ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถ 4×4 สมรรถนะสูงปี 2025 – ดาวเด่นแห่งวงการขับเคลื่อนสี่ล้อ
ตั้งแต่ยุคที่ Audi Quattro ได้พลิกโฉมหน้าวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันเป็นนวัตกรรม ความสามารถอันมหาศาลของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ได้กลายเป็นที่ประจักษ์อย่างชัดเจน ผมซึ่งคลุกคลีอยู่ในแวดวงยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาของเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ที่ก้าวล้ำไปอย่างไม่หยุดยั้ง จากจุดเริ่มต้นที่เป็นเพียงตัวช่วยในการยึดเกาะถนนสำหรับการแข่งขันแรลลี่และเส้นทางทุรกันดาร วันนี้ ระบบ 4×4 ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ปลดล็อกศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของรถยนต์สมรรถนะสูงบนทุกสภาพพื้นผิว โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนดำที่ความเร็วและแรงยึดเกาะคือสิ่งชี้ขาด
ในปี 2025 นี้ ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงได้เข้าสู่ยุคที่พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามามีบทบาทอย่างลึกซึ้ง รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้เป็นเพียงแค่รถที่ “ไปได้ทุกที่” อีกต่อไป แต่คือ “รถที่เร็วที่สุด มั่นคงที่สุด และควบคุมได้แม่นยำที่สุด” ในสนามแข่งและบนท้องถนน ด้วยแรงม้าที่ทะลุหลักพัน แรงบิดมหาศาล และน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากระบบไฮบริดหรือแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นความจำเป็นพื้นฐานที่ขาดไม่ได้ในการแปลงพลังงานดิบเหล่านั้นให้กลายเป็นสมรรถนะที่ใช้งานได้จริงอย่างเต็มประสิทธิภาพ ยานยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ ไม่ว่าจะเป็นซุปเปอร์คาร์ระดับพันแรงม้า เอสยูวีหรูหราพลังดุดัน หรือแม้แต่ฮอตแฮทช์แบ็กตัวจี๊ด ล้วนต้องพึ่งพาระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดเพื่อควบคุมพลังงานมหาศาล และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าทึ่ง ทั้งความคล่องตัว การยึดเกาะ และความปลอดภัยที่เหนือกว่า นี่ไม่ใช่แค่เรื่องของการ “ไม่ติดหล่ม” อีกต่อไป แต่คือการยกระดับขีดความสามารถของรถยนต์สมรรถนะสูงให้ก้าวไปอีกขั้น
ในบทความนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึกสุดยอดรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงที่โดดเด่นที่สุดในปี 2025 ซึ่งแต่ละคันล้วนเป็นนวัตกรรมที่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลของผู้ผลิต และเป็นนิยามใหม่ของคำว่า “สมรรถนะเหนือระดับ” พร้อมทั้งเผยให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ถูกนำมาใช้ในรูปแบบที่หลากหลายและซับซ้อนขึ้นเพียงใด เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถยนต์ที่มีพละกำลังมหาศาลได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฮบริดที่ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและล้อหลังด้วยเครื่องยนต์สันดาป หรือระบบคอมพิวเตอร์และเฟืองท้ายอันชาญฉลาดที่ทำให้รถยนต์คล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา
Ferrari Purosangue
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13,000,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: ขุมพลัง V12 อันเร้าใจ, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่ง, ดีไซน์เป็นเอกลักษณ์
จุดด้อย: ระบบอินเทอร์เฟซผู้ใช้ซับซ้อน, พื้นที่เก็บสัมภาระจำกัด
เมื่อ Ferrari เปิดตัว Purosangue โลกยานยนต์ก็ต้องตั้งคำถามว่านี่คือ “SUV” หรือ “รถสปอร์ตสี่ประตูสี่ที่นั่ง” ของ Ferrari ที่แท้จริงกันแน่ แต่สำหรับผมที่ได้สัมผัสด้วยตัวเองแล้ว มันชัดเจนว่านี่คือยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง ซึ่งผสมผสานขุมพลัง V12 อันงดงามเข้ากับความสามารถทางไดนามิกที่น่าประทับใจ หัวใจของ Purosangue คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้พละกำลัง 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดถึง 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่า 2 ตัน แต่กลับพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.3 วินาที เสียงเครื่องยนต์นั้นไพเราะน่าหลงใหล เงียบสงบเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ แต่จะปลุกเร้าจิตวิญญาณเมื่อคุณปลดปล่อยพลัง V12 เต็มที่
Purosangue คือผลงานทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ด้วยระบบช่วงล่าง Multimatic dampers ที่ล้ำสมัยจนต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ในฐานะ SUV สมรรถนะสูง Ferrari Purosangue ถือเป็นการนิยามใหม่ของรถยนต์ 4×4 ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นและเป็นเอกลักษณ์ตามแบบฉบับม้าลำพอง
BMW M4 CS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5,500,000 บาท
จุดเด่น: ความเร็วที่ดุดัน, แชสซีส์ที่ตอบสนองเฉียบคม
จุดด้อย: ต้องเพิ่มออปชั่นเพื่อรีดสมรรถนะสูงสุด, ยาง Cup 2 R ต้องถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม
BMW M4 CS คือส่วนผสมที่ลงตัวของ M4 Competition และ M4 CSL ซึ่งทำให้มันมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดของทั้งสองรุ่น เครื่องยนต์ Twin-turbocharged straight-six ที่ให้พละกำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างราบรื่น และแชสซีส์ขับเคลื่อนสี่ล้อ M xDrive ที่มีแนวโน้มส่งกำลังไปล้อหลังเป็นหลัก สิ่งที่ทำให้ M4 CS โดดเด่นเหนือกว่า CSL ที่ขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียว คือความสามารถในการใช้พลังงานอย่างเต็มที่ภายใต้สภาพถนนที่หลากหลายมากขึ้น แม้ว่ายาง Cup 2 R จะต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แต่เมื่อถึงจุดนั้นแล้ว M4 CS จะมอบการยึดเกาะที่ด้านหน้า และระบบ M xDrive ที่ปรับแต่งมาอย่างดีเยี่ยม ซึ่งช่วยให้คุณดึงสมรรถนะที่ดีที่สุดของรถออกมาได้ในเกือบทุกสถานการณ์
จากการทดสอบของผมบนสนามแข่งและถนนคดเคี้ยว M4 CS แสดงให้เห็นถึงความสมดุลที่ยอดเยี่ยมในการควบคุมน้ำหนัก การส่งกำลัง และการเข้าโค้งที่แม่นยำอย่างเหลือเชื่อ มันคือรถสปอร์ต 4×4 ที่มอบความตื่นเต้นและประสิทธิภาพที่หาตัวจับยาก
Land Rover Defender Octa
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6,500,000 บาท
จุดเด่น: สมรรถนะไดนามิกเทียบเท่ารถสปอร์ต, ความสามารถรอบด้านทั้งออฟโรดและออนโรด
จุดด้อย: จะมีสักกี่คนที่ได้ใช้สมรรถนะเต็มที่
Land Rover เป็นแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการลุยโคลนมาโดยตลอด และ Defender Octa ก็ได้ยกระดับความสามารถเหล่านั้นขึ้นไปอีกขั้นสู่ระดับ 11 ไม่ว่าจะเป็นบนถนนหรือนอกเส้นทาง หัวใจของ Octa คือเครื่องยนต์ V8 ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ซึ่งทำให้มันพุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ตัวรถที่กว้างขึ้นและสูงขึ้นเพื่อรองรับช่วงล่างที่ยาวขึ้นและระยะห่างจากพื้นถนนที่ดีเยี่ยม แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือน 6D ที่มาพร้อมโช้คอัพกึ่งแอคทีฟที่เชื่อมต่อด้วยไฮดรอลิก แม้จะไม่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดี และอยากจะร่วมสนุกบนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงส่วนใหญ่
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนถนนที่โดดเด่นนี้ยังคงอยู่เมื่อคุณพา Octa ออกนอกเส้นทาง ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันทุกอุปสรรคราวกับอยู่ในสนามแข่ง Dakar ในขณะที่ผู้โดยสารยังคงได้รับความสบายและการควบคุมที่เหนือกว่า Defender รุ่นมาตรฐาน Defender Octa ไม่ใช่แค่รถออฟโรด แต่เป็น “รถถังโทรฟี่บนท้องถนน” ที่สามารถพารถคุณไปได้ทุกที่ด้วยสไตล์และความมั่นใจที่ไม่มีใครเทียบได้
Toyota GR Yaris
ราคาเริ่มต้นประมาณ 1,500,000 บาท
จุดเด่น: ความเร็วเหนือชั้น, ความมุ่งมั่นในการออกแบบ, เครื่องยนต์ทรงพลัง
