหนักค่อนข้างมาก
BMW M5 รุ่นใหม่นี้มีการพูดถึงน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ทำให้มีน้ำหนักมากกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 500 กก. ซึ่งสร้างความกังวลไม่น้อยในหมู่สาวก BMW M เช่นเดียวกับการตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษาตัวเลือกซุปเปอร์ซาลูนไว้ เราก็ต้องทำความคุ้นเคยกับไฮบริดที่มีน้ำหนักมากขึ้น
แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้ากลับไม่ใช่เรื่องแย่เสมอไป แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้า M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่า V8 รุ่นก่อนที่ไม่ใช่ไฮบริดเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถพุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากติดตั้งแพ็คเกจ M Driver
แต่ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ สิ่งที่โดดเด่นคือ M5 ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กลงมาก ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้อย่างน่าประหลาดใจ มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมายสำหรับการปรับแต่ง – พวงมาลัย, แดมปิ้ง, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันเป็นรถที่เล่นสนุกอย่างแท้จริง ซ่อนมวลของมันด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “วิธีการที่ M5 เข้าและผ่านโค้ง ทำให้มันให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กกว่ามาก คุณจะสาบานได้ว่ามันหนักน้อยกว่าความเป็นจริงประมาณ 800 กก. การเป็นไฮบริดทำให้มันมีขอบเขตความสามารถที่กว้างขึ้น และหากมันหมายถึงการที่ M5 สามารถคงอยู่ได้ในรูปแบบที่เราคุ้นเคยไปอีกนาน ก็เป็นสิ่งที่ควรได้รับการยกย่อง”
ทางเลือก: BMW M5 สามารถนับ Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่งได้ แต่ถ้าคุณต้องการพลังงานที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวในปัจจุบัน พร้อมสำหรับรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ? Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV (เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต เอสวี)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.8 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: คุณภาพไดนามิกในระดับรถสปอร์ต
ข้อเสีย: ราคาแพง, เป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครเคยถาม
Range Rover Sport SV เจเนอเรชันก่อนหน้านี้อาจจะดูหรูหราเกินไปสำหรับบางคน การออกแบบใหม่นี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ด้วยรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้นแต่ยังคงซ่อนระบบส่งกำลังที่ทรงพลังไว้ภายใน ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่จาก BMW M ให้กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนดีขึ้น
มันเร็วมาก แต่ SUV หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะให้ความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อมีโค้งเข้ามาเกี่ยวข้อง? สรุปสั้นๆ คือ “ได้” อย่างแน่นอน มันมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกัน – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังมีการโยกตัวเล็กน้อยที่ช่วยให้คุณได้รู้สึกถึงการเข้าโค้ง แต่ระบบ 6D ก็ป้องกันการโยนตัวที่มากเกินไปซึ่งรถยนต์ประเภทนี้มักจะประสบปัญหาภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกหนักๆ ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นใจอย่างเต็มที่บนสนามแข่ง การไหลจากจุดเลี้ยวเข้าสู่ Apex ไปจนถึงทางออกโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกผิดเล็กน้อยที่ประทับใจกับความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในโรงจอดรถมากกว่าที่จะเข้าโค้งในสนามแข่ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่เสี่ยงลงสนามแข่ง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตสบายของมัน
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “เมื่อพุ่งเข้าโค้ง Sport SV ให้ความรู้สึกที่ไม่สะทกสะท้านเลยแม้แต่น้อย เปลี่ยนทิศทางด้วยความคมชัดที่คาดไม่ถึงในรถยนต์ขนาดมหึมาเช่นนี้ ไม่ว่าคุณจะมอง SUV อย่างไร Rangie Sport SV เป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา”
ทางเลือก: Range Rover Sport SV เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น ซึ่งแปลกที่ทำให้ Range Rover ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในล้วนเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงให้ความรู้สึก “Range Rover” ที่หรูหราเป็นเอกลักษณ์เหนือคู่แข่ง นอกจากนี้ยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 แต่ไม่เท่า Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่า
Audi RS3 (ออดี้ อาร์เอสสาม)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.7 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม, แชสซีส์ที่เร้าใจและเล่นสนุก
ข้อเสีย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำของรถที่ดีที่สุด
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้จะถูกแซงหน้าไปโดยคู่แข่งจากสตุทการ์ท แต่ RS3 ก็ยังคงเป็น Hyperhatch ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาลและเป็น Allrounder ที่ยอดเยี่ยม มันเป็นทางเลือกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ที่ใหญ่กว่า และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม ก็แทบจะกลมกลืนไปกับรถคันอื่นได้
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถทำความเร็วได้ดีไม่ว่าจะอยู่ในสภาพถนนใดก็ตาม กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือเฟืองท้ายหลัง ‘Torque Splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลังตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง แรงบิดสูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังล้อหลังได้ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างมาก ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 5 สูบที่ฟังคล้ายกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์ มันอาจจะไม่ได้ให้การมีส่วนร่วมเท่าที่คุณจะได้รับจาก GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งแบบเต็มที่ แต่ต้องการขับขี่แบบสบายๆ มันก็ยังคงความสะดวกสบายและนุ่มนวล
