ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าปี 2025: ประสบการณ์ขับขี่ระดับเทพที่พลิกโฉมวงการ
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มากว่าสิบปี ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่หลายครั้ง แต่ไม่มีครั้งไหนที่น่าตื่นเต้นและรวดเร็วเท่ากับการรุกคืบของ “รถสปอร์ตไฟฟ้า” ในปัจจุบัน เมื่อก่อน รถสมรรถนะสูงคืออาณาจักรของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เต็มไปด้วยเสียงคำรามและอะดรีนาลีน แต่ตอนนี้ ตลาดแห่งนี้กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด เต็มไปด้วยผู้ท้าชิงที่ไม่ได้โดดเด่นแค่ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เท่านั้น แต่ยังเป็นสุดยอดรถสปอร์ตในภาพรวมอีกด้วย
แหล่งพลังงานใหม่นี้มอบพละกำลังและสมรรถนะที่รถเครื่องยนต์สันดาปแทบจะจินตนาการไม่ได้ มันไม่ใช่แค่การเปลี่ยนเชื้อเพลิง แต่เป็นการขยายนิยามของ “รถสมรรถนะสูง” ให้กว้างขึ้น และนี่คือเหตุผลที่รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่เราคัดสรรมานั้นครอบคลุมตั้งแต่รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด ไปจนถึงคูเป้ดีไซน์โค้งมน และรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่พร้อมพาคุณไปได้ทุกทวีป ในปี 2025 ตลาดนี้ยังคงเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว มีรถรุ่นใหม่ ๆ เปิดตัวอยู่เสมอ ทำให้บางรุ่นที่คุณเห็นในวันนี้อาจพร้อมให้คุณขับออกจากโชว์รูมได้เลย ในขณะที่บางรุ่นอาจเป็นเพียงแค่คิวในสมุดสั่งจอง
จากประสบการณ์ตรงและการวิเคราะห์ตลาด ผมขอพาคุณเจาะลึก 10 สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าที่เงินสามารถซื้อได้ในวันนี้ พร้อมเหตุผลว่าทำไมรถเหล่านี้ถึงเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าในยุคปัจจุบัน
Alpine A290: ความสนุกไฟฟ้าที่จับต้องได้
Alpine A290 ไม่เพียงเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังคว้าตำแหน่ง “Best Fun EV” ในงาน Autocar Awards 2025 มาครองอีกด้วย ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสำเร็จในการผสมผสานระหว่างไดนามิกที่น่าดึงดูดใจ สมรรถนะอันยอดเยี่ยม และความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบรถต่างยกย่องว่า “มันสานต่อเจตนารมณ์ของรถ Hot Hatch จาก Renault ได้อย่างลงตัว”
หลายคนอาจมองว่า A290 เป็นเพียง Renault 5 ที่แต่งหล่อ แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันคือวิศวกรรมที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างประณีต Alpine ได้พัฒนาระบบกันสะเทือนใหม่หมด ทั้งสปริง แดมเปอร์ เหล็กกันโคลง สต็อปเปอร์ไฮดรอลิก และซับเฟรมหน้าอลูมิเนียมที่เบาลง สิ่งเหล่านี้ทำให้การขับขี่ของ A290 มีความโดดเด่นอย่างมากสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเคยสัมผัส Mini Cooper SE มาก่อน
A290 มีให้เลือกสองรุ่นกำลังขับ: 178 แรงม้า หรือ 217 แรงม้า ในรุ่นที่แรงที่สุดที่เราได้ทดสอบอย่างละเอียด มีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.4 วินาที ซึ่งถือว่ารวดเร็วและตอบสนองได้ทันใจ นอกเหนือจากภายในที่ให้ความรู้สึกหรูหราและประณีตแล้ว A290 ยังมอบการขับขี่ที่น่าทึ่ง การบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ และคันเร่งที่ตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ มันคือผู้ชนะที่สมศักดิ์ศรีของรางวัล “Best Fun EV” และจุดประกายความหวังว่ายุคของ Hot Hatch กำลังกลับมาอีกครั้งในรูปแบบไฟฟ้า
จุดเด่น:
สมรรถนะในสนามแข่งยอดเยี่ยมและปรับแต่งได้
ขับขี่สบายในชีวิตประจำวัน
ระบบมัลติมีเดียที่ใช้งานง่าย
จุดด้อย:
ระยะทางวิ่งลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อขับขี่สนุกเกินไป
พื้นที่เก็บของภายในน้อย ไม่มีที่วางแก้วน้ำ
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหาความสนุกในการขับขี่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าราคาที่เข้าถึงได้
Hyundai Ioniq 5 N: นิยามใหม่ของรถสปอร์ตไฟฟ้าสำหรับนักขับตัวจริง
Hyundai Ioniq 5 N อาจไม่ได้มีรูปลักษณ์เหมือนรถสปอร์ตคูเป้ทั่วไป แต่มันสมควรได้รับการจัดอยู่ในประเภท “รถสปอร์ตไฟฟ้า” อย่างแท้จริง ด้วยสมรรถนะที่ดุดันและไดนามิกการขับขี่ที่เหนือชั้น การอ่านคุณสมบัติของรถ Hot Hatch กึ่งซูเปอร์ซาลูนคันนี้บนกระดาษ อาจทำให้หลายคนจินตนาการได้ยากว่าลูกเล่นและนวัตกรรมทั้งหมดจะไม่ดูเป็น ” gimmick” แต่ Hyundai Ioniq 5 N ได้พิสูจน์แล้วว่าไม่ใช่
ตั้งแต่เริ่มต้น แผนกสมรรถนะสูงของแบรนด์เกาหลีได้พัฒนารถ Ioniq 5 N ให้เป็น “รถของนักขับ” โดยแท้จริง และมันก็ส่งมอบประสบการณ์นั้นได้อย่างไม่มีที่ติ ไม่เพียงแต่เราจะยกให้เป็นรถสมรรถนะสูงสุดแห่งปี 2024 แต่เรายังกล้ากล่าวว่ามันคือ “รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักขับที่ดีที่สุด” เท่าที่เคยมีมา
พละกำลังมาจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ Dual-motor โดยส่งกำลัง 223 แรงม้าไปที่ล้อหน้า และ 378 แรงม้าไปที่ล้อหลัง กำลังสูงสุดรวมอยู่ที่ 641 แรงม้า ซึ่งช่วยให้ Ioniq 5 N เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาทีเท่านั้น ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ถึง 6 โหมด พร้อมปรับการตอบสนองของมอเตอร์ ความแข็งของแดมเปอร์ น้ำหนักพวงมาลัย และความไวของระบบควบคุมเสถียรภาพ หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจคือเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ที่มีให้เลือกถึงสามแบบ
แต่ Ioniq 5 N ไม่ใช่แค่รถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น มันยังเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยแบตเตอรี่ขนาด 84kWh ที่ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 450 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และความเร็วในการชาร์จสูงสุดถึง 340kW นอกจากนี้ยังมีความเงียบสงบ การเก็บเสียงที่ดี และความสบายในการขับขี่ ทำให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับมันในฐานะรถใช้งานในเมือง และสัตว์ร้ายในสนามแข่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ
จุดเด่น:
การควบคุมที่ปรับแต่งได้หลากหลาย
สมรรถนะทางตรงที่แข็งแกร่ง
การอัปเกรดที่สำคัญจาก Ioniq 5 รุ่นมาตรฐาน
จุดด้อย:
กำลังที่เพิ่มขึ้นทำให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานไม่สูงที่สุด
ค่อนข้างใหญ่สำหรับถนนในเมือง
เหมาะสำหรับ: ผู้ขับขี่ EV ที่จริงจังและต้องการสมรรถนะสูงสุด
Porsche Taycan: บทนิยามใหม่ของความหรูหราและสมรรถนะในรถสปอร์ตไฟฟ้า
Porsche ได้บุกตลาด EV ด้วยอิทธิพลที่สมฐานะของมหาอำนาจในอุตสาหกรรมรถยนต์ ถึงแม้ว่าจะเป็นรถยนต์ประเภทที่หลายคนอาจไม่คาดคิดว่า Porsche จะเลือกใช้ในการประกาศศักดา “มันเป็นรถที่เร็วจัด แต่กลับควบคุมความเร็วได้ง่าย และสมดุลกับการขับขี่บนถนนที่เหนือความคาดหมาย” นี่คือความเห็นที่ผมได้จากการสัมผัส Taycan
แทนที่จะเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงในความหมายดั้งเดิม Taycan คือรถแกรนด์ทัวเรอร์ 4 ประตู ที่มีขนาดเล็กกว่า Panamera เล็กน้อย แต่มันไม่ใช่รถที่ด้อยกว่าแต่อย่างใด Taycan มีการควบคุมตัวถังที่ยอดเยี่ยม ความสมดุลที่หายาก การควบคุมการทำงานที่แม่นยำ และพวงมาลัยที่ตอบสนองอย่างฉับไว การที่มันสามารถให้การขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างยิ่งด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ยิ่งเพิ่มเสน่ห์ให้กับมัน และเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของเราที่จะมอบคะแนนเต็มห้าดาวให้กับ Taycan หลังจากการทดสอบอย่างละเอียด
อันที่จริง หากคุณสามารถขับรถโดยปิดตาและสวมหูฟังตัดเสียงรบกวน คุณก็จะยังรับรู้ได้ทันทีว่า Taycan คือ Porsche ตั้งแต่น้ำหนักและความรู้สึกของพวงมาลัย ไปจนถึงความคล่องตัวที่ไม่มีใครเทียบได้ และการควบคุมแรงกระแทกที่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีต Taycan ได้แสดงให้เห็นว่าเป็นผลผลิตที่แท้จริงจาก Zuffenhausen
ในรุ่น Turbo S มีกำลัง 751 แรงม้า และมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.6 วินาที ซึ่งจัดเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลกแห่งความเป็นจริง นอกจากนี้ยังมีรุ่น Sport Turismo และ Cross Turismo ที่เพิ่มความอเนกประสงค์ในสไตล์สเตชั่นวากอนและออฟโรดตามลำดับ หากยังไม่พอ Taycan Turbo GT ที่เน้นสมรรถนะสูงสุด สามารถผลิตกำลังได้ถึง 1,094 แรงม้า ทำให้มีอัตราเร่งระดับไฮเปอร์คาร์ โดยทำ 0-100 กม./ชม. ได้ในเพียง 2.2 วินาทีเท่านั้น
จุดเด่น:
การควบคุมที่โดดเด่น
การขับขี่ที่นุ่มนวลและซับซ้อน
ระยะทางวิ่งและการชาร์จไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง
จุดด้อย:
การใช้งาน 4 ที่นั่งไม่กว้างขวางเท่าซาลูนขนาดเต็ม
มูลค่าคงเหลือไม่เหมือนเดิม
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่ต้องการความหรูหราและสมรรถนะระดับสูง
Rimac Nevera: มิติใหม่แห่งความเร็วและเทคโนโลยีสำหรับมหาเศรษฐี
ไม่กี่ผู้ผลิตรถยนต์ที่สามารถสร้างความประทับใจได้มากในช่วงเวลาอันสั้นเท่า Rimac ในเวลาเพียงกว่าหนึ่งทศวรรษ บริษัทสัญชาติโครเอเชียนี้เติบโตจากโรงจอดรถของ Mate Rimac จนกลายเป็นบริษัทที่ Porsche เข้ามาร่วมเป็นเจ้าของบางส่วน และกำลังวางแผนอนาคตของ Bugatti นี่คือการก้าวกระโดดที่น่าทึ่ง
ความสำเร็จสูงสุดของอาณาจักร Rimac คือ Nevera ซึ่งเป็นภาคต่อของรถต้นแบบ Concept One และ CTwo โดย Concept One ได้จุดประกายเทรนด์ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าด้วยกำลัง 1,073 แรงม้า และราคา 670,000 ปอนด์เมื่อเปิดตัวในปี 2017 “มันบังคับเลี้ยวได้คมมาก และด้วยตัวรถที่เตี้ยและแข็งแรง ทำให้การเคลื่อนไหวของน้ำหนัก 2,150 กก. ถูกควบคุมอย่างแน่นหนา” นี่คือความรู้สึกที่ได้จากการขับ Rimac Nevera
Nevera จะถูกผลิตเพียง 150 คัน ซึ่งส่วนใหญ่ได้ถูกจองไปแล้ว ความน่าสนใจของมันยิ่งเพิ่มขึ้นจากการทำลายสถิติความเร็วสูงสุดของ EV ด้วยการทำความเร็วได้ถึง 412 กม./ชม.
