ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าแห่งปี 2025: เปิดประสบการณ์การขับขี่จากผู้เชี่ยวชาญ
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์ไฟฟ้ามานานกว่าทศวรรษ ผมได้เฝ้าสังเกตและเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิวัติครั้งสำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ยานยนต์ จากยุคแรกเริ่มที่รถยนต์ไฟฟ้ายังเป็นเพียงแนวคิดทดลอง สู่ปัจจุบันในปี 2025 ที่เทคโนโลยีได้ก้าวข้ามขีดจำกัดอย่างน่าทึ่ง โดยเฉพาะในกลุ่ม รถสปอร์ตไฟฟ้า ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าพลังงานไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นขุมพลังที่สามารถมอบสมรรถนะอันดุเดือด ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ และนิยามใหม่ของความหรูหราที่เหนือกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในหลายๆ ด้าน
ในตลาด รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ของปี 2025 นี้ เราได้เห็นการเปลี่ยนแปลงที่รวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ แบรนด์รถยนต์ทั้งจากค่ายเก่าแก่ที่เชี่ยวชาญการสร้างรถสปอร์ตมานานนับศตวรรษ ไปจนถึงผู้เล่นหน้าใหม่ที่บุกเบิกนวัตกรรม ได้ร่วมกันสร้างสรรค์ยานยนต์ที่ไม่เพียงแต่รวดเร็วไร้ที่ติ แต่ยังคงเอกลักษณ์ของการเป็น “รถสำหรับคนขับ” ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผมในฐานะที่ได้มีโอกาสสัมผัสและทดสอบรถยนต์เหล่านี้มานับไม่ถ้วน ขอพาคุณดำดิ่งสู่โลกของสุดยอด รถสปอร์ต EV ที่ดีที่สุดในวันนี้ ซึ่งแต่ละคันล้วนเป็นผลงานชิ้นเอกที่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า
ตลาด รถสปอร์ตไฟฟ้า ในปัจจุบันมีความหลากหลายอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ตั้งแต่รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดที่เน้นความคล่องตัว ไปจนถึงรถ Gran Tourer หรูหราที่พร้อมจะพาคุณเดินทางข้ามทวีปได้อย่างสบายๆ และ ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่ผลักดันขีดจำกัดของฟิสิกส์ให้ไปไกลยิ่งขึ้น การคัดเลือกรถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่การมองที่ตัวเลขสมรรถนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV อันล้ำสมัย มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ระบบช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ และที่สำคัญที่สุดคือ “ความรู้สึก” ที่ผู้ขับขี่ได้รับหลังพวงมาลัย ประสบการณ์ 10 ปีของผมสอนว่ารถที่ดีที่สุดไม่ใช่แค่เร็วที่สุด แต่คือรถที่เชื่อมโยงกับผู้ขับขี่ได้ลึกซึ้งที่สุดต่างหาก
นี่คือ 10 อันดับสุดยอด รถสปอร์ตไฟฟ้า ที่ผมคัดสรรมาแล้วว่าโดดเด่นที่สุดในตลาดปี 2025 นี้:
Alpine A290
ออกแบบ: 9
ภายใน: 9
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 10
ค่าใช้จ่าย: 7
จุดเด่น: สมรรถนะในสนามแข่งยอดเยี่ยมพร้อมการปรับแต่งที่ยืดหยุ่น, ขับขี่สบายในชีวิตประจำวัน, ระบบมัลติมีเดียที่เหนือชั้น
จุดด้อย: ระยะทางวิ่งลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อสนุกกับการขับขี่มากเกินไป, พื้นที่เก็บของในห้องโดยสารน้อย, อาจเน้นการขับขี่บนถนนได้มากกว่านี้
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหารถยนต์ไฟฟ้าที่สนุกสนานและเข้าถึงได้
Alpine A290 ไม่ได้เป็นเพียงแค่ รถสปอร์ตไฟฟ้า อีกคันหนึ่งที่เพิ่งเปิดตัว แต่ยังเป็นผู้ชนะรางวัล Best Fun EV จากงาน Autocar Awards 2025 ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความสามารถที่โดดเด่นของมัน ในฐานะที่ผมได้มีโอกาสขับขี่รถคันนี้อย่างละเอียด ผมกล้าพูดได้เลยว่ามันนำจิตวิญญาณของ Hot Hatch สมัยใหม่กลับมามีชีวิตอีกครั้ง ด้วยแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ ไม่ใช่แค่ Renault 5 ที่เปลี่ยนเปลือกนอกอย่างที่หลายคนเข้าใจผิด Alpine A290 มาพร้อมกับการอัปเกรดทางกลไกที่สำคัญมากมาย ไม่ว่าจะเป็นสปริง แดมเปอร์ เหล็กกันโคลง จุดยึดไฮดรอลิก และเฟรมย่อยด้านหน้าที่ทำจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดประสบการณ์การขับขี่ที่คมชัดและแม่นยำ
หัวใจหลักของ A290 คือ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ที่มีให้เลือกสองพละกำลัง: 178 แรงม้า หรือ 217 แรงม้า สำหรับรุ่นที่แรงที่สุดที่เราได้ทดสอบนั้น สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.4 วินาที ซึ่งอาจจะไม่ใช่ตัวเลขที่หวือหวาเท่า ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า คันอื่นๆ แต่สัมผัสของการเร่งนั้นกลับกระฉับกระเฉงและตอบสนองได้ทันใจอย่างน่าประหลาดใจ การออกแบบภายในที่ให้ความรู้สึกหรูหราเกินราคา พวงมาลัยที่แม่นยำ และการตอบสนองของคันเร่งที่ดึงดูดใจ ทำให้ A290 เป็นรถที่ขับสนุกในทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมือง หรือการโลดแล่นบนถนนคดเคี้ยว มันมอบความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสปอร์ตและความสบายในการใช้งานประจำวัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หาได้ยากในกลุ่ม รถสปอร์ตไฟฟ้า ขนาดเล็ก ทำให้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการ รถสปอร์ต EV ที่ใช้งานได้จริงและสนุกสนานในราคาที่จับต้องได้
Hyundai Ioniq 5 N
ออกแบบ: 8
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 9
ค่าใช้จ่าย: 9
จุดเด่น: การควบคุมที่ปรับแต่งได้ยอดเยี่ยม, สมรรถนะการเร่งตรงที่ทรงพลัง, การอัปเกรดที่สำคัญเหนือ Ioniq 5 รุ่นมาตรฐาน
จุดด้อย: พลังงานที่เพิ่มขึ้นทำให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานลดลง, ค่อนข้างใหญ่สำหรับการขับขี่ในบางพื้นที่
เหมาะสำหรับ: ผู้ขับขี่ EV ที่จริงจัง
Hyundai Ioniq 5 N คือเครื่องพิสูจน์ว่ารูปลักษณ์ภายนอกอาจหลอกตาเราได้ แม้จะไม่ได้มีรูปทรงของ รถสปอร์ตไฟฟ้า แบบดั้งเดิม แต่สมรรถนะและไดนามิกการขับขี่ของมันกลับอยู่ในระดับที่สามารถจัดให้เป็นหนึ่งใน รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่ดีที่สุดได้อย่างไม่คลุมเครือ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมได้เห็นค่ายรถยนต์มากมายพยายามสร้าง “รถสำหรับคนขับ” แต่ Ioniq 5 N คันนี้คือการสร้างสรรค์ที่แท้จริงจากแผนก N Performance ของ Hyundai ที่มุ่งมั่นพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้นให้เป็นรถที่เน้นผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลางอย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่คว้ารางวัล Best Performance Car of 2024 แต่ยังได้รับการยกย่องว่าเป็น รถยนต์ไฟฟ้า ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ขุมพลังของ Ioniq 5 N มาจาก มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง คู่ โดยส่งกำลัง 223 แรงม้าไปยังล้อหน้า และ 378 แรงม้าไปยังล้อหลัง รวมกำลังสูงสุดที่ 641 แรงม้า ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.4 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถยนต์ในกลุ่มนี้ นอกเหนือจากความเร็วที่ดิบเถื่อนแล้ว Ioniq 5 N ยังโดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับแต่งโหมดการขับขี่ได้ถึงหกโหมด ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับการตอบสนองของมอเตอร์, ความแข็งของแดมเปอร์, น้ำหนักพวงมาลัย และความไวของระบบควบคุมเสถียรภาพได้อย่างละเอียด ประสบการณ์การขับขี่ที่ผมได้รับคือความสามารถในการควบคุมรถที่แม่นยำราวกับสั่งได้ ฟีเจอร์ที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือระบบเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ที่มีให้เลือกสามแบบ ซึ่งเพิ่มอารมณ์ร่วมในการขับขี่ได้อย่างไม่น่าเชื่อ
