ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇

40 รถที่เจ๋งที่สุดของปี 1970

07.11.2022

Содержание [–]

เราไม่ได้มองย้อนกลับไปในปี 1970 ว่าเป็นทศวรรษของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ปีเหล่านั้นส่วนใหญ่กำหนดโดยการออกแบบ Age of Malaise วิกฤตการณ์น้ำมัน และกฎหมายการปล่อยไอเสียที่ทำให้รถยนต์หมดแรงม้า

อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม การออกแบบรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่หล่อหลอมทศวรรษและยังคงมีอิทธิพลต่อการออกแบบรถยนต์ในปัจจุบัน การออกแบบรูปทรงลิ่ม ไฟหน้าแบบพับเก็บได้ และการถือกำเนิดของซูเปอร์คาร์ เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเทรนด์ที่ออกสู่ท้องถนนในยุค 70 ตั้งแต่รถแนวคิดที่น่าทึ่งไปจนถึงเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและสายเลือดแห่งการแข่งรถ นี่คือรถยนต์ 40 คัน แนวคิดและการออกแบบที่เปลี่ยนสถานะที่เป็นอยู่และทำให้ปี 1970 สามารถทนทานได้

มาสด้า RX-7 – 1978

ในปี 1978 มาสด้าได้เปิดตัวรถสปอร์ตที่ขับเคลื่อนด้วยโรตารี่ที่เรียกว่า RX-7 รถคูเป้น้ำหนักเบาขนาดเล็กแต่สนุกมาก ช่วยพิสูจน์ว่ารถยนต์ญี่ปุ่นในช่วงทศวรรษ 1970 เป็นมากกว่ารถยนต์ที่ใช้ในชีวิตประจำวันและมีประสิทธิภาพ

กังหันลมขนาดเล็กขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Wankel ขนาด 1.1 ลิตรให้กำลัง 100 แรงม้า และขับเคลื่อน Mazda coupe ไปที่ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง ต่อมารถยนต์ได้รับเครื่องยนต์ 13B ขนาด 1.3 ลิตรซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 135 แรงม้า พลังไม่ใช่ทุกสิ่งเมื่อคุณมีแชสซีน้ำหนักเบาและมีลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม การจัดแต่งก็ตรงประเด็นด้วยรูปทรงลิ่มแบบคลาสสิกและไฟหน้าแบบป๊อปอัปที่เท่ตลอดเวลา

อัลฟ่า โรมิโอ มอนทรีออล – 1970

Alfa Romeo เป็นสถานที่พิเศษในหัวใจของผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน พวกมันสวยงาม เครื่องยนต์ฟังดูน่าทึ่ง และพวกมันก็เจ้าอารมณ์อย่างรุนแรง ชื่อเสียงที่น่าสะพรึงกลัวในด้านความน่าเชื่อถือทำให้การเป็นเจ้าของและการขับขี่ของ Alfa น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นไปอีก

แต่คุณไม่ได้ซื้อ Alfa Romeo มาแทนที่ Toyota Camry คุณซื้อมันเพราะมันเป็นผลงานศิลปะ และหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดในปี 1970 คือรถมอนทรีออล ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V2.6 ขนาด 8 ลิตรที่ให้กำลังมากกว่า 200 แรงม้า มอนทรีออลใช้ระบบขับเคลื่อนจากรถแข่งต้นแบบสปอร์ตและแชสซีส์จาก Guilia GTV อันเป็นสัญลักษณ์

นิสสัน 126X คอนเซปต์ – 1970

นิสสัน 126x คอนเซปต์สมบูรณ์แบบด้วยรูปทรงลิ่ม แตกต่างอย่างมากจากการออกแบบรถบนถนนของนิสสัน 1970X เปิดตัวครั้งแรกที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปี 126 XNUMXX มักถูกเรียกว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์แนวคิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของนิสสัน

การออกแบบเป็นการผสมผสานระหว่าง Batmobile ในปี 1960 ยุคอวกาศและสไตล์ลิ่มของเวลา 126x เป็นรถสี่ที่นั่งที่มีประตูปีกนกและมีการวางเครื่องยนต์วางกลางด้วยเครื่องยนต์ V3.0 6 ลิตรที่ขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ แนวคิด 126x ไม่เคยใช้งานได้จริงและปัจจุบันอาศัยอยู่ในสตูดิโอออกแบบของนิสสัน

Lancia Stratos HF — 1973 ก.

Lancia Stratos HF เกือบจะเป็นรถในตำนาน นี่คือรถยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการคว้าแชมป์ World Rally Championship เท่านั้น รูปทรงลิ่มที่น่าทึ่งและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V2.4 6 ลิตรที่ออกแบบและสร้างโดยเฟอร์รารี Stratos เข้าสู่โลกแห่งการแข่งรถแรลลี่โดยพายุและคว้าแชมป์ในปี 1974, 1975 และ 1976

ระยะฐานล้อที่สั้นมาก การวางเครื่องยนต์วางกลาง และถึง 320 แรงม้าในรูปแบบการแข่งขันทำให้เป็นอาวุธแรลลี่ที่มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ รถคันนี้ได้รับการออกแบบโดย Marcello Gandini ซึ่งเป็นนักออกแบบยานยนต์ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 มีเพียง 492 ลำเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ทำให้ Stratos หายากและเป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน

ปอร์เช่ 928 – 1977

ในปี 1970 ปอร์เช่กำลังมองหารถที่จะมาแทนที่รถซีรีส์ 911 แบรนด์สัญชาติเยอรมันเชื่อว่า GT coupe สุดหรูจะน่าดึงดูดใจมากกว่า 911 รุ่นเก่า 928 คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 1977

ติดตั้งเครื่องยนต์ V4.5 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 8 ลิตรในตำแหน่งเดินหน้าแบบดั้งเดิม ก็ไม่ต่างจาก 911 เลย กำลังอยู่ในเกณฑ์ที่ 220 แรงม้า และการกระจายน้ำหนักแบบ 50/50 ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยม รถยนต์. การผลิตปอร์เช่ แกรนด์ ทัวเรอร์ ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1995 โดยมีรูปแบบและการเปลี่ยนแปลงมากมายตลอดการมีอยู่ 1993 95-928 GTS เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดด้วยกำลังมากกว่า 354 แรงม้า

ฟอร์ด มัสแตง มัค 1 — 1970

Ford Mustang Mach 1 เปิดตัวในปี 1969 แต่ได้รับการปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 1970 ดังนั้นเราจะคิดว่ามันเป็นรถยุค 70 แล้วนี่รถรุ่นอะไร!

Mach 1 ตัวท็อปสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Super Cobra Jet V428 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว และเกียร์ธรรมดา 4 สปีด โรงสีนี้ดีสำหรับ 335 แรงม้าและแรงบิดแอสฟัลต์บิด 440 lb-ft ทำเครื่องหมายที่ตัวเลือก “Shaker Hood” และคุณมีสูตรสำหรับรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดคันหนึ่งที่จะออกสู่ท้องถนน: พลัง การแต่งตัวสวย และผู้มีอำนาจข้างถนนที่ปฏิเสธไม่ได้

Lamborghini Countach LP400 – 1974

มีรถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถจดจำได้ง่ายเหมือนกับ Lamborghini Countach เป็นซูเปอร์คาร์ที่ดีที่สุดของปี 1970 และ 1980 รูปทรงลิ่มเป็นตัวกำหนดยุคของการออกแบบยานยนต์ ออกแบบโดยนักออกแบบ Bertone Marcello Gandini Countach เปิดตัวในปี 1974 ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตรวางกลางที่ให้กำลัง 380 แรงม้าที่ 7,800 รอบต่อนาที

ประตูแบบกรรไกรซึ่งกลายเป็นจุดเด่นของ Lamborghini ถูกนำมาใช้ครั้งแรกใน Countach ต่ำ กว้าง ซึ่งไม่สามารถมองเห็นบางสิ่งจากภายนอกได้ และด้วยเครื่องยนต์ V12 ที่ส่งเสียงดังซึ่งสามารถขับเคลื่อน Countach ให้มีความเร็วสูงสุด 180 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้ Lamborghini Countach เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในยุคนั้น พวกเขาเป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบันและเป็นหนึ่งในซุปเปอร์คาร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยมีมา

พลีมัธ ซูเปอร์เบิร์ด – 1970

ที่ความยาวสิบแปดฟุตครึ่ง Plymouth Superbird เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ ฝากระโปรงเยอะ บังโคลนเยอะแรงม้าเยอะ สมรรถนะเยอะ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง Plymouth Superbird นั้นเป็นที่รู้จักกันดี มันถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มกฎใน NASCAR และล่อ Richard Petty กลับมา รถเก๋งมีปีกขนาดใหญ่ครองฤดูกาลการแข่งรถและในการแข่งขันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 ไมล์ต่อชั่วโมง สิ่งที่หายากที่สุดคือ Superbird ซึ่งขับเคลื่อนโดย 426 HEMI V8 ซึ่งเป็นสัตว์ร้าย 425 แรงม้าที่สามารถขับเคลื่อนรถยนต์ขนาดใหญ่ได้ตั้งแต่ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.5 วินาที

เฟียต H1/9 — 1974

หากคุณต้องการสไตล์อิตาลี การวางเครื่องยนต์วางกลาง และประสิทธิภาพในการขับขี่ แต่ไม่มีเงินซื้อ Ferrari หรือ Lamborghini ในปี 1970 Fiat X1/9 คือคำตอบ ออกแบบโดย Bertone และใช้ความงามรูปทรงลิ่มของเวลา Fiat ตัวน้อยสนุกมากในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด

เดิมทีขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่มีกำลังเพียง 74 แรงม้า X1/9 มีความเร็วสูงสุดเพียง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ต่อมารถยนต์มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่เพิ่มกำลังเป็น 85 แรงม้าที่น่าประทับใจ สิ่งสำคัญคือต้องจดจำ Fiat รุ่นจิ๋ว: ไม่ใช่รถลากราง แต่เป็นรถถนนที่คดเคี้ยวในวันฤดูร้อน มันไม่ได้ดีไปกว่านี้แล้ว!

ซ้าบ 99 เทอร์โบ — 1978

ซาบชอบทำสิ่งต่าง ๆ ในแบบของเขาเอง รถยนต์สำหรับเจ้าของรุ่นก่อน GM ของพวกเขาเป็นที่รู้จักในด้านความเป็นเอกลักษณ์และความแปลกใหม่มาโดยตลอด ด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะและ V2 การจุดระเบิดด้วยกุญแจสู่ที่นั่ง และการยศาสตร์ที่ Saab กล่าวว่ามีการสร้างแบบจำลองตามเครื่องบินขับไล่ของพวกเขา

Saab 99 ที่เป็นสัญลักษณ์ปรากฏขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 แต่จนถึงปี 1978 พวกเขาติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เข้ากับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่หันหน้าไปทางด้านหลังและวางไว้ในตัวถังสามประตูอันโดดเด่นเพื่อสร้างตำนาน การยึดเกาะระดับกลางเป็นที่ที่ 3 Turbo โดดเด่นอย่างแท้จริง และเข้ากับการแข่งขันในทุกวิถีทาง รถดีมากจน Saab ชนะการแข่งขัน Swedish International Rally ในปี 99 กับ Stig Blomkvist ซูเปอร์สตาร์แรลลี่

เด ตอมมาโซ่ แพนเทรา – 1971

De Tomaso Pantera (อิตาลีสำหรับ “เสือดำ”) เป็นหนึ่งในซีรีส์ที่วิ่งมายาวนานที่สุดของซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางของอิตาลี Pantera เปิดตัวในปี 1971 ยังคงผลิตอยู่จนถึงปี 1992 โดยมีการสร้างมากกว่า 7,000 ตัว

รูปร่างลิ่มที่แหลมคมนี้มีความเกี่ยวข้องในช่วงเวลาที่เขาเดบิวต์ ออกแบบโดย Tom Tjaarda นักออกแบบยานยนต์ชื่อดัง Pantera เป็นรูปทรงคลาสสิกที่ยังคงความน่าดึงดูดใจมาจนถึงทุกวันนี้ ขับเคลื่อนโดย Ford 351 Cleveland V8 แต่เดิมมีกำลัง 330 แรงม้า ทำให้รถมีความเร็วสูงสุดประมาณ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง และ 60-5.5 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา XNUMX วินาที

บีเอ็มดับเบิลยู 2002 เทอร์โบ — 1973

เช่นเดียวกับ Saab 99 BMW 2002 เปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ปี 2002 เล็กๆ อาจเป็นรถที่ทำให้ BMW อยู่ในแผนที่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ในสหรัฐอเมริกา และเสริมความแข็งแกร่งให้กับชื่อเสียงของบริษัทในด้านการผลิตรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีซึ่งให้ความสนุกสนานในการขับขี่

ในปี 1973 BMW ได้ติดตั้ง Tii 2002 ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ตัวเดียว ขยายบังโคลน และเพิ่มสปอยเลอร์ที่คางลึกและกราฟิกพิเศษเพื่อสร้างเทอร์โบ 2002 มันเป็นหนึ่งในรถยนต์เทอร์โบชาร์จรุ่นแรกในขณะนั้น รองจาก GM ในปี 1960 เท่านั้น เครื่องยนต์ M10 สี่สูบในตำนาน ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับโปรแกรมเครื่องยนต์ BMW F1400 1 แรงม้า ให้กำลัง 170 แรงม้า ทำให้เป็นเครื่องยนต์ที่เร็วที่สุดในรุ่นปี 2002

Lancia Stratos Zero – 1970

บางครั้งรถแนวคิดก็เข้ามามีบทบาทและกำหนดยุคทั้งหมดของการออกแบบยานยนต์ ผลงานชิ้นเอกของ Bertone คือ Lancia Stratos Zero ซึ่งสร้างสรรค์โดย Marcello Gandini นักออกแบบระดับสุดยอด นั่นคือรถคันนั้นจริงๆ การออกแบบนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ Lancia Stratos HF, Lamborghini Countach, Fiat X1/9 และรถยนต์ลิ่มอื่นๆ เกือบทุกคันในปี 1970

Gandini และ Bertone ผสมผสานการออกแบบยานยนต์ที่ล้ำสมัยเข้ากับการออกแบบทางสถาปัตยกรรมและอุตสาหกรรมที่กำหนดสุนทรียศาสตร์ในยุค 1970 Stratos Zero นั้นต่ำอย่างไม่น่าเชื่อและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V1.4 ขนาด 4 ลิตรที่ยืมมาจาก Lancia Fulvia หากการออกแบบรถยนต์ในยุค 1970 สามารถรวมเข้ากับรถแนวคิดคันเดียวได้ ก็อาจเป็น Stratos Zero

โมดูลเฟอร์รารี 512 S – 1970

512 S Modulo เป็นหนึ่งในรถแนวคิดที่มีชื่อเสียงและอุกอาจที่สุดของเฟอร์รารี ออกแบบโดย Pininfarina Modulo อาจดูเหมือน Trek สตาร์ Shuttlecraft แต่จริง ๆ แล้วมีพื้นฐานมาจากรถแข่งที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Ferrari คือ 512 S.

512 S เป็นรถแข่งต้นแบบสปอร์ตที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อคว้าแชมป์ Le Mans และการแข่งขันระดับนานาชาติ Modulo ใช้แชสซีส์ของรถแข่งและระบบขับเคลื่อน และด้วยการปรับแต่งบางอย่างทำให้มีกำลัง 550 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V5.0 12 ลิตร พลังจำนวนนี้ในรถยนต์ขนาดเล็กจะมอบประสิทธิภาพที่ “สร้างแรงบันดาลใจ” ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 220 ไมล์ต่อชั่วโมง และ Modulo สามารถทำความเร็วได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งในเวลาเพียง 3 วินาที

บีเอ็มดับเบิลยู เทอร์โบ คอนเซปต์ – 1972

ช่วงต้นทศวรรษ 1970 เป็นช่วงเวลาที่น่าสนใจสำหรับการออกแบบยานยนต์ รถยนต์ต้นแบบส่วนใหญ่ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตมีรูปแบบและองค์ประกอบการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน: รูปทรงลิ่ม ประตูที่ไม่ธรรมดา เครื่องยนต์ที่ต่ำและกว้างอย่างเหลือเชื่อ เครื่องยนต์ล้ำสมัย และสมรรถนะอันน่าทึ่ง

BMW Turbo Concept ปี 1972 ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ทั้งหมด ติดตั้งประตูปีกนกและขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2002 รุ่นดัดแปลงซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหลังคนขับ ทำให้เกิดเป็นซุปเปอร์คาร์ของบีเอ็มดับเบิลยู การออกแบบของ Turbo Concept มีอิทธิพลต่อรถสปอร์ต M1, 8 Series coupe และ Z1

ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (930) – 1975

ยุค 70 เป็นช่วงเวลาที่ผู้ผลิตทำการทดลองและนำรถยนต์เทอร์โบชาร์จเข้าสู่การผลิต เทคโนโลยีนี้เป็นเรื่องธรรมดาในทุกวันนี้ แต่ย้อนกลับไปในปี 1970 มันค่อนข้างหายากในรถข้างถนน

Porsche 930 Turbo เป็นรถเทอร์โบชาร์จสมรรถนะสูง วันนี้ เป็นเกณฑ์มาตรฐานที่เปรียบเทียบรถสปอร์ตและรถ GT ส่วนใหญ่ แต่เมื่อเปิดตัวในปี 1975 เป็นรถที่ควบคุมยากด้วยเทอร์โบแล็กจำนวนมากและความเร็วที่น่าสะพรึงกลัว แฟลร์บังโคลนขนาดใหญ่ ปีกหลังขนาดใหญ่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมกำหนดรถที่จะกลายเป็นตำนานของแบรนด์เยอรมันในเวลาต่อมา

ปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า 2.7 RS – 1973

Porsche 911 เป็นรถที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก นี่คือรถสปอร์ตที่ใครๆ ก็รู้จัก และถือว่าเป็นรถสปอร์ตคูเป้เป็นส่วนใหญ่ รถสปอร์ตใหม่ทุกคันย่อมเปรียบเทียบกับปอร์เช่ 911 อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เครื่องยนต์อาจอยู่ผิดที่ และรถยนต์รุ่นแรกๆ ก็มีชื่อเสียงในเรื่องโอเวอร์สเตียร์ แต่ถึงแม้จะมีปัญหาเหล่านี้ 911 น่าจะเป็นรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต หนึ่งในเสาหลักของปอร์เช่คือ 1973 Carrera RS ซึ่งเป็น 911 น้ำหนักเบาที่ถอดออกซึ่งออกแบบมาเพื่อการแข่งขัน และสปอยเลอร์หางเป็ดเป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบและวิศวกรรมรถสปอร์ตในปี 1970

เฟอร์รารี สตูดิโอ Cr25 – 1974

ในปี 1974 Ferrari และ Pininfarina ได้ร่วมมือกันสร้างรถยนต์แนวคิดที่มีเอกลักษณ์และมีเทคโนโลยีสูง ผลลัพธ์คือ Cr25 ซึ่งเป็นแนวคิดที่ยาวและต่ำโดยเน้นที่ประสิทธิภาพแอโรไดนามิก

ค่าสัมประสิทธิ์การต้านแรงดึงของ Cr25 อยู่ที่ 0.256 ซึ่งตอนนั้นเป็นหนึ่งในค่าสัมประสิทธิ์ที่ดีที่สุดในโลก Pininfarina ไม่ได้หยุดเพียงแค่ทำให้รถลื่น กันชนหน้ามีสปอยเลอร์ดาวน์ฟอร์ซในตัว และรถสามารถนั่งได้สี่คน Cr25 ได้พิสูจน์แล้วว่าโครงสร้างน้ำหนักเบาและแอโรไดนามิกที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถยนต์ได้มากเท่ากับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง

เชฟโรเลต แอโรเวตต์ – 1976

ต้นกำเนิดของคอร์เวทท์เครื่องยนต์วางกลางมีมาตั้งแต่ปี 1960 แต่แนวคิดที่ได้รับการอนุมัติในขั้นต้นสำหรับการผลิตคือแอโรเวตต์ปี 1976

แนวคิดเริ่มต้นขึ้นด้วยเครื่องยนต์ Wankel 4 โรเตอร์ ซึ่งคล้ายกับเครื่องยนต์โรตารี่ 420 แรงม้าที่โด่งดังในขณะนี้ของ Mazda แต่เราทุกคนรู้ดีว่าไม่ใช่ Corvette ที่ไม่มี V8 และในปี 1976 โรเตอร์ก็ถูกทิ้งให้เหมาะกับ Chevrolet V400 ขนาด 8 คิวบิกนิ้ว น่าเสียดายที่แผนการวาง Aerovette ในโรงรถทั่วประเทศถูกยกเลิก และเราต้องรอ 44 ปีเพื่อดูว่า Corvette เครื่องวางกลางสามารถทำอะไรได้บ้าง

มาเซราติ โบรา – 1971

เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1971 โบราเป็นซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลางคันแรกของมาเซราติที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับแลมโบกินี่ เดอ โทมาโซ และเฟอร์รารี

โบรามีเครื่องยนต์ V8 ให้เลือก 4.7 รุ่น ได้แก่ เครื่องยนต์ 310 ลิตร 4.9 แรงม้า และ 320 ลิตร 177 แรงม้า หลังมีกำลังมากพอที่จะผลักคูเป้เครื่องวางกลางไปที่ XNUMX ไมล์ต่อชั่วโมง รูปทรงลิ่มของ Bora นั้นถูกจำกัดไว้มากกว่า เนื่องจากตัวรถได้รับการออกแบบโดย Italdesign และได้รับการออกแบบมาให้มีสไตล์ ใช้งานได้จริง และสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน มันเป็นการแสดงที่ต่ำต้อยสำหรับสุภาพบุรุษที่เคารพนับถือ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ C111-11D – 1970.

Mercedes-Benz C111 เป็นรถทดสอบสำหรับการทดลองเทคโนโลยีเครื่องยนต์ แชสซีส์ และรายละเอียดภายในที่หรูหรา ไม่เคยมีไว้สำหรับการผลิต แต่วันนี้ยังคงเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ดีที่สุดที่ผลิตโดยเมอร์เซเดส – เบนซ์

C111 คันแรกผลิตในปี 1969 แต่อีก 15 คันที่เหลือผลิตในปี 1970 ดังนั้นเราจึงคิดว่านี่เป็นรถยุค 70 จริงๆ รถ 13 คันติดตั้งเครื่องยนต์ Wankel โรตารี่ 3 และ 4 คัน รถ 2 คันติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล และ C111 คันสุดท้ายถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาดมหึมาที่ให้กำลังมากกว่า 500 แรงม้า รถคันล่าสุดนี้เป็นสัตว์ V8 สร้างสถิติความเร็วที่สนามทดสอบ Nardo เมื่อไปถึง 250.958 ไมล์ต่อชั่วโมงในรอบเดียว

นิสสัน/ดัทสัน 240Z – 1971

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 Nissan/Datsun ต้องการสร้างรถสปอร์ตขนาดเล็กที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในยุโรปได้ รถที่ Nissan ออกแบบคือ 240Z ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคูเป้ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลังที่ดูดีและขับได้ดี

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 151 สูบ 240 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีดทำให้ XNUMXZ มีประสิทธิภาพสูง Z ถูกใจสายตาอย่างแน่นอน ด้วยฝากระโปรงหน้ายาวและฝาหลังที่ลาดเอียง ทำให้เป็นรถสปอร์ตที่มีสไตล์เทียบเท่ากับรถยุโรปสมัยใหม่ที่ดีที่สุด เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าทำไมพวกเขาถึงกลายเป็นของสะสมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

จากัวร์ XJS — 1975

ในปี 1975 จากัวร์เปิดตัว XJS ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก E-Type อันทรงพลัง บนพื้นฐานของ XJ เซอแดง XJS เดิมทีเสนอให้เป็นคูเป้ โดยในที่สุดรุ่นเปิดประทุนก็ปรากฏตัวขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 รถยนต์ Series 1 ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ V5.3 ขนาด 12 ลิตร 242 แรงม้า เครื่องยนต์หกสูบอันทรงเกียรติของ Jaguar ไม่ได้รับการเสนอให้กับ XJS จนถึงปี 1983

XJS เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและมีสไตล์ซึ่งมีอายุมากเป็นพิเศษ คุณลักษณะการจัดแต่งทรงผมที่โดดเด่นที่สุดคือส่วนค้ำยัน ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่เพิ่มเข้ามาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ Big Jag Coupe นั้นไม่ใช่รถสปอร์ตอย่าง E-Type มากนักเพราะเป็น “รถด่วนสำหรับสุภาพบุรุษ” เป็นรถ GT ระยะไกลที่สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายและมีสไตล์

ข้อได้เปรียบของ Aston Martin V8 – 1977 XNUMX

แอสตัน มาร์ติน แวนเทจ 1977 ปี 8 เป็นรถมัสเซิลคาร์ของอังกฤษในช่วงปลายทศวรรษ 1970: สัตว์อสูรขนาดยักษ์ 390bhp ที่มีรูปลักษณ์ล่ำสัน มีสายเลือดที่มีตราสัญลักษณ์และสมรรถนะที่ดีที่สุดในโลกในขณะนั้น 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถทำได้ใน 5.3 วินาที และ Vantage สามารถไปถึง 170 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งยังคงเป็นที่น่านับถือในปัจจุบัน

รถกล้ามเนื้อของสุภาพบุรุษ V8 Vantage ก็เป็นรถ James Bond เช่นกัน แสงแห่งชีวิต การจัดแต่งเป็นแนวทางคลาสสิกในสูตร GT ที่คุ้นเคย: ฝากระโปรงหน้ายาว ท้ายรถที่ลาดเอียง และส่วนโค้งในทุกตำแหน่งที่เหมาะสม รูปลักษณ์ที่หล่อเหลาแบบคลาสสิกนั้นขัดแย้งกับเทรนด์การออกแบบลิ่มของปี 1970

Dodge Challenger – 1970

มันไม่มี “รถกล้าม” มากไปกว่า Dodge Challenger ปี 1970: American V8 ตัวใหญ่ที่ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และดูดี

ความสวยงามของรถมัสเซิลสัญชาติอเมริกันอยู่ที่ศักยภาพในการปรับแต่งที่ไม่รู้จบ มีให้เลือกถึง 290 เครื่องยนต์ ท้องฟ้าเป็นขีดจำกัดของเจ้าของที่มีศักยภาพ แต่จากการเลือกที่ไม่รู้จบ ก็มีแผ่นอร่อยสุด ๆ สองแผ่นโผล่ออกมา 425 แรงม้า, T/A ที่คล้ายคลึงกันพิเศษ (Trans-Am) และ R/T XNUMX แรงม้าสำหรับงานหนัก (ถนนและทางวิ่ง) ทั้งคู่เร็วมาก ทั้งคู่มีสีที่บ้าๆ บอ ๆ และพวกเขาก็น่าทึ่งมาก!

Mercedes-Benz G-Class – 1979

Mercedes-Benz G-Wagen ในปัจจุบันคือ SUV สุดหรูที่มีความสามารถทางวิบากที่น่าทึ่ง แต่มันไม่ใช่เรือลาดตระเวนตามถนนสำหรับคนรวยเสมอไป G-Glass หรือ G-Wagen หรือชื่อของตัวเอง Gelandewagen ปรากฏตัวในปี 1970 เป็นรถบรรทุกทหาร

ผลิตโดย Puch ในประเทศออสเตรียสำหรับ Mercedes-Benz G-Glass SUV เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ยอดนิยมสำหรับการขนส่งบุรุษและทหารมานานกว่า 40 ปี สไตล์ G-Wagen เป็นแบบกล่อง มีประโยชน์และมีสไตล์ เขาอายุมากเป็นพิเศษในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Mercedes ถึงไม่ยุ่งกับเขา พลังมาจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่น่าเวียนหัว และการกำหนดค่าทำให้ใช้งานได้หลากหลายเหมือนมีดทหารสวิส

โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ GTI – 1976

ไม่มีอะไรโดดเด่นไปกว่า Volkswagen Golf GTI GTI คันแรกออกสู่ท้องถนนในปี 1976 และกลายเป็นรถแฮทช์แบคสุดฮอต

เป็นรถแฮทช์แบค 2 ประตูขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ที่อบอุ่น เน้นสไตล์ที่ละเอียดอ่อน และระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เข้ากับรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของวัน OG Golf GTI มีน้ำหนักเพียง 1,786 ปอนด์ และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรให้กำลัง 108 แรงม้า แต่ไม่ใช่พลังที่เป็นจุดเด่นของ GTI แต่เป็นวิธีที่รถขับ GTI เป็นรถที่พิสูจน์แล้วว่ารถแฮทช์แบคราคาถูกสามารถสร้างความตื่นเต้น ควบคุมได้เหมือนรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ และยังบรรทุกสิ่งของได้มากมาย

BMW 3.0 CSL “แบตโมบิล” – 1972

ในปี 1972 BMW ต้องการรถสปอร์ตที่สามารถเข้าสู่ European Touring Car Championship ทีมมอเตอร์สปอร์ตในมิวนิกหันไปหารถเก๋ง E9 อันงดงามและสร้าง 3.0 CSL (รถเก๋งสปอร์ตเบา) ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์อินไลน์หกขนาด 3.0 ลิตรขนาด 200 แรงม้า CSL อันทรงพลังถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับรถยนต์และสนามแข่งที่ดีที่สุดในโลก ในปีพ.ศ. 1973 CSL ได้รับจรวด ครีบ และปีกอันโด่งดัง จนได้รับสมญานามว่า “Batmobile”

ในการตัดแต่งการแข่งรถ CSL ครองการแข่งขันรถทัวร์ริ่งตั้งแต่กลางถึงปลายทศวรรษ 1970 รถกลุ่มที่ 2 ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 400 แรงม้า ในขณะที่รถกลุ่มที่ 5 ได้รับการปรับแต่งเทอร์โบชาร์จเพื่อเพิ่มกำลังเป็น 750 แรงม้า

ซีตรองเอสเอ็ม-1970

ชาวฝรั่งเศสสร้างรถยนต์ให้แตกต่างออกไป พวกเขาไม่ลอกเลียนแบบใคร และบางครั้งนั่นก็หมายถึงรถยนต์ที่ล้ำสมัยและล้ำสมัยอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งมาจากประเทศที่รู้จักกันดีในด้านศิลปะและอาหารมากกว่ารถยนต์ ผลงานชิ้นเอกชิ้นหนึ่งที่เกิดขึ้นในปี 1970 จากผู้ผลิต Citroën ในฝรั่งเศสคือ SM

มันเป็นรถคูเป้แนวสปอร์ตรุ่นปฏิวัติวงการ DS เป็นรถที่ดูไม่เหมือนใคร มีการจัดการที่ไม่เหมือนใคร และดูไม่เหมือนใครอย่างแน่นอน SM เต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ตอนนี้เป็นเรื่องธรรมดา แต่ในปี 1970 เป็นยุคอวกาศที่แท้จริง ระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับได้เอง ไฟหน้าแบบปรับระดับได้เองที่หมุนด้วยล้อ และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้เป็นเพียงคุณสมบัติบางส่วนเท่านั้น

เฟอร์รารี 512 บีบี – 1973

BB ของเฟอร์รารีหรือ Berlinetta Boxer หมายถึงรถเก๋งนักมวยหรือนักมวย เดิมทีเปิดตัวในปี 1973 ในชื่อ 365 GT/4 BB ซึ่งเป็นการจู่โจมครั้งแรกของเฟอร์รารีในการออกแบบซูเปอร์คาร์เครื่องวางกลางและประสิทธิภาพการทำงาน ซึ่งปัจจุบันบริษัทเป็นที่รู้จักกันดี

512 BB เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าและเปิดตัวในปี 1976 เพื่ออัพเกรดเป็น 365 GT/4 BB การออกแบบโค้งมนผสมผสานสไตล์ลิ่มของเวลาเข้ากับสไตล์อิตาลีคลาสสิกเพื่อสร้างรถยนต์ที่สวยที่สุดคันหนึ่งของบริษัท อย่างที่คุณคาดหวังจากบริษัทม้าที่เก่งกาจ 512 BB นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ flat-5.0 ขนาด 12 ลิตรซึ่งมีกำลังประมาณ 340 แรงม้า

บีเอ็มดับเบิลยู M1 — 1978

M1 เป็นซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางคันแรกของ BMW ซึ่งเป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อปฏิบัติตามกฎ Homologation สำหรับการแข่งรถ และได้รับการออกแบบ พัฒนา และสร้างขึ้นโดยบริษัทและบุคคลที่มีชื่อเสียงที่สุดของวงการมอเตอร์สปอร์ต

แชสซีได้รับการออกแบบโดย Lamborghini เดิม ขณะที่โครงสเปซเฟรมได้รับการออกแบบและพัฒนาโดย Dallara บริษัทออกแบบรถแข่งที่มีชื่อเสียงระดับโลก การออกแบบได้รับการจัดการโดยตำนานการออกแบบ Giorgetto Giugiaro แห่ง Italdesign และกลไกที่ BMW สร้างขึ้น อัญมณีของเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบโดย BMW Motorsports และเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตรแบบอินไลน์หกพร้อมเรือนปีกผีเสื้อแบบแยกส่วน ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกของ BOSCH และกำลัง 273 แรงม้า ดีพอสำหรับความเร็วสูงสุด 162 ไมล์ต่อชั่วโมง

อ่านเกี่ยวกับแดชบอร์ดดิจิทัลเครื่องแรกของโลก

สตุตซ์ แบล็คฮอว์ก — 1970

สำหรับบางคน ทศวรรษ 1970 เป็นตัวแทนของทศวรรษแห่งดิสโก้ ความเสื่อมโทรม และโพลีเอสเตอร์ ไม่มีรถรุ่นไหนที่จะเป็นตัวแทนของยุคนั้นได้ดีไปกว่า Stutz Blackhawk Over-the-top เป็นคำที่อ่อนเกินไปที่จะอธิบายส่วนที่เกินของรถ 19 ฟุตที่เป็น Blackhawk ได้อย่างแม่นยำ

Blackhawk มีพื้นฐานมาจากตัวถัง Pontiac Grand Prix และมีตัวถัง Carrozzeria Padane ที่สร้างขึ้นด้วยมือในอิตาลี เครื่องยนต์จำนวนมากสามารถติดตั้งกับรถได้ แต่ดาวเด่นของงานคือการตกแต่งภายในที่หรูหราเป็นพิเศษอย่างอุกอาจ แผงหน้าปัดเคลือบทอง ตกแต่งด้วยไม้เมเปิลและไม้มะฮอกกานี หนังคอนเนลลี พรมมิงค์ และแม้แต่แถบเบาะหลัง เอลวิสมีสี่คน…เราจำเป็นต้องดูมากกว่านี้ไหม

เฟอร์รารี 308 GTB – 1975

หนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดที่ออกมาจากโรงงานเฟอร์รารีในปี 1970 คือ 308 GTB/S 308 มีให้เลือกในสองระดับ: GTB coupé และ GTS พร้อมหลังคา Targa

ติดตั้งเครื่องยนต์ V2.9 ขนาด 8 ลิตรวางกลาง ให้กำลัง 252 แรงม้า จมูกที่เฉียบคมและเส้นสายที่เรียบเนียนของตัวรถทำให้ตัวรถเป็นที่จดจำและเหนือกาลเวลา แชสซี 308 มีอิทธิพลต่อรถยนต์รุ่นต่อๆ มาของ Ferrari, 328 และ 288 GTO ในตำนาน Tom Selleck โด่งดังในรายการทีวี IP ที่ยอดเยี่ยม 308 ยังคงเป็นไอคอนหน้าจอและถนน

เชฟโรเลต Chevelle SS 454 – 1970

หนึ่งในรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดที่ออกสู่ท้องถนนในปี 1970 เชฟโรเลต เชฟเวล เอสเอส ปี 454 ที่ได้รับการปรับปรุงเป็นรถมัสเซิล

สไตล์ในวัย 454 ขวบดูแข็งแกร่ง และโชคดีที่สัตว์ร้ายภายใต้ประทุนหมายความว่ามันมีประสิทธิภาพที่เข้าคู่กัน รถอันดับต้น ๆ ในกลุ่มนี้คือ Chevelle SS 6 เมื่อทำเครื่องหมายที่ตัวเลือก LS7.4 ในแบบฟอร์มการสั่งซื้อ คุณจะได้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 450 ลิตรพร้อมคาร์บูเรเตอร์ Holley Performance และฝากระโปรงหน้าแบบเหนี่ยวนำ ซึ่งหมายความว่า 500 แรงม้าเกี่ยวข้องกับแรงบิด 0 lb-ft เวลา 60-6 ใน 13.8 วินาทีและ XNUMX วินาทีในสี่ไมล์ทำให้ Chevy ตัวใหญ่กลายเป็นตำนาน

แอสตัน มาร์ติน ลากอนด้า – 1974

รถยนต์ซีดาน Aston Martin Lagonda เป็นหนึ่งในตัวเลือกการออกแบบที่โดดเด่นที่สุดในยุค 1970 อย่างแน่นอน เส้นสายที่สะอาดสะอ้านและรูปทรงลิ่มอันโดดเด่นทำให้รถรุ่นนี้แตกต่างจากรถยนต์หรูหราทั่วไปในสมัยนั้น และยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดที่เคยสร้างโดย Aston Martin

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V5.3 8 ลิตร 280 แรงม้า ซีดานหรูขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ความเร็วไม่ใช่จุดแข็งของรถคันนี้ แต่เป็นความหรูหราและเทคโนโลยี Lagonda มีแผงหน้าปัดดิจิตอลแห่งแรกของโลก หน้าจอได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องบินขับไล่ F15 และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยในขณะนั้น ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นเรื่องปกติ แต่ในปี 1974 เป็นรถยนต์ที่ล้ำสมัยที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้

Pontiac Firebird Trans-Am — ปี 1977

รถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดรุ่นที่สองเปิดตัวในปี 1970 เป็นการยกเครื่องใหม่ของแพลตฟอร์ม Camaro/Firebird และมีจำหน่ายในรุ่นคูเป้หรือรุ่น T-Top แต่มีหนึ่งรุ่นและรุ่นที่โดดเด่นในฐานะจุดสุดยอดของการออกแบบยานยนต์ในปี 1970: Firebird Trans-Am Special Edition ปี 1977 ที่มีสติกเกอร์ “Screaming Chicken” บนฝากระโปรงหน้า

รถคันนี้กลายเป็นไอคอนยานยนต์เพราะหนังเรื่องเดียว สโมคกี้กับโจร นำแสดงโดย เบิร์ต เรย์โนลด์ส ล้อเกล็ดหิมะสีดำและสีทองที่มีสไตล์ และสติกเกอร์ฝากระโปรงรถน่าจะมีขึ้นในช่วงปี 1970 เท่านั้น และรถคันนี้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของยุคการออกแบบรถโพนี่ของอเมริกา

มาเซราติ บูมเมอแรง – 1971

ออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro แห่ง Italdesign โดย Maserati Boomerang ปี 1971 จะเป็นรถแนวคิดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่แสดงภาษาการออกแบบใหม่สำหรับรุ่นในอนาคต บูมเมอแรงมีอิทธิพลต่อรถยนต์หลายรุ่น เช่น Maserati Bora, Lancia Delta, Lotus Esprit และ DMC DeLorean

กำลังมาจากเครื่องยนต์ V4.7 ขนาด 8 ลิตร 310 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีดส่งกำลังไปที่ล้อหลัง ทั้งๆ ที่รถไม่เคยมีเจตนาให้ชนถนน การตกแต่งภายในดูดุดันราวกับภายนอก เนื่องจากแผงหน้าปัดเป็นวงกลมและอยู่ภายในพวงมาลัยที่หมุนไปรอบๆ

เฟอร์รารี 365 GTS/4 เดย์โทนา – 1971

Ferrari 365 GTB/4 และ GTS/4 เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Ferrari Daytona GTB (คูเป้) เปิดตัวในปี 1968 และเป็นคู่แข่งโดยตรงกับซุปเปอร์คาร์ Lamborghini Muira แต่รุ่นที่เรามุ่งเน้นคือ GTS รุ่น Spyder หรือรถสปอร์ต V12 แบบเปิดประทุน

เปิดตัวในปี 1971 เฟอร์รารีผลิตรถเปิดประทุนเพียง 122 365 คันระหว่างปี 1971 ถึง 1973 เครื่องยนต์ V4.4 ขนาด 12 ลิตร 347 ลิตร 0 แรงม้า กระตุ้นให้ Spyder รุ่นใหม่ทำความเร็วได้ 60 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.4 วินาที อย่างที่คุณคาดหวังจากเฟอร์รารีที่หายากและสวยงาม ราคาสำหรับ 365 GTS/XNUMX ของแท้ก็พุ่งสูงขึ้น

วิญญาณแห่งดอกบัว – 1976

ลดความซับซ้อนและเพิ่มความสว่างเป็นมนต์ของโลตัส คุณไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และกำลังมหาศาลกับรถยนต์ขนาดเล็ก และนั่นคือสิ่งที่ Esprit เป็นรถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่เน้นไปที่การควบคุมและความพึงพอใจในการขับขี่

ด้วยน้ำหนักเพียง 1,984 ปอนด์ Esprit ใช้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร 160 แรงม้าได้อย่างยอดเยี่ยม ไม่สามารถเทียบได้กับความเร็วสูงสุดของรถยนต์รุ่นเดียวกันจาก Ferrari และ Lamborghini แต่สามารถติดตามได้ในมุมต่างๆ รถ Esprit ซึ่งออกแบบโดย Italdesign เป็นที่รู้จักในหลาย ๆ คนว่าเป็นรถ James Bond ในภาพยนตร์ สายลับที่รักฉัน

NASA LRV Moon Buggy – 1971

ทศวรรษ 1970 เป็นช่วงเวลาที่น่าทึ่งสำหรับ NASA และการสำรวจอวกาศ นักบินอวกาศอพอลโลเพิ่งลงจอดบนดวงจันทร์ และภารกิจที่ตามมาจะต้องดูให้มากขึ้น สำรวจเพิ่มเติม และศึกษาพื้นผิวของดวงจันทร์ให้มากขึ้น

ก้าวเข้าสู่หนึ่งในยานพาหนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างมา นั่นคือ NASA LRV (Lunar Roving Vehicle) มันมีน้ำหนักเพียง 460 ปอนด์ (บนโลก) แต่สามารถบรรทุกนักบินอวกาศ เกียร์ และหินดวงจันทร์ได้กว่า 1,000 ปอนด์ ล้อเป็นอลูมิเนียมหล่อพร้อมดอกยางแบบถักและดอกยางไททาเนียม ล้อแต่ละล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และ LRV สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 11.2 ไมล์ต่อชั่วโมงบนดวงจันทร์ ยานพาหนะที่น่าทึ่งนี้ถูกใช้ในภารกิจทางจันทรคติของ Apollo 15, 16 และ 17

N1810342 เม ยคนเด มหายไปไหน ep part 2

N1810350 ชายคนน นเอากระเป าของป าไป part 2

N1810398 หมากระเป าก บเสาไฟฟ EP3 part 2

N1810398 หมากระเป าก บเสาไฟฟ EP3 part 2

Leave a Reply Cancel reply

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories