ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025: ยลโฉมราชันย์แห่งท้องถนน – บทวิเคราะห์เชิงลึกจากผู้เชี่ยวชาญ
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในแวดวงซูเปอร์คาร์มานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่าปี 2025 นี้เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดช่วงหนึ่งสำหรับผู้หลงใหลในยนตรกรรมสมรรถนะสูง สิ่งที่น่าประหลาดใจคือตลาดซูเปอร์คาร์กำลังคึกคักอย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ผลิตจำนวนจำกัดยังคงได้รับอนุโลมทางกฎหมายไปอีกอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ ทำให้ผู้ผลิตมีพื้นที่สำหรับการสร้างสรรค์อย่างไร้ขีดจำกัด ไม่ว่าคุณจะเป็นนักสะสม ผู้ที่มองหาสุดยอดสมรรถนะ หรือแค่ผู้ชื่นชอบความงดงามทางวิศวกรรม นี่คือยุคทองที่แท้จริง เพราะคุณภาพและความหลากหลายของรถยนต์ที่ “พิเศษ” เหนือระดับนั้นมีให้เลือกอย่างมากมายมหาศาล
คำจำกัดความของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นกว้างขวางและยืดหยุ่นอย่างน่าอัศจรรย์ แน่นอนว่ามันต้องเกี่ยวข้องกับพละกำลังและสมรรถนะอันเป็นเลิศ แต่แก่นแท้ของมันคือความสามารถที่จะสะกดทุกสายตาบนท้องถนนให้หยุดนิ่งด้วยเพียงแค่รูปลักษณ์และการปรากฏตัว ไม่ว่าจะเป็นขุมพลัง V12 ที่ทรงสง่าดุจสุภาพบุรุษจาก Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, ประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจพร้อมประตูยกขึ้นอันเป็นเอกลักษณ์จาก Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, หรือ Maserati MC20 ไปจนถึงรถแข่งที่พร้อมลงสนามอย่าง Porsche 911 GT3 RS รถเหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในนิยามของ “ซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง
วงการซูเปอร์คาร์ยังคงมีอะไรให้เราได้ตื่นเต้นอีกมาก ด้วยการรอคอย Aston Martin Valhalla ที่กำลังจะเข้ามาเขย่าวงการในฐานะคู่แข่งของ Revuelto ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่ม “ไฮเปอร์คาร์” ในร่างซูเปอร์คาร์ อีกไม่นานเราจะได้เห็น Lamborghini Temerario ที่จะมาประชันกับ McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยขุมพลังไฮบริด V8 ทวินเทอร์โบกว่า 900 แรงม้า ที่ลากรอบได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที! และ Ferrari เองก็เตรียมเปิดตัว 296 Speciale รถแข่งบนถนนที่มาพร้อมเทคโนโลยีจากไฮเปอร์คาร์ F80 ที่ทุกคนรอคอย แต่ในระหว่างที่เรารอคอยอนาคตเหล่านั้น วันนี้ผมขอพาคุณไปเจาะลึก 10 สุดยอดซูเปอร์คาร์ที่ก้าวข้ามทุกขีดจำกัด และเป็นมาตรฐานที่ทุกรุ่นใหม่ต้องเผชิญหน้าในปี 2025
10 สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่คุณต้องรู้
Ferrari 296 GTB
Aston Martin Vantage
Maserati MC20
Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing
McLaren 750S
Chevrolet Corvette Z06
Lamborghini Revuelto
Ferrari 12 Cilindri
McLaren Artura
Aston Martin Vanquish
Ferrari 296 GTB
ราคาเริ่มต้นประมาณ 10 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V6 ที่น่าทึ่ง, การทรงตัวที่สมบูรณ์แบบ
จุดด้อย: เทคโนโลยีไฮบริดทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
Ferrari 296 GTB คือจุดเริ่มต้นของยุคใหม่สำหรับม้าลำพอง ด้วยการเป็นเฟอร์รารี่รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V6 ซึ่งต่อมาได้พิสูจน์ตัวเองในสนามแข่ง Le Mans และในไฮเปอร์คาร์ F80 แม้หลายคนอาจมองว่าการใช้ V6 ร่วมกับระบบไฮบริดเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ในความเป็นจริงแล้ว เครื่องยนต์ V6 ของ 296 GTB คือเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก ณ เวลาที่เปิดตัว ด้วยพละกำลังรวมที่ 819 แรงม้า ซึ่งเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับเฟอร์รารี่เครื่องยนต์วางกลางรุ่นก่อนหน้าในระดับราคาเดียวกัน
สิ่งที่ทำให้ 296 GTB โดดเด่นอย่างแท้จริงไม่ใช่แค่ตัวเลขสมรรถนะที่น่าทึ่ง แต่เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างคาดไม่ถึง แม้พละกำลังจะมาจากหลายแหล่ง แต่การผสานการทำงานของระบบต่างๆ นั้นได้รับการปรับจูนมาอย่างเหนือชั้น ให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติและสนุกสนาน ระบบควบคุมเสถียรภาพ การยึดเกาะถนน และการควบคุมการสลิปได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถคันนี้รู้สึกว่องไวกว่าที่คุณจินตนาการไว้มาก ผมเคยนำมันลงสนามและสัมผัสได้ถึงความคล่องตัวที่น่าทึ่ง แม้ในโค้งแคบๆ มันก็พร้อมตอบสนองทุกการสั่งงานอย่างแม่นยำ
มีข้อเสียบ้างไหม? แน่นอนว่าการก้าวหน้าของเทคโนโลยีไฮบริดของ Ferrari นั้นเร็วกว่าการพัฒนาอินเทอร์เฟซผู้ใช้ไปเล็กน้อย ภายในห้องโดยสารอาจดูยุ่งเหยิงไปบ้างกับหน้าจอที่ซับซ้อน แต่เมื่อคุณได้เห็น ได้ขับ และได้ยินเสียงของ 296 GTB คุณจะลืมเรื่องเล็กน้อยเหล่านั้นไปโดยสิ้นเชิง มันคือการพิสูจน์ว่ายุคของซูเปอร์คาร์ไฮบริดนั้นไม่ใช่เรื่องน่ากังวลเลย
ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 296 GTB:
McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ชัดเจน ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าและจุดเน้นที่เข้มข้นกว่า แม้เครื่องยนต์อาจไม่ “มีชีวิตชีวา” เท่า V6 ของ 296 GTB นอกจากนี้ Lamborghini Temerario ที่กำลังจะออกสู่ตลาด ก็พร้อมที่จะสร้างความตื่นเต้นด้วยขีดจำกัดรอบเครื่อง 10,000 รอบต่อนาที และพละกำลังกว่า 900 แรงม้า
Aston Martin Vantage
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.5 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: Super GT ที่งดงาม, บุคลิกสองขั้วที่สมบูรณ์แบบ
จุดด้อย: ไม่ได้มีความแปลกใหม่เท่า “ซูเปอร์คาร์” บางรุ่น
Aston Martin Vantage มักจะยืนอยู่ตรงกลางระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดนี้ได้ขยับเข้าใกล้ความเป็นซูเปอร์คาร์มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มันได้รับการออกแบบมาเพื่อตอกย้ำการวางตำแหน่งใหม่ของ Aston Martin ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ดุดัน และล้ำหน้าทางเทคโนโลยี ผลลัพธ์ที่ได้คือความเข้มข้นอย่างที่ไม่มีใครคาดคิด
ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรของ Vantage สร้างแรงม้าเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้าจากรุ่นก่อนหน้า และแชสซีส์ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับเสียงชื่นชมจากนักทดสอบทั่วโลก รวมถึงการคว้ารางวัลชนะเลิศในหลายเวที
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ยังคงให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ ช่วงล่างอาจจะแข็งหน่อย แต่การควบคุมเป็นไปอย่างเข้าใจง่าย ทำให้คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะที่มีอยู่ และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston Martin ใส่เข้ามา รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะแบบแปรผัน มันคือรถที่มีการทรงตัวยอดเยี่ยม พร้อมสมรรถนะอันดุดัน ให้ความรู้สึกเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vantage:
