ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงสุดปี 2025: ดาวเด่นแห่งยุคบนทุกพื้นผิว
ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูงปี 2025 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) ไม่ใช่แค่ทางเลือกสำหรับสายลุยอีกต่อไป แต่กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ปลดล็อกศักยภาพอันมหาศาลของรถยนต์ยุคใหม่บนทุกสภาพพื้นผิว โดยเฉพาะบนถนนลาดยางเรียบเนียน ย้อนกลับไปในวันที่ Audi Quattro พลิกโฉมวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันปฏิวัติวงการ ศักยภาพของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ได้ถูกพิสูจน์แล้วอย่างชัดเจน ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ชั้นนำมากมายก็เดินตามรอยความสำเร็จนี้ ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบ AWD มาใช้กับรถสปอร์ต 911 และซูเปอร์คาร์ 959, Nissan กับตำนาน Skyline GT-R, รวมถึง Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีการขับเคลื่อนสี่ล้อจากสนามแข่งแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนน
สี่ทศวรรษผ่านไปนับตั้งแต่การเปิดตัวของ Quattro ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงเต็มไปด้วยนวัตกรรมที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยกลไกที่หลากหลายและซับซ้อนขึ้นอย่างน่าทึ่ง ในปัจจุบัน บทบาทของ AWD ในฐานะเครื่องมือช่วยยึดเกาะถนนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่สิ่งที่เคยเป็นเพียงวิธีเพิ่มความสามารถในการใช้งานของรถยนต์สมรรถนะสูงในสภาพถนนที่หลากหลายขึ้น ได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และน้ำหนักอันเพิ่มขึ้น) ของรถยนต์รุ่นล่าสุดในปี 2025 รถแฮทช์แบ็กตัวแรงบางรุ่นอย่าง Audi RS3 มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า ในขณะที่ซูเปอร์ SUV อย่าง Range Rover Sport SV มีกำลังเกิน 600 แรงม้า และรถยนต์ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ระดับบนสุดของตลาด อย่าง Lamborghini Revuelto ที่มาพร้อมกับพละกำลังเกิน 1000 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับวิธีการทำงานที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงขั้นไม่เชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและกลไกเฟืองท้ายอันซับซ้อน เพื่อทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นในการขับขี่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน จากการทดสอบอย่างครอบคลุมกับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดทั้งบนถนนและสนามแข่ง เราพบว่าเทคโนโลยี 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่เป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างขวางยิ่งขึ้น และนี่คือรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงสุดที่เราชื่นชอบ ซึ่งเราได้รวบรวมมาให้คุณในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่มีประสบการณ์กว่า 10 ปี
Ferrari Purosangue (เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก้)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13 ล้านบาท (อิงตามอัตราแลกเปลี่ยนและราคาในต่างประเทศ)
นี่คือการปฏิวัติวงการหรือความบ้าคลั่ง? หลายคนอาจยังสับสนว่า Ferrari ได้สร้าง SUV คันแรกของตัวเองหรือไม่ หรือควรจะเชื่อในสิ่งที่ Ferrari ยืนยันว่านี่คือรถสปอร์ตสี่ประตู สี่ที่นั่งของ Ferrari แท้ๆ เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ แต่เมื่อคุณได้ลองขับแล้ว ก็ชัดเจนว่านี่คือรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเหนือความคาดหมาย ด้วยขุมพลังที่เหนือชั้นและความสามารถด้านไดนามิกที่น่าประทับใจ
หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้พละกำลัง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์ฟุต มันสามารถเร่งรอบได้สูงถึง 8250 รอบต่อนาที และแม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่กลับทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาที เสียงเครื่องยนต์ก็เร้าใจอย่างเหลือเชื่อ เงียบสงบเมื่อเดินทางไกลด้วยความเร็วสูง แต่กลับปลุกเร้าวิญญาณนักขับเมื่อเปิดวาล์ว V12 เต็มที่ คุณสมบัติสองด้านนี้สรุปความเป็น Purosangue ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันสามารถเป็นรถ GT ที่นุ่มนวลและหรูหราในขณะหนึ่ง และเป็นสัตว์ป่าที่คล่องตัวพร้อมทะยานไปบนถนนคดเคี้ยวในอีกขณะหนึ่ง
Purosangue เป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ระบบกันสะเทือน Multimatic ของมันล้ำสมัยถึงขนาดต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง มันอาจจะไม่สมบูรณ์แบบ 100% ด้วยอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบสัมผัสที่บางครั้งก็ดูประหลาด และขาดพื้นที่เก็บสัมภาระตามที่คาดหวังในรถยนต์ประเภทนี้ แต่เมื่อได้ปลดปล่อยเครื่องยนต์ V12 ที่หายใจเองตามธรรมชาติ และสัมผัสกับการควบคุมที่เฉียบคม คุณจะให้อภัยทุกสิ่งได้อย่างง่ายดาย
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “วิธีการควบคุมมวล พละกำลัง และการตะลุยไปบนถนนที่ท้าทายนั้นน่าทึ่งอย่างแท้จริง ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบและการเลี้ยวที่ฉับไว ผสานกับความยืดหยุ่นของช่วงล่างที่เหนือชั้น ยิ่งเสริมด้วยขุมพลัง V12 อันยิ่งใหญ่จากสรวงสวรรค์ นี่คือ Ferrari อย่างไม่ต้องสงสัย แต่กลับให้ความรู้สึกที่ไม่เหมือน Ferrari คันไหนที่ผมเคยขับมาเลย” – คำกล่าวนี้สะท้อนถึงการผสมผสานอันลงตัวของเทคโนโลยีและจิตวิญญาณแห่ง Ferrari
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งโดยตรงของ Ferrari Purosangue นั้นแทบไม่มี เนื่องจากเป็น SUV เครื่องยนต์ V12 อย่างไรก็ตาม Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอแบรนด์ที่มีสถานะใกล้เคียงกัน พร้อมสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยที่เทียบเคียงได้
BMW M4 CS (บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.3 ล้านบาท
M4 CS มีส่วนผสมที่ลงตัวสำหรับการเป็นรถยนต์ระดับตำนาน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged straight-six ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์ฟุต ผสานกับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น และแชสซีส์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Rear-biased ที่เป็นกลางและยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม บนถนนที่เหมาะสมและในสภาพอากาศที่ลงตัว มันคือรถที่เร็วระเบิด
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดจาก M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์ straight-six ที่ได้รับการอัปเกรดของ CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Competition ซึ่งมันดีขึ้นอย่างมากด้วยการมีล้อขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ เพราะ CSL ที่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียวจะค่อนข้าง “พยศ” ในทุกสภาพถนน ยกเว้นในสภาพที่สมบูรณ์แบบที่สุด แม้แต่ M4 CS เองก็ยังต้องการสภาพอากาศที่เหมาะสม ยาง Cup 2 R ของมันต้องการการวอร์มเครื่องให้อุณหภูมิถึงก่อนที่จะแสดงประสิทธิภาพสูงสุด
แต่เมื่อทุกอย่างเข้าที่ มันก็มอบประสิทธิภาพที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีและให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม ระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม มันยังคงต้องการถนนและสภาพที่เหมาะสมเพื่อให้เข้าถึงขีดสุด และแม้จะเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย แต่ก็ยังอยู่ในอันดับรองๆ ลงมาในการทดสอบ eCoty 2024 ของเรา
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “มันเป็นรถที่มีความรู้สึกแบบขับเคลื่อนล้อหลังอย่างแท้จริง แต่ถ้าคุณเริ่มที่จะเกินขีดจำกัดไปแล้ว ล้อหน้าก็จะเข้ามาช่วยฉุดดึงคุณออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม M3 และ M4 รุ่นปัจจุบันในทุกรูปแบบ (รวมถึง M5 ด้วย) เป็นหนึ่งในรถยนต์กลุ่มแรกๆ ที่แสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคใหม่มีความหลากหลายเพียงใด และมันไม่จำเป็นต้องหมายถึงการประนีประนอมกับสมรรถนะ” – นี่คือคำยืนยันถึงความอัจฉริยะของระบบขับเคลื่อน M xDrive
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ต้องการประโยชน์ใช้สอยของ BMW มากนัก Porsche 911 GTS รุ่นใหม่จะเป็นทางเลือกที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพมากกว่า แต่ไม่สุดขีดเท่า M4 CS
Land Rover Defender Octa (แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ ออคต้า)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.3 ล้านบาท
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ผูกพันกับตลาดรถขับเคลื่อนสี่ล้อสายลุยมาโดยตลอด แม้ว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันจะยกระดับสู่ตลาดพรีเมียมมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่พวกมันก็ยังคงมีความสามารถอันเหลือล้นในการบุกตะลุยทางโหด และนั่นยิ่งเป็นความจริงสองเท่าสำหรับ Defender Octa ซึ่งเป็น Land Rover ที่ถูกปรับแต่งไปสู่ขีดสุดทั้งบนถนนและออฟโรด
ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ซึ่งสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที เมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถมีความกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และยังสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดียิ่งขึ้น แต่อาจเป็นเทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือน 6D ซึ่งรวมถึงแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่สื่อสารได้ดีที่สุดในแง่ของรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดีขึ้น และพร้อมที่จะขับขี่บนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงรุ่นอื่น ๆ ยกเว้นเพียงรุ่นที่ดีที่สุดเท่านั้น
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถในการขับขี่บนถนนที่ค้นพบใหม่นี้ยังคงมีอยู่เมื่อคุณลงจากทางดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันทุกสิ่งที่ขวางหน้าได้อย่างกับอยู่ในการแข่งขัน Dakar Special Stage แต่ตลอดการเดินทาง ผู้โดยสารกลับได้รับการปรนนิบัติด้วยคุณภาพการขับขี่และความสงบที่รถ Defender มาตรฐานไม่สามารถทำได้ นี่คือรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับ “ไปได้ทุกที่” หรือไม่?
