ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถ 4×4 สมรรถนะสูงประจำปี 2025 – ดาวเด่นแห่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบนทุกสภาพพื้นผิว
นับตั้งแต่ Audi Quattro ได้ปฏิวัติวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันลือลั่น ศักยภาพด้านสมรรถนะที่มาจากการขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ได้เป็นที่ประจักษ์อย่างชัดเจน แบรนด์รถยนต์ชั้นนำอื่นๆ ก็กระโดดเข้าสู่กระแส 4×4 นี้อย่างรวดเร็วเช่นกัน Porsche ได้นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับรถสปอร์ต 911 และซูเปอร์คาร์ 959 อันเป็นตำนาน ขณะที่ Nissan ก็เขย่าโลกด้วย Skyline GT-R และค่ายยักษ์ใหญ่เช่น Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ต่างก็นำเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อจากสนามแข่งแรลลี่มาสู่รถยนต์สมรรถนะสูงสำหรับถนนสาธารณะ ตลอดกว่าสี่ทศวรรษนับตั้งแต่การเปิดตัวของ Quattro ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงก็เต็มไปด้วยยนตรกรรมที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ในรูปแบบที่หลากหลาย และในปี 2025 นี้ บรรดารถ 4×4 สมรรถนะสูงก็ยังคงเป็นผู้เล่นที่ไม่มีใครสามารถมองข้ามได้
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือ AWD ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การลุยทางออฟโรดอีกต่อไปแล้ว แต่กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้รถยนต์สมรรถนะสูงสามารถถ่ายทอดพละกำลังอันมหาศาลลงสู่พื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นพื้นแอสฟัลต์ที่แห้งสนิท หรือพื้นผิวที่เปียกลื่น การควบคุมรถในความเร็วสูง การเข้าโค้งที่เฉียบคม หรือแม้แต่การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่ง ระบบ AWD ในยุค 2025 ได้รับการพัฒนาไปไกลเกินกว่าแค่การเป็น “ตัวช่วยยึดเกาะ” แต่ได้ยกระดับเป็น “หัวใจสำคัญ” ที่กำหนดนิยามใหม่ของ “ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ” และ “ความปลอดภัยสูงสุด” ในรถยนต์สมรรถนะสูง
ในอดีต ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกมองว่าเป็นวิธีหนึ่งที่ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงใช้งานได้จริงมากขึ้นในสภาพถนนที่หลากหลาย แต่ในปัจจุบัน บทบาทของมันได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และแบกรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุด รถยนต์แฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงบางรุ่นอย่าง Audi RS3 มีพละกำลังเกือบ 400 แรงม้า ขณะที่ Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV มีกำลังเกิน 600 แรงม้า และรถในกลุ่มซูเปอร์คาร์ระดับบนสุดอย่าง Lamborghini Revuelto นั้นมาพร้อมกับพละกำลังที่เกิน 1000 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากวิธีการทำงานที่หลากหลายในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงกับไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปกับล้อหน้าโดยตรงเลยด้วยซ้ำ แต่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาด ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมาอย่างน่าทึ่ง
จากการทดสอบอย่างเข้มข้นในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดทั้งหมด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เราค้นพบว่าระบบ 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นสำหรับทุกคนอีกต่อไปแล้ว แต่เป็นวิธีการเพิ่มขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างขวางมากยิ่งขึ้น เพื่อให้คุณได้สัมผัสกับ “ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน” และ “ความคล่องตัวขั้นสูง” อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยนตรกรรมมากว่าทศวรรษ ผมขอนำเสนอสุดยอด “รถยนต์สมรรถนะสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ” ที่ผมประทับใจที่สุดประจำปี 2025 โดยไม่มีลำดับความสำคัญใดๆ
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นประมาณ 313,000 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 14 ล้านบาท)
เฟอร์รารี่ ปูโรซานกูเอ เป็นการฉีกกรอบนิยามแห่งยนตรกรรม หรือวิสัยทัศน์ที่ก้าวล้ำ? หลายคนอาจยังไม่แน่ใจว่าเฟอร์รารี่ได้สร้าง SUV คันแรกของตนเอง หรือควรมองตามคำกล่าวของเฟอร์รารี่ที่ว่านี่คือรถสปอร์ตสี่ประตู สี่ที่นั่งของเฟอร์รารี่อย่างแท้จริงคันแรกกันแน่ แต่เมื่อได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แล้ว ก็ชัดเจนว่านี่คือ “รถยนต์สมรรถนะสูง” ที่ยอดเยี่ยม พร้อมขุมพลังอันทรงเกียรติ และความสามารถในการขับขี่ที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง
หัวใจสำคัญคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 715 แรงม้า แรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 8250 รอบต่อนาที และแม้จะมีน้ำหนักมากกว่าสองตัน แต่ก็สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที เสียงเครื่องยนต์ก็น่าตื่นเต้นเช่นกัน สงบนิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แต่เร้าใจสุดขีดเมื่อคุณปลดปล่อยพลังของ V12 เต็มที่ คุณสมบัติสองด้านนี้สรุปภาพลักษณ์ของ Purosangue ได้เป็นอย่างดี มันสามารถเป็นรถยนต์ GT ที่หรูหรานุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกลในชั่วขณะหนึ่ง และกลายเป็นรถยนต์ที่คล่องตัวน่าหลงใหลสำหรับการขับขี่บนถนนคดเคี้ยวในอีกชั่วขณะหนึ่ง
มันคือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ระบบกันสะเทือน Multimatic ของมันล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนเป็นของตัวเอง แต่มันให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติอย่างมากเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง อาจไม่สมบูรณ์แบบทั้งหมดด้วยอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบสัมผัสที่บางครั้งรู้สึกติดขัดไปบ้าง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่น้อยกว่าที่คาดหวังในรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณปลดปล่อยเครื่องยนต์ V12 แบบไร้เทอร์โบ และดื่มด่ำกับการควบคุมที่สัมผัสได้ คุณก็พร้อมที่จะให้อภัยทุกสิ่งอย่างแน่นอน สำหรับผู้ที่มองหา “การลงทุนในรถยนต์พรีเมียม” ที่ไม่เหมือนใคร Purosangue คือตัวเลือกที่น่าสนใจ
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 122,685 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 5.5 ล้านบาท)
BMW M4 CS มีส่วนประกอบที่เหมาะสมทั้งหมดที่จะถูกตัดสินว่าเป็นหนึ่งในรถที่ยิ่งใหญ่ตลอดกาล เครื่องยนต์หกสูบเรียงเทอร์โบคู่ที่พัฒนาขึ้นให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต เกียร์แปดสปีดที่เปลี่ยนได้ราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นล้อหลังที่ให้การยึดเกาะที่เป็นกลาง และบนถนนที่เหมาะสมในสภาพที่เหมาะสม มันคือ “รถยนต์สมรรถนะสูง” ที่ดุร้ายอย่างแท้จริง
M4 CS เป็นการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดของ M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์หกสูบเรียงที่ได้รับการปรับปรุงจาก CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Competition ซึ่งทำให้มันดียิ่งขึ้นไปอีก เพราะการมีล้อทั้งสี่ขับเคลื่อนช่วยให้ CSL ซึ่งเดิมเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่ค่อนข้างดุดันในสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ ขับขี่ได้ง่ายขึ้น M4 CS เองก็ยังคงต้องการสภาพถนนที่เหมาะสมเช่นกัน เนื่องจากยาง Cup 2 R ต้องการเวลาในการอุ่นเครื่องก่อนที่จะแสดงประสิทธิภาพได้เต็มที่
