ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงแห่งปี 2025: ยานยนต์หรูเหนือความคาดหมายสำหรับครอบครัวยุคใหม่
ในฐานะที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการที่ไม่หยุดนิ่งของรถยนต์หลากหลายประเภท แต่ไม่มีสิ่งใดที่สร้างความประหลาดใจและพลิกโฉมตลาดได้เท่ากับปรากฏการณ์ของรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง หรือที่เรารู้จักกันในนาม Super SUV จากที่เคยเป็นเพียงแนวคิดที่ดูขัดแย้งในตัวเอง กับรถทรงสูงที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง กลับกลายเป็นว่าในปี 2025 นี้ เหล่าผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถทางวิศวกรรมที่ไร้ขีดจำกัด การหลอมรวมขุมพลังระดับซูเปอร์คาร์เข้ากับความอเนกประสงค์ของรถ SUV ได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่คือผลงานชิ้นเอกที่ตอบโจทย์ทั้งความเร็ว ความสะดวกสบาย และภาพลักษณ์ที่โดดเด่น
เมื่อหลายปีก่อน หากใครพูดถึง SUV ที่สามารถเทียบเคียงกับรถสปอร์ตชั้นยอดได้ หลายคนคงส่ายหน้าด้วยความไม่เชื่อ แต่ด้วยการลงทุนมหาศาลในด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรม ตั้งแต่ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟที่ซับซ้อนไปจนถึงระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดมหึมา ทำให้ Super SUV ในยุคปัจจุบันก้าวข้ามขีดจำกัดทางฟิสิกส์ไปได้อย่างน่าทึ่ง จากประสบการณ์ของผม การได้ลองขับ Porsche Cayenne GTS, Aston Martin DBX707 หรือ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ทำให้ผมตระหนักได้ทันทีว่านี่คือรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นมาอย่างพิถีพิถัน สามารถยืนเคียงข้างกับ 911s, Vantages และ Giulias ได้อย่างภาคภูมิใจ นอกจากนี้ ความสำเร็จด้านยอดขายและผลกำไรจากรถกลุ่มนี้ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยหล่อเลี้ยงโมเดลรถสปอร์ตเฉพาะทางซึ่งเป็นหัวใจของแบรนด์ให้คงอยู่ต่อไปได้
ตลาดรถยนต์ในปี 2025 ชัดเจนว่าผู้บริโภคต้องการยานยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่พาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของไลฟ์สไตล์ที่รวดเร็ว หรูหรา และพร้อมลุยในทุกสถานการณ์ SUV สมรรถนะสูงจึงไม่ใช่แค่ทางเลือกอีกต่อไป แต่เป็นความจำเป็นทางกลยุทธ์ของผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียม มันมอบอิสระทางการเงินที่ช่วยให้แบรนด์สามารถพัฒนาและสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ๆ ได้อย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ผมจึงรวบรวมสุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่น่าจับตามองที่สุดในปี 2025 มาให้ทุกท่านได้สัมผัสถึงความน่าตื่นเต้นนี้
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่คุณต้องสัมผัสในปี 2025
Land Rover Defender Octa: นิยามใหม่ของ Super-SUV ที่พร้อมลุยทุกสนาม
คำถามที่เคยมีว่า Land Rover จำเป็นต้องสร้าง Defender Octa อีกหรือไม่ ในเมื่อพวกเขาก็มีรุ่น V8 500 แรงม้าอยู่แล้ว คำตอบจากประสบการณ์ของผมคือ “จำเป็นอย่างยิ่ง” และผลลัพธ์ที่ได้ก็คือเครื่องจักรที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง Octa ไม่ได้เป็นแค่ Defender ที่ทรงพลังขึ้น แต่มันคือการพลิกโฉมวิธีที่เรามอง Super-SUV ไปตลอดกาล ภายใต้รูปลักษณ์ที่บึกบึนนั้นซ่อนหัวใจ BMW M V8 ที่ให้พละกำลัง 626 แรงม้า ระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟแบบไฮดรอลิกต่อเนื่องที่ปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลา และจานเบรก Brembo ขนาด 400 มม. สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวทั้งหมด แต่พรสวรรค์พิเศษของ Octa อยู่ที่ความสามารถในการผสานรวมองค์ประกอบทั้งหมดนี้เข้าไว้ด้วยกันอย่างกลมกลืน ทั้งบนท้องถนนและบนเส้นทางออฟโรด
บนถนน Octa สร้างความประทับใจได้อย่างไม่คาดคิด จากความรู้สึกที่ทื่อและห่างเหินของ Defender รุ่นปกติ Octa ได้เข้ามาแทนที่ด้วยความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่ท้าทายน้ำหนักตัว 2585 กก. ของมัน คุณจะสัมผัสได้ถึงความกระฉับกระเฉงที่ไม่น่าเชื่อ และเมื่อเปิดโหมด Launch Control มันสามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.8 วินาที พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจาก 553 เป็น 590 ปอนด์ฟุต มันคือ “รถ SUV ออฟโรด หรู” ที่แท้จริง
ขณะเดียวกัน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดก็โดดเด่นไม่แพ้กัน ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายโขดหิน การตะลุยทางกรวด หรือเส้นทางวิบาก มันยังมาพร้อมการตั้งค่าออฟโรดสมรรถนะสูงที่ทำให้มันคล้ายกับรถแรลลี่ Group A อย่างน่าทึ่ง ในมุมมองของผม Octa คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของวิศวกรรมยานยนต์ที่มาพร้อมกับสาระสำคัญและความสามารถที่เหนือความคาดหมายอย่างมาก
Ferrari Purosangue: SUV V12 หัวใจสปอร์ตจากมาราเนลโล
Purosangue เป็น SUV ที่สร้างความเห็นแบ่งแยกมากที่สุด ไม่เหมือนใคร และซับซ้อนที่สุดในตลาด ณ ตอนนี้ แต่ด้วยความอัจฉริยะของวิศวกร Ferrari พวกเขาสามารถหล่อหลอมให้มันกลายเป็น SUV ที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการขับขี่ เมื่อพิจารณาสเปกทางเทคนิคแล้วก็ไม่น่าแปลกใจเลย ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร วางหน้า ให้กำลัง 715 แรงม้า Purosangue มอบเสียงคำราม ความเร้าใจ และสมรรถนะของ Ferrari GT ดั้งเดิม แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะแตกต่างจากที่เคยเห็นมาของแบรนด์นี้
ภายใต้ผิวเปลือกของมันคือเทคโนโลยีช่วงล่างที่ Ferrari พัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับ SUV คันแรกของพวกเขา ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมแรงหน่วงเพื่อต้านการโคลงตัวของรถและดูดซับแรงกระแทกในแบบที่ไม่เหมือนกับ SUV ทั่วไปที่มักจะรู้สึกแข็งทื่อ ผลลัพธ์ที่ได้บนท้องถนนนั้นน่าทึ่งมาก ใช่ Purosangue อาจให้ความรู้สึกสังเคราะห์และคล่องตัวเป็นพิเศษในบางครั้ง ซึ่งเผยให้เห็นถึงความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่มี SUV คันไหนที่จะให้ความรู้สึกพลิ้วไหว มีเอกลักษณ์ หรือสนุกสนานถึงขีดสุดได้เท่านี้แล้ว
อย่างไรก็ตาม แม้ Purosangue จะให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตมากกว่ารถประเภทเดียวกันคันอื่นๆ แต่ในทางปฏิบัติมันกลับไม่ค่อยสะดวกสบายเท่าคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งสี่ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ยอมลดทอนความอเนกประสงค์บางส่วนที่คาดหวังจาก SUV เพื่อมอบ “รถสปอร์ต SUV” ที่เร้าใจและแปลกใหม่ที่สุดในเซกเมนต์
Aston Martin DBX707: ความหรูหราที่มาพร้อมพละกำลังอันน่าเกรงขาม
ความคิดเกี่ยวกับ Aston Martin SUV อาจทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตบางคนรู้สึกไม่สบายใจ แต่ DBX เป็นหนึ่งในรถยนต์ประเภทนี้ที่น่าปรารถนาที่สุด มันมีความกลมกลืนและไม่โอ้อวดเท่า Lamborghini Urus และมีความพิเศษมากกว่ารุ่นสมรรถนะสูงของคู่แข่งจากแบรนด์หลักอย่าง Range Rover, BMW และ Audi ในฐานะ “SUV หรู” ที่แท้จริง
DBX707 เป็นการก้าวไปอีกขั้นจากรุ่นเดิมอย่างมาก ด้วยการอัปเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ของ Mercedes-AMG ได้รับการอัปเกรดเทอร์โบแบบลูกปืน ระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับแต่งการแมปใหม่ ทำให้มีกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้หมายถึงอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่ระบบเบรกเซรามิกมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ตัวเลขสมรรถนะบนทางตรงจะน่าประทับใจ แต่ไม่ใช่จุดที่ Aston คันนี้โดดเด่นที่สุด ในทางกลับกัน คือวิธีการที่มันผสมผสานความรู้สึกไหลลื่นสไตล์ GT เข้ากับสมรรถนะระดับ Hot-Rod และไดนามิกที่สนุกสนานเมื่อเลือกโหมดขับขี่ที่เหมาะสม Aston Martin SUV ได้รับการอัปเดตอีกครั้งในรุ่น DBX S ซึ่งมีพละกำลังเพิ่มขึ้น (717 แรงม้า) ลดน้ำหนักลง 47 กก. และช่วงล่างที่ปรับแต่งใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับ Vantage, DB12 และ Vanquish
Range Rover Sport SV: พลังที่ซ่อนเร้นในความสง่างาม
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้เร็วจัดและเต็มไปด้วยบุคลิกเฉพาะตัว แต่สำหรับบางคน SUV V8 ที่ส่งเสียงคำรามดังกระหึ่มนั้นดูฉูดฉาดเกินไปที่จะกลมกลืนกับการใช้งานในชีวิตประจำวันในแบบที่ Range Rover ควรจะเป็น ความจริงที่ว่าส่วนใหญ่เป็นสีน้ำเงินสดใสและติดตั้งป้ายทะเบียน 3D ก็ไม่ได้ช่วยให้ภาพลักษณ์ดีขึ้นเท่าไหร่
สำหรับ Sport SV รุ่นใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมสิ่งต่างๆ ด้วยเครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตร 626 แรงม้า ที่ทรงพลัง ทำให้มันเร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิม ซึ่งไม่ดึงดูดสายตาเท่าเมื่อก่อน มันคือ “SUV แรงม้าสูง” ที่มีความภูมิฐาน
คุณจำเป็นต้องมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์บน SUV สมรรถนะสูงน้ำหนัก 2560 กก. หรือไม่? อาจจะไม่จำเป็น แต่การเลือกใช้ล้อเหล่านี้และชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ SV ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้มากกว่า 70 กก. ทำให้สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.6 วินาที
นอกจากนี้ มันยังมีช่วงล่างที่รองรับขุมพลังได้อย่างเต็มที่ Sport SV ใช้ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบเชื่อมต่อกันอย่างชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV มันยังสร้างความประทับใจได้อย่างดีบนสนามแข่ง ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำ ปรับแต่งมาอย่างดี และสมดุลที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ แม้ลูกค้าส่วนน้อยเท่านั้นที่จะได้สัมผัสขีดความสามารถนี้ แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า Land Rover ได้ออกแบบสิ่งนี้ลงใน SV
Porsche Cayenne GTS: จุดเริ่มต้นและมาตรฐานแห่งความเร้าใจ
นี่คือ SUV สปอร์ตที่ริเริ่มทุกสิ่งทุกอย่าง เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำตราสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาไปใส่บนรถที่ไม่ใช่รถสปอร์ตเตี้ยๆ ก็เกิดกระแสต่อต้านอย่างรุนแรง บรรดาผู้คลั่งไคล้ Porsche ต่างโกรธเคืองที่รถยนต์อันน่ารังเกียจเช่นนี้จะได้รับอนุมัติให้ผลิต
แต่แล้ว Cayenne เจเนอเรชันแรกก็มาถึง และเมื่อความโกรธเคืองจากการลดทอนคุณค่าของแบรนด์ (และรูปลักษณ์ที่น่าเกลียดน่าชัง) จางหายไป ก็เห็นได้ชัดว่าวิศวกรช่วงล่างของ Porsche ได้ร่ายมนตร์บางอย่างบน Cayenne มันกลายเป็นยอดขายถล่มทลาย และนอกจากจะเป็นผู้ช่วยชีวิต Porsche ในช่วงต้นยุค 2000 แล้ว ยังต้องยกความดีความชอบให้กับการกำเนิดของ SUV สปอร์ตด้วย
แม้จะมีการแข่งขันจากคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ตัวจริง แต่ Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด ในรุ่นท็อปสุดคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่ให้พละกำลัง 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ชุดแต่ง GT Package ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเปลี่ยนให้มันเป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้น ด้วยการอัปเกรดรูปทรงช่วงล่าง เบรกเซรามิก ชิ้นส่วนภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม
แต่จากประสบการณ์ของผม Cayenne GTS คือ “ความลงตัว” ที่แท้จริงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ด้วยราคาที่เข้าถึงได้มากกว่าและน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นไฮบริดมอนสเตอร์ถึง 300 กก. ใช่ มันไม่ใช่รถน้ำหนักเบา แต่ความแตกต่างนั้นสำคัญมาก และ GTS ก็ให้ความรู้สึกที่คล่องตัวกว่า ด้วยกำลัง “เพียง” 493 แรงม้า อาจทำให้มันดูเป็นปลาซิวปลาสร้อยในกลุ่มนี้ แต่หมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะเกินขีดจำกัด
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: ความดิบแบบอิตาเลียนในร่าง SUV
เราหลงใหลใน Giulia Quadrifoglio มาก และควบคู่ไปกับรถซีดานที่ยอดเยี่ยมคันนั้นก็คือ Stelvio ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องที่เกือบจะดีพอๆ กัน สิ่งที่แตกต่างจากตัวเลือกส่วนใหญ่ในรายการนี้คือ Stelvio มีน้ำหนักค่อนข้างเบา มีความดิบ และบุคลิกที่โดดเด่นในคลาสที่มักจะถูกนิยามด้วยการขาดบุคลิก
Stelvio Quadrifoglio รุ่นปรับโฉมมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 2.9 ลิตร 513 แรงม้า แบบเดียวกับรุ่นซีดาน และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับแต่งใหม่สำหรับ SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เองที่ทำให้ Stelvio ให้ความรู้สึกแตกต่างจากรถซีดาน โดยแลกเปลี่ยนความคล่องตัวและความแม่นยำสูงสุดเล็กน้อยเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่ออยู่ในโหมดอัตโนมัติ มันก็ขับขี่ได้ดีและรวดเร็วเหนือ 3000 รอบต่อนาที แต่คุณจะต้องเปิดโหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสถึงพลังเต็มรูปแบบของ V6 พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลง
นอกเหนือจากขุมพลังแล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีช่วงล่างที่สนุกสนานอย่างมาก ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วแบบเดียวกับที่คุณได้รับใน Giulia เมื่อรวมกับการเบรกที่แข็งแกร่งและการควบคุมตัวถังที่ดี ทำให้มันน่าดึงดูดใจอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว มันคือ “รถครอบครัว สมรรถนะสูง” ที่ไม่ทิ้งความเร้าใจ
Lamborghini Urus SE: กระทิงดุยุคไฮบริด
เราจะพักการถกเถียงว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรจะนำเสนอ SUV หรือไม่ไว้ก่อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าตลาดนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก และเป็นสิ่งล่อใจสำหรับแบรนด์ที่ต้องการทำธุรกิจขนาดใหญ่ (และเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับรถซูเปอร์คาร์ที่มีปริมาณการผลิตน้อยที่ช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์แบรนด์) Lamborghini ก้าวเข้ามาในฐานะผู้บุกเบิกแบรนด์ซูเปอร์คาร์รายแรกที่เข้ามาในวงการ SUV ในยุคใหม่นี้ ด้วยการเปิดตัว Urus ในปี 2017 พวกเขาก็เก็บเกี่ยวผลตอบแทนได้อย่างรวดเร็ว โดยรุ่นนี้มอบการผสมผสานที่ให้ผลกำไรอย่างมหาศาลทั้งยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่สูง หลังจากการระบาดของโรคระบาด Urus ได้พัฒนาเป็นสองรุ่นคือ Urus Performante และ Urus S ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วน โดยแต่ละรุ่นใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ของ Volkswagen Group ที่ได้รับการปรับแต่งโดย Lamborghini ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์ฟุต
พวกมันทรงพลังเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนมากที่ระบุไว้ในที่นี้ 657 แรงม้า ถือว่ายังไม่สุด Urus SE รุ่นไฮบริดใหม่ในตอนนี้มีกำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์ฟุต มันอาจเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา (0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที) แต่ก็เป็นรุ่นที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดด้วย โดยสามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 60 กม. ตามทฤษฎี ซึ่งเหมาะสำหรับ “SUV ไฟฟ้าสมรรถนะสูง” ในอนาคต
เช่นเดียวกับ SUV สมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่ก็ใช้เวลาไม่นานในการเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวที่เรียบ ช่วงล่างของ Urus สามารถมอบความคล่องตัวที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ได้ แต่บนถนนที่ขรุขระอาจทำให้เสียการทรงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่เกินจริง Urus SE ได้เข้ามาช่วยปรับปรุงความดิบของไดนามิกของ Urus รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วน นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่น่ามองมากกว่าเดิมเล็กน้อย เมื่อพูดถึงความสวยงาม…
Bentley Bentayga Speed: ความหรูหราไร้ขีดจำกัดและความเร็วที่น่าตกใจ
มีอะไรจะพูดถึง Bentley SUV อีกบ้างที่ยังไม่เคยมีใครพูดถึง? มันเร็ว (310 กม./ชม.) หนัก (ประมาณ 2500 กก.) และแพง มีเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริดให้เลือก รวมถึงสองสไตล์ตัวถัง – แบบมาตรฐานและแบบฐานล้อยาว มันเป็นรถที่สร้างความเห็นแบ่งแยกมาโดยตลอด ทั้งในแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้จุดสูงสุดของวงการ SUV ด้วยการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างความหรูหรา ความสะดวกสบาย ความประณีต และความเร็วที่มหาศาล – โดยเฉพาะในรุ่น Speed
Speed รุ่นล่าสุดละทิ้งเครื่องยนต์ W12 แบบดั้งเดิมของ Bentley และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 641 แรงม้า สมรรถนะนั้นน่าเหลือเชื่อ โดย Speed สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.4 วินาที ซึ่งทัดเทียมกับซูเปอร์คาร์ และสามารถทำความเร็วได้เกิน 300 กม./ชม. โชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งชุดเทคโนโลยีช่วงล่างเพื่อจัดการกับทั้งหมดนี้ มีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ พวงมาลัยสี่ล้อ ดิฟเฟอเรนเชียลไฟฟ้า และเบรกเซรามิกเสริม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีความสามารถด้านไดนามิกในระดับที่ไม่สอดคล้องกับรูปลักษณ์หรือน้ำหนักของมัน
มันไม่ได้คมหรือกระฉับกระเฉงเท่า Porsche Cayenne หรือ Lamborghini Urus รุ่นที่ดุดันที่สุด แต่มันหรูหรากว่าทั้งสองมาก แม้จะวางจำหน่ายมาเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีการผสมผสานระหว่างความโอ่อ่า คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV ระดับไฮเอนด์ไม่กี่คันจะเทียบได้ มันคือ “SUV พรีเมียม” ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้บริหาร
Mercedes-AMG G63: ตำนานที่ยังคงความบ้าคลั่งและมีสไตล์
ในขณะที่ Land Rover ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน Mercedes ได้ออกแบบ G-Class รุ่นล่าสุดโดยมองผ่านแว่นตาสีกุหลาบ มันดูเกือบจะเหมือนเดิมเสมอมา ตัวถังทรงสี่เหลี่ยมคล้ายกับรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ภายใต้ผิวเปลือกนั้นซ่อนห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ฮาร์ดแวร์ช่วงล่างที่ทันสมัย และหากคุณเลือก AMG G63 ที่จัดเต็ม คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร มันอาจไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 เป็นที่ดึงดูดใจอย่างปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่คนขี้สงสัยที่สุดก็ยังอดที่จะยิ้มไม่ได้กับความบ้าคลั่งของมัน
577 แรงม้า ในรถทรงกล่องที่มีท่อไอเสียออกด้านข้างก็พอที่จะทำให้เกิดสิ่งนั้น G63 เป็นสัญลักษณ์ของการโอ้อวด และในเชิงวัตถุวิสัยแล้ว มันไม่ได้เทียบได้กับ SUV สมรรถนะสูงที่ซับซ้อนและมีไดนามิกมากกว่าอย่าง Defender Octa และ Aston Martin DBX แต่ประเด็นไม่ใช่ตรงนั้น G63 คือความรู้สึกดี ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ระเบิดพลัง และเสียงกริ๊งที่น่าพึงพอใจเมื่อคุณปิดประตู และรุ่นปัจจุบันก็สนับสนุนสิ่งนี้ด้วยมารยาทบนถนนที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิม
อีกครั้ง มันไม่ใช่รถสปอร์ตบนไม้ค้ำถ่อ แต่ระบบกันสะเทือน Active Ride Control และแดมเปอร์แบบปรับได้ที่เป็นมาตรฐานช่วยควบคุมตัวถังและดูดซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับขี่ G-Class ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่ออีกต่อไป คุณสามารถใช้มันเป็นพาหนะในชีวิตประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยไม่รู้สึกเบื่อเลยแม้แต่น้อย
บทสรุปและคำเชิญ
ตลอดระยะเวลาที่ผมได้อยู่ในวงการนี้ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และการมาถึงของ SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้ได้เขียนนิยามใหม่ของคำว่า “ยานยนต์หรู” และ “สมรรถนะ” การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแรง ความหรูหรา ความสะดวกสบาย และความอเนกประสงค์ ทำให้รถยนต์เหล่านี้เป็นมากกว่าแค่การประนีประนอม แต่เป็นทางเลือกที่โดดเด่นและน่าตื่นเต้นอย่างแท้จริงสำหรับปี 2025
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมขอยืนยันว่าแต่ละรุ่นที่เรานำเสนอในวันนี้ ไม่ได้เป็นเพียงแค่การแสดงออกถึงขุมพลังเท่านั้น แต่ยังเป็นผลงานทางวิศวกรรมที่คำนึงถึงประสบการณ์การขับขี่ในทุกมิติ ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหา “สุดยอด SUV” สำหรับการเดินทางไกลของครอบครัว การผจญภัยออฟโรดสุดหรู หรือเพียงแค่ต้องการสัมผัสกับความตื่นเต้นของรถที่มีหัวใจซูเปอร์คาร์ มี SUV สมรรถนะสูงในรายการนี้ที่พร้อมตอบสนองความต้องการและเติมเต็มทุกความฝันของคุณ
ผมขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณสัมผัสประสบการณ์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง การได้ทดลองขับจะทำให้คุณเข้าใจถึงความแตกต่างและนวัตกรรมที่ผมได้กล่าวถึงอย่างถ่องแท้ อย่าพลาดโอกาสที่จะเป็นส่วนหนึ่งของยุคทองแห่ง Super SUV ปี 2025 ไปเยี่ยมชมโชว์รูมหรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อค้นหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณและครอบครัวได้แล้ววันนี้!
เปิดโลก SUV สมรรถนะสูง 2025: ยกระดับประสบการณ์ขับขี่สไตล์ซูเปอร์คาร์สำหรับทุกครอบครัว
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่หลายต่อหลายครั้ง แต่ไม่มีเทรนด์ไหนที่น่าตื่นเต้นและพลิกโฉมวงการได้เท่ากับการถือกำเนิดขึ้นของรถยนต์ SUV สมรรถนะสูง อีกแล้ว จากเดิมที่รถยนต์อเนกประสงค์ประเภทนี้ถูกมองว่าเป็นเพียงพาหนะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือการผจญภัยแบบออฟโรดเบาๆ เน้นความกว้างขวางและความสะดวกสบาย วันนี้มันได้ก้าวข้ามขีดจำกัดไปสู่มิติใหม่ กลายเป็น “ซูเปอร์คาร์สำหรับครอบครัวบนล้อที่เหนือชั้น” ที่ไม่ได้เป็นเพียงคำกล่าวอ้าง แต่คือความเป็นจริงทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งในโลกยานยนต์ปี 2025
หลายคนอาจเคยสงสัยว่า รถยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงอย่าง SUV จะสามารถให้ประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจและแม่นยำเทียบเท่ารถสปอร์ตได้อย่างไร? คำตอบคือ “ความอัจฉริยะทางวิศวกรรม” และ “เงินลงทุนมหาศาล” ที่ผู้ผลิตทุ่มเทลงไปเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีล้ำสมัย ไม่ว่าจะเป็นระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟที่สามารถปรับการควบคุมการทรงตัวได้แบบเรียลไทม์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะที่กระจายแรงบิดได้อย่างสมบูรณ์แบบ, หรือแม้กระทั่งระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดมหึมา ที่ทำให้ SUV เหล่านี้สามารถทำลายสถิติเวลาในสนามแข่งได้ไม่แพ้รถสปอร์ตพันธุ์แท้
ในยุคปี 2025 ที่ความต้องการของผู้บริโภคหลากหลายขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตรถยนต์หรูและซูเปอร์คาร์ต่างก็เล็งเห็นถึงศักยภาพของตลาด รถ SUV สุดหรู และ รถ SUV แรงม้าสูง ไม่ใช่แค่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพื้นที่ใช้สอยและความอเนกประสงค์ แต่ยังเป็นการนำเสนอ “ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ” ที่ผสมผสานความตื่นเต้นของรถสปอร์ตเข้ากับความสะดวกสบายและความหรูหราได้อย่างลงตัว โมเดลอย่าง Porsche Cayenne GTS, Aston Martin DBX707 หรือ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio คือตัวอย่างที่ชัดเจนว่าความพยายามเหล่านี้ประสบความสำเร็จอย่างงดงาม พวกมันไม่ใช่แค่รถยนต์ที่ขายดีและทำกำไรให้กับบริษัท แต่ยังเป็นเสาหลักที่ช่วยให้แบรนด์สามารถทุ่มงบประมาณไปกับการพัฒนารถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ ที่เป็นไอคอนของแบรนด์ต่อไปได้
บทความนี้ ผมจะพาคุณเจาะลึกถึงสุดยอด SUV สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 ที่ไม่เพียงแต่เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีและสมรรถนะ แต่ยังเป็นบทพิสูจน์ว่าโลกของยานยนต์ไร้ซึ่งขีดจำกัด วิศวกรได้รังสรรค์ให้รถยนต์เหล่านี้มอบทั้ง “ความเร็ว”, “ความหรูหรา”, “ความสะดวกสบาย” และ “ความมั่นใจในการขับขี่” ไม่ว่าจะบนถนนลาดยาง หรือเส้นทางที่ท้าทาย
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบแห่งปี 2025:
Land Rover Defender Octa
Land Rover Defender Octa คือปรากฏการณ์ใหม่ในวงการ SUV สมรรถนะสูง ที่มาพร้อมกับการ redefined นิยามของคำว่า “ซูเปอร์-SUV” อย่างแท้จริง หลายคนอาจตั้งคำถามว่า Land Rover จำเป็นต้องสร้าง Octa ขึ้นมาในเมื่อมี Defender V8 500 แรงม้าอยู่แล้ว? คำตอบคือ “ใช่” และผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งเกินความคาดหมาย
หัวใจสำคัญของ Octa คือเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ที่ให้พละกำลัง 626 แรงม้า แรงบิดมหาศาลถึง 553 ปอนด์-ฟุต พร้อมด้วยระบบช่วงล่างกึ่งแอคทีฟแบบไฮดรอลิกที่สามารถปรับการทำงานได้อย่างต่อเนื่อง และจานเบรก Brembo ขนาด 400 มม. ซึ่งบอกเล่าเรื่องราวได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น สิ่งที่ทำให้ Octa พิเศษอย่างแท้จริงคือความสามารถในการหลอมรวมองค์ประกอบทั้งหมดเข้าด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่บนถนนหรือนอกถนน
บนท้องถนน Octa สร้างความประทับใจอย่างไม่คาดฝัน มันขจัดความรู้สึกหนักและขาดการเชื่อมโยงกับถนนของ Defender รุ่นปกติออกไป แทนที่ด้วยความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่ท้าทายน้ำหนักตัว 2585 กก. เมื่อเปิดโหมด Launch Control มันสามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.8 วินาที พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอีก 37 ปอนด์-ฟุต ยิ่งไปกว่านั้น มันยังน่าประทับใจไม่แพ้กันเมื่ออยู่นอกถนน ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายโขดหิน, การขับขี่บนเส้นทางกรวด หรือทางวิบาก มันยังมีโหมด Off-Road ประสิทธิภาพสูงที่ทำให้มันจำลองการเป็นรถแรลลี่ Group A ได้อย่างน่าทึ่ง Defender Octa คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่มาพร้อมเนื้อหาและความสามารถที่เหนือความคาดหมายอย่างแท้จริง เป็นเครื่องจักรที่น่าเกรงขาม
Ferrari Purosangue
Ferrari Purosangue คือ SUV สัญชาติอิตาลี ที่สร้างความแตกแยกและมีความซับซ้อนมากที่สุดในตลาด แต่ด้วยเวทมนตร์ของวิศวกร Ferrari พวกเขากลับปั้นมันให้เป็นรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการขับขี่ เมื่อมองดูสเปกทางเทคนิค คุณจะเข้าใจได้ทันที ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร วางหน้า ให้กำลัง 715 แรงม้า Purosangue มอบเสียงคำราม, ดราม่า และสมรรถนะของ Ferrari GT ดั้งเดิม ถึงแม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะไม่เหมือนสิ่งที่เราเคยเห็นจากแบรนด์นี้ก็ตาม
ภายใต้รูปลักษณ์นั้น Ferrari ได้พัฒนาระบบช่วงล่างอันเป็นเอกลักษณ์สำหรับ SUV คันแรกของตนโดยเฉพาะ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมแรงหน่วงเพื่อต้านทานการโคลงตัวและซับแรงกระแทกในแบบที่แตกต่างจาก SUV ทั่วไปที่มักจะรู้สึกหนักหน่วง
ผลลัพธ์บนท้องถนนนั้นน่าทึ่ง ใช่ Purosangue อาจจะให้ความรู้สึกที่สังเคราะห์และคล่องตัวเกินจริงในบางครั้ง ซึ่งเผยให้เห็นถึงความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่มี SUV คันไหนที่ให้ความรู้สึกไหลลื่น มีเอกลักษณ์ และสนุกสนานเท่านี้เมื่อขับขี่ถึงขีดจำกัด
อย่างไรก็ตาม แม้ Purosangue จะให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตมากกว่า SUV คันอื่น มันกลับไม่ค่อยใช้งานได้จริงเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งเพียงสี่ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ได้ยอมแลกความอเนกประสงค์บางส่วนของ SUV เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดและแปลกใหม่ที่สุดในเซกเมนต์
Aston Martin DBX707
ความคิดเรื่อง Aston Martin SUV อาจทำให้แฟนพันธุ์แท้บางคนรู้สึกขัดใจ แต่ DBX คือหนึ่งในรถยนต์ประเภทนี้ที่น่าปรารถนาที่สุด มันมีความกลมกลืน (และไม่โอ้อวด) กว่า Lamborghini Urus และมีความพิเศษมากกว่ารถรุ่นร้อนแรงจากคู่แข่งหลักอย่าง Range Rover, BMW และ Audi
DBX707 คือการก้าวกระโดดครั้งใหญ่จากรุ่นเดิม ด้วยการอัปเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร “hot-V” ของ Mercedes-AMG ได้รับการอัปเกรดเทอร์โบแบริ่ง, ระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับแต่งแผนที่เครื่องยนต์ใหม่ เพื่อให้ได้พละกำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่มาพร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ตัวเลขสมรรถนะบนทางตรงจะน่าประทับใจ แต่นี่ไม่ใช่จุดที่ Aston น่าทึ่งที่สุด แต่เป็นวิธีที่มันผสมผสานความรู้สึกไหลลื่นแบบ GT เข้ากับสมรรถนะแบบ Hot Rod และไดนามิกที่สนุกสนานเมื่อกดปุ่มที่เหมาะสม SUV ของ Aston ได้รับการอัปเดตอีกครั้งในชื่อ DBX S ที่มาพร้อมพละกำลังที่มากขึ้น (717 แรงม้า) น้ำหนักเบาลง 47 กก. และช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับ Vantage, DB12 และ Vanquish
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้เร็วจัดจ้านและเต็มไปด้วยเอกลักษณ์ แต่สำหรับบางคนแล้ว SUV V8 ที่ดุดันคันนี้อาจจะดูหรูหราเกินไปสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในแบบที่ Range Rover ควรจะเป็น สีฟ้าสดใสและการตกแต่ง 3 มิติก็ไม่ได้ช่วยเสริมภาพลักษณ์เท่าไหร่
สำหรับ Sport SV ใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมทุกสิ่ง ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร 626 แรงม้า มันเร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนี้ถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อนยิ่งขึ้น ไม่ดึงดูดสายตาเท่าเมื่อก่อน
คุณจำเป็นต้องมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์บน รถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง น้ำหนัก 2560 กก. ของคุณหรือไม่? อาจจะไม่ แต่การเลือกใช้สิ่งเหล่านี้และแพ็คเกจเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ SV ช่วยประหยัดน้ำหนักที่ไม่ต้องรับแรงกระแทกได้มากกว่า 70 กก. ทำให้สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที
มันยังมาพร้อมแชสซีที่รองรับพละกำลังได้เป็นอย่างดี SV ใช้ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกแบบ cross-linked อัจฉริยะ ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV มันยังสร้างความประทับใจได้ดีบนสนามแข่ง ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำ, คมชัด และสมดุลที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ ลูกค้าจำนวนน้อยเท่านั้นที่จะสำรวจความสามารถนี้ แต่ก็ดีที่รู้ว่า Land Rover ได้ออกแบบสิ่งนี้ไว้ใน SV
Porsche Cayenne GTS
นี่คือ ต้นกำเนิด SUV สมรรถนะสูง ที่เริ่มต้นทุกสิ่ง เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของตนไปติดตั้งบนรถยนต์ที่ไม่ใช่รถสปอร์ตแบบโหลดเตี้ย ก็เกิดความโกรธแค้น แฟนพันธุ์แท้ Porsche ต่างไม่พอใจอย่างมากที่ความวิปริตเช่นนี้ได้รับการอนุมัติ
จากนั้น Cayenne เจเนอเรชั่นแรกก็มาถึง และเมื่อความโกรธเคืองเรื่องการลดทอนคุณค่าของแบรนด์ (และรูปลักษณ์ที่น่าเกลียดน่าชัง) จางหายไป ก็เห็นได้ชัดว่าวิศวกรแชสซีของ Porsche ได้ร่ายมนตร์ใส่ Cayenne มันกลายเป็นรถที่ขายดีและสามารถยกย่องได้ว่าได้ช่วยกอบกู้ Porsche ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และเป็นผู้ริเริ่มการเพิ่มขึ้นของ SUV สไตล์สปอร์ต
แม้จะมีการแพร่หลายของคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ แต่ Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับขี่ได้ดีที่สุด ที่สุดของรุ่นคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่ให้กำลัง 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบและระบบปลั๊กอินไฮบริด แพ็คเกจ GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้น ด้วยการอัปเกรดเรขาคณิตช่วงล่าง, เบรกเซรามิก, องค์ประกอบภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม
แต่ Cayenne GTS คือจุดที่ลงตัวที่สุดในไลน์อัพ โดยมีราคาถูกกว่าและเบากว่ารุ่นไฮบริดที่มโหฬารถึง 300 กก. ใช่ มันไม่ใช่รถน้ำหนักเบา แต่ความแตกต่างนี้ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย และ GTS ก็ให้ความรู้สึกที่คล่องตัวกว่าเป็นผลจากน้ำหนักที่ลดลง “แค่” 493 แรงม้าอาจทำให้มันเป็นปลาซิวในกลุ่มนี้ แต่ก็หมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะเกินขีดจำกัด
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
เราหลงรัก Giulia Quadrifoglio แต่เคียงข้างกับรถซีดานอันยอดเยี่ยมนี้ก็คือญาติอย่าง Stelvio ซึ่งเกือบจะดีไม่แพ้กัน แตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ ส่วนใหญ่ในรายการนี้ Stelvio มีน้ำหนักค่อนข้างเบา ขอบคม และมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นในกลุ่มที่มักจะถูกนิยามด้วยการขาดเอกลักษณ์
Stelvio Quadrifoglio ที่ได้รับการปรับโฉมมาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบขนาด 2.9 ลิตร 513 แรงม้า อันทรงพลังเช่นเดียวกับรถซีดานคู่แฝด และสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึงสี่วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับเทียบสำหรับการใช้งานใน SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เองที่ทำให้ Stelvio ให้ความรู้สึกแตกต่างจากรถซีดาน โดยแลกความคล่องตัวและความแม่นยำสูงสุดบางส่วนไปเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่ออยู่ในโหมดอัตโนมัติ มันก็มีการควบคุมที่ดีและรวดเร็วเหนือ 3000 รอบต่อนาที แต่คุณจะต้องเข้าสู่โหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสถึงพละกำลังเต็มที่ของ V6 พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่คมชัดขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลง
นอกเหนือจากระบบส่งกำลังแล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีแชสซีที่สนุกสนานอย่างยิ่ง ด้วยความรู้สึกพวงมาลัยที่ว่องไวเช่นเดียวกับ Giulia เมื่อรวมกับเบรกที่แข็งแกร่งและการควบคุมตัวถังที่ดีเยี่ยม มันจึงน่าดึงดูดใจอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว
Lamborghini Urus SE
เราจะขอละประเด็นถกเถียงว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรนำเสนอ SUV หรือไม่ไว้ก่อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าตลาดนี้ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามและน่าดึงดูดใจสำหรับแบรนด์ที่ทำธุรกิจขนาดใหญ่ (และเป็นแหล่งเงินทุนสำหรับซูเปอร์คาร์จำนวนน้อยที่ช่วยเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์) Lamborghini เข้ามาในตลาดนี้ตั้งแต่แรกในฐานะแบรนด์ซูเปอร์คาร์รายแรกที่เข้าสู่แนวคิด SUV ในยุคใหม่นี้ Urus ที่เปิดตัวในปี 2017 ได้เก็บเกี่ยวผลตอบแทนอย่างรวดเร็ว ด้วยยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่สูง หลังจากการระบาดใหญ่ Urus ได้พัฒนาเป็นไลน์อัพสองรุ่นคือ Urus Performante และ Urus S ซึ่งทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนๆ โดยมีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรของ Volkswagen Group ที่ Lamborghini ปรับแต่งเอง ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์-ฟุต
แรงขนาดนั้นก็เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนมากที่ระบุไว้ที่นี่ 657 แรงม้าก็ถือว่ายังน้อย Urus SE ซึ่งเป็นระบบไฮบริดใหม่ในตอนนี้ ให้พละกำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์-ฟุต มันอาจจะเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที แต่ก็เป็นรุ่นที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุด โดยสามารถขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 60 กม. (ในทางทฤษฎี)
เช่นเดียวกับ รถยนต์ SUV สมรรถนะสูง เกือบทั้งหมด มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่ก็ใช้เวลาไม่นานในการเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวที่เรียบ แชสซีของ Urus สามารถมอบความคล่องตัวที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ แต่ถนนที่ขรุขระจะทำให้มันเสียการทรงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่เกินจริง
Urus SE ได้ช่วยปรับปรุงขอบเขตไดนามิกที่หยาบกร้านของ Urus รุ่นก่อนที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในล้วนๆ นอกจากนี้ มันยังเป็นสิ่งที่น่ามองมากขึ้นเล็กน้อย หากมองในเชิงเปรียบเทียบแน่นอน
Bentley Bentayga Speed
มีอะไรจะพูดถึง SUV ของ Bentley ที่ยังไม่ได้พูดไปแล้วบ้าง? มันเร็ว (310 กม./ชม.), หนัก (ประมาณ 2500 กก.) และแพง มีเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริดให้เลือก รวมถึงสองรูปแบบตัวถัง คือฐานล้อมาตรฐานและฐานล้อยาว มันเป็นรถยนต์ที่สร้างความแตกแยกมาโดยตลอด ทั้งในแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้จุดสูงสุดของตลาด SUV ด้วยการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างความหรูหรา, ความสะดวกสบาย, ความประณีต และความเร็วอันมหาศาล โดยเฉพาะในรุ่น Speed
Speed รุ่นล่าสุดได้ละทิ้งเครื่องยนต์ W12 ดั้งเดิมของ Bentley โดยแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 641 แรงม้า สมรรถนะนั้นเหลือเชื่ออย่างน่าประหลาด โดย Speed สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที ซึ่งเทียบเท่ากับซูเปอร์คาร์ และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 300 กม./ชม. โชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งชุดเทคโนโลยีแชสซีเพื่อจัดการกับทั้งหมดนี้ มีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนแบบปรับได้, ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ, e-diff และเบรกเซรามิกเสริม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีความสามารถด้านไดนามิกที่ขัดแย้งกับรูปลักษณ์และน้ำหนักของมัน
มันอาจจะไม่คมชัดหรือมีชีวิตชีวาเท่า Porsche Cayenne หรือ Lamborghini Urus ในรุ่นที่ดุดันที่สุด แต่ก็หรูหรากว่าทั้งสองมาก แม้จะมีอายุเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีการผสมผสานระหว่างความหรูหรา, คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV ระดับไฮเอนด์ ไม่กี่คันจะเทียบได้
Mercedes-AMG G63
ในขณะที่ Land Rover ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน แต่ Mercedes ออกแบบ G-Class ล่าสุดผ่านมุมมองที่โรแมนติก มันดูเกือบจะเหมือนเดิมเสมอมา ตัวถังทรงกล่องสี่เหลี่ยมคล้ายกับรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ภายใต้ผิวหนังกลับเป็นห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี, ฮาร์ดแวร์แชสซีที่ทันสมัย และหากคุณเลือกรุ่น AMG G63 ที่จัดเต็ม คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร มันอาจจะดูไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 ก็มีเสน่ห์ที่ปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่คนที่ไม่เชื่อในเรื่องนี้ก็ยังยิ้มได้กับความบ้าคลั่งของมัน
พละกำลัง 577 แรงม้าใน รถยนต์ SUV รูปทรงกล่อง ที่มีท่อไอเสียออกด้านข้าง จะทำสิ่งนั้นได้ G63 เป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราเกินความจำเป็น และในทางวัตถุวิสัยแล้ว มันไม่ใช่คู่แข่งของ SUV สมรรถนะสูงที่ซับซ้อนและมีไดนามิกมากกว่าอย่าง Defender Octa และ Aston Martin DBX แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น G63 คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความรู้สึกดี ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ดุดัน และเสียง “ฉับ” ที่น่าพอใจเมื่อปิดประตู และรุ่นปัจจุบันก็สนับสนุนสิ่งนี้ด้วยการควบคุมบนท้องถนนที่ประณีตกว่าที่เคย
อีกครั้งที่ต้องบอกว่ามันไม่ใช่รถสปอร์ตที่ยกสูง แต่ระบบช่วงล่าง Active Ride Control และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ช่วยควบคุมตัวถังและซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับ G-Class ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่ออีกต่อไป คุณสามารถใช้มันเป็นพาหนะในชีวิตประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยที่ความแปลกใหม่ไม่ลดลง
ก้าวสู่ยุคใหม่ของยานยนต์: SUV สมรรถนะสูง ที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์
โลกของยานยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และในปี 2025 นี้ รถยนต์ SUV สมรรถนะสูง ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามันไม่ใช่เพียงกระแสชั่วคราว แต่เป็นนวัตกรรมที่มาพร้อมกับความต้องการที่แท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการผสมผสานระหว่างความเร็ว, ความหรูหรา, ความปลอดภัย และความสามารถในการใช้งานที่หลากหลายสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ หรือผู้ที่ต้องการประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจในทุกสถานการณ์
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมเชื่อว่าคุณสมบัติเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็น เทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ, เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ หรือแม้แต่ ระบบปลั๊กอินไฮบริด ที่กำลังเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในกลุ่มนี้ ได้ยกระดับมาตรฐานของยานยนต์ให้สูงขึ้นไปอีกขั้น พวกมันคือตัวอย่างที่ชัดเจนของ นวัตกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ที่ขับเคลื่อนด้วยความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการ “ที่สุด” ของทุกสิ่ง
หากคุณกำลังมองหา ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ ที่มาพร้อมกับความอเนกประสงค์และความหรูหราที่ไม่เป็นสองรองใคร ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมือง, การผจญภัยบนเส้นทางออฟโรด, หรือการปลดปล่อยอะดรีนาลีนบนสนามแข่ง รายการ SUV สมรรถนะสูง 2025 ที่เราได้นำเสนอไปนี้คือจุดเริ่มต้นที่สมบูรณ์แบบในการค้นหารถยนต์ในฝันของคุณ ถึงเวลาแล้วที่คุณจะสัมผัสกับนิยามใหม่ของ “ซูเปอร์คาร์สำหรับครอบครัว” ด้วยตัวคุณเอง
แล้วคุณล่ะ พร้อมที่จะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปอีกขั้นแล้วหรือยัง? เชิญสัมผัสและทดลองขับ SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้ได้ที่ผู้แทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณ แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมเราถึงหลงใหลในความสมบูรณ์แบบที่พวกมันมอบให้