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “Defender Octa เป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง มันเป็นมากกว่าแค่ G63 จาก Black Country ‘Defender SVR’ ที่เราเคยจินตนาการไว้ตั้งแต่ตอนที่ Land Rover เปิดตัวไอคอนที่ฟื้นคืนชีพนี้ในปี 2019” – นี่คือการเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์และสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย
ทางเลือกอื่น: ตลาด Super SUV มีความหลากหลาย แต่ไม่มีรุ่นใดที่เทียบกับ Defender Octa ได้โดยตรง ในฐานะรถ ‘Trophy Truck’ ที่ใช้งานบนถนนได้ หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง อาจมีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่พอจะเทียบได้ แม้จะขาดความสามารถบนถนนที่โดดเด่นของ Defender แต่ในฐานะรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่น่าเกรงขามสำหรับท้องถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris (โตโยต้า GR ยาริส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท
มีช่วงเวลาหนึ่งที่รถยนต์รุ่นพิเศษสำหรับ homologation เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัจจุบันวันเหล่านั้นหาได้ยากนัก ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris เป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถยนต์ที่มีอยู่ได้เพราะความปรารถนาที่จะลงสนามแข่ง และมันก็แสดงให้เห็นทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้เพิ่มฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมาย และทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 โดย Stuart Gallagher บรรณาธิการของเรา ได้ให้ความเห็นว่า “ผมสนุกกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งผสานกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่น่าทึ่ง และพละกำลังอันเหลือเฟือจากเครื่องยนต์สามสูบ ทำให้มันเป็นรถที่สนุกสุดเหวี่ยง มันยังโดดเด่นในสภาพถนนเปียกอีกด้วย” ความสามารถในสภาพอากาศเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีการตั้งค่าการแบ่งแรงบิดหน้า-หลังได้สามแบบ และมันมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ
เครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์ฟุต ก็มีกำลังมากพอที่จะขับเคลื่อน GR ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็นรถแฮทช์แบ็กตัวแรงประเภทที่คุณจะอดไม่ได้ที่จะขับเต็มที่ไปทุกที่ โดยมักจะมีรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และเท่มากถ้าคุณรู้ว่ากำลังมองอะไรอยู่
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “Yaris มีพฤติกรรมในแบบทั่วไปที่สุด แต่สามารถทำสิ่งที่เหนือธรรมดาได้อย่างน่าประหลาดใจ มีรถไม่กี่คันในทุกช่วงราคาที่จะเข้าถึงได้ง่ายหรือสามารถใช้ประโยชน์ได้ทันทีขนาดนี้ ไม่มีรถแฮทช์แบ็กตัวแรงคันไหนที่ให้ความรู้สึกว่าถูกสร้างมาเพื่อความท้าทายของถนนในเวลส์ได้ดีเท่านี้” – นี่คือการยกย่องถึงความสามารถในการเข้าถึงและสมรรถนะที่พร้อมใช้งาน
ทางเลือกอื่น: ด้วยธรรมชาติของ GR Yaris ในฐานะรถแข่งแรลลี่ที่ถอดแบบมา จึงไม่มีคู่แข่งโดยตรง การมาถึงของมันไม่เคยได้รับการตอบสนองในรูปแบบ ‘Fiesta RS’ จาก Ford อย่างที่เราค้นพบ รถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงในปัจจุบันมักจะมาจากเยอรมนี ในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed (เบนท์ลีย์ คอนติเนนตัล GT สปีด)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10 ล้านบาท
Bentley Continental GT Speed ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุน GTC เป็นการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentleys ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยขุมพลังไฮบริด รุ่น GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรูปแบบ GTC แต่มันก็ยังคงเป็นรถที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา GT Speed มีพละกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดที่สูงถึง 738 ปอนด์ฟุต แม้จะมีน้ำหนักตัวมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่เหยียบคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านจากการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride ที่มีเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันจะล่องลอยไปอย่างเงียบสงบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อเครื่องยนต์ V8 ทำงาน มันจะแสดงสมรรถนะของรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ในทางคดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้ตรงไปตรงมา และแม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีส์ที่ทำให้คุณสัมผัสได้ถึงขีดจำกัดของมัน ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติการขับขี่แบบสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมากหรือแทบไม่มีเลย
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “คุณอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมในความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley มอบให้ มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งแรงบิดแปรผันสามารถทำงานร่วมกับเครื่องมือแชสซีส์และระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ ที่วิศวกรมี เพื่อทำให้รถครูเซอร์หรูหนัก 2.4 ตัน คล่องตัวและว่องไวอย่างน่าทึ่งยิ่งกว่าที่เคย” – นี่คือการยืนยันถึงความสามารถในการจัดการน้ำหนักและขนาดของรถได้อย่างน่าประทับใจ
ทางเลือกอื่น: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้เข้ากับสมรรถนะอันร้อนแรง คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่ทำหน้าที่ ‘นักเดินทางบนทางไกล’ ได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด
Mercedes-AMG GT 63 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GT 63)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.5 ล้านบาท
เป็นที่ยอมรับว่า Mercedes-AMG อาจไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นที่ผ่านมา แต่พวกเขากลับมาทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมกับ GT 63 รุ่นใหม่นี้ ด้วยเบาะหลังแบบ +2 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น เช่นเดียวกับความทรงพลังและความสนุกสนานที่มากขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า
แน่นอนว่ามันมีพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 รุ่นปรับปรุงที่ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์ฟุต ซึ่งทำให้ GT 63 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่แชสซีส์ของ GT คือสิ่งที่นำมาซึ่งความประหลาดใจและความสุข สร้างขึ้นบนโครงสร้างอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด โดยมีการผสมผสานเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิตเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัว แนวขวาง และแนวยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนหน้า-หลังแบบมัลติลิงค์อลูมิเนียมฟอร์จประกอบด้วยแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซีส์ ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือรถ GT มากกว่า แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างกันอย่างมากก็จะปรากฏออกมา – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูดใจ มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “มันยึดเกาะและไปได้อย่างยอดเยี่ยม ลองเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งของคุณเล็กน้อย – ยกเท้าออกเมื่อเข้าโค้ง หรือใช้เบรกตามอย่างระมัดระวัง – และท้ายรถก็จะดูเหมือนลอยเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถรักษาและขยายได้ด้วยการเร่งคันเร่งอย่างมั่นใจ ลองนึกถึงการผสมผสานระหว่าง R35 GT-R ที่มีระดับและไม่แปลกประหลาดมากนัก กับ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า มันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมาก และส่วนใหญ่ก็ต้องขอบคุณผลลัพธ์ของ 4Matic+” – นี่คือคำชมเชยที่ชัดเจนถึงประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนและแชสซีส์
ทางเลือกอื่น: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเล่นบทบาทรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่ากับ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่เพิ่มคุณสมบัติการขับขี่แบบ Grand Touring เข้ามาด้วย
BMW M5 (บีเอ็มดับเบิลยู M5)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 4.8 ล้านบาท
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลของ M5 เป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว ซึ่งแทบจะเป็นสิ่งเดียวที่ถูกกล่าวถึงเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันได้กลายเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. จากรุ่นก่อนหน้า สิ่งนี้สร้างความไม่พอใจในวงการ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจทำให้รุ่นก่อนหน้าเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการคงตัวเลือก “ซูเปอร์ซาลูน” ไว้ เราก็จะต้องคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่มีน้ำหนักมากขึ้น
