ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025: ยานยนต์ที่สะกดทุกสายตาและขยับหัวใจ
ในฐานะที่คลุกคลีอยู่ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมบอกได้เลยว่าปี 2025 เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อสำหรับวงการซูเปอร์คาร์ที่เราคุ้นเคยกันมา ตลาดรถยนต์พิเศษนี้กำลังคึกคักเป็นพิเศษ ด้วยนวัตกรรมที่ก้าวล้ำและทางเลือกที่หลากหลาย จนแทบไม่น่าเชื่อว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบจำกัดจำนวนจะยังคงได้รับโอกาสอย่างน้อยอีกหนึ่งทศวรรษตามมาตรการผ่อนปรนทางกฎหมาย นั่นหมายความว่านี่คือโอกาสทองสำหรับผู้ที่กำลังมองหาสุดยอดยานยนต์ที่จะมาเติมเต็มความฝัน
นิยามของ “ซูเปอร์คาร์” ในปัจจุบันนั้นกว้างขวางและยืดหยุ่นกว่าที่เคยเป็นมา แน่นอนว่ามันต้องมาพร้อมพละกำลังและสมรรถนะที่เร้าใจ แต่แก่นแท้ของมันคือความสามารถในการหยุดทุกสายตาบนท้องถนน สร้างความประทับใจที่ยากจะลืมเลือน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ V12 ที่พุ่งทะยานด้วยความเร็วสูงอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri หรือจะเป็นรถยนต์ที่เปิดประตูขึ้นฟ้าได้อย่างเร้าใจราวกับภาพยนตร์ไซไฟอย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, Maserati MC20 ไปจนถึงรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะอย่าง Porsche 911 GT3 RS รถเหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในประเภทซูเปอร์คาร์ที่น่าจับตามองทั้งสิ้น
และยังมีเรื่องราวที่น่าตื่นเต้นรอเราอยู่ข้างหน้า Aston Martin Valhalla กำลังจะเข้ามาเขย่าวงการในฐานะ “ไฮเปอร์คาร์” ที่อยู่ปลายสุดของสเปกตรัมซูเปอร์คาร์ เตรียมพร้อมเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Revuelto ในไม่ช้า นอกจากนี้ Lamborghini Temerario ก็กำลังจะมาถึงเพื่อท้าชนกับ McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยขุมพลัง V8 ทวินเทอร์โบและระบบไฮบริดที่มอบพละกำลังกว่า 900 แรงม้า พร้อมรอบเครื่องยนต์ที่ทะลุ 10,000 รอบต่อนาที! และสำหรับ Ferrari เอง ก็มี 296 Speciale ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่ง โดยนำเทคโนโลยีจากไฮเปอร์คาร์ F80 มาใช้ในโมเดลที่หลายคนรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ แต่สำหรับวันนี้ เราจะพาทุกท่านไปสัมผัสกับสุดยอดซูเปอร์คาร์ที่เป็นมาตรฐานและกำลังสร้างปรากฏการณ์ในคลับซูเปอร์คาร์ปัจจุบัน ที่ผู้มาใหม่จะต้องเผชิญหน้าหรือก้าวข้ามไปให้ได้
Ferrari 296 GTB
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 250,000 ปอนด์ (ประมาณ 11.5 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
Ferrari 296 GTB เป็นเสมือนจุดเริ่มต้นของยุคใหม่สำหรับค่ายม้าลำพอง ด้วยการเป็นเฟอร์รารีรุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ซึ่งปัจจุบันเป็นขุมพลังขับเคลื่อน Scuderia สู่ความรุ่งโรจน์ที่ Le Mans และยังเป็นหัวใจของไฮเปอร์คาร์ F80 ของพวกเขาด้วย แม้ว่าหลายคนอาจมองว่าการใช้เครื่องยนต์ V6 ควบคู่กับระบบไฮบริดเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ในความเป็นจริงแล้ว V6 ของ 296 GTB คือเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลกเมื่อเปิดตัวครั้งแรก ด้วยพละกำลังรวมถึง 819 แรงม้า ซึ่งถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับเฟอร์รารีเครื่องยนต์วางกลางรุ่นก่อนหน้าในระดับราคาเดียวกันนี้
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าตัวเลขสมรรถนะ คือประสบการณ์การขับขี่ที่ 296 GTB มอบให้ แม้พละกำลังจะมาจากหลายแหล่ง แต่การผสานการทำงานกลับราบรื่นและเป็นธรรมชาติอย่างน่าทึ่ง ด้วยความสนุกที่ได้จากการควบคุมที่เหนือชั้น ระบบควบคุมเสถียรภาพ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบควบคุมการลื่นไถลถูกปรับจูนมาอย่างดีเยี่ยม ทำให้รถยนต์คันนี้รู้สึกว่องไวกว่าที่คุณจินตนาการไว้มาก ผมเองเคยทดลองขับบนสนามแข่ง และต้องบอกว่ามันพลิ้วไหวราวกับนักเต้นบัลเลต์ที่ทรงพลัง
แล้วมีข้อเสียบ้างไหม? ต้องยอมรับว่าความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไฮบริดของ Ferrari นั้นรวดเร็วกว่าการพัฒนา User Interface ภายในห้องโดยสารเล็กน้อย แม้ว่าการขับขี่จะสมบูรณ์แบบในทางปฏิบัติ แต่หน้าจอที่ตอบสนองช้าและเมนูที่ซับซ้อนอาจทำให้หงุดหงิดได้บ้าง อย่างไรก็ตาม ใครจะสนเรื่องนั้นเมื่อ 296 GTB มีรูปลักษณ์ที่งดงาม การขับขี่ที่เร้าใจ และเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ไพเราะจับใจอย่างนี้? แม้จะเริ่มต้นด้วยความกังวลเล็กน้อย แต่ Ferrari ได้พิสูจน์แล้วว่ายุคของซูเปอร์คาร์ไฮบริดไม่ได้น่าเป็นห่วงเลย
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: McLaren 750S ถือเป็นคู่แข่งโดยตรงที่โดดเด่น ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าและการขับขี่ที่มุ่งเน้นมากขึ้น แม้เครื่องยนต์อาจไม่เร้าใจเท่า และในเร็ว ๆ นี้ Lamborghini Temerario ก็จะเข้ามาเสริมทัพ ด้วยรอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที และพละกำลังกว่า 900 แรงม้า ที่จะมาสร้างสีสันให้กับตลาดอย่างแน่นอน
Aston Martin Vantage
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 165,000 ปอนด์ (ประมาณ 7.6 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
ตามธรรมเนียมแล้ว Aston Martin Vantage มักจะยืนอยู่ตรงกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่สำหรับ Vantage รุ่นล่าสุดนี้ มันได้ขยับเข้าใกล้ความเป็นซูเปอร์คาร์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การออกแบบของมันสอดคล้องกับกลยุทธ์ของ Aston Martin ที่ต้องการวางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่คมชัด ดุดัน และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้นั้น… เข้มข้นอย่างเหลือเชื่อ
ด้วยขุมพลัง 656 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร Vantage รุ่นนี้สร้างพละกำลังเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อให้การตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างสูงจากผู้ทดสอบของเราใน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการของเรายกให้เป็นผู้ชนะอย่างไม่มีข้อกังขา ขณะที่กรรมการท่านอื่น ๆ ก็ยกให้ติดอันดับต้น ๆ ด้วย
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ยังคงให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ระบบช่วงล่างอาจจะเฟิร์ม แต่การควบคุมทั้งหมดเป็นไปตามสัญชาตญาณ ช่วยให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะถนนที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston Martin นำมาใช้ในรุ่นใหม่นี้ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้ด้วย นี่คือรถยนต์ที่มีสมดุลที่ยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะที่ดุดัน ที่ให้ความรู้สึกเป็น Aston Martin แท้ ๆ ในทุกรายละเอียด