จุดด้อย: ราคาสูง, หายาก, ไม่ได้เน้นความสนุกแบบรถขับหลัง
ในช่วงเวลาที่รถยนต์ประเภท homologation specials แทบจะสาบสูญไป การปรากฏตัวของ GR Yaris จึงเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง นี่คือรถยนต์ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขันแรลลี่โดยแท้จริง และมันแสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณนั้นอย่างชัดเจน ทั้งในรุ่น Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris รุ่นปัจจุบัน (Gen 2) ได้เพิ่มฮาร์ดแวร์ใหม่ๆ เข้าไปมากมาย และแสดงประสิทธิภาพได้อย่างน่าชื่นชม โดยเฉพาะความสามารถในการขับขี่บนถนนเปียก ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด ซึ่งมีสามโหมดสำหรับการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง เครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยพละกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็เพียงพอที่จะขับเคลื่อน GR Yaris น้ำหนัก 1280 กก. ให้พุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris คือฮอตแฮทช์ที่ทำให้คุณอดไม่ได้ที่จะขับเต็มกำลังอยู่เสมอ พร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย และเป็นที่น่าจับตาสำหรับผู้ที่เข้าใจในคุณค่าของมัน นี่คือบทสรุปของนิยาม “รถ 4×4 ขนาดกะทัดรัด แต่ทรงพลัง” ที่แท้จริง
Bentley Continental GT Speed
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10,000,000 บาท
จุดเด่น: ขุมพลังไฮบริดใหม่ที่เข้ากับคาแรคเตอร์ GT ได้อย่างลงตัว, ความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบได้
จุดด้อย: น้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากการเป็นไฮบริด
Bentley Continental GT Speed ไม่ว่าจะในรูปแบบคูเป้หรือ GTC แบบเปิดประทุน ล้วนเป็นงานวิศวกรรมที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ เบ็นท์ลีย์ไม่เคยเป็นที่รู้จักในเรื่องน้ำหนักที่เบา และด้วยขุมพลังไฮบริดทำให้ GT Speed มีน้ำหนักถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่ทั้งสองรุ่นก็มอบประสบการณ์ที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ยังให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่คุณกดคันเร่งเต็มที่ และการเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่ไปสู่การปลุกเครื่องยนต์ V8 ก็เป็นไปอย่างราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อมระบบ Bentley Dynamic Ride ที่มีเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถล่องลอยไปอย่างเงียบเชียบด้วยพลังงานไฟฟ้า แต่เมื่อ V8 ทำงาน มันก็จะแสดงท่าทีราวกับรถสปอร์ต แม้ในส่วนที่คดเคี้ยว พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตอบสนองได้ตรงไปตรงมา และแม้ว่าจะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด คุณก็ยังคงรู้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ ด้วยการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีส์ที่ช่วยให้คุณรับรู้ขีดจำกัดของมัน ในฐานะ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติแบบรถสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมากหรือแทบไม่มีเลยในตลาดรถ 4×4 สมรรถนะสูง
Mercedes-AMG GT 63
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7,500,000 บาท
จุดเด่น: ขับขี่ได้เฉียบคม, GT ที่ใช้งานง่ายและเร้าใจยิ่งขึ้น
จุดด้อย: เสียงเครื่องยนต์ V8 ถูกลดทอนลง, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD ต้องการการปรับจูนเพิ่มเติม
Mercedes-AMG GT 63 รุ่นใหม่นี้ ถือเป็นการกลับมาอย่างยอดเยี่ยมของ AMG ด้วยที่นั่งหลังแบบ +2 ที่นั่ง และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและสนุกสนานยิ่งขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG ก็มองว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า
มันมีขุมพลังที่จำเป็นอย่างแท้จริง ด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ซึ่งส่งผลให้ GT 63 ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าหลงใหลคือแชสซีส์ของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด พร้อมการผสมผสานเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์หน้าและหลังทำจากอลูมิเนียมฟอร์จ พร้อมโช้คอัพแอคทีฟที่เชื่อมต่อด้วยไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซีส์ ระบบกันโคลงแอคทีฟ ระบบเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายหลังลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันให้ความรู้สึกแบบ GT มากกว่า แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race คาแรคเตอร์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงก็จะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ตที่เร้าใจ มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ มันคือตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของรถ 4×4 ที่มอบความหลากหลายในการขับขี่
BMW M5
ราคาเริ่มต้นประมาณ 5,000,000 บาท
จุดเด่น: รวดเร็วอย่างมหาศาล, ความสามารถที่เหนือชั้น
จุดด้อย: มีขนาดใหญ่, ค่อนข้างหนัก
BMW M5 รุ่นใหม่ ได้รับการพูดถึงอย่างมากเกี่ยวกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากระบบไฮบริดที่เพิ่มเข้ามา ทำให้มันมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นก่อนหน้าประมาณ 500 กก. การเปลี่ยนแปลงนี้สร้างความกังวลในกลุ่มผู้ชื่นชอบ BMW M พอๆ กับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการคงตัวเลือกซูเปอร์ซาลูนไว้ เราก็ต้องทำความคุ้นเคยกับรถไฮบริดที่มีน้ำหนักมากเช่นนี้
เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 แล้ว จะเห็นได้ว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าเข้ามาไม่ใช่เรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีพละกำลัง 717 แรงม้า แต่ M5 ก็ยังมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่า V8 รุ่นเดิมที่ไม่ใช่ไฮบริดเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากติดตั้งแพ็คเกจ M Driver’s Pack
แต่ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจ สิ่งที่โดดเด่นคือ M5 ให้ความรู้สึกว่ามีขนาดเล็กลงเมื่อคุณขับขี่ มันให้ความรู้สึกเหมือนมีน้ำหนักน้อยกว่าสเปคที่ระบุไว้อย่างมาก มีโหมดการขับขี่ให้เลือกปรับได้อย่างไม่สิ้นสุด ทั้งพวงมาลัย, ช่วงล่าง, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่ส่งกำลังไปล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วน และในโหมด 4WD Sport มันจะให้ความสนุกสนานอย่างแท้จริง ซ่อนเร้นน้ำหนักของมันด้วยความคล่องตัวที่ไม่คาดคิด เป็นบทพิสูจน์ว่าระบบขับเคลื่อน 4 ล้อสามารถเสริมสร้างประสบการณ์ซูเปอร์ซาลูนให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นได้อย่างไร
Range Rover Sport SV
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7,800,000 บาท
จุดเด่น: คุณภาพไดนามิกในระดับรถสปอร์ต, ความหรูหราเหนือระดับ
จุดด้อย: ราคาสูง
Range Rover Sport SV รุ่นล่าสุดนี้ มาพร้อมรูปลักษณ์ที่ดูสุขุมกว่ารุ่นก่อน แต่ซ่อนเร้นขุมพลังที่ดุดันไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 Twin-turbocharged ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที และลดเวลาลงอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะดีขึ้น
มันรวดเร็วอย่างแท้จริง แต่ SUV ขนาด 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงเมื่อต้องเข้าโค้งได้หรือไม่? ตอบสั้นๆ คือ “ใช่” มันทำได้ดีเยี่ยม มันมีแชสซีส์ที่รองรับขุมพลังได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D แบบ cross-linked ที่ชาญฉลาด (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังมีการโยกตัวในระดับหนึ่งที่ช่วยให้คุณรู้สึกถึงการถ่ายน้ำหนัก ระบบ 6D ก็ป้องกันการโคลงตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักมีปัญหาในการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก และด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง การไหลลื่นจากการเลี้ยวเข้า การเข้า apex ไปจนถึงการออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างเหลือเชื่อ ทำให้คุณแทบจะรู้สึกผิดที่ประทับใจกับความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะจอดอยู่ใน paddock มากกว่าที่จะเข้าโค้งในสนามแข่ง Range Rover Sport SV คือนิยามใหม่ของ “SUV สมรรถนะสูง” ที่มอบทั้งความหรูหรา และสมรรถนะในระดับซุปเปอร์คาร์
Audi RS3
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2,600,000 บาท
จุดเด่น: เครื่องยนต์อันยอดเยี่ยม, แชสซีส์ที่เร้าใจและสนุกสนาน
จุดด้อย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำระดับสูงสุด
ก่อนที่ Mercedes-AMG A45 S จะมาถึง RS3 เคยเป็นรถแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกแซงหน้าไปโดยคู่แข่งจากสตุทการ์ท แต่ RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่สนุกสนานอย่างยิ่ง และยังเป็นรถที่ใช้งานได้รอบด้านอีกด้วย มันเป็นข้อเสนอที่สุขุมกว่าพี่น้อง RS รุ่นใหญ่กว่า และเมื่อติดตั้งออปชั่นที่เหมาะสม ก็แทบจะเป็นไปได้ที่จะขับผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกต
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถวิ่งได้อย่างมีความสุขไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร กุญแจสำคัญของการก้าวกระโดดทางไดนามิกของ RS3 เจเนอเรชันนี้ คือ “torque splitter” ที่เฟืองท้ายด้านหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดไปทั่วเพลาหลัง ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรับแรงบิดได้ แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์สามารถส่งไปที่ด้านหลังได้ แต่แรงบิดทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังข้างเดียวได้ ซึ่งเป็นล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบอันยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงเครื่องยนต์ 5 สูบที่เลียนแบบเสียง V8 ของ R8 ได้อย่างน่าพอใจในบางสถานการณ์ แม้จะไม่มีการมีส่วนร่วมในระดับเดียวกับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่มันก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างเต็มที่ แต่แค่อยากจะขับขี่แบบสบายๆ มันก็ยังให้ความรู้สึกสบายและนุ่มนวล นี่คือหนึ่งในรถ 4×4 สมรรถนะสูงที่มอบความสมดุลระหว่างความดุดันและความใช้งานได้จริงอย่างยอดเยี่ยม
Porsche 911 Carrera 4 GTS
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6,300,000 บาท
จุดเด่น: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด, เทคโนโลยีไฮบริดที่ผสานเข้ากับตัวตนของ 911
จุดด้อย: เทคโนโลยีไฮบริดหมายถึงไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดนี้ ถือเป็นแนวคิดที่แปลกใหม่สำหรับ Porsche เพราะเป็น 911 รุ่นแรกที่เป็นไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) ในอีกทางหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในตระกูลรถขับเคลื่อนสี่ล้ออันยาวนานที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจเนอเรชัน 964 ในยุค 80s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามานานหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือมันสามารถส่งกำลังอันมหาศาล (534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต) ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วราวกับระบบประสาทสัมผัส
เมื่อคุณได้ลองขับครั้งแรก คุณจะรู้สึกว่ามอเตอร์นั้นมีลักษณะคล้ายเครื่องยนต์ที่เบา ขนาดเล็ก หายใจเอง และเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ หลายสูบที่ให้พละกำลังมหาศาล มันมีความหลากหลายอย่างมาก พลังงานที่พุ่งออกมาอย่างรวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญมากกว่าที่เคยใน Carrera โดยให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาเอกลักษณ์การขับขี่แบบ 911 ที่เน้นการขับเคลื่อนล้อหลังไว้ได้ สิ่งที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวจาก GT3 และ 911 Turbo ได้รวมอยู่ใน Carrera 4 GTS T-Hybrid เพื่อผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม นี่คืออีกหนึ่งตัวอย่างของการพัฒนา “รถสปอร์ต 4×4” ในยุคไฮบริด
Aston Martin DBX707
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9,000,000 บาท
จุดเด่น: สมรรถนะที่แท้จริง พร้อมการตอบสนองทางไดนามิกที่เหนือชั้น
จุดด้อย: หน้าจอสัมผัสยังคงต้องมีการปรับแต่งเพิ่มเติม
การพัฒนาแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะซื้อโครงสร้างจาก Mercedes คือวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่เคยตั้งคำถามเกี่ยวกับความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ เมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมเชื่อว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับธรรมเนียมเดิมที่สุดก็ต้องยอมรับ
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีการขับขี่ที่สูงขึ้น พร้อมเส้นสายตัวถัง แผงตัวถัง และความหรูหราภายใน (แม้จะขาดรายละเอียดที่ซับซ้อนไปบ้าง) อย่างที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันจึงมีคุณภาพที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่มาจาก AMG มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์เฉพาะของ Aston ที่ให้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนน้ำหนัก 2.2 ตันไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ในขณะที่โช้คอัพ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถมั่นคงในการเข้าโค้ง พวงมาลัย ช่วงล่าง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่ตอบสนองเป็นเส้นตรงราวกับ Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถือที่ไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้
คุณสามารถควบคุมรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องการความสงบ มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงที่รวมเข้าด้วยกันอย่างไม่ลงตัว เพราะมันคือผลิตผลที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ นี่คือตัวเลือก “SUV 4×4 สมรรถนะสูง” ที่มอบทั้งความสง่างามและพละกำลังที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 20,000,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: ในที่สุด Lamborghini V12 ก็ขับขี่ได้น่าเหลือเชื่อพอๆ กับรูปลักษณ์, นวัตกรรมไฮบริดที่ปฏิวัติวงการ
จุดด้อย: ราคาสูง, ขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน Lamborghini Revuelto โดดเด่นด้วยการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้า และพลังงานสันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างน่าเหลือเชื่อ รถคันนี้เป็นรุ่นล่าสุดในตระกูลเรือธง V12 ของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura Revuelto จึงแหวกแนวธรรมเนียมด้วยความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และจากประสบการณ์ของผม มันถูกสร้างขึ้นอย่างประณีตเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดิบกระด้างกว่าเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญพอๆ กับการขับขี่คือรูปลักษณ์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ แต่การออกแบบที่สะกดสายตานั้นไม่ได้โอ้อวดตัวเลขสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลัง 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่เร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้มันพุ่งจาก 0-100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีความไดนามิกที่ราวกับการเต้นบัลเลต์ ด้วยระบบไฟฟ้าและกลไกที่ซิงโครไนซ์กันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบเลี้ยวล้อหลังที่เพิ่มความคล่องตัว ระบบ torque vectoring แบบอิน-แอ็กเซิลที่ได้รับการปรับเทียบอย่างดีเยี่ยม และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและการปรากฏตัวบนถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้อย่างคล่องแคล่วราวกับ Audi R8 รุ่นดั้งเดิม นับเป็นการปฏิวัติวงการ “ไฮเปอร์คาร์ 4×4” อย่างแท้จริง
