ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ประสานพลังทุกเส้นทาง
ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างไม่หยุดยั้งของปี 2025 คำว่า “ขับเคลื่อน 4 ล้อ” หรือ 4×4 ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของการตะลุยทางออฟโรดไปไกลแล้ว ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมเห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของเทคโนโลยีนี้ที่พลิกโฉมวงการรถยนต์สมรรถนะให้กลายเป็นสุดยอดเครื่องจักรที่พร้อมรับมือทุกสภาพถนน ไม่ว่าจะเป็นสนามแข่งอันดุเดือดหรือถนนลาดยางในชีวิตประจำวัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ (AWD) ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ปลดล็อกศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของรถยนต์ยุคใหม่
นับตั้งแต่ Audi Quattro สร้างปรากฏการณ์สะเทือนวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อสี่ทศวรรษที่แล้ว แบรนด์ชั้นนำมากมายต่างตระหนักถึงพลังและความได้เปรียบของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับ 911 และ 959 ซูเปอร์คาร์ในตำนาน หรือ Nissan ที่เขย่าโลกด้วย Skyline GT-R และความท้าทายจาก Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาสู่รถยนต์ถนนสมรรถนะสูงของตนเอง ปัจจุบัน ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงเต็มไปด้วยนวัตกรรมที่ส่งพลังขับเคลื่อนไปสู่ทุกมุมล้อในรูปแบบที่หลากหลาย ทำให้รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นใหม่ล่าสุดในปี 2025 กลายเป็นมาตรฐานที่ไม่สามารถมองข้ามได้
ในอดีต ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกมองว่าเป็นเพียงตัวช่วยในการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นบนสภาพพื้นผิวที่ท้าทาย แต่สำหรับปี 2025 บทบาทของมันได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ รถยนต์แฮทช์แบ็กสุดร้อนแรงอย่าง Audi RS3 มีพละกำลังเกือบ 400 แรงม้า ในขณะที่ซูเปอร์เอสยูวีอย่าง Range Rover Sport SV ทะลุ 600 แรงม้า และรถในระดับไฮเปอร์คาร์อย่าง Lamborghini Revuelto มีกำลังเกิน 1000 แรงม้า การส่งกำลังทั้งหมดนี้ลงสู่พื้นถนนอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย จำเป็นต้องพึ่งพาระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะที่ซับซ้อนและแม่นยำ
เทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมีความหลากหลายและซับซ้อนยิ่งขึ้น บางรุ่นไฮบริดไม่แม้แต่จะเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนล้อหน้าแทน ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและชุดเฟืองท้ายที่ล้ำสมัยทำงานร่วมกัน ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา จากการทดสอบอย่างเข้มข้นในทุกสภาพถนนและสนามแข่ง ผมยืนยันได้ว่าระบบ 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่สำหรับการลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่มันคือหนทางในการยกระดับขีดความสามารถที่น่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงสมัยใหม่ให้ก้าวไปอีกขั้น นี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงรุ่นเด่นประจำปี 2025 ที่ผมคัดสรรมาให้คุณได้รู้จัก
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 13.9 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Ferrari Purosangue เป็นนิยามใหม่ของ “รถยนต์เฟอร์รารี่สี่ประตูสี่ที่นั่ง” ที่แท้จริง ไม่ใช่แค่ SUV ทั่วไปตามที่บางคนเข้าใจ ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร พละกำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 716 นิวตันเมตร ที่สามารถลากรอบได้สูงถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่ก็สามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที เสียงคำรามของ V12 นั้นเร้าใจอย่างยิ่ง Purosangue มีความสามารถที่น่าทึ่งในการเป็นทั้งรถ GT ที่นุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกล และสัตว์ร้ายที่พร้อมตะลุยบนถนนคดเคี้ยวได้อย่างคล่องแคล่ว
ระบบกันสะเทือน Multimatic ที่ซับซ้อนจนต้องมีระบบหล่อเย็นแยกต่างหาก ช่วยให้รถควบคุมมวลสารได้อย่างยอดเยี่ยม และรู้สึกเป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้จะมีข้อสังเกตเล็กน้อยเรื่องอินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่อาจจะยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่อาจจะไม่มากเท่าที่คาดหวังจากรถในสไตล์นี้ แต่เมื่อคุณปลดปล่อยพลังของเครื่องยนต์ V12 หายใจธรรมชาติ และสัมผัสกับการควบคุมที่เฉียบคม คุณจะให้อภัยทุกสิ่ง Purosangue คือการผสมผสานที่ลงตัวของความหรูหรา ความแรง และการขับขี่ที่เหนือชั้น ทำให้ไม่มีคู่แข่งโดยตรงในตลาดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ในขณะนี้
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 5.5 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
BMW M4 CS คือส่วนผสมที่ลงตัวระหว่าง M4 Competition และ M4 CSL ซึ่งทำให้มันกลายเป็นหนึ่งในรถที่น่าประทับใจที่สุดในสายการผลิต M4 เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงเทอร์โบคู่ที่ได้รับการอัปเกรดจาก CSL ให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้ราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นล้อหลังที่ให้การยึดเกาะที่เป็นกลาง ทำให้มันเป็นรถที่ดุดันอย่างเหลือเชื่อเมื่ออยู่ในสภาวะที่เหมาะสม
ระบบขับเคลื่อน xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้ M4 CS สามารถถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในเกือบทุกสถานการณ์ ลดอาการอันเดอร์สเตียร์ได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้ส่วนหน้าของรถมีความหนึบและตอบสนองได้ดีเยี่ยม แม้ว่ายาง Cup 2 R จะต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด แต่เมื่อถึงจุดนั้นแล้ว M4 CS จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและแม่นยำ คุณจะรู้สึกได้ถึงพลังที่ถูกส่งไปยังล้อหลังเป็นหลัก แต่เมื่อจำเป็น ล้อหน้าก็พร้อมที่จะเข้ามาช่วยดึงรถออกจากการควบคุมที่เกินขีดจำกัด นี่คือตัวอย่างที่ชัดเจนว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคปัจจุบันสามารถมอบความหลากหลายในการขับขี่ได้อย่างไร โดยไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยความสนุกสนาน
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 6.5 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Land Rover Defender Octa คือการยกระดับขีดความสามารถของ Defender ขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการผสมผสานความแข็งแกร่งในการลุยเข้ากับสมรรถนะแบบรถสปอร์ตอย่างไม่น่าเชื่อ ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้าจาก BMW M ที่ช่วยให้ Octa เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีในโหมด Launch Control
เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือน 6D ที่มีแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ให้การตอบสนองแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และอยากมีส่วนร่วมบนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงที่ดีที่สุดบางรุ่น และที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถนี้ยังคงอยู่เมื่อคุณขับออกนอกถนนลาดยาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็พร้อมที่จะฝ่าฟันทุกอุปสรรคราวกับอยู่ในสนามแข่ง Dakar Special Stage แต่ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารก็ยังคงได้รับความสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่า Defender รุ่นมาตรฐาน Octa ไม่ใช่แค่รถลุย แต่เป็นรถสมรรถนะสูงที่สามารถไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
