ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงปี 2025 – ดาวเด่นแห่งวงการบนทุกสภาพถนน
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สั่งสมประสบการณ์มานับทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของเทคโนโลยียานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูง ทุกวันนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive หรือ AWD) ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่การลุยทางออฟโรดอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ปลดล็อกขีดความสามารถมหาศาลของรถยนต์สมรรถนะสูงบนพื้นผิวถนนลาดยาง ไม่ว่าจะเป็นทางโค้งอันท้าทาย สนามแข่ง หรือแม้กระทั่งการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ความสามารถในการยึดเกาะถนนและการส่งกำลังที่เหนือชั้นของระบบ AWD คือกุญแจสำคัญที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทั้งเร้าใจและปลอดภัยได้อย่างไร้ที่ติ
ย้อนกลับไปในช่วงที่ Audi Quattro สร้างปรากฏการณ์พลิกโฉมวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเป็นไปได้ด้านสมรรถนะจากการขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อก็ชัดเจนในทันที นับตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ชั้นนำมากมายต่างก็กระโดดเข้าสู่กระแส 4×4 นี้ Porsche ได้นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับรถสปอร์ต 911 และซูเปอร์คาร์ 959 อันเลื่องชื่อ ขณะที่ Nissan ก็ส่ง Skyline GT-R มาเขย่าบัลลังก์ ส่วน Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ก็ได้นำเทคโนโลยีจากสนามแรลลี่มาสู่รถยนต์ถนนสมรรถนะสูงของตนเอง กว่าสี่ทศวรรษหลังจากการเปิดตัวของ Quattro ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงก็เต็มไปด้วยยนตรกรรมที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยวิธีการที่หลากหลาย และในปี 2025 นี้ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่ดีที่สุดยังคงสร้างมาตรฐานที่ยากจะหาใครเทียบเคียงได้
ทำไมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจึงสำคัญต่อรถยนต์สมรรถนะสูงในปี 2025
บทบาทของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในฐานะตัวช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนนั้นไม่เปลี่ยนแปลง แต่สิ่งที่เคยเป็นเพียงวิธีทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงใช้งานได้หลากหลายสภาพถนนมากขึ้น บัดนี้ได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งยวดในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และรับมือกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด ลองจินตนาการถึง Hot Hatchbacks อย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า หรือ Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV ที่มีกำลังมากกว่า 600 แรงม้า ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ระดับท็อปอย่าง Lamborghini Revuelto ที่ทะลุ 1000 แรงม้า การส่งกำลังทั้งหมดนี้ไปยังพื้นผิวถนนอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้หากขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและชาญฉลาด
ในปี 2025 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบที่หลากหลายที่สามารถนำมาประยุกต์ใช้ได้ รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงกับไม่ต้องเชื่อมต่อเครื่องยนต์เบนซินเข้ากับล้อหน้าเลยด้วยซ้ำ แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมด ขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและชุดเฟืองท้ายที่ซับซ้อนทำงานร่วมกันเพื่อทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา จากการทดสอบอย่างครอบคลุมกับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ล่าสุดทั้งหมด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เราได้ค้นพบว่าระบบ 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นสำหรับทุกคนอีกต่อไป แต่มันคือการยกระดับขีดความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างขวางและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น นี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบในปี 2025 โดยไม่มีการเรียงลำดับ
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นประมาณ 11 ล้านบาท (313,000 ปอนด์)
ข้อดี: ขุมพลัง V12 อันยอดเยี่ยม, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ, เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีเอกลักษณ์
ข้อเสีย: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ค่อนข้างซับซ้อน, น้ำหนักมาก
Purosangue คือบทพิสูจน์แห่งความกล้าหาญและความอัจฉริยะของ Ferrari หลายคนยังคงถกเถียงว่านี่คือ SUV คันแรกของ Ferrari หรือเป็นรถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของ Ferrari อย่างแท้จริง แต่เมื่อได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แล้ว ก็ชัดเจนว่านี่คือรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม พร้อมขุมพลังที่เปี่ยมล้นและระดับความสามารถด้านไดนามิกที่น่าทึ่ง หัวใจสำคัญของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักเกินสองตัน แต่ก็สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์ก็เร้าใจอย่างเหลือเชื่อ Purosangue สามารถเป็นทั้งรถ GT ที่นุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกล และรถสปอร์ตที่ปราดเปรียวสำหรับการซิ่งบนทางคดเคี้ยวได้อย่างลงตัว ระบบ Multimatic Dampers ที่ซับซ้อนถึงขนาดต้องมีระบบระบายความร้อนของตัวเอง คือหนึ่งในนวัตกรรมที่ทำให้รถคันนี้ควบคุมมวลสารได้อย่างน่าอัศจรรย์ การเลี้ยวที่แม่นยำและการทรงตัวที่ยอดเยี่ยม ทำให้ Purosangue เป็น Ferrari ที่ไม่เหมือนใครบนท้องถนน
ทางเลือกอื่น: ยังไม่มีคู่แข่งโดยตรงสำหรับ SUV เครื่องยนต์ V12 แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอแบรนด์ที่มีสถานะใกล้เคียงกัน พร้อมสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยที่เทียบเคียงได้
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.5 ล้านบาท (122,685 ปอนด์)
ข้อดี: อัตราเร่งที่รวดเร็วอย่างร้ายกาจ พร้อมแชสซีที่เข้ากัน
ข้อเสีย: ต้องการออปชั่นเสริมราคาแพงเพื่อดึงสมรรถนะสูงสุด
BMW M4 CS มีส่วนผสมที่ลงตัวที่จะถูกยกให้เป็นหนึ่งในตำนานตลอดกาล ด้วยเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ Straight-Six ที่ให้กำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้นุ่มนวล และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นล้อหลังที่ยึดเกาะเป็นเยี่ยม ในสภาพถนนที่เหมาะสม M4 CS สามารถพุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างบ้าคลั่ง M4 CS คือส่วนผสมที่ดีที่สุดระหว่าง M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์ Straight-Six ที่อัปเกรดมาจาก CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจาก Competition ซึ่งการมีสี่ล้อขับเคลื่อนทำให้รถคันนี้ควบคุมได้ง่ายกว่า CSL ที่เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังในเกือบทุกสภาพอากาศ แม้ว่ายาง Cup 2 R จะต้องมีอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อมอบสมรรถนะสูงสุด แต่เมื่อถึงจุดนั้น M4 CS ก็แสดงให้เห็นถึงความยอดเยี่ยมด้วยการควบคุมที่แม่นยำและระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ช่วยให้สามารถดึงสมรรถนะที่ดีที่สุดของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS คือตัวอย่างที่ชัดเจนว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสมัยใหม่สามารถทำอะไรได้บ้างโดยไม่ลดทอนประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งโดยตรงของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่หากคุณไม่ต้องการความอเนกประสงค์ของ BMW, Porsche 911 GTS รุ่นใหม่คือตัวเลือกที่เน้นการขับขี่มากกว่าแต่ไม่สุดโต่งเท่า
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาท (145,300 ปอนด์)
ข้อดี: คุณสมบัติเชิงพลวัตที่ทัดเทียมรถสปอร์ต
ข้อเสีย: มีสถานที่จำกัดในการปลดปล่อยศักยภาพสูงสุด
Land Rover เป็นสัญลักษณ์ของการลุยโคลนมาโดยตลอด และ Defender Octa ก็ยกระดับสิ่งนี้ไปอีกขั้น ทั้งบนและนอกถนน ใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 ที่มาจาก BMW M ขนาด 626 แรงม้า ซึ่งสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.8 วินาทีในโหมด Launch รถคันนี้กว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดอาจเป็นระบบกันสะเทือน 6D ที่มาพร้อมโช้คอัพกึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมต่อกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่สื่อสารกับผู้ขับขี่ได้เหมือนรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Octa ให้ความรู้สึกแน่นหนา ตอบสนองดี และกระตือรือร้นที่จะขับขี่บนถนนลาดยางมากกว่า SUV สมรรถนะสูงที่ดีที่สุดบางรุ่น สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่พัฒนาขึ้นนี้ยังคงรักษาไว้ได้เมื่อคุณเลี้ยวออกนอกถนนลาดยาง Octa จัดการทุกสิ่งในเส้นทางราวกับกำลังอยู่ในช่วงพิเศษของ Dakar แต่ขณะเดียวกัน ผู้โดยสารก็ได้รับการขับขี่ที่นุ่มนวลและทรงตัวได้ดีในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Defender รุ่นมาตรฐาน นี่คือรถยนต์ที่สามารถไปได้ทุกที่อย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่น: ตลาด Super SUV กว้างขวาง แต่ไม่มีใครเทียบ Defender Octa ได้โดยตรงในฐานะรถ “Trophy Truck” สำหรับถนน หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่ใกล้เคียง แม้จะไม่มีความสามารถบนถนนที่โดดเด่นของ Defender ส่วน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจนในฐานะ Super Truck ที่น่าเกรงขามสำหรับถนน
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท (46,045 ปอนด์)
ข้อดี: ความเร็วบนทางข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม, มีจุดมุ่งหมายที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ราคาแพง, หายาก, ไม่ได้ให้ความรู้สึกสนุกสนานเป็นพิเศษ
GR Yaris คือรถที่เกิดมาเพื่อการแข่งขัน และมันแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณนั้นอย่างเต็มเปี่ยม ไม่ว่าจะเป็นรุ่น Gen 1 หรือ Gen 2 การขับขี่มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริง GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้เพิ่มฮาร์ดแวร์มากมาย และทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการทดสอบ eCoty 2024 ความสามารถในการขับขี่บนถนนเปียกนั้นส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด ซึ่งมีสามโหมดสำหรับการกระจายแรงบิดหน้า-หลัง และมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ เครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็เพียงพอที่จะทำให้ GR Yaris ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. เคลื่อนที่ และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.2 วินาที GR Yaris คือ Hot Hatch ที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับขี่ด้วยความเร็วสูงทุกที่ พร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และดูเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่เห็น
ทางเลือกอื่น: ด้วยธรรมชาติของ GR Yaris ที่มาจากสนามแรลลี่ ทำให้ไม่มีคู่แข่งโดยตรง รถ Super Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันมักจะมาจากเยอรมนี เช่น Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.5 ล้านบาท (236,600 ปอนด์)
ข้อดี: ขุมพลังไฮบริดใหม่เข้ากับคาแรคเตอร์ของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อเสีย: ทำให้น้ำหนักรถที่หนักอยู่แล้วยิ่งหนักขึ้น
Bentley Continental GT Speed ซึ่งมีทั้งรุ่นคูเป้และรุ่นเปิดประทุน GTC คือการท้าทายกฎฟิสิกส์ Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ทำให้รุ่น GT Speed มีน้ำหนักถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่ทั้งสองรุ่นก็ยังคงมีเสน่ห์ดึงดูดใจอย่างยิ่ง GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านจากการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การทำงานของ V8 เป็นไปอย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มีระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff หลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้ สามารถแล่นไปอย่างเงียบสงบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 ทำงาน ก็สามารถทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตได้ดี แม้ในทางคดเคี้ยว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแบ่งแรงบิดแปรผันทำงานร่วมกับส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อทำให้รถลักซ์ชัวรี่ขนาด 2.4 ตันคันนี้ปราดเปรียวกว่าที่เคย
ทางเลือกอื่น: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่เหนือชั้นเข้ากับสมรรถนะอันดุดัน คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับการเดินทางไกล
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.6 ล้านบาท (170,000 ปอนด์)
ข้อดี: ขับขี่ได้อย่างเฉียบคม, เป็น GT ที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดใจมากขึ้น
ข้อเสีย: เสียงเครื่องยนต์ V8 ที่เคยเป็นเอกลักษณ์ถูกลดทอนลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD ต้องอาศัยความเข้าใจในการปรับแต่ง
Mercedes-AMG อาจจะไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นที่ผ่านมา แต่ก็ได้กลับมาทำผลงานได้ยอดเยี่ยมอีกครั้งกับ GT 63 รุ่นใหม่ ด้วยที่นั่งหลัง +2 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้รถคันนี้ใช้งานได้จริงมากขึ้น เช่นเดียวกับสมรรถนะที่ทรงพลังและความบันเทิงที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็เชื่อว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า มีขุมพลังที่จำเป็นด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่แชสซีของ GT คือสิ่งที่สร้างความประหลาดใจและพึงพอใจ สร้างขึ้นบนโครงอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมดพร้อมเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งด้านแรงบิด แรงเฉือน และแรงตามยาวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ระบบกันสะเทือนหน้า-หลังแบบมัลติลิงก์อะลูมิเนียมฟอร์จประกอบด้วยแดมเปอร์แบบแอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก ระบบกันโคลงแอคทีฟ ระบบเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50% ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT แต่เมื่อปรับไปที่ Sport+ หรือ Race รถคันนี้จะเผยบุคลิกที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง กลายเป็นรถสปอร์ตที่น่าดึงดูดใจ มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
ทางเลือกอื่น: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่เก่งรอบด้าน สามารถเป็นรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่า Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มีคุณสมบัติของรถ Grand Tourer เพิ่มเติม
BMW M5
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5 ล้านบาท (111,515 ปอนด์)
ข้อดี: รวดเร็วอย่างมหาศาล, มีความสามารถอย่างมหาศาล
ข้อเสีย: มีขนาดใหญ่มาก, ค่อนข้างหนัก
น้ำหนักที่มากเกินไปของ M5 เป็นที่พูดถึงกันมากก่อนการเปิดตัว แน่นอนว่ามันกลายเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. จากรุ่นก่อนหน้า สิ่งนี้สร้างความไม่พอใจในกลุ่ม BMW M พอๆ กับการตัดสินใจทำให้รุ่นก่อนหน้าเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซาลูนนี้ไว้ เราจะต้องทำความคุ้นเคยกับไฮบริดที่หนักขึ้น แต่เมื่อคุณได้ขับขี่และคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้าไม่ได้เป็นสิ่งเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่าเครื่องยนต์ V8 แบบไม่ไฮบริดรุ่นก่อนหน้าเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver’s Pack แต่ไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ แต่เป็นวิธีที่ M5 ทำให้คุณรู้สึกเหมือนขับรถที่เล็กกว่าและเบากว่าที่สถิติบอกไว้ มีโหมดการขับขี่ที่ไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับไดนามิก ไม่ว่าจะเป็นการบังคับเลี้ยว การหน่วง การเปลี่ยนเกียร์ การฟื้นฟูพลังงาน การทำงานของระบบส่งกำลัง และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันสนุกอย่างไม่น่าเชื่อ พรางน้ำหนักที่มหาศาลด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
ทางเลือกอื่น: BMW M5 มี Porsche Panamera Turbo E-Hybrid เป็นคู่แข่ง แต่หากคุณต้องการเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวในปัจจุบัน หากพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเช่นกัน
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.9 ล้านบาท (177,000 ปอนด์)
ข้อดี: คุณสมบัติเชิงพลวัตที่มีรายละเอียดระดับรถสปอร์ต
ข้อเสีย: ราคาแพง, เป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครเคยถามจริงๆ
Range Rover Sport SV เจเนอเรชันก่อนหน้านี้อาจจะดูหรูหราเกินไปสำหรับบางรสนิยม แต่รุ่นล่าสุดนี้คือการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยรูปลักษณ์ที่ดูสุขุมกว่า แต่ซ่อนขุมพลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบที่มาจาก BMW M กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น รถคันนี้รวดเร็ว แต่ SUV ขนาด 2.5 ตันคันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงเมื่อเจอทางโค้งได้หรือไม่? คำตอบสั้นๆ คือ ใช่ ทำได้ มีแชสซีที่รองรับขุมพลังด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบ 6D ที่เชื่อมโยงกันข้ามตัวถัง ซึ่งคล้ายกับที่พบใน McLaren 750S เพื่อมอบความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
ทางเลือกอื่น: Range Rover Sport SV คือคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น ทำให้ Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ขณะที่ยังคงรักษาความรู้สึกหรูหราแบบ ‘Range Rover’ ที่เป็นเอกลักษณ์เหนือกว่าคู่แข่งอย่าง BMW X5M และ Audi RSQ8 รวมถึง Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาสูงกว่า
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.7 ล้านบาท (60,135 ปอนด์)
ข้อดี: เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม, แชสซีที่สนุกสนานและตอบสนองได้ดี
ข้อเสีย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเท่ารถยนต์ที่ดีที่สุด
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็นรถ Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกคู่แข่งจากสตุทการ์ทแซงหน้าไปแล้ว RS3 ก็ยังคงเป็น Hyper Hatch ที่สร้างความบันเทิงได้อย่างมหาศาล และยังเป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลายอีกด้วย มันเป็นข้อเสนอที่สุขุมกว่าพี่น้อง RS รุ่นใหญ่กว่าเล็กน้อย และเมื่อติดตั้งออปชั่นที่เหมาะสม ก็แทบจะไม่มีใครสังเกตเห็น ด้วยกำลัง 394 แรงม้า ก็ยังคงมีความเร็วที่เหลือเชื่อ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้สามารถทำความเร็วได้ดีไม่ว่าจะอยู่ในสภาพอากาศใด กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือ ‘Torque Splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลังตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50% สามารถส่งไปยังด้านหลัง และทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงข้างเดียวได้ โดยส่งไปยังล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือส่งไปยังล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 5 สูบที่คล้ายกับ R8 V8 ในบางสถานการณ์
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S หากมองลงมาเล็กน้อย คุณสามารถซื้อ Volkswagen Golf R ได้ในราคาที่ถูกกว่า หากต้องการการโต้ตอบและการมีส่วนร่วมที่มากกว่า แต่ไม่มีความปลอดภัยและความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Honda Civic Type R คือตัวเลือกที่ไม่มีใครเทียบได้
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.4 ล้านบาท (144,000 ปอนด์)
ข้อดี: เป็น 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ข้อเสีย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นแนวคิดใหม่ที่น่าทึ่งสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 (แม้จะเพียงเล็กน้อย) ที่เป็นไฮบริดคันแรก ในอีกทางหนึ่ง มันเป็นรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และนวัตกรรมหลายปี GTS รุ่นล่าสุดมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือสามารถส่งกำลังที่มหาศาลถึง 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต ไปยังยางรถยนต์ด้วยการตอบสนองที่เกือบจะฉับไวต่อคำสั่งของคุณ เมื่อคุณเรียกใช้เป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกเหมือนว่ามอเตอร์นี้เป็นเครื่องยนต์ที่เบา ความจุขนาดเล็ก แบบดูดอากาศธรรมชาติ และเป็นเครื่องยนต์หลายสูบที่ทรงพลังในเวลาเดียวกัน มันอเนกประสงค์มาก ปริมาณพละกำลังและการมาถึงของมันอย่างรวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องใน Carrera มากกว่าที่เคย ให้การยึดเกาะที่มีคุณค่าเมื่อการยึดเกาะมีจำกัด แต่ยังคงรักษาลักษณะการขับขี่แบบขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม
ทางเลือกอื่น: ไม่มีใครเทียบความหลากหลายของ 911 ได้ คู่แข่งโดยตรงจึงมีน้อยมากที่สามารถเทียบเคียงขีดความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเข้ากับขุมพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและกำลังเพิ่มอีก 50 แรงม้า GT55 เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงกว่าสำหรับ 911 ในด้านราคา แม้ว่าจะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า ไม่จำเป็นต้องมี AWD ใช่ไหม ลองใช้ Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9.2 ล้านบาท (205,000 ปอนด์)
ข้อดี: สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม พร้อมพลวัตการขับขี่ที่ลงตัว
ข้อเสีย: หน้าจอสัมผัสยังคงต้องมีการปรับแต่งเพิ่มเติม
การพัฒนาแพลตฟอร์มออะลูมิเนียมโดยเฉพาะ แทนที่จะใช้โครงสร้างจาก Mercedes คือวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่เคยตั้งคำถามถึงความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดทบทวนใหม่ และเมื่อได้ลองขับ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าเดิมพันว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับธรรมเนียมเดิมที่สุดก็ยังต้องยอมรับ นี่คือรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับครอบครัวที่มาพร้อมความสูงจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น รูปทรงภายนอก การตกแต่งภายในที่หรูหรา (แม้จะไม่ได้มีรายละเอียดที่ซับซ้อน) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin พร้อมด้วยความประณีต สมรรถนะ และพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้มาพร้อมกับการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตรที่พัฒนาโดย AMG มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ระบุโดย Aston ให้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวล 2.2 ตันไปข้างหน้า ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถทรงตัวได้มั่นคงในทางโค้ง การบังคับเลี้ยว การหน่วง และเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล ล้วนให้ความรู้สึกที่ Linear คล้าย Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ คุณสามารถวางมันบนถนนและสำรวจขีดความสามารถด้านไดนามิกได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติหลังพวงมาลัย จากนั้น เมื่อถึงเวลาที่จะขับขี่แบบสบายๆ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกแท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงที่ไม่ได้รวมเข้าด้วยกันอย่างลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีไม่มากนัก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่แค่ไหน มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะอีกรุ่นหนึ่งเท่านั้น ที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมในระดับเดียวกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมาพร้อมกับแพ็คเกจ GT ที่เน้นการขับขี่
