ดูเวอร์ชั่นเต็มได้ที่กลางเว็บไซต์👇
Opel Kadett B ครบรอบ 60 ปี: จากไอคอนขนาดกะทัดรัดสู่ตำนานระดับโลกที่ชื่อว่า Astra
- เปิดตัวพร้อมกับ Experimental GT ที่งาน IAA ในเมืองแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของ Opel
- มีหลากหลายรุ่นให้เลือก: รถเก๋ง, รถสเตชั่นแวกอน, รถคูเป้ “Gill”, รถแฮทช์แบ็ก และเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.1 ถึง 1.9 ลิตร
- แรลลี่-คาเด็ตต์คว้าชัยชนะในยุโรปด้วยชัยชนะและการจัดอันดับอันโดดเด่น
- ผู้บุกเบิกด้านไฟฟ้าด้วยต้นแบบ Stir-Lec I (ไฮบริด) และ Kadett XEP (ไฟฟ้า 100%)
นาทีที่ 6
หลายคนอาจไม่ทราบแต่ปัจจุบัน Opel Astra ที่เราเห็นบนท้องถนนมีอยู่ Opel Kadett B ย้อนกลับไปสู่รากเหง้า สำหรับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในภาคส่วนนี้ Kadett ถือเป็นจุดเริ่มต้นของตำนาน Astra จริงๆ แล้ว หากคุณค้นหาใน Wikipedia และศึกษาประวัติของ Astra คุณจะเห็นว่าเราอยู่ในยุคไหน อันที่จริง Kadett มีห้ายุค แต่ละยุคมีชื่อรหัสการพัฒนา “A, B, C, D และ E” และหลังจากนั้น Astra ก็ถือกำเนิดขึ้น วันนี้จะไปทำการทำซ้ำแบบ L ที่เกิดในปี พ.ศ. 2021
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ Opel Kadett B ถือเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่มีอิทธิพลมากที่สุดรุ่นหนึ่งในยุคนั้นรุ่นที่เปิดตัวครั้งแรกในแฟรงก์เฟิร์ตในปี 1965 และกลายเป็นต้นแบบเนื่องจากมีรุ่นต่างๆ มากมาย แนวทางปฏิบัติ และบทบาทสำคัญในการขยายตัวทั่วโลก โอเปิ้ล. ด้วยข้อเสนอที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว พื้นที่ ความอเนกประสงค์ และต้นทุนที่จำกัดKadett B ตอบโจทย์ความต้องการในยุคนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบและยังคงสร้างรอยประทับอันยาวนานให้กับอุตสาหกรรมและกีฬา…
Opel Kadett B: จากการเปิดตัวในงาน IAA สู่ความสำเร็จระดับโลก…
การนำเสนออย่างเป็นทางการที่ IAA ในแฟรงก์เฟิร์ตมาพร้อมกับ การทดลอง GTรถยนต์ต้นแบบคันแรกของโอเปิล ซึ่งไม่ได้มีเพียงเวทีเดียวเท่านั้น GT รุ่นผลิตจริงนั้นพัฒนาต่อยอดจาก Kadett B และจากนั้น รถยนต์ขนาดกะทัดรัดของโอเปิลก็ได้รับความนิยมและกลายเป็น… โอเปิลรุ่นแรกที่มีจำนวนเกินกว่าหนึ่งล้านหน่วยความสำเร็จที่ขับเคลื่อนด้วยขอบเขตที่กว้างขวางและแนวทางที่สมเหตุสมผล
ทดสอบ Opel Astra GS-Line PHEV 180 แรงม้า ใหม่ (พร้อมวิดีโอ)
เมื่อเทียบกับ Kadett A รุ่นที่สองก็เติบโตขึ้น 18 ซม. จนเกิน 4 เมตรได้รับการอนุมัติให้เป็นรถห้าที่นั่งในรุ่นซีดานและเพิ่มความจุของห้องเก็บสัมภาระเป็น 337 ลิตร (VDA)ในรุ่นเอสเตท พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาด 1,57 เมตร เมื่อพับเบาะหลังลง ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับราคาที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งประเมินไว้เพียง 100 เฟรม ของเวลา
ตัวถังและกลไกสำหรับทุกคน…