Vantage รุ่นใหม่นี้ได้รับการอัปเกรดทั้งราคาและสมรรถนะ ทำให้ Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียง แต่ก็ยังขาดไปประมาณ 120 แรงม้า ดังนั้นหากคุณต้องการทางเลือกที่ “เป็นซูเปอร์คาร์จริงๆ” McLaren Artura จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะให้ความรู้สึกที่ “เป็นวิทยาศาสตร์” มากกว่า Aston ที่มีเสน่ห์ดึงดูดใจ
Maserati MC20
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: ดีไซน์สวยงาม, ขุมพลังที่เร้าใจ
จุดด้อย: แป้นเบรกที่การตอบสนองไม่คงที่ในบางจังหวะ
MC20 คือซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ได้ดึงดูดใจด้วยความหรูหราหรือเทคโนโลยีล้ำยุค แต่ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ แม้หลายปีหลังจากที่มันคว้าตำแหน่งรถยอดเยี่ยมในชั้นเรียน มันอาจถูกโค่นบัลลังก์โดยคู่แข่งที่มากฝีมือกว่า แต่ MC20 ก็ยังคงเสน่ห์ที่น่าดึงดูดใจอย่างไม่เสื่อมคลาย
MC20 สร้างขึ้นบนโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ใกล้กับโรงงานของ Maserati ใน Modena บนพื้นฐานนี้คือเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ Maserati ออกแบบเอง โดยนำเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (pre-combustion chamber) ที่พัฒนามาจาก Formula 1 มาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ถนน เทคโนโลยีนี้บวกกับเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ทำให้ MC20 มีพละกำลัง 621 แรงม้า ซึ่งมากเกินพอสำหรับรถยนต์ในระดับนี้
แต่ความงามของ MC20 ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงวิธีการที่ Maserati ได้ปรับแต่งรถคันนี้ มันดุดัน เฉียบคม และว่องไว แต่ก็มีกลิ่นอายของ Alpine A110 ในเรื่องของระบบช่วงล่างที่ช่วยให้มันเคลื่อนที่ไปบนพื้นผิวถนนขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคงกว่าที่คุณคาดคิด ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
ทางเลือกอื่นสำหรับ Maserati MC20:
Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังหากคุณกำลังมองหา MC20 มันมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม ทำหน้าที่เป็น GT ได้ดี และมีขุมพลัง V8 ที่มีเสน่ห์ ในขณะเดียวกัน McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่สูงกว่า การบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า และความเป็นซูเปอร์คาร์ที่แปลกใหม่ด้วยรูปลักษณ์ไซไฟและประตูที่เปิดขึ้นด้านบน
Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing
ราคาเริ่มต้นประมาณ 7.5 ล้านบาท (ไม่รวมชุดแต่ง Manthey Racing และภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: เครื่องยนต์และประสบการณ์ขับขี่ที่เร้าใจ, รูปลักษณ์รถแข่งบนถนน
จุดด้อย: ขาดสมรรถนะ “ซูเปอร์คาร์” ที่แท้จริง (ในมุมมองของแรงม้าดิบ)
ลองละทิ้งความจริงที่ว่า Porsche ยืนยันว่า 911 เป็นรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ต้องสงสัยเลยว่า GT3 RS ปัจจุบันคือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดเวลานี้ นี่ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนมันเป็นรถสำหรับโชว์ตัว แต่เพราะมันคือ 911 รุ่นที่ “สุดขีด” ที่สุดเท่าที่เคยมีมาสำหรับถนนหลวง
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่แข็งกระด้าง เสียงดัง และเข้มข้น การบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและแม่นยำจนการจามเพียงครั้งเดียวบนมอเตอร์เวย์อาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนไปสามเลนได้ มันยังส่งเสียงดังภายในห้องโดยสาร ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนี้จะกึกก้องไปทั่วเมื่อรอบเครื่องถึง 9000 รอบต่อนาที) แต่จากเสียงยางหลังขนาดใหญ่ที่บดขยี้บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ
อย่างไรก็ตาม การขับขี่ GT3 RS นั้นเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะในคลาสการแข่งขัน Spa 24 Hours ได้ ตัวเลขแรงม้า 518 แรงม้าอาจดูไม่มากนักเมื่อเทียบกับคู่แข่งในลิสต์นี้ แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ GT3 RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้ แม้แต่รถสนามสุดโต่งอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ก็ยังไม่สามารถเทียบชั้นกับ Porsche ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเราได้
ทางเลือกอื่นสำหรับ Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey Kit:
รถแข่ง Cup Car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถที่ Manthey ต้องถูกเปรียบเทียบด้วย ทั้งในแง่ของการใช้ชุดแอโรไดนามิกที่ทำให้ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ดูจืดชืดและรู้สึกเหมือนขับอยู่บนยางหัวล้าน พูดอย่างจริงจัง มันแทบจะอยู่ในคลาสของตัวเอง McLaren 620R ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แต่ก็ยังไม่ถึงขั้น.
McLaren 750S
ราคาเริ่มต้นประมาณ 9.6 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: สมรรถนะที่น่าทึ่ง, การทรงตัวที่สมบูรณ์แบบ, การบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: เครื่องยนต์ให้ความรู้สึก “อุตสาหกรรม” เล็กน้อย, อาจดุดันเมื่อขับถึงขีดจำกัด
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าและไฮบริด 750S คือการระเบิดพลังเทอร์โบชาร์จที่บริสุทธิ์และสดชื่น ส่วนผสมต่างๆ คุ้นเคยมาจาก 720S รุ่นก่อนหน้า (ซึ่งเคยคว้ารางวัล eCoty ในปี 2017) แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นใดที่ดีไปกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร ตอนนี้สร้างพละกำลัง 740 แรงม้า และกระปุกเกียร์มีอัตราทดที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่ดุดันยิ่งขึ้น มันยังคงมีน้ำหนักเบามากในบริบทปัจจุบัน โดยมีน้ำหนักเพียง 1,389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบช่วงล่างและการบังคับเลี้ยวอย่างละเอียดเพื่อมอบสัมผัสของ 765LT ที่สุดขีด
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่งมาก สมรรถนะนั้นโดดเด่นยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่ไม่มีวันสิ้นสุดในช่วงรอบสูง ยางหลังอาจมีอาการสปินบนพื้นผิวขรุขระ แต่ก็ยังมีการควบคุมพวงมาลัยและความนุ่มนวลในการขับขี่ที่กำหนดนิยามของ McLaren ทุกรุ่น มันคือการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุดัน
ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren 750S:
บางทีทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ 750S คือ 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ 750S จะมุ่งเน้นและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้ดีกว่าเป็นสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB และ Lamborghini Temerario ที่กำลังรอคิวเปิดตัว
Chevrolet Corvette Z06
ราคาเริ่มต้นประมาณ 6.4 ล้านบาทขึ้นไป (ราคา UK, ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ NA ที่ส่งเสียงคำรามอย่างดุดันและทรงพลัง, การทรงตัวที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: พวงมาลัยที่ให้ความรู้สึกทื่อไปบ้าง, ราคาสูงในตลาด UK (รวมถึงไทย)