แต่เมื่ออยู่ในสถานการณ์ที่เหมาะสม มันก็แสดงประสิทธิภาพได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานการอันเดอร์สเตียร์และให้ความรู้สึกยึดเกาะได้ดีมาก และระบบ M-tuned xDrive ช่วยให้คุณดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มันยังคงต้องการถนนและสภาพอากาศที่เหมาะสมเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุด และแม้จะเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย แต่ก็ยังคงอยู่ในอันดับรองสุดท้ายในการทดสอบ eCoty ปี 2024 ของเรา
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นประมาณ 145,300 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 6.5 ล้านบาท)
แลนด์โรเวอร์เป็นคำที่สื่อถึงรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ลุยโคลนได้ดีมาโดยตลอด และในขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันได้ยกระดับสู่ตลาด “รถยนต์หรู” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงมีความสามารถอันมหาศาลในการลุยทางขรุขระ ซึ่งสิ่งนี้ยิ่งเป็นจริงเป็นสองเท่าสำหรับ Defender Octa ที่เป็น Land Rover ที่ถูกปรับแต่งขึ้นไปอีกระดับ ทั้งบนถนนและออฟโรด
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 กำลัง 626 แรงม้า จาก BMW M ซึ่งสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที เมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดของมันคือระบบกันสะเทือน 6D ที่รวมเอาแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Octa ให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดีเยี่ยม และพร้อมจะพาคุณลุยไปข้างหน้าบนท้องถนนได้ดีกว่า SUV สมรรถนะสูงระดับท็อปบางรุ่นด้วยซ้ำ
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่เพิ่งค้นพบนี้ยังคงมีอยู่เมื่อคุณลงจากถนนดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็จัดการกับทุกสิ่งที่ขวางหน้าได้อย่างกับอยู่ในสนามแข่ง Dakar แต่ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารก็ยังได้รับการดูแลด้วยระดับคุณภาพการขับขี่และความสงบที่รถ Defender มาตรฐานไม่สามารถทำได้ นี่คือ “สุดยอดรถยนต์ออฟโรด” ที่ไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นประมาณ 46,045 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 2 ล้านบาท)
เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่รถยนต์รุ่นพิเศษสำหรับการรับรองการแข่งขัน (homologation specials) เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัจจุบันวันเหล่านั้นหาได้ยากยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris เป็นสิ่งที่น่าเย้ายวนใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขัน และมันก็แสดงให้เห็นแล้ว ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกที่แท้จริงในการขับขี่
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้เพิ่มฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมาย และได้แสดงความสามารถได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 โดย Stuart Gallagher บรรณาธิการ แสดงความคิดเห็นว่า “ผมชอบคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งเมื่อรวมกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม และพละกำลังอันน่าตื่นเต้นจากเครื่องยนต์สามสูบ ทำให้มันสนุกสุดเหวี่ยง มันยังโดดเด่นในสภาพถนนเปียกอีกด้วย” ความสามารถในการขับขี่ในสภาพอากาศเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาด ซึ่งมีสามการตั้งค่าสำหรับการแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และมันมีประสิทธิภาพสูงอย่างยิ่ง
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามสูบ อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มีพละกำลังมากพอที่จะพา GR ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. เคลื่อนที่ และสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็นรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงประเภทที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับขี่ด้วยความเร็วสูงไปทุกที่ มักจะมาพร้อมกับรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และเท่สุดๆ หากคุณรู้ว่ากำลังมองอะไรอยู่ มันคือ “นวัตกรรมยานยนต์ 2025” ที่เข้าถึงได้
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นประมาณ 236,600 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 10.6 ล้านบาท)
เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล GT Speed ที่มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน GTC คือตัวอย่างของการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริด รุ่น GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. ในแบบคูเป้ และ 2636 กก. ในแบบ GTC แต่ทั้งสองรุ่นก็ยังคงเป็นรถที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ให้กำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดที่สูงถึง 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านระหว่างการลอยตัวด้วยพลังงานแบตเตอรี่กับการปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันจะลอยตัวไปอย่างเงียบเชียบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อเปิดใช้งาน V8 มันจะสร้างความประทับใจได้อย่างดีราวกับเป็นรถสปอร์ต แม้กระทั่งบนถนนคดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตรงและแม้ว่าจะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีที่ช่วยให้คุณสัมผัสถึงขีดจำกัดของมัน ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมาก หรืออาจจะไม่มีเลยด้วยซ้ำ นี่คือ “รถยนต์หรู” ที่มอบประสบการณ์ไม่เหมือนใคร
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นประมาณ 170,000 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 7.6 ล้านบาท)
เป็นที่ยอมรับว่า Mercedes-AMG ไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นล่าสุด แต่ก็ได้กลับมาสู่จุดสูงสุดอีกครั้งด้วย GT 63 ใหม่นี้ ด้วยเบาะหลังแบบ 2+2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น ควบคู่ไปกับความแรงและความสนุกสนานที่มากขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็เชื่อว่ามันคือ “รถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ” ที่แท้จริง
มันมีพละกำลังที่จำเป็นด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทำให้ GT 63 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและสร้างความประทับใจคือแชสซีของ GT สร้างขึ้นบนโครงอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด โดยมีเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุผสมรวมอยู่ในการก่อสร้าง ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัว ด้านข้าง และแนวยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงค์อะลูมิเนียมฟอร์จ ประกอบด้วยแดมเปอร์แบบแอคทีฟที่เชื่อมต่อด้วยไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันเป็นรถ GT ที่นุ่มนวล แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงก็ปรากฏออกมา – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูด เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ และแม่นยำ