ฮาร์ดแวร์ของ Nevera นั้นน่าทึ่งและชวนให้ตกตะลึง ตัวรถสร้างขึ้นบนโครงสร้างคอมโพสิต และมีมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับล้อแต่ละล้อ พร้อมเกียร์ความเร็วเดียวอิสระที่ด้านหน้า และเกียร์ดูอัลคลัตช์สองสปีดสองชุดสำหรับเพลาหลัง
ทั้งหมดนี้หมายความว่า Nevera มีกำลัง 1,888 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1,696 ปอนด์ฟุต ซึ่งช่วยให้รถคันนี้เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 1.95 วินาทีเท่านั้น แบตเตอรี่ขนาด 120kWh ยังช่วยให้มีระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 547 กิโลเมตร ด้วยระบบกันสะเทือนแบบดับเบิลวิชโบน ระบบควบคุมแรงบิด (torque vectoring) และศักยภาพในการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 รถคันนี้มาพร้อมกับทุกสิ่งที่ต้องการ และมาพร้อมกับราคา 2.4 ล้านปอนด์ที่ชวนให้ตาค้าง
จุดเด่น:
หนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก
สมรรถนะที่น่าตกตะลึง
จุดด้อย:
ราคา 2.4 ล้านปอนด์
เหมาะสำหรับ: มหาเศรษฐีที่ต้องการสุดยอดแห่งความเร็วและเทคโนโลยี
Audi RS E-tron GT: ความงามและพลังจากอนาคต
รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ประดับด้วยสัญลักษณ์ RS ของ Audi คือ Taycan ในชุดที่แตกต่างกัน “เช่นเดียวกับ EV ทั่วไป รุ่นที่เร็วที่สุดไม่ได้เพิ่มประสบการณ์มากนัก แต่การตัดสินใจของ Audi ที่ไม่เพิ่ม Active Ride Control เข้าไปในรายการตัวเลือกของ S รุ่นพื้นฐาน อาจผลักดันให้คุณเลือกซื้อรุ่นที่แพงขึ้น” นี่คือมุมมองที่น่าสนใจ
มันใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังเดียวกัน (หนึ่งตัวต่อเพลา) และระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามห้องเดียวกัน และแน่นอนว่าสถาปัตยกรรมพื้นฐานก็ใช้ร่วมกัน ดังนั้น แบตเตอรี่แพ็คก็ถูกนำมาใช้ร่วมกันเช่นกัน ทำให้มีระยะทางวิ่งตาม WLTP สูงสุด 460 กิโลเมตร และศักยภาพในการชาร์จเร็วพิเศษ 350kW
ทั้งหมดนี้หมายความว่า RS E-tron GT นั้นเร็วอย่างมหาศาล อันที่จริง รุ่นเรือธงมีแรงบิด 612 ปอนด์ฟุต และกำลัง 637 แรงม้า และจะเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้สบาย ๆ ในเวลาน้อยกว่า 3.5 วินาที ที่ดียิ่งกว่านั้นคือมันมีการควบคุมที่ดี แม้ว่าจะไม่ได้มีสไตล์และความน่าดึงดูดใจเท่ากับญาติฝาแฝดจาก Porsche โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องพวงมาลัย
อย่างไรก็ตาม มันก็ไม่ได้ห่างกันมากนัก และสิ่งที่แลกมาคือการขับขี่ที่ผ่อนคลายกว่า Taycan เมื่อคุณขับแบบสบายๆ ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงประโยชน์ด้านความประณีตของ EV แล้ว Audi จึงเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจไม่แพ้กัน
จุดเด่น:
พละกำลังที่ส่งมอบอย่างราบรื่นและเงียบเชียบ
ขับขี่เหมือนรถ Audi RS ควรจะเป็น
จุดด้อย:
มีราคาสูงเมื่อเพิ่มออปชั่นที่จำเป็น
ไม่ได้มาเติมเต็มช่องว่างเหมือน Audi R8 ที่จากไป
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่หลงใหลในดีไซน์อันโดดเด่นและสมรรถนะไฟฟ้าอันทรงพลัง
Lotus Evija: ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ท้าทายทุกขีดจำกัด
พาดหัวข่าวของ Lotus ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มักเกี่ยวกับ Emira ซึ่งเป็นรถสปอร์ตที่มุ่งท้าชน Porsche 718 Cayman อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ยังถูกยกให้เป็นรุ่นสุดท้ายของบริษัทที่มีเครื่องยนต์เบนซิน โดยโมเดลในอนาคตจะหันมาใช้การชาร์จเร็วพิเศษแทนน้ำมันเบนซิน “Evija จะรองรับการชาร์จด้วยความเร็วสูงสุด 350kW ซึ่งจะช่วยให้แบตเตอรี่สามารถเติมพลังงานได้ในเวลาไม่นานไปกว่าการใช้งานอย่างหนักที่สุด” นี่คือสิ่งที่ Lotus ยืนยันถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
สัญญาณแรกของสิ่งที่เราคาดหวังได้คือ Evija ซึ่งเป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 130 คัน
ตัวเลขสถิติบางอย่างนั้นน่าทึ่ง Lotus เองเพิ่งประหลาดใจที่พบว่ามอเตอร์ทั้งสี่ของรถรวมกันให้กำลัง 2,011 แรงม้า แทนที่จะเป็น 1,973 แรงม้าที่เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้ กำลังนี้จะขับเคลื่อนน้ำหนัก 1,680 กก. ซึ่งถือว่าค่อนข้างเบาในบรรดา EV ทำให้สมรรถนะน่าจะให้ความรู้สึกเหมือนการร่วงหล่นจากที่สูง ตัวเลขสมรรถนะจริงยังไม่ชัดเจน แต่ Lotus คาดการณ์อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ต่ำกว่า 2.0 วินาที และความเร็วสูงสุดเกิน 320 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม Lotus กำลังปรับแต่งรถให้เน้นการควบคุมและไดนามิกมากกว่าตัวเลขดิบๆ ดังนั้น การส่งกำลังจึงถูกออกแบบมาให้ค่อยๆ เพิ่มขึ้น คล้ายกับเครื่องยนต์สันดาปตามธรรมชาติ ความสามารถของ Evija ในการคงลักษณะเฉพาะของ Lotus แบบดั้งเดิมไว้ยังคงต้องรอดูกัน แต่หากจะมีไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าคันใดที่สามารถดึงดูดใจในฐานะรถของนักขับได้จริง ความพยายามของ Hethel น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
จุดเด่น:
น้ำหนักเบามากเมื่อเทียบกับ EV อื่นๆ ส่วนใหญ่
ความเร็วที่เหลือเชื่อ
จุดด้อย:
ระยะทางวิ่งจำกัด
ยังไม่ได้ขับบนถนนจริง
เหมาะสำหรับ: นักลงทุนผู้ใจเย็นที่ต้องการเป็นเจ้าของอนาคตของไฮเปอร์คาร์
Pininfarina Battista: งานศิลปะแห่งความหรูหราและพละกำลัง
เช่นเดียวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Porsche Taycan และ Audi RS E-tron GT, Pininfarina Battista ใช้ฮาร์ดแวร์ (และซอฟต์แวร์) ส่วนใหญ่ร่วมกับ Rimac Nevera แต่เพื่อวัตถุประสงค์ในการสร้างความแตกต่าง มันถูกนำเสนอในฐานะรถที่เน้นความหรูหราภายนอกและมีลักษณะ GT มากกว่า “โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันจะเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและแดมเปอร์ที่แน่นขึ้น รวมถึงกำลังที่มากขึ้น แต่การขับขี่จะถูกควบคุมอย่างสงบเสมอ” นี่คือความประทับใจเมื่อได้สัมผัสรถคันนี้
ถึงกระนั้น นี่ก็ไม่ใช่รถครูซเซอร์ที่นุ่มนวลอย่างเดียว ดังที่ตัวเลขดิบๆ เผยให้เห็น ด้วยกำลัง 1,900 แรงม้า และแรงบิด 1,696 ปอนด์ฟุต จากมอเตอร์ทั้งสี่ จึงไม่น่าแปลกใจที่มันสามารถเร่งความเร็ว 0-300 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 12 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ได้ อย่างไรก็ตาม ตัวเลขเหล่านี้ก็ยังดูเล็กน้อยเมื่อเทียบกับราคา 2 ล้านปอนด์
