ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงแห่งปี 2025: เมื่อรถครอบครัวกลายร่างเป็นซูเปอร์คาร์บนความสูง
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของรถยนต์ประเภทต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ หรือ SUV ที่วันนี้ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมๆ ไปอย่างไม่น่าเชื่อ จากที่เคยเป็นเพียงรถสำหรับครอบครัวหรือการใช้งานออฟโรด ปัจจุบัน SUV ได้รับการยกระดับจนกลายเป็น SUV สมรรถนะสูง หรือที่บางคนเรียกว่า “ซูเปอร์คาร์ยกสูง” ที่ไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ด้านประโยชน์ใช้สอย แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจไม่แพ้รถสปอร์ตชั้นยอด และสำหรับปี 2025 นี้ ตลาด SUV พรีเมียมสมรรถนะสูง ก็ยิ่งทวีความร้อนแรงและเต็มไปด้วยนวัตกรรมที่น่าตื่นตาตื่นใจ
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า การผสานสมรรถนะระดับสูงเข้ากับรูปทรงที่ดูแข็งแกร่งและจุดศูนย์ถ่วงที่สูงขึ้น ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ ด้วยงบประมาณมหาศาลและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมที่ล้ำหน้า เราได้เห็นการถือกำเนิดของ SUV หรูหรา ที่สามารถโลดแล่นในสนามแข่งได้อย่างคล่องตัว หรือแม้กระทั่งพิชิตเส้นทางออฟโรดสุดท้าทายได้อย่างเหนือชั้น ไม่ว่าจะเป็น Range Rover ที่ออกแบบมาเพื่อการดริฟท์ในสนาม หรือ Lamborghini Urus SE ที่มาพร้อมโหมด “Terra” สำหรับการลุย และ Land Rover Defender ที่ยัดเครื่องยนต์ BMW M5 ลงไปพร้อมระบบช่วงล่างไฮดรอลิกสุดล้ำ ซึ่งทั้งหมดนี้คือตัวอย่างที่ชัดเจนว่าแนวคิดเดิมๆ เกี่ยวกับ SUV ได้ถูกทำลายลงแล้ว
ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทำให้ รถยนต์ SUV ประสิทธิภาพสูง เหล่านี้ไม่ใช่แค่รถที่เร็วแรงอย่างเดียว แต่ยังมาพร้อม เทคโนโลยีช่วงล่างขั้นสูง ระบบป้องกันการโคลงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกที่ควบคุมแยกอิสระ และระบบเบรกขนาดมหึมา ทำให้พวกมันเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคและมีนวัตกรรมด้านพลวัตการขับขี่ที่น่าประทับใจที่สุดในตลาดปัจจุบัน แม้ว่าในฐานะผู้ที่หลงใหลในรถสปอร์ตอย่างแท้จริง ผมอาจจะยังโหยหาความบริสุทธิ์ของการขับขี่ในรถสปอร์ตตัวเตี้ย แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าความต้องการของตลาดได้เปลี่ยนแปลงไปแล้ว และการมี SUV แรงม้าสูง ในไลน์อัปผลิตภัณฑ์ ได้กลายเป็นหัวใจสำคัญในการสร้างผลกำไรและหล่อเลี้ยงการพัฒนารถยนต์รุ่นพิเศษอื่นๆ ของแบรนด์ให้คงอยู่ต่อไป
ในบทความนี้ ผมจะพาคุณไปเจาะลึก 9 สุดยอด SUV ที่ดีที่สุด 2025 ที่ไม่เพียงแต่ทรงพลัง แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือความคาดหมาย พร้อมวิเคราะห์เจาะลึกถึงนวัตกรรมและสิ่งที่ทำให้แต่ละรุ่นโดดเด่นในแบบฉบับของตัวเอง
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 ที่คุณต้องรู้จัก
Land Rover Defender Octa
เมื่อ Land Rover ตัดสินใจที่จะสร้าง Defender Octa คำถามที่หลายคนตั้งคือ “มันจำเป็นจริงหรือ?” ในเมื่อ Defender V8 ที่มีอยู่แล้วก็แรงเกือบ 500 แรงม้า ทว่าเมื่อได้สัมผัส Octa จริงๆ ความสงสัยเหล่านั้นก็หายไปทันที นี่คือการนิยามใหม่ของคำว่า “ซูเปอร์-SUV” อย่างแท้จริง ด้วยเครื่องยนต์ V8 จาก BMW M ที่ให้กำลังถึง 626 แรงม้า พร้อมระบบช่วงล่างกึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงด้วยระบบไฮดรอลิก และดิสก์เบรก Brembo ขนาด 400 มม. คือสิ่งที่บอกเล่าถึงความตั้งใจ แต่พรสวรรค์พิเศษของ Octa คือการที่มันสามารถผสมผสานองค์ประกอบทั้งหมดนี้ได้อย่างลงตัวทั้งบนและนอกถนน
บนถนน Octa สร้างความประทับใจอย่างไม่น่าเชื่อ มันได้สลัดความรู้สึกที่ทื่อและห่างเหินของ Defender รุ่นปกติออกไป แทนที่ด้วยความคล่องตัวและความสามารถที่ท้าทายน้ำหนักตัว 2,585 กก. ของมัน Octa สามารถพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.8 วินาทีเมื่อเปิดใช้โหมด Launch Control ที่จะเพิ่มแรงบิดไปอีก 37 ปอนด์-ฟุต จากแรงบิดสูงสุด 553 ปอนด์-ฟุตที่น่าประทับใจอยู่แล้ว และเมื่อต้องลุยทางออฟโรด ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่ายโขดหิน เส้นทางกรวด หรือทางวิบาก Octa ก็ทำได้ดีไม่แพ้กัน มันมีโหมดออฟโรดสมรรถนะสูงที่ทำให้รู้สึกเหมือนกำลังขับรถแรลลี่ Group A บนสนามแข่งพิเศษ Octa คือความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ที่มีแก่นสารและความสามารถที่เหนือกว่าที่คาดไว้มาก มันคือเครื่องจักรที่น่าทึ่งจริงๆ
Ferrari Purosangue
Purosangue เป็น SUV ไฟฟ้าไฮบริด ที่สร้างความแตกแยก ความแปลกใหม่ และความซับซ้อนมากที่สุดในตลาดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ด้วยฝีมือของวิศวกร Ferrari พวกเขากลับปั้นมันให้กลายเป็นรถที่น่าตื่นเต้นที่สุดในการขับขี่ เมื่อมองดูสเปคทางเทคนิคก็ไม่ยากที่จะเข้าใจ ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร วางด้านหน้า ให้กำลังมหาศาลถึง 715 แรงม้า Purosangue จึงมีเสียง เครื่องยนต์ และสมรรถนะของ Ferrari GT แบบดั้งเดิม แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะไม่เหมือนสิ่งที่เราเคยเห็นจากแบรนด์นี้มาก่อน
ใต้ผิวนอก Purosangue ซ่อนเทคโนโลยีที่ล้ำลึกยิ่งกว่า Ferrari ได้พัฒนาระบบช่วงล่างอันเป็นเอกลักษณ์สำหรับ SUV คันแรกของตนโดยเฉพาะ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมแรงหน่วงเพื่อต้านทานการโคลงตัวของรถและดูดซับแรงกระแทกในแบบที่ SUV ทั่วไปไม่สามารถทำได้ ผลลัพธ์ที่ได้บนท้องถนนนั้นน่าทึ่งมาก ใช่ Purosangue บางครั้งอาจให้ความรู้สึกที่สังเคราะห์และคล่องตัวเป็นพิเศษจนเผยให้เห็นความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่มี SUV การขับขี่แบบสปอร์ต คันใดที่ให้ความรู้สึกไหลลื่น มีเอกลักษณ์ หรือสนุกสนานถึงขีดสุดเท่านี้อีกแล้ว ทว่าในขณะที่ Purosangue ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตมากกว่ารถประเภทอื่นใด มันก็ขาดการใช้งานจริงเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งสี่ที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ได้ยอมเสียสละประโยชน์ใช้สอยบางส่วนที่คุณคาดหวังจาก SUV เพื่อส่งมอบรถยนต์ที่น่าหลงใหลและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่สุดในกลุ่ม
Aston Martin DBX707
แนวคิดของ Aston Martin SUV อาจทำให้แฟนพันธุ์แท้บางคนไม่สบายใจ แต่ DBX เป็นหนึ่งในรถยนต์ประเภทนี้ที่น่าปรารถนาที่สุด มันมีความกลมกลืน (และไม่โอ้อวด) กว่า Lamborghini Urus และมีความพิเศษกว่ารุ่นสมรรถนะสูงจากคู่แข่งในตลาดหลักอย่าง Range Rover, BMW และ Audi DBX707 คือก้าวที่ยิ่งใหญ่จากรุ่นเดิม ด้วยการอัปเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร “hot-V” จาก Mercedes-AMG ได้รับการอัปเกรดเทอร์โบลูกปืน ระบบไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับแต่งแผนที่เครื่องยนต์เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์-ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้หมายถึง อัตราเร่ง SUV 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่ เบรกคาร์บอนเซรามิก มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ว่าตัวเลขสมรรถนะทางตรงจะน่าประทับใจ แต่ไม่ใช่จุดที่ Aston น่าประทับใจที่สุด หากแต่เป็นวิธีที่มันผสมผสานความรู้สึกไหลลื่นแบบ GT เข้ากับสมรรถนะสไตล์ Hot Rod และพลวัตการขับขี่ที่น่าสนุกเมื่อกดปุ่มที่เหมาะสม ปัจจุบัน SUV ของ Aston ได้รับการอัปเดตอีกครั้งด้วย DBX S ใหม่ที่มาพร้อมกำลังที่มากขึ้น (717 แรงม้า) ลดน้ำหนักลง 47 กก. และช่วงล่างที่ได้รับการปรับจูนใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับ Vantage, DB12 และ Vanquish
Range Rover Sport SV
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้เร็วจัดและเต็มไปด้วยเอกลักษณ์ แต่สำหรับบางคน SUV V8 ที่ส่งเสียงคำรามนั้นดูจะฉูดฉาดเกินไปสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในแบบที่ Range Rover ควรจะเป็น ความจริงที่ว่าส่วนใหญ่เป็นสีน้ำเงินสดใสและติดตั้งป้ายทะเบียน 3 มิติก็ไม่ได้ช่วยเสริมภาพลักษณ์ของมันมากนัก สำหรับ Sport SV ใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมสิ่งต่างๆ ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร 626 แรงม้า มันเร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อนกว่า ซึ่งไม่ดึงดูดสายตาเท่าเมื่อก่อน
คุณจำเป็นต้องมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์บน SUV พรีเมียม ที่มีน้ำหนัก 2,560 กก. ของคุณหรือไม่? อาจจะไม่ แต่การระบุสิ่งเหล่านี้และแพ็คเกจเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ SV ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้มากกว่า 70 กก. ทำให้สามารถทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.6 วินาที มันมาพร้อมช่วงล่างที่รองรับพละกำลังได้เป็นอย่างดี SV ใช้ระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกแบบเชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด ซึ่งคล้ายกับที่คุณจะพบใน McLaren 750S เพื่อมอบการผสมผสานระหว่าง ความสะดวกสบายใน SUV หรู และการควบคุมที่อยู่ในระดับแนวหน้าของ SUV ที่ดีที่สุดในตลาด มันยังสร้างความประทับใจอย่างมากในสนามแข่ง ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำ ปรับแต่งมาอย่างดี และความสมดุลที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ ลูกค้าเพียงไม่กี่รายเท่านั้นที่จะได้สำรวจความสามารถนี้ แต่มันเป็นสิ่งที่ดีที่รู้ว่า Land Rover ได้ออกแบบสิ่งนี้ไว้ใน SV
Porsche Cayenne GTS
นี่คือ SUV สปอร์ตที่เป็นจุดเริ่มต้นทั้งหมด เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำตราสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของตนมาติดบนรถที่ไม่ใช่รถสปอร์ตตัวเตี้ย มันก็เกิดความไม่พอใจขึ้น แฟนคลับ Porsche รู้สึกโกรธจัดที่รถที่ดูเหมือน “สิ่งมีชีวิตประหลาด” เช่นนี้ได้รับการอนุมัติ จากนั้น Cayenne เจเนอเรชันแรกก็มาถึง และเมื่อความโกรธเกี่ยวกับความเจือจางของแบรนด์ (และรูปลักษณ์ที่น่าเกลียดน่าชัง) จางหายไป ก็เห็นได้ชัดว่าวิศวกรช่วงล่างของ Porsche ได้ร่ายมนตร์บางอย่างกับ Cayenne มันกลายเป็นสินค้าขายดี และนอกจากจะเป็นการกอบกู้ Porsche ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แล้ว ยังได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้บุกเบิกการเกิดขึ้นของ SUV สปอร์ต อีกด้วย
แม้จะมีคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ตัวจริงมากมาย แต่ Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถที่ขับขี่ได้ดีที่สุด ที่สุดของรุ่นคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่น่าเกรงขาม ด้วยกำลัง 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบและระบบปลั๊กอินไฮบริด แพ็คเกจ GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้น ด้วยการอัปเกรดเรขาคณิตช่วงล่าง เบรกคาร์บอนเซรามิก องค์ประกอบภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม แต่ Cayenne GTS คือจุดที่ลงตัวที่สุดในไลน์อัป ด้วยราคาที่ถูกกว่าและน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นไฮบริดที่น่าเกรงขามถึง 300 กก. แม้จะไม่ได้เบาหวิว แต่นั่นก็เป็นความแตกต่างที่ไม่เล็กน้อย และ GTS ก็ให้ความรู้สึกคล่องตัวกว่าด้วยเหตุนี้ กำลัง “เพียง” 493 แรงม้า อาจทำให้มันเป็นรถที่ดูน้อยที่สุดในกลุ่มนี้ แต่นั่นหมายความว่าคุณสามารถดื่มด่ำกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะเกินจริง
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
เราหลงรัก Giulia Quadrifoglio แต่เคียงข้างซีดานที่ยอดเยี่ยมคันนี้ ก็ยังมีญาติอย่าง Stelvio ที่ดีไม่แพ้กัน และแตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ เกือบทั้งหมดในรายการนี้ Stelvio มีน้ำหนักค่อนข้างเบา มีขอบคม และมีบุคลิกที่โดดเด่นในกลุ่มที่มักจะขาดเอกลักษณ์ การปรับโฉม Stelvio Quadrifoglio มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบขนาด 2.9 ลิตร 513 แรงม้า ที่ทรงพลังเหมือนกับชื่อรุ่นซีดาน และสามารถทำเวลา 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาต่ำกว่าสี่วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับเทียบใหม่สำหรับการใช้งานใน SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้ช่วยให้ Stelvio รู้สึกแตกต่างจากซีดานเล็กน้อย โดยแลกความคล่องตัวและความแม่นยำสูงสุดไปเล็กน้อยเพื่อแลกกับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ และการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่อปล่อยทิ้งไว้ในโหมดอัตโนมัติ มันก็ทำงานได้อย่างเรียบร้อยและรวดเร็วเหนือ 3,000 รอบต่อนาที แต่คุณจะต้องเข้าสู่โหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสถึงพละกำลังเต็มที่ของเครื่องยนต์ V6 พร้อมการตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่สั้นลง นอกเหนือจากระบบส่งกำลังแล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีช่วงล่างที่น่าสนุกอย่างมาก พร้อมความรู้สึกพวงมาลัยที่ว่องไวเหมือนที่คุณได้รับใน Giulia เมื่อรวมกับเบรกที่แข็งแกร่งและการควบคุมตัวถังที่ดีเยี่ยม มันจึงน่าดึงดูดใจอย่างน่าประหลาดใจในการขับขี่ด้วยความเร็ว
Lamborghini Urus SE
เราจะขอละการถกเถียงว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรนำเสนอ SUV หรือไม่ไว้ก่อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าภาคส่วนนี้เป็นที่นิยมอย่างปฏิเสธไม่ได้ และน่าดึงดูดใจสำหรับแบรนด์ที่ทำธุรกิจขนาดใหญ่ (และเป็นผู้ให้เงินสนับสนุนซูเปอร์คาร์ที่มีปริมาณการผลิตน้อยที่เสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์) Lamborghini เป็นผู้บุกเบิกรายแรกๆ ในกลุ่มแบรนด์ซูเปอร์คาร์ที่เข้าสู่ตลาด SUV ในยุคใหม่นี้ ด้วยการเปิดตัว Urus ในปี 2017 มันก็เก็บเกี่ยวผลตอบแทนได้อย่างรวดเร็ว โดยรุ่นนี้มอบการผสมผสานที่สร้างผลกำไรมหาศาลให้กับ Lamborghini ทั้งยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่สูง หลังจากการระบาดของโรคระบาด Urus ได้พัฒนาเป็นรุ่นสองรุ่น คือ Urus Performante และ Urus S ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วนๆ โดยแต่ละรุ่นมีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรของ Volkswagen Group ที่ Lamborghini ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์-ฟุต
กำลังดังกล่าวเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนหนึ่งที่ระบุไว้ที่นี่ 657 แรงม้า ถือเป็นเรื่องเล็กน้อย Urus SE ซึ่งเป็นระบบไฮบริดใหม่ ตอนนี้มีกำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์-ฟุต มันอาจเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา — ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที — แต่มันก็เป็นรถที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุด โดยสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 37 ไมล์ ตามทฤษฎี เช่นเดียวกับ SUV สมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่ก็ใช้เวลาไม่นานนักในการเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวที่เรียบ ช่วงล่างของ Urus สามารถมอบความคล่องตัวที่ท้าทายฟิสิกส์ได้ แต่ถนนที่ขรุขระจะทำให้มันเสียการทรงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่เกินจริง Urus SE ช่วยปรับความหยาบของพลวัตการขับขี่ของ Urus รุ่น ICE เดิมให้กลมกลืนขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่น่ามองมากขึ้นเล็กน้อย หากพูดถึงในเชิงเปรียบเทียบ
Bentley Bentayga Speed
มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับ SUV ของ Bentley ที่ยังไม่ได้พูดถึงอีกบ้าง? มันเร็ว (310 กม./ชม.) หนัก (ประมาณ 2,500 กก.) และแพง มีเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริดให้เลือก รวมถึงสองสไตล์ตัวถัง – มาตรฐานและฐานล้อยาว มันเป็นรถที่สร้างความเห็นต่างเสมอ ทั้งในแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้จุดสูงสุดของตลาด SUV ด้วยการผสมผสานที่น่าดึงดูดใจของความหรูหรา ความสะดวกสบายใน SUV หรู การปรับแต่ง และความเร็วที่มหาศาล – โดยเฉพาะในรุ่น Speed รุ่น Speed ล่าสุดได้ละทิ้งเครื่องยนต์ W12 แบบดั้งเดิมของ Bentley แทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 641 แรงม้า สมรรถนะนั้นเหลือเชื่อเล็กน้อย โดย Speed สามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที เทียบเท่าซูเปอร์คาร์ และสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 300 กม./ชม. และโชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งชุดเทคโนโลยีช่วงล่างเพื่อจัดการกับทั้งหมดนี้ มีการปรับปรุงระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ พวงมาลัยสี่ล้อ e-diff และ เบรกคาร์บอนเซรามิก เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีความสามารถด้านพลวัตการขับขี่ที่ไม่ตรงกับรูปลักษณ์ หรือน้ำหนักของมัน
มันไม่คมชัดหรือร่าเริงเท่า Cayenne หรือ Urus รุ่นที่ดุดันที่สุดของ Porsche หรือ Lamborghini แต่ก็หรูหรากว่าทั้งสองรุ่นมาก แม้จะมีอายุเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีการผสมผสานระหว่างความโอ่อ่า คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV พรีเมียม ระดับไฮเอนด์ไม่กี่คันจะเทียบได้
Mercedes-AMG G63
ในขณะที่ Land Rover ได้ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน Mercedes ได้ออกแบบ G-Class รุ่นล่าสุดผ่านเลนส์ที่ย้อนยุค มันดูเหมือนเดิมเกือบทั้งหมด ตัวถังทรงสี่เหลี่ยมคล้ายกับรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ใต้ผิวหนังนั้นซ่อนห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ฮาร์ดแวร์ช่วงล่างที่ทันสมัย และหากคุณเลือกรุ่น AMG G63 ที่จัดเต็ม คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร มันอาจไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 นั้นน่าดึงดูดใจอย่างปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่ผู้ที่ใจแข็งที่สุดก็ยังยิ้มให้กับความบ้าคลั่งของมัน
577 แรงม้าในกล่องคอนกรีตที่มีท่อไอเสียออกด้านข้างก็ทำเช่นนั้นได้ G63 เป็นสัญลักษณ์ของความเกินความจำเป็น และโดยวัตถุประสงค์แล้วมันไม่ได้ดีไปกว่า SUV สมรรถนะสูง ที่ซับซ้อนและมีพลวัตกว่าอย่าง Defender Octa และ Aston Martin DBX แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น G63 เป็นเรื่องของความรู้สึกดี ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ระเบิดพลัง และเสียง “ชิง” ที่น่าพอใจเมื่อคุณปิดประตู และรุ่นปัจจุบันนี้ยังได้รับการปรับปรุงมารยาทบนถนนให้ดียิ่งขึ้นกว่าเดิมอีกด้วย
ย้ำอีกครั้งว่ามันไม่ใช่รถสปอร์ตยกสูง แต่ระบบกันสะเทือน Active Ride Control และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยควบคุมตัวถังและดูดซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับ G-Class ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่ออีกต่อไป คุณสามารถใช้งานเป็นรถประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยไม่รู้สึกเบื่อเลย
สรุปและคำเชิญชวน
โลกของ SUV สมรรถนะสูง ในปี 2025 กำลังเติบโตอย่างไม่หยุดยั้ง ด้วยนวัตกรรมที่ก้าวล้ำและวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม รถยนต์เหล่านี้ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า ความตื่นเต้นในการขับขี่ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในรถสปอร์ตตัวเตี้ยอีกต่อไป ไม่ว่าคุณจะกำลังมองหา SUV หรูหรา ที่พร้อมลุยไปทุกเส้นทาง SUV แรงม้าสูง ที่มอบความเร้าใจในสนามแข่ง หรือ รถครอบครัวแรงม้าสูง ที่ผสานความสะดวกสบายเข้ากับสมรรถนะอันดุดัน รายการที่เรานำเสนอในวันนี้ได้แสดงให้เห็นถึงความหลากหลายและศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของยานยนต์ในกลุ่มนี้
หากคุณเป็นอีกคนที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างและต้องการสัมผัสกับนิยามใหม่ของความหรูหราและสมรรถนะในแบบฉบับของ SUV ผมขอเชิญชวนให้คุณเปิดใจและลองสัมผัสรถยนต์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง เพราะในท้ายที่สุดแล้ว ความรู้สึกหลังพวงมาลัยคือสิ่งที่สำคัญที่สุด และผมเชื่อว่าคุณจะประหลาดใจกับสิ่งที่ SUV พรีเมียมสมรรถนะสูง แห่งปี 2025 สามารถมอบให้คุณได้
อย่าพลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของยานยนต์ที่ผสมผสานความล้ำสมัย พละกำลัง และประโยชน์ใช้สอยได้อย่างลงตัว เพื่อค้นพบรถยนต์ที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์และความปรารถนาในการขับขี่ของคุณอย่างแท้จริง เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อดูข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม หรือติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านคุณเพื่อทดลองขับและสัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวคุณเองได้แล้ววันนี้!
สุดยอด SUV สมรรถนะสูงแห่งปี 2025 – ซูเปอร์คาร์สำหรับครอบครัวที่ยกระดับ
ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างไม่หยุดยั้ง ปี 2025 ได้ตอกย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่งในกลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง หรือ SUV สมรรถนะสูง เคยมีผู้คนตั้งข้อสงสัยว่ารถยนต์ที่เน้นความสูงและน้ำหนักตัวจะสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจได้จริงหรือ? แต่ด้วยวิวัฒนาการทางวิศวกรรมและเทคโนโลยีที่ก้าวกระโดด ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำได้พิสูจน์แล้วว่า “ซูเปอร์คาร์บนฐานสูง” ไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดที่เพ้อฝัน แต่เป็นความจริงที่จับต้องได้ และเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์หรูในปัจจุบัน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการมานานกว่าทศวรรษ ผมจะพาคุณเจาะลึกถึงสุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่น่าจับตามองที่สุดในปีนี้ ซึ่งไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ความหรูหราและความเร็ว แต่ยังคงรักษา DNA ของรถยนต์ที่เน้นผู้ขับขี่ไว้อย่างเต็มเปี่ยม
พลิกโฉมวงการ: จากรถครอบครัวสู่ขุมพลังแห่งความเร็ว
เป็นที่ยอมรับกันว่า SUV โดยธรรมชาติแล้วมักจะถูกมองว่ามีจุดศูนย์ถ่วงสูง ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวในการขับขี่แบบรถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม นวัตกรรมที่ต่อเนื่องและการลงทุนมหาศาลในการวิจัยและพัฒนาได้เปลี่ยนมุมมองนี้ไปอย่างสิ้นเชิง ในปี 2025 นี้ เราได้เห็นการถือกำเนิดของ SUV ที่ไม่เพียงแต่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ แต่ยังมีความสามารถในการควบคุมและตอบสนองที่น่าทึ่ง ไม่ว่าจะเป็น Porsche Cayenne GTS, Aston Martin DBX707 หรือ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio รถยนต์เหล่านี้คือข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของวิศวกรผู้สร้างสรรค์ พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยืนหยัดเคียงข้างรถสปอร์ตรุ่นเรือธงอย่าง 911, Vantage หรือ Giulia ได้อย่างภาคภูมิ การที่ SUV เหล่านี้สามารถทำยอดขายได้อย่างถล่มทลายและสร้างผลกำไรมหาศาล ยังเป็นฟันเฟืองสำคัญที่ช่วยหล่อเลี้ยงโมเดลรถสปอร์ตเฉพาะทางที่นิยามความเป็นแบรนด์เหล่านั้นให้คงอยู่ต่อไปได้
ด้วยงบประมาณมหาศาลและความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมที่ไร้ขีดจำกัด จึงไม่น่าแปลกใจที่เรามี Range Rover ที่สามารถดริฟต์ในสนามแข่งได้คล้ายรถสปอร์ตชั้นนำ หรือ Lamborghini สี่ประตูห้าที่นั่งที่มาพร้อมโหมด “Terra” สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด Land Rover เองก็ยังได้นำเครื่องยนต์ BMW M5 และระบบช่วงล่างแบบไฮดรอลิกอันชาญฉลาดมาติดตั้งใน Defender ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ราวกับรถแข่ง Trophy Truck ที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน นี่คือยุคที่รถยนต์อเนกประสงค์ไม่จำกัดแค่การใช้งานอีกต่อไป แต่กลายเป็นผืนผ้าใบให้วิศวกรสร้างสรรค์ผลงานที่ก้าวข้ามขีดจำกัด
เทคโนโลยีขับเคลื่อน: หัวใจของ SUV สมรรถนะสูงยุคใหม่
เบื้องหลังพละกำลังมหาศาลของ SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้ คือฮาร์ดแวร์แชสซีส์ยุคใหม่ที่ล้ำหน้าอย่างไม่น่าเชื่อ ตั้งแต่ระบบกันโคลงไฟฟ้า, ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกที่เชื่อมโยงและควบคุมอิสระแต่ละล้อ ไปจนถึงระบบเบรกขนาดมหึมาที่สามารถหยุดยั้งมวลขนาดใหญ่เหล่านี้ได้อย่างมั่นใจ สิ่งเหล่านี้คือเครื่องยืนยันว่า SUV สมรรถนะสูง ไม่ได้เป็นเพียงรถที่ใช้เครื่องยนต์แรงๆ เท่านั้น แต่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและนวัตกรรมด้านไดนามิกที่น่าประทับใจที่สุดในตลาดปัจจุบัน
แน่นอนว่า การสร้างรถยนต์ SUV สมรรถนะสูงย่อมมาพร้อมกับความประนีประนอมบางประการ และหลายคนอาจจะปรารถนาให้ความทุ่มเทระดับนี้ถูกนำไปใช้กับรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมมากกว่า แต่ตลาดได้ส่งสัญญาณอย่างชัดเจนแล้วว่าความต้องการสำหรับรถยนต์ที่ผสมผสานความอเนกประสงค์เข้ากับสมรรถนะอันเร้าใจนั้นมีสูงมากจนผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงแทบจะไม่อาจเมินเฉยต่อโอกาสทางการเงินที่ SUV เหล่านี้มอบให้ได้เลย การมี SUV ประจำค่ายจึงไม่ใช่แค่ตัวเลือก แต่เป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการปลดล็อกศักยภาพทางการเงินและขับเคลื่อนนวัตกรรมในอนาคต
ต่อไปนี้คือสุดยอด SUV สมรรถนะสูงที่เราชื่นชอบและแนะนำในปี 2025:
Land Rover Defender Octa – นิยามใหม่แห่ง Super-SUV
แม้ว่า Land Rover จะมี Defender V8 ที่ทรงพลังเกือบ 500 แรงม้าอยู่แล้ว แต่การถือกำเนิดของ Defender Octa นั้นเป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการผลักดันขีดจำกัด สมาชิกใหม่ล่าสุดจากแผนก Special Vehicle Operations (SVO) รุ่นนี้คือสิ่งที่น่าตกตะลึงอย่างแท้จริง มันได้นิยามความรู้สึกของเราที่มีต่อ Super-SUV ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ฮาร์ดแวร์ของมันบ่งบอกถึงเจตนาอันแรงกล้า: เครื่องยนต์ V8 ที่พัฒนาโดย BMW M ให้กำลัง 626 แรงม้า, โช้คอัพกึ่งแอคทีฟแบบแปรผันต่อเนื่องที่เชื่อมโยงกันด้วยระบบไฮดรอลิกอันชาญฉลาด และจานเบรก Brembo ขนาด 400 มม. คือเพียงเสี้ยวหนึ่งของเรื่องราว แต่พรสวรรค์พิเศษของ Octa อยู่ที่การผสมผสานองค์ประกอบทั้งหมดนี้เข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นบนถนนหรือนอกเส้นทาง
บนท้องถนน Octa สร้างความประทับใจอย่างไม่คาดคิด มันสลัดความรู้สึกเฉื่อยชาและห่างเหินที่มักพบใน Defender รุ่นปกติออกไป แทนที่ด้วยความคล่องตัวและขีดความสามารถที่ท้าทายน้ำหนักตัว 2585 กก. เมื่อคุณต้องการ มันพร้อมจะพุ่งทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.8 วินาทีเมื่อเปิดใช้งานโหมด Launch Control ซึ่งเพิ่มแรงบิดอีก 37 ปอนด์ฟุตจาก 553 ปอนด์ฟุตที่น่าประทับใจอยู่แล้ว
ในเส้นทางออฟโรดก็สร้างความประทับใจไม่แพ้กัน มันสามารถพิชิตทางหิน ทางลูกรัง หรือเส้นทางที่ขรุขระได้อย่างง่ายดดาย มีแม้กระทั่งการตั้งค่าสำหรับสมรรถนะสูงนอกเส้นทางที่ทำให้มันทำผลงานได้ใกล้เคียงกับรถแรลลี่ Group A ในช่วงพิเศษ โดยรวมแล้ว Octa คือความสำเร็จที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง ด้วยเนื้อหาและความสามารถที่เหนือกว่าที่เราคาดไว้มาก มันคือเครื่องจักรที่โดดเด่นอย่างแท้จริง
Ferrari Purosangue – SUV ที่เร้าใจที่สุดจากม้าลำพอง
Purosangue เป็น SUV ที่สร้างความเห็นแตกแยก มีความแปลกใหม่และซับซ้อนที่สุดในตลาดอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ด้วยเวทมนตร์ของวิศวกร Ferrari พวกเขาสามารถหล่อหลอมให้มันกลายเป็นรถที่เร้าใจที่สุดในการขับขี่ เพียงแค่ดูสเปคทางเทคนิคก็ไม่ยากที่จะเข้าใจ: ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร วางหน้า ให้กำลัง 715 แรงม้า Purosangue มอบเสียงคำราม ดราม่า และสมรรถนะของรถ Ferrari GT แบบดั้งเดิม แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะไม่เหมือนสิ่งที่เราเคยเห็นจากแบรนด์นี้มาก่อน
ภายใต้รูปลักษณ์นั้น Ferrari ได้พัฒนาระบบช่วงล่างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับ SUV รุ่นแรกของพวกเขา ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการควบคุมแรงหน่วงขณะขับขี่เพื่อต้านการโคลงของตัวถังและดูดซับแรงกระแทกในแบบที่ SUV ทั่วไปไม่เคยสัมผัสได้ ผลลัพธ์บนท้องถนนนั้นน่าทึ่งมาก ใช่ Purosangue บางครั้งอาจให้ความรู้สึกประดิษฐ์และคล่องตัวอย่างยิ่งยวดในแบบที่เผยให้เห็นถึงความซับซ้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ไม่มี SUV คันใดให้ความรู้สึกที่ลื่นไหล มีเอกลักษณ์ หรือสนุกสนานในการขับขี่ถึงขีดสุดได้เท่านี้อีกแล้ว
แต่ในขณะที่ Purosangue ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ตมากกว่ารถยนต์ประเภทอื่น มันก็ยังใช้งานได้ไม่ค่อยสะดวกนักเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Aston Martin DBX707 ด้วยที่นั่งสี่ที่และพื้นที่เก็บสัมภาระที่จำกัด Ferrari ได้ยอมแลกความอเนกประสงค์บางส่วนที่คุณคาดหวังจาก SUV เพื่อส่งมอบรถยนต์ที่น่าดึงดูดและแปลกใหม่ที่สุดในเซกเมนต์
Aston Martin DBX707 – ความหรูหราที่มาพร้อมพละกำลัง
แนวคิดของ Aston Martin SUV อาจทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตบางคนถึงกับขยับตัวด้วยความไม่สบายใจ แต่ DBX คือหนึ่งในรถยนต์ประเภทนี้ที่น่าปรารถนาที่สุด มันมีความสมดุลและหรูหรากว่า Lamborghini Urus (และไม่โอ้อวดเท่า) และให้ความรู้สึกพิเศษกว่าคู่แข่งจากแบรนด์กระแสหลักอย่าง Range Rover, BMW หรือ Audi
DBX707 คือการก้าวไปอีกขั้นจากรุ่นแรกอย่างน่าทึ่ง ด้วยการอัพเกรดทางกลไกและห้องโดยสารที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ “hot-V” ขนาด 4 ลิตรของ Mercedes-AMG ได้รับการอัพเกรดเทอร์โบแบริ่งแบบลูกปืน, ระบบท่อไอเสียที่ออกแบบใหม่ และการปรับจูนแผนที่เครื่องยนต์ใหม่เพื่อให้ได้กำลัง 697 แรงม้า และแรงบิด 663 ปอนด์ฟุต ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดพร้อมอัตราทดเฟืองท้ายที่สั้นลง ทั้งหมดนี้หมายถึงเวลา 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 310 กม./ชม. โชคดีที่ระบบเบรกเซรามิกมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
แม้ตัวเลขสมรรถนะทางตรงจะน่าประทับใจ แต่ไม่ใช่จุดที่ Aston Martin คันนี้สร้างความประทับใจสูงสุด หากแต่เป็นวิธีที่มันผสมผสานความรู้สึกไหลลื่นแบบ GT เข้ากับสมรรถนะแบบ Hot Rod และไดนามิกที่สนุกสนานเมื่อกดปุ่มที่เหมาะสม SUV ของ Aston ได้รับการอัพเดตอีกครั้งในรุ่น DBX S ซึ่งมาพร้อมกำลังที่สูงขึ้น (717 แรงม้า), น้ำหนักที่ลดลง 47 กก. และแชสซีส์ที่ปรับจูนใหม่ รวมถึงการออกแบบห้องโดยสารใหม่ให้เข้ากับ Vantage, DB12 และ Vanquish
Range Rover Sport SV – ความแรงที่ซ่อนเร้นอย่างมีรสนิยม
Range Rover Sport SVR รุ่นก่อนหน้านี้มีความเร็วอย่างมหาศาลและเต็มไปด้วยเอกลักษณ์ แต่สำหรับบางคน SUV V8 ที่ดุดันนั้นอาจจะดูห้าวหาญเกินไปสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันแบบ Range Rover ทั่วไป และการที่ส่วนใหญ่เป็นสีน้ำเงินสดใสพร้อมป้ายทะเบียน 3 มิติก็ไม่ได้ช่วยเสริมภาพลักษณ์ของมันมากนัก
สำหรับ Sport SV ใหม่ Land Rover ได้พลิกโฉมทุกสิ่ง ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.4 ลิตร 626 แรงม้าที่ทรงพลัง มันเร็วกว่าเดิมมาก แต่ศักยภาพทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยการออกแบบที่ละเอียดอ่อนกว่า ไม่ดึงดูดสายตาเท่าเมื่อก่อน
คุณจำเป็นต้องมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ SUV สมรรถนะสูงน้ำหนัก 2560 กก. ของคุณหรือไม่? อาจจะไม่ แต่การระบุล้อเหล่านี้และแพ็คเกจเบรกคาร์บอนเซรามิกที่เป็นทางเลือกของ SV ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้มากกว่า 70 กก. ทำให้ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที
นอกจากนี้ยังมีแชสซีส์ที่รองรับพละกำลังได้อย่างดีเยี่ยม SV ใช้ระบบช่วงล่างไฮดรอลิกที่เชื่อมโยงกันอย่างชาญฉลาด (คล้ายกับที่คุณพบใน McLaren 750S) เพื่อมอบการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมเทียบเท่ากับ SUV ที่ดีที่สุดในตลาด มันยังสร้างความประทับใจได้อย่างดีในสนามแข่ง ด้วยความรู้สึกที่แม่นยำ ปรับแต่งมาอย่างดี และความสมดุลที่สามารถใช้ประโยชน์ได้ ลูกค้าส่วนน้อยเท่านั้นที่จะได้สำรวจความสามารถนี้ แต่ก็ดีที่รู้ว่า Land Rover ได้ออกแบบสิ่งนี้ไว้ใน SV
Porsche Cayenne GTS – ผู้บุกเบิกแห่งวงการ SUV สปอร์ต
นี่คือ SUV สปอร์ตที่ริเริ่มทุกสิ่ง! เมื่อ Porsche ประกาศครั้งแรกว่าจะนำตราสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ไปติดบนรถยนต์ที่ไม่ใช่รถสปอร์ตเตี้ยๆ ก็เกิดกระแสความไม่พอใจอย่างรุนแรง บรรดาแฟนพันธ์ุแท้ของ Porsche ต่างโกรธเคืองที่รถยนต์ประหลาดเช่นนี้จะได้รับอนุมัติ
จากนั้น Cayenne เจเนอเรชันแรกก็มาถึง และเมื่อความโกรธเคืองเรื่องการลดทอนคุณค่าของแบรนด์ (และรูปลักษณ์ที่น่าเกลียดน่าชัง) จางหายไป ก็เห็นได้ชัดว่าวิศวกรแชสซีส์ของ Porsche ได้ร่ายมนตร์ใส่ Cayenne มันกลายเป็นรถที่ประสบความสำเร็จในการขาย และนอกจากจะเป็นการกอบกู้ Porsche ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 แล้ว ยังสามารถให้เครดิตกับการถือกำเนิดของ SUV สปอร์ตด้วย
แม้จะมีการแพร่หลายของคู่แข่งที่หรูหรากว่าจากผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ตัวจริง Cayenne ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขับขี่ได้ดีที่สุด ที่สุดของสายการผลิตคือ Cayenne Turbo E-Hybrid ที่ทรงพลังถึง 729 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่และระบบปลั๊กอินไฮบริด แพ็คเกจ GT ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเปลี่ยนให้เป็น SUV ที่เน้นผู้ขับขี่มากขึ้นด้วยการอัพเกรดรูปทรงช่วงล่าง, เบรกเซรามิก, ส่วนประกอบภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ และท่อไอเสียไทเทเนียม
แต่ Cayenne GTS นั้นจัดเป็น “จุดที่ลงตัว” ของไลน์อัพ ด้วยราคาที่ถูกกว่าและน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นไฮบริดที่ทรงพลังถึง 300 กก. แม้จะไม่ใช่รถที่เบาหวิว แต่นั่นคือความแตกต่างที่ไม่เล็กน้อย และส่งผลให้ GTS มีความคล่องตัวกว่า รุ่น “เพียงแค่” 493 แรงม้า อาจทำให้มันเป็นปลาเล็กในกลุ่มนี้ แต่นั่นหมายความว่าคุณสามารถดื่มด่ำกับบุคลิกของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตรได้นานขึ้นก่อนที่ความเร็วจะถึงระดับที่บ้าคลั่ง
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – ความดิบและเร้าใจสไตล์อิตาลี
เราหลงรัก Giulia Quadrifoglio มากแค่ไหน Stelvio Quadrifoglio ญาติสนิทของมันก็ยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน สิ่งที่ทำให้ Stelvio แตกต่างจากตัวเลือกอื่นๆ ในรายการนี้คือ มันค่อนข้างมีน้ำหนักเบา ขับขี่ได้ดิบและมีคาแรคเตอร์ที่โดดเด่นในกลุ่มที่มักจะขาดสิ่งเหล่านี้
Stelvio Quadrifoglio รุ่นปรับโฉมมาพร้อมเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตร 513 แรงม้าเช่นเดียวกับรุ่น Giulia และสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาไม่ถึง 4 วินาที เครื่องยนต์ V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่คุ้นเคย ซึ่งได้รับการปรับจูนใหม่สำหรับการใช้งานใน SUV และทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 ของ Alfa ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เองที่ทำให้ Stelvio มีความรู้สึกแตกต่างจากรถเก๋ง แลกเปลี่ยนความคล่องตัวและความแม่นยำสูงสุดบางส่วนเพื่อแลกกับการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น
เมื่ออยู่ในโหมดอัตโนมัติ มันก็ขับขี่ได้นุ่มนวลและตอบสนองได้รวดเร็วเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3000 รอบต่อนาที แต่คุณจะต้องเข้าสู่โหมด Dynamic หรือ Race เพื่อสัมผัสพลังเต็มที่ของ V6 ด้วยการตอบสนองของคันเร่งที่คมชัดขึ้นและเวลาเปลี่ยนเกียร์ที่ลดลง
นอกจากขุมพลังแล้ว Stelvio Quadrifoglio ยังมีแชสซีส์ที่เร้าใจอย่างยิ่ง ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและตอบสนองได้ดีเช่นเดียวกับ Giulia เมื่อรวมเข้ากับระบบเบรกที่ทรงพลังและการควบคุมตัวถังที่ดีเยี่ยม ทำให้มันน่าสนใจอย่างน่าประหลาดใจเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง
Lamborghini Urus SE – พลังไฮบริดแห่งกระทิงดุ
เราจะละทิ้งข้อถกเถียงว่าบริษัทอย่าง Lamborghini และ Ferrari ควรนำเสนอ SUV หรือไม่ไว้ก่อน แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่าเซกเมนต์นี้ได้รับความนิยมอย่างมหาศาลและเย้ายวนใจสำหรับแบรนด์ที่ทำธุรกิจใหญ่ (และใช้เงินทุนในการผลิตซูเปอร์คาร์จำนวนน้อยที่เสริมภาพลักษณ์แบรนด์) Lamborghini เข้าสู่ตลาดนี้ก่อนใครในฐานะแบรนด์ซูเปอร์คาร์รายแรกที่เข้าถึงกลุ่ม SUV ในยุคใหม่นี้ Urus เปิดตัวในปี 2017 และเก็บเกี่ยวผลตอบแทนอย่างรวดเร็ว ด้วยยอดขายที่สูงและอัตรากำไรที่น่าดึงดูดใจ หลังช่วงโรคระบาด Urus ได้พัฒนากลายเป็นรุ่นย่อยสองรุ่นคือ Urus Performante และ Urus S ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องยนต์เบนซินล้วน โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4 ลิตรของ Volkswagen Group ที่ Lamborghini ปรับแต่ง ให้กำลัง 657 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์ฟุต
พวกมันทรงพลังเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับ Urus SE ปี 2024 และคู่แข่งจำนวนมากที่กล่าวถึงในที่นี้ 657 แรงม้าก็ถือว่ายังน้อยไป Urus SE ที่เป็นไฮบริดรุ่นใหม่นี้ ให้กำลังรวม 789 แรงม้า และแรงบิด 700 ปอนด์ฟุต มันอาจจะเป็น Urus ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา – ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที – แต่มันยังเป็นรุ่นที่อเนกประสงค์ที่สุดด้วย เพราะในทางทฤษฎีแล้วสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 60 กม.
เช่นเดียวกับ SUV สมรรถนะสูงเกือบทั้งหมด มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากมาย แต่ก็ใช้เวลาไม่นานในการตั้งค่าที่เหมาะกับสถานการณ์การขับขี่ส่วนใหญ่ บนพื้นผิวที่เรียบ แชสซีส์ของ Urus สามารถมอบความคล่องตัวที่ท้าทายกฎฟิสิกส์ แต่บนถนนที่ขรุขระอาจทำให้เสียการทรงตัวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับล้อขนาด 22 หรือ 23 นิ้วที่ใหญ่เกินจริง
Urus SE ได้ช่วยปรับปรุงขอบเขตของไดนามิกที่แข็งกระด้างของ Urus รุ่นเครื่องยนต์สันดาปล้วนดั้งเดิมให้กลมกลืนขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่น่ามองขึ้นเล็กน้อย เมื่อเทียบกันแล้วแน่นอน…
Bentley Bentayga Speed – ความหรูหราอันไร้ที่ติพร้อมความเร็วระดับซูเปอร์คาร์
มีอะไรจะพูดถึง SUV ของ Bentley ที่ยังไม่มีใครพูดถึงอีกบ้าง? มันเร็ว (310 กม./ชม.), หนัก (ประมาณ 2500 กก.) และแพง มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ V8 และ V6 ไฮบริด รวมถึงสองรูปแบบตัวถัง – มาตรฐานและฐานล้อยาว มันเป็นรถที่สร้างความแตกแยกมาโดยตลอด ทั้งในแนวคิดและรูปลักษณ์ แต่ก็ยังคงต่อสู้ใกล้จุดสูงสุดของตลาด SUV ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความหรูหรา ความสบาย ความประณีต และความเร็วอันมหาศาล – โดยเฉพาะในรุ่น Speed
Speed รุ่นล่าสุดได้ละทิ้งเครื่องยนต์ W12 แบบดั้งเดิมของ Bentley โดยแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 641 แรงม้า สมรรถนะนั้นเหลือเชื่อ รุ่น Speed สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที เทียบเท่าซูเปอร์คาร์ และพุ่งทะยานไปได้เกิน 300 กม./ชม. โชคดีที่ Bentley ได้ติดตั้งชุดเทคโนโลยีแชสซีส์เพื่อจัดการกับทั้งหมดนี้ มีการปรับปรุงระบบแดมป์ปรับได้, ระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ, e-diff และเบรกเซรามิกที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ Speed มีระดับความสามารถด้านไดนามิกที่ไม่สอดคล้องกับรูปลักษณ์ หรือน้ำหนักของมัน
มันอาจจะไม่คมชัดหรือมีชีวิตชีวาเท่า Porsche Cayenne หรือ Lamborghini Urus รุ่นที่ดุดันที่สุด แต่ก็หรูหรากว่าทั้งสองรุ่นมาก แม้จะมีอายุเกือบสิบปีแล้ว แต่ Bentayga ก็ยังคงมีการผสมผสานระหว่างความหรูหรา คุณภาพ และสมรรถนะที่ SUV ระดับไฮเอนด์ไม่กี่คันจะเทียบได้
Mercedes-AMG G63 – ตำนานที่ยังคงความดิบ
ในขณะที่ Land Rover ปรับปรุง Defender ให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างรุ่นปัจจุบัน Mercedes ได้ออกแบบ G-Class รุ่นล่าสุดผ่านมุมมองที่มองโลกในแง่ดี มันมีรูปลักษณ์ที่เกือบจะเหมือนเดิมตลอดมา ตัวถังทรงเหลี่ยมของมันชวนให้นึกถึงรุ่นดั้งเดิมปี 1979 แต่ภายใต้ผิวหนังนั้นซ่อนเร้นไว้ด้วยภายในที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยี ฮาร์ดแวร์แชสซีส์ที่ทันสมัย และหากคุณเลือกรุ่น AMG G63 แบบเต็มพิกัด ก็จะมีเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4 ลิตร มันอาจจะฟังดูไม่สมเหตุสมผลบนกระดาษ แต่ในทางปฏิบัติ G63 นั้นน่าดึงดูดใจอย่างปฏิเสธไม่ได้ และจะทำให้แม้แต่ผู้ที่ชอบวิจารณ์ด้วยเหตุผลยังต้องยิ้มออกมากับความไม่สมเหตุสมผลของมัน
577 แรงม้าในกล่องเหล็กที่มีท่อไอเสียออกด้านข้างจะทำให้คุณรู้สึกเช่นนั้น G63 เป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราเกินความจำเป็น และในทางวัตถุวิสัยแล้ว มันไม่ได้ดีไปกว่า SUV สมรรถนะสูงที่ซับซ้อนและมีไดนามิกดีกว่าอย่าง Defender Octa และ Aston Martin DBX เลย แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น G63 คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความรู้สึกดี ตั้งแต่รูปลักษณ์ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ดุดัน และเสียงคลิกที่น่าพึงพอใจเมื่อคุณปิดประตู และเวอร์ชันปัจจุบันก็รองรับสิ่งนี้ด้วยมารยาทบนท้องถนนที่ประณีตกว่าที่เคย
ย้ำอีกครั้งว่ามันไม่ใช่รถสปอร์ตบนฐานสูง แต่ระบบช่วงล่าง Active Ride Control และแดมป์ปรับได้ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยควบคุมตัวถังและดูดซับแรงกระแทก จนถึงจุดที่การขับขี่ G-Class ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่ออีกต่อไป คุณสามารถใช้งานเป็นรถยนต์ในชีวิตประจำวันได้อย่างมีความสุขโดยไม่รู้สึกเบื่อเลย
อนาคตที่น่าตื่นเต้นรออยู่
จากบทความนี้ คุณคงได้เห็นแล้วว่า SUV สมรรถนะสูงในปี 2025 ได้ก้าวข้ามทุกขีดจำกัดเดิมๆ พวกมันไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ที่อเนกประสงค์อีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นขุมพลังแห่งนวัตกรรมที่ผสมผสานความเร็ว ความหรูหรา และเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ไม่ว่าคุณจะมองหาความตื่นเต้นในสนามแข่ง ความสบายสำหรับการเดินทางไกล หรือความโดดเด่นบนท้องถนน SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้มีตัวเลือกที่ตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้อย่างแน่นอน
ถึงเวลาที่คุณจะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครด้วยตัวคุณเองแล้ว! อย่ารอช้าที่จะค้นพบโลกของ SUV สมรรถนะสูงเหล่านี้ เยี่ยมชมโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายที่คุณสนใจ หรือสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อก้าวเข้าสู่ยุคใหม่แห่งการขับขี่ที่เร้าใจและเหนือระดับ