แคตตาล็อก Opel Kadett B มีมากถึง แปดสไตล์ร่างกายการใช้งานที่ไม่ธรรมดาในกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งช่วยให้ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ความต้องการของครอบครัวไปจนถึงรสนิยมที่เน้นอารมณ์มากขึ้น รวมถึงเวอร์ชันที่มีรูปลักษณ์สปอร์ต
- รถเก๋ง 2 และ 4 ประตู
- รถยนต์ครอบครัว 3 และ 5 ประตู
- รถยนต์คูเป้สองประตู “Gill Coupé”
- แฮทช์แบ็ก “LS” 2 และ 4 ประตู
- รถเก๋ง “LS” สองประตู
ข้อเสนอเครื่องยนต์นั้นใช้เครื่องยนต์สี่สูบเรียงที่วางตามยาวสี่เครื่อง ได้แก่ 1.1, 1.2, 1.7 และ 1.9 ลิตร ซึ่งมีการกำหนดค่าที่ให้ความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ต้นทุนการใช้งาน และประสิทธิภาพการทำงานสำหรับโปรไฟล์ผู้ขับขี่แต่ละคน
แรลลี่-คาเด็ตต์: การแข่งขันและลักษณะนิสัย…
รุ่นสปอร์ตได้มีรูปร่างขึ้นมา แรลลี่-คาเดตต์ซึ่งเริ่มต้นด้วยคาร์บูเรเตอร์คู่ 1.1 ขนาด 44 กิโลวัตต์ (60 แรงม้า) และตั้งแต่ปี 1967 เป็นต้นมา ได้รวมเอาคาร์บูเรเตอร์ 1.9 ขนาด 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่มีความสามารถในการไปถึง 170 กิโลเมตร / ชั่วโมงฝากระโปรงสีดำด้านไม่เพียงแต่เป็นอุปกรณ์เพื่อความสวยงามเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันแสงสะท้อนอีกด้วย ถือเป็นการยกย่องให้นำไปใช้ในการชุมนุมโดยตรง
Opel Astra GSe: นักกีฬาปลั๊กอินไฮบริดและตัวละครเยอรมัน
ผลลัพธ์ออกมาเร็วๆ นี้: ชัยชนะและโพเดียมในการแข่งขันเช่น สตุ๊ตการ์ท-ลียง-ชาร์บอนนิแยร์แรลลี่เฮสส์ ทริเฟลส์ หรือทัวร์ออฟลักเซมเบิร์ก ในปี 1967 กุนเธอร์ เอิร์มเชอร์ คว้าชัยชนะ ทัวร์ยุโรป และคู่ Lambart/Vogt คว้าชัยชนะในรุ่นของตน มอนติคาร์โลแรลลี่ตัวเลขปี 1968 แสดงให้เห็นด้วยตัวเอง: ในการทดสอบ 238 ครั้ง โมเดลได้เพิ่ม ชนะคลาส 222 ครั้งนอกจากนี้ยังมีเหรียญทอง 345 เหรียญ และเหรียญเงิน 287 เหรียญ
โอลิมเปีย เอ : ด้านที่ประณีตยิ่งขึ้น…
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 1967 Opel Olympia Aรุ่นที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น พัฒนาต่อยอดจาก Kadett B ที่ยกระดับมาตรฐานด้านอุปกรณ์และรูปลักษณ์โดยไม่สูญเสียความกะทัดรัด มาพร้อมกำลัง 44, 55 และ 66 กิโลวัตต์ (60, 75 และ 90 แรงม้า) ภายในตกแต่งด้วยพรมปูพื้นแบบพิเศษ และแผงหน้าปัดที่ “มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแบบไม้” และรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นด้วย กระจังหน้าโครเมียมไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมและกระจกหลังที่ใหญ่ขึ้น
ผู้บุกเบิกด้านการใช้ไฟฟ้า…
ตัวถังของ Opel Kadett B ยังทำหน้าที่สำรวจทางเลือกในการขับเคลื่อนอีกด้วย: ในปี 1969 ผัดเลค I, การผสมผสานการทดสอบ และในปี พ.ศ. 1970 คาเดตต์ XEPระบบไฟฟ้าทั้งหมด ต้นแบบเหล่านี้คาดการณ์ถึงความกังวลในปัจจุบันเกี่ยวกับการเคลื่อนที่และแสดงให้เห็นถึง ความคล่องตัวทางเทคนิค ของแพลตฟอร์ม
Opel Astra Electric: อิสระ 418 กม. สำหรับพลังงาน 156 CV