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20.4 ล้านบาท (454,830 ปอนด์)
ข้อดี: ในที่สุดก็ได้ Lamborghini V12 ที่ขับขี่ได้อย่างน่าทึ่งไม่แพ้รูปลักษณ์
ข้อเสีย: ราคาแพงและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานจากการเผาไหม้ภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ Revuelto เป็นเรือธงเครื่องยนต์ V12 รุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura Revuelto ท้าทายธรรมเนียมด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ และจากการทดสอบของเราพบว่ามันถูกสร้างขึ้นมาอย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่ค่อนข้างทื่อๆ สำคัญเกือบเท่ากับวิธีการขับขี่คือรูปลักษณ์ภายนอกที่ดูบ้าคลั่ง แต่การออกแบบที่สะดุดตาไม่ได้โอ้อวดตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่เกินจริง ด้วยกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
ทางเลือกอื่น: Lamborghini Revuelto ครองตำแหน่งสูงสุดในสายผลิตภัณฑ์ของ Ferrari SF90 (และ Supercars Trinity ก่อนหน้านี้) ในตอนนี้ แม้ว่า Aston Martin Valhalla ใหม่กำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ หากต้องการความเร็วดิบๆ ของซูเปอร์คาร์ McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความเร้าใจของ V12 ไป
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.9 ล้านบาท (65,045 ปอนด์)
ข้อดี: ความเร็วแบบ Point-to-Point, แชสซีที่สนุกสนาน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีเสียงเชียร์มากนัก เป็นเพียงรถที่เน้นความเร็วแบบ Point-to-Point ที่ไม่ค่อยเร้าใจเท่า Hot Hatch ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG รับฟังข้อวิจารณ์เหล่านี้และปรับปรุงรถคันแรกให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะเปิดตัวรถเจเนอเรชันที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกที่ประณีตและพัฒนาแล้วของการควบคุมและสมรรถนะอันมหาศาลเข้ากับการปรับแต่งแชสซีที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความกระตือรือร้นในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากคลังเทคโนโลยีที่กว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การตั้งค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ล้วนสามารถแยกผู้ขับขี่ออกจากประสบการณ์ได้ง่ายๆ แต่การปรับเทียบและการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมได้สร้างความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นผลงานที่น่าชื่นชมของความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2 ลิตร ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้าได้อย่างน่าเชื่อถือ
ทางเลือกอื่น: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Audi RS3 ทั้งสองเป็นรถ Hatchbacks เยอรมันพรีเมียมขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่นๆ เช่น Honda Civic Type R ที่เป็น Hot Hatch สุดโต่ง และ Toyota GR Yaris ที่เป็น Super Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรสชาติแตกต่างกัน
อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลัง 4×4
จากการสำรวจสุดยอดยนตรกรรมขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025 เหล่านี้ ทำให้เราเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเทคโนโลยี AWD ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ และได้กลายเป็นแกนหลักในการกำหนดนิยามใหม่ของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการส่งกำลังมหาศาลของซูเปอร์คาร์ การยึดเกาะที่มั่นคงของ SUV ความคล่องตัวของ Hot Hatch หรือความหรูหราที่มาพร้อมพลังของ Grand Tourer ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคือส่วนผสมที่ลงตัวที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้สามารถมอบทั้งความตื่นเต้น ความปลอดภัย และความมั่นใจในการขับขี่บนทุกสภาพถนนอย่างเหนือชั้น
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ที่หลงใหลในความเร็วที่ต้องการควบคุมทุกแรงม้าบนสนามแข่ง หรือผู้ที่ต้องการความมั่นใจสูงสุดในการขับขี่ในชีวิตประจำวันภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลาย รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้คือบทพิสูจน์ถึงวิวัฒนาการที่ไม่หยุดยั้งของอุตสาหกรรมยานยนต์ หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสอนาคตของการขับขี่ ที่ซึ่งเทคโนโลยีและความเร้าใจมาบรรจบกันอย่างสมบูรณ์แบบ เชิญทดลองขับและสัมผัสประสบการณ์จริงได้ที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายวันนี้! ค้นพบว่าทำไมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงไม่ใช่แค่ทางเลือก แต่คืออนาคตของรถยนต์สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ดาราผู้สร้างนิยามใหม่ของการยึดเกาะบนทุกพื้นผิว
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงที่คลุกคลีมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ AWD จากเทคโนโลยีที่เคยถูกมองว่าเป็นเพียงส่วนเสริมสำหรับการลุยทางออฟโรด หรือเพื่อช่วยให้รถแรลลี่เกาะถนนมากขึ้น ปัจจุบัน AWD ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่กำหนดนิยามใหม่ของสมรรถนะสูงสุดบนทางเรียบ และนับเป็นยุคทองของ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง 2025 ที่มอบความสามารถอันไร้ขีดจำกัด ไม่ว่าจะเป็นบนถนนลาดยางอันคดเคี้ยว หรือบนสนามแข่งที่ต้องการความแม่นยำสูงสุด
ตั้งแต่ Audi Quattro จุดประกายปฏิวัติวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อหลายทศวรรษก่อน ศักยภาพอันมหาศาลของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ก็ชัดเจนแจ่มแจ้งแก่สายตาชาวโลก แบรนด์ชั้นนำมากมายต่างก้าวเข้าสู่กระแส รถสปอร์ต AWD ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบนี้มาใช้กับ 911 และ 959 สุดยอดซูเปอร์คาร์ หรือ Nissan ที่สร้างปรากฏการณ์ด้วย Skyline GT-R ในขณะที่ Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ต่างก็ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงสำหรับท้องถนน
เข้าสู่ปี 2025 ตลาด รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นใหม่ เต็มไปด้วยยนตรกรรมที่ส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ในหลากหลายรูปแบบและวิธีการที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น บทบาทของ AWD ในฐานะตัวช่วยในการยึดเกาะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่สิ่งที่เคยเป็นเพียงวิธีทำให้ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้งานได้หลากหลายสภาพถนนมากขึ้น บัดนี้ได้กลายเป็นปัจจัยที่ “จำเป็น” อย่างยิ่งยวดในการควบคุมพละกำลังมหาศาล (และรับมือกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์รุ่นล่าสุด ลองพิจารณาดูว่า: รถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง อย่าง Audi RS3 มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า SUV พรีเมียมขับเคลื่อน 4 ล้อ ระดับ Range Rover Sport SV มีมากกว่า 600 แรงม้า ขณะที่ซูเปอร์คาร์ในระดับสูงสุดของสายการผลิตอย่าง Lamborghini Revuelto นั้นมีพละกำลังทะลุ 1000 แรงม้าไปแล้ว
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ จึงสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความหลากหลายของรูปแบบที่มันสามารถปรากฏให้เห็นในปัจจุบัน รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นถึงกับไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแทน ในขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อันชาญฉลาดและฮาร์ดแวร์เฟืองท้ายที่ปรับปรุงใหม่ ร่วมกันสร้างสรรค์ให้ รถยนต์สมรรถนะสูง ยุคใหม่มีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา จากการทดสอบอย่างกว้างขวางกับ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง รุ่นใหม่ล่าสุด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เราค้นพบว่า AWD ไม่ได้มีไว้แค่สำหรับการลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่เป็นวิธีการยกระดับความสามารถอันน่าทึ่งของ รถยนต์สมรรถนะสูง ในปัจจุบันให้กว้างไกลยิ่งขึ้น นี่คือรุ่นโปรดของเราที่โดดเด่นเป็นพิเศษโดยไม่เรียงตามลำดับใดๆ:
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นประมาณ 313,000 ปอนด์ (ประมาณ 14 ล้านบาท)
ข้อดี: ขุมพลังอันยอดเยี่ยม, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ, เสียงเครื่องยนต์ V12 ที่เร้าใจ
ข้อเสีย: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ที่ซับซ้อน, น้ำหนักค่อนข้างมาก
Ferrari Purosangue ยังคงเป็นประเด็นถกเถียงว่าเป็น “SUV คันแรก” ของ Ferrari หรือ “รถสปอร์ต 4 ประตู 4 ที่นั่งของ Ferrari” อย่างแท้จริง แต่เมื่อคุณได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แล้ว ความสงสัยทั้งหมดจะมลายไปทันที นี่คือรถยนต์ที่เหนือชั้นด้วยขุมพลัง V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังมหาศาลถึง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์ฟุต มันสามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน เสียงเครื่องยนต์คือความสุขที่แท้จริง สงบเงียบยามเดินทางไกล แต่เร้าใจสุดขีดเมื่อคุณปลดปล่อย V12 อย่างเต็มที่ Purosangue สะท้อนถึงสองบุคลิกที่แตกต่าง: เป็น Grand Tourer ที่หรูหรานุ่มนวลในชั่วขณะ และเป็น รถสปอร์ต 4 ประตู ที่คล่องตัวและน่าหลงใหลในอีกชั่วขณะ
ด้วยระบบกันสะเทือน Multimatic ที่ล้ำสมัย ซึ่งต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก ทำให้มันเป็นเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างเหลือเชื่อ แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้จะมีข้อจำกัดเล็กน้อย เช่น อินเทอร์เฟซระบบสัมผัสที่บางครั้งก็ใช้งานยาก และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากเท่าที่คาดหวังจากรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณปลดปล่อยเครื่องยนต์ V12 หายใจธรรมชาติ และดื่มด่ำกับการควบคุมที่แม่นยำ คุณจะให้อภัยทุกสิ่งอย่างง่ายดาย
จากประสบการณ์ส่วนตัว Purosangue เป็นปรากฏการณ์ที่ท้าทายความเข้าใจ มันควบคุมมวลสารขนาดใหญ่ได้อย่างน่าทึ่ง ปลดปล่อยสมรรถนะ และตะลุยไปบนถนนที่ท้าทายได้อย่างน่าประหลาดใจ ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบ การตอบสนองที่ฉับไว และความยืดหยุ่นในระดับถัดไป ยิ่งเสริมด้วยขุมพลัง V12 ที่สูงส่งจากสรวงสวรรค์ นี่คือ Ferrari ที่ไม่เหมือน Ferrari คันใดที่ผมเคยขับมา
ทางเลือกอื่น: ยังไม่มีคู่แข่งโดยตรงที่เหมือน Purosangue ทุกกระเบียดนิ้วด้วยเครื่องยนต์ V12 แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอแบรนด์ที่เทียบเท่ากัน พร้อมสมรรถนะและประโยชน์ใช้สอยที่ใกล้เคียง
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 122,685 ปอนด์ (ประมาณ 5.5 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วที่ดุดัน, แชสซีที่เข้ากันได้อย่างลงตัว
ข้อเสีย: ต้องการตัวเลือกเสริมราคาแพงเพื่อให้ได้สมรรถนะสูงสุด
BMW M4 CS มีส่วนผสมที่ลงตัวที่จะถูกยกย่องให้เป็นหนึ่งในตำนานตลอดกาล ด้วยเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบหกสูบเรียง ให้กำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์ฟุต จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้ราบรื่น และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นล้อหลังที่ให้การยึดเกาะอันน่าทึ่ง บนถนนที่เหมาะสมและสภาพที่เอื้ออำนวย มันคือรถที่ “บ้าคลั่ง” อย่างแท้จริง
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดของ M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์หกสูบเรียงที่อัปเกรดแล้วของ CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Competition และมันก็ดีขึ้นกว่าเดิมมากด้วยการมีล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังอาจจะ “แหลมคม” เกินไปในทุกสภาพถนนยกเว้นสภาพที่สมบูรณ์แบบที่สุด M4 CS ก็ยังต้องการสภาพที่เหมาะสมเช่นกัน โดยเฉพาะยาง Cup 2 R ที่ต้องถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมก่อนจะแสดง สมรรถนะสูงสุด ออกมา
แต่เมื่อถึงเวลานั้น มันก็มอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีและให้การยึดเกาะสูงมาก ระบบ xDrive ที่ได้รับการปรับแต่งโดย M ช่วยให้คุณดึง สมรรถนะสูงสุด ของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS ต้องการถนนและสภาพที่เหมาะสมจึงจะอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ที่สุด แม้จะเป็นรถอเนกประสงค์ที่ดี แต่ก็ยังอยู่ในอันดับท้ายๆ ในการทดสอบ eCoty ปี 2024 ของเรา
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ต้องการประโยชน์ใช้สอยของ BMW มากนัก Porsche 911 GTS รุ่นใหม่ เป็นตัวเลือกที่มุ่งเน้นมากขึ้นแต่ไม่รุนแรงเท่า
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นประมาณ 145,300 ปอนด์ (ประมาณ 6.5 ล้านบาท)
ข้อดี: คุณภาพการขับขี่ที่ทัดเทียม รถสปอร์ต AWD, ความสามารถในการลุยที่ไร้เทียมทาน
ข้อเสีย: จะหาที่ไหนให้สำรวจศักยภาพได้อย่างเต็มที่?
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการลุยโคลนมาโดยตลอด และแม้ว่าผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันจะขยับเข้าสู่ตลาดพรีเมียมมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงรักษาความสามารถอันยอดเยี่ยมในการลุยทางวิบากไว้ได้อย่างเต็มเปี่ยม และนี่คือสิ่งที่ Defender Octa ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น มันคือ Land Rover ที่ถูกปรับแต่งไปถึงขั้นสุดยอด ทั้งบนทางเรียบและออฟโรด
ภายใต้ฝากระโปรงคือเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาทีเมื่อใช้โหมด Launch Control ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการลุยออฟโรดที่ดียิ่งขึ้น แต่เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือน 6D ที่มาพร้อมโช้คอัพกึ่งแอคทีฟแบบปรับได้ต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa ให้ความรู้สึกที่กระชับ ตอบสนอง และพร้อมที่จะพุ่งทะยานบนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูง ที่ดีที่สุดบางคัน
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่เพิ่งค้นพบใหม่นี้ยังคงใช้ได้เมื่อคุณขับออกนอกเส้นทางลาดยาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันทุกอุปสรรคราวกับอยู่ในสนามแข่ง Dakar ขณะที่ผู้โดยสารยังคงได้รับความสบายในการขับขี่และควบคุมที่รถ Defender ทั่วไปไม่สามารถทำได้ นี่คือ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการไปทุกที่หรือไม่?
