ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อแห่งปี 2025: พลังสมรรถนะทะยานเหนือทุกพื้นผิว
ในโลกยานยนต์ยุคใหม่ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ 4×4 หรือ All-Wheel Drive (AWD) ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ จากที่เคยเป็นเพียงคุณสมบัติสำหรับรถลุยทางออฟโรดเท่านั้น สู่หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อนรถยนต์สมรรถนะสูงให้ปลดปล่อยศักยภาพอันมหาศาลออกมาได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นบนถนนลาดยางเรียบเนียน สนามแข่ง หรือแม้แต่เส้นทางที่ท้าทาย บทความนี้ ผมในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการที่คลุกคลีกับรถยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ จะพาทุกท่านไปสำรวจสุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่โดดเด่นที่สุดในปี 2025 ที่ไม่เพียงแต่เป็นดาวเด่นด้านสมรรถนะ แต่ยังเป็นตัวเปลี่ยนเกมในอุตสาหกรรมยานยนต์
ย้อนกลับไปในยุค 80s การปรากฏตัวของ Audi Quattro ในศึก World Rally Championship ได้พลิกโฉมวงการมอเตอร์สปอร์ตไปตลอดกาล ด้วยการพิสูจน์ให้เห็นถึงพลังและประสิทธิภาพอันไร้เทียมทานของการส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่อย่างชัดเจน ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา แบรนด์ยักษ์ใหญ่มากมายต่างกระโดดเข้าร่วมขบวน “4×4 performance” ไม่ว่าจะเป็น Porsche ที่นำระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาใช้กับ 911 และซูเปอร์คาร์อย่าง 959, Nissan ที่สร้างตำนาน GT-R รวมถึง Mitsubishi, Subaru, Lancia, Toyota และ Ford ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่รถยนต์ถนนสมรรถนะสูงของตนเอง
กว่าสี่ทศวรรษผ่านไปจากวันแรกที่ Quattro ถือกำเนิดขึ้น ตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงในปัจจุบัน (2025) ได้ถูกรังสรรค์ด้วยเครื่องจักรที่ส่งกำลังไปยังทุกมุมล้อในรูปแบบที่หลากหลายและซับซ้อนยิ่งขึ้น จากเดิมที่ระบบ AWD เป็นเพียง “ตัวช่วยในการยึดเกาะถนน” เพื่อให้รถสมรรถนะสูงใช้งานได้ดีขึ้นในสภาพถนนที่แตกต่างกัน ปัจจุบันมันได้กลายเป็น “ส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้” ในการควบคุมพลังมหาศาลและน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ยุคใหม่ ยกตัวอย่างเช่น ฮอตแฮทช์แบ็กอย่าง Audi RS3 ที่มีกำลังเกือบ 400 แรงม้า, ซูเปอร์เอสยูวีอย่าง Range Rover Sport SV ที่พกพากำลังกว่า 600 แรงม้า ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ระดับท็อปอย่าง Lamborghini Revuelto ที่ทะยานไปข้างหน้าด้วยกำลังกว่า 1000 แรงม้า การมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง
ยิ่งไปกว่านั้น ในปี 2025 เทคโนโลยี AWD ได้พัฒนาไปไกลกว่าที่เคย ด้วยการผสานรวมกับระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ซับซ้อน บางรุ่นเครื่องยนต์สันดาปอาจไม่เชื่อมต่อกับล้อหน้าโดยตรง แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาทำหน้าที่แทน ในขณะที่ระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะและชุดเฟืองท้ายขั้นสูงทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ทำให้รถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดมีความคล่องตัวและยืดหยุ่นในการขับขี่อย่างไม่เคยมีมาก่อน จากประสบการณ์การทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ๆ อย่างกว้างขวาง ทั้งบนถนนและสนามแข่ง ผมกล้าพูดได้เลยว่า 4×4 ไม่ได้มีไว้แค่ลุยโคลน หรือทำให้ Porsche 911 ขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่มันคือวิวัฒนาการที่ยกระดับความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างไกลยิ่งกว่าเดิม และนี่คือรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสุดโปรดที่ผมอยากแนะนำให้คุณรู้จัก
Ferrari Purosangue
เฟอร์รารี่ ปูโรซังเก (Purosangue) ไม่ใช่แค่ SUV ทั่วไป แต่เป็นการนิยามใหม่ของรถยนต์สี่ประตูสี่ที่นั่งจากมาราเนลโลที่แท้จริง หลายคนอาจยังสับสนว่านี่คือ SUV หรือรถสปอร์ต แต่เมื่อคุณได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่ คุณจะเข้าใจทันทีว่านี่คือรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเหนือความคาดหมาย ด้วยขุมพลัง V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ให้กำลังมหาศาลถึง 715 แรงม้า แรงบิด 528 ปอนด์-ฟุต รอบเครื่องยนต์สูงสุด 8250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่า 2 ตัน แต่กลับพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.3 วินาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์นั้นเร้าใจอย่างยิ่ง ให้ความรู้สึกสงบยามเดินทางด้วยความเร็วคงที่ แต่แฝงไว้ด้วยความดุดันเมื่อปลดปล่อยพลัง V12 อย่างเต็มที่
ความสามารถในการปรับเปลี่ยนบุคลิกของ Purosangue นั้นน่าทึ่ง มันสามารถเป็นรถ Grand Tourer ที่หรูหรานุ่มนวลสำหรับการเดินทางไกลในนาทีหนึ่ง และกลายร่างเป็นรถสปอร์ตที่คล่องแคล่วว่องไว พร้อมทะยานบนถนนคดเคี้ยวได้อย่างเร้าใจในอีกนาทีถัดมา ระบบกันสะเทือน Multimatic อันซับซ้อนที่ต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก คือหนึ่งในหัวใจสำคัญที่ทำให้การควบคุมน้ำหนักและสมรรถนะอันน่าทึ่งบนถนนที่ท้าทายทำได้จริง ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบ การเข้าโค้งที่เฉียบขาด และความนุ่มนวลในการตอบสนองที่เหนือชั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Purosangue ทำงานผสานกับเทคโนโลยีช่วงล่างได้อย่างไร้ที่ติ มอบการยึดเกาะและการทรงตัวที่มั่นคงในทุกสถานการณ์ ทำให้มันเป็นรถที่ขับเร็วได้อย่างเป็นธรรมชาติอย่างไม่น่าเชื่อ แม้ว่าอินเทอร์เฟซผู้ใช้อาจจะยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่เก็บสัมภาระอาจไม่มากอย่างที่คาดหวัง แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อยพลังของ V12 ไร้เทอร์โบ และสัมผัสการควบคุมที่ยอดเยี่ยม คุณจะให้อภัยทุกสิ่ง
BMW M4 CS
BMW M4 CS คือบทสรุปของส่วนผสมที่ลงตัวที่สุด การนำจุดเด่นของ M4 Competition และ M4 CSL มารวมกัน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged straight-six ที่ให้กำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต พร้อมเกียร์ 8 สปีดที่ทำงานได้ยอดเยี่ยม และแชสซีส์ที่เน้นการขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ xDrive ที่ปรับจูนมาเป็นพิเศษ ทำให้ M4 CS เป็นรถที่เร็วและทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ มันคือรถที่สร้างมาเพื่อความตื่นเต้นบนท้องถนน
ในสภาพถนนที่เหมาะสม M4 CS สามารถแสดงสมรรถนะอันดุดันได้อย่างเต็มที่ ด้วยระบบ xDrive ที่ปรับจูนมาเป็นพิเศษ ช่วยให้คุณดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมาใช้ได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แม้ว่ายาง Cup 2 R จะต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แต่เมื่อถึงจุดนั้น M4 CS จะมอบการยึดเกาะที่น่าทึ่งและพวงมาลัยที่แม่นยำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ BMW ใน M4 CS นี้พิสูจน์ให้เห็นว่าระบบ AWD สามารถมอบความอเนกประสงค์ในการขับขี่ได้อย่างไร้ขีดจำกัด ไม่ใช่แค่เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ แต่ยังช่วยเสริมความสนุกสนานและความปลอดภัยในการควบคุมรถสมรรถนะสูง ให้ความรู้สึกที่มั่นคงและมั่นใจยิ่งกว่า M4 CSL ที่เป็นขับเคลื่อนล้อหลังอย่างเดียวในบางสถานการณ์ ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในตระกูล M
Land Rover Defender Octa
Land Rover Defender Octa ไม่ใช่แค่รถลุย แต่เป็นรถยนต์ที่ได้รับการยกระดับทั้งบนถนนและออฟโรด ด้วยขุมพลัง V8 จาก BMW M ขนาด 626 แรงม้า ที่ช่วยให้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.8 วินาที (ในโหมด Launch) ตัวถังกว้างขึ้นเพื่อรองรับช่วงล่างปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้น ระบบกันสะเทือน 6D อันน่าทึ่ง ซึ่งรวมถึงแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิก ทำให้ Octa ให้ความรู้สึกแน่นหนา ตอบสนองฉับไว และกระตือรือร้นในการขับขี่บนถนนมากกว่า SUV สมรรถนะสูงอื่นๆ
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ ความสามารถในการขับขี่บนถนนที่ยอดเยี่ยมนี้ยังคงอยู่เมื่อคุณพา Octa ออกนอกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นพื้นผิวแบบไหน Octa ก็พร้อมลุยทุกอุปสรรคราวกับกำลังอยู่ในช่วงการแข่งขัน Dakar Rally แต่ขณะเดียวกัน ผู้โดยสารกลับได้รับการปรนนิบัติด้วยความสบายในการขับขี่และการทรงตัวที่รถ Defender รุ่นมาตรฐานไม่สามารถให้ได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Defender Octa ทำงานร่วมกับช่วงล่างอัจฉริยะ ทำให้เป็นรถที่ “ไปได้ทุกที่” อย่างแท้จริง พร้อมมอบประสบการณ์ที่เหนือกว่าทั้งความหรูหรา ความสะดวกสบาย และสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตที่เหนือความคาดหมายของรถยนต์ออฟโรด ถือเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแกร่งแบบรถบรรทุกสำหรับการแข่งขันและรถยนต์หรูสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
Toyota GR Yaris
Toyota GR Yaris คือตำนานที่กลับมาในยุคที่รถ Homologation Special หาได้ยากยิ่ง รถคันนี้ถือกำเนิดขึ้นจากความปรารถนาในการแข่งขัน และมันก็แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งสนามแข่งอย่างชัดเจน ทั้งใน Gen 1 และ Gen 2 มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris Gen 2 ที่เพิ่มฮาร์ดแวร์เข้ามาอีกมากมาย ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.6 ลิตร ที่อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้น แต่ให้กำลัง 276 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเกินพอที่จะขับเคลื่อนรถหนัก 1280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที สิ่งที่โดดเด่นคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four อันชาญฉลาด ที่สามารถแบ่งแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังได้ถึงสามรูปแบบ ทำให้มันมีประสิทธิภาพอย่างร้ายกาจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนเปียกชื้น GR Yaris เป็นฮอตแฮทช์ที่คุณจะอดใจไม่ไหวที่จะขับขี่แบบเต็มสมรรถนะในทุกที่ ด้วยรอยยิ้มกว้างบนใบหน้า มันเป็นรถที่เข้าถึงง่ายและสามารถดึงศักยภาพออกมาใช้ได้อย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นบนถนนที่ขรุขระหรือโค้งแคบๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดคือหัวใจสำคัญที่ทำให้ GR Yaris สามารถทำสิ่งที่เหนือความคาดหมายได้ และมอบความมั่นใจในการควบคุมที่หาได้ยากในรถระดับเดียวกัน
Bentley Continental GT Speed
Bentley Continental GT Speed ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือเปิดประทุน GTC คือบทพิสูจน์ของการท้าทายกฎฟิสิกส์ ด้วยน้ำหนักตัวที่มากถึง 2459 กก. (คูเป้) และ 2636 กก. (GTC) ซึ่งเพิ่มขึ้นจากระบบไฮบริด แต่กลับให้ประสบการณ์ขับขี่ที่น่าหลงใหลอย่างสิ้นเชิง นี่คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยกำลัง 771 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้า 140kW พร้อมแรงบิดมหาศาล 738 ปอนด์-ฟุต แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่กดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการล่องลอยด้วยพลังงานแบตเตอรี่และการปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน
Continental GT Speed มาพร้อมกับ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟและเฟืองท้าย e-diff หลังที่ได้รับการปรับเทียบใหม่ ทำให้รถคันนี้สามารถล่องลอยไปอย่างเงียบสงบด้วยพลังงานไฟฟ้า และยังสามารถเปลี่ยนเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงได้แม้บนถนนคดเคี้ยว พวงมาลัยที่เบาแต่คมกริบ การตอบสนองที่แม่นยำ และการส่งผ่านข้อมูลจากแชสซีส์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงขีดจำกัดของรถได้อย่างเป็นธรรมชาติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แบ่งแรงบิดได้หลากหลาย ช่วยให้รถ Luxury Cruiser ขนาด 2.4 ตันคันนี้ มีความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อ และผสานการทำงานกับเทคโนโลยีช่วงล่างและระบบส่งกำลังอื่นๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้ Continental GT Speed กลายเป็น Grand Tourer ที่ไม่มีใครเทียบได้ในแง่ของความหรูหราและสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ต
Mercedes-AMG GT 63
Mercedes-AMG GT 63 คือการกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ของ AMG ด้วยเบาะหลังแบบ +2 และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG กลับมองว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า ด้วยขุมพลัง V8 M177 ที่ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 590 ปอนด์-ฟุต ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม.
แต่สิ่งที่สร้างความประหลาดใจและน่าประทับใจคือแชสซีส์ของ GT 63 ที่สร้างขึ้นบนโครงอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด ผสมผสานกับเหล็ก แมกนีเซียม และวัสดุคอมโพสิต ทำให้มีความแข็งแกร่งทางแรงบิด การบิดตัว และตามยาวอย่างมีนัยสำคัญ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงก์อลูมิเนียมฟอร์จ รวมถึงแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงกันด้วยไฮดรอลิก ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดไปยังเพลาหน้าได้สูงสุด 50% ทำให้ GT 63 สามารถปรับเปลี่ยนบุคลิกได้อย่างน่าทึ่ง จากรถ GT ที่นุ่มนวลในโหมด Comfort และ Sport ไปสู่รถสปอร์ตที่ดุดัน แม่นยำ และมีเสน่ห์ในโหมด Sport+ หรือ Race ระบบ 4Matic+ ของมันคือหัวใจสำคัญที่ทำให้รถคันนี้ยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม และยังสามารถสร้างการดริฟท์ที่ควบคุมได้ ทำให้มันให้ความรู้สึกระหว่าง GT-R และ 911 Turbo เป็นรถที่อเนกประสงค์อย่างแท้จริง
BMW M5
BMW M5 รุ่นล่าสุด (2025) ได้รับการพูดถึงอย่างมากเกี่ยวกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ทำให้มีน้ำหนักมากกว่ารุ่นก่อนถึง 500 กก. แม้จะสร้างความกังวลในหมู่แฟนๆ BMW M แต่เมื่อคุณได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่ คุณจะพบว่าการเพิ่มพลังงานไฟฟ้าเข้ามานั้นไม่ใช่สิ่งเลวร้ายเลย ด้วยกำลังรวม 717 แรงม้า M5 ยังคงทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 306 กม./ชม. (พร้อม M Driver’s pack)
สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่แค่ความเร็ว แต่คือความรู้สึกที่ M5 ทำให้รถคันใหญ่คันนี้รู้สึกเหมือนเล็กลงและคล่องตัวกว่าที่ตัวเลขสถิติบ่งบอก มีโหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้ไม่สิ้นสุด ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย การหน่วง การเปลี่ยนเกียร์ การฟื้นฟูพลังงาน การทำงานของระบบขับเคลื่อน และแม้กระทั่งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 สามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นการขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ในโหมด 4WD Sport มันให้ความรู้สึกสนุกสนานและสามารถพรางน้ำหนักตัวอันมหาศาลด้วยความคล่องตัวที่ไม่คาดคิด ระบบไฮบริดและ AWD ที่ผสานกันอย่างลงตัวได้มอบความสามารถที่หลากหลายให้กับ M5 ทำให้มันยังคงเป็นผู้นำในตลาด Super Saloon และเป็นอนาคตที่น่าจับตาของรถยนต์สมรรถนะสูง
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SV คือการตอบโต้โดยตรงต่อ Porsche Cayenne Turbo คู่แข่งที่ยืนหยัดมานาน ด้วยขุมพลัง V8 Twin-turbocharged ขนาด 626 แรงม้า ที่มาจาก BMW M ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที และสามารถลดลงได้อีก 0.2 วินาที หากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางยึดเกาะถนนที่เหนือกว่า ทำให้มันเป็น SUV ที่รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง
แต่คำถามคือ SUV น้ำหนัก 2.5 ตันคันนี้จะสร้างความบันเทิงเมื่อเจอโค้งได้หรือไม่? คำตอบคือ “ได้” อย่างแน่นอน ด้วยแชสซีส์ที่แข็งแกร่ง พร้อมระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D แบบไขว้ที่เชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV แม้จะยังมีการโยนตัวอยู่บ้างเล็กน้อย แต่ระบบ 6D ป้องกันการเหวี่ยงตัวที่มากเกินไป ซึ่งรถประเภทนี้มักประสบปัญหาภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก และด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV ให้ความรู้สึกมั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบบนสนามแข่ง มันไหลลื่นจากการเข้าโค้งสู่ Apex และออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกทึ่งกับความสามารถของรถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Range Rover Sport SV ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีช่วงล่างชั้นนำ มอบสมรรถนะระดับรถสปอร์ตในแพ็คเกจ SUV หรูหรา เป็นเครื่องจักรที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริง
Audi RS3
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, Audi RS3 เคยเป็นแฮทช์แบ็กที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกแซงหน้าไปแล้ว RS3 ก็ยังคงเป็นไฮเปอร์แฮทช์ที่สนุกสนานและอเนกประสงค์อย่างมาก ด้วยกำลัง 394 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถทำความเร็วได้ดีไม่ว่าสภาพถนนจะเป็นอย่างไร
หัวใจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านพลวัตของ RS3 เจเนอเรชันนี้คือ เฟืองท้ายหลัง “torque splitter” ของ Audi ซึ่งสามารถแบ่งแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ขึ้นอยู่กับว่าล้อใดต้องการและสามารถรับแรงบิดได้ แรงบิดของเครื่องยนต์สูงสุด 50% สามารถส่งไปยังล้อหลัง และแรงบิดทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ ไม่ว่าจะเป็นล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น เครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบชาร์จอันยอดเยี่ยมคือหัวใจของ RS3 ที่ให้เสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ มันอาจจะไม่ได้ให้การตอบสนองที่เร้าใจเท่า GR Yaris หรือ Civic Type R แต่ก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้ขับขี่แบบสุดขีด มันก็ยังคงให้ความสะดวกสบายและความประณีตในการเดินทาง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro และ torque splitter ทำให้ RS3 เป็นรถที่แสดงออกถึงความสามารถและน่าใช้กว่าที่หลายคนคาดหวัง
Porsche 911 Carrera 4 GTS
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุด เป็นแนวคิดใหม่ที่สำคัญสำหรับ Porsche ในฐานะ 911 รุ่นแรกที่เป็นไฮบริด (แม้เพียงเล็กน้อย) แต่อีกด้านหนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่สืบทอดมาจาก Carrera 4 รุ่นแรกของ 964 ในยุค 80s Porsche เป็นผู้บุกเบิกในรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้จะเป็นรถที่ยอดเยี่ยมอย่างมาก ด้วยประสบการณ์และความก้าวหน้าในการพัฒนาตลอดหลายปีที่ผ่านมา
GTS รุ่นล่าสุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ รวมถึงในเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวตัวใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือ กำลังที่มหาศาลถึง 534 แรงม้า และ 450 ปอนด์-ฟุต ส่งผ่านไปยังยางด้วยการตอบสนองที่ฉับไวราวกับระบบประสาทสัมผัส มันให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์ NA ขนาดเล็กที่รอบจัด และในขณะเดียวกันก็ให้พละกำลังที่หนักแน่นของเครื่องยนต์หลายสูบขนาดใหญ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญอย่างยิ่งใน Carrera รุ่นนี้ โดยให้การยึดเกาะที่มีค่าเมื่อต้องการแรงยึดเกาะสูงสุด แต่ยังคงรักษาลักษณะการขับขี่แบบเน้นล้อหลังของ 911 ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นการผสมผสานระหว่างจิตวิญญาณของ GT3 และ 911 Turbo ใน Carrera 4 GTS T-Hybrid ได้อย่างลงตัวและน่าทึ่ง