รถยนต์ระดับโลกที่สร้างผลกระทบยาวนาน…
อาชีพเชิงพาณิชย์ของ Kadett B ดำเนินมาจนถึง กรกฎาคม 1973 และนำไปสู่การขายได้มากกว่า ประเทศ 120นอกจากบทบาทบนท้องถนนแล้ว ยังเป็นพื้นฐานทางเทคนิคของ Opel GT อีกด้วย ซึ่งตอกย้ำสถานะในฐานะเสาหลักในประวัติศาสตร์ของแบรนด์และรถยนต์คอมแพ็คยุโรป นอกเหนือจากตัวเลขและบันทึกต่างๆ แล้ว Kadett B ยังเป็น กุญแจสำคัญที่กะทัดรัดคือช่วงการใช้งานที่กว้าง ประสิทธิภาพการใช้งาน และความสำเร็จด้านกีฬาการผสมผสานที่ทำให้สามารถก้าวข้ามกระแสและสร้างมรดกที่ยังคงได้รับการยอมรับในปัจจุบัน เมื่อพูดถึงความหลากหลาย วิศวกรรมที่เรียบง่าย และจิตวิญญาณแห่งการปฏิบัติจริงของกลุ่มผลิตภัณฑ์
โตโยต้ารั้งที่ 1 ยอดขายโลก 4 ปีซ้อน เติบโตพุ่ง 7.2% ทำยอดทุบสถิติปีที่แล้ว
30 ม.ค. 2024 เวลา 13:07 น.
Play
โตโยต้าครองแชมป์ขายรถได้มากที่สุดในโลก 4 ปีซ้อน ในปี 2566 ยอดขายทุบสถิติใหม่ 11.2 ล้านคันในปีที่แล้ว ขณะที่มรสุมข่าวฉาวการปลอมแปลงข้อมูลยังคงรุมเร้า
บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากญี่ปุ่นระบุในวันนี้ (30 ม.ค.) ว่า โตโยต้าจำหน่ายรถได้สูงเป็นประวัติการณ์ที่ 11.2 ล้านคันในปี 2566 ส่งผลให้โตโยต้าครองตำแหน่งผู้ผลิตยานยนต์ที่มียอดขายรถสูงที่สุดในโลกติดต่อกันเป็นปีที่ 4 ในปีที่ผ่านมา
ทั้งนี้ โตโยต้ารายงานยอดขายทั่วโลกเพิ่มขึ้น 7.2% ในปีที่ผ่านมา ซึ่งรวมถึงรถบรรทุกจากฮีโน่มอเตอร์ส ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถบรรทุกในเครือและรถยนต์จากไดฮัทสุ ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในเครือ โดยได้แรงหนุนจากยอดขายสูงเป็นประวัติการณ์จากต่างประเทศที่ 8.9 ล้านคัน
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ยอดขายรถยนต์เฉพาะจากบริษัทแม่อย่างโตโยต้า ซึ่งรวมถึงแบรนด์โตโยต้าและเลกซัส แตะระดับสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 10.3 ล้านคันในปี 2566
สำหรับรถยนต์ไฮบริดคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายดังกล่าว และรถยนต์แบตเตอรี่คิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 1%
ทั้งนี้ บริษัทมียอดขายเฉพาะเดือน ธ.ค. เติบโตถึง 10% เมื่อเทียบปีก่อนหน้า อยู่ที่ 1 ล้านคัน และมีการผลิตในเดือนเดียวกันโต 7.7% อยู่ที่ 9.06 แสนคัน โดยเป็นผลจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งและสถานการณ์การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ที่ผ่อนคลายลง
ส่วน “โฟล์คสวาเก้น” ซึ่งเป็นผู้ผลิตยานยนต์คู่แข่งจากเยอรมนี คว้าอันดับสองไปครอง โดยในเดือนนี้โฟล์คสวาเก้นออกมาระบุว่า ยอดส่งมอบรถยนต์เพิ่มขึ้น 12% สู่ระดับ 9.2 ล้านคันในปีที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นการฟื้นตัวขึ้นหลังผ่านพ้นช่วงโรคโควิด-19 ระบาด เนื่องจากภาวะติดขัดด้านห่วงโซ่อุปทานคลี่คลายลง
มรสุมการปลอมแปลงข้อมูลยังรุมเร้า
