ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
Toyota ล้าหลัง! ปีนี้ร่วงไปอันดับ 10 ค่ายรถที่พร้อมก้าวสู่อนาคตมากสุด
Date: 19/05/2023Author: Siwarote S.
ทั้งที่ญี่ปุ่นเคยครองแชมป์ประเทศนวัตกรรรมเอเชียพร้อมต่อยอดจนดังไกลไปทั่วโลก โดยมี Walkman, Gameboy และนาฬิกาดิจิทัล Casio เป็นหลักฐานยืนยันถึงความสำเร็จดังกล่าว ทำให้ยากจะเชื่อว่านี่คือประเทศที่เคยย่อยยับจากสงคราม
ทว่าราว 20 ปีมานี้ ญี่ปุ่นแพ้สงครามอีกครั้ง โดยสินค้าเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มของเกาหลีใต้และจีนแซงหน้าอย่างชัดเจน เห็นได้จาก Samsung, Alibaba และ TikTok ดังกว่า Sony Rakuten แล้ว
แถมยังมีข้อมูลน่าตกใจอีกว่า ญี่ปุ่นกลับกลายเป็นประเทศล้าหลังด้านนวัตกรรม โดยเมื่อปี 2022 ความสามารถด้านนวัตกรรมของญี่ปุ่นลงไปอยู่อันดับ 29 ของโลก ตามหลังทั้งเกาหลีใต้ในอันดับ 8 และจีนในอันดับ 17
ความชะล่าใจไม่เดินหน้าพัฒนาจนเกือบจะสาย ไม่ต่างจากกบในหม้อต้มเดือดปุด ๆ ของญี่ปุ่น ยังเห็นได้ชัดในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย โดยเมื่อปี 2020 Tesla แซง Toyota ขึ้นเป็นบริษัทยานยนต์มูลค่าสูงในโลก
ซึ่งสาเหตุหลักมาจาก Tesla เป็นบริษัทแรกที่ทุ่มผลิตรถ EV พลังงานไฟฟ้าอย่างจริงจัง
ตรงข้ามกับ Toyota ที่ยังยึดติดกับหลากหลายและผลิตรถใช้น้ำมันออกมา สวนทางกับความต้องการของคนทั่วโลก จนเป็นเหตุให้ Akio Toyoda ทายาทผู้ก่อตั้งและ CEO คนก่อนต้องลาออกไป
Koji Sato
แล้วเปิดทางให้ Koji Sato ผู้บริหารสายปฏิรูปขึ้นมาแทน ซึ่งเขาก็ประกาศหลังข่าวแต่งตั้งเลยว่าจะยกเครื่อง Toyota ครั้งใหญ่และใส่เกียร์เดินหน้าผลิตรถ EV เต็มกำลัง
อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่า Toyota ยังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน แผนทุ่มผลิตรถ EV ยังไม่เห็นเป็นรูปธรรม จนทำให้ Toyota ดูเหมือนบริษัทที่ยังล้าหลัง
สถาบันบริหารจัดการนานาชาติ (IMD) ของสวิตเซอร์แลนด์ เผยว่าปีนี้ Toyota ครองอันดับ 10 บริษัทยานยนต์ที่มีความพร้อมต่ออนาคต ร่วงจากอันดับ 2 ในปี 2022 และ 2021 ต่างจาก Tesla ที่ยังคงรั้งอันดับ 1 ไว้ได้ 3 ปีต่อเนื่อง
ทาง IMD ให้เหตุผลที่ลดอันดับของ Toyota ลงมารั้งท้ายในโซน Top 10 ว่า เพราะยังคงอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน และไม่มีใครแน่ใจว่าจะสามารถไล่ตามคู่แข่งในตลาดรถ EV ได้ทันหรือไม่
สำหรับการจัดอันดับดังกล่าวของ IMD วัดจากเกณฑ์ 7 ข้อ เช่น ความก้าวหน้าด้านนวัตกรรม ความคาดหวังของนักลงทุน และโครงสร้างทางการเงิน โดยข้อมูลน่าสนใจของปีนี้ไม่มีแค่เพียงการร่วงของ Toyota เท่านั้น
เพราะค่ายรถจีนอย่าง BYD, Xpeng และ Li Auto ก็แรงขึ้นมา จนขึ้นมาอยู่ในอันดับ 2, 6 และ 7 ตามลำดับ
ดังนั้น คู่แข่งของ Toyota ยุคตลาดรถ EV จึงมีแบรนด์จีนที่แรงขึ้นมารวมอยู่ด้วย ไม่ได้มีแต่แบรนด์ยุโรปและอเมริกัน เหมือนในยุครถน้ำมันช่วงตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมาอีกต่อไป/japantoday, imd
ส่องยอดขายรถ 10 อันดับแรกประจำเดือนม.ค.-ก.ค.68 เช็กเลยยี่ห้อใดขายดีสุด
01 ก.ย. 2568 | 17:14 น.
อัปเดตล่าสุด :01 ก.ย. 2568 | 18:26 น.