ทางเลือกอื่น: ตลาด SUV สมรรถนะสูง นั้นกว้างขวาง แต่ไม่มีคันใดที่สามารถเทียบกับ Defender Octa ได้โดยตรงในฐานะ “รถกระบะแรลลี่สำหรับถนน” ที่แท้จริง หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่พอจะสู้ได้ แต่ขาดความสามารถบนถนนอันน่าทึ่งของ Defender ในฐานะรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่โดดเด่นบนถนน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจน
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นประมาณ 46,045 ปอนด์ (ประมาณ 2 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วข้ามประเทศที่น่าทึ่ง, จุดประสงค์ที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ราคาแพง, หายาก, ไม่ได้ให้ความรู้สึกสนุกสนานเป็นพิเศษ
เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่รถยนต์รุ่นพิเศษเพื่อการแข่งขันแรลลี่ (homologation specials) เป็นที่นิยมอย่างมาก แต่ปัจจุบันวันเวลาเหล่านั้นหาได้ยากยิ่งนัก ซึ่งทำให้การเปิดตัวของ GR Yaris เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ใช่แล้ว นี่คือรถยนต์ที่เกิดมาจากการความปรารถนาที่จะลงสนามแข่ง และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้เพิ่มฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมมากมายและทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชมในการทดสอบ eCoty 2024 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาดที่มีสามการตั้งค่าสำหรับการแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และมีประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง เครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์ฟุต มีกำลังเหลือเฟือที่จะขับเคลื่อน GR ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. ให้เคลื่อนที่ และจะทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที
GR Yaris เป็น รถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง ที่คุณจะขับด้วยความเร็วสูงตลอดเวลา มักจะมาพร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นพาหนะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันที่ง่ายดาย และเท่สุดๆ หากคุณเข้าใจในสิ่งที่กำลังมองอยู่
ทางเลือกอื่น: ด้วยธรรมชาติของ GR Yaris ที่เป็นรถแรลลี่อพยพ มันจึงไม่มีคู่แข่งโดยตรง รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง ในปัจจุบันมาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นประมาณ 236,600 ปอนด์ (ประมาณ 10.6 ล้านบาท)
ข้อดี: ขุมพลังไฮบริดใหม่เหมาะกับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อเสีย: ทำให้รถที่หนักอยู่แล้วหนักยิ่งขึ้นไปอีก
Bentley Continental GT Speed ที่มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน GTC เป็นการท้าทายกฎฟิสิกส์อย่างหนึ่ง Bentley ไม่เคยขึ้นชื่อเรื่องน้ำหนักเบา และด้วยขุมพลังไฮบริดทำให้ GT Speed รุ่นคูเป้มีน้ำหนักถึง 2459 กก. และรุ่น GTC หนักถึง 2636 กก. แต่ทั้งสองรุ่นก็ยังคงความน่าหลงใหลอย่างที่สุด
GT Speed เป็น Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ให้กำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ยังรู้สึกเร็วเมื่อคุณเร่งความเร็วเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่กับการปลุก V8 ก็ราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อม Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ และ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันจะล่องลอยไปด้วยพลังงานไฟฟ้าในความเงียบสงบ แต่เมื่อเพิ่ม V8 เข้าไป มันก็สามารถทำหน้าที่เป็นรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้บนทางโค้ง พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่แม่นยำมาก และแม้ว่าจะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีที่ทำให้คุณสัมผัสถึงขีดจำกัดของมัน ในฐานะ Grand Tourer ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมากหรือแทบไม่มีเลย
ทางเลือกอื่น: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบกับ สมรรถนะเหนือระดับ คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกและวัตถุประสงค์ที่สปอร์ตกว่า แต่ Bentley คือสุดยอดรถสำหรับเดินทางไกลที่สมบูรณ์แบบกว่า
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นประมาณ 170,000 ปอนด์ (ประมาณ 7.6 ล้านบาท)
ข้อดี: ขับขี่คมกริบ, GT ที่ใช้งานได้จริงและน่าหลงใหลยิ่งขึ้น
ข้อเสีย: เสียง V8 ถูกลดทอน, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD อาจต้องปรับจูนเพิ่ม
เป็นที่ยอมรับว่า Mercedes-AMG ไม่ได้อยู่ในฟอร์มที่ดีที่สุดกับรถยนต์บางรุ่นในช่วงที่ผ่านมา แต่พวกเขากลับมาทำผลงานได้ยอดเยี่ยมอีกครั้งกับ GT 63 รุ่นใหม่ ด้วยที่นั่งหลังแบบ +2 และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและน่าสนุกยิ่งขึ้น มันอาจมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่ามันเป็น รถสปอร์ต AWD มากกว่า
มันมีขุมพลังที่จำเป็นอย่างแน่นอน ด้วยเครื่องยนต์ M177 V8 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์ฟุต ทำให้ GT 63 ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่แชสซีของ GT คือสิ่งที่นำมาซึ่งความประหลาดใจและความสุข สร้างขึ้นบนโครงอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด โดยมีส่วนประกอบของเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุผสม ทำให้มีความแข็งแกร่งในการบิดตัว ด้านข้าง และแนวยาวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อะลูมิเนียมฟอร์จประกอบด้วยโช้คอัพแอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี, ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ, ระบบเลี้ยวล้อหลัง, เฟืองท้ายหลังลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันเป็น GT มากกว่า แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ต AWD ที่น่าหลงใหล มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
ทางเลือกอื่น: Mercedes-AMG GT 63 เป็นรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเป็นรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่ากับ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มีคุณสมบัติ Grand Tourer เพิ่มเติม
BMW M5
ราคาเริ่มต้นประมาณ 111,515 ปอนด์ (ประมาณ 5 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วที่มหาศาล, ความสามารถอันน่าเหลือเชื่อ
ข้อเสีย: ขนาดใหญ่, ค่อนข้างหนัก
น้ำหนักที่มหาศาลของ M5 กลายเป็นประเด็นสำคัญก่อนการเปิดตัว มันได้กลายเป็นรถไฮบริด ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ สิ่งนี้สร้างความกังวลในกลุ่มแฟน BMW M พอๆ กับการตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษาตัวเลือกซูเปอร์ซาลูนไว้ เราจะต้องคุ้นเคยกับไฮบริดที่หนักขึ้นนี้
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและทำความคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่ใช่สิ่งเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้า M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่แย่กว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็กเกจ M Driver’s
แต่ไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ แต่เป็น M5 ที่สามารถ “หดตัวลงรอบๆ ตัวคุณ” ได้อย่างแท้จริง ให้ความรู้สึกเหมือนมีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขบอกไว้มาก มีโหมดการขับขี่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด – พวงมาลัย, โช้คอัพ, แผนผังการเปลี่ยนเกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนผังระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันให้ความรู้สึกสนุกสนานอย่างแท้จริง โดยซ่อนมวลสารของมันด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
ทางเลือกอื่น: BMW M5 มีคู่แข่งอย่าง Panamera Turbo E-Hybrid แต่ถ้าคุณต้องการกำลังที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวที่มีอยู่ในปัจจุบัน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเช่นกัน
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นประมาณ 177,000 ปอนด์ (ประมาณ 7.9 ล้านบาท)
ข้อดี: คุณภาพการขับขี่ที่มีรายละเอียดระดับ รถสปอร์ต AWD
ข้อเสีย: ราคาแพง, เป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครเคยถาม
Range Rover Sport รุ่นก่อนหน้านี้อาจดูดุดันเกินไปสำหรับบางคน ดังนั้นรุ่นล่าสุดนี้จึงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่น่ายินดี ห่อหุ้มด้วยรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนกว่ามาก ซึ่งซ่อนขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบจาก BMW M กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และจะลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากคุณเลือกแพ็กเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่เหนียวแน่นกว่า
มันเร็วมาก แต่ SUV พรีเมียมขับเคลื่อน 4 ล้อ หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงได้หรือไม่เมื่อมีทางโค้งเข้ามาเกี่ยวข้อง? พูดสั้นๆ คือ “ได้” มันมีแชสซีที่รองรับขุมพลัง ด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D แบบเชื่อมโยงข้ามคันที่ชาญฉลาด – คล้ายกับที่คุณพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV สมรรถนะสูง
แม้จะยังมีการโยนตัวอยู่บ้างเพื่อให้คุณสามารถเอนตัวเข้าโค้งได้ แต่ระบบ 6D ก็ช่วยป้องกันการโยกตัวที่มากเกินไปที่รถประเภทนี้มักมีปัญหาในการควบคุมภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกควบคุมได้ทั้งหมดบนสนามแข่ง ไหลลื่นจากการเลี้ยวเข้าสู่โค้ง ไปจนถึงจุด apex และออกจากโค้งด้วยความมั่นใจ จนเกือบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจในความสามารถของรถยนต์ที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ในโรงรถ ไม่ใช่กำลังลัดเลาะไปตามจุด apex ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของส่วนใหญ่จะไม่ลงสนามแข่ง แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตสบายของมัน
ทางเลือกอื่น: Range Rover Sport SV เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ที่เป็น รถสปอร์ต AWD ในรูปแบบ SUV มายาวนาน ซึ่งตอนนี้มีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น นั่นหมายความว่า Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวกลับเบากว่า Cayenne ขณะที่ยังคงรักษาความรู้สึกหรูหราแบบ “Range Rover” ที่เป็นเอกลักษณ์เหนือกว่า นอกจากนี้ยังเหนือกว่า BMW X5M และ Audi RSQ8 เช่นกัน หากไม่ใช่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่า
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นประมาณ 60,135 ปอนด์ (ประมาณ 2.7 ล้านบาท)
ข้อดี: เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม, แชสซีที่สนุกสนานและควบคุมได้
ข้อเสีย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเท่ารถที่ดีที่สุดบางคัน
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็น รถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง ที่ทรงพลังที่สุดในโลกอยู่ช่วงหนึ่ง และแม้ว่าจะถูกคู่แข่งจาก Stuttgart แซงหน้าไปเล็กน้อย RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่น่าสนุกอย่างยิ่ง และเป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม เป็นทางเลือกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ที่ใหญ่กว่า และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม ก็เกือบจะสามารถขับขี่ได้อย่างไม่สะดุดตา
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า มันเร็วเหลือเชื่อ สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถวิ่งได้อย่างมีความสุขไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 รุ่นนี้คือ “torque splitter” เฟืองท้ายหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลังได้ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรับแรงบิดนั้นได้ แรงบิดของเครื่องยนต์สามารถส่งไปที่ด้านหลังได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังข้างเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่ให้ความรู้สึกคล้าย R8 V8 ในสถานการณ์ที่เหมาะสม แม้จะไม่ได้ให้ความรู้สึกมีส่วนร่วมเท่าที่คุณจะได้รับจาก GR Yaris หรือ Civic Type R แต่มันก็ใกล้เคียงอย่างยิ่ง และเมื่อคุณไม่ได้กำลังขับขี่อย่างดุดัน เพียงแค่ต้องการขับขี่สบายๆ มันก็สะดวกสบายและละเอียดอ่อน
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็น รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง ระดับพรีเมียมจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความสมดุลที่น่าปรารถนาระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่นอีก – Honda Civic Type R คือสุดยอดฮอตแฮทช์แบบฮาร์ดคอร์ ส่วน Toyota GR Yaris เป็นรสชาติที่แตกต่างของ รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 144,000 ปอนด์ (ประมาณ 6.4 ล้านบาท)
ข้อดี: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด
ข้อเสีย: เทคโนโลยีไฮบริดหมายถึงไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดที่ใหม่เหลือเชื่อสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 ไฮบริดรุ่นแรก (แม้เพียงเล็กน้อย) ในทางกลับกัน มันคือรุ่นล่าสุดในตระกูล รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง ที่มีมาอย่างยาวนาน ซึ่งเริ่มต้นด้วย Carrera 4s รุ่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิก รถสปอร์ต AWD ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามาหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดแน่นอนว่ามาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือมันสามารถส่งกำลังที่มหาศาล – 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์ฟุต – ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่ฉับไวเกือบจะทันที
เมื่อคุณสั่งงานครั้งแรก คุณจะได้รับความรู้สึกว่ามอเตอร์นั้นมีขนาดเล็กและมีแรงม้าสูงแบบหายใจธรรมดา ขณะเดียวกันก็เป็นเครื่องยนต์หลายสูบที่ทรงพลัง มันมีความอเนกประสงค์อย่างมาก แรงปะทะและพละกำลังที่มาถึงอย่างรวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญมากกว่าที่เคยใน Carrera โดยให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับขี่แบบ 911 ที่เน้นล้อหลังเอาไว้ GTS T-Hybrid ผสมผสานคุณสมบัติของ GT3 และ 911 Turbo เข้าด้วยกันได้อย่างยอดเยี่ยม
ทางเลือกอื่น: ไม่มีรถคันใดที่สามารถเทียบความหลากหลายของรุ่น 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงไม่มากนักที่สามารถเทียบเท่าความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับขุมพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและมีกำลังเพิ่มขึ้น 50 แรงม้า GT55 มีราคาใกล้เคียงกับ 911 มากกว่า แม้จะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า หากไม่จำเป็นต้องมี AWD? ลอง Carrera GTS มาตรฐาน… หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นประมาณ 205,000 ปอนด์ (ประมาณ 9.2 ล้านบาท)
ข้อดี: สมรรถนะที่แท้จริง พร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: หน้าจอสัมผัสยังต้องการการปรับแต่งบางจุด
การสร้างแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมพิเศษแทนที่จะซื้อโครงสร้างจาก Mercedes เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ หรืออย่างน้อยก็ควรจะเป็นเช่นนั้น เมื่อให้พวกเขาอยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าพนันว่าแม้แต่พวกอนุรักษ์นิยมที่ดื้อดึงที่สุดก็จะต้องยอมรับอย่างเต็มใจ
นี่คือรถอเนกประสงค์ครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง แผงตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin บวกกับความละเอียดอ่อน สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จตามสเปกของ Aston เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวลสาร 2.2 ตันไปบนท้องถนนอย่างรวดเร็ว ขณะที่โช้คอัพ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถทรงตัวมั่นคงในทางโค้ง พวงมาลัย, โช้คอัพ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงคล้าย Lotus ซึ่งมอบความน่าเชื่อถือที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ให้กับ 707
คุณจะวางรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย จากนั้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องสงบลง มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกของที่มาพร้อมฮาร์ดแวร์สมรรถนะที่ติดตั้งอย่างไม่ลงตัว เพราะมันคือผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ และคู่แข่งไม่ได้เป็นเช่นนั้น
ทางเลือกอื่น: ตัวเลือกที่แท้จริงสำหรับ Aston Martin DBX707 มีไม่มากนัก แม้ตลาด SUV พรีเมียมขับเคลื่อน 4 ล้อ จะใหญ่โตเพียงใด มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถเพียงคันเดียวในกลุ่มนี้ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะอย่างแท้จริงเท่านั้นที่ให้ความรู้สึกสมบูรณ์แบบและการควบคุมในระดับเดียวกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมุ่งเน้นไปที่แพ็กเกจ GT
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 454,830 ปอนด์ (ประมาณ 20.4 ล้านบาท)
ข้อดี: ในที่สุดก็ได้ V12 Lambo ที่ขับขี่ได้น่าเหลือเชื่อพอๆ กับรูปลักษณ์
ข้อเสีย: ราคาแพง และขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งใน รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง ที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและพลังงานเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างเหลือเชื่อ รถคันนี้เป็นรุ่นล่าสุดในตระกูลเรือธงเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ซึ่งมีประวัติยาวนานตั้งแต่ Miura ดังนั้น Lamborghini Revuelto จึงท้าทายขนบธรรมเนียมด้วยความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และจากประสบการณ์ของเรา มันถูกสร้างขึ้นอย่างประณีตอย่างน่าทึ่ง เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูทื่อๆ เล็กน้อย
สิ่งสำคัญเกือบเท่ากับการขับขี่คือรูปลักษณ์ ซึ่งน่าตื่นตาตื่นใจอย่างยิ่ง แต่ดีไซน์ที่ชวนให้ตาเบิกกว้างนี้ไม่ได้โอ้อวดสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ Revuelto มีกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวดุจระบำ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานพร้อมกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว การกระจายแรงบิดแบบ in-axle ได้รับการปรับเทียบอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามยิ่งกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นแรก
ทางเลือกอื่น: Lamborghini Revuelto อยู่บนจุดสูงสุดที่ Ferrari SF90 (และไฮเปอร์คาร์ “Holy Trinity” ก่อนหน้านั้น) เคยครองอยู่ ถึงแม้ Aston Martin Valhalla รุ่นใหม่จะกำลังพยายามชิงตำแหน่งนี้อยู่ สำหรับความเร็วและประสบการณ์ซูเปอร์คาร์ดิบๆ McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดี แม้จะขาดความเร้าใจของ V12 ไป
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 65,045 ปอนด์ (ประมาณ 2.9 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง, แชสซีที่สนุกสนาน, เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่มีเสียงฮือฮามากนัก ในฐานะอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเฉื่อยชาและไม่น่าหลงใหลสำหรับการวิ่งจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง มากกว่าที่จะเป็น รถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้นำคำวิจารณ์เหล่านี้ไปพัฒนาอย่างจริงจัง ปรับปรุงรถคันแรกและปรับปรุงอย่างมหาศาลก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกแพงและพัฒนาแล้วในการควบคุม สมรรถนะที่มหาศาล เข้ากับการปรับแต่งแชสซีที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความรู้สึกพร้อมที่จะตอบสนอง นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุดเท่านั้น
สิ่งนี้เป็นที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีที่กว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การกำหนดค่าผู้ขับขี่ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift แปดสปีด ล้วนสามารถแยกผู้ขับขี่ออกจากประสบการณ์แทนที่จะเชื่อมโยงกันได้ แต่ด้วยการปรับเทียบและปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นเครดิตสำหรับความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG – เครื่องยนต์สี่สูบ 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ทางเลือกอื่น: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Audi RS3 ทั้งคู่เป็น รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง ระดับพรีเมียมจากเยอรมนีที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ซึ่งตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้ต่อสู้กันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความสมดุลที่น่าปรารถนาระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่น – Honda Civic Type R คือสุดยอดฮอตแฮทช์แบบฮาร์ดคอร์ ส่วน Toyota GR Yaris เป็นรสชาติที่แตกต่างของ รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง
อนาคตของสมรรถนะขับเคลื่อน 4 ล้อรอคุณอยู่
จากการสำรวจ รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง 2025 เหล่านี้ จะเห็นได้ชัดเจนว่าเทคโนโลยี AWD ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลือกอีกต่อไป แต่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่สามารถปลดปล่อยศักยภาพที่แท้จริงได้ ไม่ว่าจะเป็น ซูเปอร์คาร์ AWD ที่พุ่งทะยานด้วยพละกำลังนับพันแรงม้า SUV พรีเมียมขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ผสานความหรูหราเข้ากับความสามารถรอบด้าน หรือ รถแฮทช์แบ็ก AWD แรงม้าสูง ที่มอบความตื่นเต้นในทุกการขับขี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ได้ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น มอบการยึดเกาะที่เหนือกว่า ความมั่นใจในการควบคุม และความสามารถในการปรับตัวเข้ากับทุกสภาพถนนได้อย่างไร้ที่ติ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอยืนยันว่าการลงทุนในรถยนต์ที่มาพร้อม เทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ อันล้ำสมัยเหล่านี้ ไม่ใช่เพียงแค่การได้มาซึ่งพาหนะที่เร็วแรงเท่านั้น แต่เป็นการเปิดประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัย ควบคุมได้ และเร้าใจในแบบที่ไม่มีระบบอื่นใดจะเทียบได้
คุณพร้อมแล้วหรือยังที่จะสัมผัสอนาคตของการขับขี่ที่เร้าใจและเหนือชั้น? ลองสำรวจตัวเลือกเหล่านี้เพิ่มเติม หรือติดต่อผู้จัดจำหน่ายใกล้บ้านคุณเพื่อสัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวคุณเอง แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไม รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูง 2025 เหล่านี้จึงเป็นดาราที่แท้จริงบนท้องถนน
