ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
VW พิจารณารถเปิดรถประทุนไฟฟ้า
Posted on by arzenigh
02
มี.ค.
VW พิจารณารถเปิดรถประทุนไฟฟ้า แพลตฟอร์ม Volkswagen MEB จะรองรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีรูปแบบตัวถังที่หลากหลาย แต่สามารถรองรับระบบเปิดประทุนได้หรือไม่ VW ปล่อยทีเซอร์ในวันจันทร์ โดยปล่อยภาพเรนเดอร์ ของรถเปิดประทุนไฟฟ้า ในขณะที่ ความเป็นไปได้ในการผลิตยังคงคลุมเครือ
รถที่ปรากฎในภาพเรนเดอร์ เป็นรุ่นเปิดประทุน ของ Volkswagen ID.3 รถแฮทช์แบ็กไฟฟ้า ซึ่งเพิ่งวางขายในยุโรป และเป็นรถที่เป็นพี่น้อง กับครอสโอเวอร์ Volkswagen ID.4 ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มส่งมอบในสหรัฐอเมริกา ในปลายเดือนนี้
ยังไม่ชัดเจนว่า VW ได้ทำงานด้านวิศวกรรมจริงบนรถเปิดประทุน ID.3 หรือไม่ หรือเป็นเพียงการนำเสนอความคิด แทนที่จะแสดงความคิดเห็น เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการผลิต ผู้ผลิตรถยนต์หันกลับมาถามว่า ระบบส่งกำลังไฟฟ้าและหลังคาเปิดประทุน ไปด้วยกันหรือไม่ และเชิญชวนให้ทุกคน แบ่งปันความคิดเห็นกับผู้บริหาร บนโซเชียลมีเดีย
คำถามดูเหมือนวาทศิลป์ การไม่หายใจไอเสีย จากของรถคุณเองเป็นเรื่องที่ดีใช่หรือไม่ คำถามที่ดีกว่าคือ ทำไมถึงมีรถ EV แบบเปิดประทุนน้อยมาก
VW พิจารณารถเปิดรถประทุนไฟฟ้า
Tesla Roadster และ Smart Fortwo Electric Drive Cabrio เป็นรถไฟฟ้าแบบเปิดโล่งในอดีต แต่โครงการของทั้งคู่ ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว อย่างไรก็ตาม บริษัทหลายแห่งได้ดัดแปลง Tesla Model S ให้เป็นรถเปิดประทุน โดยการดัดแปลงหลังคา
BMW i8 ซึ่งตอนนี้เลิกผลิตแล้ว เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้าทั้งหมด พร้อมกับรุ่น Roadster แบบเปิดประทุน i8 Roadster มีช่วงไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ EPA 18 ไมล์ และ 27 mpg เมื่อใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ
Nissan และ Bentley ได้แสดงแนวคิดรถเปิดประทุนไฟฟ้า แต่ไม่มีแผนสำหรับการผลิต Bentley ได้กล่าวว่าจะเปลี่ยนเป็นรถพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2030 ซึ่งหมายความว่าผู้สืบทอดในอนาคตของรถเปิดประทุน Continental GT รุ่นปัจจุบัน จะเป็นรถไฟฟ้า
มีสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ ที่ไม่มีรถเปิดประทุนไฟฟ้า รถเปิดประทุนมีน้ำหนักมากกว่ารถที่มีหลังคาปกติ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อระยะขับขี่ ทั้งยังต้องการโครงสร้างที่แข็งแรงขึ้น เพื่อปกป้องผู้โดยสาร และอาจเป็นเรื่องยากที่จะติดตั้ง ระบบเปิดประทุนกับแบตเตอรี่ ยอดขายรถเปิดประทุน ก็ลดลงมาหลายปีแล้ว ดังนั้น การผลิตรุ่นไฟฟ้า จึงไม่สมเหตุสมผลมากนัก จากมุมมองด้านนโยบายของธุรกิจ
โรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์น สุดยอดยนตรกรรมหรูเปิดประทุน
โพสต์เมื่อ 17 กันยายน 2015 เวลา 10:30 น. หมวดหมู่: ข่าวประชาสัมพันธ์ โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ
iamcar_rollroyce
โรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์น สุดยอดยนตรกรรมหรูเปิดประทุน พร้อมเผยโฉมในงานแฟรงเฟิร์ต มอเตอร์ โชว์
สืบเนื่องจากความสำเร็จจากการเปิดตัวยนตรกรรมโรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์น ผ่านทางออนไลน์พร้อมกันทั่วโลก เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาที่มียอดการรับชมเป็นอันดับหนึ่งผ่านทางกูเกิ้ล โดยมีสื่อมวลชนรับชมการเปิดตัวมากถึง 4,000 รายทั่วโลก โรลส์-รอยซ์รุ่นใหม่นี้ พร้อมเผยโฉมครั้งแรกของโลกในวันอังคารที่ 15 กันยายน 2558 เวลา 14.00 น. (เวลาประเทศไทย) ณ โรลส์-รอยซ์ วิลล่า ฮอลล์ 11 ในงานมหกรรมยานยนต์แฟรงเฟิร์ต อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์
“ยนตรกรรมโรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์นของเราคือรถที่สวยสะดุดตา เย้ายวนใจที่สุดในบรรดารถยนต์ของโรลส์-รอยซ์ เป็นการเริ่มต้นแห่งยุคใหม่ของวงการรถยนต์หรูแบบเปิดประทุน ดอว์นเป็นรถยนต์ที่มอบประสบการณ์ในการขับรถเปิดประทุนที่ไม่มีใครเสมอเหมือนในโลก ดอว์น จะเป็นรถยนต์เปิดประทุนสุดหรูสำหรับผู้ปรารถนาที่จะอาบแสงอาทิตย์ในย่านพักผ่อนตากอากาศยอดนิยมที่เป็นส่วนตัวของโลก คำนิยามสั้นๆ คือ ดอว์นเป็นรถยนต์ที่เย้ายวนใจที่สุดเท่าที่โรลส์-รอยซ์เคยสร้างสรรค์มา” มร. ทอร์สตัน มูเลอร์-ออทเวิส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส จำกัด กล่าว
“…เกือบใช่หรือแค่ดีพอ คือสิ่งที่รับไม่ได้”
“ดีพอ” ไม่ใช่คำศัพท์ในพจนานุกรมของโรลส์-รอยซ์ จริงๆ แล้วการทำงานของโรลส์-รอยซ์ ดำเนินตามคำกล่าวของเซอร์เฮนรี รอยซ์ผู้ร่วมก่อตั้งที่เคยกล่าวไว้ว่า “จงดิ้นรนต่อสู้เพื่อให้ได้มาซึ่งความสมบูรณ์แบบในทุกสิ่งที่ตนทำ จงดึงเอาด้านที่ดีที่สุดของสิ่งที่มีอยู่ออกมาแล้วทำให้ดียิ่งขึ้น ถ้าสิ่งนั้นไม่มีอยู่ จงสร้างมันขึ้นมา ไม่ยอมรับกับอะไรก็ตามที่แค่ ใช่ หรือแค่ ดีพอ”
วรรคสุดท้ายจากถ้อยคำนั้นได้เป็นแนวทางของทีมออกแบบและวิศวกรรมของโรลส์-รอยซ์ เมื่อร่วมกันก่อกำเนิดมิติใหม่แห่งรถยนต์เปิดประทุนสุดหรู ในส่วนของรถยนต์ที่ยังมีที่ว่างให้สร้างสรรค์รายละเอียดได้อีกมากมายนั้น – โรลส์ รอยซ์แบบ 4 ที่นั่งได้เลือกแล้วที่จะ “ไม่ยอมรับกับอะไรก็ตามที่แค่ ใช่ หรือแค่ ดีพอ”
ดังนั้น โรลส์-รอยซ์ รุ่น ดอว์น รถยนต์เปิดประทุนสุดหรูแบบสี่ที่นั่งของโลกจึงได้ถือกำเนิด
โรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์นนั้นโดดเด่นเหนือกว่ารถยนต์โรลส์-รอยซ์รุ่นอื่น ด้วยส่วนประกอบอันเป็นเอกลักษณ์ใหม่ถึง 80%
ทั้งนี้ การใส่ใจในทุกรายละเอียดเพื่อสร้างมิติใหม่ของรถยนต์ระดับสุดหรูให้เป็นจริงได้ดั่งคำมั่นสัญญา แม้แต่ยางที่ใช้กับโรลส์-รอยซ์ รุ่น ดอว์น นี้ยังต้องได้รับการพัฒนาขึ้นมาใหม่
จินตลีลาแห่งความเงียบ
ความพิถีพิถันทางด้านวิศวกรรมและการผลิตนั้นปรากฏอยู่ในการสร้างสรรค์ส่วนหลังคาของยนตรกรรมรุ่น ดอว์น สิ่งที่ไม่เคยปรากฏที่ไหนในโลกของอุตสาหกรรมยานยนต์จนถึงปัจจุบัน คือหลังคาของโรลส์ รอยซ์ ดอว์นสามารถเปิดออกได้อย่างเงียบเชียบที่สุดดุจเดียวกับรถยนต์รุ่น เรธ ในเวลากว่า 20 วินาทีที่ความเร็วในขณะรถวิ่งที่ 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ในการสร้างสรรค์หลังคาอ่อน ทีมวิศวกรรมของโรลส์-รอยซ์ตั้งเป้าหมายอันท้าทายไว้ว่าจะต้องไม่ผ่อนปรนใดๆ กับการสร้างรถยนต์เปิดประทุนที่เงียบที่สุดในโลกให้ได้ แรงปรารถนาในความเงียบนี้ปรากฏในทุกองค์ประกอบด้านวิศวกรรมของหลังคาแบบใหม่ รวมถึงการสร้างรถยนต์รุ่นใหม่
ประการแรกคือประสบการณ์ในการนั่งรถยนต์ที่เปิดและปิดหลังคาได้ขณะกำลังแล่น ต้องมีแค่กับโรลส์-รอยซ์เท่านั้น แบบของหลังคาต้องสง่างาม สวยและเร้าอารมณ์ ในขณะเดียวกันต้องเป็นหลังคาที่ใหญ่ที่สุดชิ้นหนึ่งที่เสริมความงามของรถเปิดประทุนได้ อีกทั้ง หลังคาของดอว์นยังเป็นหลังคาที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับรถยนต์ที่ผลิตขึ้นในปัจจุบันรองจากโรลส์-รอยซ์ รุ่น แฟนทอม ดรอปเฮด คูเป้
การพับเก็บหลังคาซอฟท์ท็อปที่เงียบกริบของโรลส์-รอยซ์ ดอว์นได้มอบประสบการณ์ของ “ยามรุ่งอรุณ” อย่างแท้จริง ด้วยตัวรถสีน้ำเงินมิดไนท์ แซฟไฟร์และห้องโดยสารบุหนังสีส้มแมนดาริน ยามราตรีกลายเป็นรุ่งสางเมื่อลำแสงสุริยะสาดส่อง เผยความงดงามของห้องโดยสารต่อโลกภายนอก
จึงอาจกล่าวได้ว่าโรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์นนี้ คือรถยนต์เปิดประทุนที่เงียบที่สุดเท่าที่เคยมีมา
2+2 ไม่เท่ากับ 4
“กฎทางคณิตศาสตร์ปกติไม่อาจนำมาใช้ได้เสมอไปในโลกของโรลส์-รอยซ์ นี่คือเหตุผลที่ผมขอกล่าวในกรณีของโรลส์-รอยซ์ ดอว์น ใหม่ ซึ่ง 2+2 ไม่จำเป็นต้องเท่ากับ 4”
ไจลส์ เทย์เลอร์ หัวหน้าทีมออกแบบ บริษัท โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส จำกัด
การศึกษาตลาดรถยนต์เปิดประทุนโดยเฉพาะในตลาดรถระดับสุดหรู ทำให้ทีมนักออกแบบของโรลส์-รอยซ์ประจักษ์ว่าลูกค้ากลุ่มนี้จะไม่พอใจกับอะไรที่ธรรมดาเลย การมุ่งสร้างสรรค์รถยนต์เพียงแบบ 2+2 ที่นั่งนั้นในมุมมองของโรลส์-รอยซ์แล้วถือว่าธรรมดาเกินไป
รถยนต์ปกติแบบ 2+2 ที่นั่งโดยมีหนึ่งที่นั่งของคนขับกับหนึ่งที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้า กับอีกสองที่นั่งเล็กๆ สำหรับผู้โดยสารชั่วคราวหรือเด็กเล็กทางด้านหลังนั้น สิ่งที่ตามมาคือตลาดที่คลาคล่ำไปด้วยรถยนต์เปิดประทุนแบบเดิมๆ ซึ่งโรลส์-รอยซ์พิจารณาว่ามันง่ายเกินไป และ “ไม่เอื้ออำนวยต่อการปฏิสัมพันธ์”
เทย์เลอร์ให้ข้อสังเกต “ที่โรลส์-รอยซ์ เราภูมิใจในการเป็นผู้สร้างสรรค์รถยนต์ชั้นเยี่ยมที่ทำหน้าที่เป็นห้องรับแขกได้ในคราวเดียวกัน ความคิดในการสร้างรถยนต์แบบดอว์นให้เป็นรถที่นั่งประจำวันได้สบายสำหรับผู้ใหญ่แค่สองคนนั้นเป็นสิ่งไม่พึงปฏิบัติ เราจึงสร้างดอว์นโดยให้ถึงพร้อมทั้งด้านความสะดวกสบายและความหรูหรา สำหรับผู้โดยสารวัยผู้ใหญ่ 4 คนให้นั่งไปด้วยกันได้อย่างมีสไตล์และสบายที่สุด”
ยนตรกรรมใหม่ทั้งคัน
ในทางตรงกันข้ามกับความคาดหวังของสื่อคือโรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์นนี้ไม่ใช่รถเปิดประทุนแบบเรธ ตัวรถภายนอกของดอว์น 80% ได้รับการออกแบบใหม่ ให้เป็นไปตามพัฒนาการแห่งการออกแบบของโรลส์-รอยซ์ และคงคุณสมบัติอันพร้อมมูลด้านความทันสมัยในรูปแบบของรถเปิดประทุนสุดหรู 4 ที่นั่ง
เป้าหมายนั้นชัดเจน คือการทำในสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทำไม่ได้ คือต้องเป็นรถที่งามหมดจดทั้งยามเปิดและปิดหลังคา จึงอาจกล่าวได้ว่านี่คือผลจากความวิริยะอุตสาหะของทีมออกแบบ เพื่อให้ได้รถยนต์ 2 คันในคันเดียวของโรลส์-รอยซ์ ดอว์น
เมื่อเก็บหลังคาความเย้ายวนใจของโรลส์-รอยซ์ ดอว์นยิ่งเด่นชัด จากก้านปัดน้ำฝนกระจกหน้า แนวหมุดโลหะที่เรียงตัวเหนือแนวท้ายรวมทั้งแนวคาดข้างที่วิ่งตลอดความยาว ให้ความรู้สึกของความฉับไวไหลลื่น แนวคาดนูนที่คาดรอบส่วนโดยสารหลังคล้ายคลึงกับคอปกเสื้อแจ็กเก็ตที่ถูกดึงขึ้นเพื่อปกป้องส่วนคอ
ในส่วนท้ายที่เก็บหลังคาด้านหลังของตัวรถนั้นคือผลงานอันตระการของงานหัตถศิลป์สมัยใหม่ ห่อหุ้มไว้ด้วยไม้คานาเดลโค้งเป็นรูปทรงเกือกม้ารับกับรูปโค้งของห้องโดยสารด้านหลัง แสดงถึงความก้าวหน้าทันสมัยของช่างฝีมือในโรงไม้ของโรลส์-รอยซ์ในกู้ดวูด ทั้งในด้านเทคโนโลยีและเทคนิคการแกะไม้ โดยไม้ด้านบนของส่วนท้ายที่เก็บหลังคานั้นลูกค้าเป็นผู้เลือกสรรเองตามรสนิยม ลายไม้จะทอดตัวลงคล้าย “น้ำตก” ระหว่างที่นั่งหลังและรอบห้องโดยสาร ครอบคลุมผนังบานประตูด้านในทั้งหมดและเชื้อเชิญให้ผู้เป็นเจ้าของก้าวขึ้นนั่ง
ทั้งนี้ การส่งมอบโรลส์-รอยซ์ รุ่น ดอว์นนี้ จะสามารถมอบให้แก่ลูกค้าได้ในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีพ.ศ. 2559
การเผยโฉมของโรลส์-รอยซ์ใหม่ รุ่น ดอว์นครั้งแรกของโลกนี้ เกิดขึ้นในวันอังคารที่ 15 กันยายน 2558 เวลา 14.00 น. (เวลาประเทศไทย) ณ โรลส์-รอยซ์ วิลล่า ฮอลล์ 11 ภายในงานมหกรรมยานยนต์แฟรงเฟิร์ต อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์