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างถ่องแท้ ก็ดูเหมือนว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าไม่ได้เป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอไป แม้จะมีพละกำลังถึง 717 แรงม้า M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่มันก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ สิ่งที่โดดเด่นคือ M5 “หดตัวลงรอบตัวคุณ” อย่างแท้จริง ให้ความรู้สึกเหมือนมีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้อย่างมาก มีโหมดการขับขี่ให้เลือกไม่รู้จบสำหรับไดนามิก ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย, แดมเปอร์, แผนผังเกียร์, การกู้คืนพลังงาน, แผนผังระบบส่งกำลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันให้ความรู้สึกสนุกสนานอย่างแท้จริง พรางน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่ไม่คาดคิด
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “วิธีการที่ M5 เข้าโค้งและผ่านโค้งไปนั้น มันให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถที่เล็กกว่ามาก คุณจะสาบานได้เลยว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าความเป็นจริงประมาณ 800 กก. การเป็นรถไฮบริดทำให้มันมีขีดความสามารถที่กว้างขึ้น และหากมันหมายความว่า M5 สามารถคงอยู่ได้ในแบบที่เรารู้จักไปอีกนาน มันก็เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การยกย่อง” – นี่คือคำชื่นชมต่อการผสานเทคโนโลยีไฮบริดเข้ากับสมรรถนะได้อย่างชาญฉลาด
ทางเลือกอื่น: เราทราบดีว่า BMW M5 มี Porsche Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่ง แต่หากคุณต้องการพลังงานที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือทางเลือกเดียวที่มีในปัจจุบัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV (เรนจ์โรเวอร์ สปอร์ต SV)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.7 ล้านบาท
RRS รุ่นก่อนหน้านี้อาจดูฉูดฉาดเกินไปสำหรับบางคน ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี หุ้มด้วยชุดตัวถังที่ดูละเอียดอ่อนกว่ามาก แต่กลับซ่อนขุมพลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ BMW M V8 ทวินเทอร์โบชาร์จ 626 แรงม้า มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีกว่า
มันเร็วมาก แต่ SUV ขนาด 2.5 ตัน ที่อยู่บนช่วงล่างสูงนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อมีโค้งเข้ามาเกี่ยวข้อง? สรุปสั้นๆ คือ “ได้” มันมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบ 6D Cross-linked อันชาญฉลาด – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังคงมีอาการโยนตัวบ้างที่ช่วยให้คุณพยุงตัวได้ แต่ระบบ 6D จะช่วยป้องกันการโยกเยกที่มากเกินไป ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์ประเภทนี้ต้องเผชิญภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การไหลจากจุดเลี้ยวไปสู่จุด Apex ไปสู่การออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างมาก จนคุณเกือบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจกับความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ใน Paddock มากกว่าการหักเลี้ยวเข้าสู่ Apex อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่กล้าลองขับบนสนามแข่ง แต่ก็ดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “เมื่อพุ่งเข้าโค้ง Sport SV ให้ความรู้สึกไม่สะทกสะท้านเลย เปลี่ยนทิศทางได้อย่างคมกริบซึ่งไม่คาดคิดเลยในรถขนาดมหึมาเช่นนี้ ไม่ว่าคุณจะมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับ SUV แต่ Rangie Sport SV เป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดา” – คำกล่าวนี้ยืนยันถึงความน่าทึ่งของ SUV ที่มีสมรรถนะเหมือนรถสปอร์ต
ทางเลือกอื่น: Range Rover Sport SV เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งเป็นรถสปอร์ตบนช่วงล่างสูงที่ Porsche มีมานาน ซึ่งปัจจุบันมีให้เลือกเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น นั่นหมายความว่า Range Rover ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปล้วนกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงใช้ประโยชน์จากความรู้สึกหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ ‘Range Rover’ เหนือคู่แข่ง และมันยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 เช่นกัน หากไม่ใช่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่าที่คุณอาจเลือกได้แทน
Audi RS3 (เอาดี้ RS3)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.6 ล้านบาท
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลกในช่วงเวลาสั้นๆ และแม้จะถูกคู่แข่งจาก Stuttgart แซงหน้าไปเล็กน้อย แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงที่สนุกสนานอย่างยิ่ง และยังเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม มันเป็นรถที่มีความละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย และเมื่อติดตั้งออปชั่นที่เหมาะสม ก็เกือบจะสามารถหลบหลีกสายตาได้
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างมีความสุขไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 รุ่นนี้คือ ‘Torque Splitter’ ซึ่งเป็นเฟืองท้ายหลังของ Audi ที่สามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลัง ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรับแรงบิดนั้นได้ สามารถส่งแรงบิดเครื่องยนต์ได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังล้อหลัง และแรงบิดทั้งหมดนั้นยังสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบอันยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่เลียนแบบเสียงของ R8 V8 ได้อย่างน่าทึ่งในบางสถานการณ์ มันอาจจะไม่ได้ให้ความรู้สึกมีส่วนร่วมเท่ากับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างดุดัน แต่แค่อยากขับขี่แบบสบายๆ มันก็ยังคงให้ความรู้สึกสบายและหรูหรา
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “RS3 น่าตื่นเต้นอย่างมาก – มันอาจจะไม่มีความสงบและฟีดแบ็กเท่า Civic Type R แต่ความดิบและระดับการปรับแต่งที่หลากหลายทำให้มันมีเสน่ห์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เมื่อปิดระบบช่วยเหลือทั้งหมด Torque Splitter ก็เริ่มให้ทางเลือกแก่คุณมากขึ้น และความสามารถในการควบคุมการสไลด์ที่ยาวนานและควบคุมได้ในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกและสามารถใช้ประโยชน์ได้มากกว่าที่หลายคนคาดหวัง” – นี่คือคำยืนยันถึงความสามารถในการปรับแต่งและบุคลิกที่สนุกสนานของ RS3
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กเยอรมันระดับพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน หากต้องการความสนุกสนานและการมีส่วนร่วมที่มากกว่า โดยไม่มีความปลอดภัยและความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Honda Civic Type R คือรถที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ปอร์เช่ 911 คาร์เรรา 4 GTS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.3 ล้านบาท
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นแนวคิดที่ค่อนข้างใหม่สำหรับ Porsche ในด้านหนึ่ง เนื่องจากเป็น 911 รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) แต่อีกด้านหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการปรับปรุงมาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้แน่นอนว่ามาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือมันสามารถส่งกำลังที่มหาศาล – 534 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์ฟุต – ไปยังยางได้อย่างรวดเร็วแทบจะในทันทีตามคำสั่งของคุณ
เมื่อคุณได้สัมผัสเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นั้นมีลักษณะคล้ายเครื่องยนต์ที่เบา ขนาดเล็ก หายใจเองตามธรรมชาติ และในขณะเดียวกันก็เป็นเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง มันมีความอเนกประสงค์อย่างมาก พละกำลังที่สูงและความกระตือรือร้นในการตอบสนอง หมายความว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องกับ Carrera มากกว่าที่เคย ให้การยึดเกาะที่มีคุณค่าเมื่อการยึดเกาะมีจำกัด แต่ยังคงรักษาบุคลิกแบบขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 เอาไว้ ความงดงามของ GT3 และ 911 Turbo มารวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “แม้ว่า 911s จะมีการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมมาโดยตลอด เนื่องจากการกระจายน้ำหนักไปทางด้านหลังที่มีชื่อเสียง แต่ C4 ก็ยังมีการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย มันเป็นความรู้สึกที่น่าหลงใหลเมื่อรู้สึกว่าท้ายรถยุบตัวลงเมื่อออกจากโค้งความเร็วต่ำและปานกลาง ในขณะที่เพลาหน้าก็ได้รับการยึดเกาะไปพร้อมๆ กัน และ GTS ก็พุ่งทะยานไปตามสนามแข่งด้วยเทอร์โบไฟฟ้าที่บูสต์เต็มที่อยู่แล้ว” – นี่คือการอธิบายถึงการทำงานร่วมกันของระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยี T-Hybrid ที่เหนือชั้น
