ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

Toyota ร่วง! ตกชั้นสู่อันดับ 10 ของค่ายรถที่พร้อมก้าวสู่อนาคต ปี 2023

Toyota (โตโยต้า) ร่วงตกลงไปอยู่อันดับที่ 10 จากอันดับ 2 ของปีที่แล้ว ในการจัดอันดับความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในการรับมือกับความเสี่ยงทางธุรกิจในอนาคต โดย SBS Swiss Business School ในสวิสระบุเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เน้นย้ำว่าโตโยต้าเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าช้ากว่าคู่แข่งในสหรัฐฯ และจีน

การจัดอันดับประจำปีที่วัด “ความพร้อมในอนาคต” สำหรับผู้ผลิตรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น นวัตกรรม ความหลากหลายทางธุรกิจ และสถานะทางการเงิน ตามรายงานของ International Institute for Management Development

การล่มสลายของบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการยานยนต์โลก อย่าง Toyota เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศต่างๆ กำลังเข้มงวดกับกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากความต้องการรถ EV เพิ่มขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การแข่งขันเพื่อจัดหาแบตเตอรี่และชิป จึงทวีความรุนแรงไปด้วย

IMD กล่าวว่า Tesla ยักษ์ใหญ่รถ EV ของสหรัฐครองอันดับสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลงจากปีที่แล้ว แม้จะเผชิญแรงกดดันจากคู่แข่งในจีน แต่ก็ยังมีรายได้เพิ่มอย่างต่อเนื่อง IMD กล่าว

BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ขยับขึ้นเป็นอันดับ 2 จากอันดับ 5 แทนที่ Toyota จากความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่และชิปภายในบริษัทนั้น “ทำให้สามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์” IMD กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ก็มีอันดับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดย XPeng ไต่ขึ้นมาอยู่ที่ 6 จาก 12 และ Li Auto อยู่ที่ 7 จาก 14 โฟล์คสวาเกนของเยอรมนี ยังคงอยู่ในอันดับ 3

โตโยต้า ผู้พัฒนา Toyota Prius (โตโยต้า พรีอุส) รถยนต์ไฮบริดที่ผลิตแบบ Mass Production คันแรกของโลกในปี 1997 ได้เคลื่อนไหวในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง ภายใต้การนำของประธานคนใหม่ Koji Sato (โคจิ ซาโต้) โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปถึงปี 2026

แต่ Toyota ก็ยังยึดมั่นในกลยุทธ์การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายต่อไป ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (หรือ Full Cell Vehicle) โดยอธิบายว่าความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน ยังต้องการรถยนต์แบบต่างๆ ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ดียิ่งขึ้น

“โดยพื้นฐานแล้ว แม้แต่ในปี 2023 โตโยต้าก็แข็งแกร่งอย่างยิ่งอยู่” Howard Yu ผู้อำนวยการศูนย์ IMD Center for Future Readiness กล่าวในการสัมภาษณ์ออนไลน์

“สิ่งที่ฉันกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง (คำถามคือ) โตโยต้า สามารถขยายขีดความสามารถใหม่เหล่านี้ก่อนการแข่งขันได้หรือไม่” เขากล่าว โดยอ้างถึงความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการทำให้ Full Cell Vehicle เป็นที่นิยม และพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายอื่นๆ Honda (ฮอนด้า) จัดอยู่ในอันดับที่ 14 Nissan (นิสสัน) อันดับที่ 20 และ Suzuki (ซูซูกิ) อันดับที่ 21

‘Toyota’ พุ่งทะลุเป้า! ยอดขายแตะ 10 ล้านคันครั้งแรก จากดีมานด์รถแกร่ง

By กรุงเทพธุรกิจ25 เม.ย. 2024 เวลา 15:24 น.

Play

“Toyota” ประกาศผลประกอบการเหนือคาด “ยอดขาย” ทุบสถิติสูงสุดในรอบปี ทะลุเป้าหมาย 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก ผลจากดีมานด์รถแกร่งและปัญหาชิปคลี่คลาย

สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานวันนี้ (25 เม.ย.) ว่า บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (Toyota Motor) ประกาศยอดขายและยอดผลิตทั่วโลก ทุบสถิติสูงสุดในรอบปีงบประมาณที่สิ้นสุด 31 มี.ค. 2567

ปัจจัยสนับสนุนสำคัญ มาจาก “ความต้องการรถยนต์” ที่แข็งแกร่งทั่วโลก และ “ปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์” ที่เคยรุมเร้าในช่วงปีที่ผ่านมาก็เริ่มคลี่คลาย

จากรายงานของหนังสือพิมพ์มิดเจแปนอีโคโนมิสต์ระบุไว้ว่า ถึงแม้มียอดขายพุ่งแรงเช่นนี้ แต่ Toyota กลับเลื่อนการผลิต EV ในสหรัฐ และมีแผนลดการผลิตรถภายในประเทศ เพื่อมุ่งเน้นไปที่คุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ หลังจากเผชิญปัญหาอื้อฉาวด้านคุณภาพหลายครั้ง

บริษัทแม่ Toyota มียอดขายทั่วโลกในปีสิ้นสุดเดือน มี.ค. เพิ่มขึ้น 7.3% เป็น 10.31 ล้านคันเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งถือว่าเป็นการทะลุเป้าหมาย 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก ขณะที่ยอดการผลิตรถอยู่ที่ 9.97 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 9.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกนี้ กลับมียอดขายและการผลิตที่ลดลงในเดือน มี.ค. ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมียอดขาย Toyota ทั่วโลกในเดือน มี.ค. ลดลง 2.1% เหลือ 897,251 คัน เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และยอดการผลิตลดลง 10.3% เหลือ 807,026 คัน

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Toyota มีแผนจะเลื่อนการเริ่มต้นผลิต EV ในสหรัฐ จากแผนเดิมในปี 2568 ไปเป็นฤดูใบไม้ผลิในปี 2569 แทน เพราะตั้งใจที่จะหยุดพักการผลิตชั่วคราวเพื่อมุ่งเน้นไปที่ “คุณภาพ” และ “ความปลอดภัย”