ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
ค้นพบระบบขนส่งสาธารณะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุด 10 อันดับในโลก
จากรถจี๊ปนีย์ในฟิลิปปินส์ไปจนถึงรถเข็นไก่ในกัวเตมาลา นี่คือรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ 10 รูปแบบที่สะท้อนถึงวัฒนธรรมและวิถีชีวิตของผู้คนในประเทศต่างๆ ทั่วโลก โดยคัดเลือกโดยนิตยสาร National Geographic
 |
| รถจี๊ปนีย์เป็นระบบขนส่งสาธารณะที่คุ้นเคยในฟิลิปปินส์ (ที่มา: BusinessWorld) |
รถจี๊ปนีย์ในฟิลิปปินส์
รถจี๊ปนีย์ปรากฏตัวขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 และเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นสัญลักษณ์ของฟิลิปปินส์มานานหลายทศวรรษ ยานพาหนะประเภทนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความยืดหยุ่นและความคิดสร้างสรรค์ของผู้คนในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แห่งนี้ ซึ่งได้รับการปรับปรุงจากยานพาหนะ ทางทหาร ของอเมริกาหลังสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นจึงทาสีทับด้วยสีสันสดใส สะท้อนถึงวัฒนธรรมพื้นเมือง
อย่างไรก็ตาม ภายใต้แรงกดดันจากมลภาวะและความจำเป็นในการปรับปรุงให้ทันสมัย ฟิลิปปินส์จึงค่อยๆ เปลี่ยนรถจี๊ปนีย์รุ่นเก่าด้วยรุ่นใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งใช้เครื่องยนต์ Euro 4 หรือไฟฟ้า
รัฐบาลกำหนดให้กระบวนการปรับปรุงให้เสร็จสิ้นภายในปี 2572 แต่ในขณะนี้ รถจี๊ปนีย์แบบดั้งเดิมยังคงเป็นภาพที่คุ้นเคยบนท้องถนนในฟิลิปปินส์ โดยทำหน้าที่เป็นทั้งยานพาหนะที่จำเป็นและสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมของประเทศ
ไซโคลในมะละกา (มาเลเซีย)
 |
| นักท่องเที่ยว สำรวจ เมืองประวัติศาสตร์มะละกาด้วยรถสามล้อสีสันสดใส (ที่มา: Melakatravel) |
ในเมืองมะละกา (มาเลเซีย) รถสามล้อถีบแบบดั้งเดิมได้รับการ “ฟื้นฟู” สู่รูปแบบที่ทันสมัย สีสันสดใส และ มีดนตรีประกอบ รถสามล้อถีบที่ตกแต่งด้วยไฟนีออน ตัวการ์ตูน และดนตรีอันไพเราะ กลายเป็นจุดเด่นทางวัฒนธรรมที่โดดเด่น ดึงดูดนักท่องเที่ยวและคนรุ่นใหม่บนโซเชียลมีเดีย
ไม่เพียงแต่ให้ความบันเทิงเท่านั้น แต่ยังเป็นระบบดิจิทัลอีกด้วย มีผู้ขับขี่ราว 300 คนที่ได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการ พร้อมคิวอาร์โค้ดและบัตรประจำตัวประชาชนของตนเอง นักท่องเที่ยวสามารถจองรถผ่านแอปพลิเคชัน iTrafik MBMB ซึ่งช่วยบริหารจัดการบริการอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มรายได้ให้กับผู้ขับขี่ ซึ่งปัจจุบันมีรายได้อยู่ระหว่าง 5,000-6,000 ริงกิต (ประมาณ 1,200-1,400 ดอลลาร์สหรัฐ) ต่อเดือน
จากยานพาหนะที่ดูเหมือนจะล้าสมัย รถสามล้อในเมืองมะละกาได้ “เกิดใหม่” กลายเป็นสัญลักษณ์อันมีชีวิตชีวาของวัฒนธรรมการขนส่ง โดยผสมผสานระหว่างประเพณีและนวัตกรรม ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและประสบการณ์ของนักท่องเที่ยวในยุคดิจิทัล
รถไฟแขวนที่เมืองอู่ฮั่น (ประเทศจีน)
 |
| รถไฟแขวนดึงดูดนักท่องเที่ยวในเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย (ที่มา: CGTN) |
เส้นทางรถไฟแขวนในเมืองอู่ฮั่น (ประเทศจีน) เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2566 เป็นระบบโมโนเรลแบบแขวนแห่งแรกในประเทศ รถไฟลอยตัวอยู่ใต้ราง ลอยสูงเหนือราง มอบประสบการณ์อันเป็นเอกลักษณ์ให้แก่ผู้โดยสาร
รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้โดยสารสองตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 200 คน พร้อมหน้าต่างแบบพาโนรามาที่สามารถมองเห็นทัศนียภาพของเมืองได้ 270 องศา เส้นทางรถไฟยาวกว่า 10 กิโลเมตร มี 6 สถานี ให้บริการโดยอัตโนมัติโดยไม่มีคนขับ ความเร็วสูงสุดประมาณ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
รถไฟแขวนของเมืองอู่ฮั่นไม่เพียงแต่ให้บริการขนส่งภายในเมืองเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ด้วยดีไซน์ที่ทันสมัยและประสบการณ์ “บินกลางเมือง” อีกด้วย
รถสโนว์โมบิลไฟฟ้าในแลปแลนด์ (ฟินแลนด์)
 |
| รถเลื่อน eSled ที่วิ่งอย่างราบรื่นช่วยให้ผู้เยี่ยมชมทัวร์ Aurora Emotion สามารถดื่มด่ำกับธรรมชาติได้อย่างเต็มที่ (ที่มา: Mountain Sledder) |
ในภูมิภาคอาร์กติกของแลปแลนด์ (ฟินแลนด์) รถสโนว์โมบิลไฟฟ้า (e-sled) กำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่ยานพาหนะที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินแบบเดิม โดยมอบประสบการณ์ที่เงียบสงบและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
นักเดินทางสามารถควบคุมรถเลื่อนหิมะได้อย่างง่ายดาย เพื่อเดินทางข้ามป่าหิมะ ทะเลสาบน้ำแข็ง หรือตามล่าหาแสงเหนือ ทัวร์หลายรายการผสมผสานกิจกรรมกลางแจ้ง เช่น กองไฟ ค่ายกวางเรนเดียร์ หรือการค้นหาอัญมณี ทำให้การเดินทางเป็นประสบการณ์ที่สมบูรณ์แบบในพื้นที่น้ำแข็งอันเงียบสงบ
รถเลื่อนไฟฟ้าไม่เพียงแต่ช่วยลดผลกระทบต่อระบบนิเวศเท่านั้น แต่ยังใช้งานง่ายและเหมาะสำหรับทุกเพศทุกวัย ด้วยความเร็วที่พอเหมาะและการออกแบบที่ปลอดภัย รถเลื่อนไฟฟ้าจึงกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์แลปแลนด์อย่างยั่งยืน
รถเข็นมือในโกลกาตา (อินเดีย)
 |
| รถเข็นแบบดั้งเดิมยังคงใช้งานอยู่ในพื้นที่เล็กๆ บางแห่งของเมืองโกลกาตา (ที่มา: Kolkata Pages) |
โกลกาตา (อินเดีย) เป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองที่ยังคงรักษารูปแบบการขนส่งแบบโบราณไว้ นั่นคือ เกวียนลากด้วยมือ ซึ่งนำเข้าจากประเทศจีนในศตวรรษที่ 19 ยานพาหนะประเภทนี้ประกอบด้วยที่นั่งและล้อสองล้อ ขับเคลื่อนด้วยพลังมนุษย์ล้วนๆ โดยทั่วไปแล้วคนขับจะมีความแข็งแรงและคล่องตัวเพียงพอที่จะสัญจรไปตามถนนที่พลุกพล่าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถนนที่น้ำท่วมขังหรือถนนแคบๆ
แม้จะถือว่าล้าสมัยและถูกห้ามใช้หลายครั้ง แต่รถลากมือก็ยังคงเป็นทางเลือกการเดินทางที่ยืดหยุ่นสำหรับระยะทางสั้นๆ ปัจจุบันในย่านเก่าแก่บางแห่งของเมืองโกลกาตา ยังคงมีรถลากมืออยู่หลายพันคัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมรดกที่หลงเหลืออยู่ในเขตเมืองสมัยใหม่
รถเลื่อนหิมะในมาเดรา (โปรตุเกส)
 |
| รถเลื่อนเหล่านี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 48 กม./ชม. (ที่มา: Oddviser) |
ที่ฟุงชาล บนเกาะมาเดราของโปรตุเกส นักท่องเที่ยวสามารถนั่งเลื่อนลงเนินชันจากมอนเตไปยังใจกลางเมืองได้ การขนส่งแบบนี้มีมาตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ครั้งหนึ่งเคยใช้โดยคนท้องถิ่นเพื่อเดินทางเข้าสู่ใจกลางเมืองอย่างรวดเร็ว
ปัจจุบัน เลื่อนหิมะได้กลายเป็นประสบการณ์การท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใคร มีผู้ขี่สองคน เรียกว่า คาร์เรอิโร (carreiros) สวมชุดสีขาวและหมวกฟาง วิ่งตามหลังเพื่อทรงตัวและบังคับเลื่อนด้วยเท้า เลื่อนหิมะมีความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร และทำความเร็วได้เกือบ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอบประสบการณ์การนั่งเลื่อนที่น่าตื่นเต้นท่ามกลางฉากหลังของเนินเขาและอ่าวอันเงียบสงบของฟุงชาล
รถมินิบัสในดาการ์ (เซเนกัล)
 |
| รถมินิบัสเหล่านี้นำเข้าจากฝรั่งเศส และได้รับการดัดแปลงให้เหมาะกับความต้องการเดินทางในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็ว (ที่มา: Senegal-shuttle) |
ในเมืองหลวงดาการ์ (เซเนกัล) รถมินิบัส (รถเร็ว) เป็นสัญลักษณ์ของท้องถนนมาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 ถึงแม้ชื่อจะหมายถึง “รถเร็ว” แต่จริงๆ แล้วรถมินิบัสค่อนข้างใหญ่และวิ่งช้า มักตกแต่งด้วยสีสันสดใส ลวดลายพื้นบ้าน และป้ายไฟ ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ระบบขนส่งสาธารณะประเภทนี้มีบทบาทสำคัญในการจราจรในเมือง เพราะมีราคาถูก ยืดหยุ่น และเหมาะสมกับความต้องการเดินทางของประชาชนในประเทศนี้
อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางแรงกดดันจากปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษ รัฐบาลเซเนกัลกำลังดำเนินการติดตั้งระบบขนส่งมวลชนด้วยรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า (BRT) และระบบขนส่งสาธารณะสมัยใหม่อื่นๆ รถด่วนเหล่านี้จึงค่อยๆ ถูกแทนที่ด้วยระบบเดิม ไม่เพียงเพื่อปรับปรุงคุณภาพการจราจรเท่านั้น แต่ยังมุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืนของเมืองดาการ์อีกด้วย
เครื่องบินบุชในอลาสก้า (สหรัฐอเมริกา)
 |
| บีเวอร์เดอ ฮาวิลแลนด์ลงจอดบนธารน้ำแข็งรูธในอุทยานแห่งชาติเดนาลี ซึ่งยังคงเข้าถึงได้ยากมากทางถนนในพื้นที่ส่วนใหญ่ของอลาสก้า (ที่มา: Alaska Photo Graphics) |
อลาสกาเป็นหนึ่งในรัฐที่ใหญ่ที่สุดและมีประชากรเบาบางที่สุดในสหรัฐอเมริกา พื้นที่ห่างไกลหลายแห่งสามารถเข้าถึงได้โดยเครื่องบินพาณิชย์ขนาดเล็กเท่านั้น ซึ่งมักเรียกว่า “เครื่องบินบุช” เครื่องบินเหล่านี้สามารถขึ้นและลงจอดบนรันเวย์สั้น พื้นที่ขรุขระ หรือทางน้ำ ขนส่งผู้อยู่อาศัยและสินค้าจำเป็นไปยังชุมชนห่างไกล และให้บริการนักท่องเที่ยวที่ต้องการสำรวจธรรมชาติ