ในยุคที่รถ Homologation Special หาได้ยากยิ่ง Toyota GR Yaris Gen 2 ถือเป็นอัญมณีที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการแข่งขันโดยแท้จริง และมันแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณนั้นอย่างชัดเจน เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ที่อาจจะฟังดูไม่น่าตื่นเต้นนัก แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 360 นิวตันเมตร ทำให้ GR Yaris น้ำหนัก 1280 กก. สามารถพุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด สามารถปรับการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและหลังได้สามโหมด ทำให้มันมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนเปียก การขับขี่ GR Yaris เป็นประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน คุณจะพบว่าตัวเองพยายามขับให้เต็มสมรรถนะอยู่เสมอ พร้อมรอยยิ้มบนใบหน้า มันไม่เพียงแต่เป็นรถแฮทช์แบ็กสุดร้อนแรง แต่ยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ สำหรับคนที่เข้าใจ นี่คือรถที่แสดงให้เห็นว่าไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เพื่อมอบความสนุกและความเร้าใจสูงสุด
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 10.6 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Bentley Continental GT Speed ในปี 2025 ทั้งรุ่นคูเป้และ GTC เปิดประทุน คือการแสดงให้เห็นถึงการท้าทายกฎฟิสิกส์อย่างแท้จริง แม้จะมีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. (คูเป้) และ 2636 กก. (GTC) ด้วยขุมพลังไฮบริดใหม่ ที่รวมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW ให้พละกำลังรวม 771 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1000 นิวตันเมตร ทำให้มันเป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา
แม้จะมีน้ำหนักตัวมาก แต่ GT Speed กลับให้ความรู้สึกว่องไวอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อคุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนกับการปลุก V8 ให้ตื่นขึ้นนั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน ระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟ รวมถึง e-diff ด้านหลังที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ทั้งหมด ช่วยให้รถยนต์ขนาดมหึมาคันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจ พวงมาลัยที่เบาแต่คมกริบ และการตอบสนองของแชสซีที่สื่อสารกับผู้ขับได้อย่างยอดเยี่ยม ทำให้คุณมั่นใจในการควบคุม แม้จะเป็นรถ GT ที่หรูหรา แต่ก็มีศักยภาพแบบรถสปอร์ตที่หาตัวจับยาก
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.6 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Mercedes-AMG GT 63 รุ่นใหม่ได้กลับมาพร้อมความจัดจ้านและใช้งานได้จริงยิ่งขึ้น ด้วยเบาะหลังแบบ 2+2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น แม้จะมีชื่อเป็น GT แต่ AMG ยืนยันว่ามันคือรถสปอร์ตมากกว่า
ขุมพลังเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร ทำให้ GT 63 เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่สร้างความประหลาดใจและพึงพอใจคือแชสซีของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด ทำให้มีความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนปีกนกคู่อะลูมิเนียมฟอร์จทั้งหน้าและหลังพร้อมแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายหลังลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้ถึง 50% ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT ที่นุ่มนวล แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race รถจะเผยบุคลิกที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง กลายเป็นรถสปอร์ตที่น่าดึงดูด เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ และแม่นยำอย่างยิ่ง ด้วยระบบ 4Matic+ ที่ช่วยให้การยึดเกาะและการควบคุมเป็นไปอย่างยอดเยี่ยม ทำให้มันสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ คล้ายกับการผสมผสานระหว่าง R35 GT-R ที่มีความหรูหราน้อยกว่า กับ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า
BMW M5
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 5 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
BMW M5 รุ่นล่าสุดได้ก้าวเข้าสู่ยุคไฮบริด ทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. ซึ่งเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณได้สัมผัสและคุ้นเคยกับ M5 คุณจะพบว่าการเพิ่มระบบไฟฟ้าเข้ามานั้นไม่ได้เป็นสิ่งเลวร้ายเสมอไป แม้ว่าจะมีกำลังรวม 717 แรงม้า แต่ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่อาจจะด้อยกว่ารุ่น V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดก่อนหน้านี้เล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที
สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด แต่คือความรู้สึกที่ M5 “หดตัวลงรอบตัวคุณ” ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าความเป็นจริงอย่างมาก ระบบปรับแต่งไดนามิกที่หลากหลายไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย แดมเปอร์ แผนที่เกียร์ การกู้คืนพลังงาน แผนที่ระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถปรับเปลี่ยนได้ไม่รู้จบ M5 สามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วน และในโหมด 4WD Sport มันจะสนุกสนานอย่างน่าประหลาดใจ โดยซ่อนน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง การนำระบบไฮบริดมาใช้ทำให้ M5 มีความสามารถที่หลากหลายขึ้น และรับประกันว่าตำนานของ M5 จะยังคงอยู่ต่อไป
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.9 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Range Rover Sport SV โฉมล่าสุดมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ละเมียดละไมยิ่งขึ้น แต่ซ่อนขุมพลังที่จัดจ้านไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 626 แรงม้าจาก BMW M ทำให้มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที และสามารถทำได้เร็วกว่านี้ 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่หนึบกว่า
คำถามคือ SUV น้ำหนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถมอบความบันเทิงเมื่อเข้าโค้งได้หรือไม่? คำตอบคือ “ได้” อย่างแน่นอน แชสซีของมันได้รับการสนับสนุนด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกันแบบไขว้ (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV แม้จะยังคงมีการโยกตัวเล็กน้อยที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถ “พิง” รถได้ แต่ระบบ 6D ก็ป้องกันการโคลงตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักจะประสบปัญหาเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก
ด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นใจอย่างเต็มที่บนสนามแข่ง การเคลื่อนตัวจากจุดเลี้ยวเข้าโค้งไปยังจุดเอเปก และออกจากโค้งเป็นไปอย่างราบรื่นและมั่นใจ จนคุณแทบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจกับความสามารถของรถยนต์ที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในโรงรถ ไม่ใช่กำลังเข้าเอเปกอย่างแม่นยำ Range Rover Sport SV คือการตอบโต้โดยตรงต่อ Porsche Cayenne Turbo และยังคงรักษาความรู้สึกหรูหราแบบ “Range Rover” ที่ไม่มีใครเหมือนไว้ได้
Audi RS3
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2.7 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Audi RS3 ยังคงเป็น “ไฮเปอร์แฮทช์” ที่มอบความบันเทิงได้อย่างมหาศาล และเป็นรถที่รอบด้านอย่างยิ่ง แม้จะเคยเป็นแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลก ก่อนที่จะถูกแซงหน้าโดย Mercedes-AMG A45 S ด้วยกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถทำความเร็วได้ดีไม่ว่าจะอยู่ในสภาพถนนใด
หัวใจสำคัญของการก้าวกระโดดทางไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือ “Torque Splitter” เฟืองท้ายหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลังได้อย่างอิสระไปยังล้อที่ต้องการและสามารถรับมือได้มากที่สุด แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50% สามารถส่งไปยังล้อหลัง และแรงบิดทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังข้างใดข้างหนึ่งได้ ไม่ว่าจะเป็นล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์ได้) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มความเสถียรเมื่อจำเป็น
เครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จอันยอดเยี่ยมคือหัวใจของ RS3 ที่ให้เสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ มันอาจจะไม่ได้ให้การมีส่วนร่วมในระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องเข้าเอเปก มันก็เป็นรถที่ขับขี่สบายและละเอียดอ่อน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ RS3 เป็นรถที่แสดงออกถึงสมรรถนะและความยืดหยุ่นได้อย่างเหนือความคาดหมาย
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 6.4 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดที่ใหม่มากสำหรับ Porsche เนื่องจากเป็น 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) แต่อีกนัยหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่สืบทอดมาอย่างยาวนานตั้งแต่ Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในทศวรรษ 1980 Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้จะเป็นอุปกรณ์ที่น่าทึ่งที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามานานหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดใช้เครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือมันสามารถส่งกำลังอันมหาศาล 534 แรงม้า และแรงบิด 610 นิวตันเมตร ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่เกือบจะฉับไว คุณจะรู้สึกว่ามอเตอร์นี้ให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์หายใจธรรมชาติขนาดเล็ก แต่ในขณะเดียวกันก็มีพละกำลังเหมือนเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ มันมีความหลากหลายอย่างมาก พลังอันมหาศาลและการมาถึงของแรงบิดที่รวดเร็ว ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Carrera ให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาลักษณะเฉพาะของ 911 ที่เน้นการขับเคลื่อนล้อหลังไว้ได้ มันคือการผสมผสานระหว่าง GT3 และ 911 Turbo ในรูปแบบของ Carrera 4 GTS T-Hybrid ที่ลงตัวอย่างยอดเยี่ยม
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 9.2 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Aston Martin DBX707 ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความแท้จริงและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ด้วยแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมที่พัฒนาขึ้นเอง ทำให้มันแตกต่างจากคู่แข่งที่อาจใช้โครงสร้างร่วมกับแบรนด์อื่น DBX707 คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีภาพลักษณ์ การออกแบบตัวถัง และความหรูหราภายในตามแบบฉบับของ Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่เหนือชั้น และด้วยการอัปเดตภายในใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรที่พัฒนามาจาก AMG พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Aston Martin ปรับแต่งโดยเฉพาะ ให้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 900 นิวตันเมตร เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์น้ำหนัก 2.2 ตันคันนี้ไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในโค้ง พวงมาลัย แดมเปอร์ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงเหมือนรถ Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้
คุณสามารถควบคุมมันบนถนนและสำรวจขีดจำกัดทางไดนามิกได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติ และเมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 มีความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดอุปกรณ์สมรรถนะสูงเข้ามาอย่างไม่ลงตัว เพราะมันคือผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นเองโดยเฉพาะ
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 20.3 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Lamborghini Revuelto คือหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าจากล้อหน้าเข้ากับพลังงานสันดาปภายในจากล้อหลัง ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด มันคือเรือธงรุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ซึ่งสืบทอดตำนานมาจาก Miura Revuelto ฉีกขนบธรรมเนียมด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและลงตัวอย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูหยาบกระด้างกว่า
สิ่งที่สำคัญพอๆ กับการขับขี่คือรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตา แต่การออกแบบที่น่าทึ่งนั้นไม่ได้เกินเลยไปกว่าสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลังรวม 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ลากรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) แต่ Revuelto กลับมีความคล่องตัวราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบกระจายแรงบิดที่เพลาล้อได้รับการปรับแต่งอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ที่ออกแบบมาอย่างชาญฉลาด นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้อย่างพลิ้วไหวราวกับ Audi R8 รุ่นแรก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นรอบเทคโนโลยีไฮบริดได้เปลี่ยนแปลงเรือธงของ Lamborghini ให้มีความคล่องตัวและใช้งานง่ายอย่างไม่เคยมีมาก่อน ควบคู่ไปกับสมรรถนะที่ระเบิดพลังและเสียงเครื่องยนต์ที่เร้าใจ ทำให้ Revuelto เป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุคสมัยใหม่อย่างแท้จริง
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 2.9 ล้านบาท (ราคาแปลงจาก GBP)
Mercedes-AMG A45 S รุ่นปัจจุบันคือการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ หลังจากเริ่มต้นชีวิตโดยไม่ค่อยมีเสียงตอบรับในฐานะรถที่ขับสนุกเท่าที่ควร AMG ได้นำข้อวิจารณ์เหล่านี้มาปรับปรุงอย่างจริงจัง จนได้รถยนต์เจเนอเรชันที่สองที่ยอดเยี่ยม มันผสมผสานความรู้สึกในการควบคุมที่ซับซ้อนและได้รับการพัฒนาเข้ากับสมรรถนะที่มหาศาล และความสามารถในการปรับแต่งแชสซีได้อย่างแท้จริง มอบความสนุกสนานและความเต็มใจในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะมีความสุขกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด
นี่เป็นเรื่องที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือน AMG Ride Control ที่ปรับได้ การตั้งค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้เกิดความรู้สึกที่โดดเดี่ยวมากกว่าการมีส่วนร่วม แต่ด้วยการปรับแต่งและจูนอย่างยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่ายกย่องในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ ทำให้ A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Audi RS3 ในด้านราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาด และยังคงเป็นหนึ่งในรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงระดับพรีเมียมที่ดีที่สุดในตลาด
ก้าวเข้าสู่โลกแห่งสมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัดกับสุดยอดยนตรกรรมขับเคลื่อน 4 ล้อแห่งปี 2025!
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์ ผมหวังว่าบทความนี้จะเปิดมุมมองใหม่ๆ ให้กับคุณเกี่ยวกับศักยภาพอันน่าทึ่งของรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงในปัจจุบัน แต่ละรุ่นที่เราได้สำรวจไปนั้น ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรมที่พร้อมจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าความคาดหมายให้กับคุณ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสอนาคตของการขับขี่ และค้นพบรถ 4×4 สมรรถนะสูงที่ตอบโจทย์ความหลงใหลในความเร็วและประสิทธิภาพของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่ารอช้าที่จะติดต่อผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม และเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับบทบาทใหม่ในฐานะผู้ครอบครองตำนานแห่งความเร็วและนวัตกรรม เพราะเส้นทางที่น่าตื่นเต้นที่สุดกำลังรอคุณอยู่!