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างรากฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อท้าชนกับเหล่าซูเปอร์คาร์ชั้นนำ รุ่น Z06 ที่เน้นการแข่งขันในสนามไม่ใช่ Corvette สายฮาร์ดคอร์รุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่ขับเคลื่อนด้วยพวงมาลัยขวา และที่สำคัญที่สุดคือ เป็นรุ่นที่เร้าอารมณ์และน่าดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่แข็งแกร่งและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตรของรุ่นใหม่นี้แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงบุคลิกที่สำคัญเมื่อเทียบกับรถรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความดราม่าของเครื่องยนต์ Naturally-Aspirated ของ Ferrari 458 มากกว่าลักษณะเครื่องยนต์บล็อกใหญ่แบบอเมริกันดั้งเดิม
ด้วยขีดจำกัดรอบเครื่อง 8,600 รอบต่อนาที และพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งตรงสู่ล้อหลัง Z06 ใช้ช่วงล่างที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับแต่งแอโรไดนามิกที่ครอบคลุม เพื่อรองรับกำลังที่เพิ่มขึ้นและเพิ่มการยึดเกาะ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจและทรงพลังอย่างมหาศาล ซึ่งไม่เหมือน Corvette ใดๆ ที่เราเคยขับมา
ทางเลือกอื่นสำหรับ Corvette Z06:
Z06 เป็นรถที่แปลกประหลาดในตลาดปัจจุบัน เพราะยังคงใช้เครื่องยนต์ความจุสูงและระบบ Naturally-Aspirated คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นรถมือสองมาเป็นทศวรรษแล้ว 911 GT3 คือรถ “หายใจอิสระ” รุ่นเดียวที่เหลืออยู่ในเซกเมนต์นี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ใกล้เคียง โดยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จของมันสามารถลากรอบได้ถึง 8,500 รอบต่อนาที ซึ่งต่ำกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาทีเท่านั้น
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้นประมาณ 18 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: การออกแบบ, สมรรถนะ, เครื่องยนต์ V12, การทรงตัวและพลวัต
จุดด้อย: เสียงดังเมื่อขับขี่ทางไกล
มีไม่กี่วิธีที่จะสร้างความประทับใจได้ดีเท่ากับ V12 ของ Lamborghini Revuelto คือรุ่นล่าสุด และในขณะที่มันดูดุดันยิ่งกว่า Aventador รุ่นก่อน Lamborghini ได้ปรับปรุงสูตรการผลิตจนถึงแก่นแท้ เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจ ซึ่งให้ความรู้สึกว่าก้าวไปข้างหน้าอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้า
ข้อมูลจำเพาะนั้นน่าตื่นเต้น เครื่องยนต์ V12 Naturally-Aspirated ขนาด 6.5 ลิตรแบบใหม่นี้ติดตั้งอยู่ตรงกลางของโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างพละกำลัง 1,001 แรงม้า เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดที่ติดตั้งขวางอยู่ด้านหลัง (แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เกียร์เคยอยู่บน Aventador) ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและช้าของ Aventador อย่างสิ้นเชิงในแง่ของความนุ่มนวลและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1,772 กก. (น้ำหนักแห้ง) แต่ Revuelto ก็มีการตอบสนองที่ว่องไวและความสามารถมหาศาลบนสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวามาก Lamborghini กลับให้ความรู้สึกที่สุขุมและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าช่วยในการกระจายแรงบิดเพื่อเข้าและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดหมดจด Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับพลวัตระดับสูงสุด ทำให้มันเป็นซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่นสำหรับ Lamborghini Revuelto:
Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Ferrari SF90 (ซึ่งตอนนี้เลิกผลิตไปแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่ออกสู่ตลาด) แต่ไม่มีรุ่นใดที่สามารถเทียบเคียงเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ในด้านความเร้าใจได้ ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบได้ในแง่ของ “ความเป็นซูเปอร์คาร์” ความตื่นเต้น และความซับซ้อนทางพลวัต มันแทบจะอยู่ในคลาสของตัวเองโดยการยึดมั่นในสูตรของ Lamborghini ที่สืบทอดกันมา
Ferrari 12 Cilindri
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: เครื่องยนต์ V12 Naturally-Aspirated ที่ยังคงเป็นสุดยอด, GT ที่ยอดเยี่ยม
จุดด้อย: สูญเสียความเป็น “ซูเปอร์” บางส่วนเมื่อเทียบกับ 812
จะมีวันที่เครื่องยนต์ V12 Naturally-Aspirated ของ Ferrari จะสิ้นสุดลง แต่วันนั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของ V12 Ferrari ที่ยอดเยี่ยมที่สุด เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตรนี้ปราศจากเทอร์โบหรือระบบไฮบริด และสร้างพละกำลัง 819 แรงม้าที่ 9,250 รอบต่อนาที แม้จะถูกจำกัดเสียงเล็กน้อยจากข้อกำหนดด้านมลพิษทางเสียง แต่ก็ยังคงส่งเสียงที่น่าตื่นเต้น หากบางครั้งก็ดูเงียบลงเล็กน้อย
การออกแบบมีส่วนที่ชวนให้นึกถึงอดีตหลายส่วน เช่น ด้านหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อได้เห็นของจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์ทุกกระเบียดนิ้ว รถคันนี้มีกลิ่นอายของ GT ที่เข้มข้น ด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวล ระบบส่งกำลัง 8 สปีดที่ประณีต และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่ก็มีอะไรมากกว่านั้นมาก เพราะ 12 Cilindri มีความสง่างามและความคล่องตัว ด้วยการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองเร็วและระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียก มันควบคุมได้ง่ายและไม่น่ากลัวอย่างที่คุณอาจคาดหวังจากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า มีทั้งรุ่นคูเป้และสไปเดอร์ 12 Cilindri คือความสำเร็จที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง
ทางเลือกอื่นสำหรับ Ferrari 12 Cilindri:
12 Cilindri มีบุคลิกที่แตกต่างจาก 812 Superfast รุ่นก่อนหน้า ดังนั้นผู้ที่มองหาความบ้าคลั่งของรถรุ่นเก่าในรถใหม่ อาจต้องมองหารถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish คือคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นความเป็น “ซูเปอร์” อย่างแท้จริง Lamborghini Revuelto แทบจะไร้คู่แข่ง
McLaren Artura
ราคาเริ่มต้นประมาณ 8 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: การบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม, การทรงตัวและการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ
จุดด้อย: ขุมพลังให้ความรู้สึก “จืดชืด” ไปบ้างเมื่อเทียบกับคู่แข่งบางรุ่น
นี่คือซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกที่ผลิตจำนวนมากของ McLaren โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงยึดมั่นในแนวคิดหลักของ McLaren Automotive ด้วยโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบกันสะเทือนปีกนกสองชั้นสี่ล้อ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ๆ มาสู่สนามเด็กเล่นที่ควรทำให้มันโดดเด่นจากรถ McLaren รุ่นอื่นๆ ที่ต้องการความแตกต่างอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลขุมพลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ที่สร้างโดย Ricardo เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตร ที่ให้กำลังรวม 690 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์ฟุต มันสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ต่อยอดมาจากรุ่น Sports Series ระดับเริ่มต้น
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นอย่างไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่กำหนด McLaren ยุคใหม่ เช่น พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก และตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ยังคงถูกรักษาไว้ แต่ก็มีระดับความซับซ้อนที่ยกระดับขึ้นและขัดเกลาขอบคมต่างๆ ออกไป ไม่ มันอาจจะไม่ได้มีความคมชัดโดยเนื้อแท้เหมือน 600LT หรือสมรรถนะที่น่าตกใจของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren เจเนอเรชันใหม่ มันน่าประทับใจอย่างยิ่ง
ทางเลือกอื่นสำหรับ McLaren Artura:
Artura คือรถสำหรับผู้ขับขี่และซูเปอร์คาร์ที่ทำได้ทุกอย่าง อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 ก็เป็นทางเลือกที่น่าสนใจ ด้วยเสน่ห์ของซูเปอร์คาร์ยุคเก่ามากกว่าเล็กน้อย Aston Martin Vantage ก็มีฝีมืออย่างเหลือเชื่อในร่างที่อัปเกรดใหม่ แม้จะขาดความแปลกใหม่ของซูเปอร์คาร์แท้ๆ ไปบ้าง
Aston Martin Vanquish
ราคาเริ่มต้นประมาณ 13 ล้านบาทขึ้นไป (ไม่รวมภาษีนำเข้าในไทย)
จุดเด่น: สมรรถนะและพลวัตที่น่าทึ่ง, เครื่องยนต์ V12 ที่งดงาม
จุดด้อย: ระบบ HMI ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก
ในคำกล่าวของ John Barker, Vanquish คือ “Aston Martin ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” นี่คือคำชมเชยที่สูงส่งเมื่อพิจารณาถึงรถยนต์ยอดเยี่ยมหลายรุ่นที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบคอเครื่องยนต์ให้เสียงเงียบลง แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston Martin และเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้า ของ Vanquish นั้นส่งเสียงที่น่าตื่นเต้น พร้อมกับอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. ซึ่งเป็นสถิติที่คล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่นอย่างน่าประหลาดใจ
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston Martin คันนี้ตอบโจทย์ความเป็น GT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังมอบอะไรที่มากกว่านั้นมาก มันนุ่มนวลและประณีตในโหมด GT ด้วยช่วงล่างปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลังที่ช่วยลดแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่แย่ที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันก็มีชีวิตชีวาขึ้นมาทันที การตอบสนองของคันเร่งคมชัดขึ้น ความเร็วของมันมหาศาล และพวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดี ช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ แม้ว่า Vanquish จะมีน้ำหนักและขนาดที่ใหญ่โต
ภายในห้องโดยสารเป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังแท้ที่หรูหรา เบาะนั่งที่สบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการตั้งค่า HMI (Human Machine Interface) ที่ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ แต่ทั้งหมดนี้สามารถให้อภัยได้ง่ายดายเมื่อ V12 ส่งเสียงคำราม ตั้งแต่เสียงทุ้มต่ำดุดัน ไปจนถึงเสียงคำรามอันไพเราะ
ทางเลือกอื่นสำหรับ Aston Martin Vanquish:
Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถสมรรถนะสูงในตอนนี้ แม้กระทั่งในประเด็นที่ทั้งสองรุ่นต่างก็นับรุ่นก่อนหน้าของตัวเองเป็นคู่แข่งที่สำคัญที่สุดเช่นกัน DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็เป็นตัวเลือกที่น่าเย้ายวนอย่างยิ่ง
ก้าวสู่โลกแห่งซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง
จากการวิเคราะห์เชิงลึกที่ผมได้นำเสนอไป ผมหวังว่าคุณจะได้รับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับขีดสุดของวิศวกรรมยานยนต์ในปี 2025 ยุคนี้เป็นยุคที่ซูเปอร์คาร์ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จ นวัตกรรม และความหลงใหลในความเร็ว มันคือการลงทุนในประสบการณ์ที่ไม่มีใครเหมือน
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่กำลังมองหาสุดยอดสมรรถนะและสุนทรียภาพแห่งการขับขี่ หรือกำลังพิจารณา การลงทุนในซูเปอร์คาร์ ที่จะกลายเป็น รถสะสม ในอนาคต ปี 2025 คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดที่จะก้าวเข้าสู่โลกอันน่าทึ่งนี้ ผมขอเชิญชวนให้คุณได้สัมผัสกับรถยนต์เหล่านี้ด้วยตัวคุณเอง ไม่ว่าจะเป็นการเยี่ยมชมโชว์รูมตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือเข้าร่วมกิจกรรมทดลองขับ หากคุณมีคำถามเพิ่มเติม หรือต้องการคำปรึกษาในการเลือก รถสปอร์ตหรู ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และ ประสบการณ์ขับขี่เหนือระดับ ของคุณ อย่าลังเลที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เราพร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสู่ ที่สุดของยนตรกรรม ในชีวิตของคุณ.
สุดยอดซูเปอร์คาร์ปี 2025: เครื่องจักรแห่งความเร็วที่สะกดทุกสายตา
ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่าปี 2025 นี้ ถือเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับคนรักซูเปอร์คาร์ ด้วยความท้าทายจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่ผ่อนคลายลงชั่วคราวสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัด เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงมีบทบาทสำคัญ ควบคู่ไปกับนวัตกรรมไฮบริดที่ก้าวล้ำ ทำให้ตลาดซูเปอร์คาร์เต็มไปด้วยตัวเลือกที่หลากหลายและน่าทึ่งอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ไม่ว่าคุณจะมองหาความเร็วที่ไร้ขีดจำกัด หรือรถยนต์ที่สามารถหยุดทุกการเคลื่อนไหวบนท้องถนนด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 นี้มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ
นิยามของ “ซูเปอร์คาร์” นั้นยืดหยุ่นและกว้างขวางเกินกว่าแค่ตัวเลขพละกำลังหรือความเร็วสูงสุด สำหรับผมแล้ว มันคือพลังที่สามารถสะกดสายตาผู้คนให้หันกลับมามอง การปรากฏตัวที่น่าเกรงขามและดึงดูดใจ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ V12 ที่ส่งเสียงคำรามจาก Aston Martin Vanquish หรือ Ferrari 12 Cilindri, ประตูแบบปีกนกที่เปิดขึ้นอย่างอลังการจาก Lamborghini Revuelto, McLaren Artura, หรือ Maserati MC20 ไปจนถึงรถแข่งบนถนนที่พร้อมทะยานสู่สนามอย่าง Porsche 911 GT3 RS รถยนต์เหล่านี้ล้วนจัดอยู่ในจักรวาลของซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง
อนาคตยังคงสดใสยิ่งขึ้นไปอีก เรากำลังจะได้เห็นการมาถึงของ Aston Martin Valhalla ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ในระดับที่เกือบจะเป็นไฮเปอร์คาร์ คาดว่าจะเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Revuelto ในขณะเดียวกัน Lamborghini Temerario ก็กำลังจะเปิดตัวเพื่อท้าชน McLaren 750S และ Ferrari 296 GTB ด้วยขุมพลังกว่า 900 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบและระบบไฮบริดที่สามารถลากรอบได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที รวมถึง Ferrari 296 Speciale รุ่นที่เน้นสนามแข่ง ซึ่งจะนำเทคโนโลยีของไฮเปอร์คาร์ F80 มาสู่ตลาดรถยนต์ที่หลายคนรอคอย สำหรับตอนนี้ เราจะพาคุณไปทำความรู้จักกับซูเปอร์คาร์ที่เป็นมาตรฐานของวงการ ซึ่งรถรุ่นใหม่เหล่านี้จะต้องเผชิญหน้าและก้าวข้ามไปให้ได้ในปี 2025
สุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งปี 2025 ที่เราชื่นชอบ:
Ferrari 296 GTB
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 11.5 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
Ferrari 296 GTB ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของม้าลำพอง ด้วยการเป็นรถ Ferrari คันแรกที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อน Scuderia สู่ชัยชนะอันยิ่งใหญ่ในการแข่งขัน Le Mans รวมถึงไฮเปอร์คาร์ F80 รุ่นใหม่ แม้หลายคนอาจมองว่าการใช้เครื่องยนต์ V6 ควบคู่กับระบบไฮบริดเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ V6 ตัวนี้คือขุมพลัง 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดในโลก ณ เวลาที่ 296 GTB เปิดตัว ให้พละกำลังรวมสูงสุดถึง 819 แรงม้า ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับ Ferrari เครื่องวางกลางรุ่นก่อนหน้าในระดับราคาเดียวกัน
แต่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดของ 296 GTB ไม่ใช่แค่ตัวเลขสมรรถนะอันน่าทึ่ง หากแต่เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การผสานพลังจากแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกันนั้นถูกปรับแต่งมาอย่างชาญฉลาด ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติอย่างเหลือเชื่อ พร้อมความสนุกสนานที่ท้าทาย โดยใช้ระบบควบคุมเสถียรภาพ การยึดเกาะถนน และการควบคุมการลื่นไถล เพื่อทำให้รถรู้สึกคล่องตัวเกินกว่าที่คุณจะจินตนาการ
แน่นอนว่ามันไม่ได้สมบูรณ์แบบไปเสียทั้งหมด เทคโนโลยีไฮบริดของ Ferrari ก้าวหน้าเร็วกว่าอินเทอร์เฟซผู้ใช้เล็กน้อย แม้การขับขี่จะไร้ที่ติ แต่ภายในห้องโดยสารกลับเต็มไปด้วยหน้าจอที่ตอบสนองช้าและเมนูที่ซับซ้อน แต่ใครจะสนเมื่อ 296 GTB มีรูปลักษณ์ การขับขี่ และเสียงที่ไพเราะน่าฟังถึงเพียงนี้ Ferrari ได้พิสูจน์แล้วว่ายุคของซูเปอร์คาร์ไฮบริดไม่ได้น่ากังวลอย่างที่คิด
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “สิ่งที่น่าประทับใจอย่างแท้จริงคือการตอบสนองของแชสซี 296 GTB และ Ferrari ไม่ได้ล้อเล่นเมื่อพวกเขาบอกเราว่าเป้าหมายของรถคันนี้คือการ ‘ขับสนุก’ มันให้ความรู้สึกคล่องตัวสูงโดยไม่รู้สึกกระวนกระวาย พวงมาลัยเบาและเร็วตามแบบฉบับ แต่ก็ยังให้รายละเอียดที่ดีเยี่ยม ขณะที่การยึดเกาะสูงมากอย่างที่คาดไว้ รถยังสามารถปรับแต่งการตอบสนองของคันเร่งได้ในแบบที่ทำให้คุณต้องยิ้มไม่หุบ”
ทางเลือกอื่น: McLaren 750S เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนของ 296 GTB ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าและการโฟกัสที่การขับขี่ที่เข้มข้นกว่า แต่เครื่องยนต์อาจไม่เปี่ยมด้วยเสน่ห์เท่า และ Lamborghini Temerario กำลังจะออกสู่ตลาด พร้อมขีดจำกัดรอบเครื่องยนต์ 10,000 รอบต่อนาทีและพละกำลังกว่า 900 แรงม้า
Aston Martin Vantage
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.5 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
Aston Martin Vantage มักจะยืนอยู่บนเส้นแบ่งระหว่างรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์ แต่รุ่นล่าสุดนี้ได้ขยับเข้าใกล้ความเป็นซูเปอร์คาร์มากขึ้น มันถูกออกแบบตามแนวคิดการปรับตำแหน่งของ Aston Martin ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่เฉียบคม ระเบิดพลัง และล้ำสมัยยิ่งขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้นั้น… เข้มข้นอย่างแท้จริง
ด้วยพละกำลัง 656 แรงม้า เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตรของ Vantage สร้างกำลังเพิ่มขึ้นถึง 153 แรงม้าจากรุ่นก่อนหน้า และแชสซีได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุมเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและความแม่นยำยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบของนักทดสอบของเราในการทดสอบ eCoty 2024 โดยบรรณาธิการยกให้เป็นผู้ชนะเลิศอย่างแท้จริง ในขณะที่กรรมการอีกสองคนให้ติดอันดับหนึ่งในสาม
แม้จะมีพละกำลังมหาศาล แต่ Vantage ก็ยังคงให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติในการขับขี่ ช่วงล่างแน่นหนา แต่การควบคุมนั้นใช้งานง่าย ช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะที่มีอยู่และระบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายที่ Aston ได้นำมาใช้สำหรับรุ่นใหม่ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะที่ปรับเปลี่ยนได้ มันเป็นรถที่สมดุลอย่างยอดเยี่ยมพร้อมสมรรถนะอันทรงพลัง ให้ความรู้สึกเป็น Aston Martin อย่างแท้จริง
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “มันให้ความรู้สึกและเสียงที่เฉียบคม พร้อมความสอดคล้องกันอย่างยอดเยี่ยมในการควบคุมหลักและกระหายที่จะขับเร็ว มันคือคันที่กระตุ้นให้คุณออกตัวตั้งแต่แรกเริ่ม แล้วให้รางวัลอย่างล้ำค่าสำหรับการถูกนำทางไปอย่างง่ายดาย คุณต้องพร้อมที่จะสำรวจโหมดการขับขี่แบบไดนามิกเพื่อดึงประสิทธิภาพสูงสุดออกมา และมีบางครั้งที่มันอาจรู้สึกเหมือนกำลังต่อสู้กับถนนมากกว่าทำงานร่วมกับถนน แต่ความคล่องตัว พลังในการหมุนตัว และความกระตือรือร้นของมันนั้นพิเศษอย่างแท้จริง”
ทางเลือกอื่น: Vantage รุ่นล่าสุดได้รับการอัปเกรดทั้งในด้านราคาและสมรรถนะ จน Porsche 911 Carrera S ไม่ใช่คู่แข่งที่เหมาะสมอีกต่อไป Carrera GTS อาจจะใกล้เคียงกว่า แต่ก็ยังด้อยกว่าถึง 120 แรงม้า ดังนั้นคุณอาจต้องมองหาซูเปอร์คาร์ “ตัวจริง” สำหรับเป็นทางเลือก เช่น McLaren Artura ซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แม้จะให้ความรู้สึกที่ “เป็นวิทยาศาสตร์” มากกว่า Aston ที่เปี่ยมด้วยชีวิตชีวา
Maserati MC20
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 10.5 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
MC20 คือซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ได้ดึงดูดใจด้วยความหรูหราหรือเทคโนโลยี แต่ด้วยประสบการณ์การขับขี่ที่เรียบง่ายและบริสุทธิ์ แม้หลายปีที่ผ่านมามันอาจถูกโค่นตำแหน่งจากคู่แข่งที่เก่งกาจกว่า แต่ก็ยังคงความน่าดึงดูดใจอย่างไม่เสื่อมคลาย
MC20 สร้างขึ้นบนแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ที่ผลิตโดย Dallara ใกล้กับโรงงาน Maserati ใน Modena จากพื้นฐานนี้เป็นที่ตั้งของเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบที่ออกแบบโดย Maserati เอง ซึ่งรวมเอาเทคโนโลยีห้องเผาไหม้ก่อน (pre-combustion chamber) ที่พัฒนามาจาก Formula 1 มาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ถนน พร้อมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ทำให้ MC20 มีพละกำลังถึง 621 แรงม้า ซึ่งเพียงพอต่อการขับขี่
แต่ความงามของ MC20 ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่วิธีที่ Maserati ได้ตั้งค่ารถคันนี้ มันดุดัน เฉียบคม และคล่องตัว แต่ก็มีความรู้สึกแบบ Alpine A110 อย่างชัดเจนในวิธีที่ระบบกันสะเทือนช่วยให้รถลอยตัวเหนือพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างนุ่มนวลและมีสติสัมปชัญญะมากกว่าที่คุณคาดไว้ ในฐานะประสบการณ์การขับขี่ มันทั้งน่าพึงพอใจอย่างยิ่งและแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “ระบบส่งกำลังเป็นระเบิดไฟอย่างแท้จริง ราบรื่นและทรงพลัง แต่ก็มีด้านที่ดุร้ายอย่างแท้จริงเมื่อคุณกล้าที่จะปลดปล่อยมัน การส่งกำลังที่เร้าใจและเสียงเครื่องยนต์ที่มีเอกลักษณ์คือทุกสิ่งที่คุณต้องการจากรถสปอร์ตอิตาลี”
ทางเลือกอื่น: Aston Martin Vantage เป็นรถที่คุณควรพิจารณาอย่างจริงจังหากคุณกำลังมองหา MC20 มันมีพลวัตที่ยอดเยี่ยม ทำหน้าที่เป็นรถ GT ได้ดี และมีเครื่องยนต์ V8 ที่มีเสน่ห์ ขณะที่ McLaren Artura นำเสนอความแม่นยำที่สูงกว่า พวงมาลัยที่น่าลิ้มลอง เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยกว่า และมอบความพิเศษแบบซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริงด้วยรูปลักษณ์ที่เหมือนยานอวกาศและประตูที่เปิดขึ้นสู่ท้องฟ้า
Porsche 911 GT3 RS พร้อมชุดแต่ง Manthey Racing
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 8.7 ล้านบาท (รวมชุดแต่ง Manthey Racing อีกประมาณ 4.6 ล้านบาท) (เทียบเคียงตลาดสากล)
จงละทิ้งความคิดที่ว่า Porsche เรียก 911 ของตนว่าเป็นรถสปอร์ต ไม่ใช่ซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ว่าอย่างไร 911 GT3 RS รุ่นปัจจุบัน ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าปรารถนาที่สุดในตลาดตอนนี้ นี่ไม่ใช่เพราะ Porsche เปลี่ยนมันให้เป็นรถสำหรับอวดโฉม แต่เพราะมันคือการตีความที่รุนแรงที่สุดของ 911 ที่ขับขี่บนถนนได้
GT3 RS ใหม่คือประสบการณ์การขับขี่ที่หนักแน่น เสียงดัง และเข้มข้น ด้วยพวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็วและแม่นยำมากจนแม้แต่การจามบนทางด่วนก็อาจทำให้คุณเปลี่ยนเลนไปสามเลนได้ ภายในห้องโดยสารก็มีเสียงดังเช่นกัน ไม่ใช่จากเสียงท่อไอเสีย (แม้ว่าเสียงนี้จะครอบงำทุกอย่างเมื่อถึงขีดจำกัด 9000 รอบต่อนาที) แต่เป็นเสียงรบกวนจากถนนที่ยางหลังขนาดใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบเนียน
อย่างไรก็ตาม ในการขับขี่ RS เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ให้ความรู้สึกเหมือนพร้อมจะต่อสู้เพื่อชัยชนะในการแข่งขัน Spa 24 Hours ตัวเลขอาจดูอ่อนแอไปบ้างเมื่อเทียบกับรถคันอื่นในรายการนี้ ด้วยพละกำลัง “เพียง” 518 แรงม้า แต่ในแง่ของสมรรถนะดิบและเวลาต่อรอบ RS แทบจะไม่มีใครเทียบได้ แม้แต่รถสนามสุดขีดอย่าง Radical SR3 XXR หรือ Ariel Atom 4R ก็ไม่สามารถเทียบชั้น Porsche ได้ในการทดสอบ Track Car of the Year ปี 2024 ของเรา…
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “สรุปง่ายๆ คือ ยิ่งคุณไปเร็วเท่าไหร่ รถคันนี้ก็ยิ่งให้ความรู้สึกดีขึ้นเท่านั้น ทั้งในแง่ของการทรงตัวกับระบบกันสะเทือน และวิธีที่แรงกดอากาศช่วยเสริมการตอบสนองที่น่าทึ่งเหล่านั้น ด้วยการให้ความมั่นใจที่เพิ่มขึ้นในการพึ่งพาสองด้านของรถ แม้แต่ DRS ก็ยังเด่นชัดขึ้น การกดปุ่มบนพวงมาลัยจะทำให้ RS ปลดปล่อยตัวเองได้อย่างชัดเจน”
ทางเลือกอื่น: รถแข่ง Cup car? McLaren Senna? Aston Martin Valkyrie? นี่คือรถที่ Manthey ต้องถูกเปรียบเทียบด้วย ทั้งในแง่ของการใช้ส่วนเสริมอากาศพลศาสตร์ที่ทำให้ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ดูจืดชืดและให้ความรู้สึกเหมือนกำลังขับบนยางสึกหรออย่างรุนแรง อย่างจริงจังแล้ว มันแทบจะอยู่ในระดับของตัวเอง McLaren 620R ก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว
McLaren 750S
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 11.2 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านสู่ยุคของระบบไฟฟ้าและซูเปอร์คาร์ไฮบริด 750S คือการระเบิดของพลังเทอร์โบชาร์จที่บริสุทธิ์และสดชื่น ส่วนประกอบต่าง ๆ คุ้นเคยสำหรับผู้ที่รู้จัก 720S รุ่นก่อน (ซึ่งได้รับรางวัล eCoty ในปี 2017) แต่ไม่มีจุดเริ่มต้นใดที่ดีกว่านี้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและใช้งานได้จริง
เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4 ลิตร ตอนนี้สร้างพละกำลังได้ 740 แรงม้า และกระปุกเกียร์มีอัตราส่วนเกียร์ที่สั้นลงเพื่อการส่งกำลังที่เข้มข้นยิ่งขึ้น มันยังคงมีน้ำหนักเบามากในบริบทสมัยใหม่ ด้วยน้ำหนักเพียง 1389 กก. และ McLaren ได้ปรับแต่งระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอย่างละเอียด เพื่อนำเสนอความรู้สึกแบบ 765LT ที่เข้มข้นเป็นพิเศษ
ผลลัพธ์ที่ได้นั้นน่าทึ่ง สมรรถนะที่น่าตกตะลึงยิ่งกว่าเดิม ด้วยความกระหายรอบเครื่องยนต์ที่ไม่มีวันสิ้นสุดในรอบสูง ยางหลังอาจมีอาการฟรีทิ้งบ้างเมื่อเจอทางขรุขระ แต่ก็ยังมีความสงบนิ่งในการบังคับเลี้ยวและการขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ทุกรุ่น มันเป็นการผสมผสานที่น่าทึ่งระหว่างความแม่นยำและความดุร้าย
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “มันยังคงขับง่ายและใช้งานง่าย อาจจะง่ายกว่ารถที่มีพละกำลังพอๆ กับรถ F1 ยุค 90 ที่อยู่หลังใบไหล่ของคุณเสียอีก มันคือซูเปอร์คาร์แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง: เร้าใจอย่างแท้จริง ใช้งานได้ดีเยี่ยม เพียงแต่ดุดันเล็กน้อยเมื่อทะลุแปดหรือเก้าในสิบส่วน”
ทางเลือกอื่น: ทางเลือกที่น่าสนใจที่สุดของ 750S ซึ่งมีราคาประมาณ 11.2 ล้านบาท อาจเป็น 720S มือสองในราคาครึ่งหนึ่ง แม้ 750S จะเน้นและทรงพลังกว่า แต่ก็ไม่ได้เป็นรถที่ดีกว่าถึงสองเท่า ในตลาดรถใหม่ คู่แข่งที่ชัดเจนคือ Ferrari 296 GTB และ Lamborghini Temerario ที่กำลังรอคอยการเปิดตัว
Chevrolet Corvette Z06
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 7.3 ล้านบาท (ในสหราชอาณาจักร) (เทียบเคียงตลาดสากล)
ด้วยการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ V8 วางกลางสำหรับ Corvette C8 รุ่นล่าสุด Chevrolet ได้สร้างพื้นฐานที่สมบูรณ์แบบเพื่อท้าชนกับบรรดาซูเปอร์คาร์ระดับแนวหน้าโดยตรง รุ่น Z06 ที่เน้นสนามแข่งนั้นไม่ใช่ Corvette สายพันธุ์โหดรุ่นแรก แต่เป็นรุ่นแรกที่มาพร้อมพวงมาลัยขวา ยิ่งไปกว่านั้น มันยังเป็นรุ่นที่ให้ความรู้สึกดิบและน่าดึงดูดใจที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ทีมวิศวกรของ Chevrolet ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจในการสร้าง Z06 ที่ดุดันและเฉียบคมยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ V8 แบบ flat-plane crank ขนาด 5.5 ลิตรของ Z06 เป็นการเปลี่ยนแปลงคาแรคเตอร์ที่สำคัญจากรถรุ่นมาตรฐาน และชวนให้นึกถึงการตอบสนอง เสียง และความดราม่าของเครื่องยนต์ Naturally Aspirated ของ Ferrari 458 มากกว่าความรู้สึกทุ้มต่ำแบบดั้งเดิมของรถยนต์สมรรถนะสูงสไตล์อเมริกัน
ด้วยขีดจำกัดรอบเครื่องยนต์ 8600 รอบต่อนาทีและพละกำลัง 661 แรงม้าที่ส่งตรงสู่ล้อหลัง Z06 ใช้ฐานล้อที่กว้างขึ้น สปริงที่แข็งขึ้น และการปรับแต่งอากาศพลศาสตร์ที่ครอบคลุม เพื่อรองรับพละกำลังที่เพิ่มขึ้นและให้การยึดเกาะที่พิเศษ ผลลัพธ์ที่ได้คือซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นเต้นและทรงพลังอย่างมหาศาล ซึ่งแตกต่างจาก Corvette รุ่นใด ๆ ที่เราเคยขับมา
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “ยางรถน่าจะต้องการอุณหภูมิเพิ่มอีกห้าองศาเซลเซียส แต่พวกมันก็ทำงานได้ดี และแชสซี Z06 ให้ความรู้สึกโดยตรงและเชิงบวก พวงมาลัยแม่นยำและมีน้ำหนักที่ดี คันเร่งถูกเหยียบลงไป และรอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่อยู่เหนือ 5000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาสองสามไมล์ มันเร้าใจและน่าหลงใหล เป็นความท้าทายที่จะรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในโซนที่คลั่งไคล้ และใช้ประโยชน์จากการยึดเกาะที่มหาศาล Z06 แหวกผ่านทางโค้งยาวๆ และเกาะยึดผ่านทางโค้งแคบๆ ได้เหมือนลูกเกาลัดที่ผูกเชือก”
ทางเลือกอื่น: Z06 เป็นรถที่แปลกประหลาดในตลาดปัจจุบัน ด้วยการใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่และระบบ Naturally Aspirated ทางเลือกที่ชัดเจนคือ Ferrari 458 ซึ่งเป็นรถมือสองมานานกว่าทศวรรษแล้ว 911 GT3 เป็นเครื่องยนต์ Naturally Aspirated เพียงรุ่นเดียวที่ยังคงอยู่ในกลุ่มนี้ แต่ในแง่ของรอบเครื่องยนต์ดิบๆ การมีส่วนร่วม และความตื่นเต้น McLaren Artura ก็ใกล้เคียง โดยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จของมันมีขีดจำกัดรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า V8 ของ Corvette เพียง 100 รอบต่อนาที ที่ 8500 รอบต่อนาที
Lamborghini Revuelto
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 20.9 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
มีวิธีน้อยนักที่จะสร้างความประทับใจได้ดีกว่า Lamborghini V12 Revuelto คือรุ่นล่าสุด และในขณะที่มันดูดุดันกว่า Aventador รุ่นก่อนหน้า Lamborghini ก็ได้ปรับปรุงสูตรให้ดีขึ้นถึงแก่นแท้ เพื่อสร้างซูเปอร์คาร์ที่เร้าใจซึ่งให้ความรู้สึกว่าก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นก่อน
สเปกชีทชวนให้น้ำลายสอ เครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated ขนาด 6.5 ลิตร ใหม่นี้ถูกติดตั้งอยู่กลางแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว จะสร้างพละกำลังได้ถึง 1001 แรงม้า เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังแนวขวาง (แบตเตอรี่อยู่ด้านหน้าในตำแหน่งที่เกียร์เคยอยู่บน Aventador) ซึ่งแตกต่างจากเกียร์ ISR คลัตช์เดี่ยวที่กระตุกและช้าของ Aventador อย่างสิ้นเชิงในแง่ของความราบรื่นและความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์
แม้จะมีน้ำหนัก 1772 กก. (น้ำหนักแห้ง) Revuelto ก็ยังมีการตอบสนองที่สดใสและความสามารถอันมหาศาลในสนามแข่ง ในขณะที่ Ferrari SF90 ให้ความรู้สึกตื่นตัวและมีชีวิตชีวามาก Lamborghini กลับให้ความรู้สึกที่สุขุมและเป็นธรรมชาติในการขับขี่มากกว่า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาหน้าให้แรงบิดเวกเตอร์เพื่อเข้าและออกจากโค้งได้อย่างสะอาดหมดจด Revuelto ผสมผสานคุณสมบัติแบบ Lamborghini ดั้งเดิมเข้ากับความเหนือชั้นด้านพลวัต ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์สมัยใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “มีการออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่สร้างสรรค์อย่างแท้จริงใน Lamborghini และการผสมผสานระหว่างเพลาหน้าไฟฟ้ากับเพลาหลังที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าบางส่วน/V12 บางส่วน ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีแรงบิดเวกเตอร์อันทรงพลัง ทำให้ Revuelto เป็น Lamborghini เรือธงที่ขับง่ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา สิ่งที่น่าประทับใจคือมันไม่ได้รู้สึกถูกทำให้บริสุทธิ์หรืออ่อนลงไปจากการเปลี่ยนแปลงนี้ มันยังคงเป็นความท้าทายที่น่าหลงใหลในการขับขี่ให้ใกล้ขีดจำกัด และยังคงเต็มไปด้วยความดราม่าทั้งภาพลักษณ์และประสบการณ์เช่นเดียวกับ Countach บรรพบุรุษของมัน”
ทางเลือกอื่น: Revuelto มีคู่แข่งโดยตรงอย่าง Ferrari SF90 (ซึ่งเลิกผลิตไปแล้ว) และ Aston Martin Valhalla (ที่ยังไม่ออกสู่ตลาด) แต่ไม่มีคันไหนที่เทียบชั้นเครื่องยนต์ V12 ของ Lamborghini ได้ในด้านความตื่นเต้น ในทางกลับกัน Ferrari 12 Cilindri และ Aston Martin Vanquish ก็ไม่สามารถเทียบชั้นได้ในด้านการปรากฏตัวแบบซูเปอร์คาร์ดิบๆ ความเร้าใจ และความซับซ้อนด้านพลวัต มันอยู่ในระดับของตัวเองอย่างแท้จริง และประสบความสำเร็จได้ด้วยการยึดมั่นในสูตรของ Lamborghini ที่สืบทอดมายาวนาน
Ferrari 12 Cilindri
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 15.5 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
จะถึงเวลาที่ Ferrari V12 Naturally Aspirated จะต้องจากไป แต่เวลานั้นยังมาไม่ถึง และ 12 Cilindri คือการเฉลิมฉลองของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดอย่าง Ferrari V12 ซูเปอร์คาร์ เครื่องยนต์ขนาด 6.5 ลิตร ไม่มีเทอร์โบหรือระบบไฮบริด แต่ให้กำลัง 819 แรงม้าที่ 9250 รอบต่อนาทีอันน่าตื่นเต้น แม้มันจะถูกควบคุมเสียงไปบ้างด้วยกฎระเบียบเรื่องเสียง แต่ก็ยังคงให้เสียงที่เร้าใจอย่างยิ่ง แม้บางครั้งอาจจะ muted ไปบ้าง
มีการอ้างอิงถึงอดีตมากมายในการออกแบบของมัน เช่น ด้านหน้าสไตล์ Daytona และเมื่อเห็นตัวจริง 12 Cilindri ก็ดูเป็นซูเปอร์คาร์เต็มตัว มีกลิ่นอายของรถ GT ที่แข็งแกร่ง ด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวล ระบบเกียร์ 8 สปีดที่ละเอียดอ่อน และห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างดี
แต่ 12 Cilindri ยังมีอะไรมากกว่านั้น ด้วยความสง่างามและความคล่องตัวที่ไหลผ่าน พวงมาลัยที่ตอบสนองรวดเร็ว และระดับการยึดเกาะที่น่าทึ่งในสภาพถนนแห้ง ในสภาพถนนเปียกก็ควบคุมได้ง่ายและไม่น่ากลัวอย่างที่คาดไว้จากรถขับเคลื่อนล้อหลัง 819 แรงม้า 12 Cilindri มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และสไปเดอร์ ซึ่งเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “มีความดราม่าและความเข้มข้นที่น้อยลงในทันที แต่ผมค่อนข้างหลงใหลใน 12 Cilindri มันเป็นรถที่น่าสนใจและมีบุคลิกเฉพาะตัว ไม่เหมือน Ferrari รุ่นปัจจุบันคันอื่น หรือรถ GT หรือซูเปอร์คาร์เครื่องวางหน้าคันอื่นเลยในความเป็นจริง มันสวมชื่อของมันได้ดี”
ทางเลือกอื่น: 12 Cilindri มีลักษณะนิสัยที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่าง 812 Superfast ดังนั้นผู้ที่มองหาความตื่นเต้นแบบรถรุ่นเก่าในรถคันใหม่อาจต้องมองหารถมือสอง ในตลาดรถใหม่ Aston Martin Vanquish เป็นคู่แข่งที่ชัดเจนที่สุด หากคุณต้องการซูเปอร์คาร์ V12 ที่เน้นคำว่า “ซูเปอร์” เป็นพิเศษ Lamborghini Revuelto แทบจะไร้คู่แข่ง
McLaren Artura
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 9.2 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกสำหรับการผลิตจำนวนมากของ McLaren ได้มาถึงแล้ว โดยพื้นฐานแล้ว Artura ยังคงยึดมั่นในปรัชญาหลักของ McLaren Automotive ด้วยแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ทั้งสี่ล้อ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบวางกลาง และเกียร์คลัตช์คู่ แต่ Artura ได้นำของเล่นใหม่ ๆ มาสู่สนามเด็กเล่น ซึ่งควรจะทำให้มันมีความแตกต่างที่ McLaren ต้องการอย่างมาก
สิ่งแรกคือโมดูลระบบส่งกำลังไฮบริด ซึ่งทำให้ Artura มีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน รวมถึงการเพิ่มสมรรถนะที่เป็นประโยชน์ มันจับคู่กับเครื่องยนต์ใหม่ V6 ขนาด 3 ลิตรที่สร้างโดย Ricardo ซึ่งสร้างกำลังรวมได้ 690 แรงม้าและแรงบิด 531 ปอนด์ฟุต มันสามารถทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่ยิ่งใหญ่สำหรับซูเปอร์คาร์ที่ต่อยอดมาจากรุ่น Sports Series ระดับเริ่มต้น
ผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้ในโลกแห่งความเป็นจริงคืออะไร? มันให้ความรู้สึกใหม่ องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ที่นิยาม McLaren สมัยใหม่ เช่น พวงมาลัยไฮดรอลิกและตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมยังคงรักษาไว้ แต่ก็มีระดับความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยขัดเกลาความหยาบกระด้างออกไป ไม่ มันอาจจะยังไม่มีความเฉียบคมโดยธรรมชาติของ 600LT หรือสมรรถนะที่น่าตกตะลึงของ Ferrari 296 GTB แต่ในฐานะจุดเริ่มต้นสำหรับ McLaren ยุคใหม่ มันเป็นสิ่งที่น่าคาดหวังอย่างยิ่ง
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “Artura นั้นขัดเกลาและแม่นยำมาก และพวงมาลัยก็ให้ความรู้สึกที่ดีเยี่ยม จนเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประทับใจกับวิธีการทำงานของ McLaren ความประทับใจโดยรวมคือรถที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างยอดเยี่ยมและเร็วจัด คันที่ใช้เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเพื่อกำหนดนิยามของซูเปอร์คาร์ร่วมสมัยได้อย่างชัดเจน โดยไม่ลดทอนความรู้สึกสัมผัสหรือพึ่งพาความเร็วดิบเพื่อทำให้รู้สึกพิเศษ”
ทางเลือกอื่น: Artura เป็นรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่ที่ทำได้ทุกอย่างและเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม Maserati MC20 ก็เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าด้วยเสน่ห์แบบซูเปอร์คาร์ยุคเก่าที่มากกว่า Aston Martin Vantage มีความสามารถอย่างไม่น่าเชื่อในรูปโฉมใหม่ที่อัปเกรด แม้จะขาดความโดดเด่นแบบซูเปอร์คาร์ “ตัวจริง” ไปบ้าง
Aston Martin Vanquish
ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 15.3 ล้านบาท (เทียบเคียงตลาดสากล)
ในคำพูดของ John Barker, Vanquish คือ “Aston Martin ที่ดีที่สุดในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา” เป็นคำชมเชยที่สูงส่งเมื่อพิจารณาถึงเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมมากมายที่ออกมาจาก Gaydon ในช่วงเวลานั้น ความเชื่อทั่วไปคือการเพิ่มเทอร์โบจะบีบรัดเสียงเครื่องยนต์ แต่ไม่มีใครบอกเรื่องนี้กับ Aston และเครื่องยนต์ V12 ขนาด 5.2 ลิตร 824 แรงม้าของ Vanquish ก็ให้เสียงที่น่าทึ่ง รวมถึงทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 3.3 วินาที และความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. ซึ่งเป็นสถิติที่คล้ายคลึงกับ Ferrari V12 บางรุ่นอย่างน่าประหลาดใจ
เช่นเดียวกับ 12 Cilindri, Aston Vanquish ทำได้ดีเยี่ยมทั้งในบทบาท GT และยังมอบอะไรที่มากกว่านั้นอีกมากมาย มันนุ่มนวลและละเอียดอ่อนในโหมด GT ด้วยช่วงล่างปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลังที่ช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนที่แย่ที่สุด แต่เมื่อเลือกโหมด Sport หรือ Sport+ มันก็จะกลับมามีชีวิตชีวาอย่างแท้จริง การตอบสนองของคันเร่งจะเฉียบคมยิ่งขึ้น ความเร็วก็มหาศาล และพวงมาลัยก็มีน้ำหนักกำลังดี ช่วยให้คุณวางตำแหน่งรถได้อย่างแม่นยำ แม้จะมีน้ำหนักและขนาดของ Vanquish
ภายในห้องโดยสารเป็นไปตามที่คุณคาดหวัง ด้วยหนังหุ้มคุณภาพสูง เบาะนั่งสบาย และระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือระบบ HMI ที่ยังไม่สมบูรณ์แบบนัก และพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่ไม่มากนักเมื่อเทียบกับขนาดของรถ สิ่งเหล่านี้สามารถให้อภัยได้ง่ายเมื่อ V12 กำลังแสดงพลัง ตั้งแต่เสียงทุ้มต่ำดุดัน ไปจนถึงเสียงคำรามอันไพเราะ
ประสบการณ์จากผู้เชี่ยวชาญ: “Vanquish ตอบโจทย์ได้หลายอย่าง: มันดูยอดเยี่ยม เสียงน่าทึ่ง และให้สมรรถนะที่น่าตื่นเต้น มันเฉียบคม ให้ความรู้สึกที่ดี และน่าดึงดูดใจเมื่อคุณต้องการ ตอบสนองส่วนของ super-GT และยังตอบโจทย์ส่วนของ pure GT ได้ดีเยี่ยม ด้วยการผสมผสานการขับขี่ข้ามทวีปที่นุ่มนวลในความเร็วต่ำ เบาะนั่งที่แน่นหนาแต่สบาย การลดเสียงลมที่ยอดเยี่ยม และระบบเสียงที่โดดเด่น เบรกก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน ให้ความรู้สึกถึงพลังและสัมผัสที่ดีเยี่ยม”
ทางเลือกอื่น: Vanquish และ Ferrari 12 Cilindri อาจเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงและดุเดือดที่สุดในโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงในตอนนี้ แม้กระทั่งในประเด็นที่ทั้งสองต่างก็นับว่ารุ่นก่อนหน้าของตัวเองเป็นคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดอันดับถัดไป DBS 770 Ultimate ในราคาครึ่งหนึ่งก็น่าดึงดูดใจอย่างไม่น่าเชื่อ
บทสรุป: สุนทรียภาพแห่งความเร็วและนวัตกรรมในปี 2025
ปี 2025 ได้พิสูจน์แล้วว่ายังคงเป็นยุคทองของซูเปอร์คาร์ ที่ซึ่งนวัตกรรมด้านพลังงานไฮบริดผสานรวมเข้ากับมรดกอันยาวนานของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างลงตัว แต่ละรุ่นที่เราได้สำรวจมานั้นล้วนเป็นเครื่องจักรที่ถูกสร้างสรรค์ขึ้นด้วยความหลงใหลและวิศวกรรมขั้นสูง นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่หาที่เปรียบไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นความแม่นยำของ Porsche 911 GT3 RS, ความอลังการของ Lamborghini Revuelto หรือความสง่างามของ Ferrari 12 Cilindri ซูเปอร์คาร์เหล่านี้ไม่ใช่แค่พาหนะ แต่เป็นผลงานศิลปะที่เคลื่อนไหวได้ เป็นการลงทุนที่เหนือกว่ามูลค่าทางการเงิน และเป็นสัญลักษณ์ของความสำเร็จและรสนิยมอันล้ำเลิศ
ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่เฝ้าติดตามตลาดมานาน ผมเห็นว่าซูเปอร์คาร์ในปัจจุบันได้มอบความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างการใช้ชีวิตประจำวันและความตื่นเต้นในสนามแข่ง ที่สำคัญคือมันยังคงเป็น “เครื่องจักรที่สามารถหยุดทุกสายตาบนท้องถนน” ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของนิยามซูเปอร์คาร์ที่แท้จริง
คุณพร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งของตำนานบทใหม่นี้แล้วหรือยัง? อย่ารอช้าที่จะค้นพบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร สำรวจรายละเอียดเพิ่มเติมของรถยนต์เหล่านี้ หรือแม้แต่ก้าวเข้าสู่โลกของซูเปอร์คาร์ด้วยตัวคุณเอง เพื่อสัมผัสถึงขีดสุดแห่งวิศวกรรมยานยนต์และสุนทรียภาพแห่งความเร็ว ลองปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์พรีเมียม เพื่อค้นหาซูเปอร์คาร์ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์และความปรารถนาของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ แล้วมาร่วมเป็นส่วนหนึ่งของยุคทองแห่งยานยนต์สมรรถนะสูงกัน!