แต่ Battista ไม่ใช่แค่เรื่องตัวเลขเท่านั้น เพราะมันมีการควบคุมที่ละเอียดอ่อนและสมดุลอย่างน่าประหลาดใจ ให้ความรู้สึกที่น่าตื่นเต้นไม่แพ้กันทั้งในโค้งและทางตรง เมื่อเห็นของจริง (และคาร์บอนไฟเบอร์) Battista ถูกสร้างสรรค์ขึ้นอย่างสวยงามทั้งภายในและภายนอก และมีกลิ่นอายอิตาเลียนอย่างมาก แม้ว่าบริษัทจะตั้งอยู่ในมิวนิก และบริษัทแม่ – Mahindra – เป็นของอินเดียก็ตาม
อย่างไรก็ตาม วิศวกรและผู้ปรับแต่งรถนั้นรวมถึงศิษย์เก่าจาก Pagani และไฮเปอร์คาร์ Mercedes-AMG Project One ดังนั้นจึงไม่มีการขาดแคลนความสามารถที่แสดงให้เห็นที่นี่
จุดเด่น:
พวงมาลัยที่ตอบสนองยอดเยี่ยม
มีกำลังมหาศาลอย่างเห็นได้ชัด
จุดด้อย:
ต้องใช้เงิน 2,000,000 ปอนด์ในการซื้อ
อาจไม่สนุกเท่ารถสำหรับ Track Day ราคา 100,000 ปอนด์
เหมาะสำหรับ: มหาเศรษฐีที่ต้องการงานศิลปะยานยนต์ที่มีสมรรถนะไฮเปอร์คาร์
Maserati Granturismo Folgore: แกรนด์ทัวเรอร์ไฟฟ้าที่มาพร้อมนวัตกรรม
ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา Maserati เคยประสบกับ “รุ่งอรุณที่ผิดพลาด” หลายครั้ง แต่แบรนด์อิตาเลียนอันเป็นสัญลักษณ์นี้กลับไม่สามารถก้าวพ้นเงาของยุครุ่งเรืองในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ได้ ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่รถยนต์ของพวกเขาคว้าแชมป์ Formula 1 และครองใจผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์บนท้องถนน “น่าเสียดายที่สูตรนี้ยังให้ความรู้สึกเหมือนงานที่ยังไม่เสร็จสิ้น ต้องการระยะทางและประสิทธิภาพที่มากขึ้น การประนีประนอมด้านไดนามิกที่น้อยลงด้วย” นี่คือความคิดเห็นที่สะท้อนถึงการปรับปรุงที่จำเป็น
สิ่งแรกคือการเปิดตัวซูเปอร์คาร์ MC20 ในปี 2020 จากนั้นได้เปิดตัว SUV ขนาดกลางรุ่นใหม่ (ซึ่งสำคัญต่อความสำเร็จในการขาย) และตอนนี้ก็คือ Granturismo รุ่นใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นรถคูเป้ที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ตามชื่อของมัน
ที่สำคัญกว่านั้นคือ เป็น Maserati คันแรกที่ได้รับการบำบัดด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ รู้จักกันในชื่อ Folgore (ซึ่งแปลว่าสายฟ้าในภาษาอังกฤษ) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด ซึ่งส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียม และออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งระบบส่งกำลัง ICE และ BEV
มันมีสถิติที่น่าประทับใจ: ด้วยระบบ Tri-motor (สองตัวที่ด้านหลังสำหรับการควบคุมแรงบิด และหนึ่งตัวที่ด้านหน้า) ให้กำลัง 751 แรงม้า สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.
ยิ่งไปกว่านั้น แบตเตอรี่ของมัน (83kWh สำหรับระยะทางวิ่งที่ระบุ 450 กิโลเมตร) ได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงตัว H แบบยาว โดยส่วนกลางจะเลื่อนลงไปตามแกนกลางของรถ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำลงเท่านั้น แต่ยังช่วยจัดศูนย์กลางมวล และช่วยให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้นอีกด้วย
จุดเด่น:
ใช้ระบบ Tri-motor ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นำเสนอสิ่งใหม่ๆ อย่างแท้จริง
จุดด้อย:
แบตเตอรี่ค่อนข้างเล็กสำหรับรถแกรนด์ทัวเรอร์
แพงกว่ารถเครื่องยนต์เบนซิน 15,000 ปอนด์
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่รักรถเปิดประทุนและต้องการสัมผัสประสบการณ์แกรนด์ทัวริ่งไฟฟ้าที่ไม่เหมือนใคร
MG Cyberster: การกลับมาของรถสปอร์ตเปิดประทุนในราคาที่เข้าถึงได้
MG Cyberster เป็นรถยนต์ที่สำคัญสำหรับแบรนด์อังกฤษที่จีนเป็นเจ้าของคันนี้ “มันให้ระยะทางที่ใช้งานได้ดี ความสามารถในการใช้งานแบบรถเปิดประทุน และสมรรถนะแบบทวินมอเตอร์ขนาดใหญ่สำหรับผู้ที่ต้องการตามกระแส Tesla” นี่คือความเห็นจากนักทดสอบรถที่สะท้อนถึงจุดเด่นของ Cyberster
ไม่เพียงแต่เป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีของแบรนด์นับตั้งแต่ก่อตั้ง แต่ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเปิดประทุนคันแรกที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรด้วย
ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 77kWh ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 444 กิโลเมตร ส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ซึ่งรวมกันให้กำลัง 503 แรงม้า และแรงบิด 535 ปอนด์ฟุต ครอบคลุมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที นอกจากนี้ คุณยังสามารถเลือกระบบมอเตอร์เดี่ยวที่ส่งกำลังไปยังล้อหลังเท่านั้นได้
แม้ว่าน้ำหนักของมันจะทำให้ไม่บริสุทธิ์และคล่องตัวเท่า Mazda MX-5 แต่ MG ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ Cyberster ขับขี่ด้วยความเร้าใจและความเพลิดเพลินเหมือนรถสปอร์ตแบบดั้งเดิม การควบคุมของมันน่าดึงดูดใจ ซึ่งเข้ากันได้ดีกับการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้ของ Cyberster หากคุณไม่ได้ต้องการขับขี่แบบดุดัน
มันเป็นการกลับมาที่ยอดเยี่ยมสำหรับ MG ในตลาดรถสปอร์ต แต่จุดเด่นที่แท้จริงคือราคา รุ่นมอเตอร์เดี่ยวเริ่มต้นที่ 54,995 ปอนด์ และเพิ่มขึ้นเป็น 59,995 ปอนด์สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ
จุดเด่น:
การควบคุมที่แม่นยำและมั่นใจ
การขับขี่ที่นุ่มนวลแบบ GT
จุดด้อย:
ไม่เบา คล่องตัว หรือกะทัดรัดเหมือนรถโรดสเตอร์คลาสสิก
ระบบ Infotainment และ ADAS อาจรบกวนและทำให้หงุดหงิดได้
เหมาะสำหรับ: ผู้ที่มองหารถสปอร์ตเปิดประทุนไฟฟ้าในราคาที่เข้าถึงได้
BMW i4 M50: สมดุลที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน
BMW ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้า: i8 ที่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ได้ผสมผสานรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ที่กล้าหาญเข้ากับระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดที่ทรงพลังและเทคโนโลยีสูง และประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตาม i4 เป็นความพยายามครั้งแรกของบริษัทในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่แท้จริง – และมันก็ไม่ใช่ความพยายามที่แย่ “จุดศูนย์ถ่วงของ BMW i4 M50 ต่ำกว่า 3 Series 34 มม. และเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้และความรู้สึกปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น” นี่คือข้อสังเกตจากผู้เชี่ยวชาญ
ไม่เหมือน i3 และ iX, i4 ไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ แต่ใช้สถาปัตยกรรม CLAR ของ BMW (โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือ 4 Series Gran Coupé ที่ใช้ไฟฟ้า)
มีรุ่น eDrive40 ขับเคลื่อนล้อหลังระดับเริ่มต้นที่เร็วพอสมควร แต่สำหรับสิทธิ์ในการโอ้อวดในบาร์ คุณต้องมี M50 ซึ่งมีระบบ Dual-motor ที่ให้กำลัง 536 แรงม้า สำหรับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที ซึ่งท้าชน M4 ได้
แม้จะมีน้ำหนักรถที่เกิน 2 ตันไป 300 กก. แต่ BMW ก็มีการควบคุมที่ว่องไวและควบคุมได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ มอเตอร์อันทรงพลังและซอฟต์แวร์อันชาญฉลาดช่วยให้สามารถขับขี่แบบ ‘ท้ายปัด’ ได้หากคุณอยู่ในอารมณ์ แม้ว่าจะไม่สนุกเท่า M4 Competition แต่มันให้ความรู้สึกเร็วพอๆ กัน และสิ่งที่ขาดไปในเรื่องความสมดุลและความแม่นยำ มันก็ได้มาซึ่งความสบายและความประณีต
ในฐานะความพยายามครั้งแรกในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักขับ M50 นั้นทำได้ตามเป้าหมาย แต่โปรดทราบว่า eDrive40 ที่ถูกกว่าและช้ากว่า (แต่เบากว่าและใช้ยางที่มีแรงยึดเกาะน้อยกว่า) มีความสมดุลในการควบคุมที่นุ่มนวลกว่าและเข้าถึงได้ง่ายกว่า อีกทั้งยังสามารถวิ่งได้ไกลกว่าต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (590 กิโลเมตร)
จุดเด่น:
เป็น BMW ในเรื่องการควบคุมและหลักสรีรศาสตร์
ความประณีตในการขับขี่และความรู้สึกคุณภาพห้องโดยสารดี
ไม่จำเป็นต้องใช้เงินทั้งหมดเพื่อได้รุ่นที่ดีที่สุด
จุดด้อย:
ระยะทางวิ่งในโลกแห่งความเป็นจริงค่อนข้างปานกลาง
M50 อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ธรรมชาติสำหรับนักขับที่กระตือรือร้น
เหมาะสำหรับ: การขับขี่ในชีวิตประจำวัน ที่ต้องการสมรรถนะแบบสปอร์ตและเอกลักษณ์ของ BMW
บทสรุป: อนาคตที่น่าตื่นเต้นของรถสปอร์ตไฟฟ้า
จากรายชื่อสุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าแห่งปี 2025 ที่ผมได้นำเสนอไปข้างต้น จะเห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงแค่พาหนะที่ไร้มลพิษอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นสุดยอดเครื่องจักรแห่งสมรรถนะ ความหรูหรา และเทคโนโลยีที่ท้าทายทุกขีดจำกัด ไม่ว่าคุณจะมองหารถ Hot Hatch ไฟฟ้าที่มอบความสนุกในการขับขี่ทุกวัน ไฮเปอร์คาร์ที่ทำลายสถิติโลก หรือแกรนด์ทัวเรอร์สุดหรูที่ขับขี่สบายและเปี่ยมด้วยพลัง ตลาด EV ก็มีตัวเลือกที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างลงตัว
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ผมเชื่อว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของนวัตกรรมที่ยิ่งใหญ่กว่าในอนาคต แบตเตอรี่จะมีประสิทธิภาพสูงขึ้น ระยะทางวิ่งจะยาวนานขึ้น และเทคโนโลยีการชาร์จก็จะเร็วยิ่งกว่าเดิม การขับขี่รถสปอร์ตไฟฟ้าในปี 2025 ไม่ใช่แค่การขับขี่รถยนต์ แต่เป็นการสัมผัสอนาคตของการเดินทางที่เร้าใจและยั่งยืน
ได้เวลาสัมผัสอนาคตแล้วหรือยัง? อย่ารอช้า! หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าและต้องการเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิวัติยานยนต์ไฟฟ้า ขอเชิญทุกท่านเยี่ยมชมโชว์รูมของผู้จำหน่าย หรือค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในฝันของคุณวันนี้ เพื่อที่คุณจะได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่น่าตื่นเต้นนี้ไปพร้อมกัน!
สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าแห่งปี 2025: ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับจากผู้เชี่ยวชาญ
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถสปอร์ต ที่จากเดิมเคยเป็นอาณาจักรของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ส่งเสียงคำรามและมอบอะดรีนาลีนพลุ่งพล่าน สู่ยุคใหม่ที่พลังงานไฟฟ้าเข้ามาพลิกโฉมทุกนิยามของคำว่า “สมรรถนะสูง” ในปี 2025 นี้ ตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงกระแสชั่วคราว แต่ได้กลายเป็นสนามรบแห่งนวัตกรรม ที่ผู้ผลิตต่างพากันส่งรถยนต์ที่เร็วกว่า แรงกว่า และน่าตื่นเต้นกว่าเดิมเข้าสู่ตลาดอย่างไม่หยุดยั้ง
สิ่งที่น่าทึ่งคือ พลังงานไฟฟ้าไม่เพียงแต่ให้ตัวเลขแรงม้าและแรงบิดที่สูงเกินกว่าเครื่องยนต์สันดาปจะจินตนาการได้ แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างออกไป ทั้งความเงียบ แรงบิดที่มาทันที และการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น มันได้เปิดประตูสู่ยุคใหม่ของรถยนต์สมรรถนะสูง ที่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่รูปลักษณ์เตี้ยแบนติดพื้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคูเป้ดีไซน์โค้งมน ไปจนถึงรถยนต์ Grand Tourer (GT) ที่พร้อมพาคุณพิชิตเส้นทางข้ามทวีปได้อย่างสบายๆ
ในบทความนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึก 10 สุดยอดรถสปอร์ตไฟฟ้าที่โดดเด่นที่สุดในตลาดปัจจุบัน จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญที่ได้สัมผัสและทดสอบมาแล้วหลากหลายรุ่น เราจะมาดูกันว่ารถรุ่นใดบ้างที่สามารถผสมผสานประสิทธิภาพอันน่าทึ่งกับความสนุกสนานในการขับขี่ได้อย่างลงตัว และรถรุ่นใดคือผู้บุกเบิกในเซกเมนต์ที่กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดดนี้ นี่คือโลกของ รถสปอร์ตไฟฟ้า แห่งปี 2025 ที่คุณต้องไม่พลาด
Alpine A290: ความสนุกที่เข้าถึงได้
Alpine A290 ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ดีที่สุดในตลาดเท่านั้น แต่ยังคว้ารางวัล “Best Fun EV” จากงาน 2025 Autocar Awards มาครอง ซึ่งถือเป็นข้อพิสูจน์ถึงความสำเร็จในการสร้างสรรค์รถยนต์ไฟฟ้าที่มอบความสนุกสนานในการขับขี่ได้อย่างแท้จริง ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอยืนยันว่า A290 ไม่ใช่แค่ Renault 5 ที่แต่งองค์ทรงเครื่องใหม่ แต่ Alpine ได้ทำการปรับแต่งทางวิศวกรรมอย่างละเอียด โดยเฉพาะระบบช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด รวมถึงสปริง แดมเปอร์ เหล็กกันโคลง และซับเฟรมหน้าอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา เพื่อให้ได้การควบคุมที่เฉียบคมและแม่นยำ