สุดยอดรถ 4×4 สมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ยกระดับประสบการณ์การขับขี่บนท้องถนนและสนามแข่ง
จากประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการยานยนต์ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) จากที่เคยเป็นเพียงเทคโนโลยีเฉพาะทางสำหรับรถยนต์แรลลี่และรถออฟโรด มาวันนี้มันได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนสมรรถนะสูงสุดของรถยนต์ซุปเปอร์คาร์ รถสปอร์ต และแม้กระทั่ง SUV หรูหราแห่งยุค โดยเฉพาะในปี 2025 นี้ ที่กำลังของเครื่องยนต์และน้ำหนักของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ชาญฉลาดคือปัจจัยที่ไม่สามารถขาดได้ในการปลดปล่อยศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดบนทุกพื้นผิวถนน ไม่ใช่แค่เพียงเพื่อการลุยโคลนอีกต่อไป แต่เพื่อการเกาะถนนที่เหนือชั้น, การเข้าโค้งที่เฉียบคม และความมั่นคงในทุกสภาวะ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูง ผมขอพาคุณไปสำรวจสุดยอดรถ 4×4 แห่งปี 2025 ที่โดดเด่นทั้งในด้านวิศวกรรมการขับเคลื่อนสี่ล้อ, พลังดิบ และประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือน
การปฏิวัติของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคปัจจุบัน
ย้อนกลับไปเมื่อ Audi Quattro พลิกโฉมวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำให้ทั่วโลกประจักษ์ถึงศักยภาพอันมหาศาลของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ ปัจจุบันนี้ แบรนด์ชั้นนำมากมายต่างตระหนักถึงความสำคัญนี้ ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบ AWD มาใช้กับ 911 และ 959, Nissan กับตำนาน Skyline GT-R, รวมถึง Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน
สี่ทศวรรษผ่านไป บทบาทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้พัฒนาไปไกลเกินกว่าแค่การเพิ่มแรงฉุดลาก มันคือหัวใจสำคัญในการควบคุมพละกำลังอันมหาศาลและจัดการกับน้ำหนักของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุด ลองนึกถึง Hot Hatchback อย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า หรือ Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV ที่มีมากกว่า 600 แรงม้า ไปจนถึงซุปเปอร์คาร์ระดับท็อปอย่าง Lamborghini Revuelto ที่ทะลุ 1000 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทันสมัย ไม่ใช่แค่การเชื่อมต่อเครื่องยนต์เข้ากับล้อทั้งสี่ แต่เป็นการผสมผสานระหว่างระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายที่ซับซ้อน เพื่อให้รถยนต์มีเสถียรภาพ คล่องตัว และควบคุมได้ง่ายยิ่งขึ้นกว่าที่เคยเป็นมา จากการทดสอบอย่างเข้มข้นบนถนนและสนามแข่ง ผมยืนยันได้ว่าระบบ 4×4 ในปัจจุบันคือการยกระดับขีดความสามารถของรถยนต์สมรรถนะสูงไปอีกขั้น นี่คือรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เราประทับใจมากที่สุดประจำปี 2025
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13.5 ล้านบาท (ไม่รวมภาษีและออฟชั่นในไทย)
Sacrilege หรืออัจฉริยะ? เป็นคำถามที่หลายคนยังหาคำตอบไม่ได้ว่า Ferrari Purosangue คือ SUV คันแรกของค่าย หรือคือรถสปอร์ตสี่ประตูสี่ที่นั่งแบบ Ferrari แท้ๆ อย่างที่แบรนด์ยืนยัน แต่เมื่อคุณได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แล้ว ความสงสัยเหล่านั้นจะมลายหายไปทันที เพราะนี่คือรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ด้วยขุมพลังอันทรงเกียรติและสมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่ง
หัวใจหลักของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ปลดปล่อยพลังถึง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักเกินสองตัน แต่ Purosangue ก็สามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์ก็เป็นปรากฏการณ์ที่น่าตื่นเต้น เงียบสงบเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แต่จะแผดก้องสร้างแรงบันดาลใจเมื่อคุณปลดปล่อย V12 อย่างเต็มที่ Purosangue คือรถที่มีสองบุคลิกในคันเดียว เป็นรถ GT ที่หรูหรานุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกลในขณะหนึ่ง และเป็นรถแรงที่คล่องตัวเร้าใจบนถนนคดเคี้ยวในอีกขณะหนึ่ง
มันคือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ระบบ Multimatic Dampers ที่ล้ำสมัยถึงขั้นต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง Purosangue อาจไม่สมบูรณ์แบบทั้งหมด ด้วยระบบ Haptic UI ที่ยังไม่ลื่นไหลนัก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากเท่าที่คาดหวังจากรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อย V12 หายใจธรรมชาติและเพลิดเพลินกับการควบคุมที่แม่นยำ คุณจะให้อภัยทุกสิ่ง “วิธีที่มันควบคุมมวลสาร ปลดปล่อยสมรรถนะ และตะลุยไปบนถนนที่ท้าทายนั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบ การตอบสนองที่ฉับไว และความยืดหยุ่นในระดับถัดไป ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V12 อันยิ่งใหญ่จากทวยเทพ มันจะเป็นอะไรไปไม่ได้นอกจาก Ferrari แต่เป็น Ferrari ที่ผมไม่เคยขับมาก่อน” คำกล่าวจาก Richard Meaden ผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ Purosangue แข่งกับ Aston Martin DBX707
ทางเลือก: คู่แข่งโดยตรงของ Ferrari Purosangue แทบไม่มีเลย เนื่องจากเป็น SUV ขุมพลัง V12 แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอตราสัญลักษณ์ที่มีสถานะใกล้เคียงกัน ด้วยการผสมผสานสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยที่เทียบเคียงได้
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.3 ล้านบาท
BMW M4 CS มีองค์ประกอบที่ลงตัวที่จะถูกยกย่องให้เป็นหนึ่งในตำนานตลอดกาล ด้วยเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบแบบ Straight-six ที่สร้างกำลังได้ 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้ราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นกำลังไปที่ล้อหลังที่ให้การยึดเกาะเป็นกลาง บนเส้นทางที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย มันคือรถที่รวดเร็วและดุดันอย่างไม่น่าเชื่อ
M4 CS เป็นการผสมผสานที่ดีที่สุดจาก M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์ Straight-six ที่ได้รับการอัปเกรดจาก CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Competition ซึ่งการมีล้อทั้งสี่ที่ขับเคลื่อนทำให้มันดียิ่งขึ้นไปอีก เพราะ CSL ที่ขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียวนั้นค่อนข้าง “พยศ” เกินไปในสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ M4 CS เองก็ยังคงต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสมเช่นกัน โดยเฉพาะยาง Cup 2 R ที่ต้องการเวลาในการอุ่นเครื่องก่อนที่จะแสดงประสิทธิภาพสูงสุด
แต่เมื่อทุกอย่างเข้าที่เข้าทาง มันก็สามารถแสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีเยี่ยม และให้ความรู้สึกยึดเกาะถนนสูงมาก ระบบ xDrive ที่ได้รับการปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ “มันเป็นรถที่เน้นกำลังไปที่ล้อหลังอย่างแท้จริง แต่หากคุณเริ่มเข้าใกล้จุดที่ควบคุมไม่ได้ ล้อหน้าก็จะเข้ามาช่วยฉุดดึงคุณออกมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ M3 และ M4 รุ่นปัจจุบันในทุกรูปแบบ (รวมถึง M5 ด้วย) เป็นหนึ่งในรถยนต์กลุ่มแรกที่แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคสมัยใหม่มีความหลากหลายเพียงใด และไม่จำเป็นต้องหมายถึงการแลกเปลี่ยนสมรรถนะกับความปลอดภัย” คำกล่าวของ James Taylor รองบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ M4 CS ในการทดสอบ eCoty 2024