Aston Martin DBX707
Aston Martin DBX707 พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถของรถ SUV สมรรถนะสูงที่แท้จริง ด้วยการสร้างแพลตฟอร์มอลูมิเนียมแบบเฉพาะตัว แทนที่จะใช้โครงสร้างจาก Mercedes ทำให้ DBX707 มีความสมบูรณ์แบบในตัวเอง ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนาจาก AMG แต่มาพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ Aston Martin กำหนดเอง ให้กำลังถึง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์น้ำหนัก 2.2 ตันคันนี้ไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุดช่วยให้รถทรงตัวได้อย่างมั่นคงในการเข้าโค้ง
พวงมาลัย การหน่วง และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ล้วนให้ความรู้สึกที่แม่นยำและเป็นธรรมชาติ ทำให้ DBX707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับเครื่องจักรขนาดมหึมาเช่นนี้ คุณสามารถควบคุมรถบนถนนและสำรวจศักยภาพของมันได้อย่างมั่นใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ DBX707 ทำงานร่วมกับแชสซีส์ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ทำให้รู้สึกเหมือนเป็นรถที่สร้างมาเพื่อประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกของหนักแล้วถูกนำฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงมาใส่เข้าไปอย่างไม่ลงตัว ในทางตรงกันข้าม DBX707 ให้ความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวและควบคุมได้ดีเยี่ยม เป็นรถ SUV ที่ยอดเยี่ยมที่สุดสำหรับผู้ที่รักการขับขี่ และตอนนี้ก็มาพร้อมห้องโดยสารที่สวยงามยิ่งขึ้น
Lamborghini Revuelto
Lamborghini Revuelto คือหนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการผสานพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้าและเครื่องยนต์สันดาปเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาด มันคือเรือธงรุ่นล่าสุดของ Lamborghini ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 สืบทอดตำนานมาตั้งแต่ Miura Revuelto ฉีกกฎประเพณีด้วยการเป็นรถที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมาก และได้รับการรังสรรค์อย่างประณีต เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่อาจจะยังขาดความประณีตอยู่บ้าง
รูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นสะดุดตา ไม่ได้เกินเลยสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ภายใน ด้วยกำลังรวม 1001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ทำให้มันสามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. แม้จะมีน้ำหนักตัว 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) แต่ Revuelto กลับมีความคล่องตัวอย่างเหลือเชื่อ ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานประสานกันอย่างสมบูรณ์แบบ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังเพิ่มความคล่องตัว ระบบกระจายแรงบิดแบบ in-axle ได้รับการปรับเทียบอย่างดี และอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างชาญฉลาด นี่คือรถที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่กลับเต้นรำได้อย่างพลิ้วไหวราวกับ Audi R8 รุ่นดั้งเดิม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีไฮบริดได้พลิกโฉมเรือธงของ Lamborghini จากคุณสมบัติที่น่าเกรงขามและควบคุมยากของ Aventador กลายเป็นความคล่องตัวและน่าใช้งานอย่างไม่เคยมีมาก่อน ทำให้ Revuelto เป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยากจะหาใครเทียบ
Mercedes-AMG A45 S
Mercedes-AMG A45 S เริ่มต้นด้วยการเป็นรถที่เน้นความเร็วจากจุดหนึ่งไปอีกจุดหนึ่ง แต่ขาดความเร้าใจ อย่างไรก็ตาม AMG ได้ปรับปรุงและพัฒนา A45 S อย่างต่อเนื่อง จนกลายเป็นรถยนต์เจนเนอเรชันที่สอง (และปัจจุบัน) ที่ยอดเยี่ยม มันมาพร้อมการควบคุมที่ให้ความรู้สึกแพงและได้รับการพัฒนาอย่างดี สมรรถนะที่มหาศาล และความสามารถในการปรับแต่งแชสซีส์ที่แท้จริง มอบความสนุกสนานและความกระตือรือร้นในการขับขี่ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับขี่ด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่เร็วเต็มพิกัด
นี่เป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีอันกว้างขวางของ A45 S ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนปรับได้ AMG Ride Control, การตั้งค่าไดนามิก Select Driver, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ซึ่งทั้งหมดนี้อาจทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกโดดเดี่ยวจากถนนได้ง่าย แต่ด้วยการปรับเทียบและจูนที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกเป็นธรรมชาติและกลมกลืน เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถผลิตกำลังได้อย่างน่าเชื่อถือถึง 415 แรงม้า เป็นอีกหนึ่งผลงานที่น่าชื่นชมจากความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปของ AMG ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ เป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้ A45 S สามารถส่งกำลังมหาศาลลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานและปลอดภัย เป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อกับ Audi RS3 อย่างแท้จริง
สรุปและคำเชิญชวน
จากรถยนต์สมรรถนะสูงที่เราได้สำรวจกันมาทั้งหมดนี้ จะเห็นได้ชัดว่าในปี 2025 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้เป็นเพียงเทคโนโลยีเสริมอีกต่อไป แต่เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถยนต์ยุคใหม่สามารถปลดปล่อยพลังมหาศาล ควบคุมน้ำหนักตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทั้งปลอดภัย เร้าใจ และสนุกสนานในทุกสภาพถนน ตั้งแต่ซูเปอร์คาร์ไฮบริดพลัง 1000 แรงม้า ไปจนถึงฮอตแฮทช์แบ็กที่คล่องตัว แต่ละรุ่นต่างแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายและนวัตกรรมที่ระบบ AWD สามารถนำเสนอได้ รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่แค่เครื่องจักรที่เร็วที่สุดในโลก แต่ยังเป็นผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยวิสัยทัศน์แห่งอนาคต
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีกับรถยนต์เหล่านี้มานาน ผมกล้าพูดได้เลยว่าการลงทุนในรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงเหล่านี้ คือการลงทุนในประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ และการเป็นเจ้าของเทคโนโลยีชั้นนำแห่งยุค
หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันน่าทึ่งเหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง หรือต้องการข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อทดลองขับ เพื่อค้นพบว่ารถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงมุมมองการขับขี่ของคุณไปตลอดกาลได้อย่างไร มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ไปพร้อมกัน!
สุดยอดรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อสมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าในทุกมิติ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ที่คลุกคลีในวงการมากว่าทศวรรษ ผมเห็นวิวัฒนาการของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (All-Wheel Drive – AWD) จากสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเพียงคุณสมบัติเฉพาะสำหรับรถยนต์ออฟโรด หรือทางเลือกสำหรับเพิ่มการยึดเกาะในสภาพอากาศที่ท้าทาย มาสู่หัวใจสำคัญของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ ไม่ใช่แค่เรื่องของการตะลุยโคลนอีกต่อไป แต่เป็นการปลดล็อกศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดบนพื้นผิวแอสฟัลต์ ย้อนกลับไปในยุคที่ Audi Quattro สร้างปรากฏการณ์ใน World Rally Championship ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ปฏิวัติวงการ นั่นคือจุดเริ่มต้นที่โลกได้ประจักษ์ถึงพลังของการส่งกำลังสู่ล้อทั้งสี่ ปัจจุบันในปี 2025 เทคโนโลยีนี้ได้ก้าวล้ำไปไกลอย่างน่าอัศจรรย์ กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการควบคุมพละกำลังมหาศาล และจัดการกับน้ำหนักของรถยนต์สมรรถนะสูงแห่งอนาคต
อุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบันเต็มไปด้วยนวัตกรรม ทั้ง Super SUV ที่มอบความแรงระดับซูเปอร์คาร์ในแพ็คเกจที่เป็นมิตรกับครอบครัว หรือ Hypercar ที่มีพละกำลังทะลุ 1,000 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงไม่ใช่แค่ทางเลือก แต่เป็น “ความจำเป็น” เพื่อให้รถยนต์เหล่านี้สามารถถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และยังช่วยเสริมสมรรถนะการควบคุมให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ไม่ว่าจะเป็นการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การเร่งความเร็วออกจากโค้ง หรือแม้แต่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การกระจายแรงบิดอย่างชาญฉลาดไปยังล้อทั้งสี่ ทำให้รถยนต์ยุค 2025 มีความคล่องตัวและยึดเกาะถนนได้เหนือกว่าที่เคยเป็นมา และด้วยการทดสอบอย่างละเอียดกับรถยนต์ AWD รุ่นล่าสุด ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง ผมขอยืนยันว่า 4×4 ไม่ใช่แค่สำหรับลุยโคลนอีกต่อไป แต่มันคือการยกระดับความสามารถอันน่าทึ่งของรถยนต์สมรรถนะสูงยุคใหม่ให้กว้างไกลยิ่งขึ้น นี่คือลิสต์ของสุดยอดยนตรกรรมขับเคลื่อน 4 ล้อที่เราคัดสรรมาให้คุณในปี 2025
Ferrari Purosangue (ราคาเริ่มต้นประมาณ 13.5 ล้านบาท)
ข้อดี: เครื่องยนต์อันทรงพลัง, สมรรถนะการขับขี่ที่น่าทึ่ง, เสียงเครื่องยนต์ V12 ที่เร้าใจ
ข้อเสีย: อินเทอร์เฟซผู้ใช้ค่อนข้างซับซ้อน, น้ำหนักมาก
Purosangue คือผลงานชิ้นโบแดงของ Ferrari ที่นิยามตัวเองว่าเป็น “รถสปอร์ตสี่ประตู สี่ที่นั่งของ Ferrari แท้ๆ” ไม่ใช่อะไรที่ต่ำกว่านั้น และเมื่อคุณได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่แล้ว คุณจะเข้าใจทันทีว่านี่คือยนตรกรรมที่ยอดเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร พละกำลัง 715 แรงม้า แรงบิด 716 นิวตันเมตร รอบเครื่องยนต์สูงสุด 8,250 รอบต่อนาที แม้จะมีน้ำหนักตัวกว่า 2 ตัน แต่กลับทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาทีเท่านั้น เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 นั้นดุดันยามคุณเหยียบคันเร่งเต็มที่ และนุ่มนวลเมื่อขับขี่ทางไกล นี่คือรถที่แสดงให้เห็นถึงความสามารถสองด้านได้อย่างไร้ที่ติ สามารถเป็น Grand Tourer ที่สง่างามและนุ่มนวลในเวลาหนึ่ง และกลายเป็นรถสปอร์ตที่ปราดเปรียวและเร้าใจบนเส้นทางคดเคี้ยวในเวลาถัดมา
เทคโนโลยีระบบกันสะเทือน Multimatic ที่ซับซ้อนถึงขนาดที่ต้องมีระบบระบายความร้อนแยกต่างหาก ช่วยให้ Purosangue ควบคุมมวลน้ำหนักได้อย่างน่าทึ่ง การพุ่งทะยานและทะลวงผ่านถนนที่ท้าทายทำได้อย่างแม่นยำ ด้วยพวงมาลัยที่คมกริบและการเลี้ยวที่ฉับไว ผสานกับการยึดเกาะถนนระดับสูงจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari ทำให้รถคันนี้รู้สึกเป็นธรรมชาติอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็ว แม้จะมีข้อติเล็กน้อยเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซแบบสัมผัสที่บางครั้งใช้งานติดขัด หรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่อาจไม่มากเท่าที่คาดหวังในรถยนต์ประเภทนี้ แต่เมื่อคุณได้ปลดปล่อยพลังของเครื่องยนต์ V12 แบบไร้เทอร์โบ และดื่มด่ำกับการควบคุมที่สัมผัสได้ คุณจะให้อภัยทุกสิ่ง เป็น Luxury SUV ที่ไม่มีใครเหมือนอย่างแท้จริง
BMW M4 CS (ราคาเริ่มต้นประมาณ 5.3 ล้านบาท)
ข้อดี: รวดเร็วและแม่นยำอย่างเหลือเชื่อด้วยแชสซีที่ยอดเยี่ยม
ข้อเสีย: ต้องเพิ่มตัวเลือกราคาแพงเพื่อดึงสมรรถนะสูงสุด
M4 CS คือการผสมผสานส่วนที่ดีที่สุดของ M4 Competition และ M4 CSL เข้าไว้ด้วยกัน ด้วยเครื่องยนต์ Twin-turbocharged straight-six ที่ได้รับการอัปเกรดจาก CSL ให้พละกำลัง 542 แรงม้า แรงบิด 650 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ 8 สปีดที่เปลี่ยนได้นุ่มนวล และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ที่มีสมดุลที่ดี มุ่งเน้นการส่งกำลังไปยังล้อหลังเป็นหลัก แต่พร้อมที่จะส่งกำลังไปยังล้อหน้าเมื่อต้องการการยึดเกาะเพิ่มเติม ทำให้รถคันนี้ดุดันอย่างยิ่งในสภาวะที่เหมาะสม
ในขณะที่ M4 CSL (รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง) อาจจะรู้สึกแหลมคมเกินไปในสภาวะที่ไม่สมบูรณ์แบบ แต่ M4 CS ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากพละกำลังได้อย่างเต็มที่มากขึ้น แม้ว่ายาง Cup 2 R ของมันจะต้องการอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อแสดงศักยภาพสูงสุด แต่เมื่ออยู่ในสภาวะที่เหมาะสม มันจะมอบประสิทธิภาพอันน่าทึ่ง ด้วยส่วนหน้าของรถที่ต้านทานการอันเดอร์สเตียร์ได้ดี และระบบ xDrive ที่ปรับแต่งโดย M ทำให้คุณสามารถดึงประสิทธิภาพสูงสุดของรถออกมาได้ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ M4 CS คือตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสมัยใหม่สามารถใช้งานได้หลากหลายและไม่จำเป็นต้องลดทอนอารมณ์สปอร์ตลงไปเลย
Land Rover Defender Octa (ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.3 ล้านบาท)
ข้อดี: คุณสมบัติการขับขี่ที่เหนือชั้นเทียบเท่ารถสปอร์ต ทั้งบนทางเรียบและออฟโรด
ข้อเสีย: ราคาค่อนข้างสูง, พื้นที่ที่จำกัดในการสำรวจศักยภาพเต็มรูปแบบ
Land Rover Defender Octa คือสุดยอดแห่ง Defender ที่ถูกปรับจูนให้ดุดันขึ้นไปอีกขั้นทั้งบนถนนและนอกถนน ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ (จาก BMW M) พละกำลัง 626 แรงม้า ที่ช่วยให้รถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที (ในโหมด Launch) ตัวรถกว้างขึ้นเพื่อรองรับปีกนกที่ยาวขึ้น และสูงขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดียิ่งขึ้น
เทคโนโลยีที่น่าสนใจที่สุดคือระบบกันสะเทือน 6D ที่มาพร้อมกับแดมเปอร์กึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิก แม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้การสื่อสารแบบรถสปอร์ตดั้งเดิม แต่ Octa กลับให้ความรู้สึกกระชับ ตอบสนองดีเยี่ยม และพร้อมที่จะโลดแล่นบนถนนมากกว่า Super SUV สมรรถนะสูงชั้นนำบางรุ่น สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือความสามารถบนทางเรียบนี้ยังคงอยู่เมื่อคุณขับขี่บนทางออฟโรด ไม่ว่าพื้นผิวจะเป็นอย่างไร Octa ก็พร้อมจะรับมือทุกอุปสรรคราวกับอยู่ในสเตจพิเศษของแรลลี่ Dakar แต่ผู้โดยสารยังคงได้รับการปรนนิบัติด้วยคุณภาพการขับขี่และความสงบเงียบที่ Defender มาตรฐานไม่สามารถทำได้ นี่คือรถยนต์ “ไปได้ทุกที่” ที่สมบูรณ์แบบ ที่ผสมผสานความหรูหราเข้ากับความทนทาน และสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้
Toyota GR Yaris (ราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วข้ามประเทศที่น่าทึ่ง, เป้าหมายที่ชัดเจน, เครื่องยนต์ที่ดุดัน
ข้อเสีย: ราคาสูง, หายาก, ไม่ได้เน้นความขี้เล่นเท่าบางคู่แข่ง
ในยุคที่รถยนต์ “Homologation Special” หาได้ยาก GR Yaris คือการถือกำเนิดที่น่าตื่นเต้น รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นด้วยความปรารถนาที่จะลงแข่งแรลลี่โดยเฉพาะ และมันก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็น Gen 1 หรือ Gen 2 มันคือความสนุกสนานอย่างแท้จริงในการขับขี่
GR Yaris (Gen 2) ในปัจจุบันได้รับการเพิ่มฮาร์ดแวร์จำนวนมาก และแสดงผลงานได้อย่างน่าประทับใจ ด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ที่อาจฟังดูไม่น่าตื่นเต้นนัก แต่กลับให้พละกำลัง 276 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร เพียงพอที่จะขับเคลื่อนรถน้ำหนัก 1,280 กก. ให้พุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ที่ชาญฉลาด มีการตั้งค่าการกระจายแรงบิดหน้า-หลังได้สามแบบ และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ โดยเฉพาะในสภาพถนนเปียก GR Yaris คือ Hot Hatch ที่คุณจะอดไม่ได้ที่จะขับขี่อย่างเต็มที่ พร้อมรอยยิ้มบนใบหน้าเสมอ และยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย เป็นรถที่ดูเท่และบ่งบอกรสนิยมสำหรับผู้ที่เข้าใจอย่างแท้จริงว่ากำลังมองอะไรอยู่
Bentley Continental GT Speed (ราคาเริ่มต้นประมาณ 10.2 ล้านบาท)
ข้อดี: ระบบส่งกำลังไฮบริดใหม่ที่เข้ากับคาแรคเตอร์ของ GT ได้อย่างลงตัว
ข้อเสีย: ทำให้น้ำหนักรถที่หนักอยู่แล้ว หนักยิ่งขึ้นไปอีก
Bentley Continental GT Speed ไม่ว่าจะเป็นรุ่นคูเป้หรือ GTC (เปิดประทุน) คือบทพิสูจน์ถึงการท้าทายกฎฟิสิกส์ ด้วยระบบส่งกำลังไฮบริด ทำให้ GT Speed มีน้ำหนักถึง 2,459 กก. ในรุ่นคูเป้ และ 2,636 กก. ในรุ่น GTC แต่รถทั้งสองรุ่นกลับน่าหลงใหลอย่างยิ่ง
GT Speed คือ Bentley ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบชาร์จ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 140 kW ให้พละกำลังรวม 771 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1,000 นิวตันเมตร แม้จะมีน้ำหนักตัวมาก แต่ก็รู้สึกรวดเร็วทุกครั้งที่คุณกดคันเร่งเต็มที่ การเปลี่ยนผ่านระหว่างการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเงียบเชียบไปสู่การปลุกเครื่องยนต์ V8 นั้นราบรื่นและละเอียดอ่อน มันมาพร้อมกับระบบ Bentley Dynamic Ride พร้อมเหล็กกันโคลงแอคทีฟ 48V และซอฟต์แวร์สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแอคทีฟ และ e-diff ด้านหลังได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อ Continental รุ่นล่าสุดนี้ สามารถแล่นไปอย่างสง่างามด้วยพลังงานไฟฟ้า หรือจะเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตที่ดุดันราวกับรถสปอร์ตชั้นเลิศ พวงมาลัยค่อนข้างเบาแต่แม่นยำมาก และถึงแม้จะไม่ใช่การตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกมากที่สุด แต่คุณก็ยังคงรับรู้ถึงการทำงานของยางหน้า และการตอบสนองจากแชสซีที่ทำให้คุณรับรู้ถึงขีดจำกัดได้อย่างดีเยี่ยม ในฐานะ GT ที่มีสมรรถนะแบบสปอร์ต มันหาคู่แข่งได้ยากยิ่ง
Mercedes-AMG GT 63 (ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.3 ล้านบาท)
ข้อดี: ขับขี่ได้คมกริบ, GT ที่ใช้งานได้จริงและเร้าใจยิ่งขึ้น
ข้อเสีย: เสียงเครื่องยนต์ V8 อาจจะเงียบลงบ้าง
Mercedes-AMG GT 63 รุ่นใหม่กลับมาสู่ฟอร์มที่ดีที่สุดอีกครั้ง ด้วยการเพิ่มเบาะหลังแบบ +2 และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น ทำให้มันใช้งานได้จริงมากขึ้น พร้อมทั้งทรงพลังและสนุกสนานยิ่งขึ้น แม้จะมีชื่อ GT แต่ AMG เชื่อว่ามันเป็นรถสปอร์ตมากกว่า
รถคันนี้มาพร้อมกับพละกำลังที่จำเป็น ด้วยเครื่องยนต์ V8 M177 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้พละกำลัง 577 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตร ทำให้ GT 63 สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจและสร้างความพึงพอใจคือแชสซีของ GT ที่สร้างขึ้นบนโครงสร้างอลูมิเนียมสเปซเฟรมใหม่ทั้งหมด ซึ่งมีความแข็งแรงบิด ตัวถัง และตามยาวอย่างมีนัยสำคัญ
ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังแบบมัลติลิงค์อลูมิเนียมฟอร์จ ประกอบด้วยแดมเปอร์แอคทีฟที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิกทั่วทั้งแชสซี ระบบเหล็กกันโคลงแอคทีฟ ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลัง และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาหน้า ในโหมด Comfort และ Sport มันคือ GT ที่แท้จริง แต่เมื่อปรับไปที่ Sport+ หรือ Race บุคลิกที่แตกต่างออกไปจะปรากฏขึ้น – กลายเป็นรถสปอร์ตที่เร้าใจ มีเอกลักษณ์ และแม่นยำ
BMW M5 (ราคาเริ่มต้นประมาณ 4.8 ล้านบาท)
ข้อดี: รวดเร็วอย่างมหาศาล, มีความสามารถที่น่าทึ่ง
ข้อเสีย: ขนาดใหญ่, ค่อนข้างหนัก
น้ำหนักของ M5 รุ่นใหม่เป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอย่างมาก เนื่องจากมันเป็นรถยนต์ไฮบริด ทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 500 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งสร้างความวิตกกังวลในหมู่สาวก BMW M พอสมควร เช่นเดียวกับตอนที่มีการตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการรักษาสมรรถนะของ Super Saloon ไว้ เราก็ต้องคุ้นเคยกับรถยนต์ไฮบริดที่มีน้ำหนักมากยิ่งขึ้น
และเมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยและทำความคุ้นเคยกับ M5 อย่างแท้จริง การเพิ่มพลังงานไฟฟ้าก็ไม่จำเป็นต้องเป็นเรื่องเลวร้ายเสมอไป แม้จะมีพละกำลังรวม 717 แรงม้า แต่ M5 มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ด้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 ที่ไม่ใช่ไฮบริดรุ่นก่อนเล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 305 กม./ชม. หากเลือกแพ็คเกจ M Driver
แต่สิ่งที่น่าประทับใจไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุด แต่คือความรู้สึกที่ว่า M5 สามารถ “หดตัว” ลงได้รอบตัวคุณ ให้ความรู้สึกเหมือนรถที่มีน้ำหนักน้อยกว่าสถิติที่บอกไว้มาก มีโหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้ไม่สิ้นสุดสำหรับพวงมาลัย, แดมเปอร์, การเปลี่ยนเกียร์, การฟื้นฟูพลังงาน, แผนที่เครื่องยนต์ และแม้แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ M5 ยังสามารถสลับระหว่างโหมด 4WD, โหมด 4WD Sport ที่เน้นขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้น และโหมดขับเคลื่อนล้อหลังล้วน และในโหมด 4WD Sport มันจะสนุกสนานมาก โดยซ่อนมวลน้ำหนักของมันด้วยความคล่องตัวที่คาดไม่ถึง
Range Rover Sport SV (ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.6 ล้านบาท)
ข้อดี: คุณภาพการขับขี่ที่ละเอียดอ่อนระดับรถสปอร์ต
ข้อเสีย: ราคาแพง, เป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ไม่มีใครเคยถาม
Range Rover Sport SV เจนเนอเรชั่นล่าสุดนี้มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น แต่ซ่อนระบบส่งกำลังที่ทรงพลังไม่แพ้กัน ด้วยเครื่องยนต์ V8 Twin-turbocharged ขนาด 4.4 ลิตร (จาก BMW M) พละกำลัง 626 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที และจะลดลงอีก 0.2 วินาทีหากเลือกแพ็คเกจคาร์บอนพร้อมล้อคาร์บอนและยางที่ยึดเกาะดีขึ้น
มันรวดเร็ว แต่ Super SUV ขนาด 2.5 ตัน คันนี้จะให้ความบันเทิงเมื่อเจอโค้งหรือไม่? คำตอบคือ “ใช่” มันมีแชสซีที่รองรับพละกำลังมหาศาล ด้วยระบบกันสะเทือนไฮดรอลิก 6D ที่เชื่อมโยงกัน (คล้ายกับที่พบใน McLaren 750S) เพื่อมอบความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV แม้จะยังมีการโยกตัวบ้าง แต่ระบบ 6D ช่วยป้องกันการเอียงตัวมากเกินไปภายใต้การเข้าโค้งและการเบรกอย่างหนัก ด้วยการเพิ่มระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง ทำให้ SV รู้สึกมั่นคงอย่างยิ่งในสนามแข่ง การไหลผ่านจากการเลี้ยวเข้าโค้งไปยังจุดยอด และออกจากโค้งด้วยความมั่นใจอย่างยิ่ง ทำให้คุณรู้สึกประทับใจอย่างเหลือเชื่อกับความสามารถของรถคันนี้
Audi RS3 (ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.6 ล้านบาท)
ข้อดี: เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม, แชสซีที่สนุกสนานและเร้าใจ
ข้อเสีย: ขาดการตอบสนองและความแม่นยำเทียบเท่ารถที่ดีที่สุด
ก่อนการมาถึงของ Mercedes-AMG A45 S, RS3 เคยเป็น Hot Hatch ที่ทรงพลังที่สุดในโลกชั่วขณะหนึ่ง และแม้จะถูกแซงหน้าไปโดยคู่แข่งจาก Stuttgart แต่ RS3 ก็ยังคงเป็น Hyperhatch ที่ให้ความบันเทิงอย่างมหาศาลและเป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลาย มันเป็นตัวเลือกที่ละเอียดอ่อนกว่าพี่น้อง RS รุ่นใหญ่ และเมื่อเลือกออปชั่นที่เหมาะสม ก็สามารถขับขี่แบบไม่เป็นที่สังเกตได้
ด้วยพละกำลัง 394 แรงม้า ทำให้มันเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที และด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ทำให้มันสามารถเดินทางได้อย่างมั่นใจไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร หัวใจสำคัญของการก้าวกระโดดด้านไดนามิกของ RS3 เจนเนอเรชั่นนี้คือเฟืองท้ายหลังแบบ ‘torque splitter’ ของ Audi ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดข้ามเพลาหลังได้ตามความต้องการของแต่ละล้อ สามารถส่งแรงบิดเครื่องยนต์ได้สูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ไปยังล้อหลัง และทั้งหมดนั้นสามารถส่งไปยังล้อหลังเพียงล้อเดียวได้ – ล้อด้านนอกเพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ (หรือทำให้รถสไลด์) หรือล้อด้านในเพื่อเพิ่มเสถียรภาพเมื่อจำเป็น
หัวใจของ RS3 คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จห้าสูบที่ยอดเยี่ยม ซึ่งน่าประทับใจและมีเอกลักษณ์อย่างยิ่ง ด้วยเสียงคำรามของเครื่องยนต์ห้าสูบที่สามารถทำได้ดีราวกับ V8 ของ R8 ในบางสถานการณ์ แม้จะไม่ได้ให้ระดับการมีส่วนร่วมในการขับขี่เท่า GR Yaris หรือ Civic Type R แต่มันก็ใกล้เคียงอย่างมาก และเมื่อคุณไม่ได้เข้าโค้งอย่างดุดัน แต่ต้องการขับขี่แบบสบายๆ มันก็ยังคงให้ความรู้สึกสบายและประณีต
Porsche 911 Carrera 4 GTS (ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.2 ล้านบาท)
ข้อดี: 992 Carrera ที่สมบูรณ์แบบและมีเสน่ห์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ข้อเสีย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้ไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือก
Porsche 911 Carrera 4 GTS รุ่นล่าสุดนี้ ในแง่หนึ่งเป็นแนวคิดที่ใหม่มากสำหรับ Porsche เนื่องจากเป็น 911 ไฮบริดรุ่นแรก (แม้เพียงเล็กน้อย) แต่อีกแง่หนึ่ง มันคือรุ่นล่าสุดของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่สืบทอดมาจาก Carrera 4 รุ่นแรกของ 911 เจนเนอเรชั่น 964 ในยุค 1980s Porsche เป็นผู้บุกเบิกรถสปอร์ตขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงไม่น่าแปลกใจที่รุ่นล่าสุดนี้เป็นยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์และการพัฒนามาหลายปี
GTS ล่าสุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 3.6 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และในเทอร์โบชาร์จเดี่ยวใหม่ ผลลัพธ์คือสามารถส่งพละกำลังอันมหาศาล – 534 แรงม้า และ 610 นิวตันเมตร – ไปยังยางด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วราวกับระบบประสาท เมื่อได้ลองสัมผัสครั้งแรก คุณจะรู้สึกเหมือนได้ขับขี่เครื่องยนต์ NA ขนาดเล็ก และเครื่องยนต์ Multi-cylinder ขนาดใหญ่ที่ทรงพลังไปพร้อมๆ กัน มันใช้งานได้หลากหลายอย่างน่าทึ่ง แรงบิดที่มาถึงอย่างรวดเร็ว ทำให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสำคัญมากกว่าที่เคยใน Carrera โดยให้การยึดเกาะถนนที่มีค่าในยามที่ต้องการอย่างมาก แต่ยังคงรักษาบุคลิกการขับเคลื่อนล้อหลังอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม
Aston Martin DBX707 (ราคาเริ่มต้นประมาณ 8.8 ล้านบาท)
ข้อดี: สมรรถนะที่แท้จริง พร้อมการขับขี่ที่เร้าใจ
ข้อเสีย: หน้าจอสัมผัสยังต้องการการปรับปรุงเพิ่มเติม
การพัฒนารถยนต์บนแพลตฟอร์มอลูมิเนียมเฉพาะของตัวเอง แทนที่จะใช้แพลตฟอร์มของ Mercedes ถือเป็นวิธีที่ดีในการทำให้ผู้ที่เคยตั้งคำถามเกี่ยวกับความถูกต้องของ SUV รุ่นแรกของ Aston Martin ต้องคิดใหม่ เมื่อได้ขับ DBX707 รุ่นล่าสุดแล้ว เราเชื่อว่าแม้แต่นักอนุรักษ์นิยมที่หัวแข็งที่สุดก็จะต้องยอมรับ
นี่คือรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีการขับขี่สูง พร้อมรูปทรง เส้นสาย และความหรูหราภายใน (แม้จะขาดรายละเอียดที่ซับซ้อนบ้าง) อย่างที่คุณคาดหวังจาก Aston Martin รวมถึงความประณีต สมรรถนะ และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้มีคุณภาพดีขึ้นและใช้งานง่ายขึ้น
เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร ที่พัฒนามาจาก AMG ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จโดย Aston Martin ให้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 900 นิวตันเมตร เพื่อขับเคลื่อนรถน้ำหนัก 2.2 ตัน ให้พุ่งทะยานไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่แดมเปอร์ Bilstein DTX รุ่นล่าสุด ช่วยให้การยึดเกาะถนนมั่นคงในการเข้าโค้ง ระบบพวงมาลัย, แดมเปอร์ และเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ให้ความรู้สึกเป็นเส้นตรงคล้าย Lotus ซึ่งทำให้ 707 มีความน่าเชื่อถืออย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถขนาดใหญ่มหึมาเช่นนี้ คุณสามารถวางรถบนถนนและสำรวจขีดจำกัดสูงสุดของสมรรถนะได้อย่างมั่นใจ ซึ่งสร้างขึ้นมาอย่างรวดเร็วและเป็นธรรมชาติเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย และเมื่อถึงเวลาที่ต้องผ่อนคลาย มันก็ยังคงเป็นรถที่นุ่มนวล DBX707 ให้ความรู้สึกที่แท้จริง ไม่เหมือนคู่แข่งหลายรายที่ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์สมรรถนะสูงเข้ามาอย่างไม่ลงตัว เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาเฉพาะทาง
Lamborghini Revuelto (ราคาเริ่มต้นประมาณ 19.5 ล้านบาท)
ข้อดี: สุดท้ายก็ได้ V12 Lamborghini ที่ขับขี่ได้ยอดเยี่ยมเท่ากับรูปลักษณ์
ข้อเสีย: แพงและขายหมดแล้ว (ในตอนนี้)
หนึ่งในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบันคือ Lamborghini Revuelto ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการรวมพลังงานไฟฟ้าเข้ากับล้อหน้า และพลังงานจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับล้อหลัง โดยทั้งสองระบบเชื่อมต่อกันด้วยสมองอิเล็กทรอนิกส์อันชาญฉลาดอย่างไม่น่าเชื่อ รถคันนี้คือเรือธง V12 ล่าสุดของ Lamborghini ที่สืบทอดมาจาก Miura และ Revuelto ยังคงแหวกแนวด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างยิ่ง และการออกแบบที่โดดเด่นสะดุดตา
สิ่งที่สำคัญเกือบเท่ากับการขับขี่คือรูปลักษณ์ที่โดดเด่นสะดุดตา แต่การออกแบบที่เปิดกว้างนี้ไม่ได้ขายเกินจริงถึงสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ ด้วยพละกำลังรวม 1,001 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่สามารถเร่งรอบได้ถึง 9,500 รอบต่อนาที และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีน้ำหนักตัว (แห้ง) 1,772 กก. แต่ก็มีความคล่องตัวสูง ระบบไฟฟ้าและกลไกทำงานสอดประสานกันอย่างลงตัว ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังช่วยเพิ่มความคล่องตัว การกระจายแรงบิดแบบ In-axle ได้รับการปรับเทียบมาอย่างดี และอินเทอร์เฟซสำหรับผู้ขับขี่ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำ นี่คือรถยนต์ที่มีพละกำลังและภาพลักษณ์บนท้องถนนที่เหนือกว่า Bugatti Veyron แต่เต้นรำได้อย่างคล่องแคล่วราวกับ Audi R8 รุ่นดั้งเดิม
Mercedes-AMG A45 S (ราคาเริ่มต้นประมาณ 2.8 ล้านบาท)
ข้อดี: ความเร็วจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง; แชสซีที่สนุกสนาน; เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อเสีย: ไม่ได้แปลกใหม่หรือน่าดึงดูดเท่า RS3
Mercedes-AMG A45 เริ่มต้นชีวิตโดยไม่ค่อยมีเสียงฮือฮามากนัก แต่ Mercedes-AMG ได้นำคำวิจารณ์เหล่านั้นมาปรับปรุงอย่างจริงจัง โดยอัปเดตรถรุ่นแรกและปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก ก่อนที่จะนำเสนอรถรุ่นที่สอง (และรุ่นปัจจุบัน) ซึ่งยอดเยี่ยม มันผสมผสานความรู้สึกที่แพงและได้รับการพัฒนาในการควบคุม พร้อมสมรรถนะที่มหาศาล และความสามารถในการปรับแต่งแชสซีอย่างแท้จริง ความขี้เล่น และความรู้สึกที่เต็มใจ นี่คือรถที่ดูเหมือนจะสนุกกับการถูกขับด้วยความเร็วสูง ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดเท่านั้น
สิ่งนี้น่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงคลังเทคโนโลยีที่กว้างขวางของ A45 ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ AMG Ride Control, การกำหนดค่าไดรเวอร์ Dynamic Select, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic AWD และเกียร์ Speedshift 8 สปีด ทั้งหมดนี้สามารถแยกผู้ขับขี่ออกจากประสบการณ์ หรือจะสร้างการมีส่วนร่วมก็ได้ แต่ด้วยการปรับแต่งและการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยม ทำให้เกิดความรู้สึกเป็นธรรมชาติและสอดคล้องกัน เครื่องยนต์ก็เป็นสิ่งที่น่าชื่นชมในความเชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์สันดาปภายในของ AMG – เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ที่สามารถสร้างกำลังได้อย่างน่าเชื่อถือถึง 415 แรงม้า
บทสรุป: อนาคตของสมรรถนะการขับขี่เริ่มต้นที่นี่
ปี 2025 ได้ตอกย้ำให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมากกว่าคุณสมบัติเสริมในรถยนต์สมรรถนะสูง ไม่ว่าจะเป็น Super SUV ที่ฉีกกรอบความเชื่อเดิมๆ หรือ Hypercar Plug-in Hybrid ที่ใช้พลังงานจากไฟฟ้าและน้ำมันอย่างชาญฉลาด ไปจนถึง Hot Hatch ที่มอบความเร้าใจในแบบฉบับรถแข่ง ระบบ AWD ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้วิศวกรสามารถปลดปล่อยพละกำลังที่เกินจินตนาการได้อย่างปลอดภัย และสร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นยิ่งกว่าเดิม
จากการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในอันดุดันกับเทคโนโลยีไฮบริดล้ำสมัย และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาด รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแค่รวดเร็วอย่างบ้าคลั่ง แต่ยังควบคุมได้ง่ายขึ้น มีความคล่องตัวสูง และมอบการยึดเกาะถนนที่ไม่เป็นรองใคร ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเห็นว่าทิศทางของยานยนต์สมรรถนะสูงในปี 2025 คือการผสานพลังเข้ากับความชาญฉลาด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคือจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญที่ทำให้สมการนี้สมบูรณ์แบบ
หากคุณกำลังมองหาสุดยอดยนตรกรรมที่ผสมผสานพลัง เทคโนโลยี และประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับในทุกสภาพถนน รายชื่อรถยนต์ 4×4 สมรรถนะสูงเหล่านี้คือสิ่งที่คุณไม่ควรมองข้าม พร้อมแล้วหรือยังที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แห่งอนาคต? เราขอเชิญชวนให้คุณได้สำรวจศักยภาพของรถยนต์เหล่านี้อย่างใกล้ชิด และสัมผัสถึงนวัตกรรมที่แท้จริงของยานยนต์ปี 2025 แล้วมาแบ่งปันประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นของคุณกับเรา!