BMW M5
ราคาเริ่มต้นประมาณ 111,515 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 5 ล้านบาท)
น้ำหนักที่มากของ M5 ได้รับการกล่าวถึงอย่างมาก และก่อนการเปิดตัว มันแทบจะเป็นสิ่งเดียวที่พูดถึงเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันกลายเป็นไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ สิ่งนี้สร้างความไม่พอใจในกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจทำให้รุ่นก่อนหน้านี้เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซาลูนให้คงอยู่ เราจะต้องคุ้นเคยกับไฮบริดที่มีน้ำหนักมากยิ่งขึ้น
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและทำความคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอไป แม้จะมีพละกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ แต่เป็นสิ่งที่ M5 ทำได้ (แม้จะเป็นคำพูดติดปาก) คือการที่มัน “หดตัวลง” รอบตัวคุณ ให้ความรู้สึกเหมือนมีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้อย่างมาก มีโหมดการขับขี่ให้เลือกไม่รู้จบสำหรับระบบไดนามิก – พวงมาลัย, แดมเปอร์, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ขุมพลัง และแม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันสนุกสนานอย่างแท้จริง พรางน้ำหนักของมันด้วยความคล่องตัวที่ไม่คาดคิด เป็น “ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ” ที่ผสมผสานความหรูหราเข้ากับประสิทธิภาพได้อย่างลงตัว
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นประมาณ 177,000 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 7.9 ล้านบาท)
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านี้ค่อนข้างจะดูแข็งกร้าวไปสำหรับบางคน ดังนั้นการมาถึงของรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนกว่ามาก ซึ่งซ่อนขุมพลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่กำลัง 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M มันสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
มันรวดเร็ว แล้ว SUV ขนาด 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงเมื่อเจอโค้งได้หรือไม่? คำตอบสั้นๆ คือ ใช่ มันทำได้ มันมีแชสซีที่รองรับพละกำลังด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D แบบเชื่อมโยงข้ามคันที่ชาญฉลาด – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบความสะดวกสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้ว่าจะยังคงมีการโยกตัวบ้างเล็กน้อยที่ให้คุณพึ่งพิงได้ แต่ระบบ 6D จะช่วยป้องกันการเอียงตัวที่มากเกินไปซึ่งรถยนต์ประเภทนี้มักประสบปัญหาในการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การไหลจากจุดเลี้ยวเข้าสู่จุดยอดโค้งและออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างเหลือเชื่อ คุณแทบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจกับความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในโรงจอดรถมากกว่าที่จะวิ่งเข้าโค้งอย่างเฉียบคม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่เสี่ยงลงสนามแข่ง แต่ก็ดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นประมาณ 60,135 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 2.7 ล้านบาท)
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลกในช่วงเวลาสั้นๆ และแม้จะถูกคู่แข่งจากชตุทท์การ์ทแซงหน้าไปแล้ว RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่สนุกสนานอย่างยิ่ง และยังเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลายอีกด้วย มันเป็นรถที่ดูละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS รุ่นใหญ่กว่าเล็กน้อย และเมื่อติดตั้งออปชั่นที่เหมาะสม ก็เกือบจะสามารถหลบสายตาได้อย่างแนบเนียน
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า มันจึงรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถทำความเร็วได้อย่างต่อเนื่องไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือเฟืองท้ายหลัง ‘torque splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถแบ่งแรงบิดไปยังเพลาหลังได้ตามล้อที่ต้องการและสามารถรับมือได้ แรงบิดสูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ของเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังล้อหลังได้ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบห้าสูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่คล้ายคลึงกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์ แม้ว่ามันอาจจะไม่ได้ให้ความรู้สึกมีส่วนร่วมในระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งและเพียงต้องการขับขี่ชิลล์ๆ มันก็ให้ความรู้สึกสบายและประณีต นี่คือ “รถยนต์สมรรถนะสูง” ที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 144,000 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 6.4 ล้านบาท)
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับ Porsche ในแง่หนึ่ง มันคือ 911 รุ่นแรก (แม้จะเล็กน้อย) ที่เป็นไฮบริด ในอีกแง่หนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในทศวรรษ 1980 Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร ใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือสามารถส่งกำลังที่สูงถึง 534 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต ไปยังยางได้อย่างรวดเร็วเกือบจะทันทีที่ได้รับคำสั่งของคุณ
เมื่อได้ลองสัมผัสเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นั้นในคราวเดียวก็เป็นเครื่องยนต์ NA ขนาดเล็ก และในอีกคราวหนึ่งก็เป็นเครื่องยนต์หลายสูบที่ทรงพลัง มันมีความอเนกประสงค์อย่างยิ่ง พละกำลังและแรงบิดที่มาอย่างรวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องกับ Carrera อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน มอบการยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษากลิ่นอายของ 911 ที่เน้นการขับเคลื่อนล้อหลังไว้ได้ มันคือการหลอมรวมของ GT3 และ 911 Turbo เข้าด้วยกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างน่าทึ่ง
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นประมาณ 205,000 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 9.2 ล้านบาท)
การออกแบบแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมพิเศษ แทนที่จะนำโครงสร้างจาก Mercedes มาใช้ เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin เกิดความคลางแคลงใจ หรืออย่างน้อยก็ควรเป็นเช่นนั้น เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าพนันว่านักอนุรักษ์นิยมที่หัวรั้นที่สุดก็ยังต้องยอมรับในทันที
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง งานตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่เหนือกว่า ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันจึงมีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามสเปกของ Aston Martin ให้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อพาตัวถังน้ำหนัก 2.2 ตัน พุ่งทะยานไปข้างหน้า ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถทรงตัวได้อย่างมั่นคงในโค้ง พวงมาลัย, แดมเปอร์ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงแบบ Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องจักรขนาดมหึมาเช่นนี้ มันคือ “รถยนต์หรู” ที่มอบสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 454,830 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 20.4 ล้านบาท)