ทางเลือกอื่น: ไม่มีรถคันไหนที่สามารถเทียบเคียงความหลากหลายของกลุ่มผลิตภัณฑ์ 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงน้อยมากที่จะเทียบความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับขุมพลังเทอร์โบชาร์จอันทรงพลังและกำลังเพิ่มขึ้นอีก 50 แรงม้า ส่วน GT55 นั้นใกล้เคียงกับ 911 ในด้านราคามากกว่า แม้ว่าจะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า หากไม่จำเป็นต้องมี AWD ลองดู Carrera GTS รุ่นมาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707 (แอสตัน มาร์ติน DBX707)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 8.9 ล้านบาท
การพัฒนาแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะซื้อโครงสร้างจาก Mercedes เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ หรืออย่างน้อยก็ควรเป็นเช่นนั้น เมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด เราพนันได้เลยว่าคนหัวโบราณที่สุดก็จะถูกใจมันอย่างแน่นอน
นี่คือรถครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่ยุ่งยาก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรที่มาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์เฉพาะของ Aston เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวล 2.2 ตันนี้ไปบนถนนอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้มันยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทางโค้ง ระบบบังคับเลี้ยว แดมเปอร์ และเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล ล้วนให้ความรู้สึกที่เที่ยงตรงเหมือน Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถือที่ไม่คาดคิดสำหรับรถขนาดมหึมาเช่นนี้
คุณสามารถวางตำแหน่งมันบนถนนและสำรวจขีดความสามารถด้านไดนามิกสูงสุดของมันด้วยความมั่นใจที่สร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติหลังพวงมาลัย จากนั้น เมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายๆ รุ่นที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถขนของที่มีฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงที่รวมเข้าด้วยกันอย่างไม่ลงตัว เพราะมันคือรถที่ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ และคู่แข่งเหล่านั้นไม่ใช่
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “บนถนนที่ evo มักใช้ในการทดสอบ eCoty และกลุ่มทดสอบ มันสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทายได้อย่างสมดุล การสื่อสาร และการยึดเกาะถนนที่ DBX เคยแสดงให้เห็นเสมอ มันยังคงเป็นรถที่ดีที่สุดในประเภทนี้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ และตอนนี้มันมีภายในที่สวยงามยิ่งขึ้นเพื่อให้เพลิดเพลินกับประสบการณ์นั้น” – นี่คือการยืนยันถึงความสมดุลและความเป็นเลิศด้านการขับขี่
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหน มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถเพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมที่เทียบเท่า Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเพิ่มความมุ่งเน้นด้วยแพ็คเกจ GT
Lamborghini Revuelto (ลัมโบร์กินี เรเวลโต)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 19 ล้านบาท
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน มีความโดดเด่นในการผสมผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้า และพลังงานจากการสันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ รถคันนั้นก็คือเรือธงเครื่องยนต์ V12 รุ่นล่าสุดของ Lamborghini ซึ่งมีประวัติศาสตร์ยาวนานย้อนไปถึง Miura Lamborghini Revuelto จึงท้าทายประเพณีด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และจากที่เราได้กล่าวไปแล้ว มันถูกสร้างขึ้นอย่างประณีตและชาญฉลาด เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะยังมีความดิบอยู่บ้าง
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับวิธีขับขี่คือรูปลักษณ์ของมัน ซึ่งดูเกินจริงอย่างน่าตกใจ แต่การออกแบบที่สะดุดตานี้ไม่ได้เกินจริงไปกว่าตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่เร่งได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว มันสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
กระนั้น แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวอย่างน่าอัศจรรย์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างลงตัว ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังเพิ่มความคล่องตัว ระบบ Torque Vectoring ในเพลาได้รับการปรับเทียบมาอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้อย่างพลิ้วไหวราวกับ Audi R8 รุ่นแรก
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นรอบเทคโนโลยีไฮบริดได้เปลี่ยนโฉมเรือธงของ Lamborghini อย่างสิ้นเชิง ลักษณะที่ควบคุมยากและน่ากลัวของ Aventador ถูกแทนที่ด้วยความคล่องตัวและการใช้งานที่เหนือชั้น เมื่อรวมกับสมรรถนะที่ระเบิดได้และเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน มันยากที่จะไม่ประกาศว่า Revuelto คือซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่สุด” – นี่คือการยกย่องถึงความสมบูรณ์แบบของซูเปอร์คาร์ไฮบริดแห่งยุค
ทางเลือกอื่น: Lamborghini Revuelto ครองตำแหน่งสูงสุดในสายผลิตภัณฑ์ที่ Ferrari SF90 (และกลุ่มไฮเปอร์คาร์ Holy Trinity รุ่นก่อนหน้า) ได้สร้างไว้ในขณะนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่กำลังพยายามแย่งชิงตำแหน่งอยู่ก็ตาม สำหรับซูเปอร์คาร์ที่ดิบและเน้นความเร็วอย่างแน่นอน McLaren 750S ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความตื่นเต้นของเครื่องยนต์ V12
Mercedes-AMG A45 S (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี A45 S)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.8 ล้านบาท
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่ค่อยมีกระแสมากนัก ในฐานะรถที่ส่วนใหญ่เฉื่อยชาและไม่น่าสนใจในการขับขี่แบบจุดต่อจุด มากกว่าจะเป็นรถแฮทช์แบ็กตัวแรงที่เร้าใจ Mercedes-AMG รับคำวิจารณ์เหล่านี้เป็นการส่วนตัว โดยได้ปรับปรุงรถคันแรกและพัฒนาให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันจับคู่ความรู้สึกแพงที่ได้รับการพัฒนาอย่างดีในการควบคุมและสมรรถนะที่มหาศาลเข้ากับความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์อย่างแท้จริง ความสนุกสนานและความเต็มใจในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การตั้งค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้สามารถทำให้รถโดดเดี่ยวจากคนขับได้ง่ายๆ แต่ด้วยการปรับเทียบและปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นเครดิตสำหรับความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบ 2 ลิตร ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ: “A45 S มีความเร็วแบบ Point-to-Point, แชสซีส์ที่สนุกสนาน, และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง มันอาจจะไม่ได้แปลกตาหรือดึงดูดใจเท่า RS3 แต่ความดิบและเทคโนโลยีของมันทำให้มันเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ” – นี่คือการยืนยันถึงสมรรถนะและความสามารถในการขับขี่
ทางเลือกอื่น: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Audi RS3 ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กเยอรมันระดับพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตามยังมีทางเลือกอื่นอีก – Honda Civic Type R คือรถแฮทช์แบ็กตัวแรงสุดขีด ส่วน Toyota GR Yaris เป็นรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่คลุกคลีในวงการนี้มานานกว่าทศวรรษ ผมยืนยันได้ว่าปี 2025 คือยุคทองของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง ด้วยวิวัฒนาการของเทคโนโลยีที่ผสานรวมเข้ากับระบบไฮบริดและระบบควบคุมอัจฉริยะ ทำให้รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เร็วและทรงพลังเท่านั้น แต่ยังมีความสามารถในการควบคุมที่เหนือชั้น ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น และความอเนกประสงค์ในการใช้งานบนทุกสภาพถนน ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหารถสปอร์ตที่คมกริบ SUV ที่หรูหราแต่ยังลุยได้ หรือรถแฮทช์แบ็กที่ให้ความตื่นเต้นเร้าใจ ตัวเลือกมากมายที่กล่าวมานี้ล้วนเป็นผลผลิตจากนวัตกรรมที่น่าทึ่งในโลกของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ พลังที่ไม่เคยมีมาก่อน และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำนำสมัย ผมขอเชิญชวนให้คุณลองเปิดใจสำรวจรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงสุดเหล่านี้ และสัมผัสด้วยตัวคุณเองว่าอนาคตของการขับขี่ที่น่าตื่นเต้นกำลังรอคุณอยู่ ไม่ว่าจะเป็นการทดลองขับ หรือการศึกษาข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม เพื่อค้นหาสุดยอดยานยนต์ 4×4 ที่ตอบโจทย์สไตล์และชีวิตของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด อย่าพลาดโอกาสที่จะเป็นส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการยานยนต์อันน่าทึ่งนี้!