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 29 ม.ค.67 ทางบริษัทเพิ่งแถลงว่า โตโยต้า อินดัสทรีส์ คอร์ป ซึ่งเป็นบริษัทในเครือได้ปลอมแปลงเอกสารข้อมูลเกี่ยวกับกำลังไฟฟ้าของเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิต และจัดส่งเพื่อใช้ประกอบรถยนต์ 10 รุ่นของบริษัทที่ถูกจัดจำหน่ายทั่วโลก
ด้วยเหตุนี้ โตโยต้าจึงตัดสินใจระงับการส่งมอบรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดังกล่าวทั้ง 10 รุ่นเป็นการชั่วคราว รวมถึงรุ่นยอดนิยม เช่น แลนด์ ครูเซอร์ 300 (Land Cruiser 300) และไฮลักซ์ (Hilux)
โตโยต้ายืนยันว่า เครื่องยนต์ และยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบนั้นตรงตามเกณฑ์มาตรฐานกำลังของเครื่องยนต์ หลังได้ทำการประเมินใหม่ อันเนื่องมาจากเหตุปลอมแปลงข้อมูล
สำนักข่าวเกียวโด รายงานว่า โตโยต้าเผชิญปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเมื่อเดือนที่ผ่านมา บริษัทไดฮัทสุ มอเตอร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ ได้ระงับการจัดส่งรถยนต์ทั้งหมดทั้งในญี่ปุ่น และต่างประเทศ หลังทีมสอบสวนอิสระตรวจพบปัญหาในรถทั้งหมดประมาณ 64 รุ่น ซึ่งรวมถึงรถ 22 รุ่น ที่จำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้า
นอกจากนี้ ฮีโน่ มอเตอร์ส ซึ่งเป็นบริษัทอีกแห่งในเครือของโตโยต้า ยอมรับเมื่อเดือนมี.ค. 2565 ว่า ได้ส่งเอกสารปลอมแปลงข้อมูลเครื่องยนต์เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไปยังหน่วยงานขนส่ง
เรียกคืนรถ 50,000 คันในสหรัฐ จากปัญหาถุงลมนิรภัย
เมื่อวันที่ 29 ม.ค. โตโยต้ายังได้ออกประกาศขอให้เจ้าของรถยนต์รุ่นเก่าในสหรัฐจำนวน 50,000 คัน นำรถเข้ารับการซ่อมแซมทันที หลังพบว่าถุงลมนิรภัยในรถยนต์อาจเกิดระเบิดและเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์
โตโยต้าได้ออกคำเตือน “อย่าขับรถ” ครอบคลุมรถยนต์โคโรลลา (Corolla) รุ่นปี 2003-2004, โคโรลลาเมทริกซ์ (Corolla Matrix) รุ่นปี 2003-2004 และราฟโฟร์ (RAV4) รุ่นปี 2004-2005 ที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยของบริษัททาคาตะ (Takata)
ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์มากกว่า 20 รายได้เรียกคืนลูกแก๊สถุงลมนิรภัยยี่ห้อทาคาตะมากกว่า 67 ล้านลูกในสหรัฐ และมากกว่า 100 ล้านลูกทั่วโลก ซึ่งนับเป็นการเรียกคืนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์
และนับตั้งแต่ปี 2552 เป็นต้นมา พบผู้เสียชีวิตมากกว่า 30 รายทั่วโลก รวมถึงผู้เสียชีวิตในสหรัฐ 26 ราย และผู้ได้รับบาดเจ็บอีกหลายร้อยรายที่เชื่อมโยงกับถุงลมนิรภัยทาคาตะ
โตโยต้าระบุว่า การเรียกคืนรถรุ่นราฟโฟร์เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ ในขณะที่การเรียกคืนรถรุ่นอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารด้านหน้าเท่านั้น นอกจากนี้ รถโคโรลลาและโคโรลลาเมทริกซ์บางรุ่นยังถูกเรียกคืนเป็นครั้งที่สอง เนื่องจากข้อกังวลที่ว่าถุงลมนิรภัยอาจทำงานแม้ว่าจะไม่มีอุบัติเหตุก็ตาม