หนึ่งใน “รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ” ที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน มีความโดดเด่นในการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้า และพลังงานจากการสันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดอย่างเหลือเชื่อ รถคันนี้บังเอิญเป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของ Lamborghini ที่เป็นเรือธงเครื่องยนต์ V12 อันยิ่งใหญ่ ซึ่งสืบทอดมาจาก Miura Lamborghini Revuelto จึงท้าทายประเพณีด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และดังที่เราได้กล่าวไป มันถูกสร้างขึ้นอย่างประณีตอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่มีขอบคมอยู่บ้าง
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีการขับขี่คือรูปลักษณ์ภายนอก ซึ่งดูบ้าระห่ำ แต่การออกแบบที่น่าทึ่งนั้นไม่ได้เกินเลยสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่เร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว มันจะทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่มันก็มีความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบกระจายแรงบิดตามเพลาได้รับการปรับเทียบอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาด นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่มันกลับเต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นแรก
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 65,045 ปอนด์ (เทียบเป็นเงินไทยประมาณ 2.9 ล้านบาท)
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่ได้รับความสนใจมากนัก โดยเป็นอุปกรณ์ที่ไร้ชีวิตชีวาและไม่น่าดึงดูดใจในการขับขี่จากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง มากกว่าที่จะเป็นรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้รับคำวิจารณ์เหล่านี้และนำไปปรับปรุงรถรุ่นแรกให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสมผสานความรู้สึกที่แพงและพัฒนาแล้วเข้ากับการควบคุมและสมรรถนะที่มหาศาล พร้อมความสามารถในการปรับแต่งแชสซีอย่างแท้จริง ความสนุกสนาน และความรู้สึกที่เต็มใจ นี่คือรถยนต์ที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ที่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนปรับได้ AMG ride control, การปรับแต่งการขับขี่แบบ dynamic select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift แปดสปีด ล้วนสามารถแยกผู้ขับออกจากประสบการณ์การขับขี่ได้ง่ายๆ แต่การปรับแต่งและจูนที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์สี่สูบ 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ เป็นอีกหนึ่ง “รถยนต์สมรรถนะสูง” ที่ให้ความคุ้มค่าอย่างยิ่ง
การลงทุนเพื่อประสบการณ์ขับขี่อันเหนือระดับในปี 2025
ตลาด “รถยนต์สมรรถนะสูง” ขับเคลื่อนสี่ล้อในปี 2025 ไม่ได้เป็นเพียงแค่การแข่งขันด้านพละกำลังเท่านั้น แต่ยังเป็นการแข่งขันด้านเทคโนโลยี ความประณีต และความสามารถในการตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ขับขี่ ตั้งแต่รถแฮทช์แบ็กที่คล่องตัวไปจนถึงซูเปอร์คาร์ไฮบริดพลังงานมหาศาล และ SUV หรูหราที่ลุยได้ทุกสถานการณ์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นกุญแจสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของยานยนต์ยุคใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัส “ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ” พร้อม “ความปลอดภัยสูงสุด” และ “ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน” ที่ไม่มีใครเทียบได้
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่า “นวัตกรรมยานยนต์ 2025” เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์ แต่เป็นการลงทุนในความหลงใหล ประสบการณ์ และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ แต่ละรุ่นที่กล่าวถึงล้วนเป็นตัวแทนของความยอดเยี่ยมในหมวดหมู่ของตนเอง สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เปลี่ยนจากตัวช่วยพื้นฐานไปสู่หัวใจสำคัญของสมรรถนะและไดนามิกของรถยนต์
หากคุณกำลังมองหา “รถยนต์สมรรถนะสูงขับเคลื่อน 4 ล้อ” ที่จะยกระดับการเดินทางของคุณให้เหนือกว่าใคร ผมขอเชิญชวนให้คุณสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ของรถยนต์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง ไม่ว่าจะเป็นการทดลองขับที่ตัวแทนจำหน่าย หรือศึกษาข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เพราะโลกของยนตรกรรมปี 2025 เต็มไปด้วยโอกาสในการค้นพบยานพาหนะที่จะตอบโจทย์ความต้องการและสไตล์ของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ แล้วคุณล่ะ… พร้อมที่จะเปิดประสบการณ์ใหม่ไปกับ “เทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูง” ในปีนี้หรือยัง?
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025: พลัง AWD ที่ไร้ขีดจำกัดบนทุกเส้นทาง
ในโลกยานยนต์ยุคใหม่ปี 2025 คำว่า “ขับเคลื่อน 4 ล้อ” หรือ “AWD” ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ไปไกลกว่าแค่การลุยโคลนหรือพิชิตเส้นทางออฟโรดอันสมบุกสมบัน จากประสบการณ์กว่าสิบปีในการคลุกคลีและทดสอบรถยนต์สมรรถนะสูง ผมได้เห็นการปฏิวัติครั้งใหญ่ที่เทคโนโลยี AWD นำมาสู่โลกของรถยนต์สปอร์ตและซูเปอร์คาร์ ตั้งแต่ยุคที่ Audi Quattro สร้างปรากฏการณ์เปลี่ยนเกมใน World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาด ไปจนถึง Porsche 911, Nissan Skyline GT-R และตำนานรถแรลลี่ที่ถอดแบบมาจากสนามแข่งอย่าง Mitsubishi Evo และ Subaru Impreza ล้วนเป็นบทพิสูจน์ถึงศักยภาพอันมหาศาลของ AWD ในการยกระดับสมรรถนะบนทางเรียบ
ในปัจจุบัน พละกำลังของรถยนต์สมรรถนะสูงได้พุ่งทะลุขีดจำกัดไปแล้ว ฮอตแฮทช์แบ็กบางรุ่นมีแรงม้าเกือบ 400 แรงม้า ขณะที่ซูเปอร์เอสยูวีมีมากกว่า 600 แรงม้า และซูเปอร์คาร์ระดับบนสุดอย่าง Lamborghini Revuelto ก็ทะยานไปถึงหลัก 1,000 แรงม้า การควบคุมพละกำลังมหาศาลเหล่านี้ พร้อมกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากระบบไฮบริดและแบตเตอรี่ ทำให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง ไม่ใช่แค่เพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นในสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่เพื่อถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และยังช่วยให้รถยนต์เหล่านี้มีไดนามิกการขับขี่ที่คล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา
เทคโนโลยี AWD ในปี 2025 นั้นซับซ้อนและชาญฉลาดกว่าที่เคย บางรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขณะที่ระบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และเฟืองท้ายอันล้ำสมัยทำงานร่วมกันอย่างลงตัว เพื่อกระจายแรงบิดไปยังล้อแต่ละข้างได้อย่างแม่นยำที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่สามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว เข้าโค้งด้วยความมั่นใจสูงสุด และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นบนถนนสาธารณะหรือสนามแข่ง จากการทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนในรุ่นล่าสุดทั้งหมด ผมยืนยันว่า AWD ได้ยกระดับขีดความสามารถของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ไปสู่ระดับที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง นี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงยอดเยี่ยมประจำปี 2025 ที่ผมคัดเลือกมาโดยไม่มีลำดับตายตัว แต่ทุกคันล้วนเป็นดาวเด่นในแบบของตัวเอง