ทางเลือก: คู่แข่งของ BMW M4 CS มีน้อยมาก แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการประโยชน์ใช้สอยของ BMW มากนัก Porsche 911 GTS ใหม่ก็เป็นตัวเลือกที่มุ่งเน้นมากขึ้นแต่ไม่สุดโต่งเท่า
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.2 ล้านบาท
Land Rover เป็นแบรนด์ที่อยู่คู่กับการลุยโคลนและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาโดยตลอด แม้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันจะขยับขึ้นสู่ตลาดพรีเมียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่พวกมันก็ยังคงมีความสามารถในการลุยที่เหนือชั้น และนั่นยิ่งเป็นจริงสำหรับ Defender Octa ซึ่งเป็น Land Rover ที่ถูกยกระดับขึ้นไปถึงขีดสุด ทั้งบนถนนและนอกถนน
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ซึ่งทำให้รถคันนี้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีเมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดอาจจะเป็นระบบช่วงล่าง 6D ซึ่งรวมถึงแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่ระบบที่ “สื่อสาร” ได้เหมือนรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Octa ก็ให้ความรู้สึกที่กระชับ ตอบสนองดี และกระตือรือร้นในการขับขี่บนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงชั้นนำส่วนใหญ่
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ความสามารถบนถนนที่ค้นพบใหม่นี้ยังคงใช้ได้ดีเมื่อคุณลงจากถนนดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันทุกอุปสรรคได้อย่างง่ายดายราวกับการแข่งขัน Dakar Special Stage ในขณะที่ผู้โดยสารจะยังคงได้รับความสะดวกสบายและการทรงตัวที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Defender รุ่นมาตรฐาน นี่คือรถที่สมบูรณ์แบบที่ไปได้ทุกที่หรือไม่? “Defender Octa คือความสำเร็จที่น่าทึ่ง มันเป็นอะไรที่มากกว่า G63 จาก Black Country ‘Defender SVR’ ที่พวกเราคิดไว้เมื่อไอคอนที่เกิดใหม่ของ Land Rover เปิดตัวในปี 2019” คำกล่าวของ Ethan Jupp บรรณาธิการเว็บ evo ผู้ทดสอบ Defender Octa ทั้งบนถนนและนอกถนนในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: ตลาด Super SUV นั้นกว้างขวาง แต่ไม่มีรถคันใดที่สามารถเทียบ Defender Octa ได้โดยตรงในฐานะรถ Trophy Truck สำหรับท้องถนน หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่ใกล้เคียง แม้ว่าจะขาดความสามารถบนถนนที่โดดเด่นของ Defender สำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่น่าประทับใจบนท้องถนน Mercedes-AMG G63 คือคู่แข่งที่เห็นได้ชัด
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท
เคยมีช่วงหนึ่งที่รถยนต์รุ่นพิเศษเพื่อการแข่งขัน (Homologation Specials) ได้รับความนิยมอย่างมาก แต่น่าเศร้าที่วันเวลาเหล่านั้นหายากขึ้นเรื่อยๆ นี่คือสิ่งที่ทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris น่าสนใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถยนต์ที่มีอยู่ได้ด้วยความปรารถนาที่จะลงสนามแข่ง และมันก็แสดงให้เห็นทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้เพิ่มฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมายและทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 โดย Stuart Gallagher บรรณาธิการ แสดงความคิดเห็นว่า “ผมสนุกกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งรวมกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่น่าทึ่ง และพละกำลังอันน่าหัวเราะจากเครื่องยนต์สามสูบ ทำให้มันสนุกมาก มันโดดเด่นในสภาพถนนเปียกด้วย” ความสามารถในสภาพอากาศเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีสามการตั้งค่าสำหรับการแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามสูบอาจจะฟังดูไม่เร้าใจที่สุด แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มีกำลังเหลือเฟือที่จะขับเคลื่อน GR ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็น Hot Hatch ที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับขี่แบบเต็มที่อยู่ตลอดเวลา มักจะมาพร้อมกับรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า นอกจากนี้ยังเป็นการเดินทางประจำวันที่ง่ายดาย และเจ๋งสุดๆ ถ้าคุณรู้ว่ากำลังมองอะไรอยู่ “Yaris ทำตัวในแบบที่ธรรมดาที่สุด แต่สามารถทำสิ่งที่ไม่ธรรมดาได้อย่างน่าทึ่ง มีรถยนต์ไม่กี่คันในราคาใดๆ ที่เข้าถึงได้ง่ายและสามารถใช้ประโยชน์ได้ทันทีขนาดนี้ ไม่มี Hot Hatch คันไหนที่ให้ความรู้สึกเหมาะสมกับถนนที่ขรุขระของเวลส์ได้เท่านี้” คำกล่าวของ Yousuf Ashraf นักเขียนอาวุโส evo ผู้ทดสอบ GR Yaris รุ่นล่าสุด แข่งกับ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 ทั้งบนถนนและสนามแข่ง
ทางเลือก: ด้วยลักษณะเฉพาะของมันในฐานะรถที่มาจากสนามแรลลี่ Toyota GR Yaris ไม่มีคู่แข่งโดยตรง การมาถึงของมันไม่เคยได้รับการตอบสนองในรูปแบบ ‘Fiesta RS’ จาก Ford อย่างที่เราพบเห็น Hot Hatchback ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เหนือชั้นมาจากเยอรมนีในปัจจุบัน ในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.2 ล้านบาท
มีให้เลือกทั้งแบบ Coupe และ Drop-top GTC Bentley Continental GT Speed คือการท้าทายกฎฟิสิกส์อย่างแท้จริง รถ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยขุมพลังไฮบริด ทำให้รุ่น GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. ในรุ่น Coupe และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่ทั้งคู่ก็มีเสน่ห์ดึงดูดใจอย่างหาที่เปรียบไม่ได้
Continental GT Speed เป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็รู้สึกได้ถึงความเร็วทุกครั้งที่คุณกดคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านจากการขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไปสู่การทำงานของ V8 ก็ราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถแล่นไปได้อย่างเงียบสงบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 เข้ามาเสริม มันก็จะสามารถสร้างความประทับใจของรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้กระทั่งบนถนนที่คดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้ตรงไปตรงมา แม้ว่าจะไม่ใช่ระบบที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังคงรับรู้ได้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีที่ช่วยให้คุณสัมผัสได้ถึงขีดจำกัดของรถ ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติการขับขี่แบบสปอร์ต มีน้อยคันนักที่จะทัดเทียมได้ “คุณอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมในความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley มอบให้ มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งแรงบิดแปรผันสามารถทำงานร่วมกับเครื่องมือแชสซีและระบบส่งกำลังอื่นๆ ได้อย่างไร เพื่อทำให้รถยนต์หรูหราน้ำหนัก 2.4 ตัน คันนี้มีความคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจยิ่งกว่าที่เคย” คำกล่าวของ James Taylor รองบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ Bentley Continental GT Speed ในงานเปิดตัวในยุโรปและบนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้กับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกและวัตถุประสงค์ที่เน้นความเป็นสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับการเดินทางไกล
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.3 ล้านบาท
ต้องยอมรับว่า Mercedes-AMG อาจจะยังไม่แสดงฟอร์มได้ดีที่สุดในบางรุ่นที่ผ่านมา แต่กับ GT 63 ใหม่นี้ พวกเขากลับมาท็อปฟอร์มอีกครั้ง ด้วยเบาะหลังแบบ +2 และห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าเดิม แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็เชื่อว่ามันคือรถสปอร์ตที่แท้จริง
แน่นอนว่ามันมีพลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ สร้างกำลังได้ 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทำให้ GT 63 เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าหลงใหลคือแชสซีของ GT สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียม Space Frame ใหม่ทั้งหมด โดยมีการใช้วัสดุเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุผสมในการก่อสร้าง ทำให้มีความแข็งแกร่งด้านแรงบิด ด้านข้าง และแนวยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ช่วงล่างหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อะลูมิเนียมฟอร์จประกอบด้วยแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันให้ความรู้สึกเหมือน GT มากขึ้น แต่เมื่อคุณปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูด มีบุคลิก และแม่นยำ “มันยึดเกาะและพุ่งไปข้างหน้า ลองเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งของคุณ – ยกคันเร่งเล็กน้อยเมื่อเลี้ยวเข้า หรือใช้การเบรกแบบ Trail-braking อย่างระมัดระวัง – และท้ายรถก็จะลอยเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถรักษาและขยายได้ด้วยการกดคันเร่งอย่างมั่นใจ ลองนึกภาพว่าเป็นรถที่หรูหราและไม่แปลกประหลาดเท่า R35 GT-R ผสมกับ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า มันเป็นอะไรที่ยอดเยี่ยมมาก และส่วนใหญ่มาจากผลของ 4Matic+” คำกล่าวของ Richard Meaden ผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ AMG GT 63 บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่เก่งกาจหลายด้าน มันสามารถทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตได้เกือบเท่ามาตรฐานของ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มาพร้อมคุณสมบัติการขับขี่แบบ Grand Touring ที่เพิ่มเติมเข้ามา
BMW M5
ราคาเริ่มต้นประมาณ 4.8 ล้านบาท
น้ำหนักอันมหาศาลของ M5 เป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว ซึ่งเป็นสิ่งที่ถูกกล่าวถึงเกือบจะเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันได้กลายเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ สิ่งนี้สร้างความตื่นตระหนกในหมู่แฟนๆ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจเปลี่ยนรุ่นก่อนหน้าเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซาลูนไว้ เราจะต้องคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างถ่องแท้ ก็ดูเหมือนว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าเข้าไปนั้นไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 ก็มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่า V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ สิ่งที่น่าทึ่งคือ M5 มันให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กลงอย่างมาก ราวกับว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าตัวเลขที่ระบุไว้อย่างเห็นได้ชัด มีโหมดการปรับแต่งไดนามิกมากมายไม่รู้จบ ทั้งพวงมาลัย, แดมเปอร์, การเปลี่ยนเกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นกำลังไปที่ล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันให้ความรู้สึกสนุกสนานอย่างแท้จริง ซ่อนเร้นน้ำหนักอันมหาศาลด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง “วิธีที่ M5 เข้าโค้งและผ่านโค้งไปได้นั้น ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กกว่ามาก คุณจะสาบานได้เลยว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าความเป็นจริงประมาณ 800 กก. การเป็นไฮบริดทำให้มันมีขีดความสามารถที่หลากหลายขึ้น และถ้ามันหมายความว่า M5 จะยังคงอยู่กับเราไปอีกนาน มันก็เป็นสิ่งที่น่ายกย่อง” คำกล่าวของ James Taylor รองบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ M5 อย่างละเอียดบนท้องถนน เทียบกับ Porsche Panamera Turbo E-Hybrid
ทางเลือก: เราทราบดีว่า BMW M5 มี Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่ง แต่ถ้าคุณต้องการพลังงานที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวในปัจจุบัน พร้อมสำหรับระบบไฟฟ้าล้วนแล้วใช่ไหม? Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเองเช่นกัน
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.6 ล้านบาท
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านี้อาจจะดูหรูหราเกินไปสำหรับบางรสนิยม ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยรูปทรงที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิม ซึ่งซ่อนเร้นขุมพลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงไปอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
มันรวดเร็ว แล้ว SUV หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อต้องเข้าโค้ง? สั้นๆ เลยคือ “ได้” แชสซีของมันสามารถรองรับพละกำลังได้อย่างเต็มที่ ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้ว่าจะยังคงมีการโยนตัวในระดับหนึ่งที่ทำให้คุณรู้สึกได้ แต่ระบบ 6D จะป้องกันการโคลงตัวที่มากเกินไปที่รถยนต์ประเภทนี้มักจะประสบปัญหาเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV รู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การเปลี่ยนจากเลี้ยวเข้าสู่ Apex ไปจนถึงออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่งยวด คุณเกือบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจในความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในแพดด็อก ไม่ใช่กำลังเก็บ Apex แน่นอนว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่ลงสนามแข่ง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน “พุ่งเข้าโค้งและ Sport SV ให้ความรู้สึกที่ไม่หวั่นไหวเลย เปลี่ยนทิศทางด้วยความคมชัดที่คาดไม่ถึงในรถขนาดมหึมาเช่นนี้ ไม่ว่าคุณจะคิดอย่างไรกับ SUV Range Rover Sport SV คือเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา” คำกล่าวของ Richard Meaden ผู้ร่วมก่อตั้งและบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ Range Rover Sport SV บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: Range Rover Sport SV คือการตอบโต้โดยตรงต่อ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งเป็นรถสปอร์ตบนส้นสูงที่เป็นตำนานของ Porsche ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น นั่นหมายความว่า Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงใช้ประโยชน์จากความรู้สึก ‘Range Rover’ ที่หรูหราอย่างมีเอกลักษณ์ และมันยังทำได้ดีกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 ด้วยเช่นกัน หากไม่ใช่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่า ซึ่งคุณอาจเลือกได้แทน
