ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

ทดลองขับ

XNUMX เฟอร์รารี่ที่แพงที่สุดในโลก

26.05.2022

Содержание [–]

• ราคาเฉลี่ยของ Ferrari คืออะไร? อะไรที่ถือว่าแพง? เฟอร์รารีราคาเท่าไหร่ในออสเตรเลีย
• ทำไมเฟอร์รารี่ถึงมีราคาแพง? ทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยม?
• 1. เฟอร์รารี 1963 จีทีโอ 250 – 70 ล้านดอลลาร์
• 2. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 – 48.4 ล้านดอลลาร์
• 3. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 – 38.1 ล้านดอลลาร์
• 4. 1957 Ferrari S ‘335 Scaglietti Spider – 35.7 ล้านเหรียญสหรัฐ
• 5. 1956 Ferrari 290 MM – $28.05 ล้าน
• 5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ปี – 27.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

Ferrari ได้สร้างรถยนต์ที่เร็วและแพงที่สุดในโลกบางรุ่น

Ferrari เป็นบริษัทรถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีและทีมแข่งรถ Formula One ธุรกิจทั้งสองฝ่ายเชื่อมต่อถึงกัน ด้านหนึ่งเป็นไปไม่ได้หากไม่มีอีกฝ่าย เนื่องจากผู้ก่อตั้ง Enzo Ferrari เริ่มสร้างรถยนต์สำหรับใช้บนถนนเพื่อเป็นเงินทุนให้กับทีมแข่งรถของเขา

Scuderia Ferrari (ทีมแข่งรถ) เริ่มโครงการมอเตอร์สปอร์ตของ Alfa Romeo ในปีพ. ศ. 1929 แต่ในปี พ.ศ. 1947 โมเดล 125 S ของ Ferrari ได้ออกสู่ท้องถนน นับ แต่นั้นเป็นต้นมา Ferrari ก็เป็นผู้นำทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง

เขาได้รับรางวัล 16 F1 Constructors ‘ Championships, 15 Drivers’ titles และ 237 Grands Prix แต่ความสำเร็จในการแข่งรถนั้นควบคู่ไปกับการผลิตรถยนต์บนท้องถนนที่เพิ่มขึ้น 

แม้ว่า Enzo อาจจดจ่ออยู่กับการแข่งรถ แต่หลังจากที่เขาเสียชีวิตในปี 1988 เฟอร์รารีก็กลายเป็นแบรนด์หรูที่มีชื่อเสียงระดับโลก โดยผลิตรถยนต์ซูเปอร์คาร์ที่สวยงามและเป็นที่ปรารถนามากที่สุดในโลก 

รุ่นปัจจุบันประกอบด้วยรุ่น 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast และ 812 Competizione รวมถึง SF90 Stradale/Spider hybrid

ราคาเฉลี่ยของ Ferrari คืออะไร? อะไรที่ถือว่าแพง? เฟอร์รารีราคาเท่าไหร่ในออสเตรเลีย

ปัจจุบัน Portofino เป็นรถที่ถูกที่สุดในกลุ่ม Ferrari

การสร้างรถยนต์บนท้องถนนเริ่มต้นจากการเป็นงานเสริมของ Enzo Ferrari แต่ในช่วง 75 ปีที่ผ่านมา บริษัทได้ผลิตรถยนต์หลายร้อยรุ่น ซึ่งบางรุ่นได้กลายเป็นรถยนต์ที่เป็นที่ปรารถนามากที่สุดในโลก

ในความเป็นจริง เฟอร์รารีที่แพงที่สุดที่ขาย – ตามตัวเลขสาธารณะ – ยังเป็นรถที่แพงที่สุดในโลก เฟอร์รารี 1963 GTO ปี 250 ขายได้ 70 ล้านเหรียญสหรัฐ (98 ล้านเหรียญสหรัฐ) 

ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบแล้ว Portofino ใหม่เอี่ยมมูลค่า 400 เหรียญจึงดูเหมือนเป็นข้อเสนอที่ค่อนข้างดี แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่าเป็นรถใหม่ที่มีราคาแพงมากก็ตาม

เมื่อพิจารณาจากช่วงปัจจุบัน Portofino และ Roma มีราคาไม่แพงมากที่สุดที่ $398,888 และ $409,888 ตามลำดับ ในขณะที่ Ferraris ที่แพงที่สุดในปัจจุบันคือ 812 GTS Convertible ที่ $675,888 และ SF90 Stradale ซึ่งเริ่มต้นที่ 846,888 XNUMX ดอลลาร์

ราคาเฉลี่ยของช่วงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ $560,000

ทำไมเฟอร์รารี่ถึงมีราคาแพง? ทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยม?

Ferrari สร้างรถที่สวยงาม แต่ SF90 เป็นอย่างอื่น

เหตุผลง่ายๆ ที่ Ferraris มีราคาแพงและเป็นที่นิยมคือความพิเศษเฉพาะตัว เป้าหมายของบริษัทโดยทั่วไปคือการขายรถยนต์ให้น้อยกว่าความต้องการ แม้ว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ความสำเร็จครั้งประวัติศาสตร์ของรถสปอร์ตวินเทจของแบรนด์จากการลงทุนก็ช่วยได้เช่นกัน เนื่องจากโมเดลของเฟอร์รารีครองรายชื่อรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก

แต่ความลึกลับของแบรนด์ก็ช่วยได้เช่นกัน มันมีความหมายเหมือนกันกับความสำเร็จ ความเร็ว และชื่อเสียง ในสนามแข่ง เฟอร์รารีมีความเกี่ยวข้องกับชื่อที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 รวมถึง Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​​Michael Schumacher และ Sebastian Vettel 

เจ้าของรถเฟอร์รารีที่มีชื่อเสียง ได้แก่ Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne และแม้แต่ Kim Kardashian ที่อยู่ห่างจากสนามแข่ง 

การรวมกันของความปรารถนาและอุปทานที่จำกัดนี้ทำให้เฟอร์รารีกลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่พิเศษที่สุดในโลกและปรับราคาให้เหมาะสม 

เมื่อบริษัทออกรถรุ่นพิเศษ มันสามารถกำหนดราคาได้ในทุกระดับและมั่นใจว่าจะขายหมด – บางอย่างที่แบรนด์รถสปอร์ตบางยี่ห้อไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้ เพียงแค่ถาม McLaren

ในความเป็นจริง เฟอร์รารีเป็นที่นิยมมากจนทำให้ผู้ซื้อใช้เงินหลายล้านในรุ่นพิเศษใหม่ และเพื่อให้ได้รายชื่อผู้เชิญนี้ คุณต้องเป็นลูกค้าประจำ ซึ่งหมายถึงการซื้อรถรุ่นใหม่หลายๆ รุ่นในระยะเวลาอันยาวนาน

XNUMX โมเดลเฟอร์รารี่ที่แพงที่สุด

1. เฟอร์รารี 1963 จีทีโอ 250 – 70 ล้านดอลลาร์

1963 250 GTO คันนี้เป็นรถที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา (เครดิตรูปภาพ: Marcel Massini)

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เฟอร์รารีที่แพงที่สุดในโลกก็ถือเป็นรถที่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีขายมา คุณจะสังเกตเห็นแนวโน้มที่อยู่ด้านบนสุดของรายการนี้ นั่นคือ 250 GTO 

เป็นรายการของแบรนด์อิตาลีในประเภทการแข่งรถ Group 3 GT ระหว่างปี 1962 ถึง ’64 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เหนือกว่า Shelby Cobra และ Jaguar E-Type

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V3.0 ขนาด 12 ลิตรที่ยืมมาจากรถ 250 Testa Rossa ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans ซึ่งให้แรงบิดสูงสุด 221kW และ 294Nm ซึ่งน่าประทับใจในช่วงเวลานั้น

แม้ว่าจะมีอาชีพการแข่งรถที่ประสบความสำเร็จ แต่ก็แทบจะไม่ได้เป็นรถแข่งที่โดดเด่นหรือน่าจดจำที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยทำมา อย่างไรก็ตาม เป็นรถที่สวยที่สุดคันหนึ่ง ที่เข้ากับสไตล์ของรถ GT เครื่องยนต์วางหน้าในช่วงปี 1960 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และที่สำคัญที่สุด มีเพียง 39 คันที่เคยสร้างมาเท่านั้น

ความหายากนี้ทำให้พวกเขากลายเป็นโมเดลที่เป็นที่ต้องการในหมู่นักสะสมรถยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม David McNeil นักธุรกิจมหาเศรษฐีจึงจ่ายเงิน 70 ล้านดอลลาร์สำหรับโมเดล ’63 ของเขาในการขายส่วนตัวในปี 2018

ตัวอย่างเฉพาะของเขา – หมายเลขตัวถัง 4153GT – ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ปี 1964 (รุ่นรถยนต์ ไม่ใช่รุ่นจักรยาน) ขับเคลื่อนโดย ace Lucien Bianchi และ Georges Berger ชาวอิตาลี มันเป็นชัยชนะครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียวของเขา ผลงานที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งคืออันดับที่สี่ที่ Le Mans ในปี 1963

ในขณะที่เฟอร์รารีมีชื่อเสียงในด้านรถสีแดง ตัวอย่างเฉพาะนี้ตกแต่งด้วยสีเงินโดยมีแถบแข่งสามสีแบบฝรั่งเศสยาวตลอดความยาวของรถ

McNeil ผู้ก่อตั้ง WeatherTech ซึ่งเป็นบริษัทพรมปูพื้นสำหรับงานหนักที่สนับสนุนการแข่งขันรถแข่ง IMSA ในสหรัฐอเมริกา คุ้นเคยกับรถเร็ว  

นี่คือที่ที่เขาและคูเปอร์ลูกชายของเขาเคยวิ่งแข่งกันมาก่อน Cooper ได้แข่ง Porsche 911 GT3-R ในปี 2021 ควบคู่ไปกับ Matt Campbell จากออสเตรเลีย

นอกจากนี้ เขายังได้รวบรวมคอลเลกชันที่น่าอิจฉาซึ่งมีรายงานว่ามี 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 และ Enzo และอีกมากมาย

2. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 – 48.4 ล้านดอลลาร์

มีการสร้าง Ferrari 36 GTO จำนวน 250 คัน (เครดิตรูปภาพ: RM Sotheby’s)

ความสำเร็จในการแข่งรถไม่ได้หมายถึงมูลค่าเพิ่มเสมอไป เพราะ 250 GTO คันนี้ที่มีหมายเลขแชสซี 3413GT เป็นผู้ชนะมาตลอดชีวิต แต่มีเพียงการแข่งขันปีนเขาในอิตาลีเท่านั้น

มันถูกโฆษณาใน 1962 Italian GT Championship โดย Edoardo Lualdi-Gabari นักแข่งที่ไม่มีโปรไฟล์หรือบันทึกการชนะของ Stirling Moss หรือ Lorenzo Bandini

และถึงกระนั้น แม้จะไม่มีชัยชนะในการแข่งขันหรือการเชื่อมต่อกับนักแข่งที่มีชื่อเสียง แต่เฟอร์รารีคันนี้ก็ขายที่ Sotheby’s ในปี 2018 ด้วยราคา 48.4 ล้านเหรียญสหรัฐ

สิ่งที่ทำให้มีค่ามากคือเป็นหนึ่งในสี่คันที่ดัดแปลงใหม่ในปี 1964 จากผู้สร้างรถชาวอิตาลี Carrozzeria Scaglietti 

ยังกล่าวอีกว่าเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของ 250 GTO ในสภาพเกือบดั้งเดิม

3. เฟอร์รารี 1962 จีทีโอ 250 – 38.1 ล้านดอลลาร์

ราคาสำหรับ 250 GTOs เริ่มพุ่งสูงขึ้นในปี 2014 (เครดิตรูปภาพ: Quail Lodge ของ Bonhams)

เดิม 250 GTO มีราคา 18,000 เหรียญสหรัฐ แล้วทำไมมันถึงกลายเป็นเฟอร์รารีที่แพงที่สุดในโลก? 

ยากที่จะอธิบายได้อย่างเต็มที่ เพราะอย่างที่เราพูดถึง มันไม่ใช่รถแข่งที่มีชื่อเสียงหรือประสบความสำเร็จมากที่สุดของบริษัทที่มีชื่อเสียง 

แต่ราคาเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการขายรถคันนี้โดยเฉพาะในการประมูล Quail Lodge ของ Bonhams ในปี 2014 เมื่อมีคนยินดีจ่าย 38.1 ล้านดอลลาร์ รถจึงกลายเป็นรถที่แพงที่สุดในโลกในขณะนั้น และรถสองคันที่อยู่ข้างหน้าในรายการนี้สามารถขอบคุณเขาที่ทำให้รถยนต์เหล่านี้เป็นการลงทุนด้านยานยนต์ที่ยอดเยี่ยม

4. 1957 Ferrari S ‘335 Scaglietti Spider – 35.7 ล้านเหรียญสหรัฐ

ผลิต Scaglietti Spider ทั้งหมด 335 รุ่น

รถแข่งที่น่าตื่นตาตื่นใจคันนี้ขับเคลื่อนโดยบุคคลที่มีชื่อเสียงที่สุดของกีฬา เช่น Stirling Moss, Mike Hawthorne และ Peter Collins และตอนนี้ก็เป็นของนักกีฬาที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน – ลิโอเนล เมสซี่ ซูเปอร์สตาร์ฟุตบอล

เขาใช้เงินไป 35.7 ล้านดอลลาร์ในการประมูล Artcurial Motorcars ที่ปารีสในปี 2016 แต่เขาสามารถจ่ายได้เนื่องจากมีรายงานว่ามีรายได้ในอาชีพการงานของอาร์เจนตินาเกินกว่า 1.2 พันล้านดอลลาร์

เขายังมีรสนิยมที่ดีเพราะบางคนมองว่า 335 S เป็นหนึ่งในเฟอร์รารีที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา ส่วนที่สองของชื่อรถและรูปลักษณ์ทั้งหมดมาจากนักออกแบบ

Carrozzeria Scaglietti ผู้สร้างรถโค้ชชาวอิตาลี ซึ่งนำโดย Sergio Scaglietti ผู้ก่อตั้งบาร์นี้ กลายมาเป็นผู้ออกแบบหลักของ Ferrari ในปี 1950 และผลิตรถยนต์ที่น่าจดจำหลายคันที่ผสมผสานรูปแบบและการใช้งาน

เป้าหมายของ 335 S คือการเอาชนะ Maserati 450S ในฤดูกาลแข่งขันปี 1957 เนื่องจากสองแบรนด์จากอิตาลีได้ประลองฝีมือกันใน F1 และการแข่งรถสปอร์ต ติดตั้งเครื่องยนต์ V4.1 ขนาด 12 ลิตร 290 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม.

เหตุผลที่เมสซี่ต้องจ่ายมากก็เพราะนอกเหนือจากมรดกทั้งหมดของเขาแล้วเขายังหายากอีกด้วย มีการสร้างแมงมุม Scaglietti ทั้งหมด 335 ตัวและตัวหนึ่งถูกทำลายในอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่าง ’57 Mille Miglia ซึ่งเป็นการแข่งขันบนท้องถนนที่มีชื่อเสียง 1000 ไมล์ทั่วอิตาลีซึ่งในที่สุดก็ถูกยกเลิกหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

5. 1956 Ferrari 290 MM – $28.05 ล้าน

290 มม. ขายในราคา 28,050,000 ดอลลาร์ในการประมูลของ Sotheby ในปี 2015 (เครดิตรูปภาพ: ท็อปเกียร์)

เมื่อพูดถึง Mille Miglia รายการต่อไปของเราในรายการถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการแข่งขันบนท้องถนนเป็นหลัก – ดังนั้น “MM” ในชื่อ 

เป็นอีกครั้งที่ Ferrari ได้ยกตัวอย่างน้อยมาก โดยมีเพียง 1956 คันเท่านั้น และรถคันนี้มีเจ้าของโดย Juan Manuel Fangio ผู้ยิ่งใหญ่ชาวอาร์เจนตินาที่ Mille Miglia ปี XNUMX 

แชมป์ Formula One 1 สมัยจบอันดับที่สี่ในการแข่งขันขณะที่เพื่อนร่วมทีม Eugenio Castellotti ชนะด้วยรถ 290 MM ของเขา

รถคันนี้ขายที่ Sotheby’s ในปี 2015 ด้วยราคา 28,050,000 ดอลลาร์ซึ่งอาจไม่ใช่ 250 ดอลลาร์ GTO แต่ก็ยังไม่เลวสำหรับรถอายุ 59 ปีในขณะนั้น

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ปี – 27.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

หนึ่งใน 10 เท่านั้น

275 GTB มาแทนที่ 250 GTO ในการผลิตตั้งแต่ปีพ. แต่นี่เป็นรถเปิดประทุนแบบเปิดประทุนในสหรัฐฯ ที่มีจำนวนจำกัด และกลายเป็นสินค้าสำหรับนักสะสมตัวจริง

รถคันนี้เป็นหนึ่งใน 10 คันที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดสหรัฐฯ ด้วยความพยายามของ Luigi Chinetti คุณไม่สามารถเล่าเรื่องเฟอร์รารีได้โดยไม่เล่าเรื่องของชีเนตติ

เขาเคยเป็นอดีตนักแข่งรถชาวอิตาลีที่อพยพมาอยู่ที่สหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ XNUMX และช่วย Enzo Ferrari ก่อตั้งธุรกิจที่ร่ำรวยของเขาในสหรัฐอเมริกา โดยเจาะลึกถึงรสนิยมอันเป็นเอกลักษณ์ของผู้ชมชาวอเมริกัน และเปลี่ยนให้เป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์

Chinetti ก่อตั้งทีมแข่งรถของตัวเอง North American Racing Team หรือเรียกสั้นๆ ว่า NART และเริ่มแข่งรถเฟอร์รารีด้วย 

ในปี 1967 Chinetti สามารถโน้มน้าวให้ Enzo Ferrari และ Sergio Scaglietti สร้างโมเดลพิเศษสำหรับเขา ซึ่งเป็นรุ่นเปิดประทุนของ 275 GTB/4 

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V3.3 ขนาด 12 กิโลวัตต์ 223 ลิตรแบบเดียวกับรุ่น 275 GTB ที่เหลือ และรถรุ่นนี้ได้รับคำชมจากสื่อมวลชนเมื่อมาถึงสหรัฐอเมริกา

ถึงอย่างนั้นก็ขายได้ไม่ดีนักในตอนนั้น ตอนแรก Chinetti คิดว่าเขาสามารถขายได้ 25 แต่ขายได้เพียง 10 อันเท่านั้น 

นี่เป็นข่าวดีสำหรับอย่างน้อย 10 ใน 27.5 คน เนื่องจากเมื่อโมเดลนี้ในรายการของเราขายได้ในราคา 2013 ล้านดอลลาร์ในปี XNUMX มันยังอยู่ในมือของครอบครัวเดียวกันกับเจ้าของเดิม

เมื่อพิจารณาจากราคา 14,400 ดอลลาร์ ที่ 67 ดอลลาร์ สไปเดอร์ 275 GTB/4 NART Spider ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาด

และผู้ซื้อก็ไม่ขาดแคลนเงิน Lawrence Stroll มหาเศรษฐีชาวแคนาดา นักสะสมเฟอร์รารีที่มีชื่อเสียงซึ่งปัจจุบันถือหุ้นใหญ่ใน Aston Martin และทีม F1

รถยนต์ที่ยาวที่สุดในโลก สิ่งมหัศจรรย์แห่งการออกแบบ!

แชร์  คัดลอกลิงก์

10 กุมภาพันธ์ 2568 (09:21)เนื้อหาโดย มะม่วงแอปเปิ้ล

รถยนต์ที่ยาวที่สุดในโลกที่เรียกว่า “The American Dream” มีความยาวถึง 30.54 เมตร (100 ฟุตและ 1.50 นิ้ว) และมี 26 ล้อ สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 75 คน

รถสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 75 คน ภายในมีสระว่ายน้ำ, อ่างจากุซซี, สนามกอล์ฟขนาดเล็ก, เตียงน้ำ, โทรทัศน์, ตู้เย็น และแม้กระทั่งลานจอดเฮลิคอปเตอร์ รถสามารถขับได้ทั้งสองด้าน

หลังจากตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม ไมเคิล เดเซอร์ ซื้อมันผ่าน eBay ในปี 2019 และบูรณะมันให้ใหม่ที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์ Dezerland Park ในเมืองออร์แลนโด รัฐฟลอริดา การบูรณะใช้เวลาประมาณสามปีและมีค่าใช้จ่ายเกินกว่า $250,000 โดยมีการช่วยเหลือจากไมค์ แมนนิง

เดิมทีรถยนต์คันนี้สร้างในปี 1986 โดยเจย์ โอห์รเบิร์ก ที่เบอร์บังค์ในแคลิฟอร์เนีย “The American Dream” มีความยาวเดิมเพียงแค่ 18.28 เมตร (60 ฟุต) และเคยได้รับการยอมรับจาก Guinness World Records แต่เนื่องจากปัญหาการดูแลรักษา ทำให้มันเสื่อมโทรมลงไปในท้ายที่สุด

ปัจจุบัน “The American Dream” ถูกจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์ Dezerland Park ในเมืองออร์แลนโด รัฐฟลอริดา