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 11.5 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 ที่ยอดเยี่ยม, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ, ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari
จุดที่ควรพิจารณา: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ซับซ้อน, น้ำหนักค่อนข้างมาก, พื้นที่เก็บสัมภาระจำกัด
Ferrari Purosangue ถือเป็นการถกเถียงครั้งใหญ่ในวงการยานยนต์ หลายคนยังคงไม่แน่ใจว่าจะเรียกมันว่า “SUV คันแรกของ Ferrari” หรือ “รถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของ Ferrari” ตามที่ค่ายม้าลำพองนิยามไว้ แต่หลังจากที่ได้สัมผัสและทดลองขับอย่างจริงจัง ผมสามารถยืนยันได้เลยว่านี่คือสุดยอดรถยนต์ที่มาพร้อมกับขุมพลังอันยิ่งใหญ่และสมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง
หัวใจของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้พละกำลัง 715 แรงม้า และแรงบิด 716 นิวตันเมตร สามารถลากรอบได้สูงถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่า 2 ตัน แต่ก็สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาทีเท่านั้น เสียงคำรามของเครื่องยนต์นั้นน่าทึ่งมาก เงียบสงบเมื่อขับทางไกลด้วยความเร็วคงที่ แต่จะปลุกเร้าวิญญาณนักแข่งเมื่อคุณปลดปล่อยพลัง V12 เต็มที่ ความสามารถในการปรับเปลี่ยนบุคลิกจากรถแกรนด์ทัวริ่งที่นุ่มนวลและหรูหรา ไปเป็นรถสปอร์ตที่ปราดเปรียวและเร้าใจบนถนนคดเคี้ยวคือสิ่งที่ Purosangue ทำได้อย่างสมบูรณ์แบบ
นี่คือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง โดยเฉพาะช่วงล่าง Multimatic ที่ล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง มันอาจไม่สมบูรณ์แบบนักด้วย UI แบบ Haptic ที่ใช้งานค่อนข้างยาก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่น้อยกว่าที่คาดหวังจากรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อยพลังของเครื่องยนต์ V12 หายใจธรรมชาติ และสัมผัสการควบคุมที่เฉียบคม คุณจะให้อภัยทุกสิ่งทุกอย่างได้ทันที
คู่แข่งในตลาด 2025: ไม่มีคู่แข่งโดยตรงที่เป็น V12 SUV แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE เสนอทางเลือกในกลุ่มซูเปอร์เอสยูวีที่มีชื่อชั้นและสมรรถนะใกล้เคียงกัน
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 4.6 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ความเร็วที่ดุดันพร้อมแชสซีส์ที่ลงตัว, สมรรถนะอันยอดเยี่ยม
จุดที่ควรพิจารณา: ต้องเพิ่มออปชั่นราคาแพงเพื่อดึงศักยภาพสูงสุด, ยางต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสม
BMW M4 CS มีส่วนผสมที่ลงตัวสำหรับการเป็นรถยนต์ระดับตำนาน ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง Twin-turbo ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 649 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้รวดเร็ว และแชสซีส์ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Rear-biased ที่เป็นกลางและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม บนถนนที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย มันคือรถที่ “ระเบิด” พลังออกมาได้อย่างน่าทึ่ง
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดของ M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์ 6 สูบที่ได้รับการปรับปรุงจาก CSL และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจาก Competition ทำให้มันเหนือกว่า CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียว ซึ่งมักจะดื้อดึงและคาดเดายากในสภาพถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ M4 CS เองก็ยังต้องการสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมเช่นกัน โดยเฉพาะยาง Cup 2 R ที่ต้องถึงอุณหภูมิทำงานก่อนจะแสดงศักยภาพสูงสุด
แต่เมื่อทุกอย่างเข้าที่ M4 CS ก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยส่วนหน้าที่ต่อต้านอาการอันเดอร์สเตียร์และให้การยึดเกาะที่สูงมาก ระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณดึงสมรรถนะสูงสุดจากรถได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แม้จะเป็นรถที่ยอดเยี่ยมรอบด้าน แต่ในการทดสอบ eCoty 2024 ของเรา มันก็ยังติดอันดับรองสุดท้าย ซึ่งบ่งบอกว่ามันยังคงต้องการ “ถนนที่ใช่” เพื่อปลดปล่อยตัวเองอย่างเต็มที่
คู่แข่งในตลาด 2025: คู่แข่งของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW, Porsche 911 GTS รุ่นใหม่คือทางเลือกที่มุ่งเน้นกว่า แต่ก็ไม่ได้ดิบเถื่อนเท่า
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 5.3 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: สมรรถนะไดนามิกที่ท้าทายรถสปอร์ต, ความสามารถรอบด้านที่เหนือชั้นทั้งบนทางเรียบและออฟโรด
จุดที่ควรพิจารณา: ราคาที่สูงมาก, โอกาสในการสำรวจขีดจำกัดของรถมีจำกัด
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ผูกพันกับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสายลุยมาโดยตลอด และแม้พอร์ตโฟลิโอปัจจุบันจะขยับขึ้นสู่ตลาดพรีเมียม แต่พวกเขาก็ยังคงความสามารถในการลุยทางวิบากได้อย่างยอดเยี่ยม และ Defender Octa คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น นี่คือ Land Rover ที่ได้รับการยกระดับขึ้นไปอีกขั้นทั้งบนทางเรียบและออฟโรด
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า จาก BMW M ซึ่งทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที เมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถมีความกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่ออฟโรด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือระบบช่วงล่าง 6D ที่มาพร้อมกับแดมเปอร์แบบกึ่งแอ็คทีฟที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่ช่วงล่างที่สื่อสารกับคนขับได้ละเอียดเหมือนรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม แต่ Octa ก็ให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และพร้อมลุยบนทางเรียบยิ่งกว่าซูเปอร์เอสยูวีสมรรถนะสูงชั้นนำบางรุ่น
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนทางเรียบที่ค้นพบใหม่นี้ยังคงมีประสิทธิภาพเมื่อคุณขับขี่นอกเส้นทาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันทุกอุปสรรคได้อย่างมั่นใจราวกับกำลังโลดแล่นอยู่ในการแข่งขัน Dakar Special Stage แต่ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารก็ยังคงได้รับความสบายในการเดินทางและเสถียรภาพที่ไม่สามารถหาได้ใน Defender รุ่นมาตรฐาน นี่คือรถ “ไปได้ทุกที่” ที่สมบูรณ์แบบหรือไม่? ผมเชื่อว่ามันใกล้เคียงที่สุดแล้ว
คู่แข่งในตลาด 2025: ตลาดซูเปอร์เอสยูวีมีมากมาย แต่ไม่มีคันไหนที่ชนกับ Defender Octa ได้ตรงๆ ในฐานะรถบรรทุกประสิทธิภาพสูงสำหรับถนน หากต้องการความสามารถออฟโรดใกล้เคียง อาจมีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor แต่ขาดความสามารถบนทางเรียบของ Defender หากมองหารถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ดูน่าเกรงขามบนถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 1.7 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ความเร็วข้ามประเทศอันน่าทึ่ง, จุดประสงค์ที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่กระตือรือร้น
จุดที่ควรพิจารณา: ราคาสูง, หายาก, ไม่ได้ขี้เล่นมากนัก
ในยุคที่รถยนต์ “Homologation Special” หาได้ยาก Toyota GR Yaris จึงเป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถที่สร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ และมันก็แสดงให้เห็นถึงความสนุกสนานในการขับขี่อย่างแท้จริง ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้เพิ่มอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เข้ามามากมายและทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีสามการตั้งค่าสำหรับการแบ่งแรงบิดระหว่างหน้า-หลัง ซึ่งมีประสิทธิภาพอย่างน่าเหลือเชื่อ โดยเฉพาะในสภาพถนนเปียก
เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 360 นิวตันเมตร ก็เพียงพอที่จะขับเคลื่อน GR Yaris ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็นรถฮอตแฮทช์ที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับขี่แบบเต็มที่ตลอดเวลา และมักจะมาพร้อมกับรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ สำหรับคนที่เข้าใจมัน
คู่แข่งในตลาด 2025: ด้วยธรรมชาติของการเป็นรถที่ถอดแบบมาจากสนามแรลลี่ ทำให้ Toyota GR Yaris ไม่มีคู่แข่งโดยตรงอย่างแท้จริง ฮอตแฮทช์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงในปัจจุบันส่วนใหญ่มาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 8.7 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่ที่เข้ากับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว, ความหรูหราที่เหนือระดับ
จุดที่ควรพิจารณา: เพิ่มน้ำหนักให้กับรถที่หนักอยู่แล้ว, ราคาที่สูงลิ่ว
Bentley Continental GT Speed ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือ GTC (เปิดประทุน) คือบทพิสูจน์ถึงการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริด ทำให้ GT Speed Coupe มีน้ำหนักถึง 2459 กก. และ GTC หนักถึง 2636 กก. แต่ทั้งสองรุ่นก็ยังคงความสง่างามและน่าหลงใหลอย่างที่สุด
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยพละกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 1000 นิวตันเมตร แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่คุณกดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านจากการล่องลอยด้วยพลังแบตเตอรี่ไปสู่การปลุก V8 ทำได้อย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอ็คทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแอ็คทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเงียบเชียบ แต่เมื่อ V8 ทำงาน มันก็สามารถจำลองตัวเองเป็นรถสปอร์ตได้อย่างดีเยี่ยม แม้กระทั่งบนถนนที่คดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้ตรงไปตรงมา และแม้ว่าจะไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ละเอียดอ่อนที่สุด แต่คุณก็ยังรับรู้ได้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีส์ที่ช่วยให้คุณรับรู้ถึงขีดจำกัดของรถ ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติความเป็นสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมาก หรืออาจจะไม่มีเลย
คู่แข่งในตลาด 2025: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้เข้ากับสมรรถนะอันร้อนแรง คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่ทำหน้าที่ “กินทาง” ได้อย่างสมบูรณ์แบบกว่า
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 6.2 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ขับขี่ได้เฉียบคม, GT ที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดใจยิ่งขึ้น, สมรรถนะที่เร้าใจ
จุดที่ควรพิจารณา: เสียง V8 ที่ถูกลดทอนลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD ที่อาจต้องการการปรับแต่งเพิ่ม
เป็นที่ยอมรับว่า Mercedes-AMG อาจไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นในช่วงที่ผ่านมา แต่พวกเขากลับมาท็อปฟอร์มอีกครั้งกับ GT 63 ใหม่นี้ ด้วยเบาะหลังแบบ +2 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับความทรงพลังและความสนุกสนานที่มากขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็เชื่อว่ามันคือรถสปอร์ตมากกว่า
แน่นอนว่ามันมีพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้พละกำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้ GT 63 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่แชสซีส์ของ GT คือสิ่งที่สร้างความประหลาดใจและความพึงพอใจ สร้างขึ้นบนโครงสร้างอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด พร้อมเหล็ก, แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งเชิงบิด, แนวขวาง และแนวยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ช่วงล่างหน้าและหลังแบบมัลติลิงค์อลูมิเนียมฟอร์จ มาพร้อมกับแดมเปอร์แอ็คทีฟที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซีส์, ระบบกันโคลงแอ็คทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดไปที่เพลาหน้าได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ ในโหมด Comfort และ Sport มันคือรถ GT ที่แท้จริง แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูด มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
คู่แข่งในตลาด 2025: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเล่นบทบาทรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่า Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มาพร้อมคุณสมบัติการเป็นแกรนด์ทัวริ่งที่เพิ่มเข้ามา
BMW M5
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 4.1 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: รวดเร็วอย่างมหาศาล, มีความสามารถอย่างมหาศาล, ความคล่องตัวเหนือความคาดหมาย
จุดที่ควรพิจารณา: น้ำหนักมาก, ขนาดใหญ่
เรื่องน้ำหนักตัวของ M5 เป็นที่พูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว ซึ่งแทบจะเป็นสิ่งเดียวที่ถูกกล่าวถึงเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 500 กก. เรื่องนี้สร้างความไม่พอใจในกลุ่ม BMW M พอสมควร เหมือนกับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซาลูนให้คงอยู่ เราก็ต้องคุ้นเคยกับไฮบริดที่หนักขึ้น
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าการเพิ่มระบบไฟฟ้าเข้าไปไม่ได้เป็นเรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีพละกำลังถึง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่า V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากติดตั้งแพ็คเกจ M Driver’s
แต่สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียว แต่เป็นความรู้สึกว่า M5 นั้น “หดตัว” ลงไปเมื่อคุณขับขี่ ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้มาก มีโหมดไดนามิกให้เลือกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย, แดมปิ้ง, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เอนไปทางล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ในโหมด 4WD Sport มันขี้เล่นอย่างไม่น่าเชื่อ พรางน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