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.6 ล้านบาท
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็น Hot Hatchback ที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกคู่แข่งจาก Stuttgart แซงหน้าไปในท้ายที่สุด RS3 ก็ยังคงเป็น Hyperhatch ที่น่าตื่นเต้นอย่างมากและเป็นรถที่อเนกประสงค์อีกด้วย มันเป็นตัวเลือกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS รุ่นใหญ่ และเมื่อติดตั้งออปชั่นที่เหมาะสม มันก็เกือบจะสามารถกลมกลืนไปกับรถทั่วไปได้
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างมีความสุขไม่ว่าจะในสภาวะใดก็ตาม สิ่งสำคัญที่ทำให้ RS3 รุ่นนี้ก้าวกระโดดในด้านไดนามิกคือ ‘torque splitter’ ของ Audi ซึ่งเป็นเฟืองท้ายด้านหลังที่สามารถกระจายแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง สามารถส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังด้านหลัง แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงข้างเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจหลักของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจอย่างมากและมีบุคลิกเฉพาะตัว ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่ฟังดูคล้ายกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์ แม้ว่ามันอาจจะยังไม่มีระดับของการมีส่วนร่วมที่คุณได้รับจาก GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างดุดันและเพียงต้องการขับขี่แบบสบายๆ มันก็ให้ความรู้สึกที่สบายและประณีต “RS3 นั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง – มันอาจจะไม่มีความสมดุลและการตอบสนองของ Civic Type R แต่ความดิบและระดับการปรับแต่งที่หลากหลายทำให้มันมีเสน่ห์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ปิดทุกอย่างลงและ torque splitter จะเริ่มให้ตัวเลือกที่มากขึ้น และความสามารถในการรักษาการสไลด์ที่ควบคุมได้นานในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกและสามารถใช้ประโยชน์ได้มากกว่าที่หลายคนคาดหวัง” คำกล่าวของ Yousuf Ashraf นักเขียนอาวุโส evo ผู้ทดสอบ Audi RS3 บนถนนและสนามแข่งเทียบกับคู่แข่งสำคัญ
ทางเลือก: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในด้านราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งต่อสู้กันมาอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หากมองลงมาเล็กน้อย คุณสามารถเลือก Volkswagen Golf R ในราคาที่ถูกกว่า หากต้องการการโต้ตอบและการมีส่วนร่วมที่มากขึ้น โดยปราศจากความปลอดภัยและความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Honda Civic Type R คือรถที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.2 ล้านบาท
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดที่ใหม่มากสำหรับ Porsche ในแง่หนึ่ง มันคือ 911 ไฮบริดคันแรก (แม้จะเล็กน้อย) ในอีกแง่หนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออันยาวนานที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามานานหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือสามารถส่งกำลังอันมหาศาล – 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต – ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่เกือบจะฉับไวต่อคำสั่งของคุณ
เมื่อคุณเรียกร้องพลังงานเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นั้นมีทั้งความเบา ความจุเครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบหายใจปกติ และเป็นเครื่องยนต์ขนาดใหญ่แบบหลายสูบที่ทรงพลัง มันมีความหลากหลายอย่างมาก ปริมาณของแรงกระแทกและความกระตือรือร้นในการตอบสนอง หมายความว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เคยมีความเกี่ยวข้องใน Carrera เท่านี้มาก่อน ให้แรงฉุดลากที่มีค่าเมื่อการยึดเกาะถนนเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังคงรักษาสไตล์การขับขี่แบบขับเคลื่อนล้อหลังอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 เอาไว้ ความงดงามของ GT3 และ 911 Turbo มารวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างน่าทึ่ง “แม้ว่า 911 จะมีแรงฉุดลากมากมายเสมอ เนื่องจากมีการกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังที่มีชื่อเสียง แต่ C4 ก็มีแรงฉุดลากเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย มันเป็นความรู้สึกที่น่าติดตามที่จะรู้สึกว่าท้ายรถยุบตัวลงเมื่อออกจากโค้งความเร็วต่ำและปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้าก็ได้รับการยึดเกาะไปพร้อมๆ กัน และ GTS ก็พุ่งทะยานไปตามเส้นทางด้วยเทอร์โบไฟฟ้าที่บูสต์เต็มที่แล้ว” คำกล่าวของ James Taylor รองบรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ 911 Carrera 4 GTS บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: ไม่มีรถคันใดที่สามารถเทียบความหลากหลายของรุ่น 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงไม่กี่รายที่สามารถเทียบเท่าความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและกำลังเพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า GT55 มีราคาที่ใกล้เคียงกับ 911 มากกว่า แต่มีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า ไม่จำเป็นต้องมี AWD? ลอง Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นประมาณ 8.8 ล้านบาท
การพัฒนาระบบแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะซื้อโครงสร้างมาจาก Mercedes เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ หรืออย่างน้อยก็ควรจะเป็นเช่นนั้น เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าพนันว่าผู้ที่ยึดติดกับธรรมเนียมเก่าที่ดื้อรั้นที่สุดก็ยังต้องยอมรับ
นี่คือรถครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง แผงตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จุกจิก) อย่างที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และพลวัตที่ยอดเยี่ยม ด้วยภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันจึงมีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Aston ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวล 2.2 ตัน ให้พุ่งทะยานไปบนถนน ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้มันยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในโค้ง พวงมาลัย, การซับแรงกระแทก และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่เที่ยงตรงเหมือน Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องจักรขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถควบคุมมันบนถนนและสำรวจขีดความสามารถสูงสุดของมันด้วยความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติหลังพวงมาลัย จากนั้น เมื่อถึงเวลาที่จะขับขี่อย่างสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนกับคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงที่รวมเข้าด้วยกันอย่างไม่ลงตัวและดูแปลกประหลาด เพราะมันคือรถที่ถูกสร้างมาเป็นพิเศษและคู่แข่งไม่ใช่ “บนถนนที่ evo มักจะใช้ในการทดสอบ eCoty และ Group Test มันสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างสมดุล การสื่อสาร และความมั่นคงที่ DBX เคยแสดงให้เห็นเสมอมา มันยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดในประเภทนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ และตอนนี้มันมีภายในที่สวยงามยิ่งขึ้นให้เพลิดเพลินกับประสบการณ์นั้น” คำกล่าวของ Stuart Gallagher บรรณาธิการบริหาร evo ผู้ทดสอบ DBX707 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่หลวงเพียงใด มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถเพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเท่านั้น ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมในระดับเดียวกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจ GT ที่เพิ่มความดุดัน