Ioniq 5 N ไม่ได้เป็นเพียงแค่ รถสปอร์ต EV ที่เก่งกาจในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แบตเตอรี่ขนาด 84kWh มอบระยะทางวิ่งประมาณ 450 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และรองรับ ชาร์จเร็ว EV สูงสุด 340kW ซึ่งหมายถึงการชาร์จที่รวดเร็วและสะดวกสบาย นอกจากนี้ยังเป็นรถที่เงียบสงบ เก็บเสียงได้ดี และนั่งสบาย ทำให้สามารถใช้งานเป็นรถ commuter ในวันธรรมดาได้ดีไม่แพ้การเป็นสัตว์ร้ายในวันหยุดที่สนามแข่ง นี่คือ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่มอบความครบครันอย่างแท้จริง
Porsche Taycan
ออกแบบ: 9
ภายใน: 7
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 9
ค่าใช้จ่าย: 8
จุดเด่น: การควบคุมที่โดดเด่น, การขับขี่ที่ละเอียดอ่อน, ระยะทางวิ่งและอัตราการชาร์จไฟฟ้าที่ดีขึ้น
จุดด้อย: ความกว้างขวางภายในห้องโดยสารสำหรับสี่ที่นั่งไม่เท่ารถซีดานขนาดเต็ม, มูลค่าการขายต่ออาจไม่เหมือนเดิม
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหารถยนต์หรูหรา
เมื่อพูดถึง รถสปอร์ตไฟฟ้า ที่ผสมผสานความหรูหราและสมรรถนะได้อย่างลงตัว ชื่อแรกๆ ที่ผมนึกถึงคือ Porsche Taycan การเปิดตัวของ Taycan ในตลาด รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง สร้างแรงกระเพื่อมอย่างมหาศาล สมกับเป็นแบรนด์ระดับโลกอย่าง Porsche ที่มีมรดกในการสร้างรถสปอร์ตมาอย่างยาวนาน Taycan ไม่ใช่รถสปอร์ตสองประตูแบบดั้งเดิม แต่เป็น Gran Tourer สี่ประตูที่รวดเร็วและสง่างาม มีขนาดเล็กกว่า Panamera เล็กน้อย แต่เต็มเปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณของ Porsche อย่างแท้จริง การได้ขับขี่ Taycan Turbo S คือประสบการณ์ที่ผมจะไม่มีวันลืม ความเร็วที่เหลือเชื่อนั้นสามารถเข้าถึงได้ง่ายและสมดุลกับมารยาทการขับขี่บนท้องถนนอย่างไม่น่าเชื่อ ทำให้รู้สึกราวกับกำลังขับขี่รถที่เร็วกว่า Veyron ได้อย่างสบายๆ
สิ่งที่ทำให้ Taycan โดดเด่นอย่างแท้จริงคือการควบคุมตัวถังที่ยอดเยี่ยม ความสมดุลที่หาได้ยาก ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต และความแม่นยำของพวงมาลัยที่สัมผัสได้ การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อด้วยระบบช่วงล่างถุงลมยิ่งเพิ่มความน่าหลงใหล และเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ผมและทีมงานมอบคะแนนเต็มห้าดาวหลังการทดสอบอย่างละเอียดลออ ทุกองค์ประกอบตั้งแต่จากน้ำหนักและความรู้สึกของพวงมาลัย ไปจนถึงความคล่องตัวที่ไม่ผิดเพี้ยนและการหน่วงที่ได้รับการปรับเทียบอย่างพิถีพิถัน Taycan บ่งบอกความเป็นผลิตภัณฑ์จาก Zuffenhausen อย่างชัดเจน นี่คือ รถสปอร์ต EV ที่ถ่ายทอด DNA ของ Porsche ได้อย่างไม่มีที่ติ
รุ่น Taycan Turbo S มาพร้อมพละกำลัง 751 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.6 วินาที ซึ่งจัดว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกแห่งความเป็นจริง นอกจากนี้ยังมีรุ่น Sport Turismo และ Cross Turismo ที่เพิ่มทางเลือกในสไตล์สเตชั่นแวกอนและรถออฟโรดตามลำดับ แต่ถ้าหากคุณต้องการสิ่งที่เหนือกว่านั้น Taycan Turbo GT คือคำตอบ มันผลักดันสมรรถนะให้ไปถึงจุดสูงสุดด้วย มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ที่ให้พละกำลังไม่น้อยกว่า 1094 แรงม้า ทำให้มีอัตราเร่งเทียบเท่า ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.2 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่ชวนอ้าปากค้างอย่างแท้จริง ด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ล่าสุดและ ชาร์จเร็ว EV ที่ปรับปรุงใหม่ ทำให้ Taycan ยังคงเป็นมาตรฐานของ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ในกลุ่มพรีเมียม
Rimac Nevera
ออกแบบ: 9
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 9
ค่าใช้จ่าย: 5
จุดเด่น: หนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก, สมรรถนะที่น่าตกใจ
จุดด้อย: ราคา 2.4 ล้านปอนด์
เหมาะสำหรับ: มหาเศรษฐี
ในโลกของยานยนต์ไฟฟ้า ไม่มีแบรนด์ใดสร้างความประทับใจได้มากเท่า Rimac ในเวลาอันสั้นนี้ ในช่วงเวลาเพียงทศวรรษ บริษัทสัญชาติโครเอเชียแห่งนี้ได้เติบโตจากโรงจอดรถของ Mate Rimac จนกลายเป็นบริษัทที่ Porsche ถือหุ้นบางส่วนและกำลังวางแผนอนาคตของ Bugatti ซึ่งเป็นการเติบโตที่เหลือเชื่ออย่างแท้จริง ความสำเร็จสูงสุดของอาณาจักร Rimac คือ Nevera ซึ่งเป็นภาคต่อของ Concept One และ CTwo โดย Concept One ได้ริเริ่มกระแส ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ด้วยกำลัง 1073 แรงม้า และราคา 670,000 ปอนด์เมื่อเปิดตัวในปี 2017
Nevera มีการผลิตจำกัดเพียง 150 คัน ซึ่งเกือบทั้งหมดถูกจองไปแล้ว ความน่าดึงดูดใจของมันเพิ่มขึ้นอย่างมากจากสถิติความเร็วสูงสุดของ EV ที่เพิ่งทำได้เมื่อไม่นานมานี้ โดยสามารถแตะ 256 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 412 กม./ชม.) ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งในโลกของ รถสปอร์ต EV ฮาร์ดแวร์ที่ใช้ในการสร้าง Nevera นั้นน่าทึ่งและชวนให้ตกตะลึงไปพร้อมกัน ตัวรถสร้างขึ้นจากโครงสร้างโมโนค็อกคอมโพสิต และมี มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง สำหรับแต่ละล้อ พร้อมเกียร์เดี่ยวแบบอิสระที่ล้อหน้า และเกียร์ดูอัลคลัตช์สองความเร็วสองชุดสำหรับเพลาล้อหลัง ระบบนี้คือแก่นของ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า ที่ซับซ้อนและทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน
ทั้งหมดนี้หมายความว่า Nevera มีพละกำลังมหาศาลถึง 1888 แรงม้า และแรงบิด 1696 ปอนด์ฟุต ซึ่งช่วยให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 1.95 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่แทบไม่น่าเชื่อว่าเป็นไปได้สำหรับรถยนต์ทั่วไป แบตเตอรี่ขนาด 120kWh ยังช่วยให้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 550 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้วยระบบกันสะเทือนแบบ Double-wishbone, ระบบ torque vectoring ที่ซับซ้อน และศักยภาพในการขับขี่อัตโนมัติระดับสี่ ทำให้ Nevera เป็นสุดยอด ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัยที่สุดในปัจจุบัน พร้อมราคาที่ชวนอ้าปากค้างถึง 2.4 ล้านปอนด์ ซึ่งเป็นการลงทุนสำหรับมหาเศรษฐีที่ต้องการสุดยอด ประสิทธิภาพ EV ที่ไม่เหมือนใคร
Audi RS E-tron GT
ออกแบบ: 9
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 8
การขับขี่และควบคุม: 8
ค่าใช้จ่าย: 6
จุดเด่น: พลังงานที่ส่งมอบได้อย่างราบรื่นและเงียบสงบ, ให้ความรู้สึกในการขับขี่เหมือน Audi RS ควรเป็น
จุดด้อย: มีราคาแพงเมื่อรวมออปชั่นที่จำเป็น, ไม่สามารถเติมเต็มช่องว่างได้เหมือน Audi R8 ที่เลิกผลิตไปแล้ว
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์
Audi RS E-tron GT คือบทสรุปที่ยอดเยี่ยมของการนำ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV และแพลตฟอร์มไฟฟ้าที่ทันสมัยมาผสมผสานกับการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมมองว่านี่คือการนำความสำเร็จของ Taycan มาต่อยอดในรูปแบบของ Audi ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ของ Volkswagen Group ในการใช้แพลตฟอร์มร่วมกันเพื่อสร้างความหลากหลายในผลิตภัณฑ์ E-tron GT ใช้ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง แบบเดียวกัน (หนึ่งตัวต่อเพลา) และระบบช่วงล่างถุงลมสามห้องแบบเดียวกัน รวมถึงสถาปัตยกรรมพื้นฐานที่ใช้ร่วมกัน ซึ่งรวมถึงชุดแบตเตอรี่ที่ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 460 กิโลเมตร และศักยภาพในการ ชาร์จเร็ว EV ระดับ 350kW
สิ่งเหล่านี้หมายความว่า Audi RS E-tron GT เป็นรถที่รวดเร็วอย่างมหาศาล รุ่นเรือธงมีแรงบิด 612 ปอนด์ฟุต และกำลัง 637 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้สบายๆ ภายในเวลาไม่ถึง 3.5 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่เน้นความหรูหรา นอกจากนี้ยังมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม แม้ว่าจะไม่ถึงกับความปราดเปรียวและการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่เท่า Porsche Taycan โดยเฉพาะในเรื่องของพวงมาลัย แต่ก็ใกล้เคียงกันมาก