คู่แข่งในตลาด 2025: BMW M5 มี Porsche Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่งโดยตรง แต่ถ้าคุณต้องการพลังที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือทางเลือกเดียวที่มีในปัจจุบัน หากพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 6.5 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: คุณภาพการขับขี่ไดนามิกในระดับรถสปอร์ต, หรูหราและมีสไตล์
จุดที่ควรพิจารณา: ราคาสูง, อาจเป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครถาม
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านั้นอาจดูฉูดฉาดเกินไปสำหรับบางคน ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ดูสุขุมนุ่มลึกมากขึ้น แต่ซ่อนเร้นขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไว้ภายใน ด้วยเครื่องยนต์ V8 Twin-turbo ขนาด 626 แรงม้า จาก BMW M ทำให้สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
มันรวดเร็วมาก แต่ SUV หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะให้ความบันเทิงเมื่อเข้าโค้งได้หรือไม่? ตอบสั้นๆ คือ “ได้” อย่างแน่นอน มันมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิก 6D แบบ Cross-linked อันชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่เหนือกว่า SUV ที่ดีที่สุดในตลาด
แม้จะยังมีการโยกตัวเล็กน้อยที่ช่วยให้คุณได้ “เอน” ไปตามแรงเหวี่ยง แต่ระบบ 6D จะป้องกันการโคลงตัวที่มากเกินไปซึ่งรถยนต์ประเภทนี้มักประสบปัญหาภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างรุนแรง ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การไหลจากจุดเลี้ยวเข้าสู่โค้ง ไปจนถึงทางออกโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกประทับใจกับความสามารถของรถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อ หลายคนอาจไม่เคยนำรถคันนี้ลงสนามแข่ง แต่ก็ดีที่ได้รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถที่น่าทึ่งเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
คู่แข่งในตลาด 2025: Range Rover Sport SV คือคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น ทำให้ Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความรู้สึกหรูหราแบบ “Range Rover” ที่เป็นเอกลักษณ์เอาไว้ และยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 หากไม่นับ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่า
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 2.2 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม, แชสซีส์ที่เร้าใจและขี้เล่น, เหมาะสำหรับการใช้งานทุกวัน
จุดที่ควรพิจารณา: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเท่ารถระดับสุดยอดบางรุ่น
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S นั้น RS3 เคยเป็นฮอตแฮทช์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้จะถูกแซงหน้าไปโดยคู่แข่งจากสตุทการ์ท แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาลและเป็นรถที่ยอดเยี่ยมรอบด้าน มันเป็นรถที่มีบุคลิกที่สุขุมกว่าพี่น้องตระกูล RS ที่ใหญ่กว่า และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม ก็เกือบจะกลมกลืนไปกับรถทั่วไปได้
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า มันจึงรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ quattro ทำให้มันพร้อมทะยานไปข้างหน้าไม่ว่าจะในสภาพอากาศแบบไหน กุญแจสำคัญสู่การก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือเฟืองท้ายด้านหลังแบบ “torque splitter” ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลังตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์สามารถส่งไปยังด้านหลังได้ และทั้งหมดนั้นยังสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงข้างเดียวได้อีกด้วย – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จอันยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยเสียงคำรามของ 5 สูบที่ฟังคล้ายกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์ มันอาจจะไม่ได้ให้การมีส่วนร่วมในระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างดุดัน แต่อยากขับขี่แบบสบายๆ มันก็ยังคงความสะดวกสบายและนุ่มนวล
คู่แข่งในตลาด 2025: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีพละกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งต่อสู้กันมาตลอดหลายปีเพื่อสร้างสมดุลที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน หากต้องการการมีส่วนร่วมที่มากกว่า แต่ขาดความปลอดภัยและความสามารถของ AWD Honda Civic Type R คือสุดยอดฮอตแฮทช์สายฮาร์ดคอร์ที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 5.3 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด, เทคโนโลยีไฮบริดที่ลงตัว
จุดที่ควรพิจารณา: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นแนวคิดที่ใหม่มากสำหรับ Porsche ในแง่ของการเป็น 911 ไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) คันแรก ในอีกด้านหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้ออันยาวนานที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในทศวรรษ 1980 Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้แน่นอนว่ามาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือการส่งกำลังอันมหาศาล – 534 แรงม้า และแรงบิด 610 นิวตันเมตร – ลงสู่ยางด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วเกือบจะในทันทีที่คุณสั่งการ
เมื่อคุณลองขับครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นั้นผสมผสานกันอย่างลงตัวราวกับเป็นเครื่องยนต์หายใจธรรมชาติขนาดเล็กและเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง มันมีความอเนกประสงค์อย่างมาก พลังการขับเคลื่อนและความกระตือรือร้นในการตอบสนองทำให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมีความเกี่ยวข้องอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Carrera ให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการ และยังคงรักษาบุคลิกแบบ 911 ที่ขับเคลื่อนล้อหลังไว้ได้อย่างดีเยี่ยม กลิ่นอายของ GT3 และ 911 Turbo หลอมรวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างน่าทึ่ง
คู่แข่งในตลาด 2025: ไม่มีใครเทียบได้กับความหลากหลายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 ดังนั้นคู่แข่งโดยตรงที่สามารถเทียบเคียงความสามารถของ Carrera 4 GTS จึงมีน้อยมาก อาจจะมีเพียง Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเข้ากับพละกำลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและมีแรงม้าเพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า หากไม่จำเป็นต้องมี AWD ลองดู Carrera GTS รุ่นมาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 7.5 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: สมรรถนะที่แท้จริงพร้อมไดนามิกที่ลงตัว, ความหรูหราสไตล์อังกฤษ
จุดที่ควรพิจารณา: จอสัมผัสยังคงต้องปรับปรุงเล็กน้อย, ราคาที่สูงมาก
การสร้างแพลตฟอร์มอลูมิเนียมพิเศษแทนที่จะนำโครงสร้างของ Mercedes มาใช้ เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่คลางแคลงใจในความเป็นของแท้ของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ และเมื่อพวกเขาได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้ารับรองว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับประเพณีมากที่สุดก็ยังต้องยอมรับ