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 19.5 ล้านบาท
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ไม่เหมือนใครในการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานจากการเผาไหม้ภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งบังเอิญเป็นรถเรือธงรุ่นล่าสุดในสายเลือดของ Lamborghini ที่ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ยักษ์ ซึ่งมีมาตั้งแต่ Miura Lamborghini Revuelto จึงท้าทายธรรมเนียมประเพณีด้วยการเป็นรถที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและดำเนินการได้อย่างชาญฉลาดอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่ค่อนข้างดิบและแข็งกระด้าง
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีที่มันขับเคลื่อนคือรูปลักษณ์ของมัน ซึ่งมันดูดุดันและน่าตื่นตาตื่นใจ แต่การออกแบบที่สะดุดตาเช่นนี้ก็ไม่ได้เกินเลยสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
กระนั้น แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) แต่ Revuelto ก็มีความคล่องตัวอย่างน่าทึ่ง ระบบไฟฟ้าและกลไกของมันซิงโครไนซ์กันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบ Torque Vectoring ที่อยู่ในเพลาล้อได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี และอินเทอร์เฟซสำหรับผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างชาญฉลาด นี่คือรถที่มีกำลังและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม “ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นรอบๆ เทคโนโลยีไฮบริดได้เปลี่ยนรถเรือธงของ Lamborghini ไปอย่างสิ้นเชิง ลักษณะที่ควบคุมยากและน่าเกรงขามของ Aventador ถูกแทนที่ด้วยความคล่องตัวและการควบคุมที่หาได้ยาก เมื่อรวมกับสมรรถนะที่ระเบิดได้และเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน มันยากที่จะไม่ประกาศว่า Revuelto คือซุปเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่สุด” คำกล่าวของ Richard Meaden บรรณาธิการ evo ผู้ทดสอบ Revuelto บนท้องถนน และผลักดันมันถึงขีดจำกัดบนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร
ทางเลือก: Lamborghini Revuelto อยู่บนจุดสูงสุดของต้นไม้ที่ Ferrari SF90 (และ Hypercar Holy Trinity ก่อนหน้า) ปลูกไว้ในขณะนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla ใหม่กำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ สำหรับซุปเปอร์คาร์ที่ดิบและเน้นความเร็ว McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความตื่นเต้นของ V12 ไป
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.8 ล้านบาท
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีเสียงเชียร์มากนัก ในฐานะอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเฉื่อยชาและไม่น่าสนใจในการขับขี่จากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง มากกว่าที่จะเป็น Hot Hatch ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG รับฟังข้อวิจารณ์เหล่านี้และนำไปปรับปรุงรถรุ่นแรกให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะแนะนำรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันมาพร้อมกับความรู้สึกที่แพงและพัฒนามาอย่างดีในการควบคุม สมรรถนะที่มหาศาล พร้อมความสามารถในการปรับแต่งแชสซีอย่างแท้จริง ความสนุกสนานและความกระตือรือร้นในการตอบสนอง นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด
สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบช่วงล่างปรับได้ AMG Ride Control, การกำหนดค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รู้สึกโดดเดี่ยวมากกว่ามีส่วนร่วมได้ง่ายๆ แต่การปรับแต่งและจูนอัพที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่ายกย่องในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ขนาด 2 ลิตร ที่สามารถสร้างกำลังได้ 415 แรงม้า อย่างน่าเชื่อถือ “A45 S อยู่ตรงข้ามกับ Audi RS3 โดยตรงในฐานะคู่แข่งหลัก ทั้งคู่เป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุก”
ทางเลือก: A45 S อยู่ตรงข้ามกับ Audi RS3 โดยตรงในฐานะคู่แข่งหลัก ทั้งคู่เป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุก นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่นอีก – Honda Civic Type R เป็น Hot Hatch ที่สุดโต่งที่สุด Toyota GR Yaris เป็นอีกหนึ่งรสชาติของ Super Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อ
อนาคตของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความตื่นเต้นที่รออยู่
ในฐานะผู้ที่ติดตามวงการยานยนต์อย่างใกล้ชิดมาตลอด ผมกล้าพูดได้ว่าปี 2025 คือจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูง เทคโนโลยี AWD ไม่ได้เป็นเพียงส่วนเสริมอีกต่อไป แต่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้นักออกแบบและวิศวกรสามารถผลักดันขีดจำกัดของสมรรถนะได้ไกลยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการจัดการกับกำลังมหาศาลจากระบบไฮบริดหรือไฟฟ้า การเพิ่มความคล่องตัวให้กับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมาก หรือการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทั้งดุดันและปลอดภัยในเวลาเดียวกัน รถยนต์ที่เราได้กล่าวถึงข้างต้น ล้วนเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของนวัตกรรมและความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น
การผสมผสานระหว่างพลังดิบ ความหรูหรา เทคโนโลยีอัจฉริยะ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อน ได้สร้างสรรค์รถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักร แต่เป็นงานศิลปะทางวิศวกรรมที่พร้อมจะพาคุณไปสัมผัสกับความตื่นเต้นในทุกเส้นทาง ไม่ว่าคุณจะชื่นชอบความหรูหราของ Bentley ความดุดันของ Lamborghini หรือความเฉียบคมของ Porsche ยุคใหม่นี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด เพื่อตอบสนองทุกความต้องการของผู้ที่หลงใหลในความเร็วและสมรรถนะ
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันเหนือชั้นที่เทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อปี 2025 มอบให้ ผมขอเชิญชวนให้คุณได้สัมผัสรถยนต์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง หรือเยี่ยมชมผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่านเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม เพราะโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงยังคงก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง และเราก็พร้อมที่จะร่วมเดินทางไปกับคุณในทุกๆ เส้นทาง