Mercedes-AMG A45 S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 2,800,000 บาท
จุดเด่น: ความเร็วแบบ point-to-point, แชสซีส์ที่สนุกสนาน, เครื่องยนต์ทรงพลัง
จุดด้อย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่ค่อยมีเสียงตอบรับเท่าไรนัก ด้วยการเป็นรถที่เน้นความเร็วแบบ point-to-point มากกว่าที่จะเป็นฮอตแฮทช์ที่น่าตื่นเต้น Mercedes-AMG ได้รับฟังข้อวิจารณ์เหล่านี้และปรับปรุงรถรุ่นแรกอย่างมหาศาล ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันผสานความรู้สึกที่แพงและพัฒนามาอย่างดีในการควบคุม และสมรรถนะที่มหาศาล เข้ากับการปรับแต่งแชสซีส์ที่แท้จริง ความสนุกสนาน และความรู้สึกที่เต็มใจ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็ว ไม่ใช่แค่ขับเต็มความเร็วเท่านั้น
สิ่งที่น่าประทับใจคือเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การตั้งค่าไดรเวอร์ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รถรู้สึกถูกตัดขาดจากผู้ขับขี่ได้ง่ายๆ แต่ด้วยการปรับเทียบและปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นผลงานที่น่าชื่นชมของความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ Mercedes-AMG A45 S คือตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหา “แฮทช์แบ็ก 4×4 สมรรถนะสูง” ที่ให้ทั้งความเร็วและความสนุกในการขับขี่ที่ครบครัน
สรุปและคำเชิญชวน
ในฐานะผู้ที่ติดตามและทดสอบยานยนต์สมรรถนะสูงมาอย่างยาวนาน ผมสามารถยืนยันได้ว่าปี 2025 คือยุคทองของรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง ความหลากหลายของโมเดลที่เราได้เห็น ไม่ว่าจะเป็นซุปเปอร์คาร์ไฮบริดไปจนถึง SUV สุดหรู และฮอตแฮทช์ที่เปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน ล้วนแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงแค่กลไกในการยึดเกาะถนนอีกต่อไป แต่มันคือแกนหลักที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถ ลดทอนข้อจำกัด และสร้างนิยามใหม่ของคำว่า “สมรรถนะ” ให้กับยานยนต์ยุคใหม่
เทคโนโลยีที่ซับซ้อน เช่น ระบบไฮบริด AWD, torque vectoring, ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ และการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด ได้เปลี่ยนรถยนต์เหล่านี้ให้กลายเป็นส่วนเสริมของร่างกายผู้ขับขี่ ทำให้พวกเขาสามารถควบคุมพลังงานมหาศาลได้อย่างมั่นใจ และสนุกไปกับการขับขี่ที่เหนือชั้นบนทุกสภาพพื้นผิว นี่คืออนาคตที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ไปอย่างสิ้นเชิง และมอบประสบการณ์ที่เร้าใจและปลอดภัยยิ่งกว่าที่เคย
หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความเร็ว ความแม่นยำ และปรารถนาที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ ผมขอแนะนำให้คุณลองพิจารณารถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงเหล่านี้ดูสักครั้ง ไม่ว่าจะเป็นบนถนน หรือในสนามแข่ง ยานยนต์เหล่านี้จะพิสูจน์ให้คุณเห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในวันนี้ สามารถมอบความตื่นเต้นและความมั่นใจได้อย่างไร ร่วมแบ่งปันความคิดเห็นหรือรุ่นที่คุณชื่นชอบในคอมเมนต์ด้านล่าง และเรามาค้นหาคำนิยามของ “สมรรถนะเหนือระดับ” ไปพร้อมกันครับ!
รถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูง 2025 – ดาวเด่นแห่งวงการขับเคลื่อนสี่ล้อ
ตั้งแต่ Audi ได้ปฏิวัติวงการ World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro อันเลื่องชื่อ ประสิทธิภาพอันมหาศาลที่ได้จากการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ก็ได้ถูกตอกย้ำอย่างชัดเจน และนับแต่นั้นมา แบรนด์รถยนต์ชั้นนำมากมายก็ได้กระโดดเข้าร่วมขบวน 4×4 ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับ 911 สปอร์ตคาร์และ 959 ซูเปอร์คาร์ในตำนาน หรือ Nissan กับการเปิดตัว Skyline GT-R ที่สร้างปรากฏการณ์ ขณะที่ Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ต่างก็ถ่ายทอดเทคโนโลยีการขับเคลื่อนสี่ล้อจากสนามแข่งแรลลี่สู่รถยนต์สมรรถนะสูงบนท้องถนนของตนเอง สี่ทศวรรษผ่านไปนับตั้งแต่ Quattro ถือกำเนิดขึ้น ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงในปี 2025 เต็มไปด้วยยานยนต์ที่ส่งพลังไปยังล้อทั้งสี่ด้วยวิธีการที่หลากหลาย และรถยนต์ 4×4 ที่ดีที่สุดในวันนี้ยังคงยากที่จะหาใครมาเทียบเคียง
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาอย่างใกล้ชิด จากเดิมที่เป็นเพียงตัวช่วยในการยึดเกาะถนนสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงในสภาพพื้นผิวที่หลากหลาย ปัจจุบัน ระบบนี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในการควบคุมกำลังมหาศาล (และรับมือกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) ของรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุด ลองนึกภาพรถ Hot Hatch อย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า หรือ Super SUV อย่าง Range Rover Sport SV ที่พละกำลังทะลุ 600 แรงม้า ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ระดับบนอย่าง Lamborghini Revuelto ที่มีกำลังเกิน 1000 แรงม้า ซึ่งทั้งหมดนี้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้พิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญอย่างยิ่ง
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในวันนี้มีความหมายที่มากกว่าแค่การตะลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้น มันคือแก่นแท้ที่ช่วยยกระดับความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ ไม่ว่าจะเป็นระบบไฮบริดที่อาจไม่มีการเชื่อมต่อเครื่องยนต์สันดาปกับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาเสริม หรือระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและกลไกเฟืองท้ายที่ทำงานร่วมกัน เพื่อทำให้รถยนต์รุ่นใหม่มีความคล่องตัวและยืดหยุ่นกว่าที่เคย จากการทดสอบอย่างครอบคลุมกับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดทั้งบนถนนและสนามแข่ง ผมยืนยันได้ว่าเทคโนโลยีนี้ได้พลิกโฉมประสบการณ์การขับขี่ไปโดยสิ้นเชิง นี่คือรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงรุ่นโปรดที่เราคัดสรรมาให้คุณในปี 2025 โดยไม่มีลำดับใดเป็นพิเศษ:
Ferrari Purosangue (เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 313,000 ปอนด์
จุดเด่น: ขุมพลัง V12 อันยอดเยี่ยม, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าประทับใจ, เอกลักษณ์ของเครื่องยนต์
จุดด้อย: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ซับซ้อน, น้ำหนักมาก
Purosangue คือผลงานอันน่าทึ่งของ Ferrari ที่สร้างนิยามใหม่ให้กับรถยนต์ 4 ประตู 4 ที่นั่ง ซึ่ง Ferrari ยืนยันว่าเป็นสปอร์ตคาร์ ไม่ใช่ SUV ตามที่หลายคนเข้าใจ เมื่อได้สัมผัสการขับขี่ คุณจะรับรู้ทันทีถึงความเป็นเลิศของรถคันนี้ ด้วยขุมพลัง V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุด 715 แรงม้า และแรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุดที่ 8,250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่าสองตัน แต่ก็สามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที เสียงเครื่องยนต์นั้นไพเราะราวบทเพลง ยามเดินทางไกลจะสงบนิ่ง แต่เมื่อปลดปล่อยพลัง V12 เต็มที่ เสียงคำรามจะปลุกเร้าทุกโสตประสาท
Purosangue คือเครื่องจักรที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ระบบ Multimatic dampers ที่ล้ำสมัยถึงขั้นต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก แต่กลับให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ที่ความเร็วสูง แม้จะมีข้อสังเกตเล็กน้อยเรื่อง UI แบบ Haptic ที่อาจไม่ราบรื่นเท่าที่ควร และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่มากนักสำหรับรถประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้สัมผัสกับการควบคุมที่เฉียบคมและขุมพลัง V12 แบบ Naturally Aspirated คุณจะให้อภัยทุกสิ่งอย่าง มันคือรถที่สามารถเป็น Gran Turismo ที่นุ่มนวลในการเดินทางไกล และเป็น “Back-road Blaster” ที่คล่องตัวและเร้าใจได้ในพริบตา นี่คือรถที่ควบคุมมวลสารได้อย่างน่าเหลือเชื่อ การถ่ายทอดสมรรถนะและการตะลุยบนเส้นทางที่ท้าทายนั้นน่าทึ่ง ด้วยพวงมาลัยที่เฉียบคมและอัตราการเลี้ยวที่ฉับไว ผสานกับความยืดหยุ่นในระดับถัดไป ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V12 อันยิ่งใหญ่จากสรวงสวรรค์ นี่คือ Ferrari อย่างแท้จริง แต่ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจาก Ferrari คันอื่นที่ผมเคยขับมา
ทางเลือกอื่น: ในแง่ของ SUV ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 นั้น Purosangue แทบจะไม่มีคู่แข่งโดยตรง แต่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE นำเสนอทางเลือกที่มีสถานะเทียบเคียงกัน พร้อมสมรรถนะและความอเนกประสงค์ที่ใกล้เคียง
BMW M4 CS (บีเอ็มดับเบิลยู M4 CS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 122,685 ปอนด์
จุดเด่น: ความเร็วเหนือชั้นพร้อมแชสซีที่เข้ากัน
จุดด้อย: ต้องเพิ่มออปชั่นราคาแพงเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด
M4 CS คือส่วนผสมที่ลงตัวของความยอดเยี่ยมจาก M4 Competition และ M4 CSL โดยใช้เครื่องยนต์หกสูบเรียงเทอร์โบคู่ที่ได้รับการอัปเกรดจาก CSL และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive จาก Competition ให้กำลัง 542 แรงม้า และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต เกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว และแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเน้นกำลังไปล้อหลังที่ให้การยึดเกาะที่เป็นกลางบนท้องถนนที่เหมาะสมและสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย มันคือรถที่ระเบิดพลังได้อย่างบ้าคลั่ง M4 CS ไม่ได้มีปัญหาเรื่องความต้องการในสภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบ เพราะยาง Cup 2 R ของมันต้องการการวอร์มอัพให้ได้อุณหภูมิที่เหมาะสมก่อนที่จะแสดงประสิทธิภาพสูงสุด
แต่เมื่อทุกอย่างลงตัว มันก็สามารถส่งมอบสมรรถนะได้อย่างแท้จริง ด้านหน้าที่ต้านทานอาการอันเดอร์สเตียร์ได้ดีและให้ความรู้สึกยึดเกาะสูง ระบบ M-tuned xDrive ช่วยให้คุณดึงประสิทธิภาพสูงสุดจากรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยึดเกาะถนนอย่างมั่นคง แต่หากคุณเริ่มเข้าใกล้จุดที่ควบคุมไม่ได้ ล้อหน้าจะพร้อมเข้ามาช่วยพยุง ดึงคุณออกจากสถานการณ์นั้นได้ รถยนต์ M3, M4 และ M5 ในปัจจุบันล้วนเป็นตัวอย่างที่แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในยุคสมัยใหม่ว่าสามารถทำได้มากเพียงใด และไม่จำเป็นต้องแลกมาด้วยการประนีประนอมกับความสนุกในการขับขี่
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งโดยตรงของ BMW M4 CS มีไม่มากนัก แต่ถ้าคุณไม่ต้องการความอเนกประสงค์แบบ BMW, Porsche 911 GTS ใหม่ก็เป็นตัวเลือกที่เน้นการขับขี่มากกว่า แต่ไม่ฮาร์ดคอร์เท่า
Land Rover Defender Octa (แลนด์โรเวอร์ ดีเฟนเดอร์ ออคต้า)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 145,300 ปอนด์
จุดเด่น: คุณสมบัติการขับขี่ที่เทียบเท่ารถสปอร์ต
จุดด้อย: พื้นที่ที่จะสำรวจสมรรถนะเต็มที่อาจจำกัด
Land Rover Defender Octa คือการยกระดับความสามารถของ Defender ไปอีกขั้น ด้วยเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ที่ให้กำลัง 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที (ในโหมด Launch Mode) ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น ระบบช่วงล่าง 6D อันน่าทึ่ง ซึ่งรวมถึงแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบปรับได้ต่อเนื่องที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้ Octa รู้สึกกระชับ ตอบสนองดีเยี่ยม และพร้อมลุยบนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงชั้นนำส่วนใหญ่
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ความสามารถบนท้องถนนใหม่นี้ยังคงรักษาไว้ได้เมื่อคุณลงจากถนนดำ ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็สามารถฝ่าฟันไปได้ราวกับอยู่ในสนามแข่ง Dakar แต่ผู้โดยสารยังคงได้รับการปรนนิบัติด้วยระดับความนุ่มนวลและเสถียรภาพที่ไม่สามารถหาได้จาก Defender รุ่นมาตรฐาน นี่คือรถ “ไปได้ทุกที่” ที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง Defender Octa คือความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างแท้จริง มันเป็นมากกว่าแค่ G63 แห่ง Black Country ที่เราเคยจินตนาการไว้เมื่อไอคอนของ Land Rover กลับมาเกิดใหม่ในปี 2019
ทางเลือกอื่น: ตลาด Super SUV นั้นกว้างขวาง แต่ไม่มีใครเทียบ Defender Octa ได้โดยตรงในฐานะ “Trophy Truck for the Road” ที่แท้จริง หากต้องการความสามารถออฟโรดที่ใกล้เคียง มีเพียง Ford Ranger (หรือ F150) Raptor เท่านั้นที่พอจะสู้ได้ แต่ขาดความสามารถบนถนนที่โดดเด่นของ Defender ส่วน Mercedes-AMG G63 คือเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับรถบรรทุกที่ดูยิ่งใหญ่บนท้องถนน
Toyota GR Yaris (โตโยต้า GR ยาริส)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 46,045 ปอนด์
จุดเด่น: ความเร็วเหนือชั้นในการเดินทางข้ามประเทศ, จุดประสงค์ที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ทรงพลัง
จุดด้อย: ราคาสูง, หายาก, ไม่ได้เน้นความสนุกสนานแบบขี้เล่นเป็นพิเศษ
ในยุคที่ Homologation Special กำลังจะเลือนหายไป การปรากฏตัวของ GR Yaris จึงเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง รถคันนี้ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขัน และมันแสดงให้เห็นถึงความสนุกสนานในการขับขี่อย่างแท้จริง ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2
GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้เพิ่มฮาร์ดแวร์หลายอย่างเข้ามา และทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการทดสอบ eCoty 2024 โดยมีผู้แก้ไขกล่าวว่า: “ผมสนุกกับคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของ Yaris ซึ่งผสมผสานกับขนาดที่กะทัดรัด ความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม และแรงผลักดันมหาศาลจากเครื่องยนต์สามสูบ ทำให้มันสนุกมาก มันโดดเด่นในสภาพอากาศเปียกด้วย” ความสามารถในการขับขี่บนสภาพถนนเปียกส่วนหนึ่งมาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด ซึ่งมีสามโหมดสำหรับการกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และมีประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง
เครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นที่สุด แต่ด้วยกำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ก็มีแรงผลักดันมากพอที่จะขับเคลื่อน GR ที่มีน้ำหนัก 1280 กก. ให้เคลื่อนที่ และทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที GR Yaris คือ Hot Hatch ที่คุณจะอดไม่ได้ที่จะขับเต็มที่ทุกที่ พร้อมรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันยังเป็นรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันอย่างง่ายดาย และดูเท่สุด ๆ หากคุณรู้ว่ากำลังมองอะไรอยู่ Yaris มีพฤติกรรมที่ธรรมดาที่สุด แต่สามารถทำสิ่งที่ไม่ธรรมดาได้ รถน้อยคันในทุกระดับราคาที่เข้าถึงง่ายและใช้งานได้ทันที ไม่มี Hot Hatch คันไหนที่ให้ความรู้สึกเหมาะสมกับถนนที่ขรุขระของเวลส์ได้เท่านี้
ทางเลือกอื่น: ด้วยธรรมชาติของรถที่มาจากสนามแรลลี่ Toyota GR Yaris ไม่มีคู่แข่งโดยตรง การมาถึงของมันไม่เคยได้รับการตอบสนองแบบ “Fiesta RS” จาก Ford Hot Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อระดับซูเปอร์ในปัจจุบันมาจากเยอรมนีในรูปแบบของ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S