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง แผงตัวถัง และความหรูหราภายใน (แม้จะขาดรายละเอียดบางอย่าง) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้มาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่อัปเดตใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนามาจาก AMG ได้รับการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่กำหนดโดย Aston เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 900 นิวตันเมตร เพื่อขับเคลื่อนน้ำหนัก 2.2 ตัน ให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในโค้ง พวงมาลัย, แดมปิ้ง และลิมิเต็ดสลิปดิฟฟ์ ล้วนให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงเหมือน Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถวางตำแหน่งรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดไดนามิกของมันได้อย่างมั่นใจ ซึ่งความมั่นใจนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องการความสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกแท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกสัมภาระที่มาพร้อมกับอุปกรณ์สมรรถนะที่ติดตั้งเข้ามาอย่างไม่ลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะในขณะที่คันอื่นไม่ได้เป็นเช่นนั้น
คู่แข่งในตลาด 2025: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหน มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเท่านั้นที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์และควบคุมได้เหมือนกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมาพร้อมแพ็คเกจ GT ที่เน้นสมรรถนะมากขึ้น
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 16.5 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ในที่สุด V12 Lambo ก็ขับขี่ได้อย่างน่าทึ่งสมกับรูปลักษณ์, เทคโนโลยีไฮบริดที่ล้ำหน้า
จุดที่ควรพิจารณา: ราคาสูงมากและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน Lamborghini Revuelto มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด มันคือเรือธง V12 ล่าสุดของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura Revuelto จึงท้าทายขนบธรรมเนียมด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างมาก และจากการทดสอบของเรา พบว่ามันถูกสร้างขึ้นมาอย่างประณีตอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่ดิบและดุดันกว่าเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีขับขี่คือรูปลักษณ์ของมัน ซึ่งดูอุกอาจ แต่ดีไซน์ที่ชวนให้ตาค้างนั้นไม่ได้โอ้อวดตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่มากเกินไป ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถลากรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
กระนั้นก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีไดนามิกการขับขี่ที่เหมือนนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานประสานกันอย่างลงตัว ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบ Torque Vectoring ที่เพลาล้อได้รับการปรับเทียบอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ที่ออกแบบมาอย่างชาญฉลาด นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์ที่โดดเด่นกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
คู่แข่งในตลาด 2025: Lamborghini Revuelto ครองตำแหน่งสูงสุดในตระกูลไฮเปอร์คาร์ที่ Ferrari SF90 (และไฮเปอร์คาร์ Holy Trinity รุ่นก่อนหน้า) ได้สร้างไว้ในตอนนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla ใหม่จะพยายามแย่งตำแหน่งก็ตาม สำหรับซูเปอร์คาร์ที่ดิบและเน้นความเร็ว McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความเร้าใจของ V12
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 2.4 ล้านบาท (ในตลาดโลก)
จุดเด่น: ความเร็วแบบ Point-to-point, แชสซีส์ที่ขี้เล่น, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
จุดที่ควรพิจารณา: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดใจเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีเสียงฮือฮามากนัก ในฐานะรถที่ค่อนข้างไร้ชีวิตชีวาและไม่น่ามีส่วนร่วมในการขับขี่ ซึ่งเน้นความเร็วแบบ Point-to-point มากกว่าการเป็นฮอตแฮทช์ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้นำข้อวิจารณ์เหล่านี้มาปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยอัปเดตรถรุ่นแรกและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมหาศาล ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกที่ละเอียดอ่อนและได้รับการพัฒนาเข้ากับการควบคุมและสมรรถนะที่มหาศาล พร้อมความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์ที่แท้จริง ความขี้เล่น และความรู้สึกที่กระตือรือร้น นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบช่วงล่างปรับได้ AMG Ride Control, การกำหนดค่าผู้ขับขี่แบบ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รู้สึกโดดเดี่ยวมากกว่าการมีส่วนร่วม แต่การปรับเทียบและปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์ 4 สูบ 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างพละกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
คู่แข่งในตลาด 2025: A45 S ยืนอยู่ตรงข้ามกับ Audi RS3 โดยตรงในฐานะคู่แข่งหลัก ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่มีพละกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างสมดุลที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่นๆ อีก – Honda Civic Type R คือสุดยอดฮอตแฮทช์สายฮาร์ดคอร์, Toyota GR Yaris เป็นฮอตแฮทช์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
บทสรุป: อนาคตของสมรรถนะที่ขับเคลื่อนด้วย AWD
จากประสบการณ์กว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ผมสามารถสรุปได้ว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้พัฒนาจากเทคโนโลยีเฉพาะทางไปสู่หัวใจสำคัญของรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 อย่างไร้ข้อกังขา ไม่ว่าจะเป็นการจัดการกับพละกำลังที่มหาศาลของซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ การควบคุมน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากระบบไฮบริด หรือการมอบความคล่องตัวและเสถียรภาพที่เหนือชั้นบนทุกสภาพถนน รถยนต์ที่เราได้กล่าวถึงข้างต้นล้วนเป็นบทพิสูจน์ถึงความอัจฉริยะของวิศวกรรมยานยนต์สมัยใหม่
รถยนต์เหล่านี้ไม่ได้แค่เร็วแรงเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น ปลอดภัย และมีส่วนร่วมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ระบบ AWD ที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องได้ช่วยขยายขอบเขตความสามารถของรถยนต์สมรรถนะสูง ให้สามารถใช้งานได้หลากหลาย ตอบสนองต่อความต้องการที่แตกต่างกันของนักขับ และยังคงความเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์แต่ละรายได้อย่างน่าทึ่ง ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อมั่นว่าเทคโนโลยี AWD จะยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการกำหนดทิศทางของรถยนต์สมรรถนะสูงในอนาคตต่อไป
คุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นกับรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025 เหล่านี้แล้วหรือยัง? ร่วมแบ่งปันความคิดเห็นหรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมกับเราได้เลย เพราะโลกของยานยนต์สมรรถนะสูงนั้นรอให้คุณมาสำรวจอยู่เสมอ!
