ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
นี่คือบทความที่คุณต้องการในภาษาไทย โดยมีเฉพาะชื่อเรื่องและเนื้อหาบทความเท่านั้น ปราศจากคำอธิบายหรือคำแนะนำอื่นใด:
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงปี 2025: ซูเปอร์คาร์สำหรับครอบครัวที่ยกระดับ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของตลาดรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง หรือ Performance SUV ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกมองว่าเป็นเพียง “รถยกสูง” ที่ขาดความคล่องตัว แต่ในปัจจุบันได้พลิกโฉมกลายเป็นหนึ่งในเซกเมนต์ที่น่าตื่นเต้นและสร้างสรรค์ที่สุด การผสมผสานระหว่างความหรูหรา ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ ทำให้ SUV เหล่านี้เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการ “รถครอบครัวที่ขับสนุก” และไม่ประนีประนอมกับประสิทธิภาพ
ตลาดในปี 2025 แสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมที่ไม่หยุดยั้ง ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำได้ทุ่มเททรัพยากรและวิศวกรรมขั้นสูงเพื่อสร้างสรรค์รถ SUV ที่ท้าทายขีดจำกัดทางฟิสิกส์ จากระบบช่วงล่างอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนได้แบบเรียลไทม์ไปจนถึงขุมพลัง V8 และระบบไฮบริดที่ให้พละกำลังมหาศาล ความเป็นไปได้แทบจะไร้ขีดจำกัด และผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจไม่แพ้รถสปอร์ตคูเป้หรือซูเปอร์คาร์ ขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาประโยชน์ใช้สอยในชีวิตประจำวันได้อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็น Porsche Cayenne GTS, Aston Martin DBX707 หรือ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio รถยนต์เหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าพวกมันคู่ควรที่จะยืนหยัดเคียงข้างกับรถสปอร์ตและซีดานสมรรถนะสูงระดับตำนานของแต่ละแบรนด์
ในโลกที่ความต้องการของลูกค้ามีความหลากหลายมากขึ้น และเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดด การที่แบรนด์รถหรูและรถสปอร์ตระดับโลกจะมองข้ามตลาด SUV ที่มีกำลังซื้อสูงก็คงเป็นเรื่องที่ผิดพลาดอย่างมหันต์ กำไรมหาศาลจากยอดขายของ Performance SUV ได้กลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่ช่วยให้บริษัทเหล่านี้สามารถลงทุนในการพัฒนารถสปอร์ตเฉพาะทางที่สร้างชื่อเสียงและคุณค่าให้กับแบรนด์ได้ต่อไป ไม่ว่าคุณจะต้องการรถที่สามารถตะลุยทางออฟโรดได้อย่างมั่นใจ หรือรถที่พาคุณเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงบนสนามแข่ง รถ SUV สมรรถนะสูงในปี 2025 มีคำตอบให้คุณเสมอ
เทคโนโลยีคือหัวใจสำคัญของความสำเร็จนี้ ระบบกันโคลงไฟฟ้า, ช่วงล่างไฮดรอลิกแบบแอคทีฟที่ควบคุมแยกอิสระ, ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดมหึมา ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของวิศวกรรมอันซับซ้อนที่ทำให้รถ SUV เหล่านี้สามารถควบคุมน้ำหนักตัวที่มากได้อย่างน่าทึ่ง การเปลี่ยนทิศทางที่แม่นยำ, การลดการโคลงตัวของรถ, และการหยุดรถได้อย่างฉับไว คือผลลัพธ์ของการผสานรวมเทคโนโลยีเหล่านี้เข้าด้วยกันอย่างลงตัว
แน่นอนว่าการสร้างสรรค์รถ SUV สมรรถนะสูงนั้นย่อมต้องมีการประนีประนอมบ้าง ซึ่งในฐานะผู้คลุกคลีในวงการนี้ ผมยอมรับว่าในบางสถานการณ์ ผมอาจจะชอบการขับรถสปอร์ตแท้ๆ มากกว่า อย่างไรก็ตาม ตลาดได้พูดชัดเจนถึงความต้องการในรถกลุ่มนี้ และวิศวกรก็ตอบรับความท้าทายนั้นด้วยการสร้างสรรค์ผลงานที่น่าทึ่ง เราจึงรวบรวมสุดยอด Performance SUV ที่น่าสนใจที่สุดประจำปี 2025 มาให้คุณได้พิจารณา
สุดยอด SUV สมรรถนะสูง 10 อันดับแรกประจำปี 2025
Land Rover Defender Octa
Land Rover Defender Octa คือปรากฏการณ์ที่เปลี่ยนมุมมองของเราต่อรถยนต์ SUV สมรรถนะสูงอย่างสิ้นเชิง ด้วยขุมพลัง V8 ที่ผลิตโดย BMW ให้กำลังมหาศาลถึง 626 แรงม้า พร้อมแรงบิด 553 ปอนด์ฟุต (และเพิ่มเป็น 590 ปอนด์ฟุตเมื่อใช้ Launch Mode) ทำให้การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 3.8 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าตกใจสำหรับรถที่มีน้ำหนักตัวถึง 2,585 กก. หัวใจสำคัญอยู่ที่ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกแบบต่อเนื่องที่ปรับเปลี่ยนได้ และดิสก์เบรก Brembo ขนาด 400 มม. ที่ช่วยให้ Octa มีความสามารถทั้งบนทางเรียบและออฟโรดอย่างเหนือชั้น
บนถนน Defender Octa สร้างความประทับใจอย่างไม่คาดฝัน ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำและคล่องตัวอย่างที่ไม่เคยมีใน Defender รุ่นมาตรฐาน มันสลัดความรู้สึกทื่อออกไป และแทนที่ด้วยความปราดเปรียวที่ท้าทายมิติของรถได้อย่างแท้จริง แต่จุดเด่นที่แท้จริงของ Octa คือความสามารถแบบ Off-Road ที่ไม่เป็นรองใคร ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายโขดหิน, การวิ่งบนทางกรวด, หรือเส้นทางทุรกันดาร มันสามารถทำได้อย่างยอดเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้น โหมด Off-Road ประสิทธิภาพสูงยังทำให้ Octa มีความรู้สึกคล้ายกับรถแรลลี่ Group A บนสนามพิเศษ เป็นเครื่องยืนยันถึงวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมและเกินความคาดหมายอย่างแท้จริง
Ferrari Purosangue
Ferrari Purosangue คือรถ SUV ที่แบ่งแยกความคิดเห็นของผู้คนอย่างชัดเจนที่สุดในตลาด แต่ถึงกระนั้น วิศวกรของ Ferrari ก็ได้หล่อหลอมมันให้กลายเป็นรถที่เร้าใจที่สุดในการขับขี่ ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร วางหน้า ให้กำลัง 715 แรงม้า Purosangue มอบเสียงคำราม, ความเร้าใจ, และสมรรถนะแบบรถ GT ของ Ferrari อย่างแท้จริง แม้รูปลักษณ์จะแตกต่างจาก Ferrari รุ่นอื่น ๆ อย่างสิ้นเชิง
เบื้องหลังรูปลักษณ์ภายนอก Purosangue มาพร้อมกับเทคโนโลยีช่วงล่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับ SUV คันแรกของ Ferrari ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมแรงหน่วง เพื่อต้านทานการโคลงตัวและดูดซับแรงกระแทกได้อย่างน่าทึ่ง ให้ความรู้สึกที่แตกต่างจาก SUV ทั่วไป ผลลัพธ์ที่ได้บนท้องถนนนั้นน่าทึ่งมาก แม้บางครั้ง Purosangue จะให้ความรู้สึกประดิษฐ์และว่องไวเกินจริงจากการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็ไม่มี SUV คันใดที่จะให้ความรู้สึกพลิ้วไหว มีบุคลิก และสนุกสนานเมื่อถึงขีดจำกัดได้เท่านี้
อย่างไรก็ตาม Purosangue มีข้อจำกัดด้านการใช้งานจริงเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งสี่ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ได้ยอมแลกความอเนกประสงค์ของ SUV เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและแปลกใหม่ที่สุดในเซกเมนต์นี้
Aston Martin DBX707
แนวคิดเรื่อง Aston Martin SUV อาจทำให้แฟนพันธุ์แท้บางคนไม่สบายใจ แต่ DBX คือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในกลุ่มนี้ มันมีความกลมกลืนและไม่โอ้อวดเท่า Lamborghini Urus และให้ความรู้สึกพิเศษกว่าคู่แข่งจากแบรนด์หลักอย่าง Range Rover, BMW และ Audi
DBX707 คือการยกระดับที่โดดเด่นจากรุ่นดั้งเดิม ด้วยการอัปเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ของ Mercedes-AMG ได้รับการอัปเกรดด้วยเทอร์โบแบบลูกปืน, ระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับจูนเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้หมายถึงอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่ระบบเบรกเซรามิกมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ตัวเลขสมรรถนะทางตรงจะน่าทึ่ง แต่สิ่งที่ DBX707 สร้างความประทับใจที่สุดคือการผสมผสานความรู้สึกแบบ GT ที่ลื่นไหลเข้ากับสมรรถนะแบบ Hot-Rod และไดนามิกที่สนุกสนานเมื่อคุณกดปุ่มที่ถูกต้อง Aston Martin ได้อัปเดต DBX อีกครั้งด้วยรุ่น DBX S ใหม่ ที่ให้กำลังเพิ่มขึ้น (717 แรงม้า), ลดน้ำหนักลง 47 กก. และปรับจูนแชสซีใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่เพื่อให้เข้ากับ Vantage, DB12 และ Vanquish ล่าสุด
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้ทั้งเร็วและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่สำหรับบางคน SUV V8 ที่เสียงดุดันเกินไปอาจไม่กลมกลืนกับชีวิตประจำวันในฐานะ Range Rover ได้ดีนัก ยิ่งกับสีฟ้าสดใสและป้ายทะเบียน 3 มิติ ก็ยิ่งไม่ช่วยภาพลักษณ์เท่าไหร่
สำหรับ Sport SV ใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมทุกสิ่ง ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร 626 แรงม้า ทำให้เร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิม ซึ่งไม่ดึงดูดสายตาเท่าเมื่อก่อน คุณจำเป็นต้องมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์บน SUV สมรรถนะสูงน้ำหนัก 2,560 กก. ของคุณหรือไม่? อาจจะไม่จำเป็น แต่การเลือกใช้ล้อเหล่านี้และแพ็คเกจเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ SV จะช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้มากกว่า 70 กก. ทำให้สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที
และยังมาพร้อมแชสซีที่รองรับพละกำลังมหาศาลนี้ด้วย SV ใช้ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกแบบเชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมที่สุดในตลาด SUV มันยังสร้างความประทับใจบนสนามแข่งด้วยความรู้สึกที่แม่นยำและสมดุลที่สามารถใช้ประโยชน์ได้จริง แม้ลูกค้าน้อยรายจะสำรวจความสามารถนี้อย่างเต็มที่ แต่ก็เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า Land Rover ได้ออกแบบสิ่งนี้ลงใน SV
Porsche Cayenne GTS
นี่คือ SUV สปอร์ตที่ริเริ่มทุกสิ่ง เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำตราสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของตนมาใส่ในรถที่ไม่ใช่รถสปอร์ตเตี้ยๆ ก็เกิดความไม่พอใจอย่างมาก เหล่า Porscheophile ต่างโกรธแค้นที่ความน่ารังเกียจเช่นนี้ได้รับอนุมัติ
จากนั้น Cayenne เจเนอเรชันแรกก็มาถึง และเมื่อความโกรธแค้นเรื่องการลดทอนแบรนด์ (และความน่าเกลียดน่าชังของมัน) subsided ลง ก็เป็นที่ประจักษ์ว่าวิศวกรแชสซีของ Porsche ได้ร่ายมนตร์บางอย่างลงบน Cayenne มันกลายเป็นรถที่ประสบความสำเร็จในการขาย และยังสามารถให้เครดิตกับการฟื้นตัวของ Porsche ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รวมถึงการกำเนิดของ SUV สปอร์ต
แม้จะมีการแพร่หลายของคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์แท้ๆ แต่ Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในการขับขี่ รุ่นท็อปสุดคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่ให้กำลังมหาศาลถึง 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และระบบปลั๊กอินไฮบริด แพ็คเกจ GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้น ด้วยการอัปเกรดเรขาคณิตช่วงล่าง, เบรกเซรามิก, ส่วนประกอบภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม
แต่ Cayenne GTS นั้นจัดว่าเป็น “Sweet Spot” ของไลน์อัพ ด้วยราคาที่ถูกกว่าและน้ำหนักเบากว่ารุ่นไฮบริดมหาศาลถึง 300 กก. แม้จะไม่ใช่รถน้ำหนักเบา แต่ความแตกต่างนี้ก็ไม่น้อย และ GTS ก็ให้ความรู้สึกคล่องตัวกว่ามาก กำลัง “แค่” 493 แรงม้า อาจทำให้มันเป็น “ปลาซิวปลาสร้อย” ในกลุ่มนี้ แต่ก็หมายความว่าคุณสามารถดื่มด่ำกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะเกินลิมิต
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
เราหลงรัก Giulia Quadrifoglio แต่คู่กันกับซีดานที่ยอดเยี่ยมนี้ก็ยังมี Stelvio ลูกพี่ลูกน้องของมัน ซึ่งเกือบจะดีพอๆ กัน สิ่งที่แตกต่างจากตัวเลือกอื่น ๆ ในรายการนี้คือ Stelvio มีน้ำหนักค่อนข้างเบา มีความดิบและบุคลิกที่โดดเด่นในคลาสที่มักจะถูกนิยามด้วยการขาดบุคลิก
Stelvio Quadrifoglio รุ่นปรับโฉมมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 2.9 ลิตร 513 แรงม้า เช่นเดียวกับซีดานชื่อเดียวกัน และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่าสี่วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับจูนใหม่สำหรับการใช้งานใน SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ช่วยให้ Stelvio รู้สึกแตกต่างจากซีดาน โดยแลกความคล่องตัวและความแม่นยำสูงสุดไปเล็กน้อยเพื่อแลกกับการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่ออยู่ในโหมดอัตโนมัติ รถจะมีการทำงานที่นุ่มนวลและรวดเร็วเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3,000 รอบ/นาที แต่คุณจะต้องเข้าสู่โหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสถึงพละกำลังเต็มที่ของเครื่องยนต์ V6 พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่คมชัดขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลง
นอกเหนือจากระบบส่งกำลังแล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีแชสซีที่ให้ความบันเทิงอย่างมาก ด้วยความรู้สึกพวงมาลัยที่ตอบสนองฉับไวเช่นเดียวกับ Giulia เมื่อรวมเข้ากับระบบเบรกที่ทรงพลังและการควบคุมตัวถังที่ดี ทำให้การขับขี่ที่ความเร็วสูงเป็นเรื่องที่น่าสนุกอย่างไม่น่าเชื่อ
Lamborghini Urus SE
เราจะพักเรื่องการถกเถียงว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรนำเสนอรถ SUV หรือไม่ไว้ก่อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าเซกเมนต์นี้ได้รับความนิยมอย่างมากและเป็นสิ่งล่อใจสำหรับแบรนด์ที่ต้องการทำธุรกิจขนาดใหญ่ (และระดมทุนสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ผลิตในปริมาณน้อยเพื่อเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์) Lamborghini เป็นผู้บุกเบิกในช่วงแรก ในฐานะแบรนด์ซูเปอร์คาร์รายแรกที่เข้ามาในตลาด SUV ในยุคใหม่นี้ ด้วยการเปิดตัว Urus ในปี 2017 พวกเขาเก็บเกี่ยวผลตอบแทนอย่างรวดเร็ว ด้วยยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่สูงอย่างน่าลิ้มลอง หลังยุคโควิด Urus ได้พัฒนาเป็นไลน์อัพสองรุ่นคือ Urus Performante และ Urus S ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนๆ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ของ Volkswagen Group ที่ปรับแต่งโดย Lamborghini ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์ฟุต
กำลังนั้นเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนมากในรายการนี้ กำลัง 657 แรงม้าดูเหมือนจะเป็นเพียงเศษเสี้ยวเท่านั้น Urus SE ที่เป็นระบบไฮบริดใหม่ในตอนนี้มีกำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์ฟุต มันอาจเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที แต่มันก็เป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดด้วยเช่นกัน ในทางทฤษฎี มันสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 60 กม.
เช่นเดียวกับ SUV สมรรถนะสูงเกือบทุกรุ่น มีโหมดการขับขี่มากมายให้เลือก แต่ก็ไม่ใช้เวลานานในการตั้งค่าที่เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวที่เรียบ แชสซีของ Urus สามารถให้ความคล่องตัวที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ได้ แต่ถนนที่ขรุขระกลับทำให้รถเสียการทรงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่เกินไป
Urus SE ได้ช่วยปรับปรุงมุมมองด้านไดนามิกที่หยาบกระด้างของ Urus ที่ใช้เครื่องยนต์ ICE ล้วนรุ่นแรกๆ นอกจากนี้ยังเป็นรถที่ดูน่าดึงดูดใจขึ้นเล็กน้อย เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้แน่นอน
Bentley Bentayga Speed
มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับ SUV ของ Bentley ที่ยังไม่ได้พูดถึงอีกบ้าง? มันเร็ว (310 กม./ชม.), หนัก (ประมาณ 2,500 กก.) และแพง มีทั้งเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริดให้เลือก รวมถึงสองตัวถัง – แบบมาตรฐานและแบบฐานล้อยาว มันเป็นรถที่สร้างความเห็นที่แตกต่างกันมาโดยตลอด ทั้งในด้านแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้จุดสูงสุดของตลาด SUV ด้วยการผสมผสานที่น่าดึงดูดใจของความหรูหรา, ความสะดวกสบาย, ความประณีต และความเร็วสูง – โดยเฉพาะในรุ่น Speed
Speed รุ่นล่าสุดได้ทิ้งเครื่องยนต์ W12 แบบดั้งเดิมของ Bentley และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 641 แรงม้า สมรรถนะนั้นเหลือเชื่อมาก โดย Speed สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที เทียบเท่าซูเปอร์คาร์ และทำความเร็วได้เกิน 300 กม./ชม. และโชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งเทคโนโลยีแชสซีมากมายเพื่อจัดการกับทั้งหมดนี้ มีระบบแดมปิ้งแบบปรับได้ที่ได้รับการปรับปรุง, ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ, e-diff และเบรกเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีระดับความสามารถด้านไดนามิกที่ไม่สอดคล้องกับรูปลักษณ์หรือน้ำหนักของมันเลย
มันอาจไม่คมชัดหรือร่าเริงเท่า Porsche Cayenne หรือ Lamborghini Urus รุ่นที่ดุดันที่สุด แต่มันก็หรูหรากว่าทั้งสองมาก แม้จะมีอายุเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีการผสมผสานของความหรูหรา, คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV ระดับไฮเอนด์ไม่กี่คันจะเทียบได้
Mercedes-AMG G63
ในขณะที่ Land Rover ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน Mercedes ได้ออกแบบ G-Class รุ่นล่าสุดผ่านมุมมองแบบย้อนยุค มันยังคงดูเหมือนเดิมเกือบทั้งหมด ด้วยตัวถังทรงเหลี่ยมที่ชวนให้นึกถึงรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ใต้ผิวหนังซ่อนเร้นไว้ซึ่งภายในที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี, ฮาร์ดแวร์แชสซีที่ทันสมัย และหากคุณเลือกรุ่น AMG G63 ที่จัดเต็ม คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร มันอาจไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 ก็มีเสน่ห์อย่างปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่คนที่ไม่เชื่อเรื่องนี้ก็ยังต้องยิ้มออกมากับความบ้าคลั่งของมัน
577 แรงม้าในกล่องเหลี่ยมที่มีท่อไอเสียออกด้านข้างก็ทำเช่นนั้นได้ G63 เป็นสัญลักษณ์ของความเกินพอดี และตามวัตถุประสงค์แล้วมันก็ไม่ได้เทียบเท่ากับ SUV สมรรถนะสูงที่ซับซ้อนและมีพลวัตมากกว่าอย่าง Defender Octa และ Aston Martin DBX แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น G63 คือเรื่องของความรู้สึกดี ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง และเสียง ‘กริ๊ก’ ที่น่าพอใจเมื่อคุณปิดประตู และเวอร์ชันปัจจุบันก็สนับสนุนสิ่งนี้ด้วยมารยาทบนท้องถนนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิม
อีกครั้งที่มันไม่ใช่รถสปอร์ตบนขาหยั่ง แต่ระบบช่วงล่าง Active Ride Control และแดมปิ้งแบบปรับได้มาตรฐานช่วยควบคุมตัวรถและดูดซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับ G-Class ไม่ใช่เรื่องที่น่าเบื่อหน่ายอีกต่อไป คุณสามารถใช้งานเป็นรถประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยไม่รู้สึกเบื่อหน่าย
สรุปและบทส่งท้าย
จากมุมมองของผมซึ่งคลุกคลีในวงการนี้มายาวนานกว่าสิบปี ผมสามารถยืนยันได้ว่าตลาด SUV สมรรถนะสูง ในปี 2025 ไม่ได้เป็นเพียงแค่กระแสชั่วคราว แต่เป็นนวัตกรรมที่แท้จริงที่ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่ซับซ้อนและหลากหลายมากขึ้น ผู้ผลิตได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถสร้างสรรค์รถยนต์ที่รวมเอาความตื่นเต้นของรถสปอร์ตเข้ากับประโยชน์ใช้สอยของรถครอบครัวได้อย่างลงตัว ด้วย เทคโนโลยีช่วงล่าง Active Suspension ที่ล้ำสมัย, เครื่องยนต์ V8 อันทรงพลัง และการมาถึงของ รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด SUV ที่เพิ่มประสิทธิภาพและความยั่งยืน รถยนต์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็น SUV หรูหรา เท่านั้น แต่ยังเป็นยานพาหนะที่มอบ ประสบการณ์ขับขี่แบบสปอร์ต ที่เหนือความคาดหมาย
ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหา รถครอบครัว สปอร์ต ที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง หรือ รถสปอร์ตอเนกประสงค์ ที่พาคุณโลดแล่นด้วยความเร็วบนไฮเวย์ รุ่นที่เราได้กล่าวถึงข้างต้นนี้คือสุดยอดแห่งนวัตกรรมและการออกแบบ หากคุณสนใจที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่อันน่าตื่นเต้นเหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง หรือต้องการคำแนะนำเพิ่มเติมในการเลือก รถ SUV ที่ดีที่สุด 2025 ที่เหมาะสมกับไลฟ์สไตล์ของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อปรึกษาและทดลองขับ เพื่อค้นพบว่ารถยนต์เหล่านี้จะเปลี่ยนนิยามของการเดินทางของคุณได้อย่างไร.
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงปี 2025 – ยนตรกรรมซูเปอร์คาร์เพื่อครอบครัวบนฐานยกสูง
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของรถยนต์ในทุกเซ็กเมนต์ แต่ไม่มีอะไรที่น่าจับตาเท่ากับการเปลี่ยนแปลงของตลาด SUV สมรรถนะสูงอีกแล้ว เคยมีช่วงเวลาที่ SUV ถูกมองว่าเป็นเพียงยานพาหนะใช้งานหนัก หรือไม่ก็เป็นแค่รถครอบครัวที่เน้นพื้นที่ใช้สอย แต่ในปัจจุบัน สถานะของมันได้ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น กลายเป็น “ซูเปอร์คาร์บนฐานยกสูง” ที่ผสานความสามารถรอบด้านเข้ากับสมรรถนะอันดุดันได้อย่างไม่น่าเชื่อ
ปี 2025 นี้ ตลาด SUV สมรรถนะสูงยังคงร้อนแรงและเต็มไปด้วยนวัตกรรม ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำต่างทุ่มเททรัพยากรและวิศวกรรมขั้นสูงเพื่อเอาชนะข้อจำกัดทางกายภาพของรถยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูง ด้วยเทคโนโลยีการควบคุมการทรงตัวที่ล้ำสมัย ระบบช่วงล่างอัจฉริยะที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพถนน และพละกำลังจากเครื่องยนต์อันมหาศาล ทำให้ SUV เหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถที่เร็วเท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจไม่แพ้รถสปอร์ตชั้นยอด แม้ว่าในใจลึกๆ เราอาจจะยังคงชื่นชอบรถสปอร์ตคูเป้หรือรถ Estate สมรรถนะสูง แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าความสามารถในการทำกำไรและยอดขายของ SUV เหล่านี้คือสิ่งที่ช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาและรักษาสายการผลิตของรถรุ่นพิเศษอื่นๆ ของแบรนด์ไว้
การลงทุนมหาศาลในด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีได้นำมาซึ่งผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง เราได้เห็น Land Rover ที่ติดตั้งเครื่องยนต์จาก BMW M5 พร้อมระบบช่วงล่างแบบไฮดรอลิกที่สามารถปรับแต่งได้ สร้างสรรค์รถที่พร้อมลุยทุกสภาพถนนราวกับรถแข่ง Baja Trophy แต่ยังคงรักษาความหรูหราและใช้งานได้จริง หรือแม้กระทั่ง Lamborghini ที่ส่ง Urus ออกมาพลิกโฉมวงการ SUV ด้วยพละกำลังและดีไซน์ที่ดุดัน เหล่านี้คือข้อพิสูจน์ว่าเมื่อเงินทุนและความเชี่ยวชาญมารวมกัน ไม่มีสิ่งใดเป็นไปไม่ได้
ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ผนวกกับฮาร์ดแวร์แชสซีส์ยุคใหม่ที่ประกอบด้วยเหล็กกันโคลงไฟฟ้า ระบบช่วงล่างที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิกอิสระ และชุดเบรกขนาดมหึมา ทำให้ SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าประทับใจทางเทคนิคและมีนวัตกรรมด้านไดนามิกมากที่สุดในตลาดปัจจุบัน แม้ว่าบางคนอาจจะมองว่านี่คือ “การประนีประนอม” และอยากให้ความสนใจเหล่านี้ถูกนำไปใช้กับรถสปอร์ตประเภทอื่นๆ มากกว่า แต่ตลาดได้แสดงให้เห็นแล้วว่า SUV คืออนาคต และสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูง การไม่มี SUV ในพอร์ตโฟลิโอแทบจะเป็นการพลาดโอกาสทางการเงินครั้งใหญ่
ดังนั้นในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามตลาดนี้มาอย่างใกล้ชิด ผมได้รวบรวมสุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่น่าจับตามองที่สุดในปี 2025 มาให้คุณผู้อ่านได้สัมผัสถึงความน่าตื่นเต้นของโลกยานยนต์ยุคใหม่นี้
สุดยอด SUV สมรรถนะสูง 2025: ยนตรกรรมที่ไร้ขีดจำกัด
Land Rover Defender Octa
Land Rover ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ด้วย Defender Octa ที่ไม่เพียงแต่เป็นการอัปเกรดประสิทธิภาพ แต่เป็นการนิยามใหม่ของ Super-SUV อย่างแท้จริง แม้ว่าจะมี Defender V8 ที่มีพละกำลังเกือบ 500 แรงม้าอยู่แล้ว แต่ทีม Special Vehicle Operations (SVO) ก็ยังคงผลักดันขีดจำกัดไปอีกขั้น Octa มาพร้อมเครื่องยนต์ BMW M V8 ขนาด 626 แรงม้า ระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงด้วยไฮดรอลิก และจานเบรก Brembo ขนาด 400 มม. ซึ่งบอกเล่าเรื่องราวได้เพียงครึ่งเดียวเท่านั้น สิ่งที่ทำให้ Octa พิเศษคือความสามารถในการผสานองค์ประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกันอย่างลงตัว ทั้งบนถนนและนอกเส้นทาง
บนถนน Octa สร้างความประทับใจอย่างไม่คาดคิด มันสลัดความรู้สึกเฉื่อยชาและห่างเหินของ Defender รุ่นปกติทิ้งไป แทนที่ด้วยความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่ท้าทายน้ำหนักตัว 2,585 กก. เมื่อสั่งการ มันจะพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 3.8 วินาทีในโหมด Launch Control ด้วยแรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร พลังนี้ไม่ใช่แค่ตัวเลข แต่มันคือประสบการณ์ที่ทำให้คุณลืมไปเลยว่ากำลังขับรถ SUV
และเมื่อลงจากถนน Octa ก็ยังคงสร้างความประทับใจไม่แพ้กัน ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายโขดหิน การลุยเส้นทางกรวด หรือเส้นทางวิบาก มันยังมีโหมด Off-road ประสิทธิภาพสูงที่ทำให้มันจำลองการเคลื่อนไหวของรถแรลลี่ Group A บนสนามแข่งได้อย่างน่าทึ่ง โดยสรุปแล้ว Octa คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่มีเนื้อหาและขีดความสามารถที่เหนือความคาดหมายอย่างมาก – มันคือสุดยอดเครื่องจักรที่ปฏิเสธไม่ได้จริงๆ
Ferrari Purosangue
Purosangue คือ SUV ที่สร้างความแตกแยก ถกเถียง และซับซ้อนที่สุดในตลาดปัจจุบัน แต่ด้วยความอัจฉริยะของวิศวกร Ferrari พวกเขาก็สามารถปั้นแต่งให้มันเป็นรถที่เร้าใจที่สุดในการขับขี่ หากพิจารณาจากข้อมูลทางเทคนิคแล้วก็ไม่น่าแปลกใจเลย ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ที่ด้านหน้า ให้กำลังมหาศาลถึง 715 แรงม้า Purosangue มอบเสียงคำราม ความเร้าใจ และสมรรถนะของ Ferrari GT ดั้งเดิม แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะไม่เหมือนสิ่งที่เราเคยเห็นจากแบรนด์มาก่อน
ภายใต้รูปลักษณ์นั้น Ferrari ได้พัฒนาเทคโนโลยีช่วงล่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับ SUV รุ่นแรกนี้ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมแรงหน่วงเพื่อต้านทานการโคลงตัวของรถและซับแรงกระแทกในแบบที่ SUV ทั่วไปไม่สามารถทำได้ ผลลัพธ์ที่ได้บนท้องถนนนั้นน่าทึ่งมาก ใช่ Purosangue อาจจะรู้สึกสังเคราะห์และคล่องตัวเกินจริงในบางครั้ง ซึ่งเผยให้เห็นถึงความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่มี SUV คันไหนที่จะรู้สึกไหลลื่น มีบุคลิก และสนุกสนานที่ขีดจำกัดได้เท่าคันนี้
อย่างไรก็ตาม แม้ว่า Purosangue จะให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตมากกว่ารถประเภทอื่น แต่มันก็ค่อนข้างไม่ตอบโจทย์การใช้งานจริงเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งสี่ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ได้ยอมแลกความอเนกประสงค์บางส่วนที่คุณคาดหวังจาก SUV เพื่อส่งมอบรถที่เร้าใจและแปลกใหม่ที่สุดในเซ็กเมนต์นี้
Aston Martin DBX707
ความคิดเรื่อง Aston Martin SUV อาจจะทำให้แฟนพันธุ์แท้บางคนไม่สบายใจ แต่ DBX คือหนึ่งในรถประเภทนี้ที่น่าปรารถนาที่สุด มันมีความกลมกลืน (และไม่โอ้อวด) กว่า Lamborghini Urus และพิเศษกว่ารุ่นสมรรถนะสูงของคู่แข่งจาก Range Rover, BMW และ Audi
DBX707 คือก้าวกระโดดที่สำคัญจากรุ่นเดิม ด้วยการอัปเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ “hot-V” ขนาด 4 ลิตร จาก Mercedes-AMG ได้รับการอัปเกรดด้วยเทอร์โบแบบลูกปืน ระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับจูนแผนที่เครื่องยนต์เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 898 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้หมายถึงอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่เบรกเซรามิกมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ตัวเลขสมรรถนะทางตรงจะน่าประทับใจ แต่ไม่ใช่จุดที่ Aston น่าประทับใจที่สุด หากแต่เป็นวิธีที่มันผสมผสานความรู้สึกที่ลื่นไหลแบบ GT เข้ากับสมรรถนะแบบ Hot-rod และไดนามิกที่เร้าใจเมื่อกดปุ่มที่ถูกต้อง ล่าสุด Aston SUV ได้รับการอัปเดตอีกครั้ง โดย DBX S ใหม่ มีกำลังเพิ่มขึ้น (717 แรงม้า) น้ำหนักลดลง 47 กก. และแชสซีส์ที่ปรับจูนใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่ให้สอดคล้องกับ Vantage, DB12 และ Vanquish
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้เร็วมากและมีบุคลิกที่โดดเด่น แต่สำหรับบางคน SUV V8 ที่เสียงดุดันเกินไป อาจจะไม่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันแบบที่ Range Rover ควรจะเป็น ความจริงที่ว่าส่วนใหญ่มีสีฟ้าสดใสและติดตั้งป้ายทะเบียนแบบ 3D ก็ไม่ได้ช่วยปรับปรุงภาพลักษณ์ของมันมากนัก
สำหรับ Sport SV ใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมสิ่งต่างๆ ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร 626 แรงม้า ทำให้มันเร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่สุขุมกว่า ไม่ดึงดูดสายตามากเท่าเมื่อก่อน คุณต้องการล้อคาร์บอนไฟเบอร์บน SUV สมรรถนะสูงน้ำหนัก 2,560 กก. ของคุณหรือไม่? อาจจะไม่จำเป็น แต่การระบุสิ่งเหล่านี้และชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ SV ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้มากกว่า 70 กก. ทำให้สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที
นอกจากนี้ยังมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังดังกล่าวได้ดี SV ใช้ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบ cross-linked ที่ชาญฉลาด – คล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S – เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่เหนือกว่า SUV ที่ดีที่สุดในตลาด มันยังสร้างความประทับใจได้ดีบนสนามแข่ง ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำ ปราณีต และสมดุลที่สามารถควบคุมได้ ลูกค้าเพียงไม่กี่รายที่จะได้สัมผัสขีดความสามารถนี้ แต่เป็นเรื่องดีที่รู้ว่า Land Rover ได้วิศวกรรมสิ่งนี้ลงใน SV
Porsche Cayenne GTS
นี่คือ SUV สปอร์ตที่เริ่มต้นทุกสิ่ง เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำตราสัญลักษณ์อันโดดเด่นของตนไปติดบนรถที่ไม่ใช่รถสปอร์ตเตี้ยๆ ก็เกิดความไม่พอใจอย่างมาก ผู้คลั่งไคล้ Porsche ต่างไม่พอใจที่รถที่ดูเหมือนเป็นการทำลายแบรนด์ได้รับการอนุมัติ
จากนั้น Cayenne เจนเนอเรชั่นแรกก็มาถึง และเมื่อความไม่พอใจเกี่ยวกับการเจือจางแบรนด์ (และรูปลักษณ์ที่น่าเกลียดน่าชัง) จางหายไป ก็เห็นได้ชัดว่าวิศวกรแชสซีส์ของ Porsche ได้ร่ายมนตร์บน Cayenne มันกลายเป็นสินค้าขายดี และนอกจากจะเป็นความรอดของ Porsche ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แล้ว ยังได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้บุกเบิกการเพิ่มขึ้นของ SUV สปอร์ต
แม้จะมีการแข่งขันจากคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์จริงๆ แต่ Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ขับดีที่สุด ที่สุดของรุ่นคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่มีพละกำลังมหาศาล 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และระบบปลั๊กอินไฮบริด แพ็กเกจ GT ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม จะเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้น ด้วยการอัปเกรดรูปทรงช่วงล่าง เบรกเซรามิก ชิ้นส่วนภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม
แต่ Cayenne GTS คือจุดที่ “ลงตัว” ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ ด้วยราคาที่ต่ำกว่า 33,000 ปอนด์ และน้ำหนักเบากว่ารุ่นไฮบริดที่ดุดันถึง 300 กก. ไม่ใช่มันเบาหวิว แต่นั่นคือความแตกต่างที่ไม่น้อย และ GTS ก็ให้ความรู้สึกที่คล่องตัวกว่า ด้วยกำลัง “เพียง” 493 แรงม้า อาจจะทำให้มันเป็นปลาเล็กที่สุดในกลุ่มนี้ แต่นั่นหมายความว่าคุณสามารถเพลิดเพลินกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตรได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะสูงเกินไป
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
เราหลงรัก Giulia Quadrifoglio แต่เคียงข้างรถซาลูนที่ยอดเยี่ยมนี้ ยังมี Stelvio ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องที่เกือบจะดีเท่ากัน ไม่เหมือนตัวเลือกอื่นๆ เกือบทั้งหมดในรายการนี้ Stelvio มีน้ำหนักค่อนข้างเบา มีความดิบและบุคลิกที่โดดเด่นในคลาสที่มักจะถูกนิยามด้วยการขาดบุคลิก
Stelvio Quadrifoglio รุ่นปรับโฉมมาพร้อมเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตร 513 แรงม้า เช่นเดียวกับรถซาลูน และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับ SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ช่วยให้ Stelvio รู้สึกแตกต่างจากรถซาลูน โดยแลกเปลี่ยนความคล่องตัวและความแม่นยำขั้นสูงสุดเล็กน้อยเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่ออยู่ในโหมดอัตโนมัติ มันจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาที แต่คุณจะต้องเข้าสู่โหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสถึงพละกำลังเต็มที่ของเครื่องยนต์ V6 พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลง
นอกเหนือจากเครื่องยนต์แล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีแชสซีส์ที่สนุกสนานอย่างมาก ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วเช่นเดียวกับ Giulia – เมื่อรวมกับเบรกที่แข็งแกร่งและการควบคุมตัวรถที่ดีเยี่ยม ทำให้มันน่าขับเคลื่อนด้วยความเร็วอย่างน่าประหลาดใจ
Lamborghini Urus SE
เราจะทิ้งประเด็นว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรนำเสนอ SUV หรือไม่ไว้พูดคุยกันวันหลัง แต่เซกเมนต์นี้เป็นที่นิยมอย่างปฏิเสธไม่ได้และน่าดึงดูดสำหรับแบรนด์ที่ทำธุรกิจขนาดใหญ่ (และเป็นผู้ให้เงินสนับสนุนรถซูเปอร์คาร์ที่มีปริมาณการผลิตน้อยซึ่งเสริมสร้างภาพลักษณ์แบรนด์) Lamborghini เข้าสู่ตลาดตั้งแต่เนิ่นๆ ในฐานะแบรนด์ซูเปอร์คาร์แรกที่เข้าสู่ประเภท SUV ในยุคใหม่นี้ Urus ที่เปิดตัวในปี 2017 ได้เก็บเกี่ยวผลตอบแทนอย่างรวดเร็ว โดยรุ่นนี้มอบการผสมผสานที่ทำกำไรอย่างมหาศาลให้กับ Lamborghini ทั้งยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่สูง หลังจากการระบาดของโรค Urus ได้พัฒนาเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์สองรุ่น คือ Urus Performante และ Urus S ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วน โดยแต่ละรุ่นใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตรของ Volkswagen Group ที่ Lamborghini ปรับแต่ง ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 850 นิวตันเมตร
พลังงานเหล่านั้นเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนมากที่ระบุไว้ที่นี่ 657 แรงม้าก็ถือว่ายังน้อย Urus SE ที่ได้รับการเปลี่ยนเป็นไฮบริดใหม่ในตอนนี้ ให้กำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 949 นิวตันเมตร อาจเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที – แต่ก็เป็นรุ่นที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดด้วย โดยมีขีดความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 60 กม.
เช่นเดียวกับ SUV สมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่ก็ใช้เวลาไม่นานในการเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวเรียบ แชสซีส์ของ Urus สามารถมอบความคล่องตัวที่ท้าทายหลักฟิสิกส์ แต่ถนนที่ขรุขระจะทำให้ความสมดุลของมันเสียไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับขอบล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่โต
Urus SE ได้ช่วยปรับปรุงขอบเขตของไดนามิกที่แข็งกระด้างของ Urus ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น และยังเป็นสิ่งที่น่ามองมากขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้แน่นอน
Bentley Bentayga Speed
จะพูดอะไรเกี่ยวกับ SUV ของ Bentley ที่ยังไม่ได้พูดถึงได้อีกบ้าง? มันเร็ว (310 กม./ชม.) หนัก (ประมาณ 2,500 กก.) และแพง มีเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริดให้เลือก รวมถึงตัวถังสองแบบ – แบบมาตรฐานและแบบฐานล้อยาว มันเป็นรถที่สร้างความเห็นแตกแยกมาโดยตลอด ทั้งในแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้กับจุดสูงสุดของตลาด SUV ด้วยการผสมผสานที่น่าดึงดูดของความหรูหรา ความสะดวกสบาย ความประณีต และความเร็วที่มหาศาล – โดยเฉพาะในรุ่น Speed
Speed รุ่นล่าสุดได้ยกเลิกเครื่องยนต์ W12 แบบดั้งเดิมของ Bentley แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 641 แรงม้า สมรรถนะของมันน่าเหลือเชื่อ โดย Speed สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที เทียบเท่าซูเปอร์คาร์ และสามารถเร่งความเร็วได้เกิน 300 กม./ชม. โชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งเทคโนโลยีแชสซีส์ครบชุดเพื่อจัดการกับทั้งหมด มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ ดิฟเฟอเรนเชียลไฟฟ้า และเบรกเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม ทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีระดับความสามารถด้านไดนามิกที่ไม่สอดคล้องกับรูปลักษณ์ หรือน้ำหนักของมัน
มันไม่ได้เฉียบคมหรือกระตือรือร้นเท่ากับ Porsche Cayenne หรือ Lamborghini Urus รุ่นที่ดุดันที่สุด แต่มันหรูหรากว่าทั้งสองรุ่นมาก แม้จะมีอายุเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีส่วนผสมของความโอ่อ่า คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV ระดับไฮเอนด์ไม่กี่รุ่นสามารถเทียบได้
Mercedes-AMG G63
ในขณะที่ Land Rover ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน Mercedes ได้ออกแบบ G-Class รุ่นล่าสุดโดยมองผ่านแว่นตากุหลาบ มันยังคงดูเหมือนเดิม ส่วนตัวถังทรงสี่เหลี่ยมคล้ายกับรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ภายใต้ผิวหนังซ่อนอยู่ภายในห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ฮาร์ดแวร์แชสซีส์ที่ทันสมัย และหากคุณเลือกรุ่น AMG G63 ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยพลัง ก็จะได้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตร มันอาจจะดูไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 นั้นน่าดึงดูดอย่างปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่ผู้ที่เย้ยหยันที่สุดก็ยังต้องยิ้มกับความไร้สาระของมัน
577 แรงม้าในกล่องเหล็กที่มีท่อไอเสียออกด้านข้างจะทำเช่นนั้น G63 เป็นสัญลักษณ์ของความฟุ่มเฟือย และในทางวัตถุประสงค์แล้ว มันไม่ได้ดีไปกว่า SUV สมรรถนะสูงที่ซับซ้อนและมีไดนามิกมากกว่า เช่น Defender Octa และ Aston Martin DBX แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น G63 คือความรู้สึกดีๆ ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่เสียงดังสนั่น และเสียงคลิ๊กที่น่าพึงพอใจเมื่อคุณปิดประตู และรุ่นปัจจุบันนี้ยังรองรับสิ่งเหล่านี้ด้วยมารยาทบนถนนที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิม
ย้ำอีกครั้งว่ามันไม่ใช่รถสปอร์ตบนฐานยกสูง แต่ระบบกันสะเทือน Active Ride Control และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยควบคุมตัวรถและซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับ G-Class ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่ออีกต่อไป คุณสามารถใช้มันเป็นพาหนะประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยไม่รู้สึกเบื่อหน่าย
อนาคตของ Super-SUV: ผสมผสานความหรูหรา ความแรง และการใช้งานจริง
ตลาด SUV สมรรถนะสูงในปี 2025 กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ไม่ใช่แค่เพียงการสร้างรถที่เร็วและแรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผสานเทคโนโลยีขั้นสูง ความหรูหรา และความอเนกประสงค์เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว รถยนต์เหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถตอบโจทย์ทั้งผู้ที่ต้องการความตื่นเต้นเร้าใจในการขับขี่ และผู้ที่ต้องการความสะดวกสบายและพื้นที่ใช้สอยสำหรับครอบครัว มันคือการประนีประนอมที่ไม่ใช่การลดทอน แต่เป็นการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ที่เหนือกว่า
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เฝ้าติดตามวงการนี้มาอย่างยาวนาน ผมมั่นใจว่า SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้จะยังคงเป็นหัวใจสำคัญของนวัตกรรมยานยนต์ต่อไป ด้วยการพัฒนาที่ไม่หยุดยั้งและเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ จะทำให้เราได้เห็นรถยนต์ที่น่าทึ่งยิ่งขึ้นไปอีกในอนาคต
คุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แห่งอนาคตกับสุดยอด SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้แล้วหรือยัง? เยี่ยมชมผู้จำหน่ายใกล้บ้านคุณ หรือเริ่มต้นสร้าง SUV ในฝันของคุณวันนี้ เพื่อสัมผัสการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างซูเปอร์คาร์และรถยนต์ครอบครัวที่จะเปลี่ยนมุมมองของคุณเกี่ยวกับยานยนต์ไปตลอดกาล!