สิ่งที่แลกมาคือความรู้สึกที่ผ่อนคลายกว่าเมื่อขับขี่แบบสบายๆ ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงประโยชน์ด้านความประณีตของ รถยนต์ไฟฟ้า แล้ว ทำให้ Audi เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจไม่แพ้กัน ในมุมมองของผม Audi RS E-tron GT คือ รถสปอร์ต EV ที่ผสมผสานความสวยงาม ประสิทธิภาพ และความสบายได้อย่างลงตัว ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่มีดีไซน์อันโดดเด่นและคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของ Audi RS นี่คือรถที่ทำให้คุณรู้สึกพิเศษในทุกการเดินทาง
Lotus Evija
ออกแบบ: 8
ภายใน: 7
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 9
ค่าใช้จ่าย: 5
จุดเด่น: น้ำหนักเบามากเมื่อเทียบกับ EV อื่นๆ ส่วนใหญ่, ความเร็วที่น่าทึ่ง
จุดด้อย: ระยะทางวิ่งจำกัด, ยังไม่ได้ทดลองขับบนถนนจริง
เหมาะสำหรับ: นักลงทุนที่มีความอดทน
Lotus Evija เป็นหนึ่งใน ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่ผมจับตามองมากที่สุด เพราะมันแสดงให้เห็นถึงอนาคตของแบรนด์ Lotus ที่จะมุ่งเน้นไปที่พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว ในขณะที่ Emira เป็นรุ่นสุดท้ายที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน Evija คือสัญญาณแรกของยุคใหม่ ที่จะเน้นการ ชาร์จเร็ว EV และ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง แทนเชื้อเพลิงฟอสซิล Evija ถูกผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 130 คัน และเป็นผลงานที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงในกลุ่ม รถสปอร์ต EV
ตัวเลขสถิตินั้นช่างน่าทึ่งจนแทบไม่น่าเชื่อ ทาง Lotus เองก็เพิ่งประหลาดใจที่พบว่า มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ทั้งสี่ตัวของรถคันนี้รวมกันให้พละกำลังสูงถึง 2011 แรงม้า มากกว่าที่เคยระบุไว้เดิมที่ 1973 แรงม้า พลังมหาศาลนี้ขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักเพียง 1680 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบามากสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า ในระดับนี้ ทำให้สมรรถนะที่ได้จะรู้สึกราวกับการตกอย่างอิสระ ตัวเลขสมรรถนะที่แท้จริงยังไม่เป็นทางการมากนัก แต่ Lotus คาดการณ์ว่าจะสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 2.0 วินาที และทำความเร็วสูงสุดเกิน 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 320 กม./ชม.) อย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม Lotus ไม่ได้ปรับแต่งรถคันนี้เพื่อเน้นเพียงแค่ตัวเลขดิบๆ เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการควบคุมและไดนามิกการขับขี่มากกว่า โดยการส่งกำลังนั้นจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นคล้ายกับเครื่องยนต์สันดาปตามธรรมชาติ สิ่งที่ผมคาดหวังจาก Evija คือการที่มันจะยังคงรักษาคุณสมบัติอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lotus ไว้ได้ ไม่ว่าจะเป็นความเบา ความแม่นยำในการควบคุม และความรู้สึกที่เชื่อมโยงกับผู้ขับขี่ หากมี ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า รุ่นใดที่กำลังจะมาถึงที่สามารถดึงดูดใจในฐานะ “รถสำหรับคนขับ” ได้อย่างแท้จริง ความพยายามของ Lotus คันนี้ก็อาจเป็นเดิมพันที่ดีที่สุด ด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่ล้ำหน้าและงานวิศวกรรมที่พิถีพิถัน Evija พร้อมที่จะสร้างนิยามใหม่ให้กับ ประสิทธิภาพ EV
Pininfarina Battista
ออกแบบ: 8
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 10
การขับขี่และควบคุม: 9
ค่าใช้จ่าย: 5
จุดเด่น: พวงมาลัยที่ตอบสนองดี, ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ
จุดด้อย: ราคา 2,000,000 ปอนด์
เหมาะสำหรับ: มหาเศรษฐี
เช่นเดียวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Porsche Taycan และ Audi RS E-tron GT, Pininfarina Battista ก็ใช้ฮาร์ดแวร์ (และซอฟต์แวร์) ส่วนใหญ่ร่วมกับ Rimac Nevera แต่สำหรับวัตถุประสงค์ในการสร้างความแตกต่าง Battista ถูกนำเสนอในฐานะ ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่เน้นความหรูหราและมีความเป็น GT มากกว่า ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมมองว่านี่คือการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสุดล้ำของ Rimac เข้ากับความสง่างามในการออกแบบของ Pininfarina ซึ่งเป็นสตูดิโอออกแบบระดับตำนานจากอิตาลี
ถึงแม้จะเป็นรถที่เน้นความหรูหรา แต่ Battista ก็ไม่ได้เป็นรถที่อ่อนแอตามสถิติที่เปิดเผย ด้วยพละกำลัง 1900 แรงม้า และแรงบิด 1696 ปอนด์ฟุต จาก มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ทั้งสี่ตัว จึงไม่น่าแปลกใจที่รถคันนี้สามารถเร่งจาก 0-300 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 12 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 217 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 350 กม./ชม.) ตัวเลขเหล่านี้อาจดูไม่น่าตกใจเท่าราคาที่สูงถึง 2 ล้านปอนด์
แต่ Battista มีอะไรมากกว่าแค่ตัวเลข เพราะมันมีการควบคุมที่ละเอียดอ่อนและสมดุลอย่างน่าประหลาดใจ ให้ความรู้สึกเร้าใจทุกครั้งที่เข้าโค้ง เหมือนกับการพุ่งทะยานไปข้างหน้า การเปลี่ยนโหมดการขับขี่จะเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและความแข็งของแดมเปอร์ รวมถึงพละกำลัง แต่การขับขี่ยังคงได้รับการควบคุมอย่างสงบเสมอ เมื่อสัมผัสตัวรถจริงๆ (ที่สร้างจากคาร์บอนไฟเบอร์) Battista ถูกสร้างขึ้นอย่างงดงามทั้งภายนอกและภายใน และยังคงความเป็นอิตาเลียนส่วนใหญ่ไว้ แม้ว่าบริษัทแม่จะเป็นของอินเดียก็ตาม ทีมวิศวกรและผู้ตกแต่งภายในรวมถึงศิษย์เก่าจาก Pagani และโครงการ Mercedes-AMG Project One ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถระดับโลกที่อยู่เบื้องหลังการสร้างสรรค์ รถสปอร์ต EV คันนี้ ด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ขั้นสูงและงานฝีมืออันประณีต Battista คือคำจำกัดความของ ประสิทธิภาพ EV ที่มาพร้อมกับความงามอันไร้ที่ติ
Maserati GranTurismo Folgore
ออกแบบ: 7
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 9
การขับขี่และควบคุม: 7
ค่าใช้จ่าย: 5
จุดเด่น: ใช้การตั้งค่ามอเตอร์สามตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ, นำเสนอสิ่งใหม่ๆ ที่แท้จริง
จุดด้อย: แบตเตอรี่ค่อนข้างเล็กสำหรับรถ Gran Tourer, ราคาแพงกว่ารุ่นเบนซิน 15,000 ปอนด์
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่รักรถเปิดประทุน
Maserati GranTurismo Folgore คือการแสดงออกถึงการฟื้นคืนชีพของแบรนด์สัญลักษณ์อิตาลีอย่าง Maserati ในโลกของ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามแบรนด์นี้มานาน ผมเห็นความพยายามหลายครั้งของ Maserati ที่จะกลับมาสู่จุดสูงสุดเหมือนในยุคทอง แต่ครั้งนี้ดูเหมือนจะแตกต่างออกไป การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า GranTurismo Folgore (ซึ่งแปลว่า “สายฟ้า” ในภาษาอังกฤษ) ถือเป็นก้าวสำคัญ มันสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมใหม่ทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งระบบส่งกำลัง ICE และ BEV ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นทางวิศวกรรมของ Maserati
GranTurismo Folgore มีสถิติที่น่าสนใจ ด้วยการตั้งค่า มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง สามตัว (สองตัวที่ด้านหลังสำหรับ torque vectoring และหนึ่งตัวที่ด้านหน้า) ให้พละกำลังรวม 751 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 199 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 320 กม./ชม.) สิ่งที่โดดเด่นคือการออกแบบแบตเตอรี่ (83kWh ที่ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 450 กิโลเมตร) ซึ่งได้รับการออกแบบในรูปแบบตัว H ที่ยาว โดยส่วนกลางจะเสียบลงไปตามแนวกระดูกสันหลังของรถ ไม่เพียงแต่ทำให้ตำแหน่งที่นั่งต่ำลง แต่ยังช่วยจัดศูนย์ถ่วงของมวล และเพิ่มความคล่องตัวให้กับรถอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของผม สูตรนี้ยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนา ผมรู้สึกว่ายังต้องการระยะทางวิ่งและประสิทธิภาพที่มากขึ้น รวมถึงการประนีประนอมในเรื่องไดนามิกที่น้อยลงบ้าง กระนั้น GranTurismo Folgore ก็ยังเป็น รถสปอร์ต EV ที่นำเสนอความสดใหม่และเอกลักษณ์ของ Maserati ที่ไม่เหมือนใคร เป็นการผสมผสานความหรูหราแบบ Gran Tourer เข้ากับ ประสิทธิภาพ EV ในแบบอิตาเลียนอย่างลงตัว สำหรับผู้ที่หลงใหลในความงามและสมรรถนะของ Maserati และพร้อมที่จะก้าวเข้าสู่ยุคของ รถยนต์ไฟฟ้า Folgore คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง
MG Cyberster
ออกแบบ: 8
ภายใน: 6
สมรรถนะ: 8
การขับขี่และควบคุม: 6
ค่าใช้จ่าย: 7
จุดเด่น: การควบคุมที่แม่นยำและมั่นใจ, ความนุ่มนวลในการขับขี่แบบ GT
จุดด้อย: ไม่เบา คล่องตัว หรือว่องไวเหมือนรถ Roadster คลาสสิก, ระบบ Infotainment และ ADAS อาจรบกวนและทำให้หงุดหงิด
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหารถยนต์ราคาเข้าถึงได้
MG Cyberster เป็น รถสปอร์ตไฟฟ้า ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์อังกฤษที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของโดยจีนคันนี้ ในปี 2025 นี้ ไม่เพียงแต่เป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งแบรนด์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถเปิดประทุนไฟฟ้าคันแรกที่วางจำหน่ายในตลาดอีกด้วย ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมรู้สึกตื่นเต้นกับการกลับมาของ MG ในตลาดรถสปอร์ต ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ไม่จำเป็นต้องมีราคาแพงเสมอไป
Cyberster มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 77kWh ซึ่งให้ระยะทางวิ่งประมาณ 440 กิโลเมตร ส่งกำลังไปยัง มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง สองตัวที่รวมกันให้พละกำลัง 503 แรงม้า และแรงบิด 535 ปอนด์ฟุต สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.2 วินาที นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกรุ่นมอเตอร์เดี่ยวที่ส่งกำลังไปยังล้อหลังเท่านั้น แม้ว่าน้ำหนักตัวจะทำให้มันไม่ได้รู้สึกบริสุทธิ์และคล่องตัวเท่า Mazda MX-5 แต่ MG ก็พยายามอย่างมากที่จะทำให้ Cyberster มีไดนามิกการขับขี่ที่สนุกสนานและมีชีวิตชีวาเหมือนรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม
การควบคุมของมันนั้นน่าดึงดูดใจ และเข้ากันได้ดีกับการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้ของ Cyberster หากคุณไม่ได้ต้องการขับขี่แบบดุดันจนเกินไป นี่คือการกลับมาที่ยอดเยี่ยมของ MG สู่ตลาดรถสปอร์ต แต่ไพ่ตายที่แท้จริงคือราคา รุ่นมอเตอร์เดี่ยวเริ่มต้นที่ประมาณ 54,995 ปอนด์ เพิ่มขึ้นเป็น 59,995 ปอนด์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งถือว่าเข้าถึงได้มากเมื่อเทียบกับ รถสปอร์ต EV อื่นๆ ในรายการนี้ ด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่เชื่อถือได้และ ประสิทธิภาพ EV ที่น่าประทับใจสำหรับราคา Cyberster คือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการ รถสปอร์ตไฟฟ้า เปิดประทุนในงบประมาณที่จำกัด
BMW i4 M50
ออกแบบ: 8
ภายใน: 8
สมรรถนะ: 9
การขับขี่และควบคุม: 8
ค่าใช้จ่าย: 8
จุดเด่น: มีความเป็น BMW ในการควบคุมและสรีรศาสตร์, ความประณีตในการขับขี่และคุณภาพห้องโดยสารที่รับรู้ได้ดี, ไม่จำเป็นต้องจ่ายแพงที่สุดเพื่อได้รุ่นที่ดีที่สุด
จุดด้อย: ระยะทางวิ่งจริงไม่โดดเด่นเท่าไหร่, รุ่น M50 อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะกับนักขับที่กระตือรือร้นที่สุด
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ประจำวัน
BMW ไม่ใช่หน้าใหม่สำหรับ รถสปอร์ตไฟฟ้า พวกเขาเคยมี i8 ที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตาม i4 ถือเป็นความพยายามครั้งแรกของแบรนด์ในการสร้าง รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง อย่างแท้จริง และต้องบอกว่าเป็นความพยายามที่ไม่เลวเลย ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ได้ติดตามวิวัฒนาการของ BMW มานาน ผมเห็นว่า i4 M50 เป็นการตีความ “ความสุขในการขับขี่” ของ BMW ในยุคไฟฟ้าได้อย่างน่าสนใจ
ต่างจาก i3 และ iX, i4 ไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ แต่ใช้สถาปัตยกรรม CLAR ของ BMW ซึ่งก็คือ 4 Series Gran Coupé ที่ถูกปรับเปลี่ยนให้เป็นไฟฟ้า i4 M50 มีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า 3 Series ถึง 34 มม. ซึ่งเป็นสิ่งที่สัมผัสได้ทันทีและเพิ่มความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่ มีรุ่น eDrive40 ขับเคลื่อนล้อหลังที่เป็นรุ่นเริ่มต้นที่เพียงพอต่อการใช้งาน แต่สำหรับผู้ที่ต้องการอวดสมรรถนะ ต้องเลือกรุ่น M50 ซึ่งมาพร้อม มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง คู่ที่ให้พละกำลังมหาศาลถึง 536 แรงม้า สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.9 วินาที ซึ่งเทียบเท่า M4 ได้เลยทีเดียว
แม้จะมีน้ำหนักมากถึง 2 ตัน แต่ BMW i4 M50 ก็มีการควบคุมที่คล่องตัวและแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจ ด้วย มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง และซอฟต์แวร์อันชาญฉลาด ช่วยให้สามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบท้ายปัดได้หากอยู่ในอารมณ์ที่เหมาะสม มันอาจจะไม่ได้สนุกสุดเหวี่ยงเท่า M4 Competition แต่ก็ให้ความรู้สึกเร็วไม่แพ้กัน และสิ่งที่ขาดไปในเรื่องความปราดเปรียวและความแม่นยำ ก็ถูกชดเชยด้วยความสบายและความประณีต นี่คือ รถสปอร์ต EV ที่ใช้งานได้จริงและยังคงมอบเอกลักษณ์การขับขี่แบบ BMW ได้อย่างดีเยี่ยม นอกจากนี้ รุ่น eDrive40 ที่ราคาถูกกว่าและช้ากว่า (แต่เบากว่าและใช้ยางที่มีแรงยึดเกาะน้อยกว่า) กลับมีสมดุลการควบคุมที่นุ่มนวลและเข้าถึงง่ายกว่า แถมยังวิ่งได้ไกลกว่า (590 กม.) ซึ่งเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่เน้นการขับขี่ที่ผ่อนคลายแต่ยังคง ประสิทธิภาพ EV ที่ดี
สรุปและคำเชิญชวน:
ในขณะที่เราก้าวเข้าสู่ปี 2025 อย่างเต็มตัว ผมเชื่อว่าอนาคตของ รถสปอร์ตไฟฟ้า นั้นสดใสยิ่งกว่าที่เคยเป็นมา รถยนต์ที่เราได้สำรวจกันไปในวันนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการอันน่าตื่นเต้นนี้ แต่ละคันล้วนนำเสนอแนวคิดและนวัตกรรมที่แตกต่างกันไป ไม่ว่าคุณจะมองหา ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่ผลักดันขีดจำกัดของความเร็ว ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่มอบความหรูหราพร้อมสมรรถนะ หรือ รถสปอร์ต EV ที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ตลาด รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ในปัจจุบันมีตัวเลือกมากมายที่ตอบโจทย์ความต้องการและไลฟ์สไตล์ที่หลากหลาย ด้วย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV ที่ก้าวหน้าขึ้นเรื่อยๆ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม และการปรับปรุง ชาร์จเร็ว EV อย่างต่อเนื่อง เราจะได้เห็นนวัตกรรมที่น่าทึ่งยิ่งขึ้นไปอีกในอนาคตอันใกล้
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เห็นการเปลี่ยนแปลงมาตลอดทศวรรษ ผมอยากเชิญชวนให้คุณเปิดใจและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ รถสปอร์ตไฟฟ้า ด้วยตัวคุณเอง ไม่ว่าจะเป็นการทดลองขับ การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม หรือเพียงแค่ติดตามข่าวสารในวงการ ผมรับรองได้ว่าคุณจะพบกับโลกใหม่ของการขับขี่ที่เร้าใจ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่น่าทึ่ง อย่าพลาดโอกาสในการเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ และเตรียมพร้อมที่จะตกหลุมรักกับ ประสิทธิภาพ EV ที่ไร้ขีดจำกัด ขอให้คุณสนุกกับการค้นพบ รถสปอร์ตไฟฟ้า ในฝันของคุณ!
สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าประจำปี 2025: ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญที่ขับจริง, จัดอันดับ และให้คะแนน
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญมากมาย แต่ไม่มีช่วงไหนที่น่าตื่นเต้นและก้าวกระโดดเท่ากับการมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถสปอร์ต ย้อนกลับไปเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แนวคิดของรถสปอร์ตไฟฟ้าอาจดูเหมือนเป็นเรื่องไกลตัว หรือเป็นเพียงแนวคิดที่ยังขาดจิตวิญญาณแห่งการขับขี่ แต่ในปัจจุบันปี 2025 นี้ สิ่งที่เคยเป็นข้อจำกัดได้ถูกทลายลงอย่างสิ้นเชิง รถสปอร์ตไฟฟ้าในวันนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้นำด้านสมรรถนะที่รถเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) หลายรุ่นต้องยอมสยบ ด้วยพละกำลังมหาศาล แรงบิดที่มาทันทีทันใด และการควบคุมที่แม่นยำ รถ EV เหล่านี้ได้นิยามคำว่า “รถยนต์สมรรถนะสูง” ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด
จากประสบการณ์ตรงที่ได้สัมผัสและทดลองขับรถสปอร์ตไฟฟ้าหลากหลายรุ่น ผมกล้าพูดได้เลยว่ายุคทองของรถสปอร์ตไฟฟ้าได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ไม่ว่าคุณจะเป็นนักขับที่มองหาความตื่นเต้นเร้าใจในสนามแข่ง หรือต้องการรถสปอร์ตที่ขับสนุกและใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน ตลาดรถ EV ในปี 2025 นี้มีตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างเหลือเชื่อ วันนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึกไปกับรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาด จากการขับขี่จริง การให้คะแนน และการจัดอันดับจากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้คุณเห็นภาพว่าอนาคตแห่งความเร็วและความเร้าใจนั้นเป็นอย่างไร และเหตุใดรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้จึงคู่ควรแก่การพิจารณาเป็นอย่างยิ่ง
การเปลี่ยนแปลงจากน้ำมันสู่ไฟฟ้าในเซกเมนต์รถสปอร์ตนั้นเกิดขึ้นเร็วกว่าที่หลายคนคาดการณ์ไว้มาก สิ่งที่เคยเป็นอาณาจักรของเครื่องยนต์เบนซินที่คำรามดุดันและสูบฉีดอะดรีนาลีน กำลังถูกแทนที่ด้วยพลังงานไฟฟ้าที่เงียบสงบ แต่แฝงไว้ซึ่งความแรงระเบิดที่เหนือกว่า นอกจากนี้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการจัดการพลังงานที่พัฒนาอย่างก้าวกระโดดในปี 2025 ยังทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้มีระยะทางขับขี่ที่น่าประทับใจและสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว ไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินทางไกลอีกต่อไป นี่คือการปฏิวัติที่แท้จริงในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง และผมพร้อมที่จะเปิดเผยสุดยอดรถสปอร์ต EV ที่จะทำให้คุณต้องอ้าปากค้าง
Alpine A290: ความสนุกที่เข้าถึงได้ในรูปแบบ EV
Alpine A290 ไม่ได้เป็นเพียงรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ดีที่สุดรุ่นหนึ่งที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้ชนะรางวัล “Best Fun EV” จากงาน Autocar Awards ประจำปี 2025 ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความสำเร็จของรถคันนี้ จากการที่ผมได้มีโอกาสทดลองขับ Alpine A290 สิ่งที่โดดเด่นออกมาคือการผสมผสานระหว่างพลวัตการขับขี่ที่เร้าใจ สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่สะดวกสบายได้อย่างลงตัว รถคันนี้สานต่อมรดกของ Hot Hatch ในตำนานของ Renault ได้อย่างน่าประทับใจ
สำหรับผู้ที่กังวลว่ารถไฟฟ้าจะขาด “จิตวิญญาณ” ของรถสปอร์ต A290 คือคำตอบที่หักล้างทุกข้อสงสัย แม้จะใช้แพลตฟอร์มพื้นฐานคล้ายกับ Renault 5 แต่ Alpine ได้ทำการปรับแต่งทางวิศวกรรมอย่างละเอียด ไม่ว่าจะเป็นการใช้สปริงและแดมเปอร์ใหม่ แอนตี้โรลบาร์ที่แข็งแกร่งขึ้น โช้คอัพไฮดรอลิก และโครงยึดด้านหน้าอะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบาลง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ A290 มีการควบคุมที่แม่นยำและการตอบสนองที่เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟของรถคันนี้ให้ความสบายอย่างน่าทึ่งสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็ก ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมไม่ค่อยพบเจอในรถคู่แข่ง
Alpine A290 มีให้เลือกสองระดับพละกำลัง คือ 178 แรงม้า และ 217 แรงม้า โดยรุ่นที่แรงที่สุดที่เราได้ทดสอบนั้นสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.4 วินาที ซึ่งถือว่ารวดเร็วและสนุกสนานอย่างยิ่งสำหรับรถในขนาดนี้ นอกเหนือจากภายในที่ให้ความรู้สึกหรูหราและมีราคาแล้ว A290 ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่โดดเด่นด้วยการควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำและการตอบสนองคันเร่งที่เร้าใจอย่างแท้จริง มันคือผู้ชนะที่คู่ควรสำหรับตำแหน่ง “Best Fun EV” และจุดประกายความหวังว่า Hot Hatch กำลังจะกลับมาอย่างยิ่งใหญ่ในรูปแบบไฟฟ้า ผมขอแนะนำ A290 สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสปอร์ตไฟฟ้าที่ให้ความสนุกในราคาที่จับต้องได้ แต่ก็ต้องเตือนไว้ก่อนว่า ถ้าคุณสนุกจนเกินไป ระยะทางขับขี่อาจลดลงอย่างรวดเร็ว!
