ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

‘Toyota’ พุ่งทะลุเป้า! ยอดขายแตะ 10 ล้านคันครั้งแรก จากดีมานด์รถแกร่ง

By กรุงเทพธุรกิจ25 เม.ย. 2024 เวลา 15:24 น.

Play

“Toyota” ประกาศผลประกอบการเหนือคาด “ยอดขาย” ทุบสถิติสูงสุดในรอบปี ทะลุเป้าหมาย 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก ผลจากดีมานด์รถแกร่งและปัญหาชิปคลี่คลาย

สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานวันนี้ (25 เม.ย.) ว่า บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ (Toyota Motor) ประกาศยอดขายและยอดผลิตทั่วโลก ทุบสถิติสูงสุดในรอบปีงบประมาณที่สิ้นสุด 31 มี.ค. 2567

ปัจจัยสนับสนุนสำคัญ มาจาก “ความต้องการรถยนต์” ที่แข็งแกร่งทั่วโลก และ “ปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์” ที่เคยรุมเร้าในช่วงปีที่ผ่านมาก็เริ่มคลี่คลาย

จากรายงานของหนังสือพิมพ์มิดเจแปนอีโคโนมิสต์ระบุไว้ว่า ถึงแม้มียอดขายพุ่งแรงเช่นนี้ แต่ Toyota กลับเลื่อนการผลิต EV ในสหรัฐ และมีแผนลดการผลิตรถภายในประเทศ เพื่อมุ่งเน้นไปที่คุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ หลังจากเผชิญปัญหาอื้อฉาวด้านคุณภาพหลายครั้ง

บริษัทแม่ Toyota มียอดขายทั่วโลกในปีสิ้นสุดเดือน มี.ค. เพิ่มขึ้น 7.3% เป็น 10.31 ล้านคันเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งถือว่าเป็นการทะลุเป้าหมาย 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก ขณะที่ยอดการผลิตรถอยู่ที่ 9.97 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 9.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 1 ของโลกนี้ กลับมียอดขายและการผลิตที่ลดลงในเดือน มี.ค. ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมียอดขาย Toyota ทั่วโลกในเดือน มี.ค. ลดลง 2.1% เหลือ 897,251 คัน เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว และยอดการผลิตลดลง 10.3% เหลือ 807,026 คัน

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Toyota มีแผนจะเลื่อนการเริ่มต้นผลิต EV ในสหรัฐ จากแผนเดิมในปี 2568 ไปเป็นฤดูใบไม้ผลิในปี 2569 แทน เพราะตั้งใจที่จะหยุดพักการผลิตชั่วคราวเพื่อมุ่งเน้นไปที่ “คุณภาพ” และ “ความปลอดภัย”

Toyota ร่วง! ตกชั้นสู่อันดับ 10 ของค่ายรถที่พร้อมก้าวสู่อนาคต ปี 2023

Toyota (โตโยต้า) ร่วงตกลงไปอยู่อันดับที่ 10 จากอันดับ 2 ของปีที่แล้ว ในการจัดอันดับความสามารถของผู้ผลิตรถยนต์ในการรับมือกับความเสี่ยงทางธุรกิจในอนาคต โดย SBS Swiss Business School ในสวิสระบุเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เน้นย้ำว่าโตโยต้าเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าช้ากว่าคู่แข่งในสหรัฐฯ และจีน

การจัดอันดับประจำปีที่วัด “ความพร้อมในอนาคต” สำหรับผู้ผลิตรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น นวัตกรรม ความหลากหลายทางธุรกิจ และสถานะทางการเงิน ตามรายงานของ International Institute for Management Development

การล่มสลายของบริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการยานยนต์โลก อย่าง Toyota เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศต่างๆ กำลังเข้มงวดกับกฎระเบียบเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากความต้องการรถ EV เพิ่มขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การแข่งขันเพื่อจัดหาแบตเตอรี่และชิป จึงทวีความรุนแรงไปด้วย

IMD กล่าวว่า Tesla ยักษ์ใหญ่รถ EV ของสหรัฐครองอันดับสูงสุดไม่เปลี่ยนแปลงจากปีที่แล้ว แม้จะเผชิญแรงกดดันจากคู่แข่งในจีน แต่ก็ยังมีรายได้เพิ่มอย่างต่อเนื่อง IMD กล่าว

BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ขยับขึ้นเป็นอันดับ 2 จากอันดับ 5 แทนที่ Toyota จากความสามารถในการผลิตแบตเตอรี่และชิปภายในบริษัทนั้น “ทำให้สามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์” IMD กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ก็มีอันดับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน โดย XPeng ไต่ขึ้นมาอยู่ที่ 6 จาก 12 และ Li Auto อยู่ที่ 7 จาก 14 โฟล์คสวาเกนของเยอรมนี ยังคงอยู่ในอันดับ 3

โตโยต้า ผู้พัฒนา Toyota Prius (โตโยต้า พรีอุส) รถยนต์ไฮบริดที่ผลิตแบบ Mass Production คันแรกของโลกในปี 1997 ได้เคลื่อนไหวในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง ภายใต้การนำของประธานคนใหม่ Koji Sato (โคจิ ซาโต้) โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปถึงปี 2026

แต่ Toyota ก็ยังยึดมั่นในกลยุทธ์การนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายต่อไป ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (หรือ Full Cell Vehicle) โดยอธิบายว่าความต้องการของตลาดที่แตกต่างกัน ยังต้องการรถยนต์แบบต่างๆ ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้ดียิ่งขึ้น

“โดยพื้นฐานแล้ว แม้แต่ในปี 2023 โตโยต้าก็แข็งแกร่งอย่างยิ่งอยู่” Howard Yu ผู้อำนวยการศูนย์ IMD Center for Future Readiness กล่าวในการสัมภาษณ์ออนไลน์

“สิ่งที่ฉันกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง (คำถามคือ) โตโยต้า สามารถขยายขีดความสามารถใหม่เหล่านี้ก่อนการแข่งขันได้หรือไม่” เขากล่าว โดยอ้างถึงความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในการทำให้ Full Cell Vehicle เป็นที่นิยม และพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ

และในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายอื่นๆ Honda (ฮอนด้า) จัดอยู่ในอันดับที่ 14 Nissan (นิสสัน) อันดับที่ 20 และ Suzuki (ซูซูกิ) อันดับที่ 21

แหล่งที่มาจาก