ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025: ยนตรกรรมที่นิยามใหม่ของความเร็ว สไตล์ และประสบการณ์
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการซูเปอร์คาร์มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าปี 2025 เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับคนรักรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง ท่ามกลางกระแสการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มุ่งสู่พลังงานไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผลิตในปริมาณจำกัดยังคงได้รับโอกาสเฉิดฉายต่อไปอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ทำให้ตลาดซูเปอร์คาร์ในปีนี้เต็มไปด้วยความหลากหลายและนวัตกรรมที่น่าทึ่ง ไม่ว่าคุณจะหลงใหลในเสียงคำรามอันดุดันของเครื่องยนต์ V12 สัมผัสความแม่นยำของเทคโนโลยีไฮบริด หรือปรารถนาเพียงการขับขี่ที่เร้าใจจนลืมหายใจ ปี 2025 มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
นิยามของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นกว้างขวางและยืดหยุ่นกว่าที่เราคิด ไม่ใช่แค่ตัวเลขแรงม้าหรืออัตราเร่งเท่านั้น แต่คือพลังในการหยุดทุกสายตาบนท้องถนน สร้างความประทับใจจนผู้คนต้องเหลียวมอง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, ประตูที่เปิดขึ้นอย่างงดงามตระการตาใน Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, หรือ Maserati MC20 ไปจนถึงรถที่ออกแบบมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะอย่าง Porsche 911 GT3 RS รถเหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในหมวดหมู่ของซูเปอร์คาร์ได้อย่างไร้ข้อกังขา
ปี 2025 ยังเตรียมนำเสนอความตื่นเต้นอีกมากมาย Aston Martin Valhalla กำลังจะปรากฏตัวในฐานะคู่แข่งของ Revuelto ซึ่งอยู่ในจุดกึ่งกลางระหว่างซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ นอกจากนี้ Lamborghini Temerario ก็พร้อมจะเข้ามาท้าชนกับ McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบไฮบริดที่ให้กำลังมากกว่า 900 แรงม้า พร้อมรอบเครื่องที่สูงถึง 10,000 รอบต่อนาที ขณะที่ Ferrari 296 Speciale ก็ได้เผยโฉมแล้ว โดยนำเทคโนโลยีระดับไฮเปอร์คาร์อย่าง F80 มาสู่โมเดลที่หลายคนรอคอย แต่สำหรับตอนนี้ เรามาดูกันว่ารถรุ่นใดคือมาตรฐานที่เหล่าผู้มาใหม่จะต้องพิชิต หรือสืบทอดตำแหน่งในวงการซูเปอร์คาร์ปัจจุบัน
สุดยอดซูเปอร์คาร์ประจำปี 2025 ที่คุณต้องไม่พลาด
Ferrari 296 GTB
Aston Martin Vantage
Maserati MC20
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing
McLaren 750S
Chevrolet Corvette Z06
Lamborghini Revuelto
Ferrari 12 Cilindri
McLaren Artura
Aston Martin Vanquish
Ferrari 296 GTB: การปฏิวัติขุมพลัง V6 ไฮบริด
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 12-15 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
สำหรับผู้ที่อาจเคยสงสัยในศักยภาพของ Ferrari V6 ผมขอบอกว่า 296 GTB ได้พิสูจน์แล้วว่าเครื่องยนต์บล็อกเล็กก็สามารถสร้างตำนานได้จริง นี่คือม้าลำพองคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ซึ่งต่อมาได้ขับเคลื่อน Scuderia สู่ความรุ่งโรจน์ที่ Le Mans และยังเป็นหัวใจของไฮเปอร์คาร์ F80 แม้จะมาพร้อมระบบไฮบริดที่ดูเหมือนเน้นการประหยัดน้ำมัน แต่ V6 ตัวนี้คือขุมพลัง 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลกในขณะที่ 296 เปิดตัว ด้วยพละกำลังรวม 819 แรงม้า ซึ่งเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับ Ferrari เครื่องวางกลางรุ่นก่อนในระดับราคาเดียวกัน
สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดไม่ใช่แค่ตัวเลขสมรรถนะ แต่คือประสบการณ์การขับขี่อันยอดเยี่ยมของ 296 GTB การผสมผสานพลังงานจากหลายแหล่งถูกปรับจูนมาอย่างลงตัวและเป็นธรรมชาติอย่างเหลือเชื่อ มีความขี้เล่นที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ระบบควบคุมเสถียรภาพ การยึดเกาะถนน และการควบคุมการลื่นไถล เพื่อให้รถรู้สึกว่องไวเกินกว่าจินตนาการ
ข้อด้อยเดียวอาจอยู่ที่อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ค่อนข้างซับซ้อน แต่เมื่อพิจารณาถึงรูปลักษณ์ การขับขี่ และแม้แต่เสียงคำรามอันเร้าใจของ 296 GTB แล้ว สิ่งเหล่านั้นก็ดูเป็นเรื่องเล็กน้อย เฟอร์รารี่ได้แสดงให้เห็นแล้วว่ายุคของซูเปอร์คาร์ไฮบริดนั้นไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวล แต่เป็นก้าวสำคัญสู่อนาคตที่น่าตื่นเต้น
ทางเลือก: McLaren 750S ซึ่งเบากว่าและเน้นประสิทธิภาพมากกว่า หรือ Lamborghini Temerario ที่จะมาพร้อมรอบเครื่อง 10,000 รอบต่อนาทีและกว่า 900 แรงม้า
Aston Martin Vantage: สปอร์ตคาร์ที่ผันตัวเป็นซูเปอร์คาร์เต็มตัว
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7-9 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
ตามธรรมเนียมเดิม Aston Martin Vantage มักจะอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดนี้ได้ขยับเข้าใกล้ความเป็นซูเปอร์คาร์อย่างเต็มตัว มันถูกออกแบบมาเพื่อสะท้อนการวางตำแหน่งใหม่ของ Aston Martin ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ระเบิดพลัง และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้นั้น… เข้มข้นอย่างแท้จริง
ด้วยขุมพลัง 656 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร Vantage ใหม่ให้พละกำลังเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้าจากรุ่นก่อนหน้า แชสซีได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบของนักทดสอบอย่างมาก
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ยังคงให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนอาจจะแน่น แต่การควบคุมเป็นไปอย่างเข้าใจง่าย ทำให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะถนนที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้นำมาใช้ในรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแปรผัน มันคือรถที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยมด้วยสมรรถนะที่น่าทึ่ง ซึ่งยังคงรู้สึกเป็น Aston Martin อย่างแท้จริงในทุกแก่นสาร
ทางเลือก: McLaren Artura ที่ให้ความแม่นยำสูง พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า แต่มีบุคลิกที่ “เป็นกลาง” กว่า Aston Martin
Maserati MC20: การกลับมาของจิตวิญญาณสนามแข่ง
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 10-12 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
MC20 เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ดึงดูดใจ ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยีล้ำยุค แต่เพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มอบให้ ถึงแม้ว่าจะถูกโค่นตำแหน่งจาก “ดีที่สุดในคลาส” โดยคู่แข่งที่เก่งกาจกว่าในเวลาต่อมา แต่ก็ยังคงน่าดึงดูดใจอย่างไม่น่าเชื่อ
หัวใจของ MC20 คือแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ใกล้กับโรงงานของ Maserati ในโมเดนา บนพื้นฐานนี้คือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ Maserati ออกแบบเอง โดยรวมเอาเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้าจาก Formula 1 มาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ถนน เทคโนโลยีนี้ บวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ทำให้ MC20 มีพละกำลังถึง 621 แรงม้า
แต่ความงามของ MC20 ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่คือวิธีที่ Maserati เซ็ตอัพรถคันนี้ มันดุดัน เฉียบคม และว่องไว แต่ก็มีความนุ่มนวลอย่างน่าประหลาดใจ ระบบกันสะเทือนช่วยให้มันลอยตัวข้ามพื้นผิวถนนขรุขระได้อย่างละเอียดอ่อนและมั่นคงกว่าที่คุณคาดไว้ ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
ทางเลือก: Aston Martin Vantage ที่ยอดเยี่ยมในด้านไดนามิก และ McLaren Artura ที่มอบความแม่นยำสูง พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม และรูปลักษณ์แบบ Sci-fi
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing: นักแข่งบนท้องถนน
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 8-10 ล้านบาท (สำหรับ GT3 RS) บวกชุดแต่ง Manthey Racing อีก 4-5 ล้านบาท
โปรดมองข้ามไปก่อนว่า Porsche ย้ำชัดเจนว่า 911 คือ “รถสปอร์ต” ไม่ใช่ “ซูเปอร์คาร์” เพราะไม่มีข้อสงสัยเลยว่า GT3 RS ปัจจุบันคือหนึ่งในรถที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดเวลานี้ และนี่ไม่ใช่เพราะ Porsche ทำให้มันกลายเป็นรถของพวกชอบอวด แต่เพราะมันคือ 911 ที่สุดขีดที่สุดที่ยังคงวิ่งบนถนนได้
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่หนักแน่น เสียงดัง และเข้มข้น พวงมาลัยที่รวดเร็วและแม่นยำจนแค่จามบนมอเตอร์เวย์ก็อาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนได้สามช่อง มันยังเสียงดังภายใน ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนี้จะกระหึ่มจนเต็มห้องโดยสารที่ 9000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงยางหลังขนาดใหญ่ที่บดกับถนนยกเว้นบนพื้นผิวลาดยางใหม่
อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ RS เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขอาจดูไม่น่าเกรงขามนักในกลุ่มนี้ด้วย “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้
ทางเลือก: คู่แข่งโดยตรงแทบไม่มีเลย อาจจะต้องมองหารถแข่ง Cup car หรือ McLaren Senna/Aston Martin Valkyrie หากต้องการเปรียบเทียบในแง่ของแอโรไดนามิกส์ขั้นสุด
McLaren 750S: ความบริสุทธิ์ของพลังเทอร์โบ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 11-13 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าและซูเปอร์คาร์ไฮบริด 750S คือความสดชื่นจากพลังเทอร์โบชาร์จเจอร์อันบริสุทธิ์ ส่วนประกอบต่างๆ คุ้นเคยจาก 720S รุ่นก่อนหน้า (ซึ่งเคยคว้ารางวัล eCoty ในปี 2017) แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นใดที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ตอนนี้สร้างพละกำลังได้ 740 แรงม้า และกระปุกเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยเพื่อนำเสนอความรู้สึกของ 765LT รุ่นสุดขีด
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะที่เปิดเผยยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่ไม่มีวันสิ้นสุดที่รอบสูง ยางหลังอาจมีการปั่นฟรีเมื่อเจอทางขรุขระ แต่ยังคงมีความนิ่งในพวงมาลัยและการขับขี่ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ทุกคัน มันคือการผสมผสานที่น่าอัศจรรย์ระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย
ทางเลือก: Ferrari 296 GTB ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรง และ Lamborghini Temerario ที่กำลังจะมาถึง
Chevrolet Corvette Z06: เสียงคำรามของอเมริกาที่ก้าวข้ามขีดจำกัด
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7-9 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างรากฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อเข้าท้าชนกับเหล่าซูเปอร์คาร์ชั้นนำ รุ่น Z06 ที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งไม่ใช่ Corvette รุ่นฮาร์ดคอร์รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่สำคัญที่สุดคือเป็นรุ่นที่เร้าใจและมีส่วนร่วมกับผู้ขับขี่มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตร ของรุ่นใหม่นี้เป็นการเปลี่ยนแปลงบุคลิกอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความตื่นเต้นของเครื่องยนต์ NA ใน Ferrari 458 มากกว่าความดิบเถื่อนของรถยนต์สมรรถนะสูงสไตล์อเมริกันดั้งเดิม
ด้วยรอบเครื่องยนต์ 8600 รอบต่อนาที และพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 ใช้หน้ายางที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับแต่งอากาศพลศาสตร์ที่ครอบคลุม เพื่อรองรับพละกำลังที่เพิ่มขึ้นและให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังอย่างมหาศาล ซึ่งแตกต่างจาก Corvette รุ่นใดที่เราเคยขับมา
ทางเลือก: Ferrari 458 (รถมือสอง) หรือ Porsche 911 GT3 (เครื่องยนต์ NA) แต่ในแง่ของรอบเครื่อง การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ใกล้เคียงด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบที่ลากรอบได้ถึง 8500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto: V12 ไฮบริด สานต่อตำนานกระทิงดุ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 18-22 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความโดดเด่นได้ดีไปกว่า Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และในขณะที่มันดูน่าตื่นตาตื่นใจยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อน Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรอาหารหลักเพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าหลงใหล ซึ่งให้ความรู้สึกว่าก้าวไปไกลกว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ
สเปคที่เร้าใจ เริ่มจากเครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศขนาด 6.5 ลิตร ที่วางอยู่กลางแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างพละกำลังได้ถึง 1001 แรงม้า เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลัง (แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าแทนที่เกียร์ใน Aventador) ซึ่งแตกต่างจากระบบ ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและหยาบของ Aventador อย่างสิ้นเชิงในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพอันมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo กลับขับขี่ได้อย่างมีสมาธิและเป็นธรรมชาติมากกว่า โดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้การควบคุมแรงบิดเพื่อเข้าโค้งและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดหมดจด Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับความเหนือชั้นด้านไดนามิก ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมในยุคปัจจุบัน
ทางเลือก: Ferrari SF90 (เลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ยังไม่วางจำหน่าย) แต่ไม่มีใครเทียบได้กับเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ในด้านความตื่นเต้น
Ferrari 12 Cilindri: การยกย่อง V12 ไร้ระบบอัดอากาศ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 14-16 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
จะมีช่วงเวลาหนึ่งที่เครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศของ Ferrari จะต้องจากไป แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของ V12 Ferrari ที่น่าทึ่งนี้ เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตร ที่ไร้เทอร์โบหรือระบบไฮบริด ให้พละกำลัง 819 แรงม้า ที่ 9250 รอบต่อนาทีอันน่าตื่นเต้น แม้จะถูกจำกัดเสียงเล็กน้อยจากกฎระเบียบ แต่ก็ยังคงให้เสียงที่เร้าใจอย่างเหลือเชื่อ
มีการอ้างอิงถึงอดีตมากมายในการออกแบบ เช่น ด้านหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อเห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง มีกลิ่นอายของ Grand Tourer ที่แข็งแกร่ง ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล เกียร์ 8 สปีดที่ละเอียดอ่อน และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้น เพราะ 12 Cilindri มีความสง่างามและความว่องไว ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองเร็ว และการยึดเกาะถนนที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียกก็สามารถควบคุมได้และไม่น่ากลัวอย่างที่คุณอาจคาดหวังจากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่โดดเด่น
ทางเลือก: Aston Martin Vanquish ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรง แต่ถ้าคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นความสุดยอดจริงๆ Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีใครเทียบได้
McLaren Artura: อนาคตไฮบริดที่ละเอียดอ่อน
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 9-11 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
ซูเปอร์คาร์ Plug-in Hybrid คันแรกจาก McLaren ในสายการผลิตหลักได้มาถึงแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงรักษาจุดศูนย์กลางทางอุดมการณ์ของ McLaren Automotive ไว้ โดยใช้แชสซีคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ทั้งสี่ล้อ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ๆ มาสู่สนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันโดดเด่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ McLaren ที่ต้องการอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลระบบขับเคลื่อนไฮบริด ซึ่งให้ Artura มีโหมดไฟฟ้าล้วน รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ V6 ขนาด 3.0 ลิตร ที่สร้างโดย Ricardo ซึ่งให้พละกำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์ฟุต มันสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์ที่สืบทอดมาจากรุ่น Sports Series ขนาดเล็ก
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่กำหนด McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงถูกรักษาไว้ แต่มีระดับความซับซ้อนและความละเอียดอ่อนใหม่ที่ช่วยขัดเกลาให้สมบูรณ์แบบ ใช่ มันอาจจะไม่มีความเฉียบคมโดยธรรมชาติของ 600LT หรือสมรรถนะที่เหลือเชื่อของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren เจเนอเรชันใหม่ มันน่าจับตามองอย่างยิ่ง
ทางเลือก: Maserati MC20 ซึ่งมีเสน่ห์แบบ Old-school ซูเปอร์คาร์ หรือ Aston Martin Vantage ที่เก่งกาจในร่างใหม่ที่ทรงพลัง
Aston Martin Vanquish: V12 สุดหรูหราที่มาพร้อมความดุดัน
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 14-16 ล้านบาท (ในตลาดต่างประเทศ)
ในคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston Martin ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” เป็นคำชมเชยที่สูงส่งเมื่อพิจารณาถึงรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบคั้นเสียงเครื่องยนต์ แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston และเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้า ของ Vanquish ให้เสียงที่น่าทึ่ง พร้อมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. ซึ่งเป็นสถิติที่คล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่นอย่างน่าประหลาดใจ
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston Vanquish ตอบโจทย์ความเป็น Grand Tourer ได้อย่างยอดเยี่ยมพร้อมกับการมอบสิ่งที่มากกว่านั้น มันนุ่มนวลและละเอียดอ่อนในโหมด GT ด้วยช่วงล่างปีกนกคู่ด้านหน้าและระบบมัลติลิงค์ด้านหลังที่ช่วยขจัดความไม่สมบูรณ์ของถนน แต่เมื่อเลือก Sport หรือ Sport+ มันก็มีชีวิตชีวาขึ้นมาทันที การตอบสนองของคันเร่งเฉียบคมยิ่งขึ้น ความเร็วก็มหาศาล และพวงมาลัยก็มีน้ำหนักที่เหมาะสม ทำให้คุณสามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ แม้ว่า Vanquish จะมีน้ำหนักและขนาดที่ใหญ่
ภายในห้องโดยสารตามที่คาดไว้ ด้วยหนังแท้ที่หรูหรา เบาะนั่งสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือระบบ HMI ที่ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่ไม่มากนักเมื่อพิจารณาจากขนาดของรถ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้สามารถให้อภัยได้ง่ายเมื่อเครื่องยนต์ V12 แผดเสียงคำราม ตั้งแต่เสียงทุ้มต่ำดุดัน ไปจนถึงเสียงหอนอันงดงาม
ทางเลือก: Ferrari 12 Cilindri เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในขณะนี้
สรุป: ปีทองของซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง
ปี 2025 ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นช่วงเวลาที่โดดเด่นสำหรับโลกของซูเปอร์คาร์ ที่ซึ่งนวัตกรรมสมัยใหม่ผนวกเข้ากับมรดกทางวิศวกรรมที่สืบทอดกันมา การมีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังคงได้รับความคุ้มครองทางกฎหมาย ทำให้เราได้เห็นการผสมผสานที่น่าตื่นเต้นระหว่างพลัง V12 อันเป็นเอกลักษณ์ ระบบไฮบริดที่ล้ำสมัย และรถที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ
ไม่ว่าคุณจะหลงใหลในความเร็วอันบ้าคลั่งของเครื่องยนต์สันดาปแท้ๆ หรือตื่นเต้นกับนวัตกรรมไฮบริดที่ก้าวล้ำ ปี 2025 ได้นำเสนอซูเปอร์คาร์ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการ และเหนือกว่านั้นคือประสบการณ์ที่ไม่มีวันลืม รถเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่คือผลงานศิลปะที่เคลื่อนไหวได้ ซึ่งสะท้อนถึงขีดจำกัดสูงสุดของวิศวกรรมยานยนต์ พร้อมที่จะมอบความเร้าใจและความพิเศษในทุกการเดินทาง
ถึงเวลาแล้วที่จะก้าวออกจากจินตนาการ และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ในฝันของคุณ สำรวจซูเปอร์คาร์เหล่านี้ในโลกแห่งความเป็นจริง แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมปี 2025 ถึงเป็นปีแห่งนิยามใหม่ของความเร็ว สไตล์ และสมรรถนะที่แท้จริง เลือกคันที่ใช่ แล้วออกไปสร้างตำนานบนท้องถนนด้วยตัวคุณเอง!
สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025: ยนตรกรรมที่ปลุกเร้าทุกโสตประสาทและทุกความรู้สึก
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการซูเปอร์คาร์มานานกว่าทศวรรษ ผมขอยืนยันว่าปี 2025 เป็นยุคทองที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับผู้หลงใหลความเร็วและงานศิลปะบนท้องถนน ท่ามกลางกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคพลังงานไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงได้รับการต่อลมหายใจในตลาดรถยนต์ผลิตจำนวนจำกัดไปอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ทำให้ตลาดเต็มไปด้วยยนตรกรรมที่ผสมผสานความคลาสสิกเข้ากับนวัตกรรมล้ำสมัยได้อย่างลงตัว ทั้งความหลากหลายและคุณภาพของรถยนต์ระดับเอ็กโซติกที่มีให้เลือกสรรนั้นเหนือกว่าที่เคยมีมา
คำว่า “ซูเปอร์คาร์” นั้นกว้างกว่าแค่เรื่องของพละกำลังและสมรรถนะ มันคือรถยนต์ที่สามารถหยุดทุกสายตาบนท้องถนน สร้างความประทับใจตั้งแต่แรกเห็น และมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ยากจะลืมเลือน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลังดุจสายฟ้าฟาดอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri หรือจะเป็นการแสดงออกถึงความเร้าใจในทุกมิติด้วยดีไซน์ประตูแบบปีกนกอันโดดเด่นของ Lamborghini Revuelto, McLaren Artura หรือ Maserati MC20 หรือแม้แต่รถที่ถูกสร้างมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะอย่าง Porsche 911 GT3 RS รถเหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในนิยามของ “สุดยอดซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง
ตลาดในปี 2025 ยังเต็มไปด้วยความคาดหวังกับโมเดลใหม่ ๆ ที่กำลังจะตามมาติด ๆ อาทิ Aston Martin Valhalla ที่ขยับเข้าใกล้นิยามของไฮเปอร์คาร์มากขึ้นเรื่อย ๆ หรือจะเป็น Lamborghini Temerario ที่พร้อมจะโค่นบัลลังก์ McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยขุมพลัง V8 ทวินเทอร์โบไฮบริดกว่า 900 แรงม้า ที่ลากรอบได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที รวมถึง Ferrari 296 Speciale ที่จะนำเทคโนโลยี F80 ไฮเปอร์คาร์มาสู่โมเดลที่หลายคนรอคอย แต่ในระหว่างที่เราเฝ้ารอคอยอนาคต ผมขอพาไปเจาะลึกสุดยอดซูเปอร์คาร์ที่เป็นมาตรฐานในปัจจุบัน ที่รถยนต์เหล่านี้จะต้องเผชิญหน้าและก้าวข้ามไปให้ได้
หัวใจของซูเปอร์คาร์: การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างพละกำลังและสุนทรียะ
สำหรับผมแล้ว ประสบการณ์ 10 ปีในวงการนี้สอนให้รู้ว่าซูเปอร์คาร์ไม่ใช่แค่เครื่องจักรที่เร็วที่สุด แต่คือผลงานศิลปะวิศวกรรมที่หลอมรวมความปรารถนาของมนุษย์เข้ากับขีดจำกัดทางเทคนิค มันคือการแสดงออกถึงความกล้าหาญในการออกแบบ ความล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และการแสวงหาความสมบูรณ์แบบในการขับขี่ ในปี 2025 เราได้เห็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างเครื่องยนต์สันดาปอันเป็นตำนาน ทั้ง V12 และ V8 ที่ยังคงคำรามกึกก้อง และนวัตกรรมไฮบริดที่เข้ามาเติมเต็มประสิทธิภาพ ให้พลังงานที่ไร้รอยต่อ และยังคงเอกลักษณ์เฉพาะตัวของแต่ละแบรนด์เอาไว้ได้อย่างน่าทึ่ง การได้สัมผัสซูเปอร์คาร์เหล่านี้ ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเดินทางจากจุด A ไปจุด B แต่เป็นการเดินทางของอารมณ์ความรู้สึก ที่เริ่มต้นตั้งแต่การสตาร์ทเครื่องยนต์ และดำเนินไปในทุกโค้งของถนน แต่ละคันมีบุคลิกเฉพาะตัว มีเรื่องราวที่บอกเล่า และมอบ “ประสบการณ์ขับขี่” ที่หาได้ยากยิ่ง ไม่ใช่แค่ “การซื้อซูเปอร์คาร์” แต่คือการเป็นเจ้าของตำนานบทใหม่ในโลกยานยนต์
10 สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่คุณต้องสัมผัส
Ferrari 296 GTB: ศิลปะแห่งความเร็ว V6 ไฮบริด
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 11.5 ล้านบาท (เทียบเท่า £250k)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V6 อันทรงเสน่ห์, สมดุลในการขับขี่เป็นเลิศ
จุดด้อย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น
Ferrari 296 GTB นับเป็นการปฏิวัติครั้งสำคัญของม้าลำพอง ด้วยการนำเครื่องยนต์ V6 มาใช้เป็นครั้งแรกในโมเดลหลัก ซึ่งต่อมาได้พิสูจน์ตัวเองในสนามแข่ง Le Mans และในไฮเปอร์คาร์ F80 แม้จะฟังดูเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อรวมกับระบบไฮบริด แต่ V6 ตัวนี้คือขุมพลัง 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลกในขณะที่ 296 เปิดตัว ด้วยพละกำลังรวม 819 แรงม้า ซึ่งเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับ Ferrari เครื่องยนต์วางกลางรุ่นก่อนหน้าในระดับราคาเดียวกัน
ในมุมมองของผม 296 GTB ไม่ได้น่าประทับใจแค่ตัวเลขสมรรถนะ แต่คือประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น แม้จะใช้พลังงานจากหลายแหล่ง แต่การปรับแต่งทำได้อย่างยอดเยี่ยม เป็นธรรมชาติอย่างน่าทึ่ง และมีลูกเล่นที่ใช้ระบบควบคุมเสถียรภาพ การยึดเกาะถนน และการควบคุมการสไลด์เพื่อทำให้รถมีความคล่องตัวเกินกว่าจินตนาการ
ข้อเสียอาจจะเป็นอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ยังตามหลังความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไฮบริดอยู่บ้าง ด้วยหน้าจอที่ซับซ้อนและเมนูที่ยุ่งเหยิง แต่ใครจะสนเมื่อ 296 GTB ทั้งดูดี ขับดี และเสียงดีขนาดนี้ มันอาจจะเริ่มต้นด้วยความสงสัย แต่ Ferrari ได้พิสูจน์แล้วว่ายุคของ “ซูเปอร์คาร์ไฮบริด” นั้นไม่ใช่เรื่องน่ากังวลเลย
ทางเลือกอื่น: McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ชัดเจน ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าและเน้นการขับขี่ที่คมชัดกว่า แต่เครื่องยนต์อาจจะขาดเสน่ห์ ส่วน Lamborghini Temerario ที่กำลังจะออกสู่ตลาด ก็พร้อมจะมาเขย่าวงการด้วยรอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที และพละกำลังกว่า 900 แรงม้า
Aston Martin Vantage: GT สปอร์ตที่มาพร้อมบุคลิกสองด้านอันสมบูรณ์แบบ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.6 ล้านบาท (เทียบเท่า £165k)
จุดเด่น: GT ที่สวยงามพร้อมบุคลิกที่ลงตัว, สมรรถนะที่เร้าใจ
จุดด้อย: ไม่ได้มีความ “แปลกใหม่” เท่าซูเปอร์คาร์บางรุ่น
Aston Martin Vantage มักจะอยู่กึ่งกลางระหว่างสปอร์ตคาร์และซูเปอร์คาร์มาโดยตลอด แต่เจนเนอเรชั่นล่าสุดได้ขยับเข้าใกล้ความเป็นซูเปอร์คาร์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มันถูกออกแบบมาเพื่อสะท้อนถึงการปรับตำแหน่งของ Aston Martin ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ระเบิดพลัง และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้นั้น… เข้มข้นจริง ๆ
ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้าจากรุ่นก่อนหน้า และแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบของนักทดสอบของเรา ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสำเร็จของ Aston Martin ในการสร้าง “รถยนต์สมรรถนะสูง” ที่แท้จริง
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ก็ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ช่วงล่างแน่นหนึบ แต่การควบคุมนั้นใช้งานง่าย ทำให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะถนนที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้ติดตั้งไว้สำหรับรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้ มันคือรถยนต์ที่มีสมดุลเป็นเลิศ พร้อมสมรรถนะที่ดุดัน และให้ความรู้สึกเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่น: Vantage ใหม่ได้ยกระดับทั้งราคาและสมรรถนะ ทำให้ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังแรงน้อยกว่า 120 แรงม้า ดังนั้น หากมองหาทางเลือกอื่น คุณอาจจะต้องพิจารณา “ซูเปอร์คาร์” แท้ ๆ McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่ให้ความรู้สึกที่ “เป็นเครื่องจักร” มากกว่า Aston ที่เต็มไปด้วยชีวิตชีวา
Maserati MC20: ความงามที่มาพร้อมกับหัวใจอันเร้าใจ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 10.5 ล้านบาท (เทียบเท่า £227k)
จุดเด่น: สวยงาม, เครื่องยนต์ทรงพลังและน่าหลงใหล
จุดด้อย: แป้นเบรกที่รู้สึกไม่สม่ำเสมอ
MC20 คือซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ดึงดูดใจ ไม่ใช่เพราะความหรูหราหรือเทคโนโลยีล้ำยุค แต่เป็นเพราะประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ แม้ว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมามันอาจจะถูกโค่นบัลลังก์ในฐานะรถที่ดีที่สุดในคลาสโดยคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่า แต่ MC20 ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่งในตลาด “ซูเปอร์คาร์ 2025”
MC20 สร้างขึ้นบนแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ใกล้กับโรงงาน Maserati ใน Modena หัวใจของมันคือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ออกแบบโดย Maserati เอง โดยเป็นรถถนนคันแรกที่ใช้เทคโนโลยี Pre-Combustion Chamber ที่ได้มาจาก Formula 1 สิ่งนี้และเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวทำให้ MC20 มีพละกำลังทั้งหมดที่ต้องการถึง 621 แรงม้า
แต่ความงามของ MC20 ไม่ได้อยู่ที่แค่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่อยู่ที่การปรับแต่งรถของ Maserati มันก้าวร้าว คมกริบ และคล่องตัว แต่ก็มีความนุ่มนวลในการขับขี่ที่น่าแปลกใจ ช่วงล่างของมันสามารถซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างละเอียดอ่อนและมั่นคงกว่าที่คุณคาดไว้ ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
ทางเลือกอื่น: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังหากคุณกำลังมองหา MC20 มันมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม ทำหน้าที่เป็น GT ได้ดี และมีเครื่องยนต์ V8 ที่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ ส่วน McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่เหนือกว่า พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า และความเป็นซูเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่ด้วยรูปลักษณ์ที่เหมือนยานอวกาศและประตูที่เปิดขึ้นด้านบน
Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing: นักแข่งที่ถูกปลดปล่อยสู่ท้องถนน
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 8.7 ล้านบาท (เทียบเท่า £190k) (บวกชุดแต่ง 4.5 ล้านบาท หรือ £99k)
จุดเด่น: เครื่องยนต์และการขับขี่ที่เร้าใจ, รูปลักษณ์นักแข่งที่แท้จริง
จุดด้อย: ขาดสมรรถนะแบบ “ซูเปอร์คาร์” แท้จริง
แม้ Porsche จะยืนยันว่า 911 เป็น “สปอร์ตคาร์” ไม่ใช่ “ซูเปอร์คาร์” แต่ไม่มีข้อสงสัยเลยว่า GT3 RS ปัจจุบันคือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนให้มันกลายเป็นรถที่อวดโฉม แต่เพราะมันคือ 911 เวอร์ชันที่รุนแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับรถถนน
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่แข็งกระด้าง เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วและแม่นยำมากจนการจามบนมอเตอร์เวย์อาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนไปสามเลนได้ นอกจากนี้ยังเสียงดังภายในห้องโดยสาร ไม่ใช่แค่เสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าจะดังกระหึ่มที่ 9000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงยางหลังขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
แต่ในการขับขี่ RS คือหนึ่งในไม่กี่รถถนนที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขอาจจะดูอ่อนแอไปบ้างเมื่อเทียบกับรถในกลุ่มนี้ ด้วยกำลัง “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้ แม้ว่าคุณจะมีรถแข่งสุดขีดในสนามแข่งอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ก็ไม่สามารถเทียบชั้น Porsche ได้ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเรา
ทางเลือกอื่น: รถแข่ง Cup Car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถที่ Manthey ต้องถูกนำมาเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้อุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ทำให้ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ดูจืดชืดและรู้สึกเหมือนกำลังใช้ยางสึกหรออย่างรุนแรง อย่างจริงจังแล้ว มันแทบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว
McLaren 750S: การผสมผสานความแม่นยำและความดุดัน
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 11.2 ล้านบาท (เทียบเท่า £244k)
จุดเด่น: สมรรถนะที่น่าทึ่ง, สมดุลยอดเยี่ยม, พวงมาลัยที่เหนือชั้น
จุดด้อย: เครื่องยนต์อาจดูไม่น่าตื่นเต้นเท่า, ค่อนข้างดุดันเมื่อถึงขีดจำกัด
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ “ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า” และไฮบริด 750S คือความสดชื่นของการระเบิดพลังเทอร์โบชาร์จที่บริสุทธิ์ ส่วนผสมต่างๆ คุ้นเคยจาก 720S รุ่นก่อน (ซึ่งเคยชนะรางวัล eCoty ปี 2017) แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นใดจะดีไปกว่านี้ในการสร้าง “ซูเปอร์คาร์ 2025” ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4 ลิตร ตอนนี้สร้างกำลังได้ 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาในบริบทสมัยใหม่ ด้วยน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งช่วงล่างและพวงมาลัยอย่างละเอียดเพื่อให้ได้ความรู้สึกใกล้เคียงกับ 765LT ที่เน้นประสิทธิภาพสูงสุด
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะน่าตกตะลึงยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายในการเร่งรอบที่ปลายสุด ยางหลังอาจมีการปั่นฟรีเมื่อผ่านทางขรุขระ แต่ยังคงมีความนุ่มนวลในการควบคุมพวงมาลัยและการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ทุกรุ่น มันคือการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุดัน
ทางเลือกอื่น: ทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S ราคา 11.2 ล้านบาท อาจเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง 750S อาจจะเน้นประสิทธิภาพและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ใช่รถที่ “ดีเป็นสองเท่า” ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB โดยมี Lamborghini Temerario รอคอยอยู่ในปีก
Chevrolet Corvette Z06: เสียงคำรามจากอเมริกาที่เปลี่ยนไป
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.4 ล้านบาท (เทียบเท่า £160k ในสหราชอาณาจักร)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ N/A ที่คำรามลั่นและยังคงทรงพลัง, สมดุลที่น่าทึ่ง
จุดด้อย: พวงมาลัยที่อาจจะให้ความรู้สึกไม่ตื่นเต้นเท่า, ราคาสูงในตลาดบางประเทศ
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 เจนเนอเรชั่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างรากฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อเผชิญหน้ากับกลุ่ม “ซูเปอร์คาร์” ชั้นนำ รุ่น Z06 ที่เน้นสนามแข่งไม่ใช่ Corvette สายฮาร์ดคอร์รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ เป็นโมเดลที่ให้ความรู้สึกดิบและน่าดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและคมชัดยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-Plane Crank ขนาด 5.5 ลิตรของ Z06 แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงบุคลิกที่สำคัญจากรถมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความดราม่าของเครื่องยนต์ Naturally-Aspirated ของ Ferrari 458 มากกว่าลักษณะของรถยนต์สมรรถนะสูงสไตล์อเมริกันแบบดั้งเดิม
ด้วยรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8600 รอบต่อนาที และกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 ใช้ฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับแต่งแอโรไดนามิกที่ครอบคลุม เพื่อควบคุมกำลังที่เพิ่มขึ้นและให้การยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือ “ซูเปอร์คาร์” ที่เร้าใจและทรงพลังอย่างมหาศาล ซึ่งไม่เหมือน Corvette ใด ๆ ที่เราเคยขับมาก่อน
ทางเลือกอื่น: Z06 เป็นความแปลกประหลาดในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบหายใจตามธรรมชาติ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นรถมือสองมานานกว่าทศวรรษแล้ว 911 GT3 เป็นเครื่องยนต์หายใจตามธรรมชาติอีกรุ่นเดียวที่ใกล้เคียงกับเซกเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ห่างกันมากนัก ด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จที่ลากรอบได้ต่ำกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาที ที่ 8500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto: การประกาศศักดาสู่ยุคใหม่ของ V12
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 20.9 ล้านบาท (เทียบเท่า £454k)
จุดเด่น: การออกแบบ, สมรรถนะ, เครื่องยนต์ V12, สมดุลและพลวัต
จุดด้อย: มีเสียงดังเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่
มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความโดดเด่นได้ดีไปกว่าการครอบครอง V12 Lamborghini Revuelto คือรุ่นล่าสุด และในขณะที่มันดูน่าตื่นตาตื่นใจยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อนหน้า Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรให้สมบูรณ์แบบถึงแก่น เพื่อสร้าง “ซูเปอร์คาร์ 2025” ที่เร้าใจและให้ความรู้สึกเหมือนก้าวสำคัญจากรุ่นก่อนหน้าอย่างแท้จริง
ข้อมูลจำเพาะนั้นน่าเย้ายวนใจ เครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated ขนาด 6.5 ลิตรแบบใหม่ วางอยู่กลางแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างกำลังได้ถึง 1001 แรงม้า เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลัง แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เคยเป็นเกียร์ของ Aventador และแตกต่างจากหน่วย ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและช้าของ Aventador ในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) แต่ Revuelto ก็มีการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมและความสามารถมหาศาลบนสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวามาก Lamborghini นั้นให้ความรู้สึกที่เที่ยงตรงและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้การควบคุมแรงบิดเพื่อเข้าโค้งและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดตา Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับความเหนือชั้นด้านพลวัต ทำให้เป็น “ซูเปอร์คาร์สมัยใหม่” ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่น: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Ferrari SF90 (ที่เลิกผลิตแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่ออกสู่ตลาด) แต่ไม่มีคันใดที่สามารถเทียบชั้นเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ในด้านความเร้าใจได้ ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบได้ในด้านรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ดิบ ๆ ความเร้าใจ และความซับซ้อนด้านพลวัต มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง และทำได้เพียงแค่ยึดมั่นในสูตรของ Lamborghini ที่สืบทอดกันมาอย่างยาวนาน
Ferrari 12 Cilindri: บทเพลงสุดท้ายของ V12 ที่หายใจเอง
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 15.4 ล้านบาท (เทียบเท่า £336k)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 Naturally-Aspirated ที่ยังคงเป็นหัวใจสำคัญ, เป็น GT ที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: สูญเสียความเป็น “ซูเปอร์คาร์” ไปบ้างเมื่อเทียบกับ 812
จะมีสักวันหนึ่งที่ V12 Ferrari Naturally Aspirated จะจากไป แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองความสำเร็จอันยอดเยี่ยมที่สุดนั่นคือ “ซูเปอร์คาร์ V12 ของ Ferrari” เครื่องยนต์ 6.5 ลิตร ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด และพัฒนาพละกำลังที่ยอดเยี่ยมถึง 819 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 9250 รอบต่อนาที แม้จะถูกจำกัดเสียงลงเล็กน้อยตามกฎระเบียบ แต่ก็ยังคงให้เสียงที่น่าทึ่ง แม้จะเงียบลงบ้างในบางครั้ง
การออกแบบมีกลิ่นอายของอดีตมากมาย เช่น ด้านหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Daytona และเมื่อเห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์ทุกกระเบียดนิ้ว รถมีกลิ่นอายของ GT ที่แข็งแกร่ง ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล ระบบส่งกำลัง 8 สปีดที่ประณีต และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
อย่างไรก็ตาม 12 Cilindri ยังมีอะไรมากกว่านั้น เพราะมันมีสมดุลและความคล่องตัวที่ไหลเวียนอยู่ทั่วทั้งคัน ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วและระดับการยึดเกาะถนนที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียกก็สามารถควบคุมได้และไม่น่ากลัวอย่างที่คุณคาดหวังจากเครื่องยนต์ 819 แรงม้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่โดดเด่น
ทางเลือกอื่น: 12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจาก 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร้าใจแบบเก่าในรถใหม่ อาจจะต้องมองหารถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการ “ซูเปอร์คาร์ V12” ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” เป็นพิเศษ Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีใครเทียบได้
McLaren Artura: จุดเริ่มต้นใหม่ที่เต็มไปด้วยศักยภาพ
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 9.3 ล้านบาท (เทียบเท่า £201,400)
จุดเด่น: พวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน, สมดุลและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: เครื่องยนต์อาจดูไม่น่าตื่นเต้นเท่า
McLaren Artura คือรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของ McLaren โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงยึดมั่นในปรัชญาหลักของ McLaren Automotive ด้วยแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ระบบช่วงล่างดับเบิลวิชโบนสี่มุม เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ ๆ มาสู่สนามแข่งขัน ซึ่งควรจะสร้างความแตกต่างที่ McLaren ต้องการอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ทำให้ Artura มีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ V6 ขนาด 3 ลิตรที่สร้างโดย Ricardo ซึ่งให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์ฟุต มันสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับ “ซูเปอร์คาร์” ที่สืบทอดมาจากโมเดล Sports Series รุ่นเล็ก
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่นิยาม McLaren สมัยใหม่ เช่น พวงมาลัยที่ช่วยด้วยระบบไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงรักษาไว้ แต่มีระดับความซับซ้อนที่ยกระดับขึ้น ทำให้ขอบเขตต่างๆ นุ่มนวลขึ้น ไม่ มันไม่ได้มีความคมชัดโดยกำเนิดของ 600LT หรือสมรรถนะที่เหลือเชื่อของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren เจนเนอเรชั่นใหม่ มันมีแนวโน้มที่ดีมากจริง ๆ
ทางเลือกอื่น: Artura คือรถยนต์ที่ตอบโจทย์นักขับและซูเปอร์คาร์ที่ทำได้ทุกอย่าง Maserati MC20 เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่า ด้วยเสน่ห์ของ “ซูเปอร์คาร์” แบบเก่าที่มากกว่า Aston Martin Vantage มีความสามารถที่เหนือชั้นในรูปแบบใหม่ที่แข็งแกร่งขึ้น แม้ว่าจะขาดความแปลกใหม่ของซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง
Aston Martin Vanquish: บทพิสูจน์แห่ง V12 ที่ยังคงคำรามกึกก้อง
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 15.3 ล้านบาท (เทียบเท่า £333k)
จุดเด่น: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง, เครื่องยนต์ V12 อันรุ่งโรจน์
จุดด้อย: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบ
ตามคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” เป็นคำชมที่สูงมากเมื่อพิจารณาถึงรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อเดิมคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบคอเสียงเครื่องยนต์ แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston และเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ให้เสียงที่น่าตื่นเต้นและยังส่งกำลังให้ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. สถิติที่น่าทึ่งซึ่งคล้ายกับ V12 Ferrari บางรุ่น
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri Aston ตอบโจทย์ความเป็น GT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และมอบประสบการณ์ที่มากกว่านั้นมาก มันนุ่มนวลและประณีตในโหมด GT ด้วยช่วงล่างหน้าแบบดับเบิลวิชโบนและระบบมัลติลิงก์ที่ด้านหลังที่ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่แย่ที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันก็มีชีวิตชีวาขึ้นมาทันที การตอบสนองของคันเร่งคมชัดขึ้น ความเร็วของมันมหาศาล และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดี ทำให้คุณสามารถจัดตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำแม้จะมีน้ำหนักและขนาดของ Vanquish
ภายในห้องโดยสารเป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยเบาะหนังที่หรูหรา เบาะนั่งสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือระบบ HMI (Human-Machine Interface) ที่ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในที่ไม่ได้กว้างขวางมากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถยนต์ ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายเมื่อ V12 กำลังสำแดงฤทธิ์เดช ตั้งแต่เสียงคำรามอันดุดันและกระหึ่มก่อนที่จะพุ่งทะยานสู่เสียงหอนอันรุ่งโรจน์
ทางเลือกอื่น: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกยานยนต์สมรรถนะสูงในตอนนี้ จนถึงขั้นที่ทั้งคู่สามารถนับรุ่นก่อนหน้าเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของตนได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็น่าเย้ายวนใจอย่างไม่น่าเชื่อ
สรุปและก้าวต่อไปในโลกซูเปอร์คาร์ 2025
ปี 2025 ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าโลกของ “ซูเปอร์คาร์” ไม่ได้หยุดนิ่งอยู่กับที่ มันคือการผสมผสานที่น่าตื่นเต้นระหว่างมรดกอันยาวนานของเครื่องยนต์สันดาปและการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของเทคโนโลยีไฮบริด ความหลากหลายของรถยนต์ที่เราได้สำรวจกันไปนั้นแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตต่าง ๆ กำลังผลักดันขีดจำกัดของวิศวกรรมและการออกแบบ เพื่อมอบ “ประสบการณ์ขับขี่” ที่เหนือกว่าและน่าจดจำ ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบความดิบของเครื่องยนต์ Naturally Aspirated ความเร้าใจของ V8 ทวินเทอร์โบ หรือความล้ำหน้าของระบบไฮบริดที่ผสานรวมเข้ากับ V12 ที่ทรงพลัง ตลาด “ซูเปอร์คาร์ 2025” มีทุกสิ่งให้คุณค้นหา
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเห็นถึงอนาคตที่สดใสของยนตรกรรมระดับนี้ แม้การเปลี่ยนแปลงจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่จิตวิญญาณแห่งความเร็ว ความหรูหรา และการเป็นเจ้าของงานศิลปะบนล้อเลื่อนจะยังคงอยู่ตลอดไป หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์แห่งความตื่นเต้นและเป็นส่วนหนึ่งของตำนานบทใหม่นี้
ถึงเวลาที่คุณจะปลดปล่อยความหลงใหลในความเร็วแล้ว! หากคุณปรารถนาที่จะสัมผัส “สุดยอดซูเปอร์คาร์” ที่กล่าวมาด้วยตัวเอง หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของ “ซูเปอร์คาร์ 2025” คันใดคันหนึ่ง อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมใกล้บ้าน เพื่อเปิดประตูสู่โลกแห่งสมรรถนะเหนือระดับและไลฟ์สไตล์ที่ไม่เหมือนใคร ประสบการณ์แห่งความเร็วและความหรูหรากำลังรอคุณอยู่!