สิ่งที่ทำให้ A290 โดดเด่นคือความสามารถในการมอบทั้งประสิทธิภาพบนสนามแข่งและการขับขี่ที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน แม้จะมาพร้อมกับช่วงล่างแบบ Passive แต่ก็ให้การซับแรงกระแทกที่น่าทึ่งสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็ก การตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ และคันเร่งที่ตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ ทำให้ทุกการเดินทางกลายเป็นประสบการณ์ที่เร้าใจ
A290 มีให้เลือกสองพละกำลัง คือ 178 แรงม้า และรุ่นท็อป 217 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.4 วินาที แม้ตัวเลขอาจจะไม่ใช่ระดับไฮเปอร์คาร์ แต่สัมผัสการขับขี่ที่ได้นั้นเกินกว่าที่คาดไว้มาก ภายในห้องโดยสารให้ความรู้สึกหรูหราเกินราคา และระบบมัลติมีเดียก็ใช้งานง่าย สำหรับใครที่กำลังมองหา รถสปอร์ตไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ที่มอบความสนุกสนานในการขับขี่และใช้งานได้จริงในราคาที่จับต้องได้ A290 คือคำตอบ
Hyundai Ioniq 5 N: EV สมรรถนะสูงตัวจริง
อาจจะดูไม่เหมือนรถสปอร์ตทั่วไป แต่ Hyundai Ioniq 5 N คือนิยามใหม่ของ รถยนต์สมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ที่แท้จริง จากการทดสอบอย่างละเอียด ผมกล้าพูดได้เลยว่า Ioniq 5 N ไม่ใช่แค่รถ EV ที่แรง แต่เป็นรถที่ถูกออกแบบมาเพื่อนักขับตัวจริง ตั้งแต่เริ่มต้น แผนก N Performance ของ Hyundai ได้พัฒนา Ioniq 5 N โดยมีเป้าหมายคือการสร้างรถสำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งมันก็ทำได้เกินคาด ไม่เพียงแต่คว้ารางวัล “Best Performance Car of 2024” แต่ยังเป็น รถ EV สำหรับนักขับ ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ขุมพลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มอบกำลังรวมสูงสุดถึง 641 แรงม้า สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาที สิ่งที่น่าทึ่งคือระบบการจัดการแรงบิด N Torque Distribution และ N Drift Optimizer ที่ช่วยให้รถคันนี้มีการทรงตัวที่ปรับเปลี่ยนได้หลากหลายตามใจผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการตอบสนองของมอเตอร์ ความแข็งของแดมเปอร์ น้ำหนักพวงมาลัย หรือความไวของระบบควบคุมเสถียรภาพ และแม้กระทั่งเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ที่มีให้เลือกถึงสามแบบ เพื่อเพิ่มอรรถรสในการขับขี่
นอกจากสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมแล้ว Ioniq 5 N ยังใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 84 kWh ที่ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 450 กม. และรองรับการชาร์จเร็วสูงสุด 340 kW ทำให้การชาร์จเป็นไปอย่างรวดเร็ว ภายในห้องโดยสารยังคงความเงียบสงบและสบาย ทำให้สามารถใช้งานเป็นรถเดินทางในเมือง หรือจะนำไปลงสนามแข่งก็ทำได้อย่างไร้ที่ติ นี่คือบทพิสูจน์ว่า เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า สามารถมอบประสบการณ์ที่เร้าใจและใช้งานได้จริงพร้อมกัน
Porsche Taycan: หรูหราและทรงพลังตามแบบฉบับปอร์เช่
Porsche เข้าสู่ตลาด EV ด้วยความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ ด้วยการเปิดตัว Taycan ที่แม้จะไม่ใช่รถสปอร์ตในแบบดั้งเดิมของปอร์เช่ แต่กลับเป็นรถ Grand Tourer สี่ประตูที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันยอดเยี่ยมและกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของ รถ EV ระดับหรู จากประสบการณ์ ผมบอกได้เลยว่า Taycan คือรถที่ยังคงรักษา DNA ของปอร์เช่ไว้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นการควบคุมตัวถังที่ยอดเยี่ยม ความสมดุลที่หายาก การทำงานของระบบควบคุมที่แม่นยำ และพวงมาลัยที่ให้ความรู้สึกที่ชัดเจน
สิ่งที่ทำให้ Taycan เหนือชั้นคือช่วงล่างถุงลมที่มอบการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างน่าทึ่ง โดยเฉพาะรุ่น Turbo S ที่มีกำลัง 751 แรงม้า และสามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.6 วินาที ซึ่งเป็นความเร็วระดับไฮเปอร์คาร์ แต่กลับควบคุมได้ง่ายและมีมารยาทบนท้องถนนอย่างเหลือเชื่อ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงเรื่องระยะทางวิ่งและเพิ่มความเร็วในการชาร์จให้ดียิ่งขึ้นในปี 2025 นี้
สำหรับผู้ที่ต้องการความเหนือระดับยิ่งขึ้น Taycan Turbo GT ได้ผลักดันขีดจำกัดไปอีกขั้นด้วยกำลังถึง 1,094 แรงม้า ที่สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเพียง 2.2 วินาที สู่ระดับที่เรียกว่าไฮเปอร์คาร์อย่างแท้จริง Taycan มีให้เลือกทั้งแบบ Sport Turismo และ Cross Turismo เพิ่มทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความหลากหลายในการใช้งาน Taycan คือตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ที่มองหา รถสปอร์ตไฟฟ้าพรีเมียม ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และเทคโนโลยีเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว
Rimac Nevera: ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าไร้ขีดจำกัด
Rimac Nevera คือความสำเร็จอันน่าทึ่งของบริษัทจากโครเอเชีย ที่เติบโตอย่างก้าวกระโดดจากโรงรถสู่การเป็นพันธมิตรกับ Porsche และมีส่วนร่วมในอนาคตของ Bugatti ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอยกย่อง Nevera ว่าเป็นมาตรฐานใหม่ของ ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก
Nevera สร้างขึ้นบนโครงสร้าง Monocoque แบบ Composite และมาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสี่ตัว ขับเคลื่อนแต่ละล้อ มอบกำลังมหาศาลถึง 1,888 แรงม้า และแรงบิด 1,696 ปอนด์-ฟุต ทำให้สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 1.95 วินาที ซึ่งเป็นการท้าทายกฎฟิสิกส์อย่างแท้จริง และยังทำความเร็วสูงสุดถึง 412 กม./ชม. แบตเตอรี่ขนาด 120 kWh ให้ระยะทางวิ่งได้ถึง 547 กม.
แม้จะมีน้ำหนักมากถึง 2,150 กก. แต่การควบคุมของ Nevera นั้นคมกริบและแม่นยำอย่างน่าเหลือเชื่อ ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบ Double-wishbone และระบบ Torque Vectoring ที่ซับซ้อน มันคือบทสรุปของความล้ำหน้าทางวิศวกรรมและ นวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ในระดับสูงสุด แม้ราคาจะสูงถึง 2.4 ล้านปอนด์ แต่ Nevera ก็เป็นเครื่องบ่งชี้ถึงอนาคตของยานยนต์สมรรถนะสูงอย่างแท้จริง
Audi RS E-tron GT: ความงามและประสิทธิภาพสไตล์ Audi
Audi RS E-tron GT คือรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ประดับตรา RS ของ Audi และภายใต้รูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไป มันคือแฝดคนละฝากับ Porsche Taycan โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ (หน้า-หลัง) และระบบช่วงล่างถุงลมสามห้อง รวมถึงแพลตฟอร์มและแบตเตอรี่ชุดเดียวกัน ในฐานะผู้ทดสอบ ผมพบว่า RS E-tron GT มอบประสบการณ์ที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย แต่ยังคงความเป็น Audi ไว้อย่างชัดเจน
ด้วยกำลังสูงสุด 637 แรงม้า และแรงบิด 612 ปอนด์-ฟุต ทำให้ RS E-tron GT สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 3.5 วินาทีได้อย่างสบายๆ และที่สำคัญคือมันให้ความรู้สึกการขับขี่แบบ Audi RS ที่คุ้นเคย คือสมรรถนะที่ถูกส่งออกมาอย่างราบรื่นและเงียบเชียบ การควบคุมทำได้ดีเยี่ยม แม้จะไม่ได้เฉียบคมเท่า Taycan ในแง่ของพวงมาลัย แต่ก็แลกมาด้วยความนุ่มนวลและผ่อนคลายในการขับขี่เมื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน
RS E-tron GT มีระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP สูงสุด 460 กม. และรองรับการชาร์จเร็วพิเศษ 350 kW จุดเด่นที่สำคัญคือการออกแบบที่สะกดทุกสายตา ด้วยเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและสง่างาม ทำให้เป็นหนึ่งใน รถ EV ที่สวยที่สุด ในตลาด มันคือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการ รถสปอร์ตไฟฟ้าหรูหรา ที่มีสไตล์เฉพาะตัวและประสิทธิภาพอันน่าประทับใจ
Lotus Evija: นิยามใหม่ของน้ำหนักเบาและพลังงานมหาศาล
Lotus Evija คือการประกาศยุคใหม่ของแบรนด์ Lotus ที่มุ่งมั่นสู่พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว หลังจาก Emira ที่จะเป็นรถเครื่องยนต์สันดาปคันสุดท้าย Evija คือไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าจำนวนจำกัดเพียง 130 คัน ที่แสดงให้เห็นถึงทิศทางในอนาคตของ Lotus ในฐานะผู้ที่ติดตาม Lotus มานาน ผมตื่นเต้นกับ Evija มาก เพราะมันยังคงรักษาปรัชญา “น้ำหนักเบา” ของ Lotus ไว้ได้อย่างน่าทึ่ง
ด้วยน้ำหนักเพียง 1,680 กก. ซึ่งถือว่าเบามากสำหรับรถ EV ที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ Evija มาพร้อมมอเตอร์สี่ตัวที่ให้กำลังรวมถึง 2,011 แรงม้า (สูงกว่าที่ Lotus เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้) แม้ตัวเลขประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการจะยังไม่เปิดเผยทั้งหมด แต่ Lotus คาดการณ์ว่าสามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 2.0 วินาที และความเร็วสูงสุดเกิน 320 กม./ชม.
สิ่งที่น่าสนใจคือ Lotus ไม่ได้มุ่งเน้นแค่ตัวเลขความเร็ว แต่ยังให้ความสำคัญกับการควบคุมและ พลวัตการขับขี่ การส่งกำลังได้รับการปรับแต่งให้เป็นแบบ crescendo คล้ายกับเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศ Evija รองรับการชาร์จที่ความเร็วสูงสุด 350 kW ทำให้การชาร์จทำได้รวดเร็วพอๆ กับการใช้งานที่หนักหน่วง Lotus Evija คือความหวังของ ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่จะยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่แบบนักขับได้อย่างแท้จริง
Pininfarina Battista: งานศิลป์แห่งความเร็วและหรูหรา
เช่นเดียวกับความสัมพันธ์ระหว่าง Porsche Taycan และ Audi RS E-tron GT, Pininfarina Battista ก็ใช้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์หลายอย่างร่วมกับ Rimac Nevera แต่ Battista ถูกนำเสนอในฐานะรถที่มีความหรูหราและมีแนวคิดแบบ GT มากกว่า ในฐานะผู้ชื่นชมงานดีไซน์ ผมยอมรับว่า Battista เป็นผลงานศิลปะที่งดงามทั้งภายนอกและภายใน
แม้จะเน้นความหรูหรา แต่ Battista ก็ไม่ใช่รถที่อ่อนโยน ด้วยมอเตอร์สี่ตัวที่ให้กำลัง 1,900 แรงม้า และแรงบิด 1,696 ปอนด์-ฟุต ทำให้สามารถเร่ง 0-300 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 12 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้อาจดูไม่น่าตกใจเท่าราคา 2 ล้านปอนด์ แต่มันก็เป็นเครื่องยืนยันถึงสมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัด
สิ่งที่ทำให้ Battista พิเศษคือการควบคุมที่ละเอียดอ่อนและสมดุลอย่างน่าประหลาดใจ ทำให้การขับขี่ในทางโค้งน่าตื่นเต้นไม่แพ้การเร่งความเร็วบนทางตรง โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันจะเพิ่มน้ำหนักพวงมาลัยและเพิ่มความหนึบของแดมเปอร์ แต่การขับขี่ยังคงควบคุมได้อย่างสงบตลอดเวลา Battista คือตัวอย่างของ รถยนต์ไฟฟ้าลักชัวรี ที่ผสมผสานงานฝีมือระดับสูงเข้ากับประสิทธิภาพอันเหนือชั้น
Maserati Granturismo Folgore: Grand Tourer ไฟฟ้าสไตล์อิตาเลียน
Maserati Granturismo Folgore ถือเป็นการพลิกโฉมครั้งสำคัญของแบรนด์อิตาเลียนอันเก่าแก่คันนี้ ในฐานะผู้ที่ติดตาม Maserati มานาน ผมรู้สึกตื่นเต้นที่เห็นพวกเขาก้าวเข้าสู่ยุคไฟฟ้าอย่างจริงจัง Folgore ซึ่งแปลว่า “ฟ้าผ่า” เป็น Maserati คันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับทั้งเครื่องยนต์สันดาปและ EV
ด้วยการตั้งค่ามอเตอร์สามตัว (สองตัวหลังสำหรับ Torque Vectoring และหนึ่งตัวหน้า) ทำให้ Folgore มีกำลังถึง 751 แรงม้า สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ที่สำคัญคือการออกแบบแบตเตอรี่ขนาด 83 kWh ให้เป็นรูปตัว H ยาว ทำให้สามารถวางลงกลางตัวรถได้ ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำลง แต่ยังช่วยจัดศูนย์ถ่วงและเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่อีกด้วย
แม้แบตเตอรี่จะค่อนข้างเล็กสำหรับรถ Grand Tourer ที่ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 450 กม. แต่ Folgore ก็มอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจ มันคือการผสมผสานระหว่างสไตล์อิตาเลียนดั้งเดิมเข้ากับ เทคโนโลยี EV สมัยใหม่ เหมาะสำหรับผู้ที่หลงใหลในความสง่างามและความแรงที่มาพร้อมกับความนุ่มนวล นี่คือ รถ GT ไฟฟ้า ที่นำเสนอสิ่งใหม่ๆ ให้กับตลาดอย่างแท้จริง
MG Cyberster: โรดสเตอร์ไฟฟ้าที่จับต้องได้
MG Cyberster เป็นรถยนต์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์สัญชาติอังกฤษที่ปัจจุบันเป็นของจีนคันนี้ ไม่เพียงแต่ฉลองครบรอบ 100 ปีของแบรนด์ แต่ยังเป็นรถยนต์เปิดประทุนไฟฟ้าคันแรกที่วางจำหน่ายในตลาดอีกด้วย ในฐานะผู้ที่มองหาความคุ้มค่าและนวัตกรรม ผมมองว่า Cyberster คือการกลับมาของ MG ในตลาดรถสปอร์ตที่น่าจับตามอง
ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ 77 kWh ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 445 กม. และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้กำลังรวม 503 แรงม้า แรงบิด 535 ปอนด์-ฟุต สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.2 วินาที นอกจากนี้ยังมีรุ่นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังให้เลือก ซึ่งเน้นความบริสุทธิ์ในการขับขี่มากขึ้น
แม้จะมีน้ำหนักที่ไม่เบาเท่าโรดสเตอร์คลาสสิกอย่าง Mazda MX-5 แต่ MG ก็พยายามอย่างมากที่จะทำให้ Cyberster มีความกระฉับกระเฉงและสนุกสนานในการขับขี่ ระบบช่วงล่างที่นุ่มนวลแต่ควบคุมได้ดี ผสมผสานกับการควบคุมที่แม่นยำ ทำให้เป็นรถที่ขับสนุกและเหมาะกับการใช้งานทั่วไป จุดเด่นที่แท้จริงคือราคาที่เข้าถึงได้ โดยรุ่นมอเตอร์เดี่ยวเริ่มต้นที่ประมาณ 2.4 ล้านบาท และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ที่ประมาณ 2.7 ล้านบาท ทำให้ Cyberster เป็น โรดสเตอร์ไฟฟ้าที่น่าสนใจ และเข้าถึงง่าย
BMW i4 M50: ความสมดุลสำหรับชีวิตประจำวัน
BMW ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้า เราเคยมี i8 ที่น่าทึ่งมาก่อน และตอนนี้ i4 M50 คือความพยายามครั้งแรกของ BMW ในการสร้าง รถ EV สมรรถนะสูง อย่างแท้จริง และมันก็ทำได้ไม่เลวเลยทีเดียว ในฐานะผู้ที่คุ้นเคยกับปรัชญาการขับขี่ของ BMW ผมพบว่า i4 M50 ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้อย่างครบถ้วน
i4 M50 ไม่ได้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะ แต่ใช้สถาปัตยกรรม CLAR ของ BMW ซึ่งเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าของ 4 Series Gran Coupé สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่แท้จริง รุ่น M50 มาพร้อมมอเตอร์คู่ที่ให้กำลัง 536 แรงม้า สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที ซึ่งท้าชนกับ M4 ได้อย่างสบายๆ
แม้จะมีน้ำหนักเกิน 2 ตันไป 300 กก. แต่ i4 M50 ก็ยังคงให้ความคล่องตัวและการควบคุมที่น่าประหลาดใจ ด้วยมอเตอร์ที่ทรงพลังและซอฟต์แวร์อัจฉริยะ ทำให้สามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ มันอาจจะไม่ได้สนุกเท่า M4 Competition แต่ให้ความเร็วไม่แพ้กัน และแลกมาด้วยความสะดวกสบายและความประณีตในการขับขี่ ในการทดลองขับครั้งแรกสำหรับ รถ EV สำหรับนักขับ i4 M50 ถือว่าทำได้ดีมาก และยังคงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ รถสปอร์ตไฟฟ้าที่ใช้งานได้ทุกวัน
บทสรุปและอนาคตของรถสปอร์ตไฟฟ้า
จากรายชื่อรถยนต์ข้างต้น เราจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าโลกของรถสปอร์ตไฟฟ้าในปี 2025 นั้นมีความหลากหลายและน่าตื่นเต้นอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ตั้งแต่รถฮอทแฮทช์ไฟฟ้าที่มอบความสนุกสนานในราคาที่เข้าถึงได้ ไปจนถึงไฮเปอร์คาร์ที่ท้าทายขีดจำกัดของฟิสิกส์ ทุกรุ่นล้วนแสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของพลังงานไฟฟ้าในการมอบสมรรถนะและความเร้าใจ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อมั่นว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น เทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า จะยังคงพัฒนาต่อไปอย่างรวดเร็ว ทำให้ระยะทางวิ่งเพิ่มขึ้น และเวลาในการชาร์จสั้นลงเรื่อยๆ พร้อมทั้งนวัตกรรมด้านซอฟต์แวร์และการควบคุมที่ซับซ้อนขึ้น จะยิ่งเสริมให้ประสบการณ์การขับขี่รถสปอร์ตไฟฟ้าเป็นไปอย่างเหนือชั้น และน่าหลงใหลมากยิ่งขึ้น
หากคุณกำลังพิจารณาที่จะก้าวเข้าสู่โลกของ ยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง นี่คือช่วงเวลาที่ดีที่สุด การเลือกรถที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับความต้องการและงบประมาณของคุณ ไม่ว่าคุณจะมองหาความเร็วที่บ้าคลั่ง ความหรูหราที่ไร้ที่ติ หรือความสนุกสนานในการขับขี่ที่เข้าถึงได้ ตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าในปี 2025 มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหรือต้องการปรึกษาเพื่อเลือกรถสปอร์ตไฟฟ้าที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณมากที่สุด อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา เรายินดีให้คำแนะนำและช่วยคุณค้นพบ อนาคตของยานยนต์ ที่กำลังรอคุณอยู่