จัดอันดับ: สุดยอดรถ 4×4 สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 – ดาวเด่นแห่งการขับเคลื่อนสี่ล้อบนทุกพื้นผิว
นับตั้งแต่ Audi Quattro ได้พลิกโฉมวงการแรลลี่โลกด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันปฏิวัติวงการ ศักยภาพด้านสมรรถนะจากการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ก็ได้กลายเป็นสิ่งที่ชัดเจน รถยนต์หลายแบรนด์ต่างก้าวเข้าสู่กระแส 4×4 อย่างเต็มตัว ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับรถสปอร์ต 911 และซูเปอร์คาร์ 959, Nissan กับการเปิดตัว Skyline GT-R ในตำนาน, หรือแม้กระทั่ง Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ที่ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อจากสนามแข่งมาสู่รถยนต์สมรรถนะสูงสำหรับท้องถนนของตน ตลอดเวลากว่าสี่ทศวรรษนับตั้งแต่การเปิดตัวของ Quattro ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงก็เต็มไปด้วยยนตรกรรมที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ในหลากหลายรูปแบบ และสุดยอดรถ 4×4 แห่งปี 2025 ก็ยังคงรักษามาตรฐานความเหนือชั้นเอาไว้ได้อย่างไม่เสื่อมคลาย
บทบาทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในฐานะตัวช่วยในการยึดเกาะถนนนั้นไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป แต่สิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเพียงหนทางในการทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงใช้งานได้ง่ายขึ้นในสภาพถนนที่หลากหลาย กลับกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดในปัจจุบัน เพื่อควบคุมพละกำลังมหาศาล (และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด รถแฮทช์แบ็กตัวแรงบางรุ่นอย่าง Audi RS3 มีกำลังใกล้ 400 แรงม้า ขณะที่ซูเปอร์เอสยูวีอย่าง Range Rover Sport SV มีกำลังกว่า 600 แรงม้า และในระดับสูงสุดของซูเปอร์คาร์โปรดักชันอย่าง Lamborghini Revuelto นั้นมาพร้อมพละกำลังทะลุ 1,000 แรงม้า
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบอันหลากหลายที่สามารถปรากฏขึ้นได้ในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นไม่แม้แต่จะเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าด้วยซ้ำ ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและชุดเฟืองท้ายอันซับซ้อนก็ทำงานร่วมกัน เพื่อทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา จากการทดสอบอย่างกว้างขวางของเรากับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดทั้งหมด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เราพบว่า 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่สำหรับลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายอีกต่อไปแล้ว แต่เป็นหนทางในการเพิ่มขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างขวางยิ่งขึ้น นี่คือรายการโปรดของเรา โดยไม่ได้เรียงตามลำดับความสำคัญใดๆ
Ferrari Purosangue: SUV หรือ Sport Car 4 ประตู?
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13.5 ล้านบาท
เมื่อ Ferrari เปิดตัว Purosangue คำถามที่ตามมาคือ “นี่คือ SUV คันแรกของ Ferrari หรือรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของ Ferrari ที่แท้จริง?” สำหรับผู้เชี่ยวชาญอย่างเรา หลังจากได้สัมผัส Purosangue อย่างใกล้ชิด ทั้งบนท้องถนนและในสนามทดสอบที่เข้มข้น คำตอบก็ชัดเจนว่า นี่คือยนตรกรรมที่เหนือชั้นอย่างแท้จริง พร้อมขุมพลังที่เร้าใจและพลวัตการขับขี่ที่น่าประทับใจ การมาถึงของ Purosangue ในปี 2025 ได้นิยามคำว่า “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ในแบบฉบับของ Ferrari ซึ่งผสมผสานความหรูหราเข้ากับความดุดันได้อย่างลงตัว
หัวใจของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่มอบพละกำลังสูงสุด 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สามารถกวาดไปถึง 8,250 รอบต่อนาทีได้อย่างเหลือเชื่อ แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่กลับเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.3 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อขั้นสูงของ Ferrari ทำงานร่วมกับช่วงล่าง Multimatic ที่ซับซ้อน (ซึ่งต้องมีระบบระบายความร้อนของตัวเอง) เพื่อควบคุมมวลอันมหาศาลและถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นผิวถนนได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ เสียงเครื่องยนต์ V12 นั้นเร้าอารมณ์อย่างแท้จริง สงบเงียบยามขับขี่ด้วยความเร็วสูง แต่จะแผดก้องสร้างแรงบันดาลใจเมื่อคุณปลดปล่อยพละกำลังทั้งหมด
Purosangue นำเสนอการขับขี่แบบสองบุคลิกที่น่าทึ่ง มันสามารถเป็นรถยนต์แกรนด์ทัวเรอร์ที่หรูหราและนุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกลในชั่วขณะหนึ่ง และกลายเป็นรถที่คล่องตัวและน่าหลงใหลสำหรับการซิ่งบนถนนคดเคี้ยวในอีกชั่วขณะหนึ่ง ระบบขับเคลื่อน 4×4 ไม่ได้มีไว้เพียงเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ แต่ยังเป็นส่วนสำคัญในการสร้างความสมดุลและความคล่องตัวที่เหนือความคาดหมายสำหรับรถที่มีขนาดเท่านี้ แม้จะมีอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบสัมผัสที่อาจจะต้องใช้เวลาปรับตัว และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากเท่าที่คาดหวังในรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อย V12 ที่หายใจเอง และดื่มด่ำกับการควบคุมที่สัมผัสได้ คุณก็พร้อมที่จะให้อภัยทุกสิ่ง เราเคยทดสอบ Purosangue คู่กับ Aston Martin DBX707 และพบว่าการควบคุมมวล การใช้สมรรถนะ และการขับขี่บนถนนที่ท้าทายนั้นเป็นสิ่งที่น่าพิศวงอย่างแท้จริง ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบ การตอบสนองที่ฉับไว และความยืดหยุ่นในระดับถัดไป
ทางเลือก: คู่แข่งที่ตรงรุ่นกับ Ferrari Purosangue ในแง่ของเครื่องยนต์ V12 SUV นั้นแทบไม่มี แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอภาพลักษณ์ที่เทียบเคียงได้ ด้วยสมรรถนะและความอเนกประสงค์ที่ใกล้เคียงกัน
BMW M4 CS: การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสนามแข่งและท้องถนน
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.5 ล้านบาท
BMW M4 CS รุ่นปี 2025 คือส่วนผสมที่ลงตัวขององค์ประกอบที่ดีที่สุดจาก M4 Competition และ M4 CSL ซึ่งทำให้มันถูกยกย่องว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์สมรรถนะสูงตลอดกาล ด้วยเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบแบบ 6 สูบเรียง ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว และแชสซีส์ขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่เน้นกำลังไปทางล้อหลัง ทำให้ M4 CS เป็นรถที่ระเบิดพลังได้อย่างเหลือเชื่อในสภาพถนนที่เหมาะสม
M4 CS ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบที่ได้รับการปรับปรุงจาก M4 CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive จาก M4 Competition ซึ่งการมีล้อทั้งสี่เป็นตัวขับเคลื่อนนี้เองที่ทำให้มันเหนือกว่า CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งค่อนข้างจุกจิกหากไม่ใช่สภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบ M4 CS ก็ยังคงต้องการสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมเช่นกัน โดยเฉพาะยาง Cup 2 R ที่ต้องใช้เวลาวอร์มอัพให้ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมก่อนที่จะให้สมรรถนะที่ดีที่สุด
แต่เมื่อยางพร้อมแล้ว M4 CS ก็แสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่ ด้วยส่วนหน้าที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์และให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ระบบ xDrive ที่ได้รับการปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS ยังคงเป็นรถที่ต้องการถนนและสภาพอากาศที่เหมาะสมเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุด แต่ก็เป็นรถที่ขับขี่ได้รอบด้านน่าประทับใจอย่างยิ่ง ระบบขับเคลื่อน 4×4 ใน M4 CS ไม่ได้ลดทอนความดิบของ M car ลง แต่กลับช่วยเสริมให้รถเข้าถึงขีดจำกัดได้ง่ายขึ้นและปลอดภัยขึ้น
ทางเลือก: คู่แข่งของ BMW M4 CS นั้นมีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW มากนัก Porsche 911 GTS รุ่นใหม่ก็เป็นทางเลือกที่มุ่งเน้นมากขึ้น แต่ยังไม่ถึงกับเป็นรถแข่งเต็มตัว
Land Rover Defender Octa: ยกระดับออฟโรดสู่สมรรถนะเหนือชั้น
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาท
Land Rover เป็นชื่อที่คุ้นเคยกับการลุยโคลนมาโดยตลอด และแม้ว่าผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันจะยกระดับสู่ตลาดพรีเมียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงมีความสามารถในการลุยทางวิบากที่ยอดเยี่ยม และนี่ก็เป็นจริงเป็นสองเท่าสำหรับ Defender Octa ซึ่งเป็น Land Rover ที่ถูกปรับแต่งจนถึงขีดสุด ทั้งบนถนนและนอกถนน การมาถึงของ Octa ในปี 2025 ไม่ได้เป็นเพียงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Defender เท่านั้น แต่ยังเป็นการนำเสนอแนวคิดใหม่ของ “รถสมรรถนะสูง 4×4” ที่สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นได้ในทุกสภาพพื้นผิว
ภายใต้ฝากระโปรงของ Octa คือเครื่องยนต์ V8 ที่มาจาก BMW M ให้พละกำลัง 626 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีเมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดของ Octa คือระบบกันสะเทือน 6D ซึ่งประกอบด้วยแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบต่อเนื่องที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม แต่ Octa ให้ความรู้สึกที่กระชับ ตอบสนองดี และพร้อมที่จะขับขี่บนถนนมากกว่า Performance SUV ที่ดีที่สุดบางรุ่นเสียอีก
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่เพิ่งค้นพบใหม่นี้ยังคงมีอยู่เมื่อคุณลงจากถนนดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถจัดการกับทุกสิ่งในเส้นทางราวกับกำลังอยู่ในช่วงพิเศษของการแข่งขัน Dakar ในขณะที่ผู้โดยสารก็ยังคงได้รับการปรนนิบัติด้วยคุณภาพการขับขี่และความสงบที่รถ Defender ทั่วไปไม่สามารถทำได้ นี่คือรถที่ไปได้ทุกที่อย่างสมบูรณ์แบบหรือไม่? ระบบขับเคลื่อน 4×4 ของ Octa ทำงานร่วมกับระบบกันสะเทือน 6D อย่างชาญฉลาด ทำให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพพื้นผิวที่หลากหลายได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นการรักษาสมดุลบนทางเรียบด้วยความเร็วสูง หรือการจัดการกับแรงกระแทกจากทางวิบาก
ทางเลือก: กลุ่มรถซูเปอร์เอสยูวีนั้นกว้างขวาง แต่ไม่มีคันใดที่สามารถเทียบ Defender Octa ได้โดยตรงในฐานะรถสไตล์ “Trophy Truck for the road” หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่ใกล้เคียง แม้ว่าจะไม่มีความสามารถบนถนนที่น่าทึ่งของ Defender ในฐานะซูเปอร์ทรัคที่น่าเกรงขามสำหรับท้องถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris: หัวใจแรลลี่ในร่างแฮทช์แบ็ก
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.1 ล้านบาท
เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่รถ Homologation Special เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัจจุบันวันเหล่านั้นมีไม่บ่อยนัก ซึ่งนั่นเป็นสิ่งที่ทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris น่าดึงดูดใจเป็นพิเศษ ใช่แล้ว นี่คือรถที่ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขัน และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2 ว่าเป็นรถที่ขับสนุกอย่างแท้จริง Toyota GR Yaris ในปี 2025 ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นในการสร้าง “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่เน้นการขับขี่เป็นหลัก และพิสูจน์ให้เห็นว่ารถคันเล็กก็สามารถให้ความเร้าใจในระดับซูเปอร์คาร์ได้
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้เพิ่มฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมาย และแสดงศักยภาพได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 โดย Stuart Gallagher บรรณาธิการของเรา ได้ให้ความเห็นว่า “ผมชอบคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งเมื่อรวมกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่น่าทึ่ง และพละกำลังที่น่าหัวเราะจากเครื่องยนต์สามสูบ ทำให้มันเป็นรถที่สนุกมาก มันยังโดดเด่นในสภาพอากาศเปียกด้วย” ความสามารถในการขับขี่ในสภาพอากาศเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีการตั้งค่าการแบ่งแรงบิดหน้า-หลังได้สามแบบ ซึ่งมีประสิทธิภาพอย่างมาก
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 3 สูบ อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นเท่าไหร่ แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มีกำลังเหลือเฟือที่จะทำให้ GR Yaris ที่มีน้ำหนัก 1,280 กก. พุ่งทะยานไปข้างหน้า และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris เป็นรถแฮทช์แบ็กตัวแรงประเภทที่คุณจะต้องพยายามอย่างหนักที่จะไม่ขับมันอย่างเต็มที่ไปทุกที่ และมักจะมาพร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันอย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่กำลังมองอยู่
ทางเลือก: โดยธรรมชาติแล้ว ในฐานะรถที่มาจากสนามแรลลี่ Toyota GR Yaris จึงไม่มีคู่แข่งโดยตรง การมาถึงของมันไม่ได้กระตุ้นให้เกิดการตอบสนองในรูปแบบ ‘Fiesta RS’ จาก Ford แฮทช์แบ็กตัวแรงขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed: ความหรูหราที่ท้าทายฟิสิกส์
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.5 ล้านบาท
Bentley Continental GT Speed รุ่นปี 2025 ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือ GTC แบบเปิดประทุน เป็นตัวอย่างของการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยขุมพลังไฮบริด ทำให้ GT Speed มีน้ำหนักมากถึง 2,459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2,636 กก. ในรูปแบบ GTC ถึงกระนั้น รถทั้งสองรุ่นก็ยังคงเป็นสิ่งที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง ระบบขับเคลื่อน 4×4 ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดการกับน้ำหนักและพละกำลังมหาศาล เพื่อมอบความคล่องตัวที่น่าประหลาดใจ
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยพละกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักตัวมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกว่องไวทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อมระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff หลัง ได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันจะล่องลอยไปอย่างเงียบเชียบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 ทำงาน มันก็สามารถแสดงบทบาทของรถสปอร์ตได้อย่างน่าทึ่ง แม้กระทั่งบนทางคดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่แม่นยำมาก และแม้ว่าจะไม่ใช่ระบบที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีส์ที่ช่วยให้คุณสัมผัสถึงขีดจำกัดของรถ ในฐานะรถ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติแบบสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมากหรือไม่มีเลยในตลาด “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่ผสมผสานความหรูหราและความเร็วเข้าด้วยกัน
ทางเลือก: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความโอ่อ่าอันเป็นเอกลักษณ์เข้ากับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกและวัตถุประสงค์ที่เน้นความเป็นสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley เป็นรถที่เดินทางได้ดีกว่า
Mercedes-AMG GT 63: สปอร์ตคาร์ที่ซ่อนอยู่ในคราบ GT 4 ประตู
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.5 ล้านบาท
เป็นที่น่ากล่าวได้ว่า Mercedes-AMG อาจไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นที่ผ่านมา แต่ก็ได้กลับมาสู่จุดสูงสุดอีกครั้งกับ GT 63 รุ่นใหม่ ด้วยที่นั่งด้านหลังแบบ +2 ที่เพิ่มเข้ามาและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น ควบคู่ไปกับพละกำลังและความบันเทิงที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่านี่คือรถสปอร์ตมากกว่า ระบบขับเคลื่อน 4Matic+ ในปี 2025 ของ GT 63 ได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด ทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งใน “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่น่าตื่นเต้นที่สุด
GT 63 มีพละกำลังที่จำเป็นอย่างแน่นอน ด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ซึ่งทำให้ GT 63 มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่แชสซีส์ของ GT คือสิ่งที่นำมาซึ่งความประหลาดใจและความสุข สร้างขึ้นบนโครงอะลูมิเนียม Space Frame ใหม่ทั้งหมด โดยมีเหล็ก แมกนีเซียม และคอมโพสิตรวมอยู่ในการก่อสร้าง ทำให้มีความแข็งแกร่งด้านแรงบิด แรงตามขวาง และแรงตามยาวเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบ Multi-link อะลูมิเนียมฟอร์จ ประกอบด้วยแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซีส์, ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายหลังแบบลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50% ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันให้ความรู้สึกแบบ GT มากกว่า แต่เมื่อเปลี่ยนไปที่ Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ตที่น่าดึงดูด เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ และแม่นยำ
ทางเลือก: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเล่นบทบาทรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่ากับ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มีคุณสมบัติการขับขี่แบบ Grand Touring เพิ่มเติม
BMW M5: สุดยอดซูเปอร์ซาลูนไฮบริดที่ท้าทายน้ำหนักตัว
ราคาเริ่มต้นประมาณ 4.9 ล้านบาท
มีการกล่าวถึงน้ำหนักที่มากพอสมควรของ M5 อย่างมาก และก่อนการเปิดตัว มันแทบจะเป็นสิ่งเดียวที่ถูกพูดถึงเกี่ยวกับรถคันนี้ แน่นอนว่ามันกลายเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า สิ่งนี้สร้างความไม่พอใจในกลุ่ม BMW M พอๆ กับการตัดสินใจทำให้รุ่นก่อนหน้าเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ถึงกระนั้น หากเราต้องการให้ตัวเลือกซูเปอร์ซาลูนยังคงอยู่ เราจะต้องทำความคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่มีน้ำหนักมากยิ่งขึ้น
และเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าการเพิ่มไฟฟ้าเข้าไปนั้นไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่ไม่ดีเสมอไป แม้จะมีพละกำลัง 717 แรงม้าให้เล่น M5 ก็ยังมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่า V8 แบบไม่ไฮบริดรุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่มันก็ยังคงเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ แต่เป็นสิ่งที่ M5 ทำได้ – มันให้ความรู้สึกเหมือนรถที่เล็กลงมาก ทำให้คุณรู้สึกว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าที่สถิติบอกไว้ มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลายไม่รู้จบสำหรับพลวัต – พวงมาลัย, แดมเปอร์, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบส่งกำลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นกำลังไปทางล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันให้ความสนุกสนานอย่างแท้จริง ซ่อนมวลของมันด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง นี่คือ “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่ปรับตัวได้ดีที่สุด
ทางเลือก: เราทราบดีว่า BMW M5 มี Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่ง แต่ถ้าคุณต้องการพลังงานแบบไม่ไฮบริด Audi RS7 คือทางเลือกเดียวที่มีอยู่ในปัจจุบัน พร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ? Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV: SUV ที่มีรายละเอียดไดนามิกเทียบเท่ารถสปอร์ต
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.8 ล้านบาท
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านี้อาจดูฉูดฉาดเกินไปสำหรับบางคน ดังนั้นการมาถึงของรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยเสื้อผ้าที่ละเอียดอ่อนกว่ามาก ซึ่งซ่อนขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบที่มาจาก BMW M กำลัง 626 แรงม้า สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาทีหากคุณเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนดีขึ้น
มันเร็วแล้ว แต่อีกคำถามคือ SUV น้ำหนัก 2.5 ตัน ที่อยู่บนยกสูงคันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อมีโค้งเข้ามาเกี่ยวข้อง? พูดสั้นๆ คือ ใช่ มันทำได้ มันมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบ 6D Cross-linked อันชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังคงมีอาการโคลงบ้างที่ช่วยให้คุณพยุงตัวได้ แต่ระบบ 6D ป้องกันการโยกเยกที่มากเกินไปที่รถประเภทนี้มักจะประสบปัญหาภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์บนสนามแข่ง การเข้าโค้ง การเลี้ยว และการออกจากโค้งเป็นไปอย่างมั่นใจ ทำให้คุณรู้สึกผิดเล็กน้อยที่ประทับใจในความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในโรงจอดรถมากกว่าที่จะเห็นมันหักเลี้ยวเข้าโค้งบนสนามแข่ง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่กล้าลองในสนามแข่ง แต่ก็ดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
ทางเลือก: Range Rover Sport SV เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Porsche Cayenne Turbo ที่เป็นรถสปอร์ตยกสูงมาอย่างยาวนาน ซึ่งปัจจุบันมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบ e-Hybrid เท่านั้น ซึ่งแปลกที่ Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพียงอย่างเดียวกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงใช้ความรู้สึก “Range Rover” อันเป็นเอกลักษณ์เหนือคู่แข่ง นอกจากนี้ยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 ด้วยเช่นกัน หากไม่นับ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่าที่คุณสามารถเลือกได้
Audi RS3: พลังเสียง 5 สูบในแฮทช์แบ็กตัวจี๊ด
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.7 ล้านบาท
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S นั้น RS3 เคยเป็นแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกแซงหน้าโดยคู่แข่งจากสตุ๊ทการ์ท แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาล และเป็นรถที่ขับขี่ได้รอบด้านยอดเยี่ยม เป็นข้อเสนอที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ขนาดใหญ่ และเมื่อติดตั้งออปชันที่เหมาะสม ก็แทบจะเป็นไปได้ที่จะขับผ่านสายตาไปโดยไม่สะดุดตา Audi RS3 รุ่นปี 2025 ยังคงยืนหยัดในฐานะตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับ “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ในกลุ่มแฮทช์แบ็ก โดยมีระบบ quattro ที่ชาญฉลาดเป็นหัวใจสำคัญ
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า ก็ถือว่าเร็วเกินคาด โดยทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถวิ่งได้อย่างราบรื่นไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญสู่การก้าวกระโดดด้านพลวัตของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือ ‘torque splitter’ เฟืองท้ายด้านหลังของ Audi ซึ่งสามารถแบ่งแรงบิดไปยังเพลาหลังได้ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรับแรงบิดได้ แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50% สามารถส่งไปที่ด้านหลังได้ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังข้างเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบ 5 สูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างมาก ด้วยเสียงเครื่องยนต์ 5 สูบที่เลียนแบบ V8 ของ R8 ได้อย่างน่าทึ่งในบางสถานการณ์ มันอาจไม่มีระดับของการมีส่วนร่วมที่คุณได้รับจาก GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างเต็มที่และแค่อยากขับรถสบายๆ มันก็สะดวกสบายและนุ่มนวล
ทางเลือก: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S หากมองลงไปอีกเล็กน้อย คุณอาจได้ Volkswagen Golf R ในราคาที่ถูกกว่า ต้องการการโต้ตอบและการมีส่วนร่วมที่มากขึ้น แต่ไม่มีความปลอดภัยและความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ? Honda Civic Type R คือรถที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS: Hybrid 911 ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.4 ล้านบาท
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดนั้น ในอีกด้านหนึ่ง เป็นแนวคิดที่ใหม่เหลือเชื่อสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 ไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) คันแรก ในอีกด้านหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออันยาวนานที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการทำซ้ำมาหลายปี นี่คือการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของ “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่ผสมผสานเทคโนโลยีไฮบริดเข้ากับความสมบูรณ์แบบของวิศวกรรมเยอรมัน
GTS รุ่นล่าสุดแน่นอนว่ามาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือมันสามารถส่งกำลังที่มากมายถึง 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต ไปยังยางได้ด้วยการตอบสนองที่แทบจะทันทีต่อคำสั่งของคุณ
เมื่อคุณลองใช้เป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกว่ามอเตอร์เป็นทั้งเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กและมีรอบสูงแบบหายใจเอง และเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่และหลายสูบ มันอเนกประสงค์มาก ปริมาณของพละกำลังและวิธีที่มันมาถึงอย่างกระตือรือร้น ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องกับ Carrera มากกว่าที่เคยเป็นมา โดยให้การยึดเกาะที่มีคุณค่าเมื่อการยึดเกาะเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังคงรักษาลักษณะเฉพาะของ 911 ที่ขับเคลื่อนล้อหลังเอาไว้ เฉดสีของ GT3 และ 911 Turbo หลอมรวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid อย่างน่าทึ่ง
ทางเลือก: ไม่มีใครสามารถเทียบความหลากหลายของรุ่น 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงน้อยมากที่จะตอบสนองความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ นอกเหนือจาก Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่การขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับพละกำลังเทอร์โบที่ทรงพลังและมีกำลังเพิ่มขึ้น 50 แรงม้า GT55 เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงกับ 911 ในด้านราคามากกว่า แม้ว่าจะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า ไม่จำเป็นต้องใช้ AWD? ลอง Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707: SUV สัญชาติอังกฤษที่พิสูจน์คุณค่า
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9.1 ล้านบาท
การพัฒนารถบนแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะซื้อโครงสร้างจาก Mercedes เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องหันมาคิดใหม่ หรืออย่างน้อยก็ควรเป็นเช่นนั้น เมื่อได้สัมผัส DBX707 รุ่นล่าสุด เราพนันได้เลยว่าแม้แต่พวกอนุรักษ์นิยมที่หัวแข็งที่สุดก็ต้องยอมจำนน Aston Martin DBX707 รุ่นปี 2025 ยังคงรักษาจุดยืนในฐานะ “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ที่ไม่ประนีประนอม ทั้งในด้านความหรูหราและพละกำลัง
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง ตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่นับรายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin บวกกับความประณีต สมรรถนะ และพลวัตในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ก็มีคุณภาพที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามสเปกของ Aston เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวล 2.2 ตันไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถมั่นคงในการเข้าโค้ง ระบบพวงมาลัย แดมเปอร์ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป ทั้งหมดให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงคล้ายกับ Lotus ซึ่งมอบความน่าเชื่อถือที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับรถขนาดใหญ่มหึมาเช่นนี้
คุณสามารถวางรถลงบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของพลวัตได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติหลังพวงมาลัย จากนั้น เมื่อถึงเวลาที่จะขับขี่อย่างสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกสัมภาระที่มาพร้อมฮาร์ดแวร์สมรรถนะที่ติดตั้งเข้ามาอย่างไม่ลงตัว เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ ไม่ใช่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับผู้อื่น
ทางเลือก: ทางเลือกที่แท้จริงสำหรับ Aston Martin DBX707 นั้นมีไม่มากนัก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหน มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถเพียงคันเดียวในประเภทนี้ที่ผลิตขึ้นมาโดยเฉพาะเช่นกัน ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์และความควบคุมที่เหมือนกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็คเกจ GT ที่เพิ่มความโฟกัส
Lamborghini Revuelto: ซูเปอร์คาร์ V12 ไฮบริด AWD ที่ปฏิวัติวงการ
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20 ล้านบาท (และถูกจองเต็มแล้ว)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้า และพลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดที่ควบคุมการทำงาน รถคันนี้บังเอิญเป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดรถธงเครื่องยนต์ V12 อันยิ่งใหญ่ของ Lamborghini ที่ย้อนไปถึง Miura ดังนั้น Lamborghini Revuelto จึงท้าทายประเพณีด้วยการเป็นรถที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงอย่างมาก และจากการทดสอบของเราพบว่ามันถูกสร้างขึ้นมาอย่างประณีตอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูหยาบกว่าเล็กน้อย ในปี 2025 Revuelto ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับ “ซูเปอร์คาร์ 4×4” อย่างแท้จริง
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับการขับขี่คือรูปลักษณ์ ซึ่งโดดเด่นสะดุดตา แต่การออกแบบที่น่าทึ่งนั้นไม่ได้เกินเลยจากตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1,001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถกวาดรอบได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 350 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก 1,772 กก. (น้ำหนักเปล่า) แต่ก็มีความคล่องตัวสูงอย่างน่าทึ่ง ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว ระบบทอร์คเวกเตอร์แบบ In-axle ได้รับการปรับแต่งอย่างแม่นยำ และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบอย่างชาญฉลาด นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้อย่างคล่องแคล่วเหมือน Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
ทางเลือก: Lamborghini Revuelto อยู่เหนือกว่า Ferrari SF90 (และรถไฮเปอร์คาร์ “Trinity” ก่อนหน้านั้น) สำหรับตอนนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่ก็กำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ หากต้องการซูเปอร์คาร์ที่เน้นความเร็วดิบๆ McLaren 750S ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แม้ว่าจะขาดความเร้าใจของเครื่องยนต์ V12 ก็ตาม
Mercedes-AMG A45 S: แฮทช์แบ็กตัวจี๊ดที่ฉีกทุกข้อจำกัด
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาท
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีการกล่าวขวัญมากนัก ในฐานะรถที่ค่อนข้างเฉื่อยชาและไม่น่าสนใจสำหรับการขับขี่จากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง แทนที่จะเป็นรถแฮทช์แบ็กตัวแรงที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้นำคำวิจารณ์เหล่านี้มาปรับปรุงอย่างจริงจัง ปรับปรุงรถรุ่นแรกและพัฒนาให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถเจนเนอเรชันที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันจับคู่ความรู้สึกแพงและพัฒนาแล้วในการควบคุม และสมรรถนะที่มหาศาลเข้ากับการปรับแต่งแชสซีส์ที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความกระตือรือร้น นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด การมาของ A45 S ในปี 2025 ยิ่งตอกย้ำภาพลักษณ์ของ “รถยนต์สมรรถนะสูง 4×4” ในรูปแบบแฮทช์แบ็ก ที่สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าหลงใหลได้อย่างไม่น่าเชื่อ
สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนปรับได้ AMG Ride Control, การกำหนดค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รถรู้สึกโดดเดี่ยวมากกว่ามีส่วนร่วม แต่การปรับเทียบและปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG – เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สามารถสร้างกำลังได้ 415 แรงม้า อย่างน่าเชื่อถือ
ทางเลือก: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Audi RS3 ทั้งสองเป็นรถแฮทช์แบ็กพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการต่อสู้กับตัวเอง เพื่อสร้างความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่นๆ อีก – Honda Civic Type R คือสุดยอดแฮทช์แบ็กตัวแรงที่เน้นประสิทธิภาพ ส่วน Toyota GR Yaris ก็เป็นรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนสี่ล้อซูเปอร์แฮทช์อีกแบบหนึ่ง
ก้าวเข้าสู่โลกแห่งความเร้าใจไปกับสุดยอดยนตรกรรม 4×4 สมรรถนะสูงแห่งปี 2025!
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์มาอย่างยาวนาน เราสามารถยืนยันได้ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของการใช้งานแบบออฟโรดไปไกลแล้ว มันได้กลายเป็นรากฐานสำคัญที่ช่วยปลดล็อกพละกำลังมหาศาล ความคล่องตัวที่เหนือชั้น และประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือนบนทุกสภาพพื้นผิว สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 ที่คุณได้เห็นไป ระบบ 4×4 ไม่ใช่แค่คุณสมบัติเสริม แต่เป็นหัวใจหลักที่ทำให้รถเหล่านี้เป็นดาวเด่นอย่างแท้จริง
จากซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่มาพร้อมแรงม้าทะลุพัน สู่ซูเปอร์เอสยูวีที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ ไปจนถึงแฮทช์แบ็กตัวแรงที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ทุกคันล้วนแสดงให้เห็นถึงความมหัศจรรย์ของวิศวกรรมการขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดในยุคปัจจุบัน เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่เพียงช่วยให้รถเร็วขึ้นและปลอดภัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังมอบความมั่นใจและประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้นอีกด้วย
หากคุณคือผู้ที่มองหาสุดยอดสมรรถนะ การควบคุมที่ไร้ที่ติ และเทคโนโลยีการขับเคลื่อนที่ล้ำสมัย รถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงเหล่านี้คือคำตอบสำหรับปี 2025 พวกมันไม่ใช่แค่พาหนะ แต่คือผลงานศิลปะแห่งวิศวกรรมที่พร้อมจะพาคุณไปสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ในระดับที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
เราขอเชิญคุณมาร่วมสำรวจโลกแห่งสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดนี้! หากคุณมีคำถาม หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรถรุ่นใดเป็นพิเศษ หรืออยากแบ่งปันประสบการณ์การขับขี่ 4×4 สมรรถนะสูงของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อเรา หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่ออัปเดตข่าวสารและรีวิวใหม่ล่าสุด เพราะอนาคตของการขับขี่ที่เร้าใจอยู่กับระบบ 4×4 ที่อัจฉริยะ!