Bentley Continental GT Speed (เบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล GT สปีด)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 236,600 ปอนด์
จุดเด่น: ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่เข้ากับบุคลิกของ GT ได้อย่างลงตัว
จุดด้อย: ทำให้น้ำหนักรถที่หนักอยู่แล้วเพิ่มขึ้นอีก
Bentley Continental GT Speed ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือ GTC แบบเปิดประทุน คือการท้าทายกฎฟิสิกส์ ด้วยขุมพลังไฮบริดทำให้รุ่น GT Speed มีน้ำหนักถึง 2459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2636 กก. ในรุ่น GTC แต่ทั้งสองรุ่นก็ยังคงเป็นรถที่น่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกว่องไวทุกครั้งที่คุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่กับการปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มาพร้อม Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ Continental รุ่นล่าสุดนี้
มันสามารถล่องลอยไปได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าในความเงียบเกือบสนิท แต่เมื่อเครื่องยนต์ V8 ทำงาน มันก็สามารถสร้างความประทับใจแบบรถสปอร์ตได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ในทางโค้ง พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่ตรงไปตรงมามาก แม้จะไม่ใช่ระบบที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังคงรับรู้ได้ว่ายางหน้ากำลังทำอะไรอยู่ พร้อมการยึดเกาะและการตอบสนองจากแชสซีที่ช่วยให้คุณรับรู้ถึงขีดจำกัดของมัน ในฐานะ GT ที่สมบูรณ์แบบพร้อมคุณสมบัติความเป็นสปอร์ต มันมีคู่แข่งน้อยมากหรือแทบไม่มีเลย คุณอดไม่ได้ที่จะส่ายหัวด้วยความชื่นชมในความคล่องตัวที่วิศวกรของ Bentley มอบให้ มันเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับการกระจายแรงบิดได้อย่างไรสามารถทำงานร่วมกับเครื่องมือแชสซีและระบบส่งกำลังอื่น ๆ ที่วิศวกรมี เพื่อทำให้รถยนต์หรูหนัก 2.4 ตัน คล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจกว่าที่เคยเป็นมา
ทางเลือกอื่น: Bentley Continental GT Speed ผสมผสานความหรูหราที่ไม่มีใครเทียบกับสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม คู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ Aston Martin DB12 และ Maserati GranTurismo ซึ่งให้ความรู้สึกสปอร์ตมากกว่า แต่ Bentley คือรถที่เดินทางไกลได้ยอดเยี่ยมกว่า
Mercedes-AMG GT 63 (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี GT 63)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 170,000 ปอนด์
จุดเด่น: ขับขี่ได้เฉียบคม, GT ที่ใช้งานได้จริงและน่ามีส่วนร่วมมากขึ้น
จุดด้อย: เสียง V8 ถูกลดทอน, ระบบเลี้ยวล้อหลังและ eLSD อาจต้องปรับจูน
Mercedes-AMG GT 63 โฉมใหม่คือการกลับมาสู่ฟอร์มที่ดีที่สุด ด้วยที่นั่งหลัง 2+2 ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่านี่คือรถสปอร์ตมากกว่า
รถคันนี้มาพร้อมขุมพลัง V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า และแรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำให้ GT 63 สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและน่าตื่นเต้นคือแชสซีของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างอะลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด โดยมีการผสมผสานเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งเชิงแรงบิด แนวขวาง และแนวยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบช่วงล่างมัลติลิงก์ด้านหน้าและด้านหลังทำจากอะลูมิเนียมฟอร์จ รวมถึงแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมต่อด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี ระบบกันโคลงแอคทีฟ ระบบเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT แต่เมื่อปรับเป็น Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจะปรากฏขึ้น – รถสปอร์ตที่น่ามีส่วนร่วม มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ มันยึดเกาะและไปได้อย่างยอดเยี่ยม ลองเล่นกับสไตล์การเข้าโค้งของคุณเล็กน้อย – ยกคันเร่งเมื่อเลี้ยวเข้าโค้ง หรือใช้เบรกแบบ Trail-braking อย่างระมัดระวัง – และท้ายรถจะลอยเข้าสู่การสไลด์ที่ควบคุมได้ ซึ่งสามารถคงไว้และขยายออกไปได้ด้วยการควบคุมคันเร่งอย่างมั่นใจ ลองนึกภาพรถที่อยู่ระหว่าง R35 GT-R ที่ดูดีมีระดับและไม่แปลกประหลาดเท่า กับ 911 Turbo ที่ดุดันกว่า มันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม และส่วนใหญ่มาจากผลกระทบของ 4Matic+
ทางเลือกอื่น: Mercedes-AMG GT 63 คือรถที่ทำได้หลายอย่าง มันสามารถเป็นรถสปอร์ตได้เกือบเทียบเท่ากับ Porsche 911 GTS หรือ Aston Martin Vantage แต่มีคุณสมบัติ Gran Touring เพิ่มเติม
BMW M5 (บีเอ็มดับเบิลยู M5)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 111,515 ปอนด์
จุดเด่น: รวดเร็วมหาศาล, มีความสามารถมหาศาล
จุดด้อย: ขนาดใหญ่, ค่อนข้างหนัก
น้ำหนักที่มากของ M5 เป็นสิ่งที่ถูกพูดถึงอย่างมากก่อนการเปิดตัว ซึ่งก็เป็นเพราะการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฮบริดที่ทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. ซึ่งก่อให้เกิดความไม่พอใจในกลุ่ม BMW M พอๆ กับการตัดสินใจใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษารถซูเปอร์ซีดานให้คงอยู่ เราจะต้องคุ้นเคยกับไฮบริดที่มีน้ำหนักมากขึ้น
แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้าเข้ามาก็ไม่ใช่เรื่องแย่เสมอไป แม้จะมีกำลัง 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็กเกจ M Driver’s
แต่สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่ความเร็วสูงสุดโดยรวม หากแต่เป็นความรู้สึกว่า M5 นั้น “หดตัวลงรอบตัวคุณ” ทำให้รู้สึกว่ามีน้ำหนักน้อยกว่าที่ตัวเลขระบุไว้อย่างเห็นได้ชัด มีโหมดการปรับแต่งไดนามิกมากมาย – พวงมาลัย, แดมเปอร์, แผนที่เกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่ระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่าง 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นกำลังไปที่ล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ และในโหมด 4WD Sport มันสนุกสนานอย่างแท้จริง ซ่อนน้ำหนักตัวด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง วิธีที่ M5 เข้าและออกจากโค้ง ทำให้มันรู้สึกเหมือนเป็นรถที่เล็กกว่ามาก คุณจะสาบานได้ว่ามันมีน้ำหนักน้อยกว่าที่เป็นจริงถึง 800 กก. การเป็นไฮบริดทำให้มันมีความสามารถที่หลากหลายขึ้น และหากหมายความว่า M5 จะยังคงอยู่กับเราได้นานขึ้นในรูปแบบที่เราคุ้นเคย มันก็เป็นสิ่งที่ควรยกย่อง
ทางเลือกอื่น: BMW M5 มีคู่แข่งอย่าง Panamera Turbo E-Hybrid แต่หากต้องการพลังงานที่ไม่ใช่ไฮบริด Audi RS7 คือตัวเลือกเดียวที่มีในปัจจุบัน พร้อมสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วนๆ Porsche Taycan Turbo และ Audi RS E-Tron GT ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในแบบของตัวเอง
Range Rover Sport SV (เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต SV)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 177,000 ปอนด์
จุดเด่น: คุณสมบัติไดนามิกในระดับรถสปอร์ต
จุดด้อย: ราคาสูง, อาจเป็นคำตอบของคำถามที่ไม่มีใครเคยถาม
Range Rover Sport SV เจนเนอเรชั่นล่าสุดมาพร้อมรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น แต่ยังคงขุมพลังที่ทรงประสิทธิภาพไม่แพ้ใคร ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จจาก BMW M ขนาด 626 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที และสามารถลดเวลาลงไปอีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็กเกจคาร์บอนที่มาพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะได้ดีกว่า