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “RS3 น่าตื่นเต้นอย่างมหาศาล – มันอาจจะไม่ได้มีความสมดุลและการตอบสนองของ Civic Type R แต่ความดุดันและระดับการปรับแต่งที่หลากหลายทำให้มันมีเสน่ห์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เมื่อปิดระบบทั้งหมด Torque Splitter จะเริ่มให้ทางเลือกมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมการสไลด์ที่ยาวนานในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกและใช้งานได้จริงมากกว่าที่หลายคนคาดคิด”
ทางเลือก: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา, สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังประมาณ 400 แรงม้า ที่ต่อสู้กันมาโดยตลอดเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความเร็วและความสนุก แต่ยังมีทางเลือกอื่นๆ – Honda Civic Type R คือสุดยอด Hot Hatch สายฮาร์ดคอร์ และ Toyota GR Yaris คือ Super Hatch AWD ที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ปอร์เช่ 911 คาร์เรรา 4 จีทีเอส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.4 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด
ข้อเสีย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นทั้งแนวคิดที่ใหม่สำหรับ Porsche ในฐานะ 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) และในอีกด้านหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4 รุ่นแรกในเจเนอเรชัน 964 ในปี 1980 Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการทำซ้ำมาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้มีเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือสามารถส่งกำลังมหาศาล – 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต – ลงสู่ยางด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วราวกับระบบประสาท
เมื่อคุณสัมผัสมันเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นี้เป็นทั้งเครื่องยนต์ที่เบา, ความจุเล็ก, แบบ Naturally Aspirated และเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่, หลายสูบ, ที่ทรงพลัง มันมีความหลากหลายอย่างมาก พลังการขับเคลื่อนและวิธีการมาถึงอย่างกระตือรือร้น ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Carrera มอบการยึดเกาะที่มีค่าเมื่อการยึดเกาะถนนเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม อารมณ์ของ GT3 และ 911 Turbo หลอมรวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างยอดเยี่ยม
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “แม้ 911 จะมีการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมเสมอ เนื่องจากมีการกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังที่มีชื่อเสียง แต่ C4 ก็ยังให้การยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นไปอีก มันเป็นความรู้สึกที่น่าหลงใหลเมื่อรู้สึกว่าท้ายรถยุบตัวออกจากโค้งความเร็วต่ำถึงปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้ายึดเกาะถนนพร้อมกัน และ GTS ก็พุ่งตัวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ด้วยเทอร์โบไฟฟ้าที่อยู่ในสถานะบูสต์อยู่แล้ว”
ทางเลือก: ไม่มีใครเทียบความหลากหลายของรถยนต์ 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงน้อยมากที่จะเทียบได้กับความสามารถของ Carrera 4 GTS เว้นแต่ Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและแรงม้าที่เพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า GT55 มีราคาใกล้เคียงกับ 911 มากกว่า แม้จะแรงน้อยกว่า 60 แรงม้า ไม่จำเป็นต้องใช้ AWD? ลอง Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707 (แอสตัน มาร์ติน ดีบีเอ็กซ์707)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: สมรรถนะที่แท้จริงพร้อมไดนามิกที่ลงตัว
ข้อเสีย: หน้าจอสัมผัสยังต้องการการปรับแต่งอีกเล็กน้อย
การพัฒนารถยนต์ SUV คันแรกของ Aston Martin บนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมของตัวเอง แทนที่จะใช้แพลตฟอร์มของ Mercedes ถือเป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่เคยตั้งคำถามเกี่ยวกับความแท้จริงของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ และเมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าพนันได้เลยว่าแม้แต่นักอนุรักษ์นิยมที่หัวแข็งที่สุดก็ยังต้องยอมรับ
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงโปร่ง พร้อมรูปทรง, งานตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จู้จี้จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต, สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้มาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันจึงมีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนามาจาก AMG ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ระบุโดย Aston Martin เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนรถหนัก 2.2 ตัน คันนี้ไปบนถนน ในขณะที่ Multimatic Dampers ล่าสุดช่วยให้มันยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทางโค้ง พวงมาลัย, แดมปิ้ง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่แม่นยำ ทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องจักรขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถควบคุมมันบนท้องถนนและสำรวจขีดจำกัดของสมรรถนะได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายๆ คันที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะที่ไม่เข้ากัน เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ และคู่แข่งไม่ได้เป็นเช่นนั้น
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “บนถนนที่ evo มักจะใช้ในการทดสอบ eCoty และ Group Test มันจัดการกับภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างสมดุล, มีการสื่อสารที่ดี และยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง ซึ่ง DBX แสดงให้เห็นมาโดยตลอด มันยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดในประเภทนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ และตอนนี้มันมีการตกแต่งภายในที่สวยงามยิ่งขึ้นเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์นั้น”
ทางเลือก: ทางเลือกที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 นั้นมีไม่มากนัก แม้ตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหนก็ตาม มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะอีกคันเท่านั้น ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์และควบคุมได้ในระดับเดียวกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเพิ่มแพ็คเกจ GT ที่เน้นการขับขี่มากขึ้น
Lamborghini Revuelto (ลัมโบร์กินี เรเวลโต)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: ในที่สุดก็ได้ V12 Lambo ที่ขับขี่ได้ยอดเยี่ยมพอๆ กับรูปลักษณ์
ข้อเสีย: ราคาแพงและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งโดดเด่นในการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยระบบสมองกลอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ Revuelto ถือเป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถธงเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura ดังนั้น Lamborghini Revuelto จึงแหวกธรรมเนียมด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และได้รับการรังสรรค์ขึ้นอย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูดิบๆ กว่าเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับการขับขี่คือรูปลักษณ์ ซึ่งน่าตกตะลึง แต่การออกแบบที่สะดุดตานั้นไม่ได้เกินเลยไปกว่าตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร รอบเครื่องยนต์สูงสุด 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว มันจะพุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวราวกับนักบัลเลต์ ด้วยระบบไฟฟ้าและกลไกที่ทำงานสอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังที่เพิ่มความคล่องตัว การกระจายแรงบิดในเพลาที่ปรับแต่งมาอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ที่ได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาด นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและการปรากฏตัวบนท้องถนนมากกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นรอบเทคโนโลยีไฮบริดได้เปลี่ยนแปลงเรือธงของ Lamborghini อย่างสิ้นเชิง ลักษณะที่ควบคุมยากและน่าเกรงขามของ Aventador ถูกแทนที่ด้วยความคล่องตัวและการใช้งานที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อรวมกับสมรรถนะที่ระเบิดได้และเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน ก็ยากที่จะไม่ประกาศให้ Revuelto เป็นสุดยอดซุปเปอร์คาร์แห่งยุคสมัยใหม่”
ทางเลือก: Lamborghini Revuelto ครองตำแหน่งสูงสุดในตอนนี้ ซึ่ง Ferrari SF90 (และไฮเปอร์คาร์ Holy Trinity รุ่นก่อนหน้า) ได้วางรากฐานไว้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่จะกำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ก็ตาม สำหรับซุปเปอร์คาร์ที่เน้นความเร็วอย่างแท้จริง McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความตื่นเต้นของ V12 ไปก็ตาม
Mercedes-AMG A45 S (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอ45 เอส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาท (สำหรับตลาดต่างประเทศ)
ข้อดี: ความเร็วแบบ Point-to-point, แชสซีส์ที่เล่นสนุก, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นอย่างเงียบเชียบในฐานะรถที่ไม่มีส่วนร่วมมากนัก แต่ Mercedes-AMG ได้นำข้อเรียกร้องเหล่านี้ไปปรับปรุงและพัฒนาอย่างมหาศาล จนกระทั่งได้รถรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสมผสานความรู้สึกที่ประณีตของระบบควบคุมและสมรรถนะที่มหาศาลเข้ากับความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์อย่างแท้จริง ความขี้เล่น และความกระตือรือร้นในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด
สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีที่กว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การปรับแต่งผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้เกิดความรู้สึกที่โดดเดี่ยวมากกว่าการมีส่วนร่วม แต่การปรับแต่งและการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2 ลิตร ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
มุมมองของผู้เชี่ยวชาญ: “การเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งของ A45 S นั้นรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ พลังทั้งหมดที่มาจากเครื่องยนต์ 4 สูบขนาดเล็กนี้เป็นสิ่งที่น่าเหลือเชื่อ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic นั้นมหัศจรรย์ในการถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย”
ทางเลือก: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Audi RS3 ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อกำลังประมาณ 400 แรงม้า ที่ต่อสู้กันมาตลอดหลายปีเพื่อสร้างความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความสนุก แต่ยังมีทางเลือกอื่นๆ – Honda Civic Type R คือสุดยอด Hot Hatch สายฮาร์ดคอร์ และ Toyota GR Yaris คือ Super Hatch AWD ที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
บทสรุปและอนาคตของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง
จากบทความนี้ เราได้เห็นแล้วว่ารถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงในปี 2025 นั้นมีความหลากหลายและล้ำสมัยเพียงใด ตั้งแต่รถสปอร์ตที่ออกแบบมาเพื่อความเร็วบนทางเรียบ ไปจนถึง Super SUV ที่พร้อมลุยทุกสถานการณ์ หรือแม้แต่ Hypercar ไฮบริดที่ฉีกทุกกรอบเดิมๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ไปไกลมาก ไม่ใช่แค่เพียงการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเป็นแพลตฟอร์มสำหรับนวัตกรรมทางวิศวกรรมที่ทำให้รถยนต์มีความคล่องตัว, แม่นยำ และตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่าอนาคตของรถยนต์สมรรถนะสูงจะยังคงพึ่งพาระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าเข้ามามีบทบาทมากขึ้น การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เกิดการกระจายแรงบิดที่สามารถควบคุมได้ในระดับที่ละเอียดอ่อนอย่างไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งจะปลดล็อกศักยภาพใหม่ๆ ในด้านสมรรถนะและการควบคุม การลงทุนในรถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่แค่การได้ครอบครองเครื่องจักรที่เร็วที่สุด แต่เป็นการได้สัมผัสกับสุดยอดเทคโนโลยีและวิศวกรรมยานยนต์ที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก
หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันน่าตื่นเต้น, ความมั่นใจในทุกสภาพถนน และสมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัด รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้คือคำตอบ ไม่ว่าคุณจะหลงใหลในความดุดันของซุปเปอร์คาร์, ความอเนกประสงค์ของ SUV ตัวแรง หรือความคล่องตัวของ Hot Hatch ระดับพรีเมียม ผมขอแนะนำให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง
อย่ารอช้าที่จะสัมผัสกับสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์แห่งปี 2025! เชิญเยี่ยมชมโชว์รูมหรือนัดทดลองขับรถยนต์ในฝันของคุณวันนี้ เพื่อสัมผัสสมรรถนะและความเร้าใจที่ไม่มีใครเทียบได้ แล้วร่วมแบ่งปันประสบการณ์อันน่าทึ่งของคุณกับเรา!
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูง 2025 – ดาวเด่นแห่งวงการบนทุกสภาพพื้นผิว
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่คลุกคลีกับวงการมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ 4×4 ที่เปลี่ยนผ่านจากเพียงแค่ฟังก์ชันสำหรับการลุยทางออฟโรด ไปสู่หัวใจสำคัญที่ปลดล็อกสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดบนพื้นถนนลาดยาง ประวัติศาสตร์ได้จารึกไว้ว่า Audi Quattro คือผู้บุกเบิกที่สร้างปรากฏการณ์ในการแข่งขัน World Rally Championship และจากจุดนั้นเอง โลกก็ได้รับรู้ถึงศักยภาพมหาศาลของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่
สี่ทศวรรษผ่านไป ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้เป็นเพียงแค่ทางเลือก แต่กลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งยุค 2025 ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ต ซูเปอร์คาร์ หรือแม้กระทั่งรถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) ที่เร่งความเร็วและสร้างแรงบิดมหาศาล การจัดการพละกำลังระดับหลายร้อยแรงม้าพร้อมน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่ในรุ่นไฮบริดหรือไฟฟ้า ล้วนต้องการการกระจายแรงขับเคลื่อนที่ชาญฉลาดและแม่นยำ เพื่อความปลอดภัย การควบคุม และประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น นี่คือยุคที่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงได้ก้าวข้ามขีดจำกัด และเป็นดาวเด่นที่แท้จริงบนท้องถนน
ยุคสมัยแห่งการขับเคลื่อนอัจฉริยะ: ทำไม AWD จึงสำคัญในปี 2025
เมื่อพูดถึงรถยนต์สมรรถนะสูงในปี 2025 บทบาทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ได้แปรเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง จากเดิมที่เป็นเพียงตัวช่วยเสริมการยึดเกาะ กลับกลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ขาดไม่ได้สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่มาพร้อมพละกำลังมหาศาลและเทคโนโลยีที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ลองจินตนาการถึงรถยนต์ “Hot Hatchbacks” อย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า หรือ “Super SUVs” อย่าง Range Rover Sport SV ที่ทะลุ 600 แรงม้า ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ตัวท็อปอย่าง Lamborghini Revuelto ที่มีพละกำลังเกิน 1,000 แรงม้า หากปราศจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ล้ำสมัย การควบคุมพลังงานเหล่านี้จะกลายเป็นเรื่องท้าทายอย่างยิ่ง
เทคโนโลยีไฮบริดได้เข้ามาพลิกโฉมวิธีการทำงานของ AWD อย่างสิ้นเชิง รถยนต์บางรุ่นอาจไม่เชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปกับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนแทน ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อันชาญฉลาดและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายที่พัฒนาไปไกล ช่วยให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นในการขับขี่อย่างไม่เคยมีมาก่อน เราได้ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ๆ อย่างกว้างขวาง ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง และพบว่าระบบขับเคลื่อน 4×4 ในปัจจุบัน ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างไกลยิ่งขึ้น นี่คือบทสรุปของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบ ซึ่งมาพร้อมนวัตกรรมและขีดความสามารถที่โดดเด่นประจำปี 2025
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 14 ล้านบาท (แปลงจาก £313k)
Ferrari Purosangue คือนิยามใหม่ของ “Ferrari” ที่ตั้งคำถามถึงเส้นแบ่งระหว่าง SUV และรถสปอร์ตสี่ประตู สี่ที่นั่งของค่ายม้าลำพอง ทันทีที่คุณได้สัมผัสพวงมาลัย มันชัดเจนว่านี่คือยานยนต์ที่สร้างสรรค์อย่างประณีต ด้วยขุมพลังและสมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้พละกำลัง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุด 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที
เสียงเครื่องยนต์นั้นเร้าใจอย่างเหลือเชื่อ เงียบสงบเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ แต่จะแผดก้องสร้างแรงบันดาลใจเมื่อคุณปลดปล่อยพลัง V12 เต็มที่ ความเป็นสองบุคลิกนี้สะท้อนตัวตนของ Purosangue ได้อย่างชัดเจน มันสามารถเป็นรถยนต์แกรนด์ทัวริ่งที่นุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกลในชั่วขณะหนึ่ง และพร้อมจะกลายร่างเป็นรถสปอร์ตที่คล่องตัวสำหรับการขับขี่บนเส้นทางคดเคี้ยวในอีกชั่วขณะต่อมา Purosangue คือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ด้วยโช้คอัพ Multimatic ที่ล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้จะมีข้อสังเกตเล็กน้อยเรื่องอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบ Haptic ที่อาจจะยังไม่ราบรื่นนัก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากเท่าที่คาดหวังจากรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อยขุมพลัง V12 และเพลิดเพลินไปกับการควบคุมที่เร้าใจ คุณจะให้อภัยได้ทุกสิ่ง
ในตลาดปี 2025 Purosangue ยังคงยืนหยัดในฐานะตัวเลือกที่ไร้คู่แข่งโดยตรงสำหรับรถ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 แต่อย่างไรก็ตาม Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ที่มีสถานะเทียบเท่าและผสมผสานสมรรถนะเข้ากับประโยชน์ใช้สอยได้อย่างลงตัว
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 5.5 ล้านบาท (แปลงจาก £122,685)
BMW M4 CS ได้รวบรวมส่วนผสมที่ลงตัวสำหรับการเป็นรถยนต์ระดับตำนาน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged Straight-six ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Rear-biased ที่ให้การยึดเกาะและการทรงตัวที่เป็นกลาง ทำให้มันเป็นรถที่ระเบิดพลังได้อย่างสุดขีดบนถนนที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดจาก M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์ Straight-six ที่ได้รับการอัพเกรดจาก CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Competition ซึ่งทำให้มันเป็นรถที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อมีล้อทั้งสี่ในการขับเคลื่อน เนื่องจาก CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังอาจจะมีความดุดันเกินไปในสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ M4 CS เองก็ยังคงต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งยาง Cup 2 R ที่ต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องเพื่อให้ได้สมรรถนะสูงสุด แต่เมื่อทุกอย่างลงตัว มันจะมอบประสบการณ์ที่น่าทึ่ง ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานการอันเดอร์สเตียร์และให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณสามารถดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นรถที่ต้องการถนนและเงื่อนไขที่เหมาะสมเพื่อให้เปล่งประกายได้อย่างเต็มที่
M4 CS เป็นรถที่มีบุคลิกการขับขี่แบบ Rear-biased อย่างชัดเจน แต่หากคุณเริ่มเข้าใกล้จุดที่เกินควบคุม ล้อหน้าจะเข้ามาช่วยฉุดดึงให้กลับสู่เส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ BMW M3 และ M4 ในปัจจุบัน รวมถึง M5 แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคสมัยใหม่ได้อย่างน่าประทับใจ ว่ามันไม่จำเป็นต้องหมายถึงการแลกเปลี่ยนความสนุกในการขับขี่กับความมั่นคงเสมอไป ในปี 2025 นี้ M4 CS ยังคงเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นในกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูง แต่หากคุณไม่ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW และมองหารถที่เน้นการขับขี่ที่เฉียบคมยิ่งขึ้น Porsche 911 GTS รุ่นใหม่ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจแม้จะมีความแข็งกระด้างน้อยกว่า
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 6.5 ล้านบาท (แปลงจาก £145,300)
Land Rover Defender Octa คือปรากฏการณ์ใหม่ที่ยกระดับขีดความสามารถของ Defender ขึ้นไปอีกขั้น ทั้งบนทางเรียบและทางออฟโรด ในปี 2025 Defender Octa ไม่เพียงแต่สานต่อชื่อเสียงของ Land Rover ในฐานะผู้บุกเบิกแห่งการลุยโคลน แต่ยังสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับตลาดรถ SUV สมรรถนะสูงอีกด้วย ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ที่มาจาก BMW M ซึ่งให้พละกำลังถึง 626 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีในโหมด Launch Control
สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือเทคโนโลยีช่วงล่าง 6D ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ประกอบด้วยแดมเปอร์แบบกึ่งแอคทีฟที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ได้ให้การตอบสนองแบบรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Octa กลับรู้สึกกระชับ ตอบสนองดีขึ้น และพร้อมที่จะลุยบนทางเรียบมากกว่า SUV สมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนทางเรียบที่พบใหม่นี้ยังคงถูกถ่ายทอดไปยังการขับขี่แบบออฟโรดด้วย ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันอุปสรรคทุกอย่างราวกับอยู่ในการแข่งขัน Dakar Special Stage แต่ผู้โดยสารกลับได้รับความสะดวกสบายและการทรงตัวที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Defender รุ่นมาตรฐาน ทำให้ Octa เป็นรถยนต์ที่สามารถไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
Defender Octa เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง มันเป็นมากกว่าแค่ G63 แห่ง Black Country ที่หลายคนเคยจินตนาการไว้เมื่อ Defender ไอคอนที่ฟื้นคืนชีพของ Land Rover เปิดตัวในปี 2019 ในตลาดปี 2025 นี้ Defender Octa ยืนหนึ่งในฐานะ “รถกระบะแกร่งแบบ Trophy Truck สำหรับถนน” ที่แท้จริง คู่แข่งโดยตรงที่ให้ความสามารถออฟโรดใกล้เคียงอาจมีเพียง Ford Ranger Raptor หรือ F150 Raptor เท่านั้น แม้ว่าทั้งสองจะขาดความสามารถบนทางเรียบอันน่าทึ่งของ Defender ไป ขณะที่ Mercedes-AMG G63 ก็เป็นเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูงบนท้องถนน
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2 ล้านบาท (แปลงจาก £46,045)
Toyota GR Yaris คือเครื่องย้อนเวลาสู่ยุคทองของ “Homologation Specials” หรือรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการแข่งขันโดยเฉพาะ ซึ่งหาได้ยากยิ่งในยุคปัจจุบัน ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 GR Yaris มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานอย่างแท้จริง ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันที่แฝงอยู่ในทุกอณูของตัวรถ
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้รับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมาย และได้แสดงศักยภาพได้อย่างยอดเยี่ยมในการทดสอบ eCoty 2024 โดยเฉพาะความสามารถในการขับขี่บนสภาพถนนเปียก ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาด ที่สามารถปรับการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและหลังได้ถึงสามระดับ ทำให้มีประสิทธิภาพที่เหนือชั้นอย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร อาจจะฟังดูไม่น่าตื่นเต้นเท่าไหร่ แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มากเกินพอที่จะผลักดันน้ำหนัก 1280 กก. ของ GR Yaris ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที
GR Yaris เป็นรถ Hot Hatch ที่คุณจะอดใจไม่ได้ที่จะขับมันอย่างเต็มที่ทุกที่ที่ไป พร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้าเสมอ นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่มันเป็น ความสามารถพิเศษของ Yaris คือการทำสิ่งที่เหนือธรรมดาได้อย่างง่ายดาย ไม่ค่อยมีรถยนต์คันไหนในราคาใดที่เข้าถึงง่าย หรือสามารถใช้งานได้อย่างเต็มศักยภาพได้ทันทีเท่านี้อีกแล้ว ในปี 2025 นี้ ด้วยธรรมชาติของการเป็นรถที่ถอดแบบมาจากสนามแข่งแรลลี่ ทำให้ Toyota GR Yaris ไม่มีคู่แข่งโดยตรงในตลาด รถ Hot Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงในปัจจุบันส่วนใหญ่มาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 10.6 ล้านบาท (แปลงจาก £236,600)
Bentley Continental GT Speed ในปี 2025 ทั้งในรูปแบบคูเป้และเปิดประทุน (GTC) คือบทพิสูจน์ของการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยเป็นที่รู้จักในเรื่องของน้ำหนักที่เบาหวิว และด้วยขุมพลังไฮบริด ทำให้ GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่ถึงกระนั้น รถทั้งสองรุ่นก็มอบประสบการณ์ที่น่าหลงใหลอย่างไม่มีที่ติ
นี่คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยพละกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกว่องไวทุกครั้งที่คุณกดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านจากการลอยตัวด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุกเครื่องยนต์ V8 ทำได้อย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อมระบบ Bentley Dynamic Ride ที่มีเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและเฟืองท้ายไฟฟ้าด้านหลังที่ได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถเคลื่อนที่ด้วยพลังงานไฟฟ้าได้อย่างเงียบสงบ แต่เมื่อเครื่องยนต์ V8 ทำงาน มันจะแสดงบทบาทของรถสปอร์ตได้อย่างน่าประหลาดใจ แม้กระทั่งบนเส้นทางคดเคี้ยว พวงมาลัยเบาแต่ตอบสนองได้ตรงไปตรงมา และแม้ว่าจะไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมที่สุด แต่คุณก็ยังรับรู้ได้ถึงการทำงานของยางหน้า การยึดเกาะ และการตอบสนองจากแชสซีที่ทำให้คุณเชื่อมโยงกับขีดจำกัดของรถ ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติแบบสปอร์ต Bentley Continental GT Speed ในปี 2025 ไม่มีคู่แข่งที่เทียบเคียงได้มากนัก
Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่เหนือชั้นเข้ากับสมรรถนะที่น่าทึ่ง คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกและวัตถุประสงค์ที่เน้นความเป็นสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับการเดินทางไกลที่ต้องการความสะดวกสบายระดับสูงสุด
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.7 ล้านบาท (แปลงจาก £170,000)
Mercedes-AMG ได้กลับมาสู่ฟอร์มที่ดีที่สุดอีกครั้งด้วย GT 63 รุ่นใหม่ ซึ่งเป็น GT ที่ขับขี่ได้คมคายและน่าดึงดูดใจยิ่งขึ้น ด้วยเบาะหลังแบบ 2+2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันเป็นรถที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น ควบคู่ไปกับสมรรถนะที่ทรงพลังและประสบการณ์ที่น่าประทับใจ แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่านี่คือรถสปอร์ตที่แท้จริง
แน่นอนว่ามันมีขีดความสามารถด้านพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้พละกำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าพึงพอใจคือแชสซีของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียม Space Frame ใหม่ทั้งหมด โดยมีการผสมผสานเหล็ก แมกนีเซียม และคอมโพสิต ซึ่งแข็งแกร่งขึ้นอย่างมากในทุกมิติ
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อะลูมิเนียมฟอร์จ พร้อมแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี ระบบกันโคลงแอคทีฟ ระบบเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายหลังแบบลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุดถึง 50% ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT ที่หรูหรา แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – กลายเป็นรถสปอร์ตที่น่าดึงดูด มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
ด้วยระบบ 4Matic+ GT 63 สามารถยึดเกาะและทะยานไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง หากคุณเล่นกับการเข้าโค้งเล็กน้อย เช่น ยกคันเร่งขณะเลี้ยว หรือเบรกขณะเข้าโค้ง ท้ายรถจะค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถรักษาและขยายออกไปได้ด้วยการควบคุมคันเร่งที่มั่นใจ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นส่วนผสมระหว่าง R35 GT-R ที่มีความหรูหราและไม่แปลกแหวกแนว กับ 911 Turbo ที่มีพลังดุดันยิ่งขึ้น ในปี 2025 Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถแสดงบทบาทของรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่ากับ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มาพร้อมคุณสมบัติแบบแกรนด์ทัวริ่งที่เพิ่มเข้ามา
BMW M5
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 5 ล้านบาท (แปลงจาก £111,515)
น้ำหนักที่มากของ BMW M5 รุ่นใหม่เป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงนี้สร้างความกังวลในกลุ่มผู้ชื่นชอบ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถยนต์ Supersaloon ให้ยังคงอยู่ในตลาด เราจะต้องคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่มีน้ำหนักมากขึ้น
แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มระบบไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเลย แม้จะมีพละกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่ารุ่น V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดก่อนหน้าเล็กน้อย ทว่ามันก็ยังคงสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 305 กม./ชม. หากเลือกติดตั้งแพ็กเกจ M Driver’s
สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุด แต่คือการที่ M5 สามารถ “หดตัวลงรอบตัวคุณ” ได้อย่างแท้จริง ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าตัวเลขที่ระบุไว้มาก มีโหมดการขับขี่ที่ปรับได้ไม่รู้จบสำหรับระบบไดนามิก ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย, แดมเปอร์, แผนผังการเปลี่ยนเกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนผังระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ในโหมด 4WD Sport มันจะแสดงความสนุกสนานอย่างแท้จริง ซ่อนน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
ในตลาดปี 2025 BMW M5 สามารถนับ Porsche Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่งได้ แต่หากคุณต้องการขุมพลังที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือทางเลือกเดียวที่มีในปัจจุบัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.9 ล้านบาท (แปลงจาก £177,000)
Range Rover Sport SV รุ่นล่าสุดในปี 2025 ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างน่าชื่นชม ด้วยดีไซน์ที่ละเอียดอ่อนและล้ำลึกยิ่งขึ้น ซึ่งซ่อนขุมพลังที่ยังคงความแข็งแกร่งไว้ ภายใต้รูปลักษณ์ที่ดูสุขุม มันมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 Twin-turbocharged ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็กเกจคาร์บอนที่มาพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะดีขึ้น
ด้วยความเร็วระดับนี้ คำถามคือ SUV ขนาด 2.5 ตัน คันนี้จะยังคงสร้างความสนุกสนานในการขับขี่เมื่อต้องเข้าโค้งได้หรือไม่ คำตอบคือ “ทำได้” อย่างแน่นอน มันมีแชสซีที่รองรับขุมพลังได้อย่างเต็มที่ ด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D แบบ Cross-linked อันชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่พบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังคงมีอาการโคลงตัวเล็กน้อยที่ให้ความรู้สึกว่ารถกำลัง “เอนตัว” แต่ระบบ 6D ก็ช่วยป้องกันการโยนตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักจะประสบปัญหาเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การเปลี่ยนจากจุดเข้าโค้งไปยัง Apex และออกโค้งทำได้อย่างมั่นใจ ทำให้คุณรู้สึกประทับใจในขีดความสามารถของรถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อ แม้จะไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่จะนำรถไปวิ่งในสนามแข่ง แต่ก็ดีที่ได้รู้ว่า SV ยังคงสามารถแสดงศักยภาพได้เต็มที่แม้จะอยู่นอกเขตความสบายของมัน
Range Rover Sport SV เป็นการตอบโต้โดยตรงต่อ Porsche Cayenne Turbo ที่เป็นรถสปอร์ตบนยกสูงมาอย่างยาวนาน ซึ่งในปัจจุบันมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบ e-Hybrid เท่านั้น สิ่งที่น่าประหลาดใจคือ Range Rover Sport SV ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ขณะที่ยังคงรักษาความรู้สึก “Range Rover” อันเป็นเอกลักษณ์ของความหรูหราไว้เหนือคู่แข่ง และยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 ด้วยเช่นกัน หากไม่นับ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่า
Audi RS3
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2.7 ล้านบาท (แปลงจาก £60,135)
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S นั้น Audi RS3 เคยเป็นรถ Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้จะถูกแซงหน้าไปเล็กน้อยโดยคู่แข่งจาก Stuttgart แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นรถ Hyperhatch ที่มอบความบันเทิงอย่างมหาศาล และเป็นรถที่ใช้งานได้รอบด้านอย่างยอดเยี่ยม มันเป็นรถที่มีบุคลิกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ขนาดใหญ่ และเมื่อเลือกออปชันที่เหมาะสม ก็แทบจะสามารถขับขี่ได้อย่างเงียบเชียบ
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเป็นรถที่เร็วอย่างเหลือเชื่อ สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันพร้อมที่จะไปข้างหน้าไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านพลวัตของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือเฟืองท้ายหลัง ‘Torque Splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปยังเพลาหลังได้ตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง แรงบิดของเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังล้อหลังได้สูงสุดถึง 50% และทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มความเสถียรเมื่อจำเป็น
หัวใจหลักของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบอันน่าทึ่ง ซึ่งทั้งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่คล้ายคลึงกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์ แม้ว่าอาจจะไม่ได้ให้ระดับการมีส่วนร่วมในการขับขี่เท่ากับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงมาก และเมื่อคุณไม่ต้องการขับขี่แบบเร่งรีบ มันก็ยังคงให้ความสะดวกสบายและความประณีต
ในตลาดปี 2025 คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S รถแฮทช์แบ็กพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อจากเยอรมนีทั้งสองรุ่นนี้มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า และได้ต่อสู้กันมาอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน หากต้องการรถที่ให้การตอบสนองและการมีส่วนร่วมที่มากขึ้น แต่ไม่มีความปลอดภัยและประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Honda Civic Type R คือตัวเลือกที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 6.4 ล้านบาท (แปลงจาก £144,000)
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นทั้งแนวคิดใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) และในทางกลับกัน มันก็เป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่สืบทอดมายาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการปรับปรุงมาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือมันสามารถส่งกำลังอันมหาศาลถึง 534 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต ไปยังยางได้อย่างรวดเร็วแทบจะทันทีที่คุณสั่งการ
เมื่อได้สัมผัสเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกราวกับว่าเครื่องยนต์เป็นทั้งเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศขนาดเล็กและเครื่องยนต์หลายสูบที่ทรงพลัง มันมีความหลากหลายอย่างมาก ด้วยพละกำลังที่รุนแรงและการตอบสนองที่ฉับไว ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญมากกว่าที่เคยใน Carrera มอบการยึดเกาะอันมีค่าเมื่อต้องการการยึดเกาะเป็นพิเศษ แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 ไว้ได้ คุณสมบัติของ GT3 และ 911 Turbo มารวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid ได้อย่างลงตัวและยอดเยี่ยม
แม้ 911 จะมีแรงยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมเสมอ เนื่องจากมีการกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังอย่างโดดเด่น แต่ C4 ก็มีแรงยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นอีก มันเป็นความรู้สึกที่น่าหลงใหลเมื่อรู้สึกว่าท้ายรถยุบตัวลงขณะออกจากโค้งความเร็วต่ำถึงปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้าก็ได้รับแรงยึดเกาะไปพร้อมๆ กัน ทำให้ GTS พุ่งทะยานไปตามสนามแข่ง โดยที่เทอร์โบไฟฟ้าก็พร้อมทำงานทันที ในปี 2025 ไม่มีใครสามารถเทียบความหลากหลายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 ได้ คู่แข่งโดยตรงที่สามารถเทียบเคียงขีดความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้นั้นมีน้อยมาก ยกเว้นอาจจะเป็น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับขุมพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและมีกำลังเพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 9.2 ล้านบาท (แปลงจาก £205,000)
การพัฒนาแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมของตนเอง แทนที่จะนำโครงสร้างจาก Mercedes มาใช้ ถือเป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV รุ่นแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ ทันทีที่ได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมเชื่อว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับประเพณีมากที่สุดก็จะต้องหลงใหลในตัวมัน
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มาพร้อมความสูงจากพื้นถนนที่โดดเด่น ด้วยรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายในห้องโดยสาร (หากไม่นับรายละเอียดที่อาจจะดูวุ่นวายเล็กน้อย) ตามแบบฉบับของ Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และพลวัตในการขับขี่ที่ครบครัน ด้วยการปรับปรุงภายในห้องโดยสารให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ทำให้คุณภาพและความใช้งานง่ายดีขึ้นกว่าเดิม
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนามาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามสเปกของ Aston Martin เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต ที่ช่วยผลักดันน้ำหนัก 2.2 ตัน ให้พุ่งทะยานไปบนถนน ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุด ช่วยให้รถทรงตัวได้อย่างมั่นคงในการเข้าโค้ง ระบบพวงมาลัย แดมปิ้ง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้การตอบสนองที่ตรงไปตรงมาเหมือนรถ Lotus ซึ่งมอบความน่าเชื่อถือที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถควบคุมรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องการความสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถขนสัมภาระที่มาพร้อมฮาร์ดแวร์สมรรถนะที่ติดตั้งเข้ามาอย่างไม่กลมกลืน นั่นเป็นเพราะ DBX707 ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ ไม่เหมือนกับรถเหล่านั้น
ในตลาดปี 2025 คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะกว้างขวางเพียงใด มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะอีกรุ่นหนึ่งเท่านั้น ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมที่เทียบเท่า Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมาพร้อมแพ็กเกจ GT ที่เน้นประสิทธิภาพมากขึ้น
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 20 ล้านบาท (แปลงจาก £454,830)
Lamborghini Revuelto คือหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าจากมอเตอร์ที่ล้อหน้า และพลังงานจากการสันดาปภายในที่ล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด นี่คือเรือธงรุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่สืบทอดสายเลือด V12 อันยิ่งใหญ่มาตั้งแต่ Miura Revuelto ฉีกขนบธรรมเนียมด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และการขับขี่ที่ปราดเปรียวและแม่นยำอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูหยาบกระด้างกว่า
ความสำคัญพอๆ กับการขับขี่คือรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ การออกแบบที่ชวนตะลึงนี้ไม่ได้เกินจริงไปกว่าตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม.
แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่กลับให้พลวัตที่ปราดเปรียวราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังเพิ่มความคล่องตัว ระบบ Torque Vectoring บนเพลาล้อได้รับการปรับเทียบอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบอย่างประณีต นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
ในตลาดปี 2025 Lamborghini Revuelto ยืนอยู่บนยอดพีระมิดที่ Ferrari SF90 (และ Hypercars Trinity ก่อนหน้านี้) ได้สร้างไว้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่จะพยายามช่วงชิงตำแหน่งนี้ก็ตาม สำหรับประสบการณ์ซูเปอร์คาร์ที่เน้นความเร็วดิบๆ McLaren 750S ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม แม้จะขาดความเร้าใจของเครื่องยนต์ V12 ไป
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2.9 ล้านบาท (แปลงจาก £65,045)
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตอย่างเรียบง่ายในฐานะรถที่เน้นความเร็วแบบ Point-to-point มากกว่า Hot Hatch ที่น่าตื่นเต้น AMG รับคำวิจารณ์เหล่านั้นมาปรับปรุงอย่างจริงจัง จนเกิดเป็นรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกพรีเมียมของระบบควบคุมและสมรรถนะที่ดุดันเข้ากับการปรับแต่งแชสซีที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความพร้อมที่จะขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
สิ่งที่น่าประทับใจคือเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนปรับได้ AMG Ride Control, การปรับแต่งโหมดขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อน 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้เกิดความรู้สึกที่แยกออกจากคนขับ แต่ด้วยการปรับแต่งอย่างยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและกลมกลืนกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG – เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2.0 ลิตร ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ในตลาดปี 2025 A45 S ยืนอยู่ตรงข้ามกับ Audi RS3 ในฐานะคู่แข่งหลัก ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งต่อสู้กันมาตลอดหลายปีเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่นๆ ด้วยเช่นกัน – Honda Civic Type R คือสุดยอด Hot Hatch ที่เน้นความแข็งแกร่ง ส่วน Toyota GR Yaris ก็เป็น Hot Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรสชาติแตกต่างออกไป
สรุปส่งท้าย: อนาคตแห่งสมรรถนะกับ AWD ในปี 2025
จากการสำรวจสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025 จะเห็นได้ชัดว่าระบบ AWD ไม่ใช่แค่ฟังก์ชันเสริมอีกต่อไป แต่เป็นหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนนวัตกรรมและขีดจำกัดใหม่ๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เทคโนโลยีที่ก้าวล้ำทำให้รถยนต์เหล่านี้สามารถจัดการพละกำลังมหาศาลได้อย่างมีประสิทธิภาพ มอบทั้งความปลอดภัย ความแม่นยำ และประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจอย่างไม่เคยมีมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นซูเปอร์คาร์สุดหรู รถสปอร์ตที่ปราดเปรียว หรือ SUV ที่ทรงพลัง ทุกคันล้วนแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายและศักยภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ
ในยุคที่การผสานรวมเทคโนโลยีไฮบริดและไฟฟ้าเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของขุมพลัง ระบบขับเคลื่อน AWD ยิ่งมีความสำคัญในการรักษาสมดุลระหว่างน้ำหนัก ประสิทธิภาพ และการควบคุม เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสถึงความตื่นเต้นสูงสุดโดยไม่ลดทอนความมั่นคง ยานยนต์เหล่านี้เป็นตัวแทนของวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสุดยอดในปี 2025 ที่ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะ แต่ยังสร้างสรรค์นิยามใหม่ของความหรูหรา ความสะดวกสบาย และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นกับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ หรือต้องการคำปรึกษาจากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อค้นหารถที่ตรงกับความต้องการและสไตล์ของคุณอย่างแท้จริง ขอเชิญเยี่ยมชมโชว์รูมของผู้แทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณ เพื่อทดลองขับและปรึกษาข้อมูลเพิ่มเติม ยุคทองของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงได้มาถึงแล้ว และเรามั่นใจว่าคุณจะหลงใหลในศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของพวกมัน