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Vantage รุ่นล่าสุดได้รับการอัปเกรดทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ จนถึงจุดที่ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังตามหลัง Vantage คันนี้ถึง 120 แรงม้า ดังนั้น คุณอาจต้องมองหา “ซูเปอร์คาร์” ตัวจริงเพื่อเป็นทางเลือกอื่น McLaren Artura ก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะให้ความรู้สึกที่ “เป็นเครื่องจักร” มากกว่า Aston Martin ที่เปี่ยมด้วยชีวิตชีวา
Maserati MC20
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 227,000 ปอนด์ (ประมาณ 10.5 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
Maserati MC20 คือซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ดึงดูดใจไม่ใช่ด้วยความหรูหราหรือเทคโนโลยีล้ำยุคเพียงอย่างเดียว แต่ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มันมอบให้ แม้ในปีที่ผ่านมาจะมีคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่าเข้ามาท้าชิงตำแหน่ง “ดีที่สุดในคลาส” แต่ MC20 ก็ยังคงเป็นรถที่น่าหลงใหลอย่างไม่เสื่อมคลาย ผมจำได้ว่าตอนที่ได้ขับ MC20 ครั้งแรก ผมประทับใจในความลงตัวของมัน
ภายใต้รูปลักษณ์ที่สง่างามของ MC20 คือแชสซีส์แบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานของ Maserati ใน Modena บนพื้นฐานนี้คือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ Maserati ออกแบบเอง โดยใช้เทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (pre-combustion chamber) ที่พัฒนามาจาก Formula 1 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่นำมาใช้ในรถยนต์ถนน เทคโนโลยีนี้บวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ทำให้ MC20 มีพละกำลังถึง 621 แรงม้า ซึ่งเพียงพอต่อการขับขี่ที่เร้าใจในทุกสถานการณ์
แต่ความสวยงามของ MC20 ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การเซ็ตอัพรถของ Maserati ด้วย มันก้าวร้าว คมชัด และว่องไว แต่ก็มีความนุ่มนวลในการตอบสนองที่ชวนให้นึกถึง Alpine A110 โดยเฉพาะเรื่องระบบช่วงล่างที่ช่วยให้รถสามารถลื่นไหลไปบนพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างละเอียดอ่อนและมั่นคงกว่าที่คุณคาดไว้มาก ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังหากกำลังมองหา MC20 มันมีพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ทำหน้าที่เป็นรถ GT ได้ดี และมีขุมพลัง V8 ที่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ ส่วน McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่สูงกว่า พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า และมอบความพิเศษแบบซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงด้วยรูปลักษณ์ล้ำยุคและประตูที่เปิดขึ้นสู่ท้องฟ้า
Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุด Manthey Racing
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 190,000 ปอนด์ (ไม่รวมชุดแต่ง 99,000 ปอนด์) (ประมาณ 8.7 ล้านบาท + 4.5 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
ละทิ้งไปก่อนว่า Porsche ยืนยันว่า 911 ของพวกเขาคือรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ต้องสงสัยเลยว่า GT3 RS ปัจจุบันคือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดเวลานี้ ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนมันให้กลายเป็นรถสำหรับอวดโฉม แต่เพราะมันคือสุดยอด 911 ที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนถนนที่รุนแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา ผมซึ่งเป็นแฟนตัวยงของ 911 มานานก็ยังอดทึ่งไม่ได้
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่เฟิร์ม เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยพวงมาลัยที่รวดเร็วและแม่นยำจนแค่คุณจามบนทางด่วนก็อาจทำให้รถข้ามไปสามเลนได้ นอกจากนี้ ภายในห้องโดยสารยังค่อนข้างดัง ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนี้จะกระหึ่มจนกินใจที่รอบเครื่องยนต์ 9000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงยางขนาดใหญ่ที่ดังขึ้นเมื่อวิ่งบนพื้นผิวถนนที่ไม่ใช่ยางมะตอยที่เพิ่งปูใหม่
อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการขับขี่ GT3 RS คือหนึ่งในไม่กี่รถยนต์ถนนที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขพละกำลังอาจดูไม่มากนักเมื่อเทียบกับรถคันอื่น ๆ ในบทความนี้ ที่ “แค่” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบสนาม GT3 RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้เลย แม้แต่รถสนามสุดขีดอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ก็ยังไม่สามารถเทียบเท่า Porsche คันนี้ได้ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเรา… นี่คือบทพิสูจน์ถึงความสุดยอดของวิศวกรรมจากเยอรมัน
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: รถแข่ง Cup Car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถที่ Manthey ต้องถูกนำไปเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้ชุดแอโรไดนามิกที่ทำให้ซูเปอร์คาร์อื่น ๆ ดูจืดชืดและรู้สึกเหมือนกำลังวิ่งบนยางโล้น ๆ แต่พูดกันตามตรงแล้ว มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง McLaren 620R ก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ไม่เลวเลยทีเดียว
McLaren 750S
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 244,000 ปอนด์ (ประมาณ 11.2 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
ท่ามกลางกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าและซูเปอร์คาร์ไฮบริด 750S คือความสดชื่นที่มาพร้อมกับพละกำลังทวินเทอร์โบที่บริสุทธิ์และดุดัน ส่วนผสมที่คุ้นเคยจาก 720S รุ่นก่อนหน้า (ซึ่งเคยคว้ารางวัล eCoty ในปี 2017) แต่ McLaren ได้ต่อยอดจากจุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมนั้น เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง ผมจำได้ถึงความตื่นเต้นตอนขับ 720S และ 750S ก็ไม่ทำให้ผิดหวังเลย
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร ตอนนี้สร้างพละกำลังได้ 740 แรงม้า และกระปุกเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลง เพื่อการส่งมอบพละกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงเป็นรถที่มีน้ำหนักเบามากในบริบทของรถยนต์สมัยใหม่ โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบช่วงล่างและพวงมาลัยอย่างละเอียด เพื่อนำเสนอความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับรุ่น 765LT ที่เน้นการขับขี่สุดขีด
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก สมรรถนะที่น่าตื่นตาตื่นใจยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่ไม่มีวันสิ้นสุดที่รอบสูง ยางหลังอาจจะหมุนฟรีได้บ้างเมื่อเจอเนิน แต่ยังคงมีความนิ่งของพวงมาลัยและการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ทุกรุ่น มันเป็นการผสมผสานที่น่าอัศจรรย์ระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย ที่ทำให้ผมต้องยกนิ้วให้
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: บางทีทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S ราคา 250,000 ปอนด์ อาจจะเป็น 720S มือสองในราคาเพียงครึ่งเดียว แม้ 750S จะเน้นการขับขี่และมีพละกำลังมากกว่า แต่ก็ไม่ใช่รถที่ดีกว่าถึงสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB และ Lamborghini Temerario ที่กำลังจะตามมา
Chevrolet Corvette Z06
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 160,000 ปอนด์ (ในสหราชอาณาจักร) (ประมาณ 7.4 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อท้าชนกับบรรดาซูเปอร์คาร์เจ้าตลาดโดยตรง รุ่น Z06 ที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งนี้ไม่ใช่ Corvette รุ่นฮาร์ดคอร์รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และที่สำคัญที่สุดคือ เป็นรุ่นที่ให้ความรู้สึกดิบและน่าดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา ในฐานะที่ผมติดตาม Corvette มาตลอด การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้คือมิติใหม่สำหรับแบรนด์อเมริกัน
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและคมชัดยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ Flat-plane Crank ขนาด 5.5 ลิตร ของรุ่นใหม่นี้เป็นการเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะที่สำคัญอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรถรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความดราม่าของเครื่องยนต์ Naturally-aspirated ของ Ferrari 458 มากกว่าลักษณะเครื่องยนต์ V8 อเมริกันแบบดั้งเดิมที่เสียงกระหึ่มและเน้นแรงบิด
ด้วยรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8600 รอบต่อนาที และพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 ใช้ฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับแต่งแอโรไดนามิกที่ครอบคลุม เพื่อรองรับพละกำลังที่เพิ่มขึ้นและให้การยึดเกาะที่ดุดันยิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและทรงพลังมหาศาล ซึ่งไม่เหมือน Corvette คันไหน ๆ ที่เราเคยขับมา ผมต้องบอกว่ามันเปลี่ยนมุมมองของผมที่มีต่อรถอเมริกันไปเลย
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Z06 เป็นรถที่แปลกตาในตลาดปัจจุบัน เนื่องจากยังคงใช้เครื่องยนต์ Naturally-aspirated ขนาดใหญ่ ทางเลือกที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์ NA เหมือนกัน แต่ก็เป็นรถมือสองมานานกว่าทศวรรษแล้ว Porsche 911 GT3 เป็นเครื่องยนต์ NA เพียงรุ่นเดียวที่เหลืออยู่ในเซกเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ใกล้เคียงไม่น้อย โดยเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบของมันมีรอบเครื่องยนต์สูงสุดต่ำกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาที ที่ 8500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 454,000 ปอนด์ (ประมาณ 20.9 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความประทับใจได้ดีเท่ากับการครอบครอง Lamborghini V12 และ Revuelto คือรุ่นล่าสุดที่เข้ามาเติมเต็มความต้องการนั้น แม้จะมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและดุดันยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อนหน้า Lamborghini ก็ได้ปรับปรุงสูตรลับของพวกเขาอย่างลึกซึ้ง เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าหลงใหลและให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการก้าวกระโดดที่สำคัญจากรุ่นก่อนหน้า ผมซึ่งเคยขับ Aventador มาก่อน รู้สึกได้ถึงวิวัฒนาการที่ชัดเจน
รายละเอียดสเปกนั้นน่าดึงดูดใจอย่างยิ่ง ด้วยเครื่องยนต์ V12 Naturally-aspirated ขนาด 6.5 ลิตร ที่ติดตั้งอยู่กลางแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างพละกำลังได้รวม 1001 แรงม้า เครื่องยนต์นี้จับคู่กับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลัง (แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เกียร์เคยอยู่บน Aventador) ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและไม่ราบรื่นของ Aventador อย่างสิ้นเชิงในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) Revuelto ก็มีการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมและความสามารถมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกที่ตื่นตัวและมีชีวิตชีวามาก Lamborghini กลับให้ความรู้สึกที่ละเอียดอ่อนและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าช่วยในการกระจายแรงบิดเพื่อให้รถเข้าและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดหมดจด Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับความสามารถทางพลวัตที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์สมัยใหม่ที่ยิ่งใหญ่และน่าจดจำ
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Ferrari SF90 (ซึ่งเลิกผลิตไปแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่ออกจำหน่าย) แต่ไม่มีใครสามารถเทียบเคียงขุมพลัง V12 ของ Lamborghini ในด้านความเร้าใจได้ ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบได้ในแง่ของรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ที่โดดเด่น ความตื่นเต้น และความซับซ้อนทางพลวัต มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง เพียงแค่ยึดมั่นในสูตรของ Lamborghini ที่สืบทอดกันมาอย่างยาวนาน
Ferrari 12 Cilindri
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 336,000 ปอนด์ (ประมาณ 15.5 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
จะมีสักวันหนึ่งที่เครื่องยนต์ V12 Naturally-aspirated ของ Ferrari จะถึงจุดสิ้นสุด แต่ไม่ใช่เวลานี้ และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของสุดยอดยานยนต์อันน่าทึ่ง นั่นคือซูเปอร์คาร์ V12 ของ Ferrari เครื่องยนต์ 6.5 ลิตร ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริดช่วย และสร้างพละกำลังอันรุ่งโรจน์ถึง 819 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์สูงถึง 9250 รอบต่อนาที! แม้จะถูกจำกัดเสียงเล็กน้อยจากกฎระเบียบด้านมลพิษทางเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่น่าตื่นเต้นอยู่ดี แม้จะเงียบลงบ้างในบางครั้ง ผมเคยหลับตาฟังเสียงเครื่องยนต์ของมันแล้วรู้สึกเหมือนอยู่ในยุคทองของเฟอร์รารี
การออกแบบมีกลิ่นอายของอดีตหลายอย่าง เช่น ด้านหน้าที่คล้าย Daytona และเมื่อได้เห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์เต็มตัว มีกลิ่นอายของรถ GT ที่แข็งแกร่ง ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล ระบบส่งกำลัง 8 สปีดที่ละเอียดอ่อน และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดีเยี่ยม นี่คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความหรูหราและความเร็ว
แต่มันมีอะไรมากกว่านั้นเยอะ 12 Cilindri มีความสมดุลและความว่องไวที่ไหลเวียนอยู่ในตัว ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วและระดับการยึดเกาะถนนที่น่าทึ่งเมื่อขับบนพื้นแห้ง ในสภาพถนนเปียก มันก็ยังควบคุมได้และไม่น่ากลัวอย่างที่คุณคาดหวังจากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่โดดเด่นอย่างแท้จริง และเป็นเครื่องพิสูจน์ว่า V12 ยังไม่ตาย
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: 12 Cilindri มีลักษณะเฉพาะที่แตกต่างจาก 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ที่มองหาความบ้าคลั่งของรถรุ่นเก่าในรถรุ่นใหม่อาจจะต้องมองหามือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” จริง ๆ Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีใครเทียบได้
McLaren Artura
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 201,400 ปอนด์ (ประมาณ 9.3 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
McLaren Artura คือรถยนต์ไฮบริด Plug-in รุ่นแรกที่ผลิตเป็นจำนวนมากจาก McLaren โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงรักษาหลักการสำคัญของ McLaren Automotive ไว้ โดยใช้แชสซีส์แบบคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบกันสะเทือนแบบ Double Wishbone ทั้งสี่ล้อ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ ๆ เข้ามาในสนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันมีความโดดเด่นที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ McLaren ต้องการอย่างยิ่ง ผมมองว่านี่คือก้าวสำคัญของแบรนด์
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ทำให้ Artura มีโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ V6 3.0 ลิตร ที่สร้างโดย Ricardo ซึ่งให้พละกำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ต่อยอดมาจากรุ่น Sports Series ขนาดเล็ก
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่กำหนด McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยช่วยกำลังไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ได้รับการรักษาไว้ แต่มีระดับความซับซ้อนและความประณีตใหม่ที่ช่วยขัดเกลาขอบมุมให้เรียบเนียนขึ้น ไม่ มันอาจจะยังไม่มีความคมชัดโดยธรรมชาติของ 600LT หรือสมรรถนะที่เหลือเชื่อของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren เจเนอเรชันใหม่ มันมีอนาคตที่สดใสอย่างแน่นอน
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Artura เป็นรถที่เหมาะกับการขับขี่ทุกวันและเป็นซูเปอร์คาร์ที่ครบเครื่อง อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า ด้วยเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์แบบ Old-school มากกว่า Aston Martin Vantage นั้นมีพรสวรรค์อย่างเหลือเชื่อในรูปแบบที่อัปเกรดใหม่ แม้ว่าจะขาดความโดดเด่นแบบซูเปอร์คาร์ตัวจริงไปบ้าง
Aston Martin Vanquish
ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: 333,000 ปอนด์ (ประมาณ 15.3 ล้านบาท ไม่รวมภาษี)
ในคำกล่าวของ John Barker บรรณาธิการอาวุโสของ evo Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” คำชมเชยนี้หนักแน่นมากเมื่อพิจารณาจากรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจากโรงงาน Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบคอเครื่องยนต์ให้เสียงเงียบลง แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston Martin และเครื่องยนต์ V12 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่น่าตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อ พร้อมทั้งส่งมอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. ซึ่งเป็นสถิติที่คล้ายกับ Ferrari V12 คันหนึ่งอย่างน่าทึ่ง
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri Aston Martin คันนี้ตอบโจทย์ความเป็น GT ได้อย่างสมบูรณ์แบบพร้อมกับมอบสิ่งอื่น ๆ อีกมากมาย มันนุ่มนวลและละเอียดอ่อนในโหมด GT ด้วยช่วงล่างด้านหน้าแบบ Double Wishbone และการตั้งค่า Multi-link ที่ด้านหลังที่ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่แย่ที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันก็จะปลุกชีวิตชีวาขึ้นมา การตอบสนองของคันเร่งจะคมชัดยิ่งขึ้น ความเร็วจะมหาศาล และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดี ช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ แม้จะมีน้ำหนักและขนาดของ Vanquish
ภายในห้องโดยสารเป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังแท้ที่หรูหรา เบาะนั่งสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ แต่ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายด ๆ เมื่อเครื่องยนต์ V12 กำลังสำแดงพลัง ตั้งแต่เสียงคำรามที่ดุดัน ไปจนถึงเสียงหอนอันไพเราะ นี่คือที่สุดของ GT V12 ที่ผสมผสานความหรูหราและความดุดันได้อย่างลงตัว
ทางเลือกอื่น ๆ ที่น่าสนใจ: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจจะเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในตอนนี้ จนถึงขนาดที่ทั้งสองรุ่นสามารถนับรุ่นก่อนหน้าของตัวเองเป็นคู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดลำดับถัดไปได้เลย DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็น่าดึงดูดใจอย่างเหลือเชื่อเช่นกัน
ก้าวสู่โลกแห่งความเร็วและรสนิยมที่ไม่เหมือนใคร
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามวิวัฒนาการของซูเปอร์คาร์มาอย่างยาวนาน ผมขอยืนยันว่าปี 2025 เป็นปีที่ไม่ธรรมดาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์หรูหราเหล่านี้ ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเทคโนโลยีไฮบริดที่ล้ำสมัย เครื่องยนต์สันดาปภายในอันเป็นเอกลักษณ์ และการออกแบบที่น่าทึ่ง ซูเปอร์คาร์เหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องจักรแห่งความเร็วเท่านั้น แต่ยังเป็นผลงานศิลปะที่สะท้อนถึงวิศวกรรมขั้นสูงสุดและการแสวงหาความสมบูรณ์แบบอย่างไม่หยุดยั้ง
ไม่ว่าคุณจะมองหาความตื่นเต้นในสนามแข่ง ความหรูหราสำหรับการเดินทาง หรือเพียงแค่ต้องการครอบครองสัญลักษณ์แห่งสถานะและความหลงใหล รถยนต์ที่เรานำเสนอมานี้ล้วนเป็นที่สุดของที่สุด และเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์นักสะสมและผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ หากคุณพร้อมแล้วที่จะสัมผัสอนาคตแห่งยานยนต์ และต้องการเป็นส่วนหนึ่งของตำนานแห่งความเร็วและสไตล์ที่ไม่เหมือนใคร ผมขอเชิญชวนให้คุณเข้ามาสำรวจโลกของซูเปอร์คาร์ 2025 ได้อย่างเต็มที่ ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อค้นพบซูเปอร์คาร์ในฝันของคุณวันนี้ และก้าวเข้าสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่จะเปลี่ยนโลกของคุณไปตลอดกาล!
สุดยอดซูเปอร์คาร์ 2025: ยนตรกรรมแห่งอนาคตที่หยุดทุกสายตา
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้อย่างเต็มปากว่าปี 2025 คือช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับบรรดาผู้หลงใหลในซูเปอร์คาร์ ปัจจุบัน เรากำลังอยู่ในยุคที่เครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ผลิตจำนวนจำกัดได้รับการผ่อนผันทางกฎหมายไปอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ เปิดทางให้ผู้ผลิตได้รังสรรค์สุดยอดยนตรกรรมที่ผสมผสานความคลาสสิกเข้ากับนวัตกรรมล้ำสมัยได้อย่างลงตัว ตลาดซูเปอร์คาร์ในวันนี้จึงเต็มไปด้วยรถยนต์ที่เปี่ยมด้วยคุณภาพ ความหลากหลาย และความเร้าใจที่ไม่เคยมีมาก่อน
คำว่า “ซูเปอร์คาร์” นั้นมีความหมายที่ยืดหยุ่นและกว้างขวาง มันไม่ได้เป็นเพียงแค่เรื่องของพละกำลังและสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือชั้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึง “พลัง” ที่สามารถสะกดทุกสายตาบนท้องถนน สร้างความประทับใจที่ไม่รู้ลืมไม่ว่าจะเป็นการปรากฏตัวเพียงชั่วครู่ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่กู่ก้องยาวนานอย่าง Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri หรือความตระการตาที่ประตูเปิดขึ้นราวกับงานแสดงศิลปะเคลื่อนที่บนสี่ล้ออย่าง Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, Maserati MC20 หรือแม้แต่ขุมพลังที่ถูกสร้างมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะอย่าง Porsche 911 GT3 RS ยนตรกรรมเหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในนิยามของ “ซูเปอร์คาร์” ที่แท้จริง
อนาคตยังคงสดใสยิ่งกว่าเดิม ด้วยการรอคอย Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะเผยโฉม ซึ่งเป็นคู่แข่งที่น่าจับตาในกลุ่ม “เกือบจะเป็นไฮเปอร์คาร์” ของสเปกตรัมซูเปอร์คาร์ เช่นเดียวกับ Lamborghini Temerario ที่กำลังจะมาถึงในไม่ช้า เพื่อท้าชนกับ McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยขุมพลังกว่า 900 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบที่สามารถเร่งได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบไฮบริดที่ก้าวล้ำ นอกจากนี้ Ferrari ยังเตรียมเปิดตัว 296 Speciale ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่ง โดยนำเทคโนโลยีจาก F80 ไฮเปอร์คาร์มาสู่โมเดลที่หลายคนเฝ้ารอคอย และในระหว่างที่เรากำลังรอคอยความตื่นเต้นเหล่านี้ ผมขอพาคุณไปเจาะลึก 10 สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่เป็นมาตรฐานของวงการและเป็นบทพิสูจน์ถึงความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่ไร้ขีดจำกัด
10 สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่คุณไม่ควรพลาด
Ferrari 296 GTB
Aston Martin Vantage
Maserati MC20
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing
McLaren 750S
Chevrolet Corvette Z06
Lamborghini Revuelto
Ferrari 12 Cilindri
McLaren Artura
Aston Martin Vanquish
Ferrari 296 GTB
ราคาเริ่มต้นประมาณ 250,000 ปอนด์
ในโลกของซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ Ferrari 296 GTB ได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ด้วยการเป็นเฟอร์รารีคันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ซึ่งเป็นขุมพลังที่พา Scuderia ไปสู่ชัยชนะอันยิ่งใหญ่ที่เลอม็อง รวมถึงเป็นแรงบันดาลใจให้กับไฮเปอร์คาร์ F80 แม้จะฟังดูเหมือนเป็นการประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อรวมกับระบบไฮบริดใหม่ แต่ V6 ของ 296 เป็นเครื่องยนต์หกสูบที่ทรงพลังที่สุดในโลกในขณะที่เปิดตัว สร้างพละกำลังรวมถึง 819 แรงม้า ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับเฟอร์รารีเครื่องยนต์วางกลางรุ่นก่อนหน้าในระดับราคาเดียวกัน
สิ่งที่เป็นหัวใจสำคัญของ 296 GTB ไม่ใช่แค่ตัวเลขสมรรถนะที่น่าทึ่ง แต่เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การผสานพลังจากแหล่งที่มาที่แตกต่างกันถูกปรับแต่งอย่างประณีตและเป็นธรรมชาติอย่างน่าทึ่ง ให้ความรู้สึกที่สนุกสนานและตอบสนองได้ดีเยี่ยม ระบบควบคุมเสถียรภาพ การยึดเกาะ และการควบคุมการลื่นไถลถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของรถให้เหนือกว่าจินตนาการ
แน่นอนว่าความก้าวหน้าของเทคโนโลยีไฮบริดของ Ferrari นั้นรวดเร็วกว่าอินเทอร์เฟซผู้ใช้เล็กน้อย แม้ว่าการขับขี่จะสมบูรณ์แบบเกือบทุกประการ แต่ภายในห้องโดยสารกลับเป็นส่วนผสมของหน้าจอที่ตอบสนองช้าและเมนูที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงรูปลักษณ์ การขับขี่ และแม้กระทั่งเสียงอันไพเราะของ 296 GTB จุดอ่อนเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ก็แทบจะถูกมองข้ามไปได้หมดสิ้น ในตอนแรกหลายคนอาจมีข้อกังขาเกี่ยวกับการมาถึงของยุคซูเปอร์คาร์ไฮบริด แต่ Ferrari ได้พิสูจน์แล้วว่าไม่มีอะไรต้องกังวล
ดังที่ Adam Towler อดีตรองบรรณาธิการของ evo กล่าวไว้ว่า “สิ่งที่น่าประทับใจจริงๆ คือแชสซีของ 296 GTB ที่ตอบสนองได้ดีเพียงใด และ Ferrari ไม่ได้ล้อเล่นเมื่อพวกเขาบอกเราว่าเป้าหมายของรถคันนี้คือการทำให้ ‘สนุกกับการขับขี่’ มันรู้สึกคล่องตัวสูงโดยไม่รู้สึกกระวนกระวาย การบังคับเลี้ยวโดยทั่วไปนั้นเบาและรวดเร็ว แต่ก็มีรายละเอียดอยู่ด้วย และในขณะที่ระดับการยึดเกาะนั้นสูงมากอย่างที่คุณคาดหวัง รถยังสามารถปรับเปลี่ยนด้วยคันเร่งในแบบที่ทำให้คุณยิ้มไม่หุบ”
สำหรับทางเลือกอื่น McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุดของ 296 GTB โดยมีน้ำหนักที่เบากว่าและเน้นการขับขี่ที่เฉียบคมกว่า แม้ว่าเครื่องยนต์อาจจะขาดเสน่ห์ไปบ้าง และในไม่ช้า Lamborghini Temerario ก็จะออกวางจำหน่าย ซึ่งจะมาพร้อมกับรอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาที และพละกำลังกว่า 900 แรงม้า
Aston Martin Vantage
ราคาเริ่มต้นประมาณ 165,000 ปอนด์
Aston Martin Vantage มักจะวางตัวอยู่กึ่งกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์มาโดยตลอด แต่ Vantage รุ่นล่าสุดได้ขยับเข้าใกล้หมวดหมู่หลังมากยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มันถูกออกแบบมาเพื่อสอดคล้องกับการวางตำแหน่งใหม่ของ Aston ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ระเบิดพลัง และก้าวล้ำทางเทคโนโลยีมากยิ่งขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้นั้น… เข้มข้นอย่างยิ่ง
ด้วยขุมพลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4 ลิตรของ Vantage สร้างแรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แชสซีได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ทดสอบของเราใน eCoty 2024 โดยบรรณาธิการยกให้เป็นผู้ชนะอย่างเป็นเอกฉันท์ ในขณะที่กรรมการอีกสองคนให้คะแนนอยู่ในอันดับต้นๆ
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ก็ยังคงให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ช่วงล่างมีความแข็งแรง แต่ระบบควบคุมต่างๆ ใช้งานง่าย ทำให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้ติดตั้งไว้ในรุ่นใหม่นี้ ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะแบบแปรผันด้วย มันเป็นรถยนต์ที่มีความสมดุลอย่างยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะที่ดุดัน ให้ความรู้สึกถึงความเป็น Aston อย่างแท้จริง
Richard Meaden บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งได้ทดสอบ Vantage กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “มันให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม ด้วยความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมในการควบคุมหลักๆ และความกระหายในการขับขี่ที่รวดเร็ว มันเป็นรถที่กระตุ้นให้คุณไปข้างหน้าตั้งแต่เริ่มต้นและตอบแทนคุณอย่างมหาศาลจากการถูกชักจูงง่ายๆ คุณต้องเตรียมพร้อมที่จะสำรวจโหมดไดนามิกเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุดจากมัน และบางครั้งอาจรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าที่จะทำงานร่วมกับมัน แต่ความคล่องตัว พลังในการหมุน และความมีชีวิตชีวาของมันนั้นพิเศษจริงๆ”
Vantage รุ่นล่าสุดได้รับการเสริมประสิทธิภาพทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ ถึงขั้นที่ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจใกล้เคียง แต่ก็ยังน้อยกว่าถึง 120 แรงม้า ดังนั้น คุณอาจต้องมองหาซูเปอร์คาร์ “ตัวจริง” เป็นทางเลือกอื่น ซึ่ง McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะให้ความรู้สึกที่ “สะอาด” กว่า Aston ที่เปี่ยมด้วยชีวิตชีวา
Maserati MC20
ราคาเริ่มต้นประมาณ 227,000 ปอนด์
Maserati MC20 คือซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ดึงดูดใจ ไม่ใช่ด้วยความหรูหราหรือเทคโนโลยีอันล้ำสมัย แต่ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ที่มอบให้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ที่มันคว้ารางวัล eCoty มันอาจจะถูกโค่นล้มโดยคู่แข่งที่มีความสามารถมากกว่าในคลาสเดียวกัน แต่ก็ยังคงความน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ
MC20 สร้างขึ้นบนแชสซี Carbon Tub ที่ผลิตโดย Dallara ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากโรงงาน Maserati ในโมเดนา บนพื้นฐานนี้คือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ออกแบบโดย Maserati เอง ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (pre-combustion chamber) ที่ได้มาจาก Formula 1 มาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ที่ใช้บนท้องถนน เทคโนโลยีนี้บวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ทำให้ MC20 มีพละกำลังทั้งหมดที่ต้องการถึง 621 แรงม้า
แต่ความงามของ MC20 ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่วิธีที่ Maserati ตั้งค่ารถคันนี้ มันดุดัน เฉียบคม และคล่องตัว แต่ก็มีกลิ่นอายของ Alpine A110 ในเรื่องของช่วงล่างที่ช่วยให้รถลอยตัวเหนือพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างละเอียดอ่อนและนุ่มนวลกว่าที่คุณคาดคิด ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
Richard Meaden บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ MC20 กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “ขุมพลังคือความเร้าใจอย่างแท้จริง นุ่มนวลและทรงพลัง แต่ก็มีด้านที่ดุร้ายอย่างแท้จริงเมื่อคุณกล้าที่จะปลดปล่อยมัน การส่งกำลังแบบบูสต์และการสร้างเสียงที่มีเอกลักษณ์คือทุกสิ่งที่คุณต้องการจากรถยนต์อิตาเลียนสุดพิเศษ”
สำหรับทางเลือกอื่น หากคุณกำลังมองหา MC20 คุณควรพิจารณา Aston Martin Vantage อย่างจริงจัง มันยอดเยี่ยมในด้านไดนามิก ทำหน้าที่เป็นรถ GT ได้เป็นอย่างดี และมีขุมพลัง V8 ที่มีเอกลักษณ์ ในขณะที่ McLaren Artura ให้ความแม่นยำที่สูงกว่า พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า และมอบความพิเศษแบบซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงด้วยรูปลักษณ์ไซไฟและประตูที่เปิดขึ้นสู่ท้องฟ้า
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing kit
ราคาเริ่มต้นประมาณ 190,000 ปอนด์ (ไม่รวมชุดแต่ง 99,000 ปอนด์)
แม้ Porsche จะยืนกรานเรียก 911 ของตนว่า “รถสปอร์ต” ไม่ใช่ “ซูเปอร์คาร์” แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่า 911 GT3 RS รุ่นปัจจุบันคือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดเวลานี้ นี่ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนให้มันกลายเป็นรถที่อวดอ้าง แต่เพราะมันคือการตีความที่รุนแรงที่สุดของ 911 ที่ถูกกฎหมายบนท้องถนน
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่แข็งกระด้าง เสียงดัง และเข้มข้น การบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและแม่นยำเสียจนการจามบนทางหลวงอาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนได้สามเลน มันยังเสียงดังภายในห้องโดยสาร ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนี้จะครอบงำเมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 9000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงยางหลังขนาดใหญ่ที่วิ่งบนพื้นผิวถนนที่ไม่ใช่ยางมะตอยที่เพิ่งปูใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อขับขี่ในสนามแข่ง RS เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสที่ Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขอาจดูอ่อนแอไปบ้างในกลุ่มนี้ด้วย “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้ แม้ว่าคุณจะมีรถแข่งสุดขั้วอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R รถยนต์ทั้งสองคันนี้ก็ไม่สามารถเทียบชั้นกับ Porsche ในการทดสอบ Track Car of the Year 2024 ของเราได้…
Richard Meaden บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ GT3 RS Manthey บนถนนในสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “สรุปง่ายๆ คือ ยิ่งคุณขับเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของการปรับตัวเข้ากับการหน่วงของช่วงล่าง และการที่แรงกดอากาศช่วยเสริมการตอบสนองที่น่าทึ่งเหล่านั้น ด้วยการให้ความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นในการควบคุมรถทั้งสองด้าน แม้แต่ DRS ก็ยังเด่นชัดขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยช่วยให้ RS เป็นอิสระขึ้นอย่างเห็นได้ชัด”
สำหรับทางเลือกอื่น รถแข่ง Cup? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? เหล่านี้คือรถยนต์ที่ Manthey ควรถูกนำมาเปรียบเทียบ ทั้งในแง่ของการใช้ส่วนเสริมแอโรไดนามิกที่ทำให้ซูเปอร์คาร์อื่นๆ ดูไร้ตัวตนและรู้สึกเหมือนยางลื่น อย่างจริงจังแล้ว มันแทบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่
McLaren 750S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 244,000 ปอนด์
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าและการมาถึงของซูเปอร์คาร์ไฮบริด McLaren 750S เปรียบเสมือนการระเบิดพลังของเทอร์โบชาร์จที่ไร้การเจือปนอย่างสดชื่น ส่วนประกอบต่างๆ คุ้นเคยสำหรับผู้ที่เคยสัมผัส 720S รุ่นก่อน (ซึ่งคว้าแชมป์ eCoty ในปี 2017) แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นใดที่ดีไปกว่านี้สำหรับการสร้างซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4 ลิตร ตอนนี้สร้างพละกำลังได้ 740 แรงม้า และเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงมีน้ำหนักเบาในบริบทสมัยใหม่ โดยมีน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งช่วงล่างและการบังคับเลี้ยวอย่างละเอียดเพื่อให้มีกลิ่นอายของ 765LT ที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่ง
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะที่น่าตกตะลึงยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่ไม่สิ้นสุดในช่วงปลาย ยางหลังหมุนฟรีได้บ้างเมื่อเจอพื้นผิวขรุขระ แต่ยังคงมีความสงบในการบังคับเลี้ยวและการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ทุกคัน มันคือการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย
James Taylor รองบรรณาธิการของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ McLaren 750S บนสนามแข่ง กล่าวว่า “มันยังคงขับง่ายและใช้งานง่าย อาจจะง่ายกว่ารถที่มีพละกำลังพอๆ กับรถ F1 ยุค 90 ที่อยู่ด้านหลังไหล่ของคุณ ซึ่งก็สมเหตุสมผล มันเป็นซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง: เร้าใจอย่างแท้จริง ใช้งานได้ดีเยี่ยม เพียงแต่รู้สึกกระจัดกระจายเล็กน้อยเมื่อเลยแปดหรือเก้าในสิบ”
บางทีทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดของ 750S ที่มีราคา 250,000 ปอนด์ ก็คือ 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง 750S อาจจะเน้นการขับขี่ที่เฉียบคมและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้ดีกว่าเป็นสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB และ Lamborghini Temerario ที่กำลังรอคอยการเปิดตัว
Chevrolet Corvette Z06
ราคาเริ่มต้นประมาณ 160,000 ปอนด์ (สหราชอาณาจักร)
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อเข้าท้าชนกับบรรดาซูเปอร์คาร์ชั้นนำโดยตรง รุ่น Z06 ที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่งนั้นไม่ใช่ Corvette สายพันธุ์ดุคันแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มีพวงมาลัยขวา และยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นรุ่นที่เร้าใจและดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมขึ้นมา เครื่องยนต์ V8 Flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตรของรุ่นใหม่นี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงบุคลิกอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน และหวนรำลึกถึงการตอบสนอง เสียง และความดราม่าของเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศของ Ferrari 458 มากกว่าธรรมชาติของรถยนต์สมรรถนะสูงสไตล์อเมริกันแบบดั้งเดิม
ด้วยรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8600 รอบต่อนาที และพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งตรงไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว Z06 ได้รับการปรับแต่งให้มีฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับปรุงแอโรไดนามิกอย่างครอบคลุม เพื่อควบคุมพละกำลังที่เพิ่มขึ้นและให้การยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและทรงพลังอย่างมหาศาล ซึ่งแตกต่างจาก Corvette ทุกคันที่เราเคยขับขี่มา
John Barker บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ Corvette Z06 ในยุโรป กล่าวว่า “ยางอาจต้องการอุณหภูมิอีกห้าองศาเซลเซียส แต่พวกมันก็ทำงานได้ดี และแชสซีของ Z06 ให้ความรู้สึกตรงไปตรงมาและมั่นคง การบังคับเลี้ยวแม่นยำและน้ำหนักดี เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ รอบเครื่องยนต์จะคงอยู่เหนือ 5000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาหลายไมล์ มันน่าตื่นเต้นและดึงดูดใจ เป็นความท้าทายที่จะรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในโซนที่บ้าคลั่งและใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะอันมหาศาล Z06 สามารถวิ่งผ่านทางโค้งยาวๆ ได้อย่างคมกริบและยึดเกาะในทางโค้งที่แคบกว่าราวกับลูกเกาลัดที่ผูกเชือก”
Z06 เป็นรถยนต์ที่แปลกประหลาดในตลาดปัจจุบัน โดยใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูงและไร้ระบบอัดอากาศ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นรถมือสองมานานนับทศวรรษแล้ว 911 GT3 เป็นเพียงรถยนต์ไร้ระบบอัดอากาศเพียงไม่กี่คันที่เหลืออยู่ในเซกเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบๆ การดึงดูดใจ และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ไม่ใช่รถที่ห่างไกลนัก เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จของมันมีรอบเครื่องยนต์สูงสุดเพียง 100 รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า V8 ของ Corvette ที่ 8500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 454,000 ปอนด์
มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความประทับใจได้ดีไปกว่า Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และในขณะที่มันดูน่าตื่นตาตื่นใจยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อนหน้า Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรลับของตนจนถึงแก่น เพื่อรังสรรค์ซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจซึ่งให้ความรู้สึกว่าเป็นการก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นก่อน
รายละเอียดทางเทคนิคนั้นเย้ายวนใจ ติดตั้งอยู่กลางแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์คือเครื่องยนต์ V12 ไร้ระบบอัดอากาศขนาด 6.5 ลิตร ซึ่งเมื่อทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างพละกำลังรวม 1001 แรงม้า เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลัง แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เกียร์เคยอยู่บน Aventador และแตกต่างจากชุดเกียร์ ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและติดขัดของ Aventador ในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) Revuelto ก็ยังมีการตอบสนองที่โดดเด่นและความสามารถอันมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวา Lambo กลับให้ความรู้สึกที่สุขุมและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้การควบคุมแรงบิดเพื่อเข้าและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดหมดจด Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับไดนามิกคลาสสิกที่ยอดเยี่ยม ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์สมัยใหม่อย่างแท้จริง
James Taylor รองบรรณาธิการของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ Lamborghini Revuelto บนสนามแข่งในสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “มีการจัดวางที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริงใน Lambo และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับเพลาหลังที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบางส่วน/V12 บางส่วน ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีการควบคุมแรงบิดอันทรงพลัง ทำให้เป็น Lamborghini รุ่นเรือธงที่ขับง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา สิ่งที่น่ายินดีคือมันไม่ได้ให้ความรู้สึกที่ถูกทำให้บริสุทธิ์หรืออ่อนลงไปแต่อย่างใด มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าหลงใหลในการขับขี่ให้ใกล้ขีดจำกัด และยังคงเปี่ยมไปด้วยภาพและความตื่นเต้นเหมือนบรรพบุรุษอย่าง Countach”
Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Ferrari SF90 (ซึ่งเลิกผลิตไปแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่ออกวางจำหน่าย) แต่ไม่มีใครสามารถเทียบเคียงขุมพลัง V12 ของ Lamborghini ในด้านความเร้าใจได้ ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ไม่สามารถเทียบได้ในแง่ของรูปลักษณ์ซูเปอร์คาร์ ความตื่นเต้น และความซับซ้อนของไดนามิก มันอยู่ในคลาสของตัวเองอย่างแท้จริง และได้ประสบความสำเร็จเช่นนั้นเพียงแค่ยึดมั่นในสูตรลับของ Lamborghini ที่สืบทอดมายาวนาน
Ferrari 12 Cilindri
ราคาเริ่มต้นประมาณ 336,000 ปอนด์
จะมีวันหนึ่งที่ Ferrari V12 ไร้ระบบอัดอากาศจะต้องจากไป แต่วันนั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของ V12 Ferrari ที่ยอดเยี่ยมที่สุดเท่าที่เคยมีมา เครื่องยนต์ 6.5 ลิตรนี้ปราศจากเทอร์โบหรือระบบไฮบริด และสร้างพละกำลังอันรุ่งโรจน์ 819 แรงม้าที่ 9250 รอบต่อนาที แม้จะถูกควบคุมเสียงลงบ้างด้วยกฎระเบียบด้านเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่น่าประทับใจ แม้บางครั้งอาจจะแผ่วลงไปบ้าง
มีการพยักหน้าถึงอดีตมากมายในการออกแบบของมัน เช่น ด้านหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อเห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์ทุกกระเบียดนิ้ว มีกลิ่นอายของรถ GT ที่ชัดเจน ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล เกียร์แปดสปีดที่ปรับแต่งมาอย่างดี และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างหรูหรา
แต่ยังมีอะไรมากกว่านั้นอีกมาก เนื่องจาก 12 Cilindri มีความสง่างามและความคล่องตัวอยู่ภายใน ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียก มันสามารถควบคุมได้และน่าเกรงขามน้อยกว่าที่คุณคาดหวังจากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า 12 Cilindri มีทั้งในรูปแบบคูเป้และสไปเดอร์ ซึ่งเป็นความสำเร็จที่น่าจดจำ
James Taylor รองบรรณาธิการของ evo ผู้ซึ่งขับ Ferrari 12 Cilindri ในงานเปิดตัว กล่าวว่า “มีความดราม่าและความเข้มข้นที่ลดลงในทันที แต่ผมค่อนข้างหลงใหลใน 12 Cilindri มันเป็นรถที่น่าสนใจที่มีบุคลิกเฉพาะตัว ไม่เหมือน Ferrari รุ่นปัจจุบันคันอื่นใด หรือรถ GT หรือซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางหน้าคันอื่นใดเลย อันที่จริงแล้ว มันสมชื่อของมันเป็นอย่างดี”
12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจาก 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ที่มองหาความเร้าใจแบบเก่าในรถใหม่ อาจต้องมองหาในตลาดรถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” เป็นพิเศษ Lamborghini Revuelto แทบจะไม่มีใครเทียบได้
McLaren Artura
ราคาเริ่มต้นประมาณ 201,400 ปอนด์
McLaren Artura คือรถยนต์ไฮบริดแบบ Plug-in Production Series รุ่นแรกของ McLaren โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงยึดมั่นในแนวคิดหลักของ McLaren Automotive ด้วยแชสซี Carbon Tub ระบบกันสะเทือนปีกนกสองชั้นทั้งสี่มุม เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ๆ มาสู่สนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันมีความโดดเด่นที่ไลน์อัพของ McLaren ต้องการอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลขุมพลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนๆ รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ด้วย จับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ V6 3 ลิตรที่สร้างโดย Ricardo ซึ่งให้กำลังรวม 690 แรงม้าและแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต สามารถทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 205 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ต่อยอดมาจากรุ่น Sports Series ขนาดเล็กกว่า
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่นิยาม McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยที่ช่วยด้วยระบบไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงอยู่ แต่มีระดับความซับซ้อนและความละเอียดอ่อนที่มากขึ้นซึ่งช่วยขจัดความหยาบกระด้างออกไป ไม่ มันไม่ได้มีความเฉียบคมโดยธรรมชาติของ 600LT หรือสมรรถนะที่น่าอัศจรรย์ของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren เจเนอเรชั่นใหม่ มันเป็นไปในทางที่ดีมาก
Richard Meaden บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ Artura กับคู่แข่งในสหราชอาณาจักร กล่าวว่า “Artura นั้นขัดเกลาและแม่นยำมาก และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกดีเยี่ยม จนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ประทับใจกับวิถีของ McLaren ความประทับใจโดยรวมคือรถที่ถูกปรับแต่งมาอย่างยอดเยี่ยมและรวดเร็วอย่างน่าเหลือเชื่อ ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเพื่อกำหนดนิยามของซูเปอร์คาร์ร่วมสมัยได้อย่างชัดเจน โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัสหรือพึ่งพาความเร็วดิบๆ เพื่อให้รู้สึกพิเศษ”
Artura เป็นรถยนต์ที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้ทุกอย่างและเป็นซูเปอร์คาร์ที่ครบครัน อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 ก็เป็นทางเลือกที่คู่ควรด้วยเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์แบบเก่า Aston Martin Vantage นั้นมีความสามารถอย่างเหลือเชื่อในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้ว่าจะขาดความหรูหราของซูเปอร์คาร์ที่แท้จริงก็ตาม
Aston Martin Vanquish
ราคาเริ่มต้นประมาณ 333,000 ปอนด์
ในคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” เป็นคำชมเชยที่ยิ่งใหญ่เมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบรัดสายเสียงของเครื่องยนต์ แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston และเครื่องยนต์ V12 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่น่าประทับใจเช่นเดียวกับการทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 211 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นสถิติที่น่าประหลาดใจคล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่น
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston ทำหน้าที่ของ GT ได้อย่างสมบูรณ์แบบพร้อมมอบสิ่งอื่นอีกมากมาย มันนุ่มนวลและประณีตในโหมด GT ด้วยช่วงล่างปีกนกสองชั้นด้านหน้าและการตั้งค่ามัลติลิงก์ที่ด้านหลังที่ช่วยขจัดความไม่สมบูรณ์ของถนนที่เลวร้ายที่สุด แต่เมื่อเลือก Sport หรือ Sport+ มันก็มีชีวิตชีวาขึ้นมา การตอบสนองของคันเร่งจะเฉียบคมยิ่งขึ้น ความเร็วของมันมหาศาล และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ทำให้คุณสามารถวางตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้จะมีน้ำหนักและขนาดของ Vanquish
ภายในห้องโดยสารเป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังหุ้มทั่วทั้งห้อง เบาะนั่งสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI ที่ไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่ไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายดายเมื่อ V12 กำลังสำแดงพลัง ตั้งแต่เสียงคำรามที่ดุดันไปจนถึงเสียงหอนที่ไพเราะ
John Barker บรรณาธิการบริหารของ evo ผู้ซึ่งทดสอบ Aston Martin Vanquish ในงานเปิดตัว กล่าวว่า “Vanquish ตอบโจทย์ได้หลายอย่าง: มันดูยอดเยี่ยม เสียงน่าทึ่ง และให้สมรรถนะที่น่าตื่นตาตื่นใจ มันเฉียบคม ให้ความรู้สึกสัมผัส และดึงดูดใจเมื่อคุณต้องการ ตอบโจทย์ส่วนของ super-GT และยังตอบโจทย์ส่วนของ pure GT ด้วยการผสมผสานการขับขี่ข้ามทวีปด้วยช่วงล่างความเร็วต่ำที่นุ่มนวล เบาะนั่งที่แข็งแต่สบาย การเก็บเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเสียงที่โดดเด่น เบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ด้วยความรู้สึกถึงพลังและความรู้สึกที่ดีเยี่ยม”
Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้ชิดและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในขณะนี้ แม้กระทั่งในประเด็นที่ทั้งสองรุ่นสามารถนับรุ่นก่อนหน้าเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดถัดไปได้ DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งจะเป็นตัวเลือกที่น่าเย้ายวนใจอย่างยิ่ง
การเดินทางที่ไร้ขีดจำกัดรอคุณอยู่
ปี 2025 ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปีทองของซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง ด้วยความหลากหลายทางวิศวกรรมที่น่าทึ่งและประสิทธิภาพที่ไร้ขีดจำกัด ไม่ว่าคุณจะหลงใหลในความบริสุทธิ์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เสียง V12 ที่กู่ก้อง หรือนวัตกรรมไฮบริดที่ล้ำยุค ตลาดแห่งนี้ก็มีซูเปอร์คาร์ที่สมบูรณ์แบบรอคอยคุณอยู่ แต่ละคันล้วนเป็นผลงานชิ้นเอกที่ผสมผสานความหลงใหล เทคโนโลยี และงานฝีมือได้อย่างลงตัว ซึ่งไม่เพียงแต่จะพาคุณไปสู่ความเร็วที่น่าอัศจรรย์เท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่จะตราตรึงในความทรงจำตลอดไป
นี่ไม่ใช่แค่การครอบครองรถยนต์ แต่เป็นการลงทุนในความฝัน ความตื่นเต้น และการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่ไม่หยุดนิ่ง
คุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์ซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่แท้จริงแล้วหรือยัง? เยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือร่วมเป็นส่วนหนึ่งของชุมชนผู้หลงใหลในยานยนต์สมรรถนะสูง เพื่อค้นพบว่าสุดยอดยนตรกรรมคันใดที่จะมาเติมเต็มความปรารถนาของคุณในปีนี้!