มันเร็วมาก แต่ SUV หนัก 2.5 ตัน คันนี้จะสามารถสร้างความบันเทิงเมื่อเจอทางโค้งได้หรือไม่? คำตอบคือ “ได้” อย่างแน่นอน มันมีแชสซีที่แข็งแกร่งรองรับขุมพลัง ด้วยระบบช่วงล่างไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมต่อกันแบบครอสลิงก์ (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV
แม้จะยังคงมีการโยกตัวในระดับหนึ่งที่ทำให้คุณสามารถพิงได้ แต่ระบบ 6D จะป้องกันการโคลงตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถยนต์ประเภทนี้มักประสบปัญหาในการควบคุมเมื่อเข้าโค้งและเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบเลี้ยวล้อหลัง SV จึงให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างยิ่งบนสนามแข่ง การไหลลื่นจากการเลี้ยวเข้าโค้งไปยังจุด Apex ไปยังทางออกโค้งด้วยความมั่นใจอย่างเหลือเชื่อ ทำให้คุณรู้สึกผิดเล็กน้อยที่ประทับใจกับความสามารถของรถที่คุณคาดว่าจะเห็นจอดอยู่ใน Paddock มากกว่าจะวิ่งตัด Apex แน่นอนว่าเจ้าของส่วนใหญ่คงไม่กล้าขับในสนามแข่ง แต่ก็ดีที่รู้ว่า SV ยังคงมีความสามารถเมื่ออยู่นอกเขตความสบายของมัน
ทางเลือกอื่น: Range Rover Sport SV คือคู่แข่งโดยตรงของ Porsche Cayenne Turbo ที่เป็นรถสปอร์ตบนส้นสูงมาอย่างยาวนาน ซึ่งปัจจุบันมีเฉพาะรุ่น e-Hybrid เท่านั้น นั่นหมายความว่า Range Rover ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวกลับมีน้ำหนักเบากว่า Cayenne ในขณะที่ยังคงรักษากลิ่นอายความหรูหราแบบ “Range Rover” ที่ไม่เหมือนใครไว้เหนือกว่า นอกจากนี้ยังเป็นคู่แข่งของ BMW X5M และ Audi RSQ8 อีกด้วย หากไม่ใช่ Aston Martin DBX707 และ Lamborghini Urus SE ที่มีราคาแพงกว่าที่คุณอาจเลือกได้แทน
Audi RS3 (เอาดี้ RS3)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 60,135 ปอนด์
จุดเด่น: เครื่องยนต์อันยอดเยี่ยม, แชสซีที่เร้าใจและสนุกสนาน
จุดด้อย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเท่ารถที่ดีที่สุด
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็น Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลก แม้จะถูกแซงหน้าโดยคู่แข่งจาก Stuttgart แต่ RS3 ก็ยังคงเป็น Hyper Hatch ที่สนุกสนานอย่างยิ่ง และเป็น All-rounder ที่ยอดเยี่ยม มันเป็นข้อเสนอที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS ขนาดใหญ่ และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม ก็เกือบจะสามารถหลบสายตาได้อย่างแนบเนียน
ด้วยกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร็วอย่างเหลือเชื่อ ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro มันก็พร้อมที่จะพุ่งทะยานไปข้างหน้าไม่ว่าจะในสภาพถนนแบบใด หัวใจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจนเนอเรชั่นนี้คือ “Torque Splitter” เฟืองท้ายหลังของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ตามความต้องการของล้อแต่ละข้าง สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดเครื่องยนต์สามารถส่งไปยังด้านหลังได้ แต่ทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบอันยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่คล้ายกับ V8 ของ R8 ในบางสถานการณ์ แม้จะไม่ได้ให้ระดับการมีส่วนร่วมเท่ากับ GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ต้องการขับรถแข่ง แต่แค่อยากขับรถสบายๆ มันก็ให้ความรู้สึกที่สบายและประณีต RS3 นั้นน่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง – แม้จะไม่มีความสง่างามและการตอบสนองของ Civic Type R แต่ความดุดันและชั้นเชิงของการปรับแต่งที่หลากหลายทำให้มันมีเสน่ห์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เมื่อปิดระบบทั้งหมด Torque Splitter จะเริ่มให้ทางเลือกมากขึ้น และความสามารถในการรักษาการสไลด์ที่ควบคุมได้นานๆ ในโหมด Torque Rear มันเป็นรถที่แสดงออกและใช้งานได้มากกว่าที่หลายคนคาดคิด
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งหลักของ Audi RS3 ในแง่ของราคา สมรรถนะ และตำแหน่งทางการตลาดคือ Mercedes-AMG A45 S ทั้งสองเป็น Hot Hatch พรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ที่เคยขับเคี่ยวกันมาตลอดหลายปี เพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่นอีก – Honda Civic Type R คือ Hot Hatch Hardcore ที่สุด ส่วน Toyota GR Yaris ก็เป็น Hot Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า 4 GTS)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 144,000 ปอนด์
จุดเด่น: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุด
จุดด้อย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดเป็นแนวคิดใหม่สำหรับ Porsche เพราะเป็น 911 ไฮบริดรุ่นแรก (แม้จะเพียงเล็กน้อยก็ตาม) ในอีกทางหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดในสายเลือดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออันยาวนานที่เริ่มต้นด้วย Carrera 4s เจนเนอเรชั่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สร้างขึ้นจากประสบการณ์และการทำซ้ำหลายปี
GTS รุ่นล่าสุดนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรใหม่ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือสามารถส่งกำลังอันมหาศาล – 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต – ไปยังยางด้วยการตอบสนองเกือบจะทันทีตามคำสั่งของคุณ
เมื่อคุณลองขับเป็นครั้งแรก คุณจะรู้สึกได้ว่ามอเตอร์นี้ให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์ Naturally Aspirated ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา กับเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ที่มีพละกำลังมหาศาล มันอเนกประสงค์อย่างยิ่ง แรงผลักดันที่มาถึงอย่างรวดเร็วทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความเกี่ยวข้องกับ Carrera มากกว่าที่เคย ให้การยึดเกาะที่มีคุณค่าเมื่อการยึดเกาะเป็นสิ่งสำคัญ แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับเคลื่อนล้อหลังของ 911 ไว้ ความรู้สึกของ GT3 และ 911 Turbo หลอมรวมกันใน Carrera 4 GTS T-Hybrid ได้อย่างยอดเยี่ยม
ทางเลือกอื่น: ไม่มีใครเทียบความหลากหลายของไลน์อัพ 911 ได้ ดังนั้นจึงมีคู่แข่งโดยตรงเพียงไม่กี่รายที่สามารถเทียบความสามารถของ Carrera 4 GTS ได้ ยกเว้นอาจจะเป็น Mercedes-AMG GT63 ซึ่งจับคู่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับขุมพลังเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและกำลังเพิ่มอีก 50 แรงม้า GT55 เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงกับ 911 ในด้านราคามากกว่า แม้ว่าจะมีกำลังน้อยกว่า 60 แรงม้า หากไม่จำเป็นต้องมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ลองดู Carrera GTS รุ่นมาตรฐาน หรือ Aston Martin Vantage
Aston Martin DBX707 (แอสตัน มาร์ติน DBX707)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 205,000 ปอนด์
จุดเด่น: สมรรถนะที่แท้จริงพร้อมการขับขี่ที่เข้ากัน
จุดด้อย: หน้าจอสัมผัสยังคงต้องปรับปรุง
การออกแบบแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะซื้อโครงสร้างจาก Mercedes เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่สงสัยในความแท้จริงของ SUV คันแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ เมื่อได้ขับ DBX707 รุ่นล่าสุด ผมกล้าเดิมพันว่าแม้แต่ผู้ที่ยึดติดกับแนวคิดดั้งเดิมที่สุดก็จะประทับใจอย่างเต็มที่
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่สูงตระหง่าน ด้วยรูปทรง แผงตัวถัง และความหรูหราภายใน (หากไม่ใช่รายละเอียดที่จุกจิก) ที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin บวกกับความประณีต สมรรถนะ และการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการอัปเดต ก็มีคุณภาพที่ดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วย
