ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

Automobili Pininfarina Battista 2020: คว้าตำแหน่ง “รถอิตาลีที่ทรงพลังที่สุดตลอดกาล”

26.05.2022

Automobili Pininfarina ที่ล้อเลียนมาอย่างยาวนานได้เข้าสู่ตลาดซุปเปอร์คาร์และได้รับการสัญญาจากแบรนด์ว่าเป็น “รถอิตาลีที่ทรงพลังที่สุด” ภายใต้ชื่อ Battista

ตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้งบริษัท Battista Farina (แม้ว่าคำนี้จะแปลว่า “Baptist” ในภาษาอังกฤษด้วย) รถที่มีชื่อรหัสว่า PF0 มีข้ออ้างที่กล้าหาญบางประการที่จะมีชีวิตอยู่ได้ กล่าวคือมันจะเป็นรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยประเทศที่มีชื่อเสียงด้านการขับขี่วัวกระทิงและม้าเหาะของเรา

การช่วยเหลือซุปเปอร์คาร์ EV ที่หุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์จะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานที่น่าทึ่ง: แบรนด์นี้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะให้พละกำลังมากถึง 1900 แรงม้า (1416 กิโลวัตต์) และ 2300 นิวตันเมตร และนั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับผู้อ่าน ที่จริงแล้วแบรนด์นี้สัญญาว่าจะเร่งความเร็วได้เร็วกว่ารถ F1 รุ่นปัจจุบัน เนื่องจาก Battista สามารถเร่งความเร็วได้ 100 กม./ชม. ในเวลา “น้อยกว่าสองวินาที” และมีความเร็วสูงสุดมากกว่า 402 กม./ชม. .

ยิ่งไปกว่านั้น แบรนด์ยังให้คำมั่นสัญญาว่าจะใช้ไฟฟ้าระยะทาง 300 กิโลเมตร แม้ว่าอาจจะไม่เป็นเช่นนั้นหากเกิดจากความโกรธ

เรายังไม่ทราบแน่ชัดว่าพลังงานนี้จะถูกสร้างขึ้นอย่างไร และเราไม่รู้ด้วยซ้ำว่าแบตติสต้าหน้าตาเป็นอย่างไร แต่เรารู้ว่าพวกมันคาดว่าจะมีราคาสูงถึง 2.5 ล้านเหรียญสหรัฐ (3.4 ล้านเหรียญสหรัฐ) และ Pininfarina นั้น ร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไฟฟ้า Rimac สำหรับส่วนสำคัญของก้น Battista

แบรนด์ได้จัดสรรรถยนต์เพียง 50 คันสำหรับสหรัฐอเมริกา 50 คันสำหรับยุโรป และอีก 50 คันเพื่อจำหน่ายระหว่างตะวันออกกลางและเอเชีย (รวมถึงออสเตรเลียด้วย) ดังนั้นหากต้องการให้เตรียมสมุดเช็คเล่มนี้ให้พร้อม

Battista สามารถทำตามข้อเรียกร้องได้หรือไม่? บอกเราในความคิดเห็นด้านล่าง

สไตลิสต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด – Pininfarina

20.07.2022

เรามักจะประหลาดใจกับงานจินตนาการของพวกเขา พวกเขามีงานที่น่าเบื่อแต่สวยงาม พวกเขาต้องใส่วิสัยทัศน์ของพวกเขาบนกระดานวาดภาพโดยคำนึงถึงกฎทั้งหมดของการออกแบบรถยนต์และความต้องการของผู้ผลิต พวกเขามักจะต้องสร้างสิ่งที่สวยงามเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ที่ได้จะพบผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมาก แต่ถ้ามันดีจริง ๆ โอกาสที่พวกเขาจะทำงานให้กับแบรนด์ยานยนต์ชั้นนำของโลกบางแห่ง แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงสไตลิสต์ มาดูบริษัทจัดแต่งทรงผมที่ใหญ่ที่สุดในโลกกัน

เป็นเวลาเกือบ 80 ปีที่ตราสัญลักษณ์ Pininfarina ได้ประดับประดารถยนต์ที่สวยที่สุดในโลกอย่างภาคภูมิใจ แม้แต่คนที่ไม่ค่อยสนใจรถก็เชื่อมโยงชื่อ Pininfarina กับสไตล์ได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยกิจกรรมปัจจุบันของ บริษัท ซึ่งเพิ่งขยายขอบเขตของกิจกรรมอย่างมีนัยสำคัญ แต่เราจะกลับไปที่นี้ในภายหลัง

แบรนด์อิตาลีนี้เริ่มมีอยู่ในปี 1930 ผู้ก่อตั้งและผู้สร้างคือ Battista “Pinin” Farina บริษัท ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า “Carozzeria Pinin Farina” และเริ่มทำงานอย่างแข็งขันด้วยความกระตือรือร้น สมมติฐานของบริษัทคือการออกแบบและพัฒนาโมเดลพิเศษเฉพาะที่ได้รับมอบหมายจากผู้ที่ชื่นชอบตัวจริงด้วยทุนจำนวนมากของตนเอง ทันทีหลังปี 1930 กล่าวคือ เกือบจะในตอนแรก Pinin Farina (ตอนนั้นชื่อยังคงเป็นสองส่วน) เริ่มร่วมมือกับแบรนด์ดังเช่น Alfa Romeo, Hispano-Suiza, Fiat และ Lancia

ปีถัดมาทำให้บริษัทมีความยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นไปอีก และปี 1947 ก็เป็นความก้าวหน้าของ Farina ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถเก๋งที่ออกแบบโดยบริษัทอิตาลีแห่งนี้มีความสง่างามเป็นพิเศษและได้สร้างมาตรฐานขึ้นอย่างน้อยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในปีเดียวกันนั้นมีการเปิดตัวความร่วมมือกับแบรนด์ Cisitalia ของอิตาลีและเปิดตัว Cisitalia Typ 202 ในตลาด รถมีความสวยงามเป็นพิเศษและโดดเด่นด้วยเส้นสายที่สะอาดตาซึ่งในปี 1947 ได้รับตำแหน่งในพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ . ศิลปะในนิวยอร์ก แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ถูกมองข้าม ต้องขอบคุณ บริษัท ที่เพิ่มศักดิ์ศรีอย่างเห็นได้ชัด

ในปี 1961 Battisto “Pinin” Farina ส่งต่อบริษัทให้กับ Sergio ลูกชายของเขาและลูกเขย Renzo Carla ในปีเดียวกันนั้น ประธานาธิบดี Giovanni Gronchi ของอิตาลีได้ออกกฤษฎีกาเปลี่ยนชื่อสกุลเป็น Pininfarina ซึ่งเราทราบมาจนถึงทุกวันนี้ คำว่า Farina ยังคงถูกใช้ในหมู่พนักงานของบริษัทและผู้ใกล้ชิดที่สุด ดังที่เห็นได้จากตัวอักษร “F” ซึ่งประดับประดารถยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดในโลกมาเกือบ 80 ปีแล้ว

ความภาคภูมิใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ Pininfarina คือความร่วมมือระยะยาวกับ Ferrari อย่างไม่ต้องสงสัย Ferrari เป็นบริษัทที่ผลิตรถยนต์คลาสสิกมากกว่าบริษัทใดๆ ในโลก และความงามอย่างน้อยก็ภายนอกคือร่างกายในโลกยานยนต์ เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าโมเดลเฟอร์รารีส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทตระกูล Pininfarina

ในรายการนี้คุณสามารถเพิ่มรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกจำนวนหนึ่งซึ่งเงาที่เกิดขึ้นบนกระดานวาดภาพของสไตลิสต์ผู้ยิ่งใหญ่คนนี้

น่าเสียดายที่ชีวิตของบริษัทมีทั้งช่วงเวลาที่ดีและช่วงเวลาที่แย่ ด้านมืดนี้รวมถึงความตายอันน่าสลดใจของสมาชิกในครอบครัวและสไตลิสที่ยอดเยี่ยม Andrea Pininfarina ในปีพ.ศ. 2008 เมื่ออายุได้ 51 ปี เขาใช้สกู๊ตเตอร์ชนลูกสมุนตัวน้อยและเสียชีวิตอย่างอนาถ ที่น่าแปลกก็คือ เขาเสียชีวิตด้วยสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งช้า โดยทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้ในรูปแบบของรถเร็ว Maserati Gran Turismo หรือ Ferrari Enzo ที่ออกแบบโดยเขาเอง

วันนี้ Pininfarina ได้พัฒนาใบเรือระดับโลก สไตลิสล์ซึ่งกระจายอยู่ทั่วโลกไม่เพียงแต่ออกแบบภาพเงาของรถยนต์ที่สวยงามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องใช้ในครัว หมวกกันน็อค รถสปอร์ต แล็ปท็อป ภายในเครื่องบินสุดหรู และสนามกีฬาขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ เธอเป็นที่จดจำได้ดีที่สุดในฐานะผู้สร้างรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก และทุกครั้งที่เราพบกับเปอโยต์ 406 คูเป้ มิตซูบิชิ ปาเจโร หรือเฟียต คูเป้ บนท้องถนน เราจะตระหนักดีว่า Pininfarina ผู้หลงใหลได้ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้ที่นี่

เปิดตำนาน MINI : รถเล็ก หัวใจโต

เผยแพร่: 5 ม.ค. 2548 13:50   โดย: MGR Online

เมื่อพูดถึงรถยนต์ มินิ แล้วคงจะต้องแยกออกจากเรื่องของเกียรติประวัติ ความสำเร็จของมินิ ในสังเวียนการแข่งรถ เพราะตลอดเวลา 40 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่เซอร์ อเล็ก อิสซิโกนิส เริ่มต้นดีไซน์ มันขึ้นมาในอังกฤษในปี 1959 สำหรับบริษัท บริติช มอเตอร์ คอร์เปอร์เรชั่น มินิก็เกี่ยวพันกันมาของเรื่องที่เกี่ยวกับการประลองความเร็วมาโดยตลอด

แม้เริ่มต้นแล้ว เซอร์ อเล็ก อิสซิโกนิส ผู้สร้างจะได้มุ่งหวังที่จะทำให้เป็นรถแข่งเพราะว่าการบ้านที่ถูกเจ้านายคือ เลนนาร์ด ลอร์ด มอบให้นั้นคือการออกแบบรถยนต์เล็กที่บรรจุผู้ใหญ่ขนาดบริติชได้สี่คนเท่านั้นแต่เพราะความบังเอิญบางอย่างทำให้มินิ กลายเป็นตำนานอย่างยิ่งใหญ่

เริ่ม เรสซิ่งอย่างบังเอิญ

ปีแรกของทศวรรษ 60 หรือเมื่อ มินิแวนมีอายุได้หนึ่งขวบ นักซิ่งจอมซ่าจากอังกฤษ จอห์น คูเปอร์ เจ้าของมินิ ที่นำรถมินิไปปรับปรุงจูนและตั้งชื่อเสร็จสรรพว่า “มินิคูเปอร์”

 นั้นท้าความเร็วนอกรอบก่อนการแข่งกรังด์ปรีซ์ที่มอนซ่าอิตาลี กับ เรก พาร์เนลล์ ซึ่งขับรถแอสตันมาร์ติน จากจุดเริ่มต้นไปเมืองมอนซ่า สิ่งที่ไม่น่าก็เกิดขึ้นเมื่อรถยนต์มินินั้นสามรถกลายเป็นผู้ชนะในการประลองครั้งนี้

นักซิ่งชาวอังกฤษปิ๊งไอเดียว่า ชัสซีที่ดีเยี่ยมของมินิด้วยลักษณะการวางจุดศูนย์ต่ำของมินิ ที่มีความยึดเกาะถนน น่าจะมีไอเดียการเปลี่ยนแปลงเอารถมินิมาเป็นรถแข่งเสียเลยเพราะเพียงแค่เปลี่ยนเครื่องยนต์ ที่มีกำลังสูงขึ้นการปรับอัตราทดเกียร์ให้สปอร์ต านเบรกใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ก็จะทำให้รถมีโครงสร้างที่ยอดเยี่ยม

ไอเดียไม่ได้รับการสนับสนุนด้วยเหตุที่นักออกแบบรถคันนี้มองคนละเลนส์และไม่เห็นว่ารถคันนี้มีศักยภาพในการเป็นรถแข่งแต่ด้วยความเป็นคนหัวใสของ จอห์น คูเปอร์ ทำให้เขาประชิดตัวของ ผู้บริหารสูงสุดของบริษัท BMC จอร์จ แฮร์ริแมน ขอให้แต่งเครื่องมินิ เพื่อทำเป็นรถแข่ง โดยผลักดันให้ BMC ผลิตรถเวอร์ชั่นพิเศษ ออมาขาย 1,000 คันแต่นับเป็นการเปิดฉากการเป็นผู้สร้างตำนาน “แจ๊กผู้ฆ่ายักษ์”

มอนติ คาร์โล แรลลี่

เวทีนี้ทำให้มินิ มีชื่อเสียงในฐานะของรถเล็กหัวใจเรสซิ่ง คือ เวทีมินิ มอนติคาร์โล แรลลี่ นั้นเอง

มอนติคาร์โล แรลลี่ถือเป็นแรลลี่แรกๆของยุโรปที่มีประวัติยาวนานประมาณ 48ปีก่อนการกำเนิดเป็นมินิ เป็นแรลลี่ที่เดินทางมาจากหลายเมืองในยุโรปก่อนที่จะพบกันที่ฝรั่งเศสและไปสิ้นสุดที่เมืองมอนติคาร์โลตอนใต้ของฝรั่งเศส(โมนาโก)

มอนติคาร์โล แรลลี่เป็นสังเวียนที่รถยนต์ที่มีสมรรถนะสปอร์ตในยุคนนั้น เข้ามาประลองความเร็วบนเส้นทางสุดหฤโหด ผู้เข้าร่วมแต่ละแบรนด์นั้นมาพร้อมกับ เครื่องยนต์ที่อันทรงพลังและการเตรียมทีมเป็นอย่างดีพร้อมประสบการณ์และเกียติประวัติทางการแข่งขันที่เหนือชั้น

เมื่อ มินิมีอายุได้สองขวบหรือปี 1961 ทีมบริษัท บริติช มอเตอร์ คอร์เปอร์เรชั่น หรือ BMC ได้นำเอารถยนต์มินิเข้าร่วมการแข่งขันโดยไม่เกรงศักดิ์ศรีของรถยนต์ระดับสุดยอดในยุคนั้น ที่ขนาดใหญ่กว่าและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าโดยส่งลงสนามสามคันพร้อมนักแข่ง “สามทหารเสือ” ที่ประกอบไปด้วย แพ้ดดี้ ฮอปเคิร์ก ชาวไอริช ,กับสองสิงห์ชาวฟินแลนด์ เราโน่ อัลโตเน่นและ ทีโม มาคีเน ภายใต้การคุมทีมของ สจ๊วร์ต เทอร์เนอร์ปีแรกมุ่งมั่นเพียงแค่เก็บเกี่ยวประสบการณ์ แต่ในปีที่สอง รถยนต์เล็กๆจากเกาะอังกฤษก็ทำให้คนตกตะลึงเมื่อรถมินิคูเปอร์ของ นักขับจากฟินแลนด์ เราโน อัลโตเน่น ทะยานเข้าสู่โค้งสุดท้ายเกือบจะเข้าเส้นชัยและคลองบัลลังก์เจ้าความเร็ว แต่ฝันนั้นเป็นแค่ภาพล่วงตาเพราะว่าโค้งสุดท้าย “ฟรายอิ้ง ฟินส์”กลับแหกโค้งขอบเขาชนิดหงายท้องเอาหลังคาฟาดกับพื้น นักแข่งชาวฟินส์ปลอดภัยมีสติครบนี้ออกมาจากรถที่เกือบสร้างตำนานออกมาได้อย่างหวุดหวิด ก่อนที่จะเห็นรถของตนติดไฟลุกก่อนที่จะมอดไหม้ในที่สุด (เพราะเหาะตกเขาจึงได้ฉายา “ฟรายอิ้ง ฟินส์”อยู่ในวันนี้)

มินิเข้าสู่การประลองเป็นฤดูกาลที่ 3 ในปี1963 ฟรายอิ้ง ฟินส์ งวดนี้พลาดไม่ได้อันดับหนึ่งแต่ก็ได้รับรางวัลบนโพเดี้ยมในฐานะที่สามได้สำเร็จ เป็นการประกาศศักดาว่ารถเล็กใช่ว่าจะไร้อารมณ์Race สามารถยืนบนโพเดี้ยมได้อย่างสง่างาม

1964 ถือเป็นไฮไลท์ ที่ตอกย้ำความเหนือชั้นของรถเล็กจากเกาะอังกฤษเพราะท่ามกลางคู่แข่งที่เขี้ยวเล็บแหลมคมไม่ว่าจะเป็น ฟอร์ด ฟัลคอนส์ ที่มากับเครื่องยนต์ วี 8 เมอร์เซเดสเบนซ์ 300เอสอี วอลโว่ 544โฟล์กสวาเก้น 1500 หรือซิตรองนั้น รถยนต์มินิคูเปอร์เอสที่มีขนาดเครื่องยนต์เพียง 1,071 ซีซี บวกกับซูเปอร์ชาร์จ 70 แรงม้า สามรถครองความเป็นหนึ่งในสังเวียนได้อย่างสง่าผ่าเผย ด้วยการขับขี่ของ แพ้ดดี้ ฮอปเคร์ก กับหมายเลขแข่งขัน 37 และทะเบียน 33EJB จนสร้างตำนาน “แจ๊กผู้ฆ่ายักษ์”จากวันนั้น มินิคูเปอร์ เอส ก็เข้าแข่งขันอีก 3 ฤดูกาลติดต่อกัน จนถึงปี 1968 รวมถึงชัยชนะในปี 1967 อีกด้วย

จากMiniในอดีตสู่ MINIในวันนี้

แม้ว่าหน้าตาของรถMini ที่สร้างตำนานเกียงไกรในวันนั้น จนมาถึง MINI ที่มีรูปโฉมเปลี่ยนไปในวันนี้แต่หลังจาก 40 ปีที่ผ่านมาที่ทีม BMC สามารถสร้างเกียติประวัติชนะมอนติคาร์โล แรลลี่ วิญญาณรถเรสซิ่งของมินินั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไป ชื่อของจอห์น คูเปอร์ การพัฒนาชัสซีช่วงล่างเป็นเอกลักษณ์ที่เลียนแบบไม่ได้

เอกลักษณ์ของมินิที่ว่า เป็นรถที่เต็มไปด้วยมัดกล้าม ปราศจากไขมัน พร้อมกับบุคลิกสปอร์ตและทัศนคติเยี่ยงนักแข่งรถตลอดเวลายังคงดำรงอยู่แม้แต่ในมินิในปัจจุบัน ที่รักษาความปราดเปรียว อารมณ์การขับขี่แบบโกคาร์ช่วงล่างและชัสซีที่ปรับแต่งมาให้เป็นสปอร์ต