ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
ที่สุดแห่งรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงปี 2025: พลังที่เหนือกว่าบนทุกสภาพถนน
ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ การขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่แค่เรื่องของการพิชิตเส้นทางออฟโรดอีกต่อไป แต่คือหัวใจสำคัญที่ปลดล็อกขีดจำกัดของพละกำลังและเทคโนโลยี สู่ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า ทั้งบนพื้นผิวแอสฟัลต์ที่แห้งสนิท หรือแม้แต่สภาพถนนที่ท้าทายที่สุด ปี 2025 นี้ ถือเป็นยุคทองของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง ที่ผสมผสานความแม่นยำ, ความคล่องตัว และพลังดิบเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว และในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่คลุกคลีในวงการนี้มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่ารถยนต์เหล่านี้ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับโลกยานยนต์อย่างแท้จริง
นับตั้งแต่ Audi Quattro เขย่าบัลลังก์ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันปฏิวัติวงการ ศักยภาพมหาศาลของการส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ก็ได้เป็นที่ประจักษ์แก่สายตาทุกคน ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาสู่ 911 และ 959 สุดยอดซูเปอร์คาร์ หรือ Nissan ที่สร้างปรากฏการณ์ด้วย Skyline GT-R ในขณะที่ Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ต่างก็ถ่ายทอด DNA จากสนามแข่งแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงสำหรับท้องถนน
สี่ทศวรรษผ่านไป เทคโนโลยีขับเคลื่อน 4 ล้อได้พัฒนาไปไกลเกินกว่าจินตนาการ จากเดิมที่เป็นเพียงตัวช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะในสภาพถนนเปียกชื้น หรือทำให้รถสปอร์ตทรงพลังขับง่ายขึ้น ปัจจุบันระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดในการควบคุมพละกำลังอันมหาศาล (และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ รถ Hatchback ตัวแรงอย่าง Audi RS3 มีพละกำลังเกือบ 400 แรงม้า Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV มีมากกว่า 600 แรงม้า หรือแม้แต่ซูเปอร์คาร์ระดับบนสุดอย่าง Lamborghini Revuelto ที่ทะลุ 1000 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนขึ้นนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่กลไก แต่เป็น “สมองอัจฉริยะ” ที่ทำงานร่วมกับระบบคอมพิวเตอร์และเฟืองท้ายอันชาญฉลาด ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงเหล่านี้มีความคล่องตัวและยืดหยุ่นในการขับขี่อย่างไม่เคยมีมาก่อน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงกับไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าเลยด้วยซ้ำ จากการทดสอบอย่างละเอียดของเรา ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อในปี 2025 พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามันไม่ใช่แค่สำหรับการลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่าย แต่เป็นการยกระดับขีดความสามารถที่น่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงสมัยใหม่ให้กว้างขวางและน่าประทับใจยิ่งขึ้น และนี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบที่สุดในปี 2025 (เรียงตามตัวอักษร ไม่ได้จัดอันดับ)
Ferrari Purosangue
Ferrari Purosangue เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 13.5 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ระบบส่งกำลังที่เหนือชั้น, ความสามารถในการขับขี่ที่น่าประทับใจ, เสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์
ข้อสังเกต: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ค่อนข้างซับซ้อน, มีน้ำหนักมาก
Ferrari Purosangue ถือเป็นการถกเถียงครั้งใหญ่ในวงการ: นี่คือ SUV คันแรกของ Ferrari หรือเป็นรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของ Ferrari อย่างแท้จริง? หลังจากได้สัมผัสและขับขี่ด้วยตัวเอง ก็เป็นที่ชัดเจนว่านี่คือสุดยอดรถยนต์ที่มาพร้อมขุมพลังอันเร้าใจและพลวัตการขับขี่ที่น่าทึ่ง
หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังมหาศาลถึง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักเกิน 2 ตัน แต่กลับทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเพียง 3.3 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์นั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ยามล่องลอยอย่างรวดเร็วก็สงบนิ่ง แต่เมื่อเปิดคันเร่งเต็มที่ เสียง V12 ก็จะปลุกเร้าวิญญาณนักซิ่ง Purosangue แสดงให้เห็นถึงสองบุคลิกที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง มันสามารถเป็น GT ที่หรูหรานุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกล และในขณะเดียวกันก็เป็นรถสปอร์ตที่คล่องตัวเร้าใจบนถนนคดเคี้ยว
Purosangue คือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ระบบกันสะเทือน Multimatic ที่ล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างมากเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้จะมีข้อสังเกตบางประการ เช่น อินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบ Haptic ที่ค่อนข้างใช้งานยาก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่อาจไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ แต่เมื่อได้ปลดปล่อยขุมพลัง V12 แบบ Naturally Aspirated และดื่มด่ำกับการควบคุมที่ตอบสนองเป็นธรรมชาติ คุณจะให้อภัยได้ทุกสิ่ง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเคยกล่าวไว้ว่า “วิธีที่มันควบคุมมวล, ปลดปล่อยสมรรถนะ และเข้าโค้งที่ท้าทายนั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง ต้องขอบคุณพวงมาลัยที่คมกริบและการเลี้ยวที่ฉับไว ผสานกับความยืดหยุ่นที่เหนือระดับ ทั้งหมดนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ทรงพลังจากสวรรค์ มันคือ Ferrari แต่กลับให้ความรู้สึกที่แตกต่างจาก Ferrari คันอื่นที่ผมเคยขับมา”
ทางเลือกอื่น: ปัจจุบันยังไม่มีคู่แข่งโดยตรงสำหรับ Ferrari Purosangue ที่เป็น V12 SUV แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอภาพลักษณ์ที่เทียบเคียงได้ พร้อมสมรรถนะและความอเนกประสงค์ที่ใกล้เคียงกัน
BMW M4 CS
BMW M4 CS เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 5.3 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: เร็วแรงอย่างเหลือเชื่อ พร้อมแชสซีที่เข้ากัน
ข้อสังเกต: ต้องเพิ่มออปชันราคาแพงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
M4 CS มีส่วนผสมที่ลงตัวที่จะถูกยกให้เป็นหนึ่งในตำนานตลอดกาล ด้วยเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ 6 สูบเรียง พัฒนากำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้รวดเร็ว และแชสซีขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Rear-biased ที่เป็นกลางและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม บนถนนที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่ลงตัว มันคือรถที่ระเบิดพลังออกมาได้อย่างน่าทึ่ง
M4 CS คือการรวมเอาส่วนที่ดีที่สุดของ M4 Competition และ M4 CSL เข้าไว้ด้วยกัน โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงที่ได้รับการอัปเกรดของ CSL และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ Competition ซึ่งส่งผลให้มันดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังอาจจะ “แหลมคม” เกินไปในสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ M4 CS เองก็ยังคงต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสม ยาง Cup 2 R ต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อแสดงประสิทธิภาพสูงสุด
แต่เมื่อทุกอย่างลงตัว M4 CS ก็สามารถมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม ส่วนหน้าของรถที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีเยี่ยม และระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มันยังคงต้องการถนนและสภาพอากาศที่เหมาะสมเพื่อแสดงศักยภาพเต็มที่ และแม้จะเป็นรถอเนกประสงค์ที่ดี แต่ก็ยังอยู่ในอันดับท้ายๆ ในการทดสอบ eCoty ปี 2024 ของเรา
“มันคือรถที่มีบุคลิก Rear-biased อย่างแท้จริง แต่หากคุณเริ่มเข้าใกล้จุดที่ควบคุมไม่ได้ ล้อหน้าจะคอยเป็นเพื่อนร่วมทางที่แข็งแกร่งช่วยดึงคุณออกจากสถานการณ์นั้นได้ M3 และ M4 รุ่นปัจจุบัน (รวมถึง M5) เป็นหนึ่งในรถยนต์กลุ่มแรกๆ ที่แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในยุคสมัยใหม่มีความหลากหลายเพียงใด และไม่ได้หมายถึงการประนีประนอมประสิทธิภาพ” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo กล่าวหลังจากขับ M4 CS ในการทดสอบ evo Car of the Year 2024
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งโดยตรงของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW, Porsche 911 GTS รุ่นใหม่คือตัวเลือกที่มุ่งเน้นมากขึ้นแต่ไม่สุดโต่งเท่า
Land Rover Defender Octa
Land Rover Defender Octa เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 6.3 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: พลวัตการขับขี่ที่เทียบเคียงรถสปอร์ต
ข้อสังเกต: สถานที่ที่จะสามารถสำรวจศักยภาพเต็มที่ของมัน
Land Rover เป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสำหรับการลุยโคลนมาโดยตลอด แม้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันจะยกระดับสู่ตลาดพรีเมียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงความสามารถในการลุยทางวิบากได้อย่างยอดเยี่ยม และนั่นยิ่งเป็นจริงสำหรับ Defender Octa ซึ่งเป็น Land Rover ที่ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น ทั้งบนทางเรียบและทางออฟโรด
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีเมื่อใช้ Launch Mode มันมีช่วงล่างที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดอาจเป็นระบบกันสะเทือน 6D ที่รวมเอาแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ให้การตอบสนองแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa ให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และอยากจะขับขี่บนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงชั้นนำเกือบทุกคัน
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ความสามารถบนท้องถนนที่ค้นพบใหม่นี้ยังคงมีอยู่เมื่อคุณลงจากทางลาดยาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็พร้อมลุยทุกอุปสรรคราวกับอยู่ในสเตจพิเศษของ Dakar Rally แต่ผู้โดยสารกลับได้รับการปรนนิบัติด้วยคุณภาพการขับขี่และความสงบที่รถ Defender มาตรฐานไม่สามารถให้ได้ มันคือรถที่สมบูรณ์แบบที่ไปได้ทุกที่หรือไม่?
“Defender Octa คือความสำเร็จที่น่าทึ่ง มันเป็นมากกว่า G63 จาก Black Country ‘Defender SVR’ ที่เราทุกคนเคยจินตนาการไว้ตั้งแต่ Land Rover เปิดตัวไอคอนที่เกิดใหม่ในปี 2019” – Ethan Jupp, บรรณาธิการเว็บ evo กล่าวหลังจากทดสอบ Defender Octa ทั้งบนถนนและออฟโรดในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: ตลาด Super SUV นั้นกว้างขวาง แต่ไม่มีคันใดที่สามารถเทียบเคียง Defender Octa ได้โดยตรง ในฐานะรถ Trophy Truck ที่แท้จริงสำหรับท้องถนน หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่พอจะสู้ได้ แม้จะขาดความสามารถบนท้องถนนอันน่าทึ่งของ Defender ในฐานะ Super Truck ที่น่าเกรงขามสำหรับท้องถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris
Toyota GR Yaris เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 2 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ความเร็วข้ามประเทศที่เหนือชั้น, จุดมุ่งหมายที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่กล้าหาญ
ข้อสังเกต: ราคาค่อนข้างสูง, หายาก, ไม่ได้ให้ความรู้สึกสนุกสนานเป็นพิเศษ
เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่ “Homologation Special” เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัจจุบันวันเหล่านั้นหาได้ยากยิ่ง นั่นจึงทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris เป็นสิ่งที่น่าเย้ายวนใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถยนต์ที่เกิดมาจากการแข่งขัน และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้รับการเพิ่มฮาร์ดแวร์จำนวนมาก และแสดงผลงานได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 โดย Stuart Gallagher บรรณาธิการกล่าวว่า “ผมเพลิดเพลินกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งผสานกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม และพละกำลังที่น่าหัวเราะจากเครื่องยนต์ 3 สูบ ทำให้มันสนุกสนานอย่างยิ่ง มันยังโดดเด่นในสภาพถนนเปียกด้วย” ความสามารถในสภาพอากาศเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีการตั้งค่าการแบ่งแรงบิดหน้า-หลังได้สามแบบ และมันก็มีประสิทธิภาพอย่างน่าทึ่ง
เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต มีพละกำลังเหลือเฟือที่จะทำให้ GR Yaris ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. เคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว และสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris คือ Hot Hatch ประเภทที่คุณจะต้องต่อสู้กับการขับขี่ให้เต็มสมรรถนะตลอดเวลา โดยมักจะมีรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่กำลังมองหา
“Yaris มีพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมือนรถทั่วไป แต่ก็สามารถทำสิ่งที่ไม่ธรรมดาได้ รถยนต์ไม่กี่คันในราคาใดๆ ที่เข้าถึงได้ง่ายและสามารถใช้ประโยชน์ได้ทันทีขนาดนี้ ไม่มี Hot Hatch คันไหนที่ให้ความรู้สึกเหมาะสมกับถนนที่ขรุขระและท้าทายของเวลส์ได้เท่านี้” – Yousuf Ashraf, นักเขียนอาวุโส evo กล่าวหลังจากทดสอบ GR Yaris รุ่นล่าสุดเทียบกับ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง
ทางเลือกอื่น: โดยธรรมชาติแล้วในฐานะรถที่ถอดแบบมาจากสนามแรลลี่ Toyota GR Yaris จึงไม่มีคู่แข่งโดยตรง การมาถึงของมันไม่ได้กระตุ้นให้ Ford ตอบสนองด้วย ‘Fiesta RS’ แต่อย่างใด ดังที่เราพบ รถ Super Hatch ขับเคลื่อน 4 ล้อในปัจจุบันมาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
Bentley Continental GT Speed เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 10.3 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ระบบส่งกำลังไฮบริดใหม่ที่เข้ากับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อสังเกต: ทำให้รถที่หนักอยู่แล้วมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นไปอีก
Bentley Continental GT Speed ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุน GTC คือการแสดงออกถึงการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด ทำให้รุ่น GT Speed มีน้ำหนักถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่ก็ยังคงเป็นรถที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed เป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 140kW พร้อมแรงบิดที่สูงถึง 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ยังให้ความรู้สึกรวดเร็วเมื่อคุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุก V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride ที่มีเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแอคทีฟและเฟืองท้ายไฟฟ้าด้านหลังได้รับการปรับจูนใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้อย่างเงียบเชียบ แต่เมื่อเพิ่ม V8 เข้าไป มันก็สามารถสร้างความประทับใจของรถสปอร์ตได้เป็นอย่างดี แม้กระทั่งในทางโค้ง พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้โดยตรงมาก และแม้ว่าจะไม่ใช่ระบบที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังคงรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีที่ช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงขีดจำกัดของมัน ในฐานะ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติของรถสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมาก หรือไม่มีเลย
“คุณอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมกับความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley มอบให้กับมัน มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของวิธีที่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบแบ่งแรงบิดได้ทำงานร่วมกับเครื่องมือแชสซีและระบบส่งกำลังอื่นๆ ที่วิศวกรมีอยู่ เพื่อทำให้รถหรูขนาด 2.4 ตันคันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจยิ่งกว่าเดิม” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo กล่าวหลังจากทดสอบ Bentley Continental GT Speed ในงานเปิดตัวในยุโรปและในสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้เข้ากับสมรรถนะที่น่าทึ่ง คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกและวัตถุประสงค์ที่เน้นความเป็นรถสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับการเดินทางไกล
Mercedes-AMG GT 63
Mercedes-AMG GT 63 เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 7.4 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ขับขี่ได้คมชัด, GT ที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดใจยิ่งขึ้น
ข้อสังเกต: เสียง V8 ถูกลดทอนลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD ต้องการการปรับจูนเพิ่มเติม
กล่าวได้ว่า Mercedes-AMG ไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นในช่วงที่ผ่านมา แต่พวกเขากลับมาทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับ GT 63 รุ่นใหม่ ด้วยเบาะหลังแบบ +2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น เช่นเดียวกับความทรงพลังและความสนุกสนานที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า
มันมีพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พัฒนากำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าตื่นเต้นคือแชสซีของ GT สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด โดยมีการผสมผสานเหล็กกล้า, แมกนีเซียม และคอมโพสิตเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิด, ด้านข้าง และตามยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนแบบ Multi-link หน้าและหลังทำจากอะลูมิเนียมฟอร์จ ประกอบด้วยแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี, ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันให้ความรู้สึกเหมือน GT มากกว่า แต่เมื่อเพิ่มเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏออกมา – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูดใจ, มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
“มันแค่ยึดเกาะและไปได้เลย ลองเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งของคุณเล็กน้อย – ยกคันเร่งเมื่อเลี้ยวเข้า หรือใช้เบรกเทรลอย่างระมัดระวัง – และท้ายรถก็ดูเหมือนจะลอยเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถรักษาและยืดออกได้ด้วยการกดคันเร่งอย่างมั่นใจ ลองนึกภาพระหว่าง R35 GT-R ที่ดูดีและแปลกน้อยกว่า กับ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า มันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก และส่วนใหญ่ต้องขอบคุณผลกระทบของ 4Matic+” – Richard Meaden, ผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการใหญ่ของ evo กล่าวหลังจากทดสอบ AMG GT 63 บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: Mercedes-AMG GT 63 คือรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเป็นรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่า Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มีคุณสมบัติ Grand Touring เพิ่มเติม
BMW M5
BMW M5 เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 4.8 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: เร็วอย่างมหาศาล, มีความสามารถที่ยอดเยี่ยม
ข้อสังเกต: ขนาดใหญ่, ค่อนข้างหนัก
น้ำหนักของ M5 ที่ไม่น้อยเลยเป็นเรื่องที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว แน่นอนว่ามันเป็นระบบไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. จากรุ่นก่อนหน้า สิ่งนี้สร้างความไม่พอใจในกลุ่ม BMW M พอสมควร เหมือนกับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซีดานให้ยังคงอยู่ เราก็ต้องทำความคุ้นเคยกับไฮบริดที่หนักขึ้น
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าอาจไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้าให้เล่น แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่า V8 แบบ Non-Hybrid รุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่มันก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเพียง 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจขนาดนั้น สิ่งที่น่าประทับใจคือ M5 นั้น “หดตัวลงรอบตัวคุณ” อย่างแท้จริง ให้ความรู้สึกเหมือนมีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้อย่างมาก มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมายสำหรับไดนามิกส์ – พวงมาลัย, แดมปิ้ง, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นขับหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันสนุกสนานอย่างแท้จริง พรางน้ำหนักของมันด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
“วิธีที่ M5 เข้าโค้งและผ่านโค้งไป มันให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กกว่ามาก คุณจะสาบานได้เลยว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าความเป็นจริงประมาณ 800 กก. การเป็นไฮบริดทำให้มันมีความสามารถที่หลากหลายขึ้น และถ้ามันหมายความว่า M5 จะยังคงอยู่ต่อไปในแบบที่เรารู้จักไปอีกพักหนึ่ง มันก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชม” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo กล่าวหลังจากทดสอบ M5 อย่างละเอียดบนถนนเทียบกับ Porsche Panamera Turbo E-Hybrid
ทางเลือกอื่น: BMW M5 สามารถนับ Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่งได้ แต่ถ้าคุณต้องการกำลังแบบ Non-Hybrid, Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวในปัจจุบัน พร้อมที่จะเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน? Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SV เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 7.7 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: พลวัตการขับขี่ที่มีรายละเอียดระดับรถสปอร์ต
ข้อสังเกต: ราคาแพง, คำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครเคยถาม
RRS รุ่นก่อนหน้านี้ดูห่ามเกินไปสำหรับบางรสนิยม ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยรูปลักษณ์ที่ดูสุขุมกว่า แต่ซ่อนขุมพลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะดีกว่า
มันเร็วแล้ว แต่ SUV ขนาด 2.5 ตันคันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อมีทางโค้งเข้ามาเกี่ยวข้อง? พูดสั้นๆ ก็คือ ใช่ มันทำได้ มันมีแชสซีที่รองรับขุมพลัง ด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกันแบบ Cross-linked – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่อยู่ในระดับสูงสุดของ SUV ในตลาด
แม้ว่าจะยังมีการเอียงตัวอยู่บ้างที่ช่วยให้คุณพิงเข้าโค้งได้ แต่ระบบ 6D ก็ป้องกันการโยนตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักจะประสบปัญหาในการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก ต้องขอบคุณการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างยิ่งบนสนามแข่ง การไหลลื่นจากจุดเลี้ยวเข้าสู่ Apex ไปจนถึงทางออกโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกผิดเล็กน้อยที่ประทับใจในความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ใน Paddock มากกว่าที่จะกำลังเข้า Apex แน่นอนว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่กล้าลองขับบนสนามแข่ง แต่เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
“พุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง Sport SV ให้ความรู้สึกที่ไม่สะทกสะท้านเลย การเปลี่ยนทิศทางด้วยความคมชัดที่คาดไม่ถึงสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้ ไม่ว่าคุณจะมอง SUV อย่างไร Rangie Sport SV ก็ยังคงเป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา” – Richard Meaden, ผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการใหญ่ของ evo กล่าวหลังจากทดสอบ Range Rover Sport SV บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: Range Rover Sport SV คือคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งเป็นรถสปอร์ตบนยกสูงที่มีมาอย่างยาวนาน ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะในรูปแบบ e-Hybrid เท่านั้น นั่นหมายความว่า Range Rover ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปล้วนๆ กลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงใช้ประโยชน์จากความรู้สึก “Range Rover” ที่หรูหราเหนือกว่า และมันก็เหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 เช่นกัน หากไม่นับ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่าที่คุณอาจเลือกได้แทน
Audi RS3
Audi RS3 เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 2.6 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: เครื่องยนต์อันน่าทึ่ง, แชสซีที่น่าตื่นเต้นและสนุกสนาน
ข้อสังเกต: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเมื่อเทียบกับรถที่ดีที่สุด
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็น Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลกในช่วงเวลาสั้นๆ และแม้จะถูกแซงหน้าโดยคู่แข่งจาก Stuttgart, RS3 ก็ยังคงเป็น Hyperhatch ที่สนุกสนานอย่างยิ่ง และยังเป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย มันเป็นตัวเลือกที่สุขุมกว่าเมื่อเทียบกับพี่น้อง RS ที่มีขนาดใหญ่กว่า และเมื่อเลือกออปชันที่เหมาะสม มันเกือบจะสามารถหลบสายตาผู้คนได้
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า มันจึงเร็วจนน่าตกใจ ทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ทำให้มันสามารถวิ่งได้อย่างมีความสุขไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญในการก้าวกระโดดทางพลวัตของ RS3 รุ่นนี้คือ ‘Torque Splitter’ เฟืองท้ายหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์สามารถส่งไปที่ล้อหลังได้ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จอันยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำราม 5 สูบที่เลียนแบบ R8 V8 ได้อย่างน่าทึ่งในบางสถานการณ์ แม้ว่ามันอาจจะไม่ได้ให้ความรู้สึกร่วมกับการขับขี่เท่ากับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้กำลังเข้าโค้งอย่างรุนแรง แต่ต้องการแค่ขับขี่อย่างสบายๆ มันก็สะดวกสบายและนุ่มนวล
“RS3 นั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง – มันอาจจะไม่มีความสงบและการตอบสนองเหมือน Civic Type R แต่ความรุนแรงและความยืดหยุ่นในการปรับแต่งหลายระดับของมันทำให้มันมีเสน่ห์ที่แตกต่างออกไป เมื่อปิดระบบทุกอย่าง Torque Splitter จะเริ่มให้ทางเลือกมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมการสไลด์ที่ยาวนานในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกและสามารถใช้ประโยชน์ได้มากกว่าที่หลายคนคาดไว้” – Yousuf Ashraf, นักเขียนอาวุโส evo กล่าวหลังจากทดสอบ Audi RS3 ทั้งบนถนนและในสนามแข่งเทียบกับคู่แข่งสำคัญ
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา, สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็น Hot Hatch พรีเมียมจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า และขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งต่อสู้กันมาตลอดหลายปีเพื่อสร้างสมดุลที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่น – Honda Civic Type R คือสุดยอด Hot Hatch ที่เน้นความแข็งแกร่ง ส่วน Toyota GR Yaris คือ Super Hatch ขับเคลื่อน 4 ล้อที่มีรสชาติแตกต่างออกไป
Porsche 911 Carrera 4 GTS
Porsche 911 Carrera 4 GTS เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 6.2 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: 992 Carrera ที่สมบูรณ์และมีเสน่ห์ที่สุด
ข้อสังเกต: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นแนวคิดใหม่สำหรับ Porsche ในแง่หนึ่ง เนื่องจากเป็น 911 (แม้จะเพียงเล็กน้อย) ที่เป็นไฮบริดคันแรก ในอีกแง่หนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ยาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้จะเป็นรถที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการทำซ้ำมาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้แน่นอนว่ามาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือมันสามารถส่งกำลังที่ค่อนข้างมาก – 534 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต – ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วเกือบเท่าการสั่งงานของสมอง
เมื่อคุณได้สัมผัสเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นั้นมีขนาดเล็ก, มีความจุต่ำ, เป็นเครื่องยนต์ Naturally Aspirated และในขณะเดียวกันก็เป็นเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง มันมีความอเนกประสงค์อย่างมาก พละกำลังที่มหาศาลและการมาถึงอย่างกระตือรือร้น ทำให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีความสำคัญอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Carrera ให้แรงยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการการยึดเกาะเป็นพิเศษ แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 เอาไว้ การผสมผสานระหว่าง GT3 และ 911 Turbo มารวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างลงตัวและน่าทึ่ง
“ในขณะที่ 911s มีแรงยึดเกาะมหาศาลมาโดยตลอด เนื่องจากมีการกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังที่มีชื่อเสียง แต่ C4 ก็ยังมีแรงยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย มันเป็นความรู้สึกที่น่าติดใจที่จะได้รู้สึกว่าท้ายรถยุบตัวลงเมื่อออกจากโค้งความเร็วต่ำและปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้าก็ได้รับแรงยึดเกาะพร้อมๆ กัน และ GTS ก็พุ่งตัวไปตามสนามแข่งอย่างรวดเร็ว ด้วยเทอร์โบไฟฟ้าที่เริ่มทำงานแล้ว” – James Taylor, รองบรรณาธิการ evo กล่าวหลังจากทดสอบ 911 Carrera 4 GTS บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: ไม่มีใครเทียบความหลากหลายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงไม่กี่รายที่สามารถตอบสนองความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเข้ากับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอันทรงพลังและกำลังเพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า GT55 มีราคาใกล้เคียงกับ 911 มากกว่า แม้จะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า หากไม่จำเป็นต้องใช้ AWD ลองดู Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707
Aston Martin DBX707 เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 8.9 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: สมรรถนะที่แท้จริงพร้อมพลวัตการขับขี่ที่เข้ากัน
ข้อสังเกต: จอทัชสกรีนยังคงต้องการการปรับจูนที่ดีขึ้น
การพัฒนาแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมเฉพาะสำหรับตัวเอง แทนที่จะนำโครงสร้างของ Mercedes มาใช้ เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่คลางแคลงใจในความเป็นของแท้ของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องตั้งคำถามกับตัวเอง หรืออย่างน้อยก็ควรเป็นเช่นนั้น เมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด เราพนันได้เลยว่าจะมีเพียงพวกอนุรักษ์นิยมที่หัวแข็งที่สุดเท่านั้นที่จะไม่ยอมรับมัน
นี่คือรถยนต์ครอบครัวยกสูงที่มีรูปลักษณ์, งานประกอบตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่นับรายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต, สมรรถนะ และพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่อัปเดตใหม่ มันยังมีคุณภาพที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Aston Martin กำหนดเอง เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนัก 2.2 ตันไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX ล่าสุดช่วยให้มันยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทางโค้ง ระบบพวงมาลัย, แดมปิ้ง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่ตอบสนองเป็นเส้นตรงแบบ Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถวางรถบนถนนและสำรวจขีดความสามารถทางพลวัตสูงสุดของมันได้อย่างมั่นใจ ซึ่งเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องการความสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่เป็นของแท้ แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถขนของที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงที่รวมเข้ากันอย่างไม่ลงตัว เพราะ DBX707 ถูกสร้างมาโดยเฉพาะในขณะที่คู่แข่งไม่ได้เป็นเช่นนั้น
“บนถนนที่ evo มักใช้ในการทดสอบ eCoty และกลุ่มทดสอบ มันจัดการกับภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างสมดุล, มีการสื่อสารที่ดี และยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง ซึ่ง DBX แสดงออกมาเสมอ มันยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดในประเภทนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ และตอนนี้ก็มีการตกแต่งภายในที่สวยงามยิ่งขึ้นเพื่อเพลิดเพลินกับประสบการณ์นั้น” – Stuart Gallagher, บรรณาธิการบริหาร evo กล่าวหลังจากทดสอบ DBX707 ที่ได้รับการปรับปรุงในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหนก็ตาม มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถเพียงคันเดียวในประเภทนี้ที่เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะที่แท้จริง ที่ให้ความรู้สึกที่สมบูรณ์และควบคุมได้เท่ากัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจ GT ที่เน้นการขับขี่มากขึ้น
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 19.7 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ในที่สุด V12 Lambo ที่ขับขี่ได้เหลือเชื่อเท่ารูปลักษณ์
ข้อสังเกต: ราคาแพงและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ รถคันนั้นคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของ Lamborghini ที่มีเครื่องยนต์ V12 เป็นเรือธง ซึ่งย้อนไปถึง Miura ดังนั้น Lamborghini Revuelto จึงท้าทายประเพณีด้วยการเป็นรถที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และดังที่เราได้เล่าไป มันได้รับการประดิษฐ์ขึ้นอย่างประณีตเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่ค่อนข้างทื่อของมัน
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีที่มันขับขี่คือรูปลักษณ์ ซึ่งน่าตกตะลึง แต่การออกแบบที่สะดุดตานั้นไม่ได้เป็นการขายเกินจริงในเรื่องของสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยกำลัง 1001 แรงม้า อันเป็นผลมาจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่รอบเครื่องสูงสุด 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
กระนั้น แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่มันก็มีความคล่องตัวราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกของมันทำงานสอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังเพิ่มความคล่องตัว การควบคุมแรงบิดที่เพลาล้อได้รับการปรับแต่งอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบอย่างประณีต นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
“ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สร้างขึ้นรอบๆ เทคโนโลยีไฮบริดได้พลิกโฉมเรือธงของ Lamborghini อย่าง Aventador คุณลักษณะที่จัดการยากและน่าหวาดหวั่นได้ถูกแลกเปลี่ยนกับความคล่องตัวและการใช้ประโยชน์ที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อรวมกับสมรรถนะที่ระเบิดได้และเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน ก็ยากที่จะไม่ประกาศให้ Revuelto เป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุคสมัยใหม่” – Richard Meaden, บรรณาธิการใหญ่ evo กล่าวหลังจากทดสอบ Revuelto บนถนน และผลักดันขีดจำกัดบนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือกอื่น: Lamborghini Revuelto ครองตำแหน่งสูงสุดในตระกูลที่ Ferrari SF90 (และ Hypercar ทั้งสามรุ่นก่อนหน้า) ได้สร้างไว้ในตอนนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่กำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ หากต้องการซูเปอร์คาร์ดิบๆ และความเร็วที่แน่นอน McLaren 750S ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แต่ขาดความตื่นเต้นของ V12
Mercedes-AMG A45 S
Mercedes-AMG A45 S เปิดราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 2.8 ล้านบาท (ราคาที่แปลงจากสกุลเงินเดิม)
จุดเด่น: ความเร็วจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง, แชสซีที่สนุกสนาน, เครื่องยนต์อันทรงพลัง
ข้อสังเกต: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีเสียงฮือฮามากนัก ในฐานะรถที่ค่อนข้างเฉื่อยชาและไม่น่าดึงดูดใจในการขับขี่จากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง มากกว่าที่จะเป็น Hot Hatch ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้นำข้อเรียกร้องเหล่านี้มาปรับปรุงเป็นการส่วนตัว โดยอัปเดตรถคันแรกและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกแพงและได้รับการพัฒนาในการควบคุม พร้อมด้วยสมรรถนะที่มหาศาลเข้ากับการปรับแต่งแชสซีที่แท้จริง, ความสนุกสนาน และความกระตือรือร้น นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือน AMG Ride Control แบบปรับได้, การตั้งค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ล้วนสามารถแยกผู้ขับออกจากประสบการณ์การขับขี่ได้ง่ายๆ แต่การปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นเครดิตสำหรับความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG – เครื่องยนต์ 4 สูบ 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ทางเลือกอื่น: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Audi RS3 ทั้งคู่เป็น Hatchback พรีเมียมจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า และขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่น – Honda Civic Type R คือสุดยอด Hot Hatch ที่เน้นความแข็งแกร่ง ส่วน Toyota GR Yaris คือ Super Hatch ขับเคลื่อน 4 ล้อที่มีรสชาติแตกต่างออกไป
บทสรุปและคำเชิญพิเศษ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ยาวนานในวงการยานยนต์ ผมกล้ายืนยันว่าปี 2025 ได้นำเสนอภาพรวมที่น่าตื่นเต้นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ระบบขับเคลื่อน แต่คือหัวใจสำคัญที่หลอมรวมวิศวกรรมขั้นสูง, พละกำลังมหาศาล และประสบการณ์การขับขี่อันน่าทึ่งเข้าไว้ด้วยกัน ไม่ว่าคุณจะมองหาความหรูหราเหนือระดับ, ความคล่องตัวในสนามแข่ง, ความสามารถในการลุยทางวิบาก หรือรถยนต์ที่สามารถเป็นได้ทุกอย่างในคันเดียว รถยนต์ที่เรานำเสนอในวันนี้ล้วนเป็นดาวเด่นที่พร้อมจะนิยามคำว่า “สุดยอด” ใหม่ให้กับคุณ
การเลือกซื้อรถยนต์สมรรถนะสูงขับเคลื่อน 4 ล้อในปี 2025 ไม่ใช่แค่การมองหารถที่เร็วแรงอีกต่อไป แต่คือการค้นหาเครื่องจักรที่สะท้อนถึงนวัตกรรม, ความน่าเชื่อถือ และความหลงใหลในการขับขี่ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่า พร้อมควบคุมพละกำลังมหาศาลได้อย่างมั่นใจในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นบนท้องถนน, สนามแข่ง หรือแม้แต่เส้นทางที่ท้าทาย รถยนต์เหล่านี้คือคำตอบ
เราขอเชิญชวนให้ท่านได้สัมผัสและทดลองขับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ด้วยตัวท่านเองที่โชว์รูมใกล้บ้าน เพื่อค้นพบว่าเทคโนโลยีและนวัตกรรมเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การขับขี่ของท่านไปตลอดกาลได้อย่างไร หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่ออ่านบทวิเคราะห์เชิงลึก, เปรียบเทียบรุ่นต่างๆ และรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับโลกยานยนต์สมรรถนะสูง เรายินดีที่จะให้คำปรึกษาและช่วยให้ท่านเลือกรถที่ตอบโจทย์ความต้องการและสไตล์การขับขี่ของท่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ.
สุดยอดรถ 4×4 สมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ยนตรกรรมขับเคลื่อน 4 ล้อที่ครองใจทุกสนาม
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานับทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของเทคโนโลยีการขับเคลื่อน 4 ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) จากจุดเริ่มต้นที่เป็นหัวใจสำคัญของการพิชิตเส้นทางออฟโรด ไปจนถึงการเป็นกุญแจสำคัญที่ปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของรถยนต์สมรรถนะสูงบนพื้นถนนดำอย่างแท้จริง การปรากฏตัวของ Audi Quattro ในยุค World Rally Championship คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่โลกได้ประจักษ์ถึงพลังของการส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่อย่างเต็มตา จากวันนั้นจวบจนวันนี้ เทคโนโลยี AWD ได้ถูกพัฒนาให้ก้าวล้ำไปไกลอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่ใช่แค่ช่วยเรื่องการยึดเกาะบนพื้นผิวหลากหลายเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการควบคุมพละกำลังมหาศาล และน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นของยนตรกรรมแห่งยุคปี 2025
เมื่อพูดถึงรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นฮอตแฮทช์แบ็กที่ให้กำลังเกือบ 400 แรงม้าอย่าง Audi RS3, ซูเปอร์เอสยูวีที่ทะลุ 600 แรงม้าอย่าง Range Rover Sport SV, หรือแม้แต่ไฮเปอร์คาร์ระดับพันแรงม้าอย่าง Lamborghini Revuelto การมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ชาญฉลาดเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวด ระบบเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับล้อหน้าอย่างง่ายๆ อีกต่อไป ยนตรกรรมไฮบริดหลายรุ่นยังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าแยกต่างหาก ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อันซับซ้อนและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายที่ก้าวหน้าทำงานร่วมกัน เพื่อมอบการควบคุมที่เฉียบคม ความคล่องตัว และความยืดหยุ่นในการขับขี่ที่เหนือกว่าที่เคยมีมา
จากการทดสอบอย่างละเอียดทั้งบนถนนและในสนามแข่งตลอดปี 2025 ผมยืนยันได้เลยว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในวันนี้ ไม่ได้เป็นเพียงแค่เครื่องมือสำหรับลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่มันคือวิถีทางที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างไกลยิ่งขึ้น นี่คือบรรดารถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงที่ผมประทับใจที่สุด โดยไม่มีการจัดอันดับพิเศษ เพราะแต่ละคันมีเสน่ห์และเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ยากจะเทียบเคียง
Ferrari Purosangue (เฟอร์รารี่ ปูโรซานเกว)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 14 ล้านบาท (แปลงจาก £313k)
ข้อดี: ขุมพลัง V12 อันรุ่งโรจน์, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่ง, เสียงเครื่องยนต์สุดเร้าใจ
ข้อควรพิจารณา: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ซับซ้อน, น้ำหนักมาก
Purosangue คือบทนิยามใหม่ของเฟอร์รารี่ บางคนมองว่าเป็น SUV ที่ผิดขนบ แต่เฟอร์รารี่เองยืนยันว่านี่คือรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของแท้คันแรกของพวกเขา และหลังจากได้สัมผัสด้วยตัวเอง ผมกล้าพูดได้เลยว่ามันคือยนตรกรรมที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ด้วยหัวใจ V12 ขนาด 6.5 ลิตร พละกำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 528 ปอนด์ฟุต พร้อมรอบเครื่องที่พุ่งทะยานถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่า 2 ตัน แต่ก็พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที เสียงคำรามของ V12 นั้นสะกดทุกโสตประสาท มันสงบนิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แต่จะแผดก้องสร้างแรงบันดาลใจเมื่อคุณปลดปล่อยพลังทั้งหมด Purosangue แสดงให้เห็นถึงสองบุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สามารถเป็นรถ GT ที่นุ่มนวลและหรูหราสำหรับการเดินทางไกลในชั่วขณะ และเปลี่ยนเป็นรถสปอร์ตที่ปราดเปรียวเร้าใจบนถนนคดเคี้ยวได้อย่างง่ายดาย ระบบช่วงล่าง Multimatic ที่ซับซ้อนจนต้องมีระบบหล่อเย็นแยก แสดงให้เห็นถึงวิศวกรรมขั้นสูง แม้จะมีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่เก็บสัมภาระและระบบ Haptic UI ที่ยังไม่สมบูรณ์ แต่เมื่อได้สัมผัสกับพละกำลังของ V12 ไร้เทอร์โบและการควบคุมที่ตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ ทุกข้อบกพร่องก็แทบจะเลือนหายไป คู่แข่งโดยตรงแทบไม่มี ด้วยความที่เป็น SUV เครื่อง V12 แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ก็เป็นตัวเลือกที่ให้สมรรถนะและภาพลักษณ์ใกล้เคียงกัน
BMW M4 CS (บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.5 ล้านบาท (แปลงจาก £122,685)
ข้อดี: ความเร็วที่ทำลายล้าง, แชสซีที่เข้ากันอย่างลงตัว
ข้อควรพิจารณา: ต้องเพิ่มออปชั่นราคาแพงเพื่อดึงสมรรถนะสูงสุด
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดจาก M4 Competition และ M4 CSL เข้าไว้ด้วยกัน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged straight-six ที่ให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์ 8 สปีดที่ทำงานราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเอนเอียงไปทางด้านหลังที่ให้การยึดเกาะเป็นเลิศ ในสภาพถนนและสถานการณ์ที่เหมาะสม มันคือระเบิดความเร็วอย่างแท้จริง ระบบ xDrive ที่ได้รับการปรับจูนโดย M ทำให้คุณสามารถรีดเค้นสมรรถนะของรถออกมาได้อย่างเต็มที่ในเกือบทุกสถานการณ์ ด้านหน้าของรถต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีเยี่ยม และให้ความรู้สึกยึดเกาะเป็นพิเศษ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ แต่ยังช่วยให้รถมีความอเนกประสงค์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด M4 CS อาจต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสมและยาง Cup 2 R ที่ต้องถึงอุณหภูมิทำงานก่อนจะแสดงศักยภาพสูงสุด แต่เมื่อทุกอย่างลงตัว มันคือหนึ่งในรถที่น่าประทับใจที่สุด คู่แข่งโดยตรงมีน้อย แต่ Porsche 911 GTS โฉมใหม่ก็เป็นทางเลือกที่เน้นการขับขี่ที่เฉียบคมกว่า แม้จะไม่ได้มีบุคลิกดุดันเท่า
Land Rover Defender Octa (แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ อ็อคต้า)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาท (แปลงจาก £145,300)
ข้อดี: คุณสมบัติการขับขี่ที่ท้าทายรถสปอร์ต
ข้อควรพิจารณา: ยากที่จะหาสถานที่ปลดปล่อยศักยภาพอย่างเต็มที่
Defender Octa คือการนำรถลุยอย่าง Defender มายกระดับสู่จุดสูงสุด ทั้งบนถนนและนอกถนน มันมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ให้กำลัง 626 แรงม้า ที่ช่วยให้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการลุยหนัก เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดคือช่วงล่าง 6D ซึ่งมีโช้คอัพแบบกึ่งแอคทีฟที่เชื่อมต่อกันด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งแม้จะไม่ใช่การสื่อสารแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa ให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และพร้อมลุยบนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงชั้นนำบางรุ่น ที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่โดดเด่นนี้ยังคงอยู่เมื่อคุณขับออกนอกทางดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันไปได้ราวกับอยู่ในรายการ Dakar Rally แต่ผู้โดยสารยังคงได้รับความสบายและเสถียรภาพที่ไม่สามารถหาได้จาก Defender รุ่นมาตรฐาน Octa ไม่เพียงแค่เป็น “รถกระบะแชมป์” สำหรับถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นยานพาหนะที่พาคุณไปได้ทุกที่ คู่แข่งที่ให้ความสามารถออฟโรดใกล้เคียงอาจมีเพียง Ford Ranger Raptor หรือ F150 Raptor เท่านั้น ส่วน Mercedes-AMG G63 ก็เป็นเป้าหมายที่ Octa มุ่งเป้าไปที่ในตลาดรถ SUV สมรรถนะสูง.
Toyota GR Yaris (โตโยต้า GR ยาริส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท (แปลงจาก £46,045)
ข้อดี: ความเร็วอันมหาศาล, จุดประสงค์ที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่กล้าหาญ
ข้อควรพิจารณา: ราคาแพง, หายาก, ไม่ได้ขี้เล่นเป็นพิเศษ
GR Yaris เป็นผลผลิตจากความมุ่งมั่นในการแข่งขัน และมันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนตั้งแต่ Gen 1 จนถึง Gen 2 มันคือความสนุกอย่างแท้จริงในการขับขี่ GR Yaris (Gen 2) ได้เพิ่มฮาร์ดแวร์หลายอย่างเข้ามา และพิสูจน์ตัวเองได้อย่างน่าชื่นชม ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด มีการปรับการกระจายแรงบิดหน้า-หลังได้สามระดับ ซึ่งมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนเปียก เครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร อาจจะฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วย 276 แรงม้า แรงบิด 265 ปอนด์ฟุต ก็มากเกินพอที่จะทำให้ GR Yaris น้ำหนัก 1280 กก. พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที มันเป็นฮอตแฮทช์ที่คุณจะต้องยิ้มแก้มปริตลอดเวลาเมื่อขับขี่ และยังเป็นรถที่ใช้งานได้ทุกวันได้อย่างง่ายดาย คู่แข่งโดยตรงของ GR Yaris นั้นแทบไม่มี เพราะมันคือ “รถแข่งที่หลงทางมาบนถนน” ฮอตแฮทช์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงส่วนใหญ่มาจากเยอรมนี อย่าง Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed (เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล GT สปีด)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.6 ล้านบาท (แปลงจาก £236,600)
ข้อดี: ขุมพลังไฮบริดใหม่ที่เข้ากับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อควรพิจารณา: ทำให้รถที่หนักอยู่แล้วหนักยิ่งขึ้นไปอีก
Bentley Continental GT Speed ทั้งในรุ่นคูเป้และ GTC เปิดประทุน คือการท้าทายกฎฟิสิกส์ ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ทำให้รุ่นคูเป้มีน้ำหนักถึง 2459 กก. และ GTC หนัก 2636 กก. แต่ถึงกระนั้นก็ยังคงความสง่างามน่าหลงใหล มันคือเบนท์ลีย์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW ให้กำลังรวม 771 แรงม้า แรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็รู้สึกเร็วทุกครั้งที่กดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่กับการปลุก V8 ให้ตื่นขึ้นเป็นไปอย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อมระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังที่ได้รับการปรับเทียบใหม่ การควบคุมพวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตรงไปตรงมา และแม้ว่าจะไม่ได้ให้การตอบสนองที่ลึกซึ้งที่สุด คุณก็ยังสามารถรับรู้ได้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ มันคือรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติสปอร์ตที่หาคู่แข่งได้ยากยิ่ง คู่แข่งใกล้เคียงคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo แต่ Bentley ยังคงเป็นสุดยอดรถสำหรับการเดินทางระยะไกลที่เหนือกว่า.
Mercedes-AMG GT 63 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GT 63)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.6 ล้านบาท (แปลงจาก £170,000)
ข้อดี: ขับขี่ได้คมกริบ, GT ที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดใจมากขึ้น
ข้อควรพิจารณา: เสียง V8 ถูกลดทอนลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD อาจต้องปรับจูนเพิ่ม
Mercedes-AMG GT 63 โฉมใหม่คือการกลับมาที่จุดสูงสุดอย่างแท้จริง ด้วยเบาะหลังแบบ +2 และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมกับสมรรถนะที่ทรงพลังและน่าสนุกสนานยิ่งขึ้น มันอาจจะใช้ชื่อ GT แต่ AMG ยืนยันว่านี่คือรถสปอร์ตมากกว่า เครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 590 ปอนด์ฟุต ทำให้ GT 63 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าพึงพอใจคือแชสซีของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด ซึ่งแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อลูมิเนียมฟอร์จ พร้อมโช้คอัพแอคทีฟที่เชื่อมต่อกันด้วยระบบไฮดรอลิก, ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันเป็น GT ที่แท้จริง แต่เมื่อปรับไปที่ Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏออกมา มันคือรถสปอร์ตที่น่าดึงดูด เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ และแม่นยำ
BMW M5 (บีเอ็มดับเบิลยู M5)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5 ล้านบาท (แปลงจาก £111,515)
ข้อดี: ความเร็วอันมหาศาล, ความสามารถที่ไร้ขีดจำกัด
ข้อควรพิจารณา: ขนาดใหญ่, น้ำหนักค่อนข้างมาก
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของ M5 ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนเป็นระบบไฮบริด ทำให้มีน้ำหนักมากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึงประมาณ 500 กก. ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลไม่น้อยในหมู่สาวก BMW M แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้ากลับไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเลย แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้า M5 ยังคงทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. ด้วยแพ็กเกจ M Driver’s สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุด แต่เป็นการที่ M5 ทำให้คุณรู้สึกว่ามันเล็กกว่าและเบากว่าที่ตัวเลขบอกไว้จริง ๆ มีโหมดการขับขี่ที่ปรับได้ไม่รู้จบสำหรับพวงมาลัย, แดมปิ้ง, แผนที่เกียร์, การกู้คืนพลังงาน, แผนที่ขุมพลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เอนเอียงไปทางด้านหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ได้ ในโหมด 4WD Sport มันขี้เล่นอย่างไม่น่าเชื่อ พรางน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่เหนือความคาดหมาย คู่แข่งของ BMW M5 คือ Porsche Panamera Turbo E-Hybrid และ Audi RS7 สำหรับผู้ที่ต้องการพลังงานที่ไม่ใช่ไฮบริด หรือ Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT สำหรับทางเลือกไฟฟ้าล้วน
Range Rover Sport SV (เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต SV)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.9 ล้านบาท (แปลงจาก £177,000)
ข้อดี: คุณภาพการขับขี่ที่มีรายละเอียดระดับรถสปอร์ต
ข้อควรพิจารณา: ราคาแพง, ตอบคำถามที่อาจไม่มีใครถาม
Range Rover Sport SV โฉมล่าสุดมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนกว่ารุ่นก่อนหน้า ซ่อนเร้นขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จคู่จาก BMW M ให้กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที และลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็กเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า คำถามคือ SUV ขนาด 2.5 ตันคันนี้จะสร้างความบันเทิงเมื่อเจอโค้งได้หรือไม่? คำตอบคือ “ได้แน่นอน” แชสซีของมันสามารถรองรับพละกำลังมหาศาลได้ ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่เป็นหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในตลาด แม้จะยังคงมีอาการโคลงตัวอยู่บ้าง แต่ระบบ 6D ก็ช่วยป้องกันการโยนตัวที่มากเกินไป ซึ่งเป็นปัญหาที่รถยนต์ประเภทนี้มักประสบภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกหนัก ด้วยระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง คู่แข่งโดยตรงคือ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งตอนนี้มีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น ทำให้ Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์ ICE ล้วนมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงรักษากลิ่นอายความหรูหราแบบ ‘Range Rover’ ไว้เหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 รวมถึง Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาสูงกว่า.
Audi RS3 (ออดี้ RS3)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.7 ล้านบาท (แปลงจาก £60,135)
ข้อดี: เครื่องยนต์ยอดเยี่ยม, แชสซีที่ขี้เล่นและน่าตื่นเต้น
ข้อควรพิจารณา: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำในระดับสูงสุด
ก่อนหน้าการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นฮอตแฮทช์ที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะ และแม้จะถูกแซงหน้าไปแล้ว แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่สนุกสนานอย่างยิ่งและเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย มันให้ความรู้สึกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ขนาดใหญ่ และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม มันก็เกือบจะสามารถพรางตัวจากสายตาได้ ด้วยกำลัง 394 แรงม้า มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ทำให้มันพร้อมที่จะไปต่อไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือเฟืองท้ายหลังแบบ ‘torque splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ตามความต้องการของแต่ละล้อ แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์สามารถส่งไปยังด้านหลัง และทั้งหมดนั้นยังสามารถส่งไปยังล้อหลังข้างเดียวได้ ไม่ว่าจะเป็นล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในด้านราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S หากต้องการความมีส่วนร่วมในการขับขี่ที่มากกว่า แต่ไม่ต้องการความปลอดภัยและศักยภาพของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Honda Civic Type R คือตัวเลือกที่ไร้คู่แข่ง
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า 4 GTS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.4 ล้านบาท (แปลงจาก £144,000)
ข้อดี: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด
ข้อควรพิจารณา: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
Porsche 911 Carrera 4 GTS โฉมล่าสุดเป็นแนวคิดใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับ Porsche ด้วยการเป็น 911 ไฮบริดรุ่นแรก (แม้เพียงเล็กน้อย) แต่อีกนัยหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถขับเคลื่อน 4 ล้อที่เริ่มต้นจาก Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามานานหลายปี GTS ล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือมันสามารถส่งกำลังอันมหาศาล 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์ฟุต ไปยังยางได้ด้วยการตอบสนองที่เกือบจะฉับไวต่อคำสั่งของคุณ มันให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์ NA ขนาดเล็กที่มีรอบจัด และในขณะเดียวกันก็เหมือนเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง ความหลากหลายนี้ทำให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีความสำคัญอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Carrera มอบการยึดเกาะอันล้ำค่าเมื่อการยึดเกาะมีจำกัด แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับขี่แบบ 911 ที่เน้นล้อหลังไว้ได้ คู่แข่งที่ตรงกันมีน้อยมาก ส่วนใหญ่จะเป็น Mercedes-AMG GT63 ที่ให้กำลังสูงและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเช่นกัน หรือ Aston Martin Vantage หากไม่จำเป็นต้องมี AWD.
Aston Martin DBX707 (แอสตัน มาร์ติน DBX707)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9.2 ล้านบาท (แปลงจาก £205,000)
ข้อดี: สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมพร้อมไดนามิกที่เข้ากันอย่างลงตัว
ข้อควรพิจารณา: หน้าจอสัมผัสยังต้องการการปรับแต่ง
การพัฒนาแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะสำหรับ DBX แทนที่จะใช้โครงสร้างจาก Mercedes คือวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกจาก Aston Martin ต้องคิดใหม่ และเมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 ล่าสุด ผมกล้าพนันว่าแม้แต่นักอนุรักษ์นิยมที่หัวแข็งที่สุดก็ต้องยอมรับ นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายใน (แม้จะขาดรายละเอียดบางอย่าง) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่อัปเดตใหม่ มันยังมีคุณภาพที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนามาจาก AMG พร้อมเทอร์โบชาร์จที่ Aston กำหนดเอง ให้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต เพื่อพารถน้ำหนัก 2.2 ตันคันนี้พุ่งทะยานไปข้างหน้า ในขณะที่โช้คอัพ Bilstein DTX ล่าสุดช่วยให้มันมั่นคงในทางโค้ง การควบคุมพวงมาลัย, แดมปิ้ง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่เที่ยงตรงเหมือนรถ Lotus ซึ่งมอบความน่าเชื่อถือที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับรถขนาดใหญ่มหึมาเช่นนี้ DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถขนของที่ติดตั้งอุปกรณ์สมรรถนะสูงเข้ามาอย่างไม่ลงตัว เพราะมันคือผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะกว้างใหญ่ก็ตาม มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเช่นกัน ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมในระดับเดียวกัน
Lamborghini Revuelto (ลัมโบร์กินี เรเวลโต)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20.4 ล้านบาท (แปลงจาก £454,830)
ข้อดี: ในที่สุด V12 Lambo ก็ขับขี่ได้ยอดเยี่ยมพอๆ กับรูปลักษณ์
ข้อควรพิจารณา: ราคาแพง และขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานจากการเผาไหม้ภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ รถคันนั้นก็คือ Lamborghini Revuelto ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของเรือธงเครื่องยนต์ V12 อันยิ่งใหญ่ของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura Revuelto ท้าทายประเพณีด้วยการเป็นรถที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างมาก และจากการทดสอบของเรา มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างประณีตอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะยังหยาบกระด้างไปบ้าง สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับการขับขี่คือรูปลักษณ์ ซึ่งโดดเด่นสะดุดตา แต่การออกแบบที่สะดุดตานี้ไม่ได้เกินเลยไปกว่าตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. มันก็ยังคงมีความคล่องตัวสูงอย่างน่าทึ่ง ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างลงตัว ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว การควบคุมแรงบิดบนเพลาล้อได้รับการปรับเทียบมาอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นระบำได้ราวกับ Audi R8 รุ่นแรก Lamborghini Revuelto เป็นสุดยอดไฮเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่หาตัวจับยากในตลาดปัจจุบัน คู่แข่งที่ใกล้เคียงคือ Ferrari SF90 และ Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะมาถึง.
Mercedes-AMG A45 S (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี A45 S)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาท (แปลงจาก £65,045)
ข้อดี: ความเร็วจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง, แชสซีขี้เล่น, เครื่องยนต์ทรงพลัง
ข้อควรพิจารณา: ไม่ได้แปลกใหม่หรือดึงดูดใจเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 S ได้รับการปรับปรุงอย่างมหาศาลจากรุ่นแรกที่ยังไม่น่าประทับใจ มาสู่เจนเนอเรชันที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกที่แพงและพัฒนามาอย่างดีในการควบคุม สมรรถนะอันดุดันเข้ากับการปรับแต่งแชสซีที่แท้จริง ความขี้เล่น และความรู้สึกที่พร้อมจะไป นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ด้วยความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบช่วงล่างปรับได้ AMG ride control, การกำหนดค่าผู้ขับขี่แบบ dynamic select, ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic และเกียร์ speedshift 8 สปีด ล้วนเป็นสิ่งที่สามารถแยกผู้ขับขี่ออกจากรถได้ง่ายๆ แต่ด้วยการปรับเทียบและจูนที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ ก็เป็นเครดิตสำหรับความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG คู่แข่งหลักของ A45 S คือ Audi RS3 ซึ่งทั้งสองเป็นฮอตแฮทช์พรีเมียมขับเคลื่อน 4 ล้อจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า.
สรุปแล้ว ปี 2025 คือยุคทองของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง เทคโนโลยีที่ก้าวล้ำเหล่านี้ได้เปลี่ยนโฉมหน้าของยนตรกรรม ไม่ว่าจะเป็นรถสปอร์ต, ซูเปอร์คาร์, หรือแม้แต่ SUV ให้มีความสามารถและประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าจินตนาการ พวกเขาไม่ได้เป็นเพียงแค่พาหนะที่พาคุณจากจุด A ไปจุด B แต่เป็นผลงานทางวิศวกรรมที่หลอมรวมความเร็ว, ความปลอดภัย, และความตื่นเต้นเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว
หากคุณคือผู้ที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในปี 2025 และต้องการสัมผัสกับขีดจำกัดใหม่ของเทคโนโลยียานยนต์ ผมขอแนะนำให้คุณศึกษาข้อมูลของยนตรกรรมเหล่านี้อย่างละเอียด หรือจะดีที่สุดคือการได้สัมผัสกับมันด้วยตัวคุณเอง แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจึงเป็นมากกว่าแค่คุณสมบัติหนึ่ง แต่เป็นหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนความเร้าใจในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งอนาคต มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ไปพร้อมกัน!