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่ได้รับจาก AMG พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ตามสเปกของ Aston ให้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนมวล 2.2 ตันไปข้างหน้า ในขณะที่ Bilstein DTX แดมเปอร์รุ่นล่าสุดช่วยให้ยึดเกาะถนนได้มั่นคงในทางโค้ง พวงมาลัย แดมเปอร์ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่เที่ยงตรงคล้าย Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องจักรขนาดใหญ่เช่นนี้
คุณสามารถวางตำแหน่งมันบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะการขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย จากนั้นเมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็เป็นรถที่นุ่มนวลอย่างแท้จริง DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถขนของที่มีฮาร์ดแวร์สมรรถนะที่ติดตั้งมาอย่างไม่ลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ และคู่แข่งเหล่านั้นไม่ใช่
ทางเลือกอื่น: คู่แข่งที่แท้จริงของ Aston Martin DBX707 มีน้อยมาก แม้ว่าตลาด Super SUV จะใหญ่มากก็ตาม มีเพียง Ferrari Purosangue ซึ่งเป็นรถรุ่นเดียวในกลุ่มนี้ที่ผลิตขึ้นมาโดยเฉพาะ ซึ่งให้ความรู้สึกสมบูรณ์และควบคุมได้เหมือนกัน Porsche Cayenne Turbo e-Hybrid ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพ็กเกจ GT ที่เน้นการขับขี่ที่มากขึ้น
Lamborghini Revuelto (ลัมโบร์กินี เรเวอัลโต)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 454,830 ปอนด์
จุดเด่น: ในที่สุด V12 ของ Lambo ก็ขับขี่ได้เหลือเชื่อเท่ารูปลักษณ์
จุดด้อย: ราคาสูงและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน Lamborghini Revuelto โดดเด่นด้วยการผสมผสานกำลังไฟฟ้าไปยังล้อหน้าและกำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปยังล้อหลัง โดยทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ นี่คือรถธงรุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 อันยิ่งใหญ่ สืบเชื้อสายมาจาก Miura โดย Revuelto ได้แหวกขนบธรรมเนียมด้วยความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและถูกสร้างสรรค์ขึ้นอย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะดูทื่อๆ กว่าเล็กน้อย
สิ่งที่สำคัญไม่แพ้การขับขี่คือรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตา แต่ดีไซน์ที่ชวนให้ตาเบิกโพลงนี้ก็ไม่ได้ขายเกินสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยกำลัง 1001 แรงม้า อันเป็นผลจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่เร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กม./ชม.
กระนั้น แม้จะมีน้ำหนัก (แห้ง) 1772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวราวกับนักบัลเลต์ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานประสานกันอย่างลงตัว ระบบเลี้ยวล้อหลังเพิ่มความคล่องตัว การกระจายแรงบิดในเพลาล้อได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถที่มีพละกำลังและรูปลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้เหมือน Audi R8 รุ่นแรก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นรอบเทคโนโลยีไฮบริดได้พลิกโฉมรถธงของ Lamborghini จากคุณสมบัติที่เทอะทะและน่าเกรงขามของ Aventador กลายเป็นความคล่องตัวและการใช้งานที่ไม่เคยมีมาก่อน เมื่อรวมกับสมรรถนะที่ระเบิดพลังและเสียงเครื่องยนต์ที่เข้ากัน ทำให้ยากที่จะไม่ประกาศให้ Revuelto เป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่สุด
ทางเลือกอื่น: Lamborghini Revuelto อยู่บนจุดสูงสุดที่ Ferrari SF90 (และ Hypercar Holy Trinity ก่อนหน้านี้) เคยยืนหยัดอยู่ แม้ว่า Aston Martin Valhalla ใหม่กำลังแย่งชิงตำแหน่งอยู่ก็ตาม สำหรับซูเปอร์คาร์ที่เน้นความเร็วดิบๆ McLaren 750S เป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม แม้จะขาดความตื่นเต้นของ V12 ไปก็ตาม
Mercedes-AMG A45 S (เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี A45 S)
ราคาเริ่มต้นประมาณ 65,045 ปอนด์
จุดเด่น: ความเร็วแบบ Point-to-point, แชสซีที่สนุกสนาน, เครื่องยนต์อันทรงพลัง
จุดด้อย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 S เริ่มต้นมาอย่างเรียบง่าย ไม่ได้มีเสียงตอบรับที่หวือหวามากนัก แต่ Mercedes-AMG ได้นำคำวิจารณ์เหล่านั้นมาปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยอัปเดตรถรุ่นแรกและปรับปรุงอย่างมหาศาล ก่อนที่จะเปิดตัวรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ซึ่งยอดเยี่ยม ด้วยการควบคุมที่ให้ความรู้สึกแพงและได้รับการพัฒนามาอย่างดี สมรรถนะที่มหาศาล พร้อมความสามารถในการปรับแต่งแชสซีอย่างแท้จริง ความสนุกสนาน และความกระตือรือร้นในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
สิ่งที่น่าประทับใจคือเทคโนโลยีอันล้ำสมัยของ A45 ระบบช่วงล่าง AMG ride control ที่ปรับได้, การตั้งค่าผู้ขับขี่แบบ dynamic select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเกียร์ speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้อาจทำให้รู้สึกโดดเดี่ยวมากกว่าที่จะมีส่วนร่วม แต่ด้วยการปรับแต่งและจูนที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและความกลมกลืน เครื่องยนต์ก็เป็นผลงานที่น่าชื่นชมของ AMG ในด้านความเชี่ยวชาญเครื่องยนต์สันดาป – เครื่องยนต์สี่สูบ 2 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลัง 415 แรงม้า ได้อย่างน่าเชื่อถือ
ทางเลือกอื่น: A45 S เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Audi RS3 ทั้งสองเป็น Hot Hatch พรีเมียมเยอรมันขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้า ที่เคยขับเคี่ยวกันมาตลอดหลายปี เพื่อสร้างความประนีประนอมที่น่าพึงพอใจระหว่างความเร็วและความสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม ยังมีทางเลือกอื่น – Honda Civic Type R คือ Hot Hatch Hardcore ที่สุด ส่วน Toyota GR Yaris ก็เป็น Hot Hatch ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีรสชาติแตกต่างกันไป
สรุปและก้าวต่อไป
ในปี 2025 นี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของการเป็นเพียงแค่ “เครื่องมือสำหรับออฟโรด” ไปสู่การเป็น “หัวใจสำคัญ” ที่ช่วยปลดล็อกสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดของรถยนต์ยุคใหม่ ตั้งแต่ซูเปอร์คาร์ที่ทะยานบนสนามแข่งไปจนถึง Hyper SUV ที่หรูหราอเนกประสงค์ และ Hot Hatch ที่ขับขี่เร้าใจ รถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทั้งตื่นเต้น ปลอดภัย และควบคุมได้ดียิ่งขึ้น ด้วยนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ไม่ว่าจะเป็นระบบไฮบริดอัจฉริยะ ระบบกระจายแรงบิดแบบ Torque Vectoring หรือช่วงล่างที่ปรับได้แบบ 6D รถแต่ละคันในรายชื่อนี้ได้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของวิศวกรในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่เหนือกว่าความคาดหมาย
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีในวงการนี้มานาน ผมกล้าพูดได้ว่าไม่เคยมีช่วงเวลาใดที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะน่าตื่นเต้นเท่านี้มาก่อน การเลือกซื้อรถยนต์สมรรถนะสูงในวันนี้ ไม่ใช่แค่เรื่องของความเร็ว แต่เป็นเรื่องของความสมดุลระหว่างพลัง ความแม่นยำ และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ผมหวังว่าข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้จะเป็นประโยชน์ในการช่วยให้คุณเข้าใจถึงศักยภาพที่แท้จริงของรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงในปี 2025
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับเหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมเดลใดโมเดลหนึ่ง อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมใกล้บ้าน เพื่อทดลองขับและค้นพบว่ารถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงมุมมองของคุณที่มีต่อการขับขี่ไปตลอดกาลได้อย่างไร มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางอันน่าตื่นเต้นนี้ไปพร้อมกัน!