เครื่องบินรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ได้แก่ Piper Super Cub, Cessna 206 หรือ De Havilland Beaver ซึ่งติดตั้งยางขนาดใหญ่ สกี หรือทุ่นลอย ช่วยให้ลงจอดได้อย่างยืดหยุ่นในป่า หิมะ และทะเลสาบน้ำแข็ง นอกจากการขนส่งแล้ว เครื่องบินเหล่านี้ยังรับหน้าที่บินกู้ภัย การส่งยารักษาโรค การลาดตระเวนสัตว์ป่า และเที่ยวบินขนส่งเสบียงฤดูหนาวอีกด้วย
แม้ว่าจะต้องปฏิบัติการภายใต้สภาวะที่รุนแรงและเผชิญกับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง แต่เครื่องบินพลเรือนขนาดเล็กก็ยังคงเป็นส่วนหนึ่งที่ไม่สามารถแทนที่ได้ของชีวิตในอลาสก้า
รถบัสสะเทินน้ำสะเทินบกในประเทศเนเธอร์แลนด์
 |
| รถบัสสะเทินน้ำสะเทินบกที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในประเทศเนเธอร์แลนด์ (ที่มา: Civitatis) |
ไม่มีใครแปลกใจเมื่อรถบัสในเนเธอร์แลนด์พุ่งตกลงไปในคลองอย่างกะทันหันและเคลื่อนที่ต่อไปเหมือนเรือ นั่นคือ Amfibus ซึ่งเป็นรถลูกผสมระหว่างรถบัสและเรือ พัฒนาโดยบริษัท Amphibious Transport ของเนเธอร์แลนด์ ยานพาหนะอันเป็นเอกลักษณ์นี้สามารถวิ่งได้เร็วถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนพื้นยางมะตอย และ 6.5 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมงบนผิวน้ำ ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่ทันสมัย
Amfibus เริ่มดำเนินการทดลองในปี 2009 และดำเนินการอย่างเป็นทางการในเมืองรอตเทอร์ดามตั้งแต่ปี 2011 จากนั้นจึงขยายไปยังอัมสเตอร์ดัมและเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่ง
ด้วยการออกแบบที่นั่งได้ 55 ที่นั่ง Amfibus จึงเน้นให้บริการด้านการท่องเที่ยวเป็นหลัก มอบประสบการณ์แบบ “สองในหนึ่งเดียว” ให้คุณได้สำรวจเมืองบนถนนและล่องเรือในคลองแบบฉบับของเนเธอร์แลนด์ ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะสำหรับการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นไฮไลท์การท่องเที่ยวที่โดดเด่นในดินแดนแห่งทิวลิปอีกด้วย
รถบรรทุกไก่ในกัวเตมาลา
 |
| รถยนต์สีสันสดใสบนท้องถนนในเมืองอันติกัวเตมาลา (ที่มา: Flickr) |
ในกัวเตมาลา รถโดยสารเก่าจากสหรัฐอเมริกาถูกทาสีใหม่ให้สดใสและนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อการขนส่ง ชื่อ “รถบัสไก่” มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้โดยสารมักนำสัตว์ปีกขึ้นรถ
รถบัสที่แออัด คับแคบ แต่มีชีวิตชีวาเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นที่ชื่นชอบของคนท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์อันน่าจดจำให้กับนักท่องเที่ยวอีกด้วย ไม่มีกำหนดเวลาออกเดินทางที่แน่นอน และจะออกเดินทางเฉพาะเมื่อผู้โดยสารเต็มเท่านั้น ภายในทางเดินแคบๆ มักเต็มไปด้วยผู้คน กระเป๋าเดินทางห้อยลงมาจากหลังคา เสียงเพลงดังกระหึ่ม และบรรยากาศคึกคักอยู่เสมอ สำหรับนักท่องเที่ยวหลายคน การได้ขึ้นรถบัสไก่ถือเป็น “พิธีกรรม” ที่จะได้สัมผัสชีวิตประจำวันของประเทศในอเมริกากลางแห่งนี้อย่างแท้จริง
ตั้งแต่ถนนที่คึกคักของมะนิลาไปจนถึงแลปแลนด์ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ หรือการข้ามคลองอันเงียบสงบของอัมสเตอร์ดัม ระบบขนส่งสาธารณะแต่ละประเภทล้วนบอกเล่าเรื่องราวอันชัดเจนเกี่ยวกับจังหวะชีวิตของแต่ละประเทศและดินแดน สิ่งเหล่านี้เปรียบเสมือนชิ้นส่วนที่มีชีวิตชีวาในภาพรวมวัฒนธรรมพื้นเมือง สะท้อนให้เห็นถึงการปรับตัวของผู้คนให้เข้ากับภูมิประเทศและภูมิอากาศของแต่ละภูมิภาค การเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะอันเป็นเอกลักษณ์เหล่านี้จึงเป็นประสบการณ์ที่น่าจดจำสำหรับนักท่องเที่ยวเสมอ
สิงคโปร์ซิวอันดับ 1 “ขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุดในโลก” จาก 70 เมืองใหญ่ทั่วโลก กรุงเทพฯ ติดอันดับ 48
20/08/2025
Share
Table of Content :
1. 10 อันดับเมืองที่ขนส่งสาธารณะดีที่สุดในโลก
แชร์บทความ :
ขนส่งสาธารณะถือเป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเป็นอันดับต้น ๆ อันเป็นสิ่งที่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้ชีวิตของประชาชน นอกจากนี้แล้วยังเป็นรากฐานของเมืองที่น่าอยู่ ทั้งในด้านการเดินทาง การเข้าถึงที่เท่าเทียม และความยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อม ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ลดปัญหารถติด และสร้างเมืองที่มีชีวิตชีวา หลายประเทศทั่วโลก จึงเร่งพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะนี้ให้ดีเพื่อตอบสนองนโยบายการพัฒนาประเทศ
สำหรับการจัดอันดับเมืองระบบขนส่งสาธารณะที่ดีที่สุดในบทความนี้ จะอ้างอิงผลการศึกษาของบริษัท Oliver Wyman ร่วมกับมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ (University of California, Berkeley) โดยเป็นการจัดอันดับในหัวข้อ Urban Mobility Readiness Index (ดัชนีความพร้อมของการเดินทางในเมือง) ประเมินระบบขนส่งสาธารณะของ 70 เมืองใหญ่ทั่วโลก
ซึ่งพิจารณาจากคุณภาพโครงสร้างพื้นฐาน การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ การนำเทคโนโลยีมาใช้ ความยั่งยืนความน่าสนใจทางการตลาด ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และนวัตกรรม สำหรับปี 2024 ถือเป็นครั้งที่ 6 แล้ว โดยครั้งนี้ได้เพิ่มดัชนีย่อยใหม่สำหรับการประเมินด้าน การยอมรับเทคโนโลยี เช่น AI, รถไร้คนขับ (AV) และแท็กซี่ทางอากาศ เข้าไปด้วย
Photo by pexels
10 อันดับเมืองที่ขนส่งสาธารณะดีที่สุดในโลก
- สิงคโปร์
สิงคโปร์ครองอันดับ 1 ของโลกด้วยระบบ MRT ที่ทันสมัยและเป็นผู้นำด้านระบบอัตโนมัติมาตั้งแต่ปี 2003 ปัจจุบันมี 6 สาย ครอบคลุมกว่า 200 กม. เชื่อมโยงย่านที่อยู่อาศัย ศูนย์กลางการค้า และแหล่งท่องเที่ยว พร้อมด้วยเครือข่ายรถบัส โดยรัฐบาลตั้งเป้าให้ 75% ของการเดินทางทำด้วยระบบรางหรือรถบัสทั้งหมดภายในปี 2030
- ฮ่องกง
ฮ่องกงขึ้นชื่อเรื่อง ความรวดเร็ว ราคาไม่แพง และเข้าถึงง่าย กว่า 70% ของการเดินทางทั้งหมดใช้ขนส่งสาธารณะ โดยเฉพาะ MTR ที่รองรับกว่า 9.7 ล้านเที่ยวต่อวัน รถไฟออกถี่มาก แม้ช่วงนอกเวลาเร่งด่วนก็รอไม่กี่นาที และยังเชื่อมต่อกับรถบัส รถราง เรือข้ามฟาก รวมถึง Airport Express จุดเด่นอีกอย่างคือบัตร Octopus Card ที่ใช้ได้แทบทุกการเดินทางอย่างสะดวกสบาย
- สตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน
เมืองหลวงสวีเดนโดดเด่นด้วยระบบที่ ยั่งยืนและปล่อยคาร์บอนต่ำ มีทั้งรถไฟใต้ดิน รถบัส รถราง และเรือข้ามฟากที่เชื่อมโยงกับเครือข่ายรถไฟประเทศ ที่สำคัญตั้งแต่ปี 2017 รถทุกประเภทใช้พลังงานหมุนเวียน 100% และตั้งเป้า Net Zero ภายในปี 2030
- โคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก
เป็นเมืองที่ขึ้นชื่อว่า จักรยานเป็นใหญ่ โดยกว่า 62% ของชาวเมืองปั่นจักรยานไปทำงานทุกวัน ควบคู่กับระบบขนส่งสาธารณะหลายรูปแบบที่มีให้บริการตลอด 24 ชม. เมืองยังลงทุนขยายรถไฟใต้ดินสาย M5 (อนุมัติปี 2025) ที่จะเปิดเส้นทางใหม่เชื่อมย่านอยู่อาศัยและเกาะอมาเกอร์ และยังมีแนวคิดการวางแผนระยะยาวในการรองรับผู้โดยสารไปถึงปี 2070
- ปารีส ประเทศฝรั่งเศส
ปารีสได้รับการยกย่องกับแนวคิด “เมือง 15 นาที” พร้อมเครือข่ายขนส่งหนาแน่น ราคาย่อมเยา (ตั๋วเฉลี่ยเพียง 18% ของค่าอาหารหนึ่งมื้อ) ครอบคลุมทั้งรถไฟใต้ดิน รถราง และ RER นอกจากใช้งานสะดวก ยังเป็นการเดินทางท่ามกลาง ประวัติศาสตร์และศิลปะ เพราะสถานีแต่ละแห่งตกแต่งในสไตล์เฉพาะตัว
- เวียนนา ประเทศออสเตรีย
เวียนนาเป็นหนึ่งในเมืองที่น่าอยู่อันดับต้น ๆ ของโลก เพราะมีระบบขนส่งหลายรูปแบบ ทั้งรถไฟใต้ดิน 5 สาย รถราง 29 สาย และรถบัส 127 เส้นทาง โดดเด่นที่ราคาถูกมาก: ตั๋วรายปีเพียง €365 (ประมาณ 1 ยูโรต่อวัน) ระบบยังมีการใช้ซอฟต์แวร์ขั้นสูงช่วยวางแผนเส้นทาง การสร้าง และการจัดการยานพาหนะไฟฟ้า
- เบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี
เบอร์ลินมีจุดเด่นเรื่อง Multimodality หรือการเดินทางหลายรูปแบบในแอปฯ เดียว วางแผนและจ่ายเงินได้ทั้งรถไฟ รถยนต์ และ e-scooter ซึ่งคนเมืองกว่า 97% ให้ความน่าเชื่อถือในเรื่องของความสะดวกและความปลอดภัย และยังมีระบบ Deutschland Ticket เพียง €58 ต่อเดือน ซึ่งใช้ได้ทั่วประเทศ
- ซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์
แม้ว่าค่าครองชีพในซูริกจะสูง แต่ระบบขนส่งสาธารณะกลับสามารถเข้าถึงได้ง่าย ทั้งในแง่ของราคาและการใช้บริการ โครงข่ายขนส่งถูกแบบมาเป็นอย่างดี ทั้งในด้านประสิทธิภาพและการเชื่อมต่อ ทำให้แทบทุกสถานีอยู่ในระยะเดินได้ ซูริกยังได้อานิสงส์จากระบบรถไฟของประเทศที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะ Swiss Federal Railways (SBB) ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเครือข่ายรถไฟที่ดีที่สุดในโลก
- ออสโล ประเทศนอร์เวย์
ออสโลขึ้นชื่อเรื่องระบบขนส่งที่พัฒนาอย่างทันสมัยและทำให้การเดินทางในเมือง ง่ายดาย ไม่ว่าจะเดินเท้าหรือขี่จักรยานก็ไม่ไกลจากจุดขนส่งสาธารณะ ค่าใช้จ่ายขนส่งสาธารณะถือว่าประหยัด โดยเฉลี่ยคิดเป็นเพียง 28% ของค่าอาหารต่อวัน ซึ่งน้อยกว่าค่าจอดรถที่คิดเป็นราว 56%
เมืองนี้ตั้งเป้าหมายยิ่งใหญ่คือการเป็นเมืองปลอดการปล่อยมลพิษแห่งแรกของโลกภายในปี 2030 โดยปี 2024 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แซงหน้ารถเครื่องยนต์สันดาปเป็นครั้งแรก
- โตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
ระบบขนส่งมวลชนของโตเกียวได้รับการยอมรับว่าเป็นเครือข่ายรถไฟเมืองที่ใหญ่ที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงที่สุดในโลก ทั้งรถไฟใต้ดินและรถไฟชานเมือง เครือข่ายยังเชื่อมต่อกับรถบัส รถราง รถโมโนเรล รวมถึงระบบรถไฟความเร็วสูง (ชินคันเซ็น) ของญี่ปุ่น ทำให้เดินทางได้ทั้งในเมืองและทั่วประเทศอย่างสะดวก
ไม่เพียงเท่านั้น ในฐานะเมืองที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมหาศาล หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังวางแผนพัฒนาระบบการเดินทางสาธารณะโดยคำนึงการสนับสนุนการท่องเที่ยวในระยะยาว พร้อมพัฒนาระบบภาษากว่า 12 ภาษาเพื่อความสะดวกสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติด้วย
Photo by Oliver Wyman Forum
สำหรับกรุงเทพฯ เมืองหลวงของประเทศไทย ซึ่งอยู่ในกลุ่มเมืองกำลังพัฒนา ภาพรวมของอันดับอยู่ที่ 48 จากทั้งหมด 70 ประเทศที่ระบบสาธารณะดีที่สุด โดยแบ่งออกเป็น 3 หัวข้อการประเมินดังนี้
- ขนส่งสาธารณะ (Public Transit) อยู่ที่อันดับ 46
- การสัญจรอย่างยั่งยืน (Sustainable Mobility) อยู่ที่อันดับ 47
- การนำเทคโนโลยีมาใช้ (Technology Adoption) อยู่ที่อันดับ 53
ซึ่งถือว่ายังตำ่กว่ามาตรฐานที่ไทยควรจะทำได้ สะท้อนถึงปัญหาระบบขนส่งมวลชนที่เป็นปัญหาใหญ่เชิงโครงสร้างของประเทศ
Photo by btsgroup
ล่าสุดรัฐบาลไทยได้มีโครงการ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เริ่มใช้ 1 ตุลาคม 2025 ซึ่งถือว่าเป็นความสำเร็จในแง่การแก้ไขปัญหาความเลื่อมล้ำบางส่วน ที่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของประชาชน และลดปัญหาการจราจรที่ติดขัด แต่การพัฒนาก็ยังต้องทำอย่างต่อเนื่องต่อไป เนื่องจากระบบขนส่งสาธารณะของไทยยังมีรถโดยสารอีกหลายประเภททั้งรถเมล์ รถสองแถว รวมไปถึงรถไฟ เรือ ฯลฯ
นอกจากนี้ยังมีโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทย-จีน ที่กำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งทั้งหมดถือเป็นระบบขนส่งสาธารณะที่รัฐบาลไทยจะต้องดูแลพัฒนาต่อ ในด้านการกระจายความสะดวกให้เข้าถึงทุกคนทุกพื้นที่ ไม่เพียงแต่เมืองหลวงอย่างกรุงเทพมหานครเท่านั้น เพื่อลดความเจริญที่กระจุกตัว ให้กระจายความเจริญเหล่านี้ไปถึงประชาชนคนไทยทุกคน และเพื่อการประเมินในครั้งต่อไปประเทศไทยจะพัฒนาไปในอันดับที่ดีขึ้นทัดเทียมนานาประเทศ สู่เมืองและประเทศที่ระบบขนส่งสาธารณะดีรองรับการใช้ชีวิตของประชาชน