เจาะยอดขายรถยนต์ 7 เดือนแรกปี 68 เช็กเลยมกราคม -กรกฎาคม 68 แบรนด์ใด ยี่ห้อไหนขายดีสุด พร้อมสำรวจทิศทางตลาดรถยนต์ไทย รุ่งหรือร่วง
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคม -กรกฎาคม 2568 พบว่าตลาดรวมมียอดขายทั้งสิ้น 351,796 คัน ลดลง 0.7% โดยแบ่งออกเป็นเซกเมนต์กลุ่มรถยนต์นั่ง ที่ขายได้ 136,242 คัน เพิ่มขึ้น 0.3% ส่วนเซกเมนต์กลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ มียอดขายรวม 215,554 คัน ลดลง 1.4% ขณะที่ตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน มียอดขายรวม 109,557 คัน ลดลง 12%
สำหรับ 7 เดือนแรกของปี 2568 แบรนด์ที่ขายดีที่สุดยังคงเป็นโตโยต้า ตามมาด้วยอีซูซุ และฮอนด้า ส่วนแบรนด์จีนบีวายดี ตามมาในอันดับที่ 4 และอันดับ 5 เป็นของแบรนด์มิตซูชิบิ
ส่องยอดขายรถ 10 อันดับแรกประจำเดือนม.ค.-ก.ค.68 เช็กเลยแบรนด์ใดขายดีสุด
ทางด้านตัวเลขยอดขายเดือนกรกฎาคม 2568 ตลาดรวมทำได้ 49,102 คัน เพิ่มขึ้น 5.8% โดยในเซกเมนต์กลุ่มตลาดรถยนต์นั่งปรับตัวดีขึ้น ด้วยยอดขายรวม 18,760 คัน เพิ่มขึ้น 13.3% จากปีที่ผ่านมา ส่วนตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ยอดขาย 30,342 คัน เพิ่มขึ้น 1.7% และตลาดรถกระบะขนาด 1 ตัน ยอดขาย 14,842 คัน ลดลง 8% ด้านรถยนต์ HEV มียอดขาย 11,144 คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วที่ 24% และมียอดขายสะสมเจ็ดเดือนแรกถึง 78,354 คัน คิดเป็นส่วนแบ่ง 51% ของตลาด xEV ทั้งหมด
แนวโน้มตลาดรถยนต์เดือนสิงหาคม 68 ทรงตัว ปัจจัยเสี่ยงรุมเร้า
นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์เดือนสิงหาคม มีแนวโน้มทรงตัว เนื่องจากความกังวลจากหลายปัจจัยและผลกระทบจากสภาวะเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจในประเทศ อาจส่งผลให้ผู้บริโภคชะลอการซื้อ การปฏิเสธสินเชื่อของสถาบันการเงิน ยังคงอยู่ในระดับสูง รวมถึงภาคเอกชนยังคงรอดูนโยบายของรัฐบาลที่บรรเทาผลกระทบจากนโยบายภาษีทรัมป์
อย่างไรก็ดียอดขายของโตโยต้า ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมายังคงครองอันดับหนึ่งตลาดรถยนต์ ด้วยยอดขายสะสมเจ็ดเดือนแรก 132,049 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาดที่ 37.5% นำโดย Hilux REVO 29,366 คัน และ Yaris ATIV 30,813 คัน
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
โตโยต้า เลือกอินโดนีเซีย ประกอบ EV รุ่น Toyota bZ4X – ไทยนำเข้าญี่ปุ่น
โตโยต้า เปิดตัว Yaris Ativ Hybrid – Toyota bZ4X EV ทำราคาใหม่ พร้อมกัน 21 ส.ค.นี้
รถไฮบริด-อีโคคาร์ โดนขึ้นภาษีปี 2569 โตโยต้า หวั่นราคาขยับ กระทบตลาด
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น-จีน ปรับฐานราคา เปิดตัวใหม่ลดหลักแสน
นายกฯพ้นเก้าอี้ เอกชนกังวลนโยบายสะดุด-เบิกจ่ายงบไม่ทัน กระทบศก.อ่อนแอ
ส.อ.ท.เผย EV โตสวนกระแส ICE
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ในเดือนก.ค.68 ไทยสามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ 3,610 คัน เพิ่มขึ้น 553.99 % ส่วนตัวเลขตั้งแต่ม.ค.-ก.ค.68 ไทยผลิตรถยนต์ไฟฟ้า จำนวน 27,408 คัน เพิ่มขึ้น 397.87% ขณะที่การขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) 9,304 คัน เพิ่มขึ้น 36.12 % ส่วนการส่งออกรถยนต์นั่งไฟฟ้า 120 คัน เพิ่มขึ้น 100 %และส่งออกรถกระบะไฟฟ้า 47 คัน เพิ่มขึ้น 100 %
“ปีนี้เป็นปีประวัติศาสตร์ของประเทศไทยที่ส่งออกรถยนต์นั่งไฟฟ้าและรถกระบะไฟฟ้าดังที่รัฐบาลและเอกชนร่วมมือกันให้ประเทศไทยเป็นฐานผลิตยานยนต์ใช้น้ำมันและยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อส่งออกไปยังประเทศคู่ค้าที่มีนโยบายและความพร้อมของโครงสร้างแตกต่างกัน
อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจโลกที่ไม่แน่นอนและการเข้มงวดในเรื่องการติดตั้งอุปกรณ์ช่วยขับเพื่อความปลอดภัยในรถยนต์และการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพของรถยนต์ของประเทศคู่ค้า ทำให้การส่งออกรถยนต์เดือนนี้ลดลงในตลาดเอเชีย ออสเตรเลียและโอเชียเนีย และอเมริกาเหนือ ขณะที่เครื่องยนต์ ชิ้นส่วน และอะไหล่รถยนต์ยังคงส่งออกเพิ่มขึ้น”
ส่วนยอดขายรถยนต์ในประเทศ โดยเฉพาะรถกระบะที่ลดลง นายสุรพงษ์ กล่าวว่าปัจจัยมาจากความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อรถกระบะ เนื่องจากหนี้ครัวเรือนที่ยังสูงและเศรษฐกิจในประเทศที่ยังขยายตัวในอัตราต่ำ 2.8 % ในไตรมาส 2/2568 การลงทุนของเอกชนเติบโตแค่ 4.1 %สาขาอุตสาหกรรมเติบโตแค่ 1.7 % นักท่องเที่ยวต่างชาติโดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจีนลดลงมาก ทำให้สาขาพักแรมและอาหารเติบโตเพียง 2.1 % ก็คงต้องติดตามการลงทุนของเอกชน การท่องเที่ยวและการบริโภคภาคเอกชนต่อไป และคาดหวังงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2569 จะช่วยให้เศรษฐกิจของประเทศเติบโตมากขึ้นจากปัจจุบัน
“ขณะเดียวกันต้องขอบคุณ กนง.ที่มีมติลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายลงช่วยให้ผู้กู้ลดภาระจ่ายดอกเบี้ยลง ทำให้ชำระคืนเงินกู้ได้มากขึ้น หนี้ครัวเรือนจะได้ลดลง และขอบคุณทีมไทยแลนด์ที่เจรจากับทีมงานประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์จนได้อัตราภาษีศุลกากรนำเข้าสหรัฐอเมริกา 19% ซึ่งน่าจะดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศและในประเทศได้มากขึ้นเพื่อส่งออกและสร้างงานสร้างรายได้ให้คนไทยมากขึ้น หนี้ครัวเรือนจะได้ลดลงจากการชำระหนี้ ไม่ใช่ลดลงเพราะสถาบันการเงินไม่ปล่อยสินเชื่อซึ่งลดลงมาหลายไตรมาสแล้ว อย่างไรก็ตาม แม้ภาษีทรัมป์ของไทยที่ 19% ดูจะเสียเปรียบเวียดนามที่ 20% เมื่อเงินด่องเวียดนามอ่อนค่ามาก”
นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์
ส่วนกรณีที่ศาลรัฐธรรมนูญมีมติวินิจฉัยให้นางสาวแพทองธาร ชินวัตร พ้นจากตำแหน่งนายกรัฐมนตรี รวมไปถึงครม.ชุดนี้ก็ต้องสิ้นสุดการทำหน้าที่และพ้นจากตำแหน่งทั้งคณะ นายสุรพงษ์ ให้ความเห็นว่า ในมุมของเอกชนมีความกังวลเรื่องนโยบายว่าจะสะดุดหรือต่อเนื่องหรือไม่ นโยบายต่างๆจะยังคงเดินหน้าไหม ตรงจุดนี้มีผลกับนักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติ ที่อาจจะต้องชะลอ-ขอศึกษาเกี่ยวกับตัวนโยบายที่รัฐบาลใหม่จะประกาศออกมา
ประการต่อมาคือการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ นายกรัฐมนตรีคนใหม่ จะใช้เวลามากน้อยเพียงใด จะทันเบิกจ่ายงบประมาณปี 2569 ในเดือนตุลาคมหรือไม่ ตรงนี้มีผลกับภาพรวมเศรษฐกิจ เพราะหากเร่งเบิกจ่ายก็จะช่วยฟื้นเศรษฐกิจให้เดินหน้าต่อไป
“ความกังวลใจขอเอกชนน่าจะเป็นเรื่องนโยบายต่างๆจะเหมือนเดิมไหม จะขาดความต่อเนื่องหรือเปล่า ซึ่งหากเป็นเช่นนั้นก็จะยิ่งกระทบกับเศรษฐกิจของเราที่มีความอ่อนแออยู่แล้ว ส่วนการฟอร์มทีมรัฐบาลหากล่าช้าก็อาจจะกระทบกับนักลงทุน กระทบความเชื่อมั่น จากที่จะลงทุนก็อาจจะชะลอ ขอศึกษาก่อน “