Hyundai Ioniq 5 N: นิยามใหม่ของรถสปอร์ต EV สำหรับนักขับตัวจริง
เมื่อแรกเห็น Hyundai Ioniq 5 N อาจจะดูเหมือนรถแฮทช์แบ็กทั่วไป แต่เพียงแค่คุณได้สัมผัสถึงสมรรถนะและพลวัตการขับขี่ คุณจะเข้าใจทันทีว่านี่คือรถสปอร์ตไฟฟ้าตัวจริง เสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ที่สามารถเลือกได้ถึงสามแบบอาจจะดูเป็นลูกเล่น แต่จากประสบการณ์ ผมพบว่ามันช่วยเสริมอารมณ์ร่วมในการขับขี่ได้อย่างไม่น่าเชื่อ Ioniq 5 N ไม่ใช่แค่ “รถบ้านแรงๆ” แต่มันคือผลงานที่ทีม N Performance ของ Hyundai ตั้งใจพัฒนาให้เป็น “รถสำหรับนักขับ” โดยเฉพาะ
จากจุดเริ่มต้น Hyundai ได้พัฒนา Ioniq 5 N ให้เป็นรถสำหรับนักขับที่แท้จริง และมันก็ส่งมอบประสบการณ์นั้นได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่เพียงแค่เราจะยกให้มันเป็น “รถยนต์สมรรถนะดีที่สุดแห่งปี 2024” แต่ผมยังกล้าพูดว่านี่คือรถ EV สำหรับนักขับที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีการผลิตมา พละกำลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ โดยส่งกำลัง 223 แรงม้าไปยังล้อหน้า และ 378 แรงม้าไปยังล้อหลัง รวมกำลังสูงสุด 641 แรงม้า ช่วยให้ Ioniq 5 N ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าตกใจสำหรับรถขนาดนี้
นักขับยังสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ถึงหกโหมด พร้อมปรับการตอบสนองของมอเตอร์ ความแข็งของแดมเปอร์ น้ำหนักพวงมาลัย และความไวของระบบควบคุมเสถียรภาพ สิ่งที่ทำให้ Ioniq 5 N เหนือกว่ารถ EV รุ่นอื่น ๆ คือความสามารถในการปรับแต่งการขับขี่ที่ละเอียดลึกซึ้ง ทำให้คุณสามารถปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่และสภาพถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นการดริฟท์ด้วย N Drift Optimizer หรือการเร่งความเร็วสูงสุดด้วย N Grin Boost ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่น่าทึ่ง และไม่ได้เป็นเพียงแค่ลูกเล่น
แต่ Ioniq 5 N ไม่ได้เป็นเพียงรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น มันยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างมาก ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 84 kWh ที่ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 450 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และความเร็วในการชาร์จสูงสุดถึง 340 kW ทำให้การเดินทางไกลไม่ใช่ปัญหา นอกจากนี้ มันยังค่อนข้างเงียบ เก็บเสียงได้ดี และนั่งสบาย คุณจึงสามารถใช้งานมันเป็นรถประจำวันได้อย่างไร้กังวล ก่อนที่จะแปลงร่างเป็นสัตว์ร้ายในสนามแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ ผมขอแนะนำ Ioniq 5 N สำหรับนักขับ EV ที่จริงจัง และต้องการรถที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นไม่แพ้รถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาป
Porsche Taycan: ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะของปอร์เช่
Porsche ได้ก้าวเข้าสู่ตลาด EV ด้วยผลกระทบที่สมศักดิ์ศรีของแบรนด์ผู้นำในอุตสาหกรรม และ Porsche Taycan ก็คือบทพิสูจน์นั้น แม้ว่ามันอาจจะไม่ใช่รถสปอร์ตในความหมายดั้งเดิมของปอร์เช่ แต่ Taycan คือรถ Grand Tourer สี่ประตูความเร็วสูง ที่เล็กกว่า Panamera เล็กน้อย แต่ไม่ได้ด้อยกว่าเลยแม้แต่น้อย จากการขับขี่ Taycan Turbo S ผมสามารถยืนยันได้ว่ามันเร็วจนน่าตกใจ แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถควบคุมความเร็วเหล่านั้นได้อย่างง่ายดาย พร้อมด้วยมารยาทบนถนนที่น่าทึ่ง ซึ่งไม่น่าเชื่อว่ามาจากรถที่เร่งได้เทียบเท่ากับ Bugatti Veyron
สิ่งที่ทำให้ Taycan โดดเด่นคือการควบคุมตัวถังที่ยอดเยี่ยม สมดุลที่หายาก การควบคุมการทำงานที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีเยี่ยม และความแม่นยำของพวงมาลัยที่สัมผัสได้จริง สิ่งที่เพิ่มความน่าดึงดูดใจคือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ให้ความนุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของเราที่จะให้ Taycan ได้รับคะแนนเต็มห้าดาวหลังจากการทดสอบอย่างละเอียด
ในความเป็นจริง หากคุณถูกปิดตาและสวมหูฟังตัดเสียงรบกวน คุณก็จะยังรู้ได้ทันทีว่า Taycan คือ Porsche จากน้ำหนักและความรู้สึกของพวงมาลัย ไปจนถึงความคล่องตัวที่ไม่มีที่ติ และการซับแรงกระแทกที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต Taycan แสดงให้เห็นว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่แท้จริงจาก Zuffenhausen รุ่น Turbo S มีกำลังสูงสุด 751 แรงม้า ราคาประมาณ 140,000 ปอนด์ และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาจากอัตราเร่ง 0-96 กม./ชม. ใน 2.6 วินาที นอกจากนี้ยังมีรุ่น Sport Turismo และ Cross Turismo ที่เพิ่มความอเนกประสงค์แบบสเตชั่นวากอนและออฟโรดตามลำดับ
หากนั่นยังไม่เพียงพอ Taycan Turbo GT ที่เน้นสมรรถนะสูงยิ่งขึ้นไปอีกขั้น มีพละกำลังถึง 1094 แรงม้า ซึ่งให้การเร่งความเร็วระดับไฮเปอร์คาร์ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.2 วินาทีเท่านั้น Porsche Taycan คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหรา สมรรถนะที่น่าทึ่ง และประสบการณ์การขับขี่ที่ยังคงเอกลักษณ์ของปอร์เช่ไว้อย่างครบถ้วน ผมขอแนะนำรุ่นนี้สำหรับผู้ที่มองหารถสปอร์ตไฟฟ้าในเซกเมนต์ Luxury ที่ไม่ต้องการประนีประนอมกับสิ่งใดเลย
Rimac Nevera: ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสุดขีดสำหรับมหาเศรษฐี
มีผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่สร้างความประทับใจได้มากในเวลาอันสั้นเท่า Rimac ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งทศวรรษ บริษัทสัญชาติโครเอเชียแห่งนี้ได้เติบโตจากโรงรถของ Mate Rimac กลายเป็นบริษัทที่ Porsche ถือหุ้นบางส่วน และกำลังวางแผนอนาคตของ Bugatti นี่คือการก้าวกระโดดที่น่าเหลือเชื่ออย่างแท้จริง และ Rimac Nevera คือความสำเร็จอันสูงสุดของอาณาจักร Rimac
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมต้องบอกว่า Nevera เป็นสิ่งที่ทำให้ผมต้องทึ่ง มันคือภาคต่อของ Concept One และ CTwo ซึ่ง Concept One ได้จุดประกายเทรนด์ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าด้วยกำลัง 1073 แรงม้า และราคา 670,000 ปอนด์เมื่อเปิดตัวในปี 2017 และ Nevera ก็ยกระดับทุกอย่างขึ้นไปอีกขั้น จะมีการผลิต Nevera เพียง 150 คันเท่านั้น และเกือบทั้งหมดก็มีเจ้าของจับจองแล้ว ความน่าดึงดูดใจของมันเพิ่มขึ้นอีกเมื่อเร็วๆ นี้ จากการทำลายสถิติความเร็วสูงสุดของรถ EV ที่ 412 กม./ชม.
ฮาร์ดแวร์ของ Nevera นั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง รถคันนี้สร้างขึ้นบนโครงสร้างคอมโพสิต และมีมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแต่ละล้อ พร้อมเกียร์ความเร็วเดียวอิสระที่ด้านหน้า และเกียร์ดูอัลคลัตช์สองความเร็วสองชุดสำหรับเพลาหลัง ระบบทั้งหมดนี้ทำให้ Nevera มีพละกำลังถึง 1888 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1696 ปอนด์ฟุต ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 1.95 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหลือเชื่อจนยากจะจินตนาการ แบตเตอรี่ขนาด 120 kWh ยังช่วยให้มีระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 547 กิโลเมตร
ด้วยระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ (double-wishbone), ระบบ Torque Vectoring, และศักยภาพในการขับขี่แบบไร้คนขับระดับ 4 (Level-four autonomous driving) รถคันนี้มีครบทุกสิ่งอย่าง และมาพร้อมกับราคาที่น่าตกใจถึง 2.4 ล้านปอนด์ Rimac Nevera คือความฝันสำหรับมหาเศรษฐีที่ต้องการสุดยอดเทคโนโลยีและสมรรถนะที่ไม่เคยมีมาก่อนในโลกยานยนต์ ผมขอแนะนำรุ่นนี้สำหรับผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดและล้ำสมัยที่สุดในโลก และมีงบประมาณที่ไม่จำกัด
Audi RS E-tron GT: ความงามสง่าและสมรรถนะสไตล์ RS
Audi RS E-tron GT คือรถไฟฟ้าคันแรกที่ประดับตรา RS ของ Audi และในทางเทคนิคแล้ว มันคือ Taycan ในรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย แม้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง (หนึ่งตัวต่อเพลา) และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามห้องร่วมกัน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน แต่ Audi ได้นำเสนอ RS E-tron GT ในสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง แบตเตอรี่ก็เป็นแบบเดียวกัน ส่งผลให้มีระยะทางขับขี่ WLTP สูงสุด 458 กิโลเมตร และรองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 350 kW
สิ่งเหล่านี้หมายความว่า RS E-tron GT นั้นรวดเร็วอย่างมหาศาล รุ่นเรือธงมีแรงบิด 612 ปอนด์ฟุต และกำลัง 637 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้อย่างสบายๆ ภายใน 3.5 วินาที สิ่งที่ดียิ่งกว่านั้นคือมันมีการควบคุมที่ดีเยี่ยม แม้ว่าจะไม่ถึงกับมีสไตล์และความเร้าใจเท่าญาติชาว Porsche โดยเฉพาะในเรื่องของพวงมาลัย แต่ก็ใกล้เคียงกันมาก
สิ่งที่แลกมาคือความนุ่มนวลและผ่อนคลายในการขับขี่มากกว่า Taycan เมื่อคุณขับขี่แบบสบายๆ ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงประโยชน์ด้านความประณีตของรถ EV แล้ว ทำให้ Audi เป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดไม่แพ้กัน การตัดสินใจของ Audi ที่ไม่เพิ่ม Active Ride Control ในรายการตัวเลือกของรุ่น S พื้นฐาน อาจทำให้คุณต้องเลือกรุ่นที่ราคาสูงขึ้น ผมแนะนำ RS E-tron GT สำหรับผู้ที่หลงใหลในดีไซน์อันงดงาม และต้องการรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และความสง่างามเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวในสไตล์ Audi RS
Lotus Evija: ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสุดเบาจากอังกฤษ
Lotus Evija คือการปูทางสำหรับอนาคตของแบรนด์อังกฤษแห่งนี้ ซึ่งกำลังจะมุ่งสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Lotus Evija เป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 130 คัน และเป็นภาพแรกที่เราได้เห็นถึงทิศทางใหม่ของ Lotus จากประสบการณ์ ผมได้เห็นความทุ่มเทของ Lotus ในการรักษาปรัชญา “Simplify, then add lightness” แม้จะเปลี่ยนมาใช้พลังงานไฟฟ้าก็ตาม
สถิติเบื้องต้นของ Evija นั้นน่าทึ่งอย่างยิ่ง Lotus เองเพิ่งประหลาดใจที่พบว่ามอเตอร์ทั้งสี่ตัวของรถคันนี้มีกำลังรวมกันถึง 2011 แรงม้า แทนที่จะเป็น 1973 แรงม้าที่เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้ พลังงานมหาศาลนี้ขับเคลื่อนน้ำหนักเพียง 1680 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาสำหรับรถ EV ทำให้สมรรถนะของมันน่าจะให้ความรู้สึกเหมือนกำลังดิ่งพสุธา ตัวเลขสมรรถนะที่แท้จริงยังไม่เปิดเผยมากนัก แต่ Lotus คาดการณ์ว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จะทำได้ภายในเวลาต่ำกว่า 2.0 วินาที และความเร็วสูงสุดจะเกิน 320 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม Lotus ไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่ตัวเลขดิบๆ เท่านั้น พวกเขากำลังปรับแต่งรถคันนี้ให้มีคุณสมบัติการควบคุมและพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยมีการส่งกำลังที่ราบรื่นและต่อเนื่อง คล้ายกับเครื่องยนต์ที่หายใจตามธรรมชาติ Evija จะรองรับการชาร์จด้วยความเร็วสูงสุด 350 kW ซึ่งจะช่วยให้แบตเตอรี่สามารถชาร์จเต็มได้ในเวลาไม่นานนัก แม้จะใช้งานหนักแค่ไหนก็ตาม Lotus Evija คือความหวังสำหรับผู้ที่เชื่อมั่นในการลงทุนระยะยาวกับเทคโนโลยี และต้องการไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ยังคงเอกลักษณ์ของ Lotus ในด้านการควบคุมและน้ำหนักเบา ผมแนะนำรุ่นนี้สำหรับนักสะสมและผู้ที่ต้องการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์การเปลี่ยนผ่านของ Lotus
Pininfarina Battista: งานศิลปะอิตาเลียนพลังไฟฟ้า
Pininfarina Battista มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ Rimac Nevera ในด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์หลายส่วน คล้ายกับความสัมพันธ์ระหว่าง Porsche Taycan และ Audi RS E-tron GT แต่ Battista ถูกนำเสนอในฐานะรถที่มีความหรูหราภายนอกมากกว่า และมีลักษณะเป็นรถ Grand Tourer ที่เน้นความสบายมากกว่า จากมุมมองของผม Battista คือการผสมผสานงานฝีมือของอิตาลีเข้ากับเทคโนโลยีไฮเปอร์คาร์ที่ล้ำสมัยได้อย่างลงตัว
แม้จะเป็นรถที่เน้นความหรูหรา แต่ Battista ไม่ใช่รถที่อ่อนนุ่มอย่างแน่นอน สถิติบ่งชี้ถึงสมรรถนะที่น่าทึ่ง ด้วยกำลัง 1900 แรงม้า และแรงบิด 1696 ปอนด์ฟุต จากมอเตอร์ทั้งสี่ตัว ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-300 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 12 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. แม้ตัวเลขเหล่านี้จะดูน่าตกใจ แต่ก็ยังเทียบไม่ได้กับราคา 2 ล้านปอนด์
อย่างไรก็ตาม Battista มีมากกว่าแค่สถิติ เพราะมันยังมีการควบคุมที่ละเอียดอ่อนและสมดุลอย่างน่าประหลาดใจ ให้ความรู้สึกเร้าใจในการเข้าโค้งไม่แพ้การเร่งความเร็วบนทางตรง ระบบ Driving Mode ที่แตกต่างกันจะเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและความแข็งของแดมเปอร์ รวมถึงพละกำลัง แต่การขับขี่นั้นยังคงได้รับการควบคุมอย่างสงบเสมอ เมื่อสัมผัสตัวรถจริง (ทั้งโลหะและคาร์บอนไฟเบอร์) Battista ถูกสร้างสรรค์ขึ้นอย่างสวยงามทั้งภายในและภายนอก โดยยังคงกลิ่นอายของความเป็นอิตาลีอย่างชัดเจน แม้ว่าบริษัทจะตั้งอยู่ในมิวนิก และบริษัทแม่ (Mahindra) จะเป็นของอินเดียก็ตาม
ทีมวิศวกรและผู้ตกแต่งภายในของ Battista ล้วนมาจาก Pagani และ Mercedes-AMG Project One Hypercar ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถที่โดดเด่นอย่างแท้จริง Pininfarina Battista คือรถสำหรับมหาเศรษฐีที่ต้องการงานศิลปะยานยนต์ที่งดงาม เปี่ยมด้วยพลัง และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่พิเศษไม่เหมือนใคร ผมแนะนำ Battista สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ผสมผสานความสุดยอดด้านดีไซน์ สมรรถนะ และความพิเศษเข้าไว้ด้วยกันอย่างไม่มีที่ติ
Maserati Granturismo Folgore: สง่างามแบบอิตาลี พลังสายฟ้าจาก EV
ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา Maserati ได้พบกับจุดเปลี่ยนหลายครั้ง แต่แบรนด์อิตาลีอันเป็นสัญลักษณ์นี้กลับไม่สามารถก้าวข้ามเงาแห่งยุครุ่งเรืองในต้นทศวรรษ 1950 ได้ จนกระทั่งการเปิดตัว MC20 ซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นในปี 2020 ตามมาด้วย SUV ขนาดกลาง (ซึ่งสำคัญต่อยอดขาย) และตอนนี้คือ Granturismo โฉมใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นรถคูเป้ที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ตามชื่อของมัน และที่สำคัญที่สุดคือ เป็น Maserati คันแรกที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
Granturismo Folgore (ซึ่งแปลว่าสายฟ้าในภาษาอังกฤษ) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมใหม่ทั้งหมด ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบส่งกำลังแบบ BEV มันมีสถิติที่น่าสนใจ ด้วยมอเตอร์สามตัว (สองตัวที่ด้านหลังสำหรับ Torque Vectoring และหนึ่งตัวที่ด้านหน้า) มันให้กำลัง 751 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.
สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือแบตเตอรี่ (83 kWh สำหรับระยะทางขับขี่ที่เคลมไว้ 450 กม.) ได้รับการออกแบบในลักษณะรูปตัว H ที่ยาว โดยส่วนกลางจะวางลงไปตามแนวสันของรถ การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ให้ตำแหน่งการนั่งที่ต่ำลงเท่านั้น แต่ยังช่วยจัดศูนย์กลางมวล และเพิ่มความคล่องตัวให้กับรถอีกด้วย แม้กระนั้น สูตรสำเร็จนี้ยังคงเป็นงานที่ต้องพัฒนาต่อไป โดยเฉพาะเรื่องระยะทางขับขี่และประสิทธิภาพ รวมถึงการประนีประนอมกับพลวัตการขับขี่ที่น้อยลง ผมแนะนำ Maserati Granturismo Folgore สำหรับผู้ที่หลงใหลในรถยนต์เปิดประทุน และต้องการรถ Grand Tourer ไฟฟ้าที่ยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งความสง่างามและความสปอร์ตของอิตาลีได้อย่างครบถ้วน แต่ต้องยอมรับว่าราคาจะสูงกว่ารุ่นน้ำมันถึง 15,000 ปอนด์
MG Cyberster: โรดสเตอร์ไฟฟ้าที่จับต้องได้
MG Cyberster เป็นรถยนต์ที่สำคัญสำหรับแบรนด์อังกฤษที่ปัจจุบันเป็นเจ้าของโดยจีน ไม่เพียงแต่เป็นการฉลองครบรอบ 100 ปีของแบรนด์นับตั้งแต่ก่อตั้งครั้งแรก แต่ยังเป็นรถยนต์เปิดประทุนไฟฟ้าคันแรกที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรอีกด้วย จากการทดลองขับ ผมพบว่า Cyberster เป็นการกลับมาอย่างน่าประทับใจของ MG สู่ตลาดรถสปอร์ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถเปิดประทุนไฟฟ้าที่ยังไม่มีคู่แข่งโดยตรง
ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 77 kWh ให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 444 กิโลเมตร ส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ซึ่งรวมกันให้กำลัง 503 แรงม้า และแรงบิด 535 ปอนด์ฟุต ครอบคลุมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที นอกจากนี้ คุณยังสามารถเลือกรุ่นมอเตอร์เดี่ยว โดยส่งกำลังไปยังล้อหลังเท่านั้นได้อีกด้วย แม้ว่าน้ำหนักของรถอาจจะไม่ได้เบาและคล่องตัวเหมือนโรดสเตอร์คลาสสิกอย่าง Mazda MX-5 แต่ MG ก็ได้พยายามอย่างมากเพื่อให้ Cyberster มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานและมีชีวิตชีวาเหมือนรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม
การควบคุมของ Cyberster มีส่วนร่วมและจับคู่ได้ดีกับความนุ่มนวลและการควบคุมที่มั่นคงของการขับขี่สไตล์ GT หากคุณไม่ได้ต้องการขับแบบหนักหน่วงมากนัก สิ่งที่ทำให้ Cyberster โดดเด่นอย่างแท้จริงคือราคาที่เข้าถึงได้ รุ่นมอเตอร์เดี่ยวเริ่มต้นที่ 54,995 ปอนด์ เพิ่มขึ้นเป็น 59,995 ปอนด์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นราคาที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับรถเปิดประทุนไฟฟ้าที่มีสมรรถนะระดับนี้ และมีดีไซน์ที่สะดุดตา ผมแนะนำ MG Cyberster สำหรับผู้ที่มองหารถสปอร์ตไฟฟ้าที่จับต้องได้ ใช้งานง่าย และมีสมรรถนะที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันและเพื่อความเพลิดเพลิน
BMW i4 M50: ประสบการณ์ M Performance ในรูปแบบ EV
BMW ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้า hybrid i8 ที่เคยล้มเหลว แต่ i4 M50 คือความพยายามครั้งแรกของบริษัทในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง และก็ทำได้ไม่เลวเลยทีเดียว แตกต่างจาก i3 และ iX, i4 ไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ แต่ใช้สถาปัตยกรรม CLAR ของ BMW ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือ 4 Series Gran Coupé ที่นำมาปรับปรุงให้เป็นไฟฟ้า
มีรุ่นเริ่มต้น eDrive40 ที่ขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งรวดเร็วพอสมควร แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความเหนือชั้น คุณต้องเลือกรุ่น M50 ที่มีมอเตอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 536 แรงม้า สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.9 วินาที ซึ่งท้าทาย M4 ได้อย่างไม่น่าเชื่อ แม้จะมีน้ำหนักตัวถังที่เกิน 2 ตันไปถึง 300 กก. แต่ BMW คันนี้ยังคงมีการควบคุมที่คล่องตัวและแม่นยำอย่างน่าประหลาดใจ มอเตอร์อันทรงพลังและซอฟต์แวร์อัจฉริยะช่วยให้สามารถดริฟท์ได้อย่างสนุกสนานหากคุณอยู่ในอารมณ์นั้น
แน่นอนว่ามันอาจจะไม่สนุกเท่า M4 Competition แต่ก็ให้ความรู้สึกรวดเร็วไม่แพ้กัน และสิ่งที่ขาดหายไปในด้านความสมดุลและความแม่นยำ ก็ถูกชดเชยด้วยความสะดวกสบายและความประณีต ในฐานะความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถ EV สำหรับนักขับ M50 ถือว่าทำได้ตามเป้าหมายอย่างน่าพอใจ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่ารุ่น eDrive40 ที่ราคาถูกกว่าและช้ากว่า (แต่เบากว่าและใช้ยางที่มีแรงยึดเกาะน้อยกว่า) กลับมีสมดุลการควบคุมที่นุ่มนวลและเข้าถึงได้ง่ายกว่า แถมยังวิ่งได้ไกลกว่าต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (590 กม.) ผมแนะนำ BMW i4 M50 สำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะและเอกลักษณ์การขับขี่สไตล์ BMW M ที่คุ้นเคย
อนาคตของรถสปอร์ตไฟฟ้าอยู่ที่นี่แล้ว – สัมผัสด้วยตัวคุณเอง!
จากประสบการณ์ของผม รถสปอร์ตไฟฟ้าได้ก้าวข้ามขีดจำกัดและนิยามใหม่ของความเร็ว แรง และความเร้าใจไปอย่างสิ้นเชิง ในปี 2025 นี้ เรามีตัวเลือกมากมายที่ไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์เครื่องยนต์สันดาปหลายรุ่น ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า ความสามารถในการปรับแต่งที่ละเอียดอ่อน และสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้ รถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่า “อนาคต” นั้นน่าตื่นเต้นเพียงใด
ถึงเวลาแล้วที่คุณจะพิจารณาการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยุคของรถสปอร์ตไฟฟ้า ไม่ว่าคุณจะหลงใหลในความเร็วระดับไฮเปอร์คาร์ ความคล่องตัวของ Hot Hatch ไฟฟ้า หรือความหรูหราพร้อมสมรรถนะของ Grand Tourer EV รายการที่เราได้คัดสรรมานี้คือจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุด หากคุณต้องการสัมผัสกับนวัตกรรมเหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้จำหน่ายเพื่อทดลองขับ เพื่อให้คุณได้สัมผัสถึงพละกำลังที่มาทันทีทันใด การควบคุมที่แม่นยำ และความเงียบสงบที่น่าทึ่งของรถสปอร์ตไฟฟ้า ไม่ว่าคุณจะเลือกคันไหน ผมรับรองได้เลยว่าประสบการณ์การขับขี่ครั้งนี้จะเปลี่ยนมุมมองของคุณที่มีต่อยานยนต์ไปตลอดกาล เข้าร่วมการปฏิวัติแห่งความเร็วในวันนี้ และเป็นส่วนหนึ่งของอนาคตยานยนต์ที่ยั่งยืนและน่าตื่นเต้นไปพร้อมกับเรา!